INSTALLATION AND FIRST LAUNCH OF MINSK WITH LAPPING VALVE AND JAPAN PISTON

In this video, the installation of a petal valve from Yamaha jog 3kj and Japanese piston Yamaha BWS 100. And also trial launch of a motorcycle and new problems.
-------------------------------------------------- ------------------
Previous video about the completion of the cylinder:
• ЯПОНСКИЙ ПОРШЕНЬ И ЛЕП...
-------------------------------------------------- ------------------
You are on my video blog, where absolutely different videos come out based on my interests, basically it's: earnings, self-development, active rest, sports, auto-moto technique, thinking on different questions, etc.
I do not need subscribers, I need SENSITIVES AND COMRADE, if you have similar views on life, subscribe, we will be friends :)
-------------------------------------------------- ------------------
To earn on KZbin you can here: goo.gl/i7uSuD
-------------------------------------------------- ------------------
Subscribe to the channel: / inworkout
-
I VKontakte: pavlovich_vlad
-
INSTAGRAM: / in_workout
-
Group in the VC: vladislav_pavlovich_vlog
-
Google+: plus.google.com/+VladislavPav...
-
Connect your channel to monetization: join.air.io/in_workout
-
Advertising on the channel: topic-95363756_33351485
Or here: id254806003
-------------------------------------------------- ------------------
You can help financially here:
WebMoney
Z354007940176
R300393249340
U120660267723
Http://www.donationalerts.ru/r/vladis...
-------------------------------------------------- -----------------
Music:
Axollo - Moonstruck
Cartoon & Futuristik - C U Again (feat. Mikk Mäe)
-------------------------------------------------- -----------------
Thanks for watching!

[@user-qj8xs6fz6z]

Чувак, ну ты красава что пытаешься ! Удачи тебе в твоем проекте) Смотрю тебя уже давно))

[@bohdanstetcenko1241]

ну наконецто я так долго ждал ))) молодец))) удачи тебе)

[@kamikadzebarin8946]

Хороший пацан,руки прямые,пили и дальше видосики,интересно)

[@kameronarian5537]

Sorry to be so offtopic but does someone know of a way to get back into an Instagram account? I somehow forgot the login password. I would appreciate any tips you can give me!

[@ralphcarter6652]

@Kameron Arian instablaster =)

[@Ya_za_Mir_Vetal]

У тебя смесь дико бедная, ни в коем случае не заводи его больше, пока не поднимешь хотя бы иглу. Дыма на выхлопе почти 0, а по выхлопу должно быть не хилое дымление на холодном моторе и с включенным обогатителем. Так же похоже на подсос воздуха, так как сыпет обороты, либо через шпильку тянуло, либо из под головы. Ставь ремонтную, либо футорку вверни, либо купи шпильку ремонтную для распредвала ВАЗ нарежь под неё,и свари с двух одну. Не стоит мазать все клеем и литолом. Достаточно помазать прокладки тонким слоем серого Dirki или Victor Rein, дай высохнуть и собирай, контрольно слегка нажирнив маслом одну из поверхностей. И не тяни больше ничего сильно, тебе же потом еще не раз все это крутить.

[@galkiper6296]

Причем тут дым и бедная смесь????? Дым это показатель масла в топливе а не как не смеси!!!!Интернет умник....

[@neon6030]

Лайк за герметики. Dirko серый - супер вещь. Намного лучше дешевых ABRO и Маннолов. В условиях картера 2т мотора - идеален. Автору - про клеи и литолы - забудь эти дедовские методы, сейчас 21-й век.

[@StalingradDED]

neon6030 ABRO серый классный герметик. Я на нем двигатель и коробку мотоцикла Днепр собирал, за полгода ни капли масла

[@neon6030]

Во всех машинах своих моторы на Dirco собирал, иногда даже без прокладок (там где они нужны) - держит как надо. Правда и разъединять детали с ним не всегда легко - крепкий))

[@romandavidov8137]

прокладки вообще незачем мазать, если плоскости нормальные, раньше тоже мазал герметиком, потом забил на это и стал клеять одну сторону, другую мазать литолом

[@andreischarko7103]

Всё как всегда отлично)

[@SkiffUA]

В принципе всё правильно делаешь... (радует аккуратность). Завёлся он, для первого запуска, очень дахе неплохо..., но - не нужно сразу "газовать", дай ему немного прогреться, тем более учитывая температуру в гараже. Чем "лучше" двигатель - тем он требовательнее к температурному режиму. И с литолом и особенно с "Моментом" - это перебор - могут или будут вымываться смесью... Силиконового герметика вполне достаточно. От "бутербродов" тоже нужно избавлятся. Все детали корпуса клапана (если хорошо притёрты) можно собирать только на герметик, а со сторон цилиндра и карбюратора - на тонкий картон 0.5мм с герметиком. Под цилиндр тоже лучше одна прокладка, но о её толщине можно будет говорить после измерения "сквиша"... Сквиш - зазор между поршнем и головкой для 125сс не меньше 0.8мм... Для 92-го бензина я-бы сделал 1-1.2мм.

[@ilyastepanov2294]

Молодец, чётко. Про шпильку, найди шпильку диаметром по больше, купи метчики, нареж резьбу больше деаметром на шпильке и в картере.

[@phaustpro]

магазин по крепежу тебя спасет, меня спасает)

[@glebkabomber8914]

очень классные видео)))мне очень нравятся)))

[@MY_CHANNEL1985]

Здравствуйте! Можно сделать шпильку из шпильки 10 мм. Нарезаете резьбу на блоке на 10 мм. шпильку делаете на 1,5 см на 10 мм. на старой шпильке измеряете от конца нижней резьбы до верхнего конца резьбы и шпильку на 10 мм стачиваете до 8 мм , на верхней части нарезаете резьбу на 8 мм . Эту процедуру можно сделать в гараже на точильном станке, я сам так делал и все ок. Попробуйте, удачи!

[@user-hi8mt3iz6o]

Поздравляю с запупском!!! Смотрели видео на гаражах коллективом мотоциклистов-мопедистов, ставка была 1:8 что даже не заведешся.

[@Nelitcepriatnyu-ep1cl6bg2s]

1:8

[@kober97]

В картере нарезай резьбу на 8, и заказывай у токаря шпильку на 6, только чтобы резьба со стороны картера была на 8. Токарю ее сделать 5 минут. И будет тебе счастье=)

[@SkiffUA]

По поводу сорваной резьбы выход один - точить гужон. Наружная резьба - М12 внутренняя - М8... Лучше связаться с токарем, он всё знает. Проверь остальные шпильки и скорее всего придётся снимать или даже разбирать двигатель ведь нужно будет точно засверлится и нарезать резьбу (если хочешь сделать хорошо).

[@user-pd2jt8zt3l]

Заставка огонь!!! И контент тоже. Извини конечно, но паранитовые прокладки и без герметика и клея отлично исполняют свою функцию

[@user-jc3zq9hf4v]

чувак ты крут тибе раритеты надо вастанавливать а ни всякий хлам столько бабок затратить 👍✌

[@miedviediev3762]

красава. по поводу шпильки, задела отверстие в картере холодной сваркой и нарежь новую резьбу под старую шпильку

[@user-om2gy9cc2n]

Красавчик делай покатушки в лесу

[@frenck19]

Зачем я это смотрю??? У самого нет мотика! НО красаваа!!! ЛАЙК!

[@user-jh6hl8km2n]

Моладец красавчик

[@user-df5ts8ki8f]

шпильку на момент приклей.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Влад запомни, на обкатку- зажигание самую малость позднее, смесь гораздо богаче(максимум бензина в смеси, но что бы не пропускал такты под нагрузкой), масла 35-45г на литр. Без глушака и фильтра не езди и не настраивай, бесполезно. И ищи помаленьку замену своему пакко, он не валит)))

[@nikitamotocyclist4694]

интро супер )

[@zabota_o_sebe_]

Лично я нашол железку такого же диаметра. Отрезал ровно так же как и другая шпилька, и резцом нарезал резьбу. Езжу уже второй год и всё отлично :D

[@mx_pech]

Ставь ввертышь-это самое просто решение проблемы. Сложнее-шпильку с переменным сечением, т.е. для картера-м10, остальная часть м8 Еще сложнее - аргоном заварить, и то, возможно поведет привалочную плоскость-придется фрезеровать горловину для ровной плоскости Решать тебе)

[@user-yb7qd5hc9v]

на совесть делаеш красава

[@user-ur1qx3lm7f]

со шпилькой все просто, надрезаешь кончик где резьба сорваная чтобы пас с торца получился ножовкой по металу берешь проволоку нихромовою со спирали которая и вставив конец в прорезь наматываешь поверх резьбы затем вкручиваешь шпильку на место проволока отлично закрепит шпильку в алюминии, старинный способ ещё со времён запорожцев)))

[@JUPITER_POWER]

Шпильку ремонт, либо если есть "мясо" в картере просверлить 5-10мм, нарезать ту же резьбу и поставить подлинее шпильку. А карб мне кажется по любому настраивать, потому что в КШК то теперь больше смеси поступает. Удачи тебе, жду тестов)

[@111Tankist111]

Ты возьми болт с резьбой увеличенной (по отношению к твоей шпильке ) Нарежь под него резьбу в картере. А потом просто часть резьбы от этого болта нужно качественно приварить к шпильке. Шпильку соответственно тоже нужно отпилить по размеру. Шпильки нужно использовать от двигателей, если брать в строительных магазинах метрожом то там они с мягкого сырого металла и для дела не подойдут. Будет вытягиваться постоянно да и вообще может не выдержать усилий.

[@29russ]

лайк однозначно))

[@galkiper6296]

Шпильки продаются в каждом мотоциклетном магазине, если нет на Минск то от Восхода или Ижа должны подойти, но они не особого качества- на 1-2 затяжки. Можно так же подобрать в авто магазинах.

[@dimkakryk]

Была такая проблема со шпилькой, заказывал на заводе переходную, диаметром на 12( где в картер) картер разверткой проходил и метчиком, и всё на фиксатор резьбы, и всё гуд было)

[@user-yn7ui2yu3d]

На щёт шпильки у меня тоже была такая проблема я просто взял армотурку какую надо и просто нарезал резьбу уже год ганяю норм

[@user-vb4tm2gu4r]

если сорвалась резьба в самом движке просто просверли отверстие чуть побольше и вставь туда определённый кусочек трубочки и нарежь в нём резьбу которая тебе нужна мне это мой трудовиков посоветовал и у меня всё оаботает

[@user-pf7ei8gm1h]

Возьми шпильку на 10 просверли в половинке отверстие под неё и нареж там резьбу. Цилиндр тоже придется не много расверлить под шпильку иначе она туда не влезет

[@user-ly4cp4js5f]

Останусь тут)

[@Evgeniy_Petrov]

о у меня такая же проблема со шпилькой была в том году. "решил" крайне диким и варварским способом. просверлил насквозь горловину картера со шпилькой и забил туда болт ))) в обще надо рассверливать и точить новую ремонтную шпильку или ввёртыш ставить. аргоном варить будет дорого, проще тогда другой картер найти.

[@yroslavlembey9145]

Про шпильку: Купи в строй магазине прут с нужной тебе резбой, отреж нужную длину подмотай нитку шелковую либо ту что виноградник подвязывают , и пробуй закрутить. Ето на первый случай , к чему я клоню : прут если купиш будет иметь хорошую глыбокую резбу и он может там ище за остатки возьмется и закрутится.

[@Master_na_chas_Blag]

не советовал бы брать магазинные шпильки, особенно из нержавейки. они слабые. нужен вариант аналогичный тому что ты нашёл для лепесткового клапана- шпильку с отечественной техники. очень рад что мот завёлся, поздравляю!)))

[@user-je7xo2ee3b]

посоветую тебе на рычаг кикстартера шланг натянуть удобней будет на переключение передач тоже

[@BerSer72]

Эпоксидный клей в отверстие шпильки, ее вкручиваешь, пока клей не засох. Через пару суток хрен выдерешь. Или купить переходники для ремонта резьбовых соединений. Это такая хитрая втулка, внешне похожа на пружину, внутри резьба, скажем, М8, снаружи уже М10. Сверлишь картер под новую резьбу, закручиваешь ввёртыш, и все.

[@neon6030]

Предлагаю прежде чем делать выводы, вернуть на место выхлоп, и сделать толковый подвод к фильтру. Карб вакуумный прибор - ему разрежение надо. Да и холодно на улице. Короче не торопись что-то регулировать. Шпилькой лучше озадачься. Я бы нашел токаря (не так уж это и сложно в наше время) и заказал шпильку того же диаметра как и старая, но часть которая вкручивается в картер - с большей по диаметру резьбой. Ну и рассверлить, нарезать.

[@alexeyf8775]

ваще красавчик

[@user-bi5ks3rh4l]

можно попробывать сделать ввертыш в картер. под свечи такие ставят

[@user-ex1ur3en1p]

Сваркой навари на старую шпильку, обточи на наждаке и нареж резьбу. В картере то же нареж резьбу. Но сначало в картере что бы шпильку потом подогнать по диаметру.

[@kostjpivovarov6254]

На этой же шпильке на реж резьбу, у меня такая проблема была, я резьбу такую же на этой шпильке нарезал, и всё норм стало

[@user-hx2jw8tw5k]

Ты когда заводишь газу не давай пусть на холосных работает. Если уж будет глохнуть чуть чуть газу ему давай. И надо на ручке газа сделать холостой ход. Чтобы до конца холостого хода поворачиваешь он будет по тихоньку сам работать) У меня тоже раньше было так но щас все норм

[@chilloutboy5427]

Влад! Можешь ещё стремится найти ЛК с карбоновыми лепестками. Он даже лучше обычного. Я на Ютубе видел. Если хочешь, могу видос в личку тебе скинуть!)

[@Smertnik77777]

На заметку всем,если сорвали резьбу залейте супер клеем и закрутите, через часик че хоч делай с ней ....🤝 я с таким способом свечу на газели закрутил и 4 года катался😂

[@user-gl9bc4dl5s]

эх вспомнил я свой минчачок. как только купил за 3,5 месяца 13 тыс накрутил. 40 литров на 3 дня не хватало. вот тогда уже думал как сделать лепестки, а тут готовое.

[@stronga2083]

Влад купи Яву как у Дениса Нефедченко.Думаю будет круто :)

[@TheFeatboy]

Привет! ещо не забудь сделать резонатор! став лайк

[@serzhik2003]

Если по уму делать, то к токарю. Шпильку с нижним утолщением. Ставить на неразьемный фиксатор резьбы и не жать до поросячего треска. Можно медную фольгу в таких случаях использовать, но это пионерский вариант, до следующего снятия

[@user-nf4wb3ez5c]

ООО Юля Тимошенко з бородою 😂😂👌👌 чотко це календар походу

[@user-il1iw6mi8e]

У меня так же пердит😂 Влад купи микуни вм 22 провала не будет,и повадки збс

[@dam_zascheky]

Розсвердли отвір на 8мм наріж різьбу, візьми прут ,відріж по довжині старої шпильки- наріж різьбу і все. Сам робиів так на планеті 5. Можливо на мінчаку діаметр свердла потрібен менший ,але думаю 8 буде норм

[@vaniademchenko3563]

шпильку в строительном не бери, будешь тянуть голову потянет резьбу, лучше ищи с другого мота

[@Maksim-xm9cq]

Привет. Сними пожалуйста видео, как настраивать карбюратор. А то лежит и не могу настроить ,а информации про него нет:(

[@technorf6690]

Наваривай сам на шпильку. Снимай котел, на шпильку навари болтец. В картере резьбу нареж по больше и все. Я сам такие шпильки делал. И такое огромное кол-во прокладок под цилиндр не принесут тебе счастья. Паранит плохо пропускает тепло. Посмотри денистюн всегда на герметик собирает и он же говорил что из-за прокладок между цилиндром и картертом, цилиндр горячий а картер холодный.

[@user-hn7gd1uz7k]

медная фальга тебе в помощь. у меня на минске две шапильки так держальсь и хорошо держали.

[@TheKostya125]

Поищи на мото18, норм магазин и всякое есть там. Заказывал, все пришло и хорошо

[@stronga2083]

Влад.примерно говори когда видос плиз:)

[@user-ej1cg7ku9s]

Классно вышло), а воздухан теперь как ставить будешь?, у тебя же карбюратор чуть дальше стал.

[@Ya_ro_sl_av_98]

Отверстие под шпилюку заварить аргоном, заново просверлить и нарезать резьбу.

[@SkiffUA]

А насколько реально заварить 8мм отверстие глубиной 5-6см и сколько это будет стоить..?

[@Ya_ro_sl_av_98]

Ihor Bryzhko, реально, цену не скажу мне варил знакомый.

[@user-mw5ss2fl5s]

Варианты могут быть разные, а хозяин - барин, ему и решать.

[@user-yr4lz8ji2g]

Делаешь переходную шпильку, стандартная шпилька минска я точно не помню размер , вроде новерно на 8 мм. тоесть в картере сверлишь где сорвана резьба сверлом 8.9-9 мм отверстие и нарезаешь резьбу м10, и делаешь у токкаря преходную шпильку 8-10мм. тость кончик у ней будет дилиной 1-5-2 см с резьбой 10 мм а дальше стандарт на 8......

[@user-xw2kp9lm2e]

ТОППП

[@ruzika8050]

как трактор работает)

[@user-le1tt3le4x]

Привет из 2021 года Жду нового видоса

[@petrkonovalov416]

Понимаю

[@slavik7403]

отлично

[@user-px1eu9gr8r]

Привет! Клей выдавит во внутрь и он немного перекроет каналы!

[@user-cz2ns1sz2i]

Брат обороты плавали ещё потому что фильтор бокс не стоит воздуха много )))) не за что ))))

[@krosskolxoz]

вариант в твоих реалиях делать шпильку самому!

[@MOTOBRO5153]

Работать он будет нормально, но из под головки или цилиндра сеч будет возможно.

[@XAH_OFF]

Покажи как настраивать карбюратор,полавки и тд,ибо только купил минчик и как раз карбюратор Pacco,меняю поршневую пока что,а потом уже надо будет карб настроить!Будь добр покажи)

[@ookamifuto2495]

hello Minsk riders i'm from Vietnam

[@user-gu8wl8yr4z]

Хелоу ай фром им украйн село 😂

[@user-el7yk5tv9l]

Идеальный ремонт: новая половинка. Нормальный ремонт резьбы: заварить аргоном резьбу, засверлить, нарезать новую. Ремонт шпильки так себе: изготовить ввертышь внешнюю резьбу на один порядок выше, затем посадить на красный фиксатор, закрутить шпильку. Колхозный ремонт резьбы:перерезать резьбу на максимально возможный шаг, вкрутить болт с максимальным шагом, на данном диаметре с фиксатором.

[@user-pf7ei8gm1h]

Такая же беда была только на васходе. Я так сделал и гонял потом долго

[@user-pf7ei8gm1h]

Либо бери прут стальной с одной стороны м 10 резьбу делай с другой м 8 только это надо у токаря делать

[@user-in6kk4lv2w]

и так : 1 бьем молотком по нижней резьбе , не сильно , мажем холодной сваркой , 2 сверлим глубже и режем на 8 , 3 берем шпильку с резьбой м10 , в картере на 10 , шпильку обтачиваем , и верх на 8

[@dima-wn9hs]

Успел

[@user-bi5ks3rh4l]

покупаешь шпильку большего размера ,сверлишь отверстие по середине под свою шпильку, отрезаешь сколько надо.потом делаешь резьбу в картере .эт мое предложение

[@arakull228pro3]

Посади на эпоксидную смолу держаться будет зверски)

[@user-mw8io2fm9s]

Провалы и работа только на подсосе означает о подсосе воздуха через головку и целиндра, нужно шпильку ещё одну

[@user-in6kk4lv2w]

привалочные плоскости лучше мазать графитной смазкой

[@Gamer-fi3wy]

где купить шпильку ? Е-КА-ТА-ЛОГ ЕКАТАЛОГ ЕКАТАЛОГ!

[@user-hr7ok1oc1x]

либо к токарю либо шпильку от юпака например доработать на худой конец гужон но не вариант

[@Gold_Experience_]

Клёво

[@ALPHAFIGHTCLUB09]

ВОПРОС. японский поршень который ты поставил,на какой ремонт он рассчитан?

[@andryberdnik871]

привет у меня была та же ситуацыя со шпилькой(восход 3м) так у меня на картере была резьба плохая я взял нарезал резьбу на картере и посадил её на фиксатор резьбы(была только синя) держится уже больше 2-3 лет розберал цылиндр раза 3-5 только из-за замены колец и поршня

[@user-fi3pn5lr1m]

Александр Мотоциклист подскажи почему пробивает свечу ,просто когда я еду вечеров возле муштука у меня сверкает и на третей даже уже не тянет

[@MrThemotenad1]

По идее из за лепесткового клапана двигатель может захотеть жиклёр по больше. Ибо у меня на скутерах когда лепестки лопались, заливало жуть. И что бы скутер завести без лепестков( что почти не реально ИМХО) надо уменьшать жиклёр ибо льёт пи.. эц. В данной я бы сказал ОБРАТНОй ситуации двигатель должен запросить больший жиклёр. Кстати. Как тебе идея по эксперементировать со свечой зажигания? зазор там, или овер разные махинации с электродом свечи, или же многоэлектродная свеча, или же иридивая, или же разные калийные зажигания.

[@MrZakirus]

А кверх ногами шпильку не перевернуть ? А с др стороны где сорваная резьба др накрутить и гайку меньше поставить нет ?

[@mers1404]

Чтоб прокладка не прикипела к картеру графитовая смазка в помощь

[@user-ie8cl1wz3w]

почему к токарю не вариант?

[@user-hy1xq9rm9t]

попробуй с виксатором резьбы закрутить

[@veryyone5944]

Герметик Victor Reinz - самый нормальный,пользуюсь и другим советую,ни разу не подвел.

[@PavelMahortovVLOG]

попробуй обычную строительную шпильку подогнать

[@user-zc9uq3jk3j]

красава.

[@CityRiderASMR]

не совсем я понял, зачем все на клей садить?

[@sram5]

ИЗОДНЯВДЕНЬ чтоб легко снять и не порвать прокладку)

[@user-mw5ss2fl5s]

Видать мил человек ты никогда ремонтом движков не занимался.

[@user-yz7to7fo3t]

Возьми просто шпильку отмеряй отреж и закрути. У меня на Планете так сделано.

[@MxMadness]

Vladislav buy Cross CZ ,will be same as me! :)