Visiting the New Energy Vehicle Street in Shanghai Shopping Center is an eye-opener!

[@technikalee9802]

不熟悉大陆这5年（甚至3年内）电动车发展的朋友们这样理解就行了 仅仅在5年内（甚至疫情开始3年内）电动车的迭代升级和内卷超过了世界范围内10-15年的电动车技术障碍突破。 随着大陆自主技术创新和美学设计，平台搭建，上下游产业链的完善化，都是在世界范围内极其短时间没反应过来的时候问鼎世界之巅的最重要的原因。 其实电动车的缩影如同大陆的全方位崛起某种程度是一样的， 用别人的10年，20年，走完别人的30年 50年发展之路，仿佛有加速器一样。 目前大陆的自主研发最厉害的是三电技术（电池+电机+电控）这三个核心技术是全世界最厉害且只有大陆掌握的核心竞争力，没有之一。 前段时间大众来主动寻求小鹏合作，入股，要的就是小鹏的自动驾驶技术。 这昨天，斯特兰蒂斯集团寻求零跑合作，116亿人民币战略入股零跑，合作新品牌 零跑国际。 曾几何时，我们求都求不来的高端企业，如今需要主动找我们合作，为什么？ 因为你真的有技术了，因为你真的领先了。 曾几何时，我们要跪在地上拿尺子量日本车的尺寸，拆开研究，现如今日本人要跪在上海车展的地上用尺子量我们的尺寸并且拆开我们的车（比亚迪海豹），因为它们真的觉得你在电车上的技术超越它们了。 目前全球自动驾驶最牛逼的前三是： 1.问界--华为激光雷达与算法技术支持 2.小鹏--智能驾驶自主研发 3.大疆--无人机技术与算法技术支持 其余的大陆自主品牌即使不是前三，也是世界第一T队毫无疑问，这是纸面上的数据硬实力，造不了假。 今年也是大陆自主品牌第一次超越日本成为全球最大汽车出口国。 曾经的奔驰，宝马，奥迪，路虎，和一系列减配日系车，卖的不是车本身，卖的是品牌溢价。 现如今从3万的五菱宏光到5万-8万-10万-15万-20万-30万-50万-100万所有价格区间，都是自主品牌最具性价比。 最好看的外形，最智能的车机，最优秀的电池技术，最好的激光雷达，最好的辅助驾驶，最便宜的价格， 我说的所有都是全世界最好的没有之一。 这就是大国崛起的红利，我可以10万在国内买比你10万买到更好看，更智能，更安全，更牛B的车，这就是惠民。 中国突破一个技术，都要白菜价然后在国内和世界上让大家享用。 因为这是社会主义的核心，而资本主义则是垄断技术，高价卖出，和商品本身的价值并不符合。 为什么资本意识形态要严厉打压中国？ 垄断挖山的盾构机，我突破了，你没得卖，但我可以造福人类便宜卖给穷国家给他们生产。 工业产能，我突破了，就可以把电子产品白菜价，让穷人家里也可以买电视，冰箱，空调。 新能源车有技术专利了，五菱宏光甚至3万块（12万台币）都能买辆车，学生攒点钱都能买，这不是时代造就的人民红利？ 三星的固态硬盘4T的2022年还要2300多人民币，大陆长江储存技术突破今年4T用了优惠券只要1000左右，你告诉我什么叫造福于民？ 真正的为人民好，不是选票，不是口号，不是意识形态对抗，不是黑人政治正确，也不是枪战每一天。 而是在国家上升的过程中，虽不完美，但一路总的来说都在变好，让大家享受技术革命的每一项福利，无论是硬实力基础建设，还是软实力历史文化，这都是中国未来绝无仅有的优势。 百年未有之大变局，大陆以外的朋友们，你们看明白未来了吗。

[@i-PKMOVIE]

總結的很棒👍

[@gatesbill1805]

总结的好 ，可惜 塔绿斑不看也不会信。不过 谁在乎他们

[@maxdong5139]

讲的非常对，尤其对于三电系统，自动驾驶，真的非常正确！华为除了自动驾驶遥遥领先，鸿蒙车机也是遥遥领先，流畅度就不说了，光是语音识别控制可以爆发式的向车机发送语音指令，车机都能准确识别并及时响应，这不仅是所有其他品牌车机系统做不到的，更是像特斯拉这种有自己车机系统不用安卓的车机也根本比不了的，特斯拉的语音识别是真的垃圾，据说今年才勉强能够做到语义识别！大陆车企开始内卷了，相互竞争，这会带来大陆车企的飞速发展，如果说这三年涌现出一大批汽车品牌，那么接下来三到五年则是这些品牌飞速发展和快速进步的过程，真正有实力有技术的才会生存下来，最后能存活的品牌这一定是遥遥领先和一骑绝尘的！至于外国品牌？那不好意思，从现在开始就已经落后了，在给他三年也达不到国产品牌的水平！

[@maxdong5139]

​@pinglunyuan11因为中国必将世界第一，所以中国第一这一定是世界第一！

[@dhakashantanu1281]

@@maxdong5139 这几个月已经不少欧洲车企来华谈合作，丰田电车也是比亚迪供货，不可思议，这种事情放在以前想都不敢想

[@王玉梅-h9v]

托阿平的福!大開眼福!大陸的新能源車!製造的太先進了！外觀總體來說很完美!發現最重要的是品牌車名!都使用中文漢字!這是展現在全世界上維一的以漢字車牌!這是中國的自信像稱!❤❤❤🎉🎉🎉

[@digo-chen]

中文汉语已经慢慢普及世界各国了，就像英语一样慢慢国际话了😂😂

[@dapan978]

@@digo-chen 东南亚好多国家，广告牌都是中文，他们不学中文的话，都没法逛街

[@malvinuy1077]

看見國家的進步，民族的強盛，真的由衷地感到自豪、感動 👍🏼👍🏼🍻🍻

[@dapan978]

其实从吉利收购，沃尔沃，阿斯顿马丁，莲花，奔驰开始，中国造车技术已经非常成熟了，只不过品牌打不出去，人家只认定德国车和日本车。只能换一种思维方式。

[@熊熊-u9w]

不知不覺就把阿平拍的這一個影片給看完了，看完後才發現原來有30多分鐘😂，辛苦阿平的製作，既看了靚麗的車，又了解到一些各類美食🤤🍦

[@李志顺-f7h]

没有仇恨的世界是如此广阔，人终需真正活着。

[@張代基]

看了阿平的視頻，哇---大陸的新能源車都好先進，可惜台灣買不到。如果台灣能進口大陸新能源車就好了，我一定買一輛來開開。謝謝阿平的介紹，加油。

[@王高利-q4z]

上汽mg台湾有卖 可以去了解一下 虽然国内mg一般 但是比国外车厂 还是有性价比优势的

[@YOYO-gi2fy]

台湾充电桩不普及。只能在自己家里面安装充电桩。

[@yanyan_taiwanchina]

@@王高利-q4z MG好像原本是英國品牌 吧 …

[@lewisliu9961]

@@yanyan_taiwanchina 是的，但感觉MG智商税的，在东南亚和欧洲有一定品牌认可度。但在大陆卖的不太好

[@seasoned_man]

为什么啥也不能卖给台湾，两岸关系真的太差了。不知道为啥大陆还在傻乎乎的惠台

[@gonku]

我看在欧洲，很多人不选择电动车的原因是里程焦虑、电池寿命、充电便捷度这些，其实在5年前大陆消费者也担忧这些。但随着厂商开卷和基建铺开，这些已经不是问题。 现在大陆这边买电动车很多人是考虑自动驾驶、传感器类别、芯片算力、人机交互体验、副驾和后排体验和使用场景的细节优化，其实在海外其他地方的消费者对这些词汇连概念都没有，可以说中国消费者对电动车的要求，是领先世界一到两个版本的。

[@maxdong5139]

里程问题，有几个解决方向，第一就是电池的进步，第二就是充电速度，第三就是充电桩的普及率，电池密度的进步希望不大，但是快充方面，目前华为的600kWh液冷超充可以做到5分钟200公里，一秒一公里，而且这种超充正在广泛建设，就连318国道都开始建了，市区方面，深圳这边准备到2025年，充电桩和加油站1：1配置，预计达到1000座，到2035年，达到2000座，其他城市估计也在建设，所以未来中国也可以快充出口，毕竟这种基建，我们最擅长了

[@xwqi]

计程车司机都用电动车了，一天几百公里电费不到40块钱，

[@sweetlee377]

其实这些都是借口，关键的原因是老百姓真的没有几个人买得起，没有钱，当你有钱的时候早买了享受了

[@无奇-v8e]

油车改电车必定会有一个至少5-8年的阵痛期，中国走到阵痛期末端即将走出来了，欧美还没开始进入阵痛期，比较恐惧

[@_Forsaker]

欧洲电动车卖不动的一个原因是太贵了。同样一款电动车，在欧洲价格要比在中国贵50%到100%，还有一个就是品牌认知度，MG能在澳洲和欧洲卖的风生水起就是因为品牌知名度本来就比较高，其实全人类都是爱面子的，MG原来是做跑车的，地位高高在上，普通人哪开得起，现在价格平民了，自然大把的人愿意装门面

[@tonghuixu2698]

看阿平的节目有六年了吧，时间在变，社会在变，不变的是阿平的家国情怀。

[@constantineding8700]

龙之梦是非常老的商场了，有二十多年历史了吧。我读书那会儿陪当时还是女朋友的老婆就不知逛过多少次了。这地方算得上是平民美食圣地了，人气也一直压斜对面新开的长宁来福士一头。 我感觉阿平很适合开比亚迪，譬如汉或者唐都很适合。阿平给人一种有实力但很低调、不求最贵但求最合适的感觉。 PS：看了视频才发现阿平不开车。没办法，阿平的评论区竞争太激烈，点进来不先平论，休想抢到前排。

[@i-PKMOVIE]

我是不開車一族，但我現在平時都會欣賞大陸智能新能源車的各種體驗評測影片

[@constantineding8700]

这确实没想到。不过就华为自动驾驶的开发进度，我感觉再过十多年开车就不用驾照了。@@i-PKMOVIE

[@weilu8212]

龙之梦和来福士都是一个老板，凯德置地，来福士是一个英国人民，新加坡这边开埠就是英国人搞的。

[@hlz7971]

@@i-PKMOVIE再过几年中国大陆就是全球人工智能应用层面最发达的市场，立帖为证

[@kingskill]

龙之梦，我堂哥每次从澳洲回来都会在哪里小住，二十层以上的那种。以前很高大上 。不过现在的 眼光看起来也已经是老楼房了。

[@jayhi88]

祖國的發展真是好!!!

[@joewu4437]

国产电车领先主要有这么几块：电池(包括容量，充电速度1秒一公里，安全性) ，电机电控以及制造平台，车机系统(很多都是玩互联网起家的)，自动驾驶(华为小鹏第一梯队，大疆也上来了，都超过特斯拉)，以及全产业链基本上电车制造的所有环节中国都是最强的😂

[@kunsui6823]

@xiaomeinv7百度就是无良企业，十年前就说搞人工智能，你看看出了个什么垃圾文言一心，还得看华为，华为推出了ai算力服务器，集成上千块7纳米的麒麟芯片

[@maxdong5139]

特斯拉为什么离不开中国，因为全系列供应链除了芯片其他全在中国，就算回美国开厂也得从中国进口零件

[@chjin1796]

华为是高端厉害，大疆是低端厉害

[@duolayang]

我补充一下 现在大陆的汽车产业比较弱势的还是在车机处理芯片 大陆有这类产品比如华为和吉利有自己的芯片 但是市占率太低了 主流的供应商还是高通英特尔英伟达 需要努力 其他的基本上都是最强那一级的

[@_Forsaker]

@@maxdong5139 墨西哥和德国要造特斯拉的超级工厂，还得特斯拉的上海团队出手去打造。其实特斯拉除了挂了个美国牌子，本质上就是中国车了，当年特斯拉濒临破产，是中国借了一大笔钱给特斯拉还了债，特斯拉背后的大股东就是中国的各大银行。。。

[@raulll630]

全球的大趋势 不可阻挡 未来是电动车的世界 享受过电动车后90%都回不到燃油车了

[@ninbotu]

阿平出品，必是精品，先赞后看。

[@johnny00807]

阿平出品 必屬佳品!!

[@3zyz560]

以前我也看不起新能源汽车，自从买了电车，我的燃油车一个月都懒得碰一次😂，真香

[@nanoshka7484]

我也是😂

[@ADOLPHQUYOU]

我妹妹要买20几万的丰田燃油车，被我制止。带她看了一轮电动车，现在她开着电动车说真香，几分钱一公里花费，哈哈哈。

[@annycui5480]

谢谢阿平大叔展示真实的大陆日常生活，祝一切安好 👍👍👍👏👏👏

[@weilu8212]

台湾有个大问题，就是机车的问题，噪音大，污染大，前两天看到一个台湾企业出了一辆电动机车，说是世界第一辆，我就在想，大陆这边那么多电动摩托车的品牌和产品，怎么变成世界第一了，固步自封，或许台湾的电动车用的原材料很有可能是大陆的，就像之前绿营那个云豹小公主賴品妤她爹公司用绿能骗政府的钱，其实技术从大陆这边买的，还有几个绿议员的论文抄大陆的，以为有墙查不到，😅😅

[@siuhongng1204]

是跑车～不是機车～声音～？！🤗🤗🤗～！

[@xwqi]

​@@siuhongng1204电动超跑？蔚来EP9十年前就在欧洲上赛道了

[@大重慶徐小窮]

台湾交通问题不是什么机车摩托车的问题，是制度问题，每个礼拜看台湾新闻，最多的就是车祸

[@cccmmmooo123]

关键是摩托车大陆也不差，凯悦450rr，春风马上出4缸

[@_Forsaker]

@@cccmmmooo123 是啊，我们这边交警都骑公升级国产摩托车，超帅

[@WalkCNVillage]

中山公园旁的龙之梦，那里是我大学生时期恋爱常去的商场，20年过去了，满满的回忆，谢谢阿平❤❤❤

[@argus-r1j]

华东政法/华东师大无疑

[@wision888]

现在欧美的电动车，在大陆叫做杂牌车，哈哈❤

[@aning_322]

我的是小鹏G9，如果有机会一定要试试智能驾驶，非常方便，充电五分钟续航150公里，702续航不到半小时

[@maytang6972]

阿平好，能源車電動車科技感滿滿，我同事也買了比亞迪，帥😍

[@LamTaiMan]

9月時我回內地工作, 有位同事駕車來接我去吃飯, 上車後我真讓我大開眼界, 不但座椅舒適, 駕駛座前的電腦顯示完全是科幻片內的設計, 他只是說了一句小美(我實際沒留意他叫了什麼名字)XX飯店, 電腦便已經顯示位置及最佳路線, 而且路上的交通情況完全有提示😄

[@李宗昊-j4t]

他叫的是車上智能系統的呢稱，人機對話的導航系統，你想做什麼只要說出來，系統就會快速作出囬應。

[@kvn1806]

那不就是高德地图或者百度地图导航功能吗？

[@李宗昊-j4t]

搭配使用吧@@kvn1806

[@LamTaiMan]

@@kvn1806 我不太知道, 我只覺很厲害😅

[@竹子叔叔]

@@kvn1806 语音控制罢了，所有国产车现在都支持语音控制一些功能，导航、车窗、360影像、音乐播放......

[@CocoYu-wt2ut]

祖國加油🎉遙遙領先❤

[@duolayang]

这里我补充一下 奔驰跟比亚迪合资的做了新品牌腾势 奔驰跟吉利合资做了smart新款电动车 宝马跟长城合作生产新款MINI电动车 大众和Stellantis购买了零跑的四叶草电动车平台 奥迪购买了上汽智己的电动车平台 大众集团还入股了小鹏汽车购入4.99%的股份 丰田购买比亚迪的电池用在丰田的电动车上 美国自动驾驶车队Waymo采用了吉利旗下的极氪电动车 现在大陆已经做到了汽车生产和出口量世界第一 比亚迪的新能源车（纯电加混动两种车）销售量全球第一 但是现在汽车销售利润第一的还是德国 纯电车的销售量第一是特斯拉 所以大陆汽车行业还有进步空间

[@Tim-turbo-o]

台湾和海南这种岛屿地形，气候也很暖和，电池不会发生冷损，其实很适合很适合电动车发展。只要充电桩分布点稍微多起来，完全可以支撑整个台湾岛使用电动车出行。更快的加速，更安静的NVH。更智能的驾乘。

[@jzeng2022]

9月份比亚迪汽车在泰国、新西兰、新加坡、马来西亚、巴西、哥伦比亚这六国销量成为第一。其实中国新能源车卖到欧洲价格并不便宜，差不多是国内价格的2.5倍，恐怕是关税的原因。

[@劉沛-l3l]

保护本土车企的无奈之举。你要让欧洲同等价位买国产车，老欧洲的传统车企怎么活呀。

[@sweetlee377]

@@劉沛-l3l怎么活，BBA都在游说欧洲议会和欧盟放弃2035年的燃油车禁售，这不就活了么，德国人现在在家用车改型上全面失败，他们也露出不要脸的本性了，因为BBA很可能在转型的过程中，成为历史的尘埃了

[@宋小曲]

虽然这些车在路上每天看一遍，但是一次性带内饰还是很过瘾的，谢谢阿平

[@LTBOA]

阿平也是个奇才

[@劉停根]

阿平先生的報導很平實不誇張平易近人是其個性謝謝您

[@wellywest6434]

电车能够推广，除了电池技术快充技术的突破，本身车企的技术积累更重要的是电车充电的配套基建能力。大陆电车这三五年是真正意义上的一日千里。而且可预计未来出海的汽车品牌除了几个传统油车，电车和中国基建也是要一起出海去帮助建立其他国家的电车基建的。讲道理台湾的的地理大小和气候是非常适合用电车的，只是现在的两岸关系和台当局应该短期很难促成这一系列事了。

[@美樺黃-z8k]

介紹的很好👍👍👍

[@jinjohnny8675]

大叔还是一如既往的高画质

[@icantwait]

这集真的好棒。跟着阿平了解了很多国内品牌的背景和特色。下次回国一定要去这里逛一逛~

[@weilu8212]

蔚来的F2合肥工厂开放预约参观，阿平可以有机会去看看。

[@spencer7404]

阿維塔12要上市了 很心動

[@隨手拍Vlog]

期待比亞迪的車子能來台灣🎉 台灣的市售車子真的差好多😢

[@chjin1796]

丰田验证码就是丰田用比亚迪平台搞的一个车

[@kvn1806]

可以买一台比亚迪秦最低配，现在9.48万，搞的日系合资车最近都在打折销售😂😂😂

[@duolayang]

估计只有统一之后了 或者蓝营上台抗住绿营捣乱的话

[@_Forsaker]

你可以花三倍价格买丰田的电车，其实就是比亚迪车减配然后挂个丰田商标

[@peanci5587]

@@chjin1796 bz3是比亚迪三电，bz4x不是

[@cdxiyo476]

现在，新能源汽车的服务很好，可以预约上门试驾，不需去商场展厅或4s店，销售顾问可以直接开几十公里送车到你家门口，随便在马路或高速公路上试车，非常方便。 昨天我才试过小鹏的G9，在高速上试了NGP智驾功能，还想再等等，到年底看看哪一家的智驾可以完全摆脱双手和双脚。

[@nikalin5775]

10年前德日汽车对大陆也一样，当韭菜割，很多车型都要加价，还得排队等。大陆汽车崛起了，自身强大，才有议价权

[@liliu4254]

謝謝阿平的介紹👏👏👏

[@AuntsSlamDunk]

钱学森老爷子在90年代就向政府提出要大力发展新能源汽车，实现汽车产业的弯道超车

[@andylau2265]

充电条件不好情况最好别买或者不要买纯电，方便充电不经常开长途可以买纯电，我2017买的混动现在几乎都用电了，定时到凌晨充电才不到3毛一度电，一度电可以跑将近5公里，用电开非常舒服也很省钱。

[@吴冰冰-d6z]

城市集市，有个店门口放个125摩托车还有个公共电话的装饰，很有想象力

[@BiliBili-sz8pz]

中秋節家裡訂購了一台問界M5智駕增程， 不管是內部配置，座艙舒適度， 車機智能化，外部的用料及安全性， 還有最遙遙領先的智能駕駛，都吊打特斯拉。 中配不到30萬人民幣， 如果這台車是歐美造的， 價格至少應該翻倍吧

[@風挽離弦]

欧美品牌出了名的割韭菜，50的包挂个牌子能卖5000😂

[@Ben-qe8cx]

很多香港人或者外国人觉得中国车安全性差，其实中国车安全性可能是全世界最好的。在七八年前我就这么认为了，不过也难怪境外的人不了解，中国汽车这几年发展太快了。

[@computerok9715]

现在中国车就是最好的车，港台很多地方意识还很滞后，过几年他们就意识到了。@@Ben-qe8cx

[@我们在探讨言论自由你]

明年几月份到货

[@dapan978]

中国的造车技术很成熟了，从吉利收购，沃尔沃，阿斯顿马丁，莲花，奔驰开始，就有高中低档的造车技术了。

[@blowindzhang6795]

平哥其实挺了解的呀，其实中国国产车起势大概是2021年下半年，然后就是过去2年爆炸式增长

[@icedor6679]

电车起势比亚迪有很大的推动作用，先试刀片电池出圈吸引眼球，后面汉ev发布，然后dmi横空出世，尤其dmi让很多对电车有顾虑的人不再有顾虑。😂😂😂😂顺道干死了欧洲车企为了应付排放的48v轻混

[@chaozi6688]

阿平可以做一期节目，去看看这两年欧美和日韩新出的车内饰，简直不是一个年代的产物

[@BoboC233]

🎉支持阿平

[@tangmingchung]

因疫情四年沒回老家 今年暑假回廣西賀州鍾山掃墓也去桂林陽朔走走, 發現很多人都沒注意到的: 即便是小縣城 他的每個紅綠燈的即時秒數 已經在手機上跟免費的百度導航線上同步顯示了! 導航的細緻度已經到每個車道&各種偵測提示, 可說吊打google導航服務. 簡單講就是很可能每根紅綠燈都連網了, 以後可預見的是加上各種感測跟AI再搭配車子... 建議台灣人若去大陸玩可打開導航體驗一下差異.

[@善陆]

钟山的街道都停满车了！

[@束缚-l1b]

山区弯道视线遮挡对面有车过来看不见的时候导航还会提前告诉你对向有来车，小心驾驶😁😁

[@CY-bk9yd]

在為全民自動駕駛做準備了

[@WilliamPhill-uo9mh]

高德地图也可以，能支持北斗导航的手机，可以车道级导航，直接识别出所在的车道

[@Ray-bl3qv]

哈哈，不是每根红绿灯联网，是大数据根据汽车的启停来计算的。每根联网太复杂了啦。

[@zhenggu1738]

上汽出的智己 外形最帅。很喜欢

[@I平常心l]

最喜欢的车型就是BYD的仰望U8 问界系列价格比较亲民 期待问界12月的发布会

[@恁北就是魯耶]

來了來了，來支持阿平大叔。

[@gcomin9281]

好棒啊 半个小时的观看时长，希望两岸和平，早日走向统一。感谢你的分享！

[@cinnamomumcamphora8943]

中國人都很認真的在工作❤❤

[@kuang-jenhsieh8989]

4:35 哈哈哈~~ 她是安福路小公主!! 上海超超超級大網紅喔!!

[@Marty-o5o]

其实电动车最适合台湾了，因为几百公里续航完全满足台湾民众一周的出行需求，而且冬天天气不会太冷续航不会怎么衰减，而且没噪音还是绿色能源污染少，只能等统一之后了，到时候我相信台湾会有很多人选择电动车的，对于台湾的气候条件电动车最合适了，这也是为什么东南亚国产电车那么火的原因

[@allenli7387]

然后中火马力全开😂😂😂

[@gatesbill1805]

台湾没有电，只能民进党立委用爱发电

[@輝洒自如]

台湾缺电

[@linggezhao6581]

等统一吧，大陆的电力系统世界第一@@輝洒自如

[@huamos20]

@@輝洒自如 统一了我们大陆国家电网直接拉线

[@peterwu21]

感謝分享非常棒，謝謝...

[@dhakashantanu1281]

国内新能源车大发展始于2020年，进步速度真是一日千里，我开了十年燃油车的人现在也喜欢看电车测评，尤其是仰望和极氪系列，我计划等个两三年再买，不敢想象那个时候新能源车会卷成什么样子。油管上有不少俄语区博主介绍中国车，播放量和口碑都很高，后来查了资料才发现，中国车在俄罗斯以及中亚国家也是遥遥领先。

[@G哒哒哒]

极客上半年亏了8个亿，现在也开始降价了，竞争太激烈了

[@sweetlee377]

长安12年前就开始用共享单车的模式投放测试了，2020年再入场，黄花菜都凉了，懂了吧！！！

[@askachen5]

国内就是卷的厉害，跟养蛊似的，最后的蛊王在全世界都有竞争力。

[@bestdy8778]

新能源车的爆发确实是在2020年，不过打基础可已经打了20年了。20年的持续超高投入，这产业政策能力，就问服不服。

[@_Forsaker]

新能源车大发展早的多。大概是14年以后吧，国内的电车就开始多起来了，最早是知豆这样的小车到处都是，然后是上海北京因为牌照绿牌免摇号，导致比亚迪的秦，唐到处趴趴走，特斯拉也是那个时候在大陆多了起来（最早的特斯拉冤大头们还是蓝牌）。再后来是蔚来和理想的创立，导致了更大一波的发展。。。

[@howweng6227]

我买了理想，太好开了太省钱了，三十多点的车，比我那台五十多万的RX好多得多得多。

[@dser3474]

其实理想买得很好是有原因，定位太准确

[@seventhheaven3738]

换道超车这个描述非常准确，并不是弯道超车，因为我们走的是自己的路，不是同一条路，因此是换道而非弯道！

[@aghs2169]

未看先赞👍

[@猥琐先森TEL]

现在大陆的车已经分成两个阵营，一个属于新能源汽车，一个属于华为这类的智能车

[@123lichong]

之前有去龙之梦地下看开心麻花的《Hi 亚利桑那》😄

[@weizhou5296]

为自己的祖国骄傲！为自己身为中国人自豪❤❤

[@jack7521g1208]

影片很棒來自台灣 謝謝

[@productguru8323]

如果目前充电桩不方便找，可以买增程式混合动力车，也是个不错的方案，例如长安的深蓝。

[@Flanker-L]

现在大陆电车的发展速度已经远超我的设想，唯一能提出来的“不满”就是，有些新兴品牌的车标需要好好设计，仔细打磨，车标也是影响用户选择的重大因素，有的车标看起来就高级，那么自然就有吸引力加成

[@gdutdja]

开过电车根本回不去，变线超车爽得不要不要的。所以这周我果断把油车卖了，订了一台同价位的电车，自家安装充电桩，以后开车约等于零成本。

[@crazybaby3350]

阿平没试听问界M7的音响系统可惜了，玩音响你的专业的。我试驾M7的时候，听了一段销售放的华为视频，音响效果直逼全景声，这才是30万出头的车啊，智能驾驶等各种功能已经完备，音响竟然也降维打击，我开了7年的卡宴，瞬间像是个快淘汰的旧时代产物。下次有机会真的要试一下华为SOUND的汽车音响，不骗你阿平

[@xchuanShen]

能买卡宴的，你应该关注一下问界的M9，年底上市😂

[@crazybaby3350]

你怎么知道我正在等M9🤭@@xchuanShen

[@xchuanShen]

@@crazybaby3350 我实在是买不起M9，只能看看M7😂

[@猥琐先森TEL]

​@@xchuanShen同意

[@qjxu4151]

我家边上，好久没去长宁龙之梦了，上月去逛了下，楼下电器城变新能源汽车街了，家乐福变成盒马和怀旧美食街了。

[@a85123045]

我昨天也有去過，果然大陸電動車的好，來逛過就知道

[@dddd-ui9lk]

本人在追着比亚迪的方程豹5，准备明年购买（现在才出来，11月上市），这款车是对以往硬派越野车的降纬打击

[@user-littleoldbrother]

我觉得豹5真是越看越好看，性能也是高出一个维度！

[@BacaiRob]

我最欢阿维塔，是长安，宁德时代，华为三家巨头合资的车，外观超帅，准备3个月后买，另外蔚来也在考虑范围内，理想也不错。推荐给大家

[@kunsui6823]

为什么华为现在声势最大的是问界啊？好像华为还会跟其他车企合作，华为提供的是系统吗？

[@BacaiRob]

@@kunsui6823 问界是华为参与最深的品牌，阿维塔，极狐，是车机，自动驾驶算法，华为提供

[@technikalee9802]

提供的是辅助驾驶系统和激光雷达，很牛逼的算法。@@kunsui6823

[@輝洒自如]

​@@kunsui6823华为提供的车机系统另外还会有多家车企也会跟华为合作。

[@黄军-h1v]

​@@kunsui6823华为提供的是智能座舱系统

[@nanoshka7484]

我妈妈开一辆奔驰SUV，当我说要买小鹏汽车的时候，她超级怀疑甚至有点看不起。我买来后她开了我的车，现在她出行都说“要不开你的车吧”😂

[@aning_322]

我是g9，哈哈

[@雷雨-n7f]

​@@aning_322p7i，鹏友

[@space_3669]

大陸電動車崛起就這疫情三年的事，太快了，三年前甚至兩年前我覺得這輩子都不可能買國產車，太low。但是這兩年國產車技術進步簡直就是核爆炸一樣，和幾年前的車簡直是不同次元的產物，遠勝合資車。去年底增購的比亞迪海豹，價格我的德系邁騰一致，除了空間和內飾精細度不如邁騰外，動力、安靜程度、智能化程度、車機係統、駕駛成本、養護成本都遠勝於邁騰。

[@Ben-qe8cx]

比亚迪母品牌是中低端的平民车，比亚迪的腾势、方程豹，仰望品牌都还不错，可以媲美BBA雷克斯是凯迪拉克

[@royw9196]

国产燃油车也很好的，性价比很高。

[@lubinx2009]

行业发展有蛰伏期，三年前处在蛰伏期，之后的发展会是爆发式的，所有的新兴行业和新兴经济体都会经历这个阶段，比亚迪2021年70万辆2022年180万辆今年有望300万辆，明年600万辆也是可能的

[@royw9196]

比亚迪电车国内很早就在搞了，其实比亚迪从2012年比亚迪秦推出后口碑就一路飙升，起步比特斯拉晚了几年，但是国内制造业实力美国根本不能比。@@lubinx2009

[@Bünyamin-k4j]

建議博主有空到內地可以多介紹內地的新能源車，因為台灣的車評常常把內地的新能源車給故意忽視，也希望藉博主的流量，把內地新能源汽車推送給台灣韭菜知道。不要老是被美日德係車給綁架。

[@油管大祭司]

你这话说的的，个人认为，你这的车好不需要介绍了，遥遥领先了人家自然会跪拜你

[@constantineding8700]

台湾汽车销售市场确实有点让我惊讶。多年前我来台湾旅游的时候就和司机讨论过，彼时大陆的自主品牌还没崛起，但凭着合资车企，车价已经比台湾低了许多，这也让司机大哥怨声载道。 这些年过去了，两岸的车价差距非但没拉平，反而越来越大。甚至有大陆产的特斯拉卖欧洲，德国产的特斯拉卖台湾这种荒诞的事情发生，车价不高就有鬼了。 照理说司机也是社会上一个不可忽视的群体，选举时怎么就没人管这个议题呢？

[@Bünyamin-k4j]

@@constantineding8700 兩岸的豐田本田車正在吸引人潮大促銷，不過內地日資車正在『降價甩賣』吸引人潮，但咱們台灣的日資車正利用『漲價飢餓行銷』割韭菜。

[@constantineding8700]

为什么选举时没人提这事呢？司机群体人数那么大，民进党不仅不放大陆本土品牌入台，连大陆产的国际品牌也不让卖。 明明大陆就在隔壁，非要千里迢迢从欧洲进口特斯拉，这不是摆明着不把老百姓的钱当钱么。为啥选举时没人关心这种关乎自己真金白银买车钱的事呢？@@Bünyamin-k4j

[@三脚猫部队]

@@constantineding8700 你查一下台湾汽车进口税多少？说保护台湾本地车企，裕隆扶不起来，但是税一直在收。

[@婁述堅]

中國大陸是世界上最有所做為的政府，這種政府底下的一切想要不好都是很難的！

[@WilliamPhill-uo9mh]

新能源核心的电池，电机，电控系统的技术和生产工艺全部掌握在大陆厂商手里，就如传统油车的发动机，变速箱，底盘核心技术都被一国掌握，而且新能源全产业链都在大陆。这种从核心技术到生产能力的全方位优势已经让大陆跟日本欧洲和美国传统厂商产生代差了，若不是特斯拉在，新能源领域就只有大陆了。

[@_Forsaker]

其实，在油车上，大陆的技术跟传统汽车强国都没啥差距了。只是新能源车更加亮眼而已。像长城，吉利，奇瑞，上汽，广汽，现在都是能自己生产发动机和底盘的。而吉利，奇瑞这样的尖子生，更是变速箱什么的，啥都能自己造。。。。

[@user-ybbethan]

阿平搬来上海住吧，看电影也方便

[@王冠-h5y]

27：23，我看到正妹~

[@Bünyamin-k4j]

為何大陸電動車會出口這麼多的原因，就是大陸新能源車經過這幾年的內卷，早已從原本的『概念車』變成『競品車』，所以當那些歐美日車廠回過神來，想要跨入電動車時，早就已經來不及了，因為目前這些傳統國外車廠還在概念車階段，早已拼不過大陸新能源車的競品車等級的實車了。再者就是歐美日車企還沈迷在燃油車裏的利潤，無法自拔，也看不到未來的方向，就是鬼遮眼了。

[@_Forsaker]

路不是一天就造好的，大陆新能源开始发展是上世纪90年代了，经过了30多年的打拼和积累，再加上充分的市场竞争保证技术的快速更新才有今天的局面

[@icedor6679]

😂😂疫情三年撒下了战争迷雾，迷雾散开世界傻眼了

[@husir8846]

欧洲日本还在油改电的阶段😂油车壳子换电动机

[@kangyuewang5142]

哈哈哈哈家里有一台蔚来et7，自从买了这辆车，其他的燃油车都不开了。省心环保。et7的空气悬架和底盘调校是可以随着车子系统版本更新不断进化，开的一年半间驾驶体验已经可以接近s级了。现在在国外没法开国产新能源，开一辆燃油车真是好不习惯，由奢入俭难啊。。。期待毕业之后国内卷出新车，立马入手开起来！

[@donghaocui5782]

我买了问届M7 max智驾版❤

[@kcleung438]

國產電動車, 不但功能齊全先進而且價格絕對合理, 想不領先全球也難.

[@hedaren2675]

油管最大的问题是评论不能带图，类似微博那样🤣

[@tt3366990]

看到大陸的進步，台灣真的要好好的反思。

[@支浪客你咁]

反思也没用，没机会跟上的了，赶紧统一吧，统一了这些东西你们也全都有份

[@computerok9715]

日本韩国很多网民也说同样的话，我的感觉也就一句空话，因为很多年前他们就在说了，更多的是种心里暗示自我麻醉，现实是一切照旧

[@xuanliu8278]

@@computerok9715体量不一样再怎么反思也没用啊。

[@computerok9715]

印度体量盘大，也一样，既深信他们政治媒体精英喂给他们信息就是世界的全部，这个世界基本都被欧美西方叙事结构全部改造了，除了中国还有点保留，这个也不是当代中国人多聪明，而是祖先留给我们的文化遗产太深厚，偶尔能把我们拉回到另一个不同的视角，远远的观察自己和外部，不至于迷失而不自知。@@xuanliu8278

[@吃饭了吗-w6w]

我买了小鹏G6.很爽。

[@hengheng-ij9fn]

遥遥领先👍👍👍

[@ccyym-l4z]

大陆已经宣布所有公共场合全部使用电动车了，另外华为是提供技术，他和奇瑞也出了智界系列。

[@lawcoscare5097]

柳州就是生产基地，近水楼台先得月😊

[@tehsiusun1342]

介紹的很詳細

[@奇中華]

04：35~40分時的畫面很喜歡😂😂😂😂😂

[@陳毓麟-v1p]

換道超車，遙遙領先！

[@productguru8323]

极狐汽车不错！

[@tyang5306]

阿平不驾车，但是可以找带着朋友试试或者他试驾一下华为的智驾系统的实开车感觉。也是一期视频

[@哼哼哈嘿-j9q]

蔚来是国产车颜值天花板，有空可以去体验下蔚来的换电，已经2000座换电站了哦

[@i-PKMOVIE]

我2019年就是先被蔚来的造型颜值給吸引到

[@秦昆-x3d]

智能驾驶 自动泊车 车载座舱 蔚来在华为面前还是个弟弟

[@gaojoseph1511]

@@秦昆-x3d你可以去试一下，绝对第一梯队的

[@哼哼哈嘿-j9q]

@@秦昆-x3d 两家智驾的差距远没有颜值差距大。。

[@sweetlee377]

蔚来换电是渣渣，国内换电最厉害是奥动科技，他们的网点和技术才是最先进的，人家是赚钱的

[@蟲蟲-h8z]

现在中国的电车和其他合资车的区别就好像是我们在用iphone，华为，三星，小米等等智能手机，人家还在用上个世纪的诺基亚手机😅

[@5942yww]

5年前卖了9年的铃木SX4，换了比亚迪的元EV360（9万买的），周边的人说，换什么电车，到时候换块电池比车贵。现在满大街的电车。 2年前卖了8年的甲壳虫，换了零跑的C11，周边的人说，这什么品牌，听都没听过，别开2年倒闭，修都没地方修，现在到处能看到零跑。 今年9月卖了比亚迪的元EV360（卖了4万），换了小鹏的G6，这次周边没有人说什么闲话了，且不少要换电车的都会找我咨询一下。😂

[@吃饭了吗-w6w]

你好，鹏友

[@weskerlee8411]

如果说问界销量现在还有提供空间的地方，就是麻烦尽快提高华为门店汽车销售的业务能力和态度，真的是负分项

[@修身齐家看世界]

阿平不开车可惜了😂不然退休可以买个房车亚欧非大陆游，现在很流行～

[@wuywuy4700]

华为自动驾驶确实牛逼，晚上山路都能跑，对人的避让也快

[@leo369258]

我去试驾理想和问界后，再开自己的油车，感觉油车好落后哈