Porque NÃO pode tirar TERMOSTÁTICA do motor AP

Nesse vídeo mostro o motivo de não poder tirar a válvula termostática do motor AP e as consequências no caso de tirar
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[@ezequielximenes7344]

Sem a menor sombra de dúvidas , não há até hoje 2023 , um vídeo com extrema precisão sobre o assunto ... Parabéns , parabéns e parabéns ...

[@Vitorhugoroyer]

Obrigado pelo comentário

[@marcosmarcatto7879]

Indo pro final de 2024 ainda é o melhor 👏👏👏

[@marcioalves5966]

Até q enfim alguém explicou decentemente como funciona esse circuito do AP.

[@alexandrelopes4765]

MUITO BOM

[@rafaelmoreira3396]

Problema é conseguir hoje em dia (em 2023) comprar peças de qualidade para motores mais antigos. E falo isso pela enxurrada no mercado de peças falsificadas ou de má qualidade. Incluo aí a válvula termostática. Sou prova viva disso. Queimei junta do cabeçote de recentemente de um kia soul e de um gol ap. E tudo porque por uma combinação cósmica das estrelas (fui sorteado) os sensores de temperatura pararam de funcionar ao mesmo tempo em que as válvulas termostáticas travaram fechadas (ambas tinham sido trocadas em intervalo de poucos dias, e constatou-se depois, serem falsificadas... obrigado China. É de lá que está vindo a maior parte das porcarias consumidas no mundo).

[@bmandrakeeee8378]

a culpa não é da China. dificilmente você pega produto vindo diretamente da China com etiqueta falsificada. o problema é do brasileiro mesmo, que importa da China e muda a etiqueta no mais, basta comprar válvula wahler de loja oficial ou procurar revendedor autorizado, e ferver a válvula numa panela pra ver se ela funciona.

[@danilorodriguesdasilvajuni4222]

Pode sim!!! Mas com uma modificação! Tapar a mangueira do circuito primário obrigando toda água passar pelo radiador.Na decada de 90 turbinei bastante gol e eu fazia isso...tirava a válvula e fechava a mangueira com um "tarugo " e uma abraçadeira e ficava top o carro não esquentava! Cheguei usar até um pedaço de Cabo de vassoura kkkkk.abraço!

[@Vitorhugoroyer]

Preparação sempre envolve adaptação, então nesse caso o motor trabalhar na temperatura original de projeto deixa de ser prioridade né

[@celsoaraujooliveira1188]

Hoje estava à ponto de tirar a termostatica do meu carro motor AP 2.0 carburado gasolina. Graças ao Senhor Jesus Cristo que me fez encontrar teu vídeo 🎉Deus te abençoe muito e fortaleça sempre amigo.

[@paulozalewski]

Cara, animal a sua explicação, a melhor que vi até hoje. Parabéns.

[@fabianojorge7586]

Sua explicação foi ótima. Meu ap só anda com termostática, agua desmineralizada e aditivo!!!!!

[@Vitorhugoroyer]

Isso aí!!

[@AlexHenriqueJanuario]

Super legal, excelente explicação. Mas fala sobre esse filtro entre o radiador e o reservatório de agua. ... Obrigado

[@ls-br4043]

Que explicação meu amigo, parabéns mesmo! Recentemente comprei um voyage ap 1.8 injetado com ft, ele andando funcionava sempre a 75/85°, e a ventoinha sempre ligada, hoje resolvi abrir a valvula, limpar o liquido e trocar, e estava sem valvula termostática, somente a carcaça dela, e ontem peguei trânsito pesado, o motor começou a subir muito a temperatura devido a mistura de águas que vc explicou, eu não tinha a minima ideia kkk. Já instalei a valvula junto do cebolão correto!

[@Vitorhugoroyer]

show

[@ronaldosantana4114]

Ótimas dicas irmão maravilha parabéns, tenho um gol rally AP,motor maravilhoso, parabéns pela limpeza no motor,top

[@mayconnascimento5605]

A explicação foi tão boa que eu até pensei em isolar essa mangueira de água quente kkkk uma pena q o motor vai andar muito gelado 😔 está de parabéns pela explicação 👏👏👏

[@edigioramos4031]

Eu tenho um versalis que gast6 muito gnv será falta da Válvula

[@RODRIGO65924]

O Vídeo é uma aula! Esses dias troquei a bomba d'água do Gol 1.8 ap que comprei de um Senhor, não tinha a válvula termostática,ou seja,troquei a carcaça,a bomba e coloquei a termostática,ficou top e o carro ficou mais econômico!

[@rafael51793]

Faço a troca da valvula termostática juntamente com a da correia dentada a cada 50 mil km e troco as Mangeuiras do arrefecimento também carro trabalha perfeitamente

[@rafaelschulenburg5131]

Até que enfim alguém que lembra de trocar a termostática e não fica esperando ela travar.

[@ReinadoRobsonAlencarTorres]

Até q emfim um abençoado esplicou realmente porque realmente tem q usar a válvula termostatica

[@franciscodaschagas320]

Sua explicação facilitou o entendimento,com uso de linguagem simples e direta para nós,entusiastas do mundo automotivo. Sucesso ao canal🤝👏👏👏

[@MarioAlberto0693]

Amigo o seu foi o melhor video que eu encontrei sobre o assunto

[@rangelnoberto847]

Melhor canal sobre mecânica automotiva, com especialidade em motor AP. Parabéns pelo trabalho.

[@Vitorhugoroyer]

ABRAÇO

[@martindelorean5802]

Inclusive o pessoal que deseja aumentar o resfriamento do motor tirando a termostatica, em casos de algum tipo de preparação que exija ou os adeptos do cofre clean, devem eliminar a mangueira que desce pra bomba. Sem a termostática, a agua flui direto pelo sistema e para que não circule apenas no caminho mais fácil citado no vídeo, elimina-se a mangueira que desce pra bomba forçando assim a circulação diretamente do motor pro radiador, porém esse procedimento faria o motor trabalhar sempre frio, por isso não é recomendado para motor original principalmente se for andar em rodovias aonde o vento frontal bate direto..

[@Vitorhugoroyer]

Isso aí, no caso que quisesse eliminar a termostática teria que bloquear essa mangueira do aquecimento...

[@rodrigorlfranca]

Gostei da sua idéia, tenho motor AP turbo.

[@jordano2009]

​@@Vitorhugoroyerda certo mesmo?

[@andersonfreitas6350]

Bom dia no AP turbo

[@andersonfreitas6350]

Isso seria melhor

[@silviomariano2902]

Muito bem explicado meu amigo, parabéns 👏🏼

[@Nick_cookie-nL]

Parabéns melhor explicação do KZbin top demais me ajudou muito..

[@leandroflorencio5906]

parabéns vídeo muito bem explicado 👏🏽!!!

[@walberbonfim9385]

Oi Vitor, você tem um vídeo que mostra o percurso da água do motor AP? Gostaria muito de ver o percurso da água e os mangotes do Radiador e Bomba D´água do motor AP e suas ligações. Muito obrigado, aqui é o Walbão de São Luís do Maranhão.

[@Vitorhugoroyer]

kzbin.info/www/bejne/hoCQZ2h5idOIi8k

[@joseivobatista59]

Boa tarde eu estou assistindo o vídeo e gostei muito a sua dica é muito boa Vito Hugo

[@brunoborges4565]

Vc acabou de me salvar pq acabei de desmontar a bomba de água pra trocar e com a sua dica fui ver o meu não tinha a valvula termostática obrigado pela dica e o tutorial muito obrigado continue assim meu amigo

[@lucaspimentel72]

meu amigo não do só nota dez, mas dou nota mil! nunca ninguém explicou tão bem explicado o funcionamento deste sistema de arrefecimento do motor ap, parabéns.

[@Vitorhugoroyer]

Que bom que ajudou

[@paulorobertoxavier2416]

você é explicou muito bem,meus parabéns felicidades

[@vidaverde4463]

Cara você explica com uma clareza tremenda 👏👏👏👏👏👏 troquei a minha e ela era original do carro tinha até o logo vw e ela tinha dois furinho , a nova não tem , se um dia eu abrir lá de novo eu vô fazer dois furinhos lá ... Parabéns pelo conteúdo

[@WellingtonSantos-mq2nu]

Vitor, seus vídeos são muito ricos e úteis. Parabéns pelo canal!

[@Vitorhugoroyer]

Valeu Wellington

[@vanildoqueiroz5702]

Boa tarde, tá explicado todo meu sofrimento com aquecimento com minha saveiro g4

[@danielaviacao]

Melhor vídeo sobre o assunto em toda a Internet! Meu Santana agradece!

[@marcosmilanio]

Olá na kombi diesel com motor ap da muito problema de superaquecimento devido a longa distância do radiador e o motor a solução foi obstruir essa mangueira e o fluxo de água praticamente dobrou ganhei muito dinheiro com esse serviço e para garantir colocava o retorno de água do vaso expansor até no radiador todo de cobre obrigado pelo vídeo abraços

[@Vitorhugoroyer]

valeu

[@welbert9119]

Perfeito o vídeo! Independente do video ser longo voce conseguiu entregar tudo que a pessoa precisa entender.

[@oswaldopereira4296]

Melhor explicação que já vi. Minha dica é a seguinte: toda vez que trocar a correia dentada, troca bomba d'água e termostática. nunca vai ter problema.

[@JoaoBatista-pl3rc]

A termostática tem a quilometragem certa para fazer a troca dela

[@wendergoncalves4705]

Ótimo vídeo, tá de parabéns 👏 agora a engenharia foi falha essa mangueira estoura muito eu pego muito caso aqui.

[@Vitorhugoroyer]

valeu

[@weltonrodriguessouza]

Vídeo Top , até hoje nunca achei no youtube um Vídeo com tantos Requintes de Detalhes sobre Válvulas Termostáticas Assim , parabéns pelo Bom trabalho que você Faz . muito Bem Explicado material Bem Didático para quem quer aprender sobre sistemas de arrefecimento ...😊

[@FranciscoFran-j9g]

Bom dia ...cara esse vídeo foi muito útil ...tá de parabéns me ajudou de mais...😮

[@Kekihavelhinho7444]

EXCELENTE EXPLICAÇÃO AMIGO....nota 10 ESSE COFRE ESTÁ UM CAPRICHO EM ❤ TOP ESSES sulences são 👽

[@josegarciadeoliveiragarcia8063]

Amigo seu vídeo é muito bom, me ajude eu tenho um Parati 1.8 ano 2000 qual temperatura da volvula termostática e cebolão que eu posso usar.

[@andredasilvabragabraga747]

hugo sou mecanico e vc tem uma boa explicação apesar de nao ser mecanico vc ta de parabens

[@amanciobartholomeudepaula1147]

Parabéns pela explicação vou pedir para recoloca-la, muito obrigado.

[@maiconcardoso4561]

Gratificante, põe mais conteúdo, até mesmo sobre o arrefecimento.

[@jsf358]

Muito bem explicado. Parabéns e sucesso sempre.

[@Vitorhugoroyer]

Muito obrigado

[@heglerpac]

Show amigão, belo curso Agora pude reparar que vc esta com um filtro conectado no retorno. Isso é temporário, ou devido esse filtro resistir a alta temperatura, o sr acaba deixando? Mais uma vez muito obrigado pelo vídeo.

[@Sandra-ie2mo]

Amei sua explicação entendi porque meu carro está fervendo!

[@BrendonGuima]

Que video foda!! Muito obrigado, desses dias para cá estou tendo problemas de aquecimento com meu golzinho g2 e resolvi aprender a trocar a bomba d'agua tbm =D. A bomba estava a original de um motor ap 96 e esse suporte da bomba d'agua estava podre(fui bater uma agua mais forte para limpar e a parte onde entra a agua vindo do bloco abriu buracos kkk).. e sem valvula termostatica que pode ser um dos motivos daquele cheirinho de mistura rica quando liga o carro.

[@FranciscoGomes-xe2bj]

Ótimo vídeo parabéns, tenho uma Quantum 2.0 Álcool Carburado 1990 e estou usando uma válvula termostatica 87°C e o cebolao 92°/87°C.

[@mariockifonsecacunha8348]

É isso que observei ele não fala a referência do grau nem da termostática e nem do cebolão, a minha dúvida seria, qual o cebolão usar que seja compatível com a termostática?

[@patinhotheodorodovlad5072]

​@@mariockifonsecacunha8348se a válvula for a de 87 graus o cebolão tem que ser o de 92 graus caso tenha ar condicionado, é o 95/102 da mte 757

[@tuliocesar2977]

Excelente..não sabia dessa..agora entendi..no meu AP G3 1.8 tem válvula termostática e aditivo de qualidade.. não abro mão disso..mais um inscrito..

[@Vitorhugoroyer]

Que bom que ajudou

[@ramonvgsk8]

Mais explicado que isso ai não existe. Parabéns pelo vídeo. Top mesmo.

[@Vitorhugoroyer]

Fico feliz em ajudar

[@Truteras]

Um like pela boa explicação. Com o motor frio a termostática vai estar fechado, então qual mangueira devo desconectar para remover toda água suja do motor? Quero que saia toda a água do motor pra ele ficar completamente vazio. O meu é Gol Star 1.6 AP 98 g2

[@claudemirdepaula8854]

Muito obrigado sensacional você é profissional ótimo nota 1000

[@leandrolele5940]

Top o vídeo Meu motor está acionando a ventoinha com 99 graus está bom ou precisa diminuir esses 99 graus meu carro é 2.0 injeção programável com uma FT 300

[@canalMDNTV]

Amigo muito obrigado pela dica cara, resolveu meu problema com certeza.

[@WELLDESOUZASAX]

Olá amigo Vitor, blz... espero que sim. Obrigado por mais uma aula!!!!. Sou do Rio de Janeiro, aqui a maioria dos mecânicos aqui tiram essa válvula,com a desculpa que não precisa,pq aqui e.mto.quente e etc... O que vc pode.dizer sobre isso???

[@fernandojunior4221]

Primeiro vídeo que vejo falar sobre esse assunto muito bom ta de parabéns

[@Vitorhugoroyer]

Valeu

[@carlosalbertofaria6378]

Parabéns,explicações q vale nota mil!!!!👏👏👏👏👏👏

[@pycicopata]

Que Vídeo perfeito, eu intendi esse fluxo quando desmontei tudo e vi esse trabalho da valvula termostática na carcaça, top de mais!

[@Vitorhugoroyer]

Valeu

[@gennaforcedronex8619]

Nunca vi uma explicação assim, parace o cara que projetou essas peças

[@carloseduardooliveira7118]

Conteúdo muito bem explicado !!! O melhor vídeo do KZbin sobre esse assunto. Parabéns.

[@celsoaraujooliveira1188]

Muito show de bola teu ensino. Aprendi muito. Obrigado Vitor

[@sergiosputinyk8740]

Eu retifiquei o motor da minha Parati 1.6 a álcool e a temperatura estava passando do meio, então consegui no sábado após meio dia comparei uma válvula 87 que é a temperatura que ela abre e o Cebolão tem de ser 95/87, que é 87 é quando o Cebolão liga com 95 e desliga xom 87, então o carro fica mais econômico e trabalha os componentes do motor com as folgas certinhas, não mude a engenharia do motor, foi projetado desse jeito, outra, não vá na conversa de vendedor, eu comprei o Cebolão 68/87, eles falam ser universal, não é bem assim, cada carro tem sua especificação de temperatura de acordo com a válvula termostática, tirar é prejuízo no bolso. Parabéns Vitor Hugo, excelente conteúdo.

[@jota_service]

amigo parabéns vc é muito sábio...! sou mecânico a muitos anos e não entendia o porque essa válvula termostática é dupla, não entendia o funcionamento, sempre fui contra tirar válvulas termostáticas dos motores mas os quais motores eu retiro, faço um trabalho na parte principal da válvula termostática e funciona bem inclusive faço esse retrabalho no motor Rocam e funciona bem mas nunca deve retirar a válvula....muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos técnicos

[@eliomarsilveira8612]

Gostei muito da sua explicação fiquei feliz por vc abraço

[@LECHEZU]

La mejor explicacion que vi. Muchas gracias. Una consulta como logro llenar nuevamente con refrigerante una vez cambiado el termostato. Debo esperar que habra para que complete o puedo cargar x otro lado?

[@Hjunior4636]

A melhor explicação que ja vi sobre um sistema automotivo. Excelente. Obrigado.

[@paulinochirrute8730]

Parabéns pelo video, mas gostava de saber se a retirada do termostato aumenta o consumo do veículo?

[@carlosmattos5979]

Sensacional. Bem didático, Depois vou conferir no meu carro. Valeu !

[@pdamachado]

Eu tenho que agradecer muito, sempre estaremos aprendendo, parabéns.

[@fernandocampos9968]

Vitor Hugo , muito obrigado ! Excelente video! Me dá uma ajuda por gentileza. Tenho uma Parati quadrada 1995 AP 1.6 álccol A ventoinha não estava ativando, ai fiz um teste , desconectei os dois fios do cebolão e encostei um no outro, a ventoinha então funcionou ....o que me levou a acreditar que o cebolão então tinha estava com defeito. Comprei um cebolão novo 92/87 , instalei , re-conectei os fios e mesmo assim a ventoinha não dispara. Minha dúvida: será então que entupiu o radiador e a água quente não está descendo até o cebolão ? Obrigado !

[@lorenzocastro667]

Se a bomba dagua tiver com as pas quebrada ou nen rodando ou radiador e válvula termóstato tavada fechada e entupido vai aquecer mesmo.

[@mauronava1]

Sensacional sua aula. Já estou me achando o mecânico.

[@Vitorhugoroyer]

Espero ter ajudado

[@joseivobatista59]

adore Vito vou te seguir sempre pois tenho Parati a álcool e a gasolina e preciso aprender muito e achei que vc é muito bom no que faz parabéns

[@BatistaOliveira-m1h]

Vídeo muito bem espricado valeu eu tem um gol g3 1.6 ap

[@wesleydecothe3784]

No cara seu vídeo foi o melhor ki já vii você explica sertim gostei mesmo topi di mais

[@sergiospol2602]

A melhor explicação que vi até agora... Muito obrigado

[@robervalserafim3505]

Qual é o grau d . cebolão. Motor AP?

[@niltonmatiazzo1538]

Parabéns, ótima explicação.

[@abelardobrandao9254]

Muito bom vídeo Qual bomba d'água você usa no AP? Já testei urba,SKF, Nakata,indisa . Todas vazam com poucos dias de uso pelo furo que tem em baixo da bomba

[@beneditojfpalma]

Parabéns pela instrução sobre arrefecimento

[@magayveccosta5354]

Parabéns !!!!!!!! Depois do seu vídeo fui no meu Fox e conferi e meu motor estava dando superaquecimento !!!!!!! Eureca!!!!! Pois esta sem a VT vou colocar amanha mesmo e posto aqui o resultado !!!!!

[@jonassilva9374]

Irmão excelente explanação sobre o assunto agora a minha dúvida é o seguinte se o carro estar sem a válvula termostática o consumo de combustível aumentar.??

[@Vitorhugoroyer]

Sim

[@erasmodasnevesmaia1372]

Parabéns muito bem explicado seu vídeo, tenho um gol quadrado 93 1.8

[@gustavosorianivieira7584]

Boa noite amigo achei muito top seu vídeo, to trocando a bomba dagua! Você pode me tirar uma duvida o que seria essa peça entre a saída do radiador e o reservatorio de água

[@ronaldfelisbertodasilva845]

Nota 1000 Tá de parabéns Excelente essa explicação

[@aguinaldosantos3946]

Muito boa sua explicação, parabéns, Uma pergunta, é um filtro isso na saída do reservatório de água, é pra filtrar a sujeira da água?

[@Vitorhugoroyer]

sim, pra filtrar a sujeira da água, mas usei por 10mil km e depois tirei

[@evandrolaurentino7652]

Bom dia amigo ! Tenho um Versailles 2.0 e ele está com cebolão do radiador 87/92°, qual a temperatura correta para válvula termostática? Atualmente a válvula e 82° . Desde já agradeço!!

[@gabriel-tp8bq]

tenho um santana 1.8 95 e o meu atualmente esta com o cebolão 87/92 e com a valula de 87 pelo que li em catalogos de peças essa é a correta para o ap tanto alcool quanto gasolina.

[@valdineialves1017]

Seu vídeo demora mais são bem explicado isso é importante

[@sonhosdemoleque7968]

Sabedoria traz sabedoria ótima explicação

[@motoe6play745]

Meu polo a partir de amanhã para de ferver vc e muito bom na explicação

[@mendes9460]

Rodo há três anos com meu Gol ap cli 1.8 ano 95 de um bico sem a válvula termostática nunca tive problema com arrefecimento.

[@armandolopesdasilva4889]

Eu também

[@Mk777ps]

Claro que não vão ter problema, carro tá rodando frio o tempo inteiro... logo mais ele vai estar todo desgastado daí tu vai ter o devido problema

[@felyppealejandro]

​@@Mk777ps Explique como e porquê será desgastado por gentileza?

[@juliocesardasilvasilva1116]

sem a válvula e menos perigoso se a válvula trava fechada já era o motor

[@AlexandreRezende-hm2qi]

Excelente!!! Minuciosamente explicado. Com certeza vale a pena demandar alguns minutos a mais. Parabéns

[@CarlosantonioLima-bi2py]

Boa noite eu gostei muito da suas dicas obg

[@garagem125]

Sensacional!! Seus vídeos são de grande valia … parabéns

[@Vitorhugoroyer]

valeu brother!

[@velloso.mad.9034]

Quando tem ar quente a bomba sempre vai ficar recebendo a água quente que sai atrás do cabeçote, certo? No meu caso eliminei o ar quente e deixei a mangueira de trás do cabeçote ligada direto na bomba, tem algum problema??? Parabéns pelos vídeos com boas explicações!!!

[@Vitorhugoroyer]

Sim, o ar quente sai atrás do cabeçote e depois sai naquele tubo de metal do lado do motor que vem pra bomba, o aquecimento do coletor volta ali também

[@magnusmeirasilva8721]

Comprei um termodensimetro da Würth por causa do seu canal!!!! e sempre estou monitorando o sistema de arrefecimento do carro!!!👋👍(Santo Andre-SP)

[@Vitorhugoroyer]

Que legal Magnus

[@franciscopaulopereira1501]

Nos carros mas novos da Chevrolet 2019 endiante pode tirar a válvula demostatica Já deixei meu like e mie escrevi no canal

[@igo146]

Qual marca de bomba d'água vc me recomenda pro Ônix 2014? Lt 1.0?

[@luizgonzagadasilva6847]

MUINTO BOM GOSTEI PARABÉNS falou o que eu queria excuta

[@Vitorhugoroyer]

Espero ter ajudado

[@brunoalvesvazlopes7578]

Boa tarde, excelente vídeo! Fiquei com uma dúvida sobre a troca dessa termostática: com que frequência ela deve ser feita ou verificada em termos de quilometragem?Boa tarde, tenho uma duvida de quanto em quanto tempo devo me atentar quanto a troca dessa valvula?

[@patinhotheodorodovlad5072]

Pode trocar a cada 50.000 km junto com a bomba de água

[@Square243]

Bom dia Vitor Hugo. Tenho uma dúvida: Comprei um gol semana passada e estou realizando as preventivas e corretivas e uma dúvida é referente ao sistema de arrefecimento onde percebi que o motor ao atingir a temperatura, ele fica circulando pouca água e a percebo que a ventoinha do radiador começa ligar em curtos espaços de tempo. Aí eu pergunto: pode ser a bomba d'agua ou a termostática, ou é normal esse comportamento lembrando que os teste que realizei foi em marcha lenta. Agradeço desde já!

[@alexalexander9832]

Bom dia ,qual carro seria o seu? Pq o meu está assim , as vezes está ligado direto e não desliga

[@sergiogoncalves2224]

Maravilha, eu sabia falar mas não sabia explicar, parabéns pela explicação me ajudou bastante

[@josuebrandao1021]

Ótimo vídeo Mas o problema dos carros antigos é que a válvula fica na parte de baixo e pode dar ar principalmente com mangueiras e tampões antigos e resecados ou até mesmo vazar o ideal é colocar tudo novo se não corre risco de ferver.

[@JosielFogaca]

Olá Vitor Hugo , excelente vídeo . será que isso vale pra Saveiro startline 2015 g6 1.6 , minha Saveiro estava esquentando mesmo sem a válvula , agora foi colocado novamente , será que vai resolver o problema ?