🎙️ ¡Vivan los clásicos! Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos

[@joseluna1226]

Gracias por vuestro compromiso con la historia. Estoy queriendo comprar un Renault 4 , donde mi padre me enseñó a conducir en 1975 y un Citroen 2CV furgoneta azul donde mi tío padrino me dejo coger el volante con 10 años. Soy un niño de 1961

[@francochesmundor5862]

Al que pagó 600€ para hacer su coche histórico sin límite de uso, no le va a hacer ninguna gracia que, sin devolverle el dinero, ahora le prohíban circular más de 96 días...

[@camiloernestohernandezrinc7823]

28:20 Este dato es bien revelador y en mi caso (desde Colombia), compruebo que al fenómeno le pasó exactamente lo mismo, y en parte, gracias no sólo a Internet sino a la llegada desde España de revistas como Motor Clásico o Coches Clásicos, que en últimas nos terminaron dando la razón a propietarios de coches populares que hasta finales de los años 90 iban condenados a morir por sus bajos valores. Gracias a ello se fundaron clubes (varios aún existen como el CR4C, CRCC, Simca Colombia, etc...) y casi todos los sobrevivientes con éxito por más de 35 años (edad mínima en Colombia para ser antiguos), han conseguido las famosas placas azules vigentes desde 2005 para antiguos... y hay gente que se ha hecho más consciente aún del valor de su vehículo como historia viva y está dispuesta a esperar y restaurarlos hasta con tiempo de anticipación a ese mínimo. Este video/audio loestoy compartiendo con mis amigos colombianos de los "antiguos y clásicos" para sumar a debates muy parecidos que tenemos en nuestro país. Espero enviar más impresiones pronto. Gracias, Máximo.

[@javierurtiagamonedero4431]

Gracias hermano neogranadino.

[@straidge1202]

Me viene perfecto, quería pillar un coche de 1991 y con esto me dan más ganas.

[@josemariaromero6674]

Dios mio , masterclass lo de hoy. Estoy en trato por un Alfa descapotable y al escucharos mas ganas e ilusión tengo ,gracias y V6 Busso para todos.

[@tobyzioso]

me encanta que subáis podcast!!! 👍👍🤘🤘

[@Juan1984zzmmjj]

Hola Máximo! Saludos desde Perú 🇵🇪

[@juanrocherjimenez7270]

Excelente! Quizás se podría añadir un link al reglamento en cuestión

[@josecasado6990]

Muy descriptivo y seguir ayudándonos felixidades

[@samuelfernandez1557]

El legado de pere navarro? Dile que no se preocupe que los conductores no lo vamos a olvidar por muchos años que pasen, que no deje tanto legado...

[@josemanuelblancespinosa8174]

Nos falta ver la letra pequeña en el BOE . No creo que el señor Navarro se vuelva buena persona de repente .

[@jordiperez2519]

Vaya, vaya, alguien que piensa si señor. O acaso pensáis que el Pere y el aparato represivo municipal (ese mismo de las multas a 34 km/h) se han ablandado ?

[@punkoalfred]

Hay un borrador del reglamento completo que se puede consultar

[@inakiurruzuno1886]

Entretenido e informativo, qué más se puede pedir!

[@95ikertxu]

Habrá que comprar más clásicos... 365 días al año, entre 96 días por coche dan a 3,80 coches. Habría que comparar 4 clásicos para poder entrar a las zonas de bajas emisiones durante todo el año

[@clementediaz5337]

Dependiendo de lo que compres... sale más barato tener 3 ó 4 clásicos que comprar nueva una lavadora con ruedas que venden ahora.

[@95ikertxu]

@@clementediaz5337 Así es tio! Si es que no hay mas ciego que el que no quiere ver

[@LaxmanMartinez]

joder macho, me acabo de meter en est mundo porque le iba a comprar un Peugeot106 y quizás me planteaba lo matricularlo a VH pero vamos, no veo muchas ventajas la verdad

[@gabrir.6740]

El tema de entrar en zonas ZBE depende del ayuntamiento.. ojito con eso que veo a gente comprando 4 clásicos y se los comerá

[@amoiomoi2039]

Llevo más de 30 años teniendo clásicos, y recomiendo a todos que se compren uno, lo restauren, lo disfruten, y que busquen el siguiente proyecto. Es nuestra historia. Vs y ráfagas.

[@clubcamionesclasicossevilla]

Muy interesante entrevista. Os animo a que ahora que se ha publicado en el BOE el nuevo reglamento de Vehiculos Clasicos podais comentar lo bueno y lo no tan bueno de este reglamento. Saludos Club Camiones Clasicos de Sevilla

[@xavi4wd951]

Muy buenas, fantástico podcast. comentais que el nuevo reglamento contempla la posibilidad de hacer reversible un coche clásico volviendolo a coche normal y yo creo que tiene su sentido ya que un coche histórico, si no ha cambiado con la nueva normativa, tengo entendido que se puede disfrutar solo como ocio, pero un coche de este tipo se le prohíbe seguir trabajando o sacar un rendimiento económico, osea que una furgoneta ya no se puede usar como transporte, o un coche taxi ya no puede cobrar por hacer un servicio. Hay coleccionistas que les puede interesar el alquilar alguno de sus coches para películas, promociones publicitarias o para usarlo como coche de bodas, por ejemplo y de ese modo poderlo destinar a ello legalmente cambiandolo de servicio. Como nunca me he fiado de Pere Navarro y nunca he visto buenas intenciones en sus acciones siendo un mero recaudador, me da la impresión que detrás de todo ello hay "gato encerrado" ya que en esta vida no hay nada gratis, ni nada que baje de precio y menos con la diferencia que este tramite conlleva. Lo que me hace pensar si después de considerar el coche como patrimonio histórico, hacienda aproveche la ocasión para considerarlo también como patrimonio personal, dándole al coche un determinado valor como tal y repercutiendo en las declaraciones de renta, ya que otra cosa no tendrán pero imaginación para recaudar no les falta.

[@toursprivadosmadrid]

Gracias por todo!

[@Pixazo]

Tengo entendido que si tienes un accidente con tu coche histórico y es reparable no te lo pueden dar siniestro total. ¿Eso es cierto? Por cierto, muy interesante la charla, muchas dudas despejadas....Un abrazo Máximo e Iván!!!!

[@Zaraitzutar]

Creo que habeis banalizado mucho el tema de los 96 dias. Para la gente que vivimos dentro de una ZBE es una autentica losa.

[@punkoalfred]

Genial, muy aclaratorio el podcast, enhorabuena!. En cuanto al reglamento son muy buenas noticias, personalmente se ajusta a lo que yo necesito. Lo que me preocupa es el limbo que queda entre los 24 y 30 años (aproximadamente), en Madrid concretamente (supongo que será similar en otras ciudades pero lo desconozco) a partir de enero no van a poder entrar en todo el termino municipal (no solo el centro) estos vehículos y tampoco serán clásicos, la mayoría acabarán en un desguace, vamos a perder futuros clásicos, de hecho conozco varias personas que van a mandar o han mandado al desguace su vehículo en perfecto estado porque no pueden llevarlo a su casa. Y por último, hace unos días descargue y me leí de la página web de la dgt el borrador de reglamento, ahora ha desaparecido, me da miedito.......espero que solo sea paranoia mía pero es rarisimo. PD Muchas gracias por el podcast, lo sigo habitualmente pero no estaba al día me salte un par de antiguos para escuchar este.

[@sheriffduncan4920]

Hay que ver lo bien que aceptamos la dictadura...

[@yanelagp3698]

Muy instructivo. Muchas gracias.

[@vespa-rat5299]

En Pamplona, por desgracia, sí se paga el impuesto de circulación.

[@e.c.g.2352]

Gran canal y buen video. Da uba idea general. Quisiera apuntar que no precisa este señor que un histórico con matricula provincial española ( que no se correspondan con su fecha de fabricacion ), sí pueden llevar Matrícula Histórica y no están obligados a portar la provincial. Gracias por todo. Máximo. Tu canal es extraordinario. Enhorabuena.

[@pepitoperez5089]

Yo tengo un clásico y hasta que no me lea el reglamento completo no pienso dar el paso, básicamente porque no confío en Pera Navarro. Sí el director de la DGT en todos los años no ha eliminado todos los puntos negros de la red viaria (y ha tenido tiempo para ello). Sacar el reglamento así me da mala espina.

[@kiri-ss6jf]

Desde cuándo la DGT se ocupa del mantenimiento de las carreteras????????

[@kiri-ss6jf]

De las carreteras se encarga el ministerio de fomento ahora llamado de transporte.....

[@marioh.garcia7009]

Tengo un vehículo catalogado y matriculado cómo Histórico y tengo la catalogación de otro, pero no lo he hecho a expectativa de este nuevo Reglamento. Veo absurdo el pasar un vehículo a Histórico para circular cómo utilitario en una ZBE cuando hay vehículos con pegatina amarilla por 1.500€ y verde a partir de 2.000€, además las piezas de un vehículo con más de 30 años no son tan fáciles de encontrar cómo para meterlo en atascos a diario. Dicho esto, veo mal la limitación de días porque puedo hacer 1.000 kms en un día pero no puedo hacer 2 kms todos los días para ir a por el pan en un pueblo, recordemos que la limitación afecta al vehículo no sólo a la ZBE... O el jubilado que tiene una autocaravana Histórica y está de ruta por España tiene que contar los días?... Para entenderlo sería igual que el abuelo que le dicen que ya no puede salir a pasear nada más que 96 días al año, absurdo total !!! Además, los seguros se pagan por un año (365 días) no por menos. Esto no es más que volver a restringir el uso de la propiedad privada a cambio de un caramelo. El circular por las ZBE son ese "caramelo" a cambio de la soga en el cuello... y así todo. Los medios nos lo venden todo maravilloso. Lo siento Máximo, pero yo no lo veo, disculpa mi disidencia en favor de la libertad de uso de lo que es propio de uno y contrario a tantas y tantas restricciones. Felicidades por el canal.

[@albertoamogarcia]

Habrá que sacar seguros de 96 días al año

[@estebanara2767]

Soy ese jubilado, desde ayer, que va a hacer su autocaravana histórica....y me lo estoy pensando. No tiene sentido.

[@marioh.garcia7009]

Yo no me complicaba. Algo que es para usarlo mejor tenerlo al uso normal y sin limitaciones.

[@LaxmanMartinez]

Quiero más episodios!!

[@oskaralvarez2946]

Precioso podcast… una apreciacion, la ley llega MUY tarde. Es una ley muy parecida a la de la matrícula “H” en Alemania, pero llega espantosamente tarde porque hoy es prácticamente imposible encontrar un mecánico que sepa regular un carburador, ajustar los platinos o calcular el punto de encendido con la estroboscópica. Y lo de que la dirección general de patrimonio tenga voz y voto sobre tu propiedad me echa un poco para atrás. Pero mejor esta ley simplificada que la de antes… o ninguna directamente

[@jesusblancoromero3341]

Vaya por delante que siempre pienso mal, siempre. Quitar de las estadísticas muchos coches " clásicos" hacerlo fácil, sencillo y barato. No podrá tener un efecto rebote. Una vez todos en un saco, cambió la ley y los crujo a impuestos, ITV o lo que surja..... El podcast ha estado genial.

[@albertoamogarcia]

Habrá que sacar seguros de 96 duas al año

[@Idilate_1]

Lo de limitar los días de uso es un abuso, es compresible la limitación para ZBE, pero extenderlo sin que ello aporte beneficio alguno es un abuso

[@Ce.War1]

Buenas Máximo! Sabéis si se podrá matricular vehículo como clásicos a los ciclomotores sin matrícula o hacerles algo para matricularlos? Gracias

[@guillermobasalo3906]

Si, parece que los ciclomotores sin matricula ahora lo van a tener mucho mas facil para obtenerla, ya no habrá que gastar los 800-1000 euros, y quedan exentos de ITV

[@Elcapitano43]

Grandes noticias!!

[@icecorner87]

i love THIs spannish voice!!

[@pedrofigueroa8985]

Como es posible que el gobierno quiera reglamentar el uso de una propiedad privada, adquirida legalmente y utilizada con precaución y según las leyes de tránsito por la razón de contaminación cuando un auto eléctrico contamina desde las minas de litio y cobalto. Hasta su disposición de sus baterías. El auto de motor de combustión interna se puede reciclar el hierro aluminio y muchos de sus componentes.

[@kiri-ss6jf]

Y los eléctricos también se pueden reciclar

[@josepastudillopuig]

En las ITV no tienen NPI de lo que és un clásico. Para que las ITV controlen eso los operarios deben reciclarse mecánicamente para saber como eran los vehículos antes de que nacieran ellos.

[@lig4902]

Me gustaría hacer mi clásico réplica de carreras.....entraría dentro del grupo E? Podrías ampliar este tema...para competición clásicos y demás ...un saludo

[@guillermobasalo3906]

Cierto, mucho joven en las concentraciones de clásicos, con mucho youngtimer de dudoso valor (el otro dia habia un Ibiza 2 gen...) y a ver lo que duran los 600 y demás, que estos prefiernen un E36 reventado antes que un 600, 850, 2CV que te cuestan bastante mas.

[@pablomoracanamero8693]

El nuevo reglamento de coches y motos. Como todo en la vida Máximo y seguidores. Ya veremos que nos dice el B.O.E. ya veré cual es la mejor opción. Saludos

[@maxg5517]

Alguien sabe dónde se va a tener que solicitar? Web, presencial...

[@motfiner]

Grandísimas noticias!!

[@navegantesolitario169]

Me a gustado mucho, felicidades 👏 👏

[@grobafarm]

CLASICOS POWER 💪🏼

[@fgmjbm]

Me gustan los programas de "radio", me llevan a cientos de miles de kilómetros con su única compañía y el sonido del motor de mí coche.

[@emilioyanez]

Muy buenas Maestro Maximo. Con esta nueva normativa me vienen varias preguntas y cuestiones a la vez. Recientemente compre un Audi 80 2.0 E del año 1994 total mente original y en perfecto estado de revista el cual me gustaria preparar para Rallys de regularidad. Si lo preparo como un coche de Rallys de la epoca ( decoracion Audi, llantas OZ, bajar la suspension, aleron Audi, faros antiniebla de la epoca ... etc etc. ). ¿ Podria hacerlo historico ?. Tengo claro que todo tiene que ser original de la epoca y sin nada moderno. Recibe saludos de desde Carabaña.

[@antonigonzalez4604]

Grandes Ivan y Máximo 🤣🤣🤣

[@bripac279]

Pero esos 90 dias,es exclusivamente para entrar en ZBE,o es en general

[@gabrir.6740]

Es general. Ojito con eso

[@gabrir.6740]

Lo de las zonas ZBE dependerá del ayuntamiento si lo permite o no. Así que cuidado

[@piegros]

Bueno

[@marcomorales1103]

Hola Máximo, en mi caso tengo un terrano del 92 que estoy preparando para raids de regularidad que tenía pensado pintar amarillo dessert. Crees que podré hacerlo historico pintado así y con las pegatinas y logos de los patrocinadores? Un saludo y gracias por tu contenido.

[@punkoalfred]

No parece que en el texto aprobado el miércoles haya una mención a la limitación de uso de 96 días, tan solo se puede ver en la nota de prensa, supongo que sacaran nuevas disposiciones.

[@kiri-ss6jf]

Has leído la ley entera?

[@josepfenollar6576]

Una pregunta, tengo un coche de 63 años y nunca había pasado la ITV . Hay que pasarla una primera vez, para hacerlo histórico?? Gracias

[@AlbertoGarciaContreras]

Ahora en vez de tener 1 histórico hay que tener 4 😂

[@estebanara2767]

Desde "adentro" me recomiendan hacer el trámite presencial, los trámites online de Tráfico son caóticos y funcionan fatal.

[@santosvega4980]

La restricción de uso a 96 días es, digáis lo que digáis, una vergüenza. Que limiten el número de días que puedes entrar en las ZBE me parece lógico pero que no puedas usar tu vehículo tanto cuanto quieras o no puedas disfrutar las ventajas del histórico… no tiene sentido. Tengo una Vespa con más de 50 años que jamás entra en ZBE pero que me gusta usar casi a diario para ir a tomar un café a una cafetería a 5 kms. De mi casa disfrutando ese paseo. Con esta norma no puedo hacer mi moto histórica o tengo que esperar que la buena fe de la DGT no controle mi incumplimiento. ¿Buena fe de la DGT?¿con las motos? No me lo creo. Y la guardia civil de mi pueblo me ve pasar a diario… creo que deberíais ser más críticos con esos 96 días. Si hubiesen sido de acceso a ZBE tiene sentido. Para evitar picaresca. Pero que no puedas utilizar tú histórico 10 minutos al día… no es favorable para el usuario.

[@edufdez.7194]

Hola máximo, tengo una duda. Con el reglamento antiguo los coches declarados como históricos se supone que no pueden circular durante la noche o con circunstancias que disminuyan sensiblemente la visibilidad como lluvia, niebla, etc. Con el nuevo reglamento se sigue manteniendo o eso ha cambiado? Un saludo y enhorabuena por el canal. 💪

[@victorn.3525]

Con el reglamento antiguo de coches históricos no pueden circular por la noche o con circunstancias que disminuyen la visibilidad, algunos vehículos muy antiguos con iluminación a 6 voltios por ejemplo, siempre que el ingeniero de la Itv de industria lo considerada oportuno y lo reflejará en las limitaciones de la nueva ficha técnica. Con la nueva ley seguirá igual. Yo tengo un VH. de 1983 y no tiene ninguna limitación.

[@edufdez.7194]

@@victorn.3525 muchas gracias por la aclaración. Un saludo!

[@SrMeneillos89]

Vendi mi ibiza del 2001 sdi, y a veces aun me lo cruzo por el pueblo. Siempre que lo veo pienso: "aguanta, que el dia que pueda te recupero"

[@Fukigaeshi]

Comprate algo mejor hombre! cualquier cosa es mejor

[@snyzzy]

gracias por la información, peor me queda una duda, si mi vehiculo se trajo desde el extranjero pero hace mas de 10 años, en este caso sería de grupo B o al estar ya homologado en España entra dentro del grupo A. Un saludo

[@kiri-ss6jf]

Si está matriculado ya en España es grupo A

[@rafaelcenador9915]

Y los seguros...... ???? Serán mas caros o mas baratos... ??

[@tooltool558]

Hola. Tengo un land Rover santana de 1989 y lo uso para trabajar en el campo. Podría ponerlo como clásico aunque lo use para trabajar en el campo?

[@JaviEvangelista]

No, si es histórico no se permite su uso profesional

[@tooltool558]

@@JaviEvangelista solo lo uso para acarrear 10 remolques de leña y para transportar alguna máquina solamente.

[@franciscolezanaonate5316]

Si no se entera nadie. ​@@tooltool558

[@pablotrigo886]

Hola. Yo tengo la misma pregunta. Tengo un land rover 109 pick UK y tengo miedo hacerlo histórico y no poder después hacer uso de él para mercancías propias como puede ser transportar leña para mi o una una moto que sea mía. Ojalá alguien pueda aclararlo. Gracias

[@JaviEvangelista]

@@pablotrigo886 por lo que he leído, no sé permite uso profesional. Es decir, si tienes un tractor histórico, no puedes tenerlo en el campo trabajando. Si tienes un coche histórico, se supone no puedes estar llevando a novios todos los fines de semana a la iglesia. Si tienes un histórico y lo llenas de leña para tí, eso no es uso profesional, es leña para tí.

[@JC-re2ib]

Ayer vi un Renault 4/4 con una etiqueta en el parabrisas parecida a las de la DGT pero con una "H", y me parece raro ya que aún no ha entrado en vigor el nuevo reglamento. Eso sí, iba pegada por fuera. ¿Alguien sabe algo sobre esto? Saludos.

[@guillermobasalo3906]

Una pegatina que se da en algunas concentraciones de clásicos, por ejemplo en Retromovil de Bilbao; Es una reivindicación.

[@estebanara2767]

No es que no se pueda entrar en "Madrid central", desde el 1/1/24 no entras en Madrid sin etiqueta, ni lo atraviesas por la M30

[@antr7romeron545]

Muy buen vidio pero me queda una duda que tengo me gustaría que me ayudarais Dispongo de un Peugeot 205 q a permanecido en mi familia 30 años tengo pensado ponerlo como histórico pero le e cambiado la suspensión a una roscada simplemente por estética , ai algún problema para ponerlo como histórico con la nueva normativa?

[@croma2500]

Tengo un Fiat con 31 años con itv caducada esta totalmente de origen y seguro que pasaría la itv sin problemas ,para hacerlo histórico la tiene que pasar primero ?

[@guillermobasalo3906]

Por el metodo simplificado (Grupo A), si; ITV en vigor. La pasas, cambias el uso, y cuando la vuelvas a pasar dentro de un año te ampliarán el plazo a cada 2 años.

[@Granca123]

😊

[@andresgarciasoldado7084]

Porfi🎉

[@caresana]

Q yo sepa cuando obligaron los cinturones d seguridad, los vehículos q no los tenían era obligatorio instalarlos ,, Renault 4, 5, 6 ....

[@guillermobasalo3906]

Ahora no obligan a instalarlos; prohíben ir a mas de 80 si no los tienes (delanteros) ,De todos modos, yo he tenído Renault 4 y 5 , y si traían cinturón

[@JaviEvangelista]

Correcto, he oído que es eso, te ponen restricciones de velocidad.

[@TheHeavynecker1]

Yo tengo un clásico como único coche porque no me gustan los coches modernos. Lo hice histórico para protegerlo de la administración. Si no me da bastante con 96 días cómo lo quito de histórico?

[@guillermobasalo3906]

Sin problema; vuelves a cambiar el uso a "turismo" y ya esta. Esa opción la recoge el propio reglamento

[@3700GT]

Pues la de ciclomotores que fueron al desguace por tener la ficha tecnica "antigua"... Con los vehiculos que estan en baja definitiva el tramite es el mismo??

[@TeleSony-sq8es]

Con los ciclomotores sin placa amarilla te va a tocar hacerlo como antiguamente, ingeniero, proyecto... Ten en cuenta que ese vehículo nunca ha estado matriculado. Yo hice un ciclomotor histórico porque era de mi padre, estaba de baja antigua y me tocó pagar el impuesto de matriculación porque ese vehículo nunca estuvo registrado en la DGT. Con el nuevo reglamento los que tengan matrícula amarilla y más de 30 años lo tienen a "huevos" para dejar de pasar ITV y seguir rodando de por vida.

[@3700GT]

@@TeleSony-sq8es gracias por tu comentario

[@CañaDulce-r6w]

Mas cosas malas que buenas.

[@Santi_Mancini]

Me queda la duda de si también puedo hacer histórica una moto de más de 30 años?

[@kiri-ss6jf]

Claro que puedes

[@JaviEvangelista]

Si vives en Madrid capital y tienes el coche sin pegatina, de más de 30 años. Sí o sí hay que hacerlo clásico para sacarlo del garaje,¿no?. En Madrid, ya no se puede usar dentro de la m30 y en breve no se puede ni usar la m40. Entiendo entonces no hay opción de tenerlo sin pasarlo a histórico¿No?

[@Fukigaeshi]

Que yo tenga entendido no se puede usar YA por dentro de la M50, te lo digo porque he tenido que ir al aeropuerto y he tenido que coger por la M50 esto lo vi en la página de Madrid 360 o algo así, aunque el tema está en el aire puesto que se ha denunciado

[@MsJorgeMR]

En Castilla y León hacer un vehículo histórico ronda 400€ y un ciclomotor 180€ segun la norma actual y no se les limita en circulación y se incluye el tema "reformas época". Ya veremos esos vehiculos "B" a cuanto asciende el tramite...

[@guillermobasalo3906]

¿Y cuanto cuesta sacar la matrícula a un ciclomotor que seguía con la municipal??

[@MsJorgeMR]

@@guillermobasalo3906 catalogación vh alrededor de 180€. Luego suma ITV y DGT. Pero no son ni mucho menos esos 800€ de los que se habla

[@guillermobasalo3906]

@@MsJorgeMR Entiendo que los 800 es si lo dejas en una gestoria o taller o lo que sea, y los 200 y pico si lo haces tu, que habrá que echar unas cuantas mañanas entre ITV y tráfico. En todos los foros de internet hablan de esas cantidades; de hecho es la diferencia entre lo que se vende un vespino con o sin matricula...

[@MsJorgeMR]

@@guillermobasalo3906 nose... A mí no me sale tanto. Hoy mismo ha salido el nuevo real decreto. Ya veremos cómo evoluciona y por lo poco que he leído para ciclomotores hay que pasar por servicio técnico acreditado en enac (pasta). Me da que va a quedar en el olvido de nuevo. Suerte! 🍀🤞

[@luisdelavilla422]

Perdona Máximo, pero creo que os habeis vendido y no me lo esperaba. El nuevo reglamento es un atropello que limita derechos previos. Pasamos de no tener límite de días a circular a tener 96. No 96 en zona de bajas emisiones, sino en todo el año.

[@luisdelavilla422]

No tiene sentido que un vehículo sin etiqueta, pueda circular todos los días, fuera de las zonas de bajas emisiones y un histórico, solo pueda circular 96 al año y además el RD no garantice ni su acceso a esas zonas de bajas emisiones quedando esa autorizacion a la discreccionalidad de los Ayuntamientos. Es un atropello y los periodistas de motor, en vez de ir a cuchillo, aplaudis la norma de un gobierno al que toméis, no sea que, con las nuevas normas que quiere aprobar, os cierren el canal. Lo dicho, os habéis vendido. Una pena

[@luisdelavilla422]

Hay mucha gente en Madrid, que ronda los 70, con coches de 30 años. Sin posibilidad de comprar uno nuevo al contado, por falta de recursos y sin opción a financiación por edad. El nuevo reglamento, les habría la posibilidad de mantener su coche y usarlo a diario. Recordemos que son personas con movilidad reducida, que lo usan para hacer compra diaria, ir al médico (rehabilitación, diálisis, quimio) o ver a la familia, recoger a los nietos al cole e ir al pueblo por temporadas. Mil cosas. Con la limitacion a 96 días, se cercenan sus derechos. Se les deja sin opciones. Si no lo pones como histórico y vives en Madrid, no lo puedes sacar del garaje. Si lo pones como histórico y te vas al pueblo, no lo puedes mover más de 96 días, pero no tienes recursos para comprarte otro. Como pasa siempre en este país, la peor parte para los más desfavorecidos y de ellos no os acordáis. Todo porque solo veis el coche histórico como un lujo y no como una necesidad y una vía de escape contra las normas medioambientales que machacan a los que no tienen recursos

[@luisdelavilla422]

Demostrad algo de ética y haced otro video hablando de los perjuicios del nuevo reglamento y de aquellos a los que deja de lado

[@estebanara2767]

Podían haber puesto la limitación al uso en las zbe si era su pretensión real....

[@rafaelcenador9915]

Y como saben las veces que entras en ZBE ......es más y si el vehículo lo tienes guardado y domiciliado en la misma zona de bajas emisiones , de todos modos 96 dias no están mal.

[@estebanara2767]

Las cámaras en Madrid multan automáticamente, controlan matrículas y etiquetas

[@candidozamoraaparicio1515]

Tengo un Citroen ax con 30 años y lo utilizo todos los días para ir a trabajar no lo voy a poner como histórico para que, no tiene sentido

[@Johnnymelasrasco]

Que hay de los ciclomotores que nunca fueron matriculados?

[@kiri-ss6jf]

Se pueden matricular históricos, como antes....

[@cbdmedicina]

y los paneles solares en una furgovivienda vw t3 california del 89 tendre problemas con lñas placas solareS? o porque tiene otras llantas homologadas? que ahora me hacen pasar 2 itv anuales!!!!!!

[@estebanara2767]

Si están homologadas antes del paso a histórico creo que no habrá problema.

[@javierurtiagamonedero4431]

¿¿¿Pero alguien se fía todavía del estado AFRANCESADO Inoculador del mejunje pangolinero...???

[@AntonioMartinez-j9f]

Otro dgtimo.

[@rober7192]

Como la complican

[@JoseMiguelReyes-b8t]

En un coche de baja definitiva (sin papeles) el proceso es el mismo.

[@guillermobasalo3906]

Grupo B. Es mucho mas complejo, similar al anterior.

[@elmerseiscientos]

¿De dónde sacas que el proceso es el mismo?

[@guillermobasalo3906]

​@@elmerseiscientosQue no hay procedimiento abreviado como en el Grupo A. Ya no basta con la declaración propia, necesitas informe de entidad como en el procedimiento anterior, el coche tiene que estar prácticamente de origen, etc etc. Yo hablo de "similar al anterior"

[@biscayforex4317]

Una trampa. No caigais. Mirad los dos videos que tiene Marcs Garage sobre el tema. No sera que no estamos avisados....

[@tobyzioso]

Que fácil es negar las cosas así sin argumentos ¿no?, sinceramente dudo mucho que Máximo nos vaya a meter en una trampa, al menos no de manera consciente. Así que, hasta que el no diga lo contrario (o me de a mi por investigarlo detenidamente), daré por buena la Info que nos han facilitado en este podcast. Aunque permiteme decir que creo que tu comentario, es solo una manera descarada de publicitar el canal de otro KZbinr en los comentarios de un canal más grande y/o con más repercusión que el que tú mencionaste y que por orgullo y respeto a Garaje Hermético ni siquiera voy a buscar.

[@jordiperez2519]

@@tobyzioso Sinceramente, conozco el talante de ambos canales desde hace años y no estoy de acuerdo con lo que mencionas, me refiero a que dudo lo de la intención de publicitar en el comentario al que respondes y después, o bien eres de los pro-woke que viven en el pais de alicia (la de las maravillas) o si tienes algo de sentido común (y propiedades) viendo lo que está pasando a todos los niveles sigues sin desconfiar de un estado "tan confiable como el español" a lo cual te avanzo que ya te encontrarás con la piedra en el camino y "todo el peso de la ley" que a posteriori se aplicará sin contemplaciones

[@jordiperez2519]

Cuanta razón en lo que dices, pero ya ves como saltan los del culo escocío a la más mínima. Tiempo al tiempo, ojalá tengamos este video activo en unos pocos años para descojonarnos...... porque para otra cosa no va a servir

[@tobyzioso]

@@jordiperez2519 @jordiperez2519 yo sinceramente alucino con comentarios como el tuyo. Te pones a hablar de política cuando en ningún momento he mencionado nada sobre el tema y te pones a juzgar a una persona (en este caso yo, pero a saber si lo has hecho con más gente) montandote una película que flipas sin saber nada de mí persona. Venga, que te vaya bonito.

[@guillermobasalo3906]

@@tobyzioso Esos videos a los que hace referencia están hechos antes de que se conociera el contenido del Reglamento. Es la opinión de un señor sobre una hipotética norma, luego empieza a desvariar con que hacienda iba a impedir comprar vehículos en B, que era lo que todo el mundo hacía, para limpiar dinerito.. Un puro desvarío; Otorgarle la misma credibilidad que a este postcad, otro.

[@noelmonzonrequejo4709]

Quizás es hora de sacar del garaje mi Renault Express dada de baja temporal.

[@yosoywaka0415]

Mi ayuntamiento me cobra……y si vota más de 80 me multan en la autovía y me cuenta a partir de 80 no de 120, es decir que me cae una multa de órdago……ademas que es una ITV al año si tienes pasión por tu coche..?

[@ivi6488]

Es una jodida estafa no caigan en la trampa

[@pablotrigo886]

Hola a todos. Voy al grano. Tengo un land rover 109 pick UP. Una vez lo haga histórico es cierto que no podré transportar nada en la caja? Me refiero a mercancías propias, como puede ser leña para mi o por ejemplo una moto de mi propiedad.. Ojalá alguien me lo pueda aclarar. Gracias

[@miguelon8008]

Una pregunta, haber si alguien por aquí me la puede contestar con certeza, quiero hacer histórico un Mitsubishi Montero del 94, el caso que comenta que uno de los requisitos es que no se fabrique ya y el montero aún lo hacen, entiendo que se refiere al modelo antiguo, pero si alguien lo sabe con seguridad si se puede, me comenta, gracias y un saludo

[@171963sisco]

Solo es para coches, o motos también.

[@kiri-ss6jf]

Vehículos históricos..... Cualquier vehículo que esté pasado a histórico

[@jorgevaezovando4371]

Yo creo que un clásico es un coche jubilado. Tu tienes tu coche pero si tú coche nuevo te da cualquier avería puedes emplearlo asta que te reparen el tuyo.

[@sergiogaraicoechea]

Pues nada,!! Compraremos 4 clásicos para poder circular todo el año. Jajjaa.

[@anonimoooooooooooook]

96 días solo para las ZBE , o para todas las zonas en general , porque entonces ni de coña hacerlo histórico . Jamás .

[@estebanara2767]

Todas

[@Santi_Mancini]

La pregunta del millón es si mañana, una vez que lo hagas clásico, el político de turno diga que en vez de 96 días sean sólo “9 ó 6 días” y los que hayamos hecho histórico el coche estemos más jOdid0s que aquellos que no lo hayan hecho…

[@FernandoTWF]

En Madrid, para 2025 ya no podrán entrar los coches sin etiqueta, pero no sólo al centro, sino a toda la ciudad, de ahí que se tuvieran que achatarrar o venderlos fuera de Madrid. Para mí está medida viene ahora para que no se eche la gente encima del alcalde de turno, sobre todo aquella gente que coja poco el coche

[@JaviEvangelista]

Eso es lo que pensaba yo. Si vives en Madrid capital, tienes un coche sin pegatina, ¿La única opción es hacerlo histórico no?. No puedes ni sacarlo del garaje si no es histórico ¿no?

[@FernandoTWF]

@@JaviEvangelista Así es. Hay que venderlo o achatarrarlo.

[@albertoamogarcia]

Ya pero el resto de España no es Madrid. Y Madrid no es TODO España

[@estebanara2767]

Desde 1/24

[@FranRozas-d6w]

Pero que afan de hacerle istorico pero que mas da clasico que istorico que ventajas hay la itv nada mas y que te joden a rodar menos dias nose macho es abligatorio hacerlo

[@FranRozas-d6w]

Te puede multar la guarcia civil de trafico si no lo haces por que si no el mio se queda como esta pregunto

[@aruizv]

Pues yo si tenía la intención de hacer clásico a mi Celica dentro de 5 años (va a cumplir 25 ahora, siempre conmigo) y usarlo para ir a trabajar todos los días como hago ahora (trabajo en la puerta de Alcalá).

[@FranRozas-d6w]

A mi no me afecta eso de los 96 dias vivo en un pueblo y el coche se mueve entre pueblos no pisa ciudades ok aclarado gracias

[@estebanara2767]

Sí te afecta, otra cosa es que ahí no se controle.

[@jorgenativo126]

No me anima oir un podcast de coches. Creo que no es buena idea. Seguiré viendo garaje hermético.

[@javierurtiagamonedero4431]

Han puesto 96 días porque ya nos encerraron 3 meses... No sean ilusos... Ay... CRIATURITAS....

[@GabrielMartorellsanna]

Pere navarro hipócrita dimisión

[@Falkata1917]

Una noticia estupenda, si señor. Vehículos que son mas contaminantes, mas inseguros, con unas ITV mas laxas y con menos exigencias, etc, se les va a permitir circular casi una tercera parte del año, pero a otros que les superan muy de largo a su favor en todo lo citado anteriormente se les va a impedir simplemente por que no tienen esa edad viejuna. Me recuerda al cierre de las nucleares para sustituirlas por las de gas, muy lógica la medida. En fin, que país...

[@Jesus-yk7jq]

Sinceramente tienes mucha razón, yo pienso igual, se a querido quitar coches de en medio y no save ni como hacerlo,

[@estebanara2767]

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