Собрал инжекторный двигатель на вездеход | Первый пуск

Собрал инжекторный двигатель на вездеход
В этом видео мы запустим только что собранный инжекторный мотор, на композитном гусеничном вездеходе. Расскажу как подключить проводку и топливную магистраль. Если задумываешь переделать свои карбюраторные жигули на инжектор - посмотри, будет полезно)
___________________________________________________________________
Подпишись чтобы не пропустить:
Часть 1 - Создание рамы, установка агрегатов
( • [Гусеничный вездеход и... )
Часть 2 - Рулевой механизм
( • [ Гусеничный вездеход ... )
Часть 3 - Композитный кузов-лодка
( • [Гусеничный вездеход и... )
Часть 4 - Трансмиссия
( • Композитный гусеничный... )
Часть 5 - Первый пуск
( • Собрал инжекторный дви... )
В следующем выпуске - первый выезд и тест вездехода! Подпишись чтобы не пропустить)
___________________________________________________________________
Не забывайте следить за постройкой УАЗа! ( • Купил УАЗ HUNTER взаме... )
В Скором времени на канале появится еще один проект самодельной техники! Я ужу жду с нетерпением, а Вы?
Кстати видео на канале теперь выходят каждую неделю!

[@NIVA6x6OFFROAD]

Почему КПП классика, а не родная?

[@vladimir_timofeev]

Буду изменять в ней ряды, хочу сделать отдельное видео. Поставил классическую, чтобы максимально упростить трансмиссию (исключить главную передачу и заварку дифференциала). По передаточным числам рассказывал в предыдущем видео)

[@NIVA6x6OFFROAD]

@@vladimir_timofeev одна КПП чтоли будет??

[@vladimir_timofeev]

ну раз нива, Вы наверное слышали про коробку 4,47?)

[@vladimir_timofeev]

@@NIVA6x6OFFROAD да. 4,47 коробка+гп4,44. Плюсом к этому хочу затюнить двигатель и добавить низов. Возможно поставлю пару 4,78 впоследствии.

[@NIVA6x6OFFROAD]

@@vladimir_timofeev этого все равно сильно меньше 4*4 =16. Крч слежу)

[@user-ym1ow5uj7i]

У меня на классике ни разу за семь лет не ломался карб. Единственное что делал, так это профилактику перед зимой, чтобы заводилась лучше. Нашему гавённому топливу всё равно инжектор у тебя или карб

[@vladimir_timofeev]

В лесу всё сильно меняется) карб больше любит чистоту

[@user808]

С удовольствием посмотрел видео, подписался и поддержал канал. С новым годом!!!

[@vladimir_timofeev]

С новым годом!!!🎉

[@user-fw5kt4le8x]

Обожаю тебя и твои видосики

[@vladimir_timofeev]

😀

[@user-fk5ko3hk7j]

В мороз околееш пока звонил проводку А вездиход супер.

[@Ug7778]

Ждём следующие серии, то что вот.

[@vladimir_timofeev]

скоро)

[@Kotlovik]

Надежда тебе в помощь, инжектор мозги датчики, зимой в тундре один останешся, со своим инжектором и многое поймешь, за себя и за инжектор.

[@johanchpokovich]

Подключение "косы", разбор электрики - это всё для продвинутых пользователей))) Я себе брал в качестве игрушки/развлекушки питбайк kayo 125 basic 2016. Там всё что было из электрики - счётчик моточасов (по скольку батарейка в этой коробочке не сменная, датчик был ампутирован), теперь пит полностью аналоговый))))

[@user-xn7gq9si5i]

Лайк комментарий просмотр в копилку канала👍

[@vladimir_timofeev]

😃

[@ulan2660]

Приветствую! Есть какие новости по вездеходу? Интересно посмотреть - дошло ли дело до ходовых испытаний.

[@vladimir_timofeev]

Добрый день! Проект встал, монетизации нет( чуть подсоьеру средств и продолжу

[@user-lk4jh7gw2q]

Из за маленького карбюратора, такое нагромождение электроники датчиков проводов

[@user-pf3jo3tu9c]

Вот когда у тебя блок управления наипнётся километров так за 300 до первого жилья , тогда ты вспомнишь старый добрый карбюратор 🤣.

[@igoro2475]

Кроме карбюратора в чихотвазе есть чему сломаться. Покупайте контракт с иномарки

[@user-pf3jo3tu9c]

@@igoro2475 не пасиб , я лучше на двс ваз 2108 поезжу темболее и вал от Юрича в коробку куплен сразу с фланцами на карданы уаз колзозить нечего ненадо. И в наших реалиях с санкциями я бы с иномарками вообще несвязывался , надо чтоб вездезод был ремонтно пригоден и чтоб запчасти в любом сельпо можно было купить а не ждать месяцами на заказ.

[@user-mr1sm4gx3n]

Добрый карбюр это хорошо, Но... Олени лучше, особенно в лесу или в болоте и тем более Зимой = ))))) Ведь мы - бывалые и биты годами и дорогами , и потому знаем что такое лектроника в дали от дома да ещё и в лесу и в болоте.или тупо посреди городского плотного проспекта в час пик.. И в авто Надёжнее карбуратора нет ничего . ( про дизель молчим - в нём свои заморочки и не малые ..) Это так-же и моё мнение.( лектроника в авто должна быть только для выпендрёжей типа стеклоподъёмников музона и всячины прочей развлекухи моргалок и лени.. Но только не должно касаться касаться двигателя . В двигателе ,В самом крайнем случае можно, но , если только касаемо простого бесконтактного зажигания .. не более того..и то самого простого и дешёвого и быстрозаменяемого . как к примеру у обычной оки или восьмёрки ..)

[@georgiilipatov5728]

Нет.

[@319149]

Купил как то у меня один знакомый "Хитрилу".Хвастается.Ну я там посмотрел сям посмотрел (ну что скажешь ведь японец).Открываем капот и в принципе все не наворочено.Мой вопрос № 1"Где трос от педали газульки?"Ответ "А хрен его знает наверно электрическая педаль".Проверили точно электрическая.Мой вопрос №2 "Если в лесу у меня отвалится (на луазе) трос газульки я привяжу веревку к карбюратору и доеду потихоньку хотя бы к людям.Ты к чему привяжешь веревку что бы ехать?"За словом в карман он не полез и тут же ответил правильно (и я с ним согласен) "А я в лес НЕ ПОЕДУ".Спустя некоторое время он приехал на дачу за километров 40-50 и когда у него аппарат не завелся начались всякие дергания (все описывать не буду) он в итоге на автобусе поехал в город купил датчик коленвала обратно опять на автобусе.Проблема решена.Не буду говорить уже как у него перестала работать АКПП потому что сгорела лампочка стоп сигнала.И это все считайте в людных местах (где могут помочь).Автора переубедить не получится да и не надо он живет в 2022 году.Просто я думаю надо было правильно назвать "Гусеничный вездеход для ближних покатушек".Ну а так то все своими руками и это хорошо.А доводка до нужного состояния дело времени.У каждого человека есть свои ноги и свои грабли.Но я предпочитаю учится на чужих ошибках (если это возможно).P.S.И это только капля в море (случаев) в сравнении сколько случаев я вижу очень часто в нашем кооперативе с довольно надежными японскими авто заводского изготовления.

[@user-yj4xh1hw1v]

Ну МОЛОДЦА !!!!!! ДАААА НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ . ВОЛОДЕНЬКА не пей никогда , жаль такие мозги (станеш тормозить и глючить).

[@vladimir_timofeev]

Я и не планирую)

[@user-yj4xh1hw1v]

@@vladimir_timofeev похвально , дай Бог здоровъя и творческих успехов.

[@morpeh51]

Для начала обычный комент для алгоритмов ютуба, содержащий не менее пяти слов, который служит для продвижения канала.

[@vladimir_timofeev]

Сделано)

[@Pikulev_Evgeniy]

Я сначала видос гляну,а так уже отлайкал автора

[@vladimir_timofeev]

@@Pikulev_Evgeniy 🙂

[@user-nk3pl7qu9p]

На вездеходах не должно быть ни какой электроники, все должно ремонтироваться отверткой и молотком.

[@vladimir_timofeev]

Лошадь - лучший вездеход, получается

[@arbuzisdead]

что б ОЗОН забить это надо специально стараться, очень усердно. Он может отлично работать и с кучей песка. соллекс конечно в силу конструкции каналов боится любого чиха. судя по твоим видео тебе противопоказан карбовый двигатель, да и инжекторный тоже)

[@borland666]

Ох уж эта покатушка на ниве за патролом, расход бензина - 7 литров соляры на сотку)) Штопай январь, собирай ходовку и поехали)

[@vladimir_timofeev]

😂

[@vladimir_timofeev]

Угар конечно

[@tavr1836]

Каждому свое. 8 лет на семерке,три раза по 6 лет на Нивах. Хотите верьте, хотите нет в карбюраторы даже не заглядывал. Правда изначально надо пошаманить. Щас Ниву искал с карбом, с инжем как грязи и дешевле, нашел 13ю. И не важно какой сей час год, на смерть где то в тайге это ни как не отразится. Да, на паджере у меня инж, но там выбора нет.

[@user-rf6ry7sc3o]

Инжектор сила карбюратор это чертовщина ещё та

[@vladimir_timofeev]

+

[@MOH_MOH]

@@vladimir_timofeev -

[@user-qc4rl5xx1k]

Сказал не сведущий выживальщик.

[@tavr1836]

​@@user-qc4rl5xx1k Да не, просто рукожоп.

[@user-sb1fo7nv9b]

Датчик температуры это один из основных датчик в работе инжектора

[@vladimir_timofeev]

Нет, не согласен. Основной-датчик коленвала. Остальные - второстепенные. Датчик температуры и дмрв сильно влияют на запуск, но без них работать будет. Датчик кислорода, датчик распредвала, датчик детонаций - заметного влияния не оказывают на работу, хотя и участвуют в коррекции смеси. Как видите без датчика температуры двигатель запустился. Так же я имел опыт запускать без дмрв, без дк: всё работает хоть и не так, как должно.

[@user-sb1fo7nv9b]

@@vladimir_timofeev А если не работает лямда то по бензину вылетите в трубу так что на расход это всё влияет

[@vladimir_timofeev]

@@user-sb1fo7nv9b понятное дело. Я же и не призываю без датчиков ездить) просто говорю о том, что запасной датчик коленвала возить было бы неплохо)

[@user-sb1fo7nv9b]

@@vladimir_timofeev Да всё хорошо смотрю с удовольствием ваши увлечения

[@vladimir_timofeev]

@@user-sb1fo7nv9b спасибо)

[@RomarioRomario-yx8re]

Карбюратор зря хаял А когда считал тяговое усилие , просто задал бы себе вопрос , а если нет, то что , а альтернатив то нет😀

[@user-sl7jl4qd3m]

Как это охуенно, почему я это раньше не видел

[@morpeh51]

Теперь по делу. 1.Как будет осуществляться замена масла? 2. Не хочешь ли ты попробовать секу3 вместо января?

[@vladimir_timofeev]

1) наверное намучу лючок под сливной пробкой) 2)не слышал) надо гуглить)

[@morpeh51]

@@vladimir_timofeev 1. Как на взрослой технике))) 2. Погугли достаточно интересная система)

[@user-fh2ps5qy6i]

Если я в поисковике ввиду сека3 меня жена может не так понять или убить)))))

[@vladimir_timofeev]

@@user-fh2ps5qy6i ахахахахаха

[@user-zd8lb4bv4e]

Это Владимир…

[@vladimir_timofeev]

Шланг не поднимается)

[@user-yy2rd1nt7q]

Интересно какие спортсмены?

[@user-fh2ps5qy6i]

Я за инжекторный,так как мне ближе он по эволюции с карбюратором мне не везёт

[@vladimir_timofeev]

Согласен

[@user-fh2ps5qy6i]

Через двадцать лет будем электромоторы ставить. На разборку пришёл, электромоторы,аккумуляторы валяються

[@user-fh2ps5qy6i]

Сейчас полуось пилил болгаркой, для дисковых тормозов,тяжеловато

[@user-fh2ps5qy6i]

А что бензобак от классики вертикальный? Тогда я такой же куплю

[@vladimir_timofeev]

@@user-fh2ps5qy6i мне кажется это бесперспективный путь. ДВС никуда не денутся)

[@user-le5wf6fe1l]

Согласен, инжектор лучше. И, да, нормальные автоспортсмены используют инжектор. А дифповорот имеет право жить. Полуоси и четырехсателлитный диф покупаешь и все живёт. А по поводу трансмиссии солидарен с большинством, понижения недостаточно. Не для крутящего момента, а потому, что четвертая никогда не будет включаться при такой конструкции. Третья, может быть два раза, вторая только по твердым поверхностям. А в основном будет первая. И, да, крутящего момента ДВС хватит проворачивать гусеницы, но это будет происходить на чрезмерно высокой скорости. А вариатор хорош при дифповороте именно тем, что повышает крутящий момент при повороте, когда это необходимо, а КПП в такой конструкции используется как раздатка. А крутящего момента при повороте надо очень много, особенно на слабонесущих грунтах. Сам использую инжекторный ДВС, правда японский и с Поперечной АКПП. Но, все равно, удачи в постройке. Не ошибается тот, кто НИЧЕГО не делает! Выслушай всех и сделай по-своему. Буду с удовольствием наблюдать.

[@vladimir_timofeev]

Ну вот, а то я сомневаться начал)

[@user-le5wf6fe1l]

@@vladimir_timofeev Правда две крепких полуоси и дифференциал на жигулёвский мост нам вышли в тридцать тысяч. В это плане мост от Волги, несомненно, лучше. В него устанавливается четырехсателлитный дифференциал от газели УАЗа без переделок. В том числе с парой 5,125 от газели.

[@user-le5wf6fe1l]

@@vladimir_timofeev В общем, дифповорот надо совмещать либо с вариатором, либо с АКПП, Механика нагружает ДВС в повороте очень сильно. но это мое, субъективное, мнение, основанное на личном опыте, а у Вас ещё все впереди.

[@vladimir_timofeev]

@@user-le5wf6fe1l скоро я выеду и проверю это)

[@user-uj3oh9mr8z]

Видел я таких с инжекторами,270 км от населённого пункта стояли ,датчик коленвала крякнул,бедолаги примёрзли в минус 40,хорошо мы ехали ,отогрелись хоть ребята,и от одного услышал продам нахрен этот инжектор,всем удачи ,не попадайте так ,особенно зимой

[@Sakmara_Orenburg]

А что мешает возить с собой датчик коленвала и датчик дроссельной заслонки (без них мотор точно не запустится, а без остальных хоть и будет работать неправильно, но работать будет, и худо-бедно до дома добраться можно будет)? СтОят копейки, много места не занимают, жрать не просят...

[@user-pf3jo3tu9c]

@@Sakmara_Orenburg угу и привода с собой и редуктор , а лучше вообще дома сидеть . Гряземесами давно все испытано. Чем проще тем надёжнее .

[@user-fk5ko3hk7j]

Если собираешься гонять с комбат..с Лениным. То делай ещё. Круче

[@user-yx8lz9gi1e]

Карбюратор, инжектор, поедет когда????

[@user-db2wo6dl2t]

У патрола нет карбюратора 😄

[@user-xi4gt9jm8o]

Почему коробку непомыл

[@mortarion766]

В как будет поворачивать ? Типо как танк

[@vladimir_timofeev]

Типо да

[@user-cx6ui2or9d]

На Инжектор вода в целиндры попадает, личный опыт. 😢

[@vladimir_timofeev]

Откудаж ей попасть?

[@user-sc9on4vm7t]

То что делает молодец, но это не вездеход а куча хлама, тысячи людей строят вездеходы и всё хорошо, а такие проекты обычно всегда уезжают в металлолом 🤷‍♂️🤷‍♂️

[@user-vl2qs9gz7e]

Карбюратор, это геморрой,пережитки прошлого. Инжектор лучше. Легче запуск, экономичней.

[@vladimir_timofeev]

Именно)

[@user-ml7oc6jg1e]

А если в 100км от населенного пункта, при -30-40 например топливный насос накроется женским половым органом? Что будешь делать? На карбе ты можешь даже с бутылки лить топливо и ехать, а тут такой номер не пройдет, каждая система в цепи и исключение любого сегмента, этой цепи, чревато "беги за Патролом"! Я сам езжу на инжекторе, понимаю все плюсы этого, но на дальние покатухи, тем более зимой, я бы выбрал карб!

[@user-vl2qs9gz7e]

@@user-ml7oc6jg1e это желание каждого. А прежде чем ехать на дальняк, ты готовишь машину. А соответственно если тебе не нравиться работа насоса, ты либо его замениш сразу, либо возьмёшь в запас. И на карбюраторе как правило мозг любит не насос, а сам карбюратор.

[@user-ml7oc6jg1e]

@@user-vl2qs9gz7e у меня на хорошем, обслуженном автомобиле, за 250 км от дома, при ровной езде резко вышел из строя датчик положения распредвала и это на довольно хорошем немце! Что тогда говорить об отечественных? При всей моей любви к вазу.

[@user-vl2qs9gz7e]

@@user-ml7oc6jg1e у меня нет любви к вазу. Сейчас я езжу на карбюраторе. Лето вроде ничего. Но за эту половину зимы, я проклял его хрелион раз. Имея 406 инжектор, я отматал за раз 1500 км по алтаю не возникло ни малейшей проблемы. А на подобном вездеходе ещё не один не решился на такой пробег. У меня и самого есть желание содрать подобный аппарат. Но он однозначно будет инжектор. И если на то пошло. Раз карбюратор лучше и проще, машины все идут на инжекторе? Потому что он надёжнее.

[@MrStah2]

Ты неправ по поводу инжа и карба

[@vladimir_timofeev]

Хорошо

[@morpeh51]

Нет, он прав.

[@MrStah2]

@@morpeh51 нет он не прав

[@morpeh51]

@@MrStah2 нет прав

[@vladimir_timofeev]

@@MrStah2 аргументы будут?)

[@user-yz3sd4nk9q]

На болотаход Карбюратор самое то Минимум проводов

[@user-fk5ko3hk7j]

Инжектор.хорошо.. но!! Для вездехода деревни и работы. Полное дерьмо .

[@user-ii4bl3uy8z]

искра есть дыр дыр нету.