Vitara 1.6- jazda w terenie

[@parus251]

Fajna zabawa.nie mam gdzie trzymać bo bym sobie kupił taką cywilną,bez przeróbek zabawkę

[@Inztetrus]

Seryjną Vitarą też już można się pobawić, ale fajnie mieć swój garaż i miejsce by umyć z błota

[@calgon8013]

Super!!!

[@dawidczunowski8065]

Witam jakiej mocy wyciągarkę polecasz do vitarki 1. Zależy mi żeby chodziła na fabrycznym alternatorze i aku.dzieki pozdro

[@Inztetrus]

Powiem Ci, że ten dragon co mam do Vitary jest ok. 8 lat i jeszcze chodzi, vitare wyciągnie z każdej sytuacji. Jeśli chodzi o Aku i alternator to da radę na jedno wyciąganie. Ale jeśli chcesz bawić się ostro w terenie to niestety ale musisz mieć większy Aku i alternator. Ona bierze do 400A a alternator fabryczny max 90A

[@janusz.tetrus.]

Świetnie Wam idzie w tym trudnym terenie .

[@Inztetrus]

Siłowni nie trzeba po takim jeżdżeniu.

[@janusz.tetrus.]

@@Inztetrus „przyjemne z pożytecznym“

[@marekhejasz3082]

Super vitara. A masz kolego doświadczenie z porównania vitara. 8v vs16v i 2.0 16v?

[@Inztetrus]

Nie jeździłem, ale 16V (100km) czy 2.0 ( 130km) będą iść dużo lepiej, Ja musiałem dać zwolnione przełożenia reduktora, bo na simexach brakowalo mocy i to zrobiło robote. Ale plus 8V jest niezniszczalność i niezawodność, a czym więc elektroniki to w terenie więcej awarii.

[@marekhejasz3082]

Dzięki za odpowiedź. 8v jeździłem, byłem zadowolony. Ale z racji tego że dużo km robię, myślę o LPG sekwencji. Więc 8v odpada.najbardziej skłaniam się ku 2.0. pozdrawiam

[@Inztetrus]

@@marekhejasz3082 2.0 będzie najlepszym wyborem. Masz moc, i konstrukcja trochę nowsza. Jest kilka dobrych zmian w porównaniu do 8V. Będziesz miał lepsze hamulce, mocniejsze zwrotnice, więcej mocy. Ja jeżdżę tylko w terenie, i to w koło komina jak to się mówi potocznie, to mi wystarcza. Ale po asfalcie powyżej 90 to już jest ciężko z przyspieszeniem i spalanie 20bp

[@robak219]

👍

[@tomosawison]

Jeśli chciałbym sobie sprawić podobną Vitarkę, to tak w przybliżeniu ile kaski trzeba przeznaczyć na taki projekt dla tetraplegika?

[@Inztetrus]

Największy problem to kupić zdrową Vitarę, bez rdzy. Niestety te auta, mają już swoje lata a jazda w terenie jeszcze bardziej je niszczy. Kolejna sprawa to jak mocno ma być przerobione auto, bo tu górnej granicy nie ma a i tak się gdzieś zakopiesz. Vitara i tak jest jednym z najtańszych aut do terenu, prosta w naprawie, solidna i z tanimi częściami. Same przeróbki dla tetrusa w tym wszystkim to pikuś. Gdybyś chciał coś działać w tym temacie to wszystko ci powiem.

[@tomosawison]

@@Inztetrus Nie dziś, nie jutro, ale o tym myślę.

[@damianirodenko2107]

@inztetrus sam przerabiałeś reduktor czy gdzie zamawiałeś zwolniony?

[@OlekW]

ostro

[@Inztetrus]

Na filmie tego nie widać ale teren jest wymagający. Są to trasy bardzo trudnego rajdu H6 I POLAND TROPHY.

[@OlekW]

@@Inztetrus Ja jeździłem w lekkim terenie i po górach przy słonecznej pogodzie moją starą Kia Sportage na wielkich terenowych oponach. Nie było to ekstremum, choć osobówka by nie przejechała, dlatego trochę się orientuję i jestem pełen podziwu dla Twoich umiejętności i sprzętu. Myślę, że nawet, jako zdrowy, jak kiedyś, dysponując Twoim autem bym nie przejechał. Doświadczenie i trening oraz doskonałe wyczucie. Szacun od drugiego inżyniera ;-). Fajne te Twoje pasje. Podziwiam.