Villanyóra

Рет қаралды 17,640

Villanyautósok EXTRA

Күн бұрын

Пікірлер: 73

@pitchman1981 10 ай бұрын

Köszönjük!

@laszloblue3611 10 ай бұрын

Nagyon derék!

@macskea 10 ай бұрын

Szerintem nem hogy 44% a megújuló, hanem konkrétan 1/3 részarány alatt a fosszilis. Ez a nagy szó.

@laszloblue3611 10 ай бұрын

Akkor jó kormányunk van! Nem tudom, ki, meg mikor kell rá szavazni, de ott leszek, azt tudom! :)

@kornelszeiler7427 10 ай бұрын

Örülök, hogy foglalkoztatok a kommentemmel. A meglátásaitok nagyon jók voltak és változtatott is a véleményemen a cascóval kapcsolatban.

@tivadarkoves9591 10 ай бұрын

Volvo EX30 hoz: a legmagasabb felszereltségben (ultra) 22 kWh os fedélzeti töltő van gyárilag a konfiguráció szerint, nem opcionálisan kérhető extra. Illetve a kis akkus változat az 51/49 kWh os akkuval van, ami az 50-hez van közelebb, nem a 40-hez. Amúgy a leghasznosabb villany autós csatorna vagytok, gratulálok a munkátokhoz. (Ezeket csak azért írom mert én is belemásztam a témába)

@laszloblue3611 10 ай бұрын

Van is villany autód? Vagy Volvo lesz az első? Szépnek, szép amúgy az AC töltés, 7kW-vagy annál több, már teljesen jó. Ritka, hogy többre lenne szükség AC-n.

@tivadarkoves9591 10 ай бұрын

Van. (7 kWh AC-n, Nissan leaf)

@cartoonelladefrasz7568 10 ай бұрын

@@laszloblue3611 A 7KW az 1 fázis 32A átlag ember számára fázisonként 16A elképzelhető. Üdvözítő hogy most már jönnek a 3 fázisról tölthető autók. És nem az 1fázis 7kw-s kell erölteni ami veszélyesebb is és és sokkal nagyobb a hibalehetőség.

@villanyautosokextra 10 ай бұрын

Elnézést, igen rosszul emlékeztem az akkuméretre. /Balázs

@pmikeske 10 ай бұрын

Nekem is van 22kW AC fétisem. A Leafbe inkább ezt választanám mint a CCS-t. Hogy miért? Egy 40-es akksit bárhol 1,5 óra alatt teletöltöm mert ez gyakorlatilag majdnem mindenhol van.

@laszloblue3611 10 ай бұрын

Azonnal ellenőriztem, ügye nem rövidebb ez az epizód!😮 1:45... Akkor folytathatjuk! 😊

@szabosandor111 10 ай бұрын

Hehe. ez jó 😅

@moisture510 10 ай бұрын

A Réz piac adja fel majd a kenetet. A háború felzabálja a terveket. 155 mm es töltetek.

@robertcezar9504 10 ай бұрын

33:20 a csökkentett CO2 kibocsátás következtében, a kutató mérőállomások 2 fokos általános melegedést mértek. Ez attól van, hogy a levegőben lévő szennyező részecskék a nap sugarainak egy részét eddig kivédték. Nesze neked globális felmelegedés!

@lacikeri3102 10 ай бұрын

Kevered a szezont a fazonnal. A levegőben a CO2 mennyisége NEM csökkent hanem még mindig növekszik. Ennek oka a felmelegedés, illetve már láncreakció is beindult aminek a visszafordíthatatlanságának a határán egyensúlyozunk jelenleg, tehát most már nem csak a CO2 kibocsájtást kell megszüntetni, hanem konkrétan ki kell vonni a levegőből, mert a természetes folyamatokat amik ezt megteszik, jelentősen károsítottuk. Az eltérő probléma, és nem is olyan nagy, hogy a levegőben lévő egyéb szennyezések az UV sugárzást csökkentették és ez valóban növekedett, köszönhetően annak, hogy ezek a szennyező anyagok szerencsére csökkentek a tisztább motoroknak és megújuló energiák terjedésének köszönhetően. De ugye az UV sugárzás is csak azért probléma, mert előzőleg azért az ózon réteget is károsítottuk, és bár ezt a problémát gyakorlatilag megoldottuk a freon gázok betiltásával és az ózon réteg regenerációja megindult, de még sok idő mire helyreáll.

@TeslaElonSpaceXFan 10 ай бұрын

👍

@johnnyonthespot2498 10 ай бұрын

majd ha lesz fajzer vagy moderna villanyauto veszek 3-4 darabot

@oreg1965 10 ай бұрын

Ioniq, vétel előtt kolléga jött tesztelni, befér-e. Elöl 5 cm, hátul 10 cm a hely. Oldalt 20 cm a hely, szerencsére vékony vagyok.

@szabosandor111 10 ай бұрын

Kedves Gábor,Tibor, Balázs, Szabolcs! (A név sorrend lehetne máshogy is) Véletlen nincs lehetőség PayPal-on támogatást küldeni? Néztem a weboldalatokon, de nem találtam róla infót. Csak azért mert elég nagy százaléka a KZbin-é lesz amit inkább Nektek szánnák.

@villanyautosok 10 ай бұрын

@@szabosandor111 Utána járunk - köszönjük!

@24Steevy 10 ай бұрын

Akik nem látják hogy az elektromos autó a jövő azok vakon vannak mint Stevie Wonder

@mu_szaki 10 ай бұрын

1:22:33 -ig nagyon jó, informatív műsor. Utána szinte végig vállalhatatlan hőbörgés. Szekunder szégyenérzet komolyan!

@attilamato278 10 ай бұрын

EX3 tipp annak, aki ilyet szeretne pályázatban: Kérj árat a már gyártásban lévő EX30-akról. Extended range Core felszereltség + ülés- és kormányfűtéssel 16.2M-ért még elcsíphető. Magasabb felszereltségre is kb 0.8-1M kedvezménnyel van esélyetek megvenni, ráadásul kevesebbet is kell várni rá.

@MrCristopher99 10 ай бұрын

1:35:00 az kemény, nekem KnH (gondolom neked is) Őriszentpéter cím, B02, 400e önrésszel 390ezer, elvileg a nő elmondása szerint Budaörsön olcsóbb... kollégának Budaörs 250 ugyan ez az autó meg minden sőt neki 200e önrész. Vicc az egész.

@cartoonelladefrasz7568 10 ай бұрын

2MFt rendszer 10 év alatt megtermelt ára ára 2,520MFt /36Ft

@laszloblue3611 10 ай бұрын

Az egy nagyon jó deal! Amúgy is, ez a jövőbe való befektetés, nem pénzügyi zsonglőrködés. Arra ott a nyugdíj megtakarítás!

@petertakacs3402 10 ай бұрын

Szabolcs milyen tréningeket tart?

@laszloblue3611 10 ай бұрын

Erre én is kíváncsi lennék. Egész ügyes a gyerek, szépen beilleszkedett, és a külön műsora is jó. (Forgatókönyv, alanyok, riport felépítése, vágás 😊, időtartam)

@laszlopapp1269 10 ай бұрын

Ha rákeresel a Zvara Szabolcs tréner szavakra, megtalálhatod a honlapjukat.

@toromon31 10 ай бұрын

Rendben Balázs, de az én gépem már a harmadik teszt cikktől forrósodik túl, ezért kértem a vodeós tetszet, de akkor így jártam.

@trlz 10 ай бұрын

Nagyon puritán a Volvo beltere, csakúgy mint a teslának, vajon mi a f#szomért?

@kornelszeiler7427 10 ай бұрын

Én is ezen a véleményen vagyok, voltam. Nekem egy Ford Edge Vignale-om van 5 éve ami minden csak nem puritán. Megnéztem élőben a Teslát és valami történt. A videókon nem jön át az az érzés amit élőben éreztem. Megtetszett.

@trlz 10 ай бұрын

@@kornelszeiler7427 akkor már Lucid Air, az igényesnek tűnik

@krsjakgyorgy3065 10 ай бұрын

Töltőket áruló boltoktól kérdezem milyen 16a egy fázisú fali töltőt ajánlanak ioniq 28 hoz, háznál 2x16a,1x20a, fi relé van. Mind azt mondja egy fázist válasszak le bővítsem 32a (+költség+idő) re és ajánl egy 32a est... Az egész folyamat felesleges! Nem válaszolják meg a kérdést rendesen. Már harmadik éve el vagyok egy 8a es evse vel. Gondoltam váltok falira de ilyen egyszerű nem okos is drágább mint egy evse. Nincs benne több elektronika még is falra szerelhetőség, beköthetőség miadt drágább. Itt is lehetne valami árharc. Hol a legolcsóbb egy megbízható egy fázisú 16a es állítható erősségű falra szerelhető töltő?

@lacikeri3102 10 ай бұрын

Nem értenek hozzá igazán. De szívesen elmondom neked. Igazából nincs nagy árkülönbség az 1 fázisú 16Amperes AC és a 3fázisú 16amperes között. Előbbit 150ezerért tudok, utóbbit 160ezerért. A 32Amperes 3 fázisút meg 170ezerért. Felépítésében nincs nagy különbség, csak a töltőkábelekben a réz mennyisége más. 40Amperes relé van mindegyikben, illetve az 1 fázisúban a relé (kontaktor) is csak 1 fázisra van ami miatt olcsóbb kicsivel. Ezért én azt javasolnám hogy ha tervezed a hálózat bővítést, akkor 32Amperest vegyél, ha elég lesz a 16 amper akárhány fázison akkor a 3*16Amperest vegyed. Ha nem tudod akkor pedig van 150ezerért 3*32Amperes kábel nélkül, csak aljzattal és annyit fog tudni amennyit bekötsz, illetve amilyen kábelt használsz hozzá. Én személy szerint a magyar gyártmányú AGT töltőket szeretem, mert elég okosak és ár érték arányban a legjobbak. gyorstoltok pont hu (és ők támogatták a Villanyautosok pont hut is)

@agardipeter75 10 ай бұрын

Élőben valóban nagyon nagynak tűnik az EV9, de a Ford Ranger hosszabb (típus függően 10 vagy 39 cm-vel, 2019-es modell) és magasabb is. Egyébként az EV9 (5010 hosszú 2262 széles) még a Model X-nél (5036 hosszú, 2271 széles) is kisebb és keskenyebb....tény magasabb.....

@villanyautosok 10 ай бұрын

Teljesen jó, amit írsz . Nekem még a ráncfelvarrás előtti változatom volt, ami 1815 x 1850 x 5110 (magasság x szélesség x hosszúság) méretekkel bírt. Ehhez képest néztem az EV9-et, amikor magamnak méricskéltem, ami bizony ennél jóval szélesebb és magasabb is. Optikailag szerintem a magasság az, ami hatalmassá teszi. Illetve, hogy a magasság gyakorlatilag végig ugyanannyi a több, mint 5 méteren. Egy pickup általában - még akkor, is, ha fedett dobozos - kissé talán veszít a magasságából, ahogyan haladsz hátra és ez sokat számít. Mindenesetre mindkettő bazi nagy! 🙂

@laszloblue3611 10 ай бұрын

Bazi nagy kocka. Pont. Persze, Robur nagyobb, az igaz, sőt, a lecsó is finomabb, ez is igaz. Bazi nagy egyterű, nem igazán van ellenfele európában.

@holinzski 10 ай бұрын

"A 35 Ft ár,ez egy rezsi támogatott ár ."És az 5 Ft átvételi ár,az milyen ár amennyiért kegyeskedik az állam vissza venni a megtermelt áramot?

@villanyautosok 10 ай бұрын

Így van.

@bgjfhfkyg 10 ай бұрын

Ez az arány más Angliában is így van alavetöen. Annyi a különbség hogy vannak más tarifák amikkel tudsz okoskodni, de ekkor nincs rezsicsökkentett áram. Éjszaka van egy 3-7 órás ablakban 30-70Ft között, egyébként 130-150Ft között + 220-260Ft napi készenléti díj. És csak egy éve jött be hogy átveszik 60-70Ft-ért. Elötte 10 évig 6-10 Ft-ot adtak, miközben 50-130Ft-ért tudtad visszavenni. De a sztenderd átvételi ár most is 10-20Ft közott van míg a ssztenderd (ársapkás) áramár 126Ft. Tehát az arány ugyan az mint Magyarországon. Remélhetöleg ez a jövöben változni fog otthon is és beáll 50% körülire. De a kérdés, hogy lemondanál-e a rezsicsökkentett 35/70 Ft-ról, hogy átvegyék töled is 65Ft-ért és vissza tudd venni 130-ért. Számold ki! Így müködnek az energia cégek, mert ezt nem az állam határozza meg, mert ugye az Eon nem egy magyar vállalat. Akku nélkül, meg elektromos fütéssel itt is szívás van.

@holinzski 10 ай бұрын

"Akku nélkül, meg elektromos fütéssel itt is szívás van."Itt több féle szempontból is "szívás " van.Mutass még 1 országot ahol úgy támogatják a zöld energiát hogy 27 % áfát raknak rá,úgy hogy az EU megengedte a tagországoknak hogy akár ÁFA nélküli legyen a napelem.Va még ország ahol be van tiltva a szél erőmű?Az ellenkezőjét mondják mindig mint ami a valóság.Persze aki tud logikus lenni ,az tudja hogy valamivel bizonygatni kell hogy szükség van Paks bővítésére.

@zoltanjuhasz6127 10 ай бұрын

Még egyszer elmondom, és többet nem. Vagy be emelitek az agyatokba, vagy nem. A 22 kW-os töltés annak számít, aki nem tud otthon tölteni. Igenis, számít az idő, ugyanis 4.00 óra után + töltési díjat számol föl egyes szolgáltató. Így, nem mindegy, hogy egy autó kettő vagy öt óra után tölt fel. Nagyon drága? Meg lehet oldani viszonylag olcsón lásd ZOE vagy Smart. Lehet, hogy egy fázison rossz hatásfokkal töltenek ,de aki utcán tölt azt úgy sem érdekli.

@lacikeri3102 10 ай бұрын

Ha olcsó lenne az AC töltés akkor még lenne is értelme, de az a baj, hogy már nem olcsóbb. Manapság nincs értelme a 22kW-nak, és a Zoe megoldásával több a probléma mint az előnye, ezért nem fog elterjedni, marad egyedi érdekességnek. Ráadásul ezek az autók DC-ről is lassan töltenek. Sokkal jobban használható a gyors DC töltés. 11kW AC-ra elég. Mondom ezt úgy hogy van Zoe és Tesla is.

@mu_szaki 10 ай бұрын

Részben egyet értek, de akkor te se essél már bele abba a hibába, hogy te majd megmondod kinek szükséges. Nem lehet hogy egyszerűen valaki csak szeretne 22 kW-ost, csak úgy egyszerűen anélkül hogy azt meg kellene indokolnia???

@laszlonagy285 10 ай бұрын

57:00 Akartam villanyautót venni, DE! A pályázatíró cég 500.000Ft 32 oldal a pályázati anyag, csupa olyan adat, ami a központi adatbázisban benne van. Értem a hátsó szándékot; 3,5Mrd Ft a pályázatírásért, abból újabb 1Mrd Ft ÁFA vissza az államkasszába. Akkor ne beszéljünk zöldítésről, beszéljünk csak EU-s támogatás átváltása ÁFÁ-ra bizniszről...

@lacikeri3102 10 ай бұрын

Nem kötelező pályázatíró cégre bízni. Amikor én vettem akkor is ajánlkoztak ilyenek, holott csak elektronikus felületen kellett kitölteni pár adatot.

@TheBlacktom 10 ай бұрын

Nekem nem az a problémám, hogy áfa-ként az államhoz kerül ez a pénz. Hanem a pályázatíró cégek létezése gyakorlatilag felesleges dolgokkal foglalkoztat rengeteg embert ahelyett, hogy tényleg valami értelmes és hasznos dolgon dolgoznának.

@mmkriszti 10 ай бұрын

22 AC töltés: még egy szavazat, hogy legyen! Szabolcs kihagyta a felsorolásból a Smartot, ami azért fontos, mert abban _nincs_ DC töltés. És nem is kell egy ilyen kicsi városi autóba. Én ezt javasolnám (ha valaki engem kérdezne), hogy vagy DC vagy 22 AC legyen az autókban alapból. Aki akar többet az legyen extra. Szabolcs szerint az a pazarlás, ha van 22-es AC minden legyártott autóban feleslegesen. Igaz, és szerintem az is pazarlás, hogy van DC töltés egy csomó autóban, amiben azt sosem használják, vagy nagyon-nagyon ritkán. Érdekelne az is, hogy ha nem kell DC töltés, akkor olcsóbb lehetne az akku/vezérlés? Tudom, hogy így a fékezés visszatöltésből is elveszne. Mennyivel olcsóbb egy autó DC töltés nélkül? Összességében amikor az autókba milliókért adják el az ülésfűtés+telefontöltést, akkor nem hiszem egyébként, hogy a 11 vagy 22 kW AC a nagy árkülönbség.

@villanyautosok 10 ай бұрын

Szia! Azóta eszembe jutott még néhány típus (Renault-ok és Mercik is vannak), amikben van és elfogadom, hogy van olyan helyzet, amikor ez jó dolog! A gyártási költségek lesznek nagyon drágák, ha össze-vissza szerelik az autókat, amihez különböző infrsatruktúrák kellenek. Szerintem is van egy rakás modell, amibe felesleges a DC töltés és jó felvetés, hogy vajon mennyivel lenne olcsóbb enélkül egy autó. Szerintem minden olyan extra, ami csak egy rétegnek jó az legyen opció. Én ezt vallom. / Szabolcs

@bagoistvan3182 10 ай бұрын

0:18 ....👍⚡🚗🍺🍺🍺🍺🍺😁😁😁

10 ай бұрын

Ez a videó nagyon el lett baszva az alul lévő rengeteg linkkel. A videó elején beszéltetek egy autóról, ami savas akkumulátorral hoztak be konténerbe 4 darabot, de a linkjét nem találom a kibaszott sok link között.

@villanyautosok 10 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/oGfWc5WwmqmXqZIsi=HuxEJ-br9_m6GL92

@villanyautosokextra 10 ай бұрын

A videóink alatt mindig ott van az összes téma cikkének linkje. Amit keresel, az felülről a negyedik, a Tölts Velem sorozat: kzbin.info/www/bejne/aZWoh6mgd9yXmMU

@sirgunar7608 10 ай бұрын

Balázs! -nak szeretettel ha még nem látta volna ezeket máshol és persze a Teslásoknak is. kzbin.info/www/bejne/naTbgWSGo6p0f9k bár nem tudom mennyire jó ez a bemutató, mivel nincsen hozzá tesztalanyom. Arra kellene és nem csak itthon népszavazást kiírni, hogy az állami szféra minden autóját kötelezően le kell-e cserélni villanyra és remélhetjük csak, hogy mind később villannyal járna, persze a családi autóikat is arra kellene cseréljék, akár még jobban támogathatnák mint jelenleg 🤪, tudom utópisztikus, DE ezután tutira hamar bekövetkezne az infrastruktúra fejlődése ebben az irányban. Csak mert átéreznék mi is a probléma, mert arra egyik sem emléxik, hogy milyen is volt mikor még a robbanósok voltak kb ezen a fejlődési szinten. Persze nehéz összevetni, mert az autó nem csak a meghajtásból áll és ugye a többi része is fejlődött természetesen, azaz arra most nem kell annyit költeni, de mégis fejlődik az a rész is sokat. A CASCO meg hát igen, egy drága és főleg új autóra sajnos a mai közlekedő "társadalom" mellett kénytelen kötni az ember, mert én pl magam miatt nem kötnék, de az elmúlt 2 év alatt az párom és az én autómat parkolás közben 5x nyomták meg és nem mert útban álltunk, hanem mert a gyökerek nem tudnak vezetni és utána simán el is húznak, csak sajnálatosan nem a temetőbe! A töltőkre csak annyit kellene mindenhol tenni, hogy vmi módon, kötelezővé tenni, minden üzemanyag töltő állomásra, az autópályák és az országutam mentén, a min 4 oszlopos töltőket, min 300kW-os betáppal teljesítmény megosztó módon. Hamar eltűnne a töltési problémák zöme szvsz és ezt kiírni vmi pályázat keretén belül tőkeerős ezzel foglalkozó cégek részére, épeszű és nem túl távoli határidővel.

@biovision 10 ай бұрын

1:04-nel taglaljatok hogy varosban kevesebbet eszik a villanyauto. Akkor en valamit nagyon szarul csinalok tobbnyire varosban taxizok es mindig magasabb a fogyasztasom mint autopalyan. Mielott megvettem az autot arra szamitottam amit mondtok de sajnos a valosag megcafolta ezt.

@villanyautosokextra 10 ай бұрын

Talán taxi üzemben sokat állsz fuvarra várva működő fűtéssel? Más tippem nincs. Nekem minden elektromos autóm kb 2x annyit fogyasztott 130-cal autópályán, mint varosban. /szocske

@biovision 10 ай бұрын

Szerencsere nem sokat allok fuvarra varva es nyaron pl nem hasznalom a hutest futest. Meg annyit h az autopalya nalam inkabb 110 km/h. Csak furcsa h rajtam kivul mindenkinek jobb a fogyasztasa varosban. Erdekelne mas taxisok tapasztalata vagy olyanoke akik szinten sokat szaladgalnak vele nem csak napi egy hasznalat mondjuk elmegy a gyerekert vagy bemegy a munkaba alapjan mondja h kevesebbet fogyaszt. Mert ezt igy nyilvan elhiszem. De napi sok kis fuvarnal nem tudom elkepzelni h egyedul vagyok a problemammal. Pl az esti orakban amikor csokken a forgalom (nem a sajat forgalmam hanem a kozuti forgalom) erdekes modon javul az auto fogyasztasa is.

@villanyautosokextra 10 ай бұрын

Épp a kevés városi használat növeli a fogyasztást, mert a hideg autót egs rövid útra és egész napos nonstop használatra is ugyanúgy fel kell melegíteni, egyes típusok az akkut is fűtik ilyenkor. /szocske