Viikon auto: Volkswagen ID.4 1ST Max 77 kWh - "Parasta A-ryhmää"

Tuulilasin viikon autona on Volkswagen ID.4, joka on merkin ensimmäinen täyssähköinen katumaasturi. ID.4 on hyvin viimeistelty ja on koknaisuutena sähköautojen parhaimmistoa. Autolle tulee hintaa noin 50 000 euroa, mutta se vastaa melko hyvin sen ominaisuuksia.
Viikon auto: Volkswagen ID.4 1ST Max 150 kW 77 kWh
Viikon auto on Tuulilasin KZbin-kanavan uusi videosarja, jossa Tuulilasin päätoimittaja Olli Koivusalo koeajaa tuoreita autouutuuksia. Videot julkaistaan aina perjantaisin.
Tilaa Tuulilasin KZbin-kanava ja muista tykätä videosta, jos pidit siitä!
Muista Tuulilasi myös verkossa osoitteessa www.tuulilasi.fi/ ja käy tykkäämässä meitä Facessa: / tuulilasi
Tuulilasi-fi-sivustolta löydät kaikki autoalan tärkeimmät uutiset ja voit lukea viimeisimmät koeajot. Pysyt parhaiten kärryllä automaailman tapahtumista, jos tykkäät Tuulilasin Facebook-sivusta.

[@vesav2442]

On olemassa jo 82 kwh ta akku.

[@MatthewDicksonOfficial]

Koska hot wings videoo?

[@jonisoininen5110]

Ihan kohta

[@MrHebe72]

edelleen liian aikaista siirtyä kokonaan sähköön.Kiva olla jossain maaseudulla ja akku alkaa hyytymään..ja 160 km/h max ei myöskään riitä,

[@IDDQD7282]

Eikö heinähatuilla ole sähköjä taajaman ulkopuolella? Miksei 160kmh riitä?

[@ellu3985]

Nää sähköautot on nyt vielä kaupunki ihmisten juttuja joiden ei tarvii ajella jossai metikössä pitkiä matkoi, ja kyllä toi 160kmh suomessa on tarpeeks

[@eetusva7521]

160km/h ei riitä tollaselle SUVILLE?

[@mr.wizeguy8995]

Polttoaineiden jakelupisteitä on n. 1850 kpl ja julkisia sähköauton latauspisteitä n. 1500 eli ei kovin paljoa ole eroa missä sähköautoa pystyy lataamaan. Kaiken lisäksi akku ei ala yht'äkkiä hyytymään vaan näytöstä nakee hyvin miten pitkälle sillä pääsee, kuin esim. hieman vanhemmalla fossiili autolla mittari ei kerro ollenkaan pitkällekkö autolla pääsee.

[@MrY0jo]

Mitenkä rengasmelu? Ei mitään mainintaa arvostelussa.

[@anttoniwikstrom]

Viikon ollut nyt alla, ja ei pääse kyllä moittimaan näin korvakuulolta. Ja mä oon siis äänittäjä ammatiltani, jos se nyt antaa mitään mihinkään 😁

[@peraaukko9383]

Sähköautot ikävä kyllä lisää kotiväkivaltaa. Tälläisellä kun lähtee rivakkaasti valoista ja viereisellä kaistalla mateleva Skoda Octavia RS -kuljettaja jää, niin sä tiedät, että se Skoda-mies käy Alkon kautta ja hakkaa vaimoaan illan päälle käkäkäkäkä

[@Vaino_Hotti]

Onhan se VRS johonkin 1,4l kiisselipataseen Octaviaan verrattuna hätänen, mutta sähköautovalmistajat on viimein tajunnu että ei tarvii tehä mopoja sähköautoja ja karvalakkiteslallekki jää valoista aikalailla kaikki. Ootas vaan ku syntyy joku Octavia E-VRS ja kulkee jopa rivakammin ku esim. videossa esiintyvä peruskikkare sähköpulkka :DDD

[@peni80085]

Säälittää oikeesti vrs-kuskit

[@babar292]

Harmi vaan että RS on 2 sekuntia nopeampi nollasta sataan kuin tämä

[@mylhainen]

@@babar292 harvemmista valoista kiihdytetään sataan.

[@babar292]

@@mylhainen Hitaampi se on viiteenkymppiinkin. Uusi GTX sen sijaan alkaa jo vähän pärjäämäänkin.

[@kimmobergman2682]

Kävin koeajamassa ID4. 45-50 km vauhdissa kuului häiritsevää ääntä etupuolelta. Softa puoli takkusi edelleen 2.1 versiolla. Auto jäi kauppaan ja ostin Hyundai Konan.

[@jansq2205]

Hyvä jos toimii sulle, minusta Kona näytti ja tuntui useamman vuoden vanhalle 20 000 euron polttisautolle, jollainen se pohjimmiltaan onkin. Voimaa 64 kWh mallissa on hyvin, mutta melkein kaikki muu autossa ärsytti.

[@arttulignell800]

Hyundaissa sitä ääntä kuuluu joka nopeudessa kun ei oo kovin erikoista äänieristettä

[@eelismikropeenis6969]

Muovinen auto ei kuulu mihinkään A-ryhmään