Замена вентилятора отопителя. Калина - 11183

Замена вентилятора отопителя на Калине, весьма не простое дело. Видимо эта машина задумана, как вечная, где ничего не ломается. Но оказывается, что это не так. Весьма трудоёмкая операция, по замене вентилятора, но можно заменить, оказывается, не снимая торпеды, приложив некоторые усилия и не мало времени.

[@BDI84]

Первый внятный ролик по замене вентилятора отопителя который я нашел в интернете. СПАСИБО!!!!

[@soitov09kchr]

Вот что мне понравилось в этом видео ролике, так то что всё сказаное было по делу, коротко, чётко и ясно, без всякой лишней болтовни и подробностей! очень познавательно спасибо за совет!

[@ostapcsm101]

СПАСИБО ОТЕЦ ОЧЕНЬ ПОМОГ , СЛАВА СССР

[@user-kl6hz6pp1m]

автор, дядька молодец!!! Спасибо вам огромное. звонил в сервис, сказали1,4т.р. новый вентилятор и 2 т.р. работа. Посмотрел как все делается, не легко, но позоже если постараться и потратить время то реально... Теперь решил делать сам..... Спасибо автору!!!! Побольше бы таких уважаемых людей!!!! .спасибо!!!

[@2010elfik]

Музон зачётный! Маладца!

[@yurayura5163]

музыка соответствует автору

[@arthururmanov1664]

Был у меня знакомый, 12 раз разбирал двигатель на М412 из за того, что на ХХ горит лампа "нет давления". А причина была в том, что маслоприёмник был засран. Я это к тому, что не надо разбирать столько. Снять крыльчатку и открутить три винтика это всё.

[@rwsmart100]

Владимир, сердечное вам спасибо за подробный рассказ. Завыл моторчик как раз, расстроился по-началу, думал попал на большие деньги. Ваше видео обнадеживает! На днях загоню к друзьям и сделаю своими руками :) Заодно и радиатор с друзьями заменим

[@agl3083]

Ваши видео на професиональном уровне продолжайте в том же духе.

[@user-lv1fg3ns8p]

снимаешь с вала пружинный фиксатор, аккуратренько наставкой выбиваеш крыльчатку и, о чудо, все выходит по отдельности резать ничего ненадо. На новом маркером по валу делаеш отметку так же разбераеш вставляеш совмещаеш метки фиксируеш на весу (сын помогал) крепиш саморезами. Шумка целая. С чаепитием вся процедура 3.5 часа ,руки исцарапал

[@SteveCaward]

Владимир, Вы - молодец. Хорошее видео. Содержательное, качественное.

[@grigoryprihod7725]

Нудность - но очень здоровая!!! ) Спасибо! МУЖИК!!!

[@Alksandr_Isakov]

Отличное пособие. Жаль что раньше не видел. Делал все также, только сиденье не снимал.

[@dmitriy_ischenko]

Видео очень помогло, снять и поставить мотор получилось без подрезания шумоизоляции. Снизу подбивал молотком, подправлял со стороны капота руками улитку, чтобы не сломалась.

[@user-fm7ef4dj8e]

большой респект.комп в нужном месте закрепили.свой там же закреплю.спасибо

[@user-ji1kd6dz3w]

дед, все очень понятно спасибо!! если не сложно, отвези машину на мойку, потрать 300 рублей и сделай люкс.

[@Vladian49]

Уважаемый, ИОСИФ СТАЛИН ! В этом и заключается наша сила, что мы помогаем друг другу, причём бескорыстно. Мне очень многие помогали и я всегда помню об этом. Спасибо!

[@saintfiacre8712]

Спасибо огромное!!! Поменял моторчик сам по вашему видео. Удалось снять и вставить без обрезания шумоизоляции, правда, немного соскоблилось. Работал с 11 до 17 не торопясь. Успел как раз перед дождями. У официального дилера 8000

[@aleksey_dybrovskiy]

очень эротичная машина, сегодня сам менял заняло 1,5 часа. самое интересное это выкрутить шурупы держащие двигатель и вытащить его, а затем новый запихнуть на место и закрепить.

[@alexgorel5411]

спасибо за видео

[@user-qq7ii5dn1b]

Я сегодня менял моторчик печки за полтора часа ничего сложного,нужен помощник чтобы оттянуть панель и не шумку резать не нужно,главное в теплом боксе или летом даже на улице,

[@idlerufa]

Автору +. Всё понятно и хорошо рассказано.

[@UA3USY]

с печными делами действительно на калинах дело плохо

[@Vladian49]

Уважаемый, ЕВГЕН Д! За восемь лет работы, тот кто в сельской местности ездил, он практически работал всегда, и летом, и зимой. От щёток остался только пшик. Подшипники стоят, по прежнему, в хорошем состоянии, как новые. Проще поставить, на мой взгляд, новый вентилятор, а этот как резервный, пока.

[@dmitriy_ischenko]

Как вам удалось одеть обратно патрубок правого воздуховода? Сочленение жесткого не удается добиться.

[@Vladian49]

Уважаемый, Равиль Теньков ! Я уже не помню, говорил или нет, что я подрезал шумо-поглотитель тоже, чтобы достать моторчик. Я рад, что мой материал Вам в чём-то помог. Всего хорошего и успехов!

[@O_S_A_R_U_S]

Что смотрел, не помню. Таким монотонным голосом, успел вздремнуть. Надо ребёнку перед сном включать эту запить…

[@user-fp9mq9vx5o]

видео очень все хорошие грамотные!!! но где продолжение трансивера... или я что то не посмотрел?

[@Vladian49]

Уважаемый, Равиль Теньков ! Глаза боятся, руки делают. Поверьте, страшного ничего нет. В интернете есть материалов не мало, по замене вентилятора. Можете посмотреть и определиться. Помучаться придётся, но, когда делаешь для себя, аккуратней и надёжней получается. Успехов.

[@user-kl6hz6pp1m]

Доброго времени суток. В общем свершилось)))) В общем делал все как вы говорили, правда сидение не стал убирать не нашел набора со зведочками... В остальном делал все по вашей инструкции... Единственное что когда снимал старый мотор у меня вообще обшивка не хотела отгибаться, в общем я ее разрезал-подрезал и небольшими кусочками оторвал, думаю от 10 квадратных см страшного ничего не произойдет. а вытаскиваться она так и не хотела. ввиду того что авто я брал не новый я обнаружил что в этом месте у меня вмятина и какраз она стопорит выход мотора, что делать... сломал лопасти и вытаскивал мотор с помощью маленького гвозодера... ужас... сколько мучений и нервов... но вытащил.... потом когда ставил новый мотор мне так же не давали вставить какие то 1.5-2 см, и в голову пришла другая мысль, я болгаркой обкромсал край корпуса там от уплотнения по ширине осталось где то 8 мм, вполне достаточно чтобы прижало герметично и с мучениями я его вставил на место старого....а если бы болгаркой не подрезал так бы и не поставил... т.е. у меня ситуация была еще более нестандартной из-за обнаруженной вмятины.... Ну благо щас все позади.... Вам огромное спасибо!!!! Кстати звонил в сервис сказали 2,5 т.р. в другой 3.7т.р. за замену мотора... ужас.... все таки и денег сэкономил и сделал как для себя!!!! Если бы не посмотрел ваше видео даже не брался бы ремонтировать... Вам спасибо огромное!!!

[@user-kl6hz6pp1m]

кстати хорошая штука гибкий вал, без него в труднодоступных местах вообще ни как... Нашел старый насадок почти нет но кое как открутил и закрутил, ща при удобном случае обязательно куплю себе хороший наборчик с гибким валом!!! вещь не заменимая.

[@user-lv1fg3ns8p]

+Равиль Теньков. Уважаемый не проще было бы просто снять лопасти с вала. После этой процедуры резать ни чего не надо. На новом по валу маркером делаеш отметку вставляешь по отдельности. Мне сын помог подержать уже на месте крыльчатку по метке утановили и после этого закрепил моторчик саморезами. По ремени уложился в 3,5 часа ничего не резал

[@user-cp6oj5lf1v]

А радиатор печки меняли уже и блок переносили?Поток воздуха на стекла боковые и лобовое попадает?Какой пробег,если не секрет?И мне интересно какую температуру держит двигатель.А то смотрю у всех под 95 и выше градусов.Универсалы смотрел.Так же обороты на холостом 1300.Спасибо.

[@Vladian49]

Нет! Радиатор печки не менял. Температуру термостат держит, чуть более 90 градусов(по стрелке). Скорость оборотов холостых(по компьютеру) 730-750. Пробег более 70 тысяч. Поездки ежедневные. Приобрёл термостат, планирую заменить. Думаю, что пора. Планирую заменить ремни генератора и ГРМ. С момента покупки ещё не менял. Пока такие планы. Нынче поменял все свечи-комплектом.. Первый раз за время эксплуатации. Вышли из строя все сразу.

[@user-ed8be4nh7i]

8 лет мучился, температура двигателя все время была 93 градуса и выше. На пробеге в 105 тыс.км потекла помпа. Заменил ее и заодно ремень ГРМ с роликами и термостат. Так вот теперь температура двигателя все время 85...87 градусов, летом в +35 вентилятор никогда не включается. А раньше, чтобы двигатель не перегревался, все время ездил со включенной печкой (горячо на максимум), иначе двигатель вообще не тянул. И дело было не столько в термостате, сколько в конструкции лопастей помпы. У старой помпы они были низкие и наискосок от центральной оси, а у новой - высокие и строго перпендикулярные к центру, что делает ее производительность гораздо больше. Может эта информация кому-то будет полезной

[@BRTeshnik]

блин, нудная процедура, у меня там что-то шелестит, может листья попали через воздухозаборник, вот хочу проверить, замена движка - это конечно ад. спс за видео

[@Vladian49]

Aleksey Smirnov! Да, в общем фильтр и стоит, как защита от всего от этого. К сожалению у нас эти фильтры за лето меняются 2 - 3 раза и на зиму один раз. Но двигатель вышел из строя через 8 лет работы, щётки сработались уже, после замены щёток работает по прежнему хорошо. Оставлен как резерв

[@Vladian49]

Уважаемый, Alexgorel! И до меня меняли этот вентилятор, вариантов много. Но я сделал так, поскольку у меня были возможности, время и погода сделать это. Спасибо.

[@Vladian49]

Что делать, Фёдор! Такие условия езды в лесу. Приходится за лето чистить несколько раз. И всё равно, налетает мусор.

[@xietam]

фильтр заменить надо, а то и этот мотор не долго проживет

[@Vladian49]

Уважаемый, Сергей! На трансивере переделываю полосовики передатчика на релюшки. Настройка и всё такое. Материал тоже готовлю.

[@user-fp9mq9vx5o]

хорошо с нетерпением жду видео продолжение про трансивер!!!!!!!!!!

[@user-rr7mj4np7u]

ннАддо было смазать подшипники вентилятора и он дальше ходит и ходит !!!!!!

[@Vladian49]

Уважаемый, Rus Suslik! Спасибо. Наверное можно и так, как Вы пишете. Просто в первый раз производил процедуру эту и, как говорится, в следующий раз, лет через 8, может всё будет по другому. Спасибо!

[@user-cp6oj5lf1v]

Ну вот,что за машина такая?Любой элемент поменять,необходимо пол автомобиля разобрать.

[@Vladian49]

На, некоторых автомобилях-иномарках, с которыми мне пришлось встречаться,-аналогичная ситуация. Но для меня важно, что на нашей машине я это всё, могу сделать сам, а по пробуйте это сделать на какой-нибудь иномарке, запчасти дорогие и, часто попадают, некачественные. Причём суммы выкладываются не малые. Кто занимается ремонтом иномарок, в курсе всего этого.

[@user-cp6oj5lf1v]

Да,знаю.Только на иномарках запчасти ходят очень долго.На калине я смотрю с печкой у всех проблема и на коротком сроке.В добавок еще не добраться.Дует,а на стекла не попадает и температуру не отрегулируешь(либо горячо,либо холодно).На шаране вентилятор печки за 2 минуты снимается.Щетки менял.На стойках 260 тыс.км и не намека на замену.В калине лампочки света поменять целая история.Боюсь я ее.Видео хорошее.Вторая машина нужна по проще и дешевле.Для учебы.

[@Vladian49]

Да, Андрей! В чём-то, я согласен. За 9 лет поменял три лампочки ближнего света и одну дальнего. Я их менял за минуту, в принципе легко меняются. С печкой проблем также нет, пока. Я имею ввиду с теплом. В салоне жарко даже зимой, в морозы, ниже -35 градусов. Что будет дальше не знаю. Тосол в бачке держу по максимуму, 4-5 см от пробки. Как стал держать такой уровень, проблем с теплом(с пробками воздушными ),не стало.