Почему перестали выпускать мотоциклы ИЖ?Как развалился ИЖмаш

Почему перестали выпускать мотоциклы ИЖ?Как развалился ИЖмаш
Полная история мотоциклов "ИЖ" - • Полная история мотоцик...
Я ВК - id39194877
Группа ВК - fractal_tv
ИНСТАГРАМ - www.instagram....
Лучшая партнерка - youpartnerwsp....
#иж #урал #ява #минск #восход #днепр #чезет #маш #ижмаш #мото #развалился #концерн #планета #юпитер #мотоцикл #ссср #ремонт #байк #байкер #калашников #покатушки #почему #5 #moto #motorcycle #bike #biker
#Иж #И #Урал #Ява #Минск #Восход #Днепр #Чезет #Иж #Маш #Ижмаш #Мотоциклы #Мото #Как #Почему #Развалился #Концерн #Калашников #Планета #Юпитер #Мотоцикл #Ссср #Ремонт #Покатушки #Moto #ИжЮпитер5 #МотоциклУрал #Байк #Юпитер5 #Motorcycle #Bike #Байкер #Biker #ИжЮпитер
ССЫЛКИ НА ИСТОЧНИКИ(ОРИГИНАЛЫ ВИДЕО) ------
1 - • Ижмаш 2017 январь
2 - • Video
3 - • B6966 HONDA CB400SF VTEC
4 - • Иж Планета 2007
5 - • Обзор ИЖ Юнкер 2002г в...

[@user-gw6oi8rl5c]

Иж - мотоцикл, рабочая лошадка, только теплые воспоминания.

[@юрийгатченко-ф1з]

я уверен,что 50 процентов колхозников купили бы ижа.Я работаю в магазине по продаже запчастей,и спрос на запчасти Иж очень огромный,жаль только что они все из Китая

[@АНДРЕЙ142-з5и]

Я ДОСИХ ПОР ЕЖУ НА РАБОТУ НА ИЖЕ А ОН89 ГОДА И ЖИВ ЕЩЕ

[@andreybodrov5247]

Подтверждаю, что с огромной бы радостью купил бы ИЖ-Планету5 (начал ездить на отцовской П-2 пацаном в году эдак 1982-м кажется, но в 16лет в 1984 мне эту Планету уже отдали, )

[@МагомедМагомедов-г2ю6т]

@@andreybodrov5247 самое большая беда у них это мотор 2х,постоянно масло с бенз мешать надо масло таскать 1литр у нас были у нас были ижы масло всегда брат литр собой таскал, часто проблемы с зажигание были помню

[@СергейСергеевич-э1ч3г]

Может удивлю, но даже КТМ вернулись к премикусу после неудачи с tpi. @@МагомедМагомедов-г2ю6т

[@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я]

П🅾️❌UЙ

[@ViktorL2000]

До сих пор "братки" работают по единому принципу: высасывать всё возможное с производства не вкладывая ни единой копейки в предприятие. А затем, когда завод станет убыточным, закрыть завод и выгнать людей на мороз.

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

и уехать в Испанию, и на местном телевидении втирать, что в России одни пьяницы и тунеядцы живут.

[@ПользовательИнтернетов-х2н]

ViktorL2000 перед закрытием предприятия набрать многомиллионных кредитов под адовый %, чтобы ни кому и в голову потом не пришло что то восстанавливать.

[@Al_gre]

А эти братки тоже агенты-предатели, да? А 90-е кто устроил? Вестимо миллионы дисантированных в страну моральных уродов, но не советские люди, нет.

[@Supervariag]

@@Al_gre Так всем захотелось холявы. И по быстрому приподнятся. Я в 1970-е жил тоже у цеховиков, барыг, форцы, я видел.

[@chuk2269]

​@@Supervariagчто видел? 😂

[@MASTER-TOKAR]

Имею два мотоцикла,иж Юпитер 5 и Планета 5,оба мотоцикла на ходу,комплектация заводская,выпуск начало 90х.Мотоциклы до сей поры эксплуатируются, единственное, что изменил на планете,это установил коробку ИЖ-49.Мотоциклами ИЖ пользуюсь с 1980 года,для эксплуатации в условиях сельской местности,охота,рыбалка,а также мелких хозяйственных нужд меня полностью устраивает,особенно планета едет на всём,что хоть немного горит.

[@valeryprihodko9154]

Евгений Мирошниченко ы

[@Strannik191]

С ностальгией вспоминаю. В 1980 был Восход-2М, а потом сплошные ИЖы - две Планеты, два Юпитера....

[@MASTER-TOKAR]

@@Strannik191 с появлением "Восход-2м" ,отпала необходимость заводить восход с толкача. Прекрасное было время-качу куда хочу,дядя гаишник само воплощение доброты,он нам грозил полосатой палкой и кричал в след- на трассе ,что бы без номера не катались и самое главное мы в 4м классе знали,что восход двухтактный,а урал и днепр четырёхтактный. Нам детям 60х досталось самое счастливое детство. Мы в наше время не продавали,а просто делились запчастями.

[@yuryvolkov9602]

и у меня был иж 49 там еще спидометр до 160 классный был мотоцикл по грязи пер как танк

[@callaeghsewell9244]

Был у меня такой -ТРАКТОР СУПЕР.😁

[@ДмитроВащук-р9м]

ИЖ ВЕРНИСЬ!!!!

[@АлександрБеляков-с1н]

Я б купил юнкера ! 👂

[@АлександрБеляков-с1н]

@@ДенисИ-ц1л да юпитер 5

[@АлександрБеляков-с1н]

@@ДенисИ-ц1л в девяностые негде было достать

[@mikhailarbuzov192]

Упаси Господь!Аминь!

[@ИринаПоздеева-ы3ш]

Дмитро Ващук Я тоже за то ,чтоб Российский мотоцикл вновь появился в стране.

[@Hajime_Nagumo18_UA]

Эххх ИЖмаш ты всегда останешься в моем сердце!❤️ Никогда тебя не забуду...

[@jinkazama7711]

Иж в крови на всю жизнь!!! ИЖмаш вернись!!!

[@володимирпідгорний-о7ч]

👍👍👍

[@jinkazama7711]

Ты типо шипко крутой?

[@jinkazama7711]

Если не любишь мотоциклы не выпендривайся ежик.

[@МойГосподин-ю5о]

@@jinkazama7711 моцы люблю, совок- нет.

[@abdulabdanahib9617]

ИЖ говно раз не выдержал конкуренции

[@barman_kot]

Это не "завербованные агенты", а жадные и трусливые дураки, коих, в этой стране, подавляющее большинство.

[@ОстапОсин-т9ч]

Да не дураки они умные упыри . Так и отвечать они должны как упыри.

[@ru-gy7is]

Жадные трусливые дураки ??? Это те, которые проходили стажировку в США, типа Чубайса, Гайдара и др. ??? Бляди вербованые и развалили...

[@Polkovnik271]

По всей стране не технику спасать стали, а сорвали когти имущество СССР делить. И по сей день пилят. Последнего мощнейшего хозяйственника мира в 1953 году убил Хрущев.

[@Aren_Sil]

Товарищ Полковник вы обелить белены из тов. Сталина хозяйственник как из утюга телевизор.

[@АлександрСкопинский-к6ш]

Друзья,есть у меня иж ю5 с коляской 89 года,сколько я на нём и чего только не возил,дубки пилил по пять стволов грузил на гараж,на выходных позавчера торф с болота на огород возил,пробег у него 47000 км без всяких ремонтов, бесконтактное зажигание ему только поставил для бесперебойной работы и никакие кавасаки с ямахами не тарахтели,те бы давно сдохли от повседневных потребностей и реалий в сельской глубинке))

[@АндрейИльин-и2и5ь]

он у тебя в СССР сделан на нем знак качества. после 91 одно говно поперло.ТУ есть ,а ГОСТА нет.

[@silverblaik7168]

Ты хрен с пальцем сравнил.

[@juliacoco8893]

Да разработки были. Просто их чиновники присекали на корню. Со словами сделайте нам новый мотик из старых запчастей. А двигатель мотоцикла не 60-х годов, а 30-40-х копия немецкого DKW 125. Когда выйграли войну у фашиков. Все станки и даже инжинера прихватили в Россию. И этот инжинер забыл как его зовут придумал такойже мотор только 350 кубиков и начали делать иж 49. А почему япония впереди от ссср все просто у них капитализм у нас социализм. Им надо в гонках участвовать, а нам картоху возить. Зато на иже и на рыбалку и в дальняк по асфальту, а сибиха только по афсальту. Хонда имеет 50 л.с при 9000тыс. об.мин, а при 3 тыс оборотов имеет 9-10 л.с. Поэтому она не сможет возить картоху с коляской. Другой вопрос, почему у ижа были все детали кривые? За 60 лет производства нельзя было научиться делать нормально? Нельзя... они даже убогую тормозную лапку делали вплоть до 2008 года. Поэтому и развалился иж. Если бы впихнули бы новый мотор 4т 600-800 кубов в старую раму и добавили бы дисковых тормозов вместо барабанов, этот мотоцикл бы досих пор бы выпускался. Но наши чиновники не сочли нужным делать нормальные мотоциклы. Поэтому все и развалилось. Теже гонки за бугром были какие, кто быстрее проедет и пофигу сколько спалит резины и топлива, а в СССР, надо было не только быстрее всех приехать, но еще и топливо сэкономить. Вот бы сейчас делать ижи с отцепными колясками и нормальными моторами. Иж это помесь эндуро и классика, так еще и по хозяйству помощник. Новый мотор спас бы иж от развала. И нам было бы на чем сейчас ездить. А буржуйские мотоциклы дорогие. Коленва на CB 400 стоит 50-60 тыс.руб, а на юпитера стоил бы 5-6 тыс руб. И байкерили бы мы на наших мотоциклах и мотобат ездил бы на нашем, а то получается буржуев кормим, а сами хер без соли доедаем. Россия кладбище японских мотоциклов. Все покупают за 100тыс б.у, но когда сломается, что нибудь, проще на запчасти распилить и продать. А потом опять купить японцы за 100тыс. Ведь всех душит жаба. Покупать на мотоцикл стоимостью в 100тыс деталь за 50 тыс, а там еще новые прокладки комплект которых стоит от 5тыс, подшипнички и т.д раз разобрал мотор, не ставить же плохие детали обратно. Развалили завод козлы!!!! Теперь ездить не начем. Китай пришел на замену. Но какой бы он заводской не был этот китай, он все равно и 10тыс.км не пробежит. Я бы и сейчас ижа купил, если были бы запчасти в продаже нормальные качественные. Можем деньгами скинуться, попросить автоваз делать нам запчасти и мотоциклы. Они на ВАЗЕ всеравно кричат у нас производство работает на 44%, так могли бы еще мотики делать. Рядные четверки с их малым ходом поршня не для нашей страны. Нам надо не больше 2-х цилиндров и ход поршня не меньше 80мм. Тогда тяга будет на 3500 об.мин максимальная и не надо крутить до 9 тыс.об.мин и коляску тягать по грязюке сможет. А сибиха в грязи со своими оборотами закапываться будет. Кто ЗА производство ижей с дисковыми тормозами и моторм 800 кубов в 2 цилиндра?

[@ПавелМорозов-н7ш]

вот это тебя бомбонуло!!!)))

[@juliacoco8893]

@@ПавелМорозов-н7ш ага да хотел оставить пару слов, но я так не могу. У меня поток информации, примеры и т.п Да и в тему думаю видос у самого руки не доходят видео на тему сделать. Вот решил в комментах под подходящим видео изложиться. Может есть реально люди которым хочется ездить на хорошем надежном классически красивом мотоцикле, да еще и запчасти везде и стоят как на жигули.

[@ПавелМорозов-н7ш]

Julia Coco нам всюду до зарубежных инженеров долеко!( к сожалению( политика у нас такая. Я как раз хочу иж двигатель под 4 такта переделать) вот и смотрю есть что нибудь похожее.

[@ПавелМорозов-н7ш]

Julia Coco нам всюду до зарубежных инженеров долеко!( к сожалению( политика у нас такая. Я как раз хочу иж двигатель под 4 такта переделать) вот и смотрю есть что нибудь похожее.

[@andrucio]

>и даже инжинера прихватили в Россию Инженера звали Герман Вебер. Прихватили его вместе с пресловутым Хуго Шмайссером. Группа Вебера занималась в основном мотопроизводством, а менее численная группа Карла Барницке - вооружением.

[@daniaderkatze7339]

Странно! в 2007г. в Москве на выставке общался с инженерами ИЖмаша, они рассказали гораздо короче ; станочный парк выработал весь ресурс на обновление денег нет, спонсоров нет, последнее дорабатывают и закроют!

[@СерегаКрутой-с4х]

Может быть было и так, в любом случае на завод просто забили

[@АлександрР-ж5п]

У меня был ИЖ-Ю-3К, но зимой на нём холодно и я мечтал о машине, чтоб покатать девчонок , а сейчас меня устраивает велосипед.

[@evgeni131]

Красава

[@coba83]

"Четырёхтактный мотор с раздельной системой смазки" - автор, ты сам понял что сказал?

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

Он хуету весь ролик нёс

[@user-STALKER123]

по мне дак че проще мотоцикл тем лучше

[@lav1n358]

Согласен

[@ИванПопов-ц3о]

Вы хотели сказать: чем больше он ломается тем лучше?

[@develodkan1251]

например минск ?

[@MASTER-TOKAR]

@@ИванПопов-ц3о а вы можете предложить,иную модель мотоцикла,кроме ИЖ способную всю весну,лето возить траву,а осень и зиму,и в грязь и снег возить хозяина с компанией на охоту и рыбалку. Бензин в Планету заливаю любой,масло обычная самая дешевая минералка,Юпитер немного капризнее зато везёт в любую гору.

[@ИванПопов-ц3о]

@@MASTER-TOKAR в нормальных странах люди машины покупают, а не как в Совке стояли в очереди, а для рыбалке есть эндуро мото

[@voldemarv.2938]

Ага, колхозники, резко пересели на японские спортбайки

[@yuryvolkov9602]

колхозники до сих пор ездят на моторолерах муравей -смотришь едет копна сена меравья и не видно как он дорогу видит и не понятно

[@ВрешьНеВозьмёшь-н6ъ]

@@yuryvolkov9602 не говори прям в раю живём...

[@insidethefire1939]

скорее на китайцев,которые собирают у нас

[@ВрешьНеВозьмёшь-н6ъ]

@@insidethefire1939 на китайцев денег нет у колхозников)))

[@ИпполитМакаров-б7х]

На Ямаху люльку не подцепишь и пять мешков цемента, спизженных со стройки не привезёшь!!

[@ВячеславКолесников-э7е]

Хочу чтобы начали выпускать П5/Ю5

[@garage_22]

это не возможно экологи заебут!!))))

[@СемёнГорбунков-ю4д]

Чтобы начали выпускать мотоциклы,которые устарели тридцать лет назад?)))

[@alexmoos6858]

Семён Горбунков нивы ж выпускают, надо подобного деграданта и в мото зделать. 😂

[@Korrmet]

@@СемёнГорбунков-ю4д может быть и устарели. Вон, все круизера большие устарели ещё в военные времена, однако пользуются спросом. От 350 кубового двухтакта на два горшка не отказался бы сегодня, а на рынке из нового только Ява Премьер, которую ещё и не найдешь, да и цена в 300000 полная жесть. Ладно бы 200 000...

[@garage_22]

Поддерживаю!)

[@bartsimpson5517]

Причина? А она проста. Все и вся хотели набить карманы, да побольше. Плюс распиздяи у руля.

[@esm325]

Не без этого. Кто у руля, те быстро поняли, что перспектива у этого производства только одна - порезать на металлом.

[@ИгнатТорбини]

Купил свою Планету 5 в далёком 1996 году. Езжу до сих пор. Просто факт. Скорость и мощность тема спорная. Слишком много смертей. Молодых смертей.

[@ИванПопов-ц3о]

А причем тут год? Какой пробег это надо, а то он в курятнике мог простоять

[@ИгнатТорбини]

@@ИванПопов-ц3о 37000км 50%по грунтовым и лесным дорогам, 50% плохой районный асфальт. Примерно такое соотношение. Стоит все родное. Поменял только хомут кикстартера(лопнул), тросс сцепления(раза 4), сальники амортизаторов, резину. Пожалуй все.

[@ИванПопов-ц3о]

@@ИгнатТорбини может у Вас одометр с сотыми метрами, тогда Ваш пробег 3700. По мануалу Вы должны были залезть в двигатель, не для дураков их написали

[@ИгнатТорбини]

@@ИванПопов-ц3о в движок не лазил. Пока нет признаков необходимости туда лезть. Мне даже иногда неудобно перед мужиками. Спрашивают совета по ремонту движка, а я знаю только, как свечку отвернуть). Практически. Был момент, при открытии больше половины ручки газа резко теряется мощность. Оказалось забился гарью глушитель. Тогда ездил на м-8 Промыл его химией(едким натром), в книге состав есть, и опять все нормально.

[@ДмитрийСидоренков-ь8й]

В моем детстве другой техники не было ездили на отцовских мотоцыклах скорости нет (да) но для пацана в 12-18 лет 120км это достаточно падали без касак и все живы Щас на японках скорость под двести и на дороге фарш

[@wlad2449]

Вся проблема в нефти и газе... Не было бы у нас этого углеводорода, то и были бы перспективы зарабатывать деньги по другому, а не сосать из земли недры

[@Максим-с9ы7щ]

Если честно то любая гражданская техника ссср и россии мягко сказано шлак , так как не было разработок таких как напринер в японии , это связано с гонкой вооружения , все средства были направлены на ядерное ракетастроение и оборону в целом . Почему у японии и германии были хорошие разработки в машиностроении да и вобще в любой гражданской отрасли ?! Да все по тому что эти страны после второй мировой воины не имеют права иметь свою армию и оборону своей страны . Нужно же им было чем то заниматься , вот и внедряли всю свою мощь в гражданскую отрасль . Вот у нас и больно голову не ломали и деньги не тратили на изобретение в данном случае на машиностроение , сделали тебе иж 5 вот и ездий на нем , не нравится ходи пешком . Япония и германия торгуют машинами и балгарками ( типа бошш ) а россия торгует ракетами и вертолетами ( оружием ) . Сейчас россии смысла нет изобретать новую хонду св 400 если она уже есть 😀 .

[@СергейКачков-ы4й]

@@Максим-с9ы7щ Первый раз ,,Балгарку" ( у них на шильдеке так и написано было , и на дрелях тоже) лично я в руки взял в 1981 году , на производствах была великая редкость, воздушные были и тогда на заводах.

[@ХххХхх-р7ц]

Смотрел ролик,как-то всё печально стало!!!Ган.........ны одним словом!!!Похоронить такую технику....

[@АлексейФилатов-ы4к]

Может расскажешь о Чеззетах и Яве, что с заводом сейчас, где завод, что выпускают и как дела у них?

[@АлексейФилатов-ы4к]

МОТО Production//Мото продакшн жду)

[@vytasbraziunas3158]

iz eto ukradenyj posle voiny nemeckyj DKW......a jawa i seicas vypuskajut motocykly s dvigatelem KTM

[@bryanrintaro7442]

Алексей Филатов поддерживаю,интересная тема!

[@СемёнГорбунков-ю4д]

@@ТахирЗакиров-л9л с ДКВ скопирован Иж,а не Ява

[@СемёнГорбунков-ю4д]

@@ТахирЗакиров-л9л у Явы мотор другой,хоть и двухтактный. Да,с немецких мотоциклов многие копировали,но Ява двухтактная появилась во время Второй Мировой войны.

[@ВиталийОстапчук-ы5ю]

Какой умный автор. Он все знает, КАК НАДО БЫЛО СДЕЛАТЬ. Попросить дядю Васю из соседнего гаража и тот за месяц, ну, максимум за два сделал бы образец на уровне мировых стандартов. А почему бы самому автору не сделать это вместо дяди Васи ? Все мотолюбители поклонятся ему. Предлагаю начать отчет с 10.02.2019 и дать автору ролика даже не два, а три месяца. Как раз после майских праздников он и выкатит нового железного коня на уровне мировых образцов, но в разы дешевле. Так что, поехали ?

[@КурскийСоловей-ч8ш]

Не неси хуйню.

[@кочегаризкочегарки]

Сравнение ИЖ с YAMAHA CB 400SF некорректно. Это дорожный скоростной мот Есть другие варианты, для тех кто ни куда не спешит: YAMAHA 400SR одноцилиндровый 4-х тактный мот без эл.стартера ,выпускался 30 лет без изменений.Её конкурент HONDA CB 400SS , сейчас CB 400SE ( с эл.стартером) . И они до сих пор востребованы.

[@juliacoco8893]

Почитал коменты коменты опять уперлись в политику и контроль качества на производстве. Да на заводе триумф в тайване помоему их завод еще один. Так там на качестве стоят 3 девушки именно девушки они более внимательны и усидчевы. А у на про контроль и не слышали. Коленвал как спресовывал один человек, так сам себе и контроль. Ребята есть желание восстановить ижи. Конечно не это что было раньше. Задумка правильная мотоцикла, но много косяков. ИЖ: удобен в ремонте, примеры дальше с японией классиками (дорожниками) к японцу хрен где подлезешь очень все компактно и тесновато, на иже боковинки есть для инструма и вещичек (на новом иже можно этому уделить внимание и увеличить пространство под седлом и боковинами в пользу бардачков, всеравно пустует) крылья больше, а зад на ранних моделях больше капотирован, поэтому водитель чистый за рулем у японы крылья короткие и все в таком духе. Колеса R18 позволяют нормальную резину для наших дорог ставить (двойного назначения), а то что коляка отцепляется ваще круть мало кто делает мотики с коляской отцепной. К ней фаркоп))) А всякие квик шифтеры это для гонщиков на треке. Нам же простым байкерам, мотоциклистам, туристам и колхозникам (дачникам), рыбакам-охотникам. Нужен простой, надежный (без там всякой электроники шифтеры шмифтеры, достаточно полуавтомата на КПП) и конечно запчасти стоимостью как на жигули, скорее всего даже дешевле на 4-7%. Поэтому если мы сами себе не поставим предприятие, то государство точно не будет делать этого. Все в часных руках, гос-во теперь только регулирует законами и продукцию не производит, что бы можно было как-то конкурировать на рынке и регулировать цены. Все теперь демократия все у часника. А инвесторам не интересны долгосрочные проекты типа нового мотозавода. Поэтому только сами себе можем помочь. В городе ирбит, есть завод ИМЗ там Уралы делают, так там не кому работать. Купили станок для лазерной резки, а рабочих нет. К большому сожалению, все переехали в Москву работать менеджерами. Продавать нам дешевый шерпотреп. Если есть занитерисованые люди давайте объединяться и сделаем завод пока еще есть нефть и можно покататься. По поводу завода, имеется несколько идей как делать мотоциклы. Можно просить автоваз делать нам детали, а мы их будем собирать. Нужны матрицы для литья, аллюминия, стали пластика и резины. Это заказать на чпу. Расчертить студенты нами помогут. Тем более все уже изобрели, надо собрать из наработок самое лучшее и сделать первый мотодвигатель милионник))) шуткую, а почему бы и нет.... Это был самый дешовый вариант построийки мото завода. И дороже вариант это строить его снуля. Каждый из нас сделает немного и получим мотоциклы. Нормальные, мощные под нашего мужика ростом 180 см, а то эти японцы маленькие какие-то, про китай вообще молчу, это мопеды из пластилина, а не мотоциклы. Поэтому кому не всеравно подтягивайтесь и сможете помочь и войти в историю. Всем байкерам России это посвящается. Нас много такой толпой да мы че хочешь сделаем. А потом всей толпой, обмывать открытие завода будем, попадем в книгу рекордов гинеса, как самая массовая пьянка)))) Если что пишите мне в контакт Чагров Юрий Александрович г. Москва. На аватарке: Я с дробашом иж81, сижу на днепре с рулем рогатым у нас в гаражах. Думаю не ошибетесь, квест не сложный))) Так что кто хочет поучаствовать, то добро пожаловать. Все идеи и советы можете присылать.

[@АлексКалач-ы3ь]

Ты серьёзно про внимательность девушек? Они как раз менее внимательны. Но более ответственны.

[@juliacoco8893]

@@АлексКалач-ы3ь конечно серьезно. В ссср они телеки паяли, а сейчас на контролькачества ставят именно девушек. На заводе триумф, контроль качества отдали девкам. Так устроены люди))) У них мозг по другому работает. Когда девка показывает парню вещь и говорит какая лучше? парень говорит они одинаковые, а девка потом говорит да где же одинаковые, видишь тут полосочка, или здесь шовчик а тут нет.

[@juliacoco8893]

@@АлексКалач-ы3ь вопросик в тему. Я собираюсь наладить производство мото в России. Типа ижей только разумеется с нормальным мотором, тормозами и т.п короче мот 21 века, а не 19. Скинули бы Вы денег на счет рублей 100 можно меньше или больше как угодно.

[@alexeisaveliev]

Где этот проект организован есть в инете страничка?

[@juliacoco8893]

@@alexeisaveliev пока нет проект на стадии разработки. В данный момент разыскиваются специалисты. В данный момент есть только концептуальный проект и несколько зарисовок. Концепция это 3 вида мотоциклов. 1 тип дорожник типа ижа с отцепляемым прицепом, боковинами бордачками нормальными крыльями и боковинами бордачками. Тот же иж юпитер только внешне похож на cb 750. дизайн не 70-е годы, а 90-е. И мотор 800 кубиков в 2 цилиндра размерностью 80Х80 Так же эндуро типа трансальп хонда и чоппер типа Харлей софтайл кастом. Эти мотоциклы можете в интернете посмотреть. Такого направления завод. В данный момент есть 3 направления как можно делать наши мотоциклы.1 Свой завод ставить. 2 заказывать изготовление деталей в сторонних организациях.3 на мощьностяз заводов ВаЗ или Камаз. В данный момент нужен спец по компьютерной графике. Который сможет нарисовать эти мотоциклы. Так же в институте студентам дать задание. На все нужны деньги. Поэтому и думаю, что спасение утопающих дело рук самих утопающих. Нужно всего то в фонд нашего мотозавода вложить денег. Кому сколько не жалко. Такая благотворительность. Кто-то 10 рублей даст, а кому-то и 1000 рублей не жалко. Ведь на благое дело, а не на яхту очередному чиновнику.

[@helper-sh1sr]

Очень жаль ИЖМАШ, грустная история зато память в гараже стоит (юпитер 5).

[@ИгорьСалуев]

Нужно ижу вернуться, есть настольгия по нему, а также вернуть качество, не смотря на сегодняшний рынок у ижа есть очень много поклонников. Так что вперёд, мы ждём!!!

[@КирилиМифодий]

Иж ПС-вещь! Влупились на нём в то ещё время в баню моей нынешней жены))))) из больнички выписались, вилку поменяли и в бой! Тесть до сих пор помнит как баню на место ставил)))))) было у нас и детство и юность!

[@alexandrnikolaevich4478]

Если начнут делать иж то он будет стоить дороже импортных аналогов. Уралы делаю но России их никто не покупает. Дороже иномарки.

[@juliacoco8893]

Это смотря как делать. Если покупать как Урал (ИМЗ) все самые дорогие импортные комплектующие, тогда и будет дорогой, а если делать детали самому не покупая импорт, то будет не дороже китайской мопедки. Почему китайский эндурик стоит 50 тыс.руб, а японский 600 тыс.руб? Металла потрачено почти одинаково, проводка и все остальное одинаково. А разница в 10 раз больше?

[@АндрейИванов-ж7л9к]

Закрыли и этот завод!)

[@albertdogmen5447]

Ошибка одна,они подняли цены до японцев,вопрос стоял иж?или по той же цене японец.Вот и вся арифметика,так и сгубили автопром,и продолжают губить.

[@KarSerzh_ik]

А может и правда ИЖ еще вернётся? 😊 Найдуться люди предприимчивые и наладят производство. Спрос найдется.Ведь так бывает...)

[@Primorskiy72]

Мысль если долга и коллективна имеет свойство материализоваться )))

[@ВладимирСитников-ф4в]

Не для того разваливали чтобы возвращать.

[@МарианнаКарижская-ъ7о]

@@ВладимирСитников-ф4в Если смириться, то для того. А если - НЕТ?

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Печально! Очень жаль такие мотоциклы были

[@13sssr]

Во многом автор прав. Но не могу согласиться в сравнении с иномарками. Безусловно они были лучше, но Иж был заточен для сел и деревень, для поездок с коляской на рыбалку, в поле, на нем было здорово путешествовать в то время как подобные иностранцы в основном годились для покатушек по городу. Дешевизна, ремонтопригодность на коленке, мотоцикл в целом очень понятен. Ремонт иномарок хоть и не такой частый, как Иж, но очень сложен. Запчасти...тема отдельная. Быстро их найти... проблема 90х. К тому же мы говорим про то что можно было купить новый Иж, с дисковым тормозом и вилкой Орион, с водяным охлаждением и литыми дисками. Проблема в том, что как не напичкай.... отечественную технику всегда будут хаять. Упрекать отсутствием стартера, унылым внешним видом, раздельной системой смазки ну и главное...ценой. Пример...Лада Веста. Автомобиль прекрасен. После новых иномарок, я не заметил каких то глобальных недостатков. Но это же своё....и очень часто читаю в комментариях....за что такая цена? Да я лучше иномарку б.у возьму. Иж....это другая ниша. В тот период оставшаяся не у дел. Однако сегодня, желающих купить именно новый Юпитер 5 очень много. Однако время его ушло безвозвратно. Как итог добавлю. Сегодня постройка мотоцикла обходится недёшево. Пример...Урал. Хочешь много и качественно...плати. Но сколько критиков будет сейчас а мой адрес., Которые скажут ...Это дорого... лучше Харлей. Не лучше поверьте. Я купил новый Урал Ретро М-70. И если бы сегодня Иж производил мотоциклы такого качества, он бы тоже стоил денег. И также найдутся критики, для которых китайский б.у мусор, будет лучше. А за небольшие деньги за Иж.., вам не хватает раздельной системы смазки и электростартера. Дорогие друзья, любители отечественной мототехники. У каждого из нас есть своё видение и мнение. Юпитер 5 для меня, это моя юность. Благодаря ему я много путешествовал, с ним всегда попадал в различные приключения. Он никогда меня не подводил. Стал для меня другом. Позже были другие мотоциклы, но ни один не оставил тех теплых впечатлений, эмоций, которые подарил Иж. А такое ни за какие деньги ни одна иномарка не подарит.

[@Заноза-л8ю]

У меня есть Ю5, этим летом катался по городу часто, люблю наблюдать за удивленными с интересом взглядами прохожих и водителей, звук и вид помнят многие, редко кто остается равнодушным, иностранцы столько внимания не привлекают это точно.

[@рифатшаяхметов-ф5е]

В сельской местности,Ижевские мотоциклы служили народу и до сих пор служат. А всякие зарубежные мотоциклы,трудовому народу на хрен не нужны. Хорошо,что есть Китай. Хоть какие не какие запчасти производит.

[@prestidigitator-j1f]

Ты неописуемо прав, человек!

[@lord_5649]

Так грустно вспоминать про иж так хочется такого красавчика прямо чошедшего с ковейера

[@Primorskiy72]

Горячего, блестящего, необъезженного, брыкающегося ногой кика с ранним зажиганием )))

[@luxarmiger5729]

Хорошие мотоциклы были. У меня Юпитер 5 до сих пор работает, как часы. Иногда по полям на нем катаюсь. Я на нем там проезжаю, куда на ниве боюсь залезть. Думаю, если бы новые продавали тысяч по пятьдесят, отбоя бы не было от желающих купить.

[@sergeymarkisev2145]

Пример неспособности и нежелания управленцев, воспитанных советской экономической системой, работать в условиях конкурентной рыночной экономики. Звучит громко, но по сути те, кто распоряжался заводом, не имели никаких моральных прав это делать. Они лично не изобрели ни мотоцикла, ни двигателя, не собрали конструкторов, не построили завод. Но тем не менее расплряжались им, как своей собственностью. Выжимая из него деньги лично для себя. А для этого не нужно становиться лидером отрасли. Рост доходов можно заменить "экономией": увольнение рабочих и инженеров, невыплата зарплат и положенных налоговых отчислений, прожранные кредиты под залог имущества, эксплуатация оборудования на износ без ремонта и как итог - сдача в металлолом.

[@DmitriiMaslov]

Да на самом деле уж чёрт-то с этой приборной панелью, хер с ним с электростартером. Так ли вам часто надо заводить мотор, так ли трудно топнуть киком? У многих мотов 90-х стартера тоже не было, кстати. Самое главное это заменить 2-тактный мотор на 4-тактный! Я бы себе с удовольствием взял Юпитер, но 2-тактный мотор сделает своему владельцу все мозги! А т.к. завод закрыли то и запчастей тебе хрен. Выпускался бы Юпак сегодня с 4-тактным мотором и производили бы запчасти - взял бы не раздумывая!

[@ГаляГалина-у4ч]

жАДНОСТЬ И АЛЧНОСТЬ ВЛАСТИ К $$$$$$$ ПРИВЕЛИ СТРАНУ К КЛОЗЕТУ МИРА И теперь это навсегда А сделать не хуже а лучше при лучших танках самолетах космической тех-ке не проблема

[@ГаляГалина-у4ч]

этож для НАРОДА БОЖЕ УПАСИ вот для меня моего кармана very well

[@ВалераСССР-г2з]

Да для села не заменимый транспорт, сам гонял в деревне на иж юпитер 5 с коляской грузовой. Теперь их почти не видно.

[@assa2017]

Именно сейчас нужно восстановить производство Ижей!

[@МарианнаКарижская-ъ7о]

Всё производство надо восстанавливать! Всего!

[@СергейАнтипов-я3с]

Время идёт правительство меняется, а стиль правления нет😡

[@ЕвгенийКазимаслов]

Все похерили преднамеренно... задача правителей была - У нас есть нефть и газ ,мы их продадим и , что нужно купим !

[@АндрейАндреев-о8к]

-Зачем сравнивать Иж с СВихой?! Это как Камаз 5320 с Вольво FN.. Все стоит своих денег, и для чего то/кого то предназначино.. Да и у 2х тактов-есть свои Плюсы, Ямаховские лодочные моторы, до сих пор делятся на 2 и 4Т😌

[@ВадимБелый-ж3е]

вот тут было два очень хороших и емких комментария: 1. Ага наши колхозники пересели на японские спортбайки. 2. А че тут думать. Кормим чужого рабочего. Я хочу расширить ваше видение этой проблемы. Итак, колхозники начали покупать спортбайки. Абсурд, верно? Да. Что же действительно произошло? Любая компания может производить товары для двух категорий: Бедные и Богатые. Бедных людей много, значит и производство нужно в больших объемах. И они покупают дешевый товар. Богатых мало. И производство должно быть маленькое. Но товар должен быть дорогой. Иж делал ставку на бедное население. Он производил много дешевого товара. Конвеер. Быстро и много. О каком качестве тут говорить? Но именно богатые покупатели дают компании больше всего прибыли. Знаете принцип паретто? 80% клиентов дают 20% прибыли, в то время как 20% покупателей дают 80% прибыли. И в нашей стране богатые люди, увидел ямахи, сузуки и тд начали покупать их. Что случилось потом? Мышление бедных людей зависимо от богатых. Бедный хочет того же, что и богатый. Хотя бы внешне товар должен выглядеть дорого (вот и объяснение успеха китайских 150-кубовых "спортбайков" - это внешние копии нормальных дорогих спортов) Вспомните историю электоромобилей. Было множество попыток сделать электрокар для бедных. Они были не красивыми, не мощными, а самое главное передовыми. Бедный человек не рискует. Он лучше будет ездить на бензине, потому что боиться всего нового. Но вот появился автомобиль Тесла. Он сделан для кого? Для богатых. Посмотрите на его дизайн. Что-то среднее между ягуаром, мазератти и ниссан гтр. Он красивый, презентабельный, мощный, технический и дорогой. И разве вы, люди с доходом 30к в месяц не хотели бы себе Теслу? Пусть салон не кожаный, и пусть ёмкость батареи меньше. Но разве не хотели бы? Хотели бы. Вот об этом я вам и толкую. Иж должен был сделать всего 4 модели мотоциклов: 1. Спорт. 2. Стрит. 3. Кросс. 4. Чоппер. Причём нормальный спорт. С двигателем 600-1000 кубов. Красивый, технический, мощный. Дорогой! Для богатых. Богатые клиенты своей покупкой дали бы им деньги. Отбили бы ижу новые инженерные затраты. И подняли бы класс иж-мотоциклов. А потом сохранив эту внешность, эту приборку, этот статус, засунуть туда маленький движок. И можно было бы, чтобы не разделять товар для бедных и богатых, и не унижать бедных покупателей, даже сохранить название, приписав Литл-Бро (маленький брат). И было бы круто. Типа: Иж Кэнакин 6. Иж Кэнакин Литл-Бро. Кэнакин - это самостеб. В переводе означает жесть, жестянка. 6- значит 600 кубов. А называть как китайцы Патрон-Спорт-150 это зашквар. Есть такое маркетинговое правило если в названии есть слово спорт, в мотоцикле нет ничего спортивного. А иж, нацелен на бедеых. И даже в концепте своего спорта они всунули движок. То-ли 200, то-ли 250 кубов. Спорт блять. Ижу пришёл конец не из-за ямах, а из-за китайских подделок. Они посекли то, о чем я говорю. И иж обанкротился. Причём надо производить лишь 4 модели. Как айфон. Когда Джобса уволили из эпл, акции эпл стремительно падали вниз. И Джобса вернули обратно. Знаете что там было? 400 видов товаров!!! Эпл производила все. От мышек, до роутеров. Джобс все закрыл, оставив всего 4 товара. Телефон, плантеш, плеер, комп. Ижу нельзя было рассераться. Всего 4 товара - максимум. Никакого производства экипировки, дополнительных кофров, спецдизайнов. Всего 4 модели. Для этого хватило бы одного заводика. Причём сделать многие части взаимозаменяемы. Но знаете, если бы я сейчас возглавил Иж, я бы делал исключительно Стрит и Спорт. Все. Чопперы? Я не переплюну харлей, и миллион китайских копий. Кросс? Слишком специфичный рынок покупателей. Да и изготавливая спорт, я бы научился делать мощные легкие движки. Потом и чоппер с кроссом можно делать. А спорт от стрита отличается наличием пластика. А в сути своей это одно и тоже. И про второй коммент скажу: Железный занавес наше спасение. Мы сейчас не можем конкурировать с китаем, вьетнамом и индией по производству дешёвых товаров, и еды. И не можем конкурировать с сша по производству дорогой продукции. Они нас давят. От них надо отгородиться. (и ещё. какого хуя наши производители покупают движки у китайцев. кажется минск так делает. Это же типа наше производство а движок китайский. А помните спорткар Маруся? Движок от ниссана. Ахуеть!) Надо от всех закрыться и разобраться в себе. И придумать свое. А чтоб придумывалось быстрее, я бы скупил по нескольку экземпляров всей самой передовой продукции, разобрал бы ее, что и как. И сделал бы улучшенную копию, совместив все самое лучшее. Почему производители наших телефонов, не скопируют айфон и самсунг? Внутренности я имею ввиду. И не скопируют ПО. Все тоже самое, только иконки и логотип другого цвета и формы. И сам внешний вид другой и все. И обязательно изначально чтоб товар был дорогим. Вуф у меня все

[@МаксимСамсонов-ф7н]

Ты фигню то не пори. Наш потребитель будет давиться дошираком но купит агрызок а не копию русского самса или апла. Тут дело в менталитете. Импортное круто, российское априори овно недоделанное. Пока патриотами страны не станем ничего не изменится.

[@KaerRid]

Юнкер стал моим первым мотоциклом в 2006м..( При всех косяках - ничего более комфортного в плане посадки\сидушки не встречал(после были 400й интрудер, драга 1100А), да и такой родной он был..( Ну и детство рядом с 3-4-5ми ИЖами даром не прошло, грущу-тоскую..(

[@АндрейА-г3т]

А у нас всё так! В крови видно отторжение нового и любовь к "стабильности"... А то и хуже! Есть еще желание возродить старое: " А не возродить ли казачество?", "А давайте как деды бороды отпускать ", "А давайте всем дубины раздадим и на деревья обратно загоним"... РАНЬШЕ ТО ЛУЧШЕ БЫЛО !!!

[@Сергей-е3с7в]

Мечтаю о ИЖ Планете, эти современные уродцы меня не интересуют!!!!!!!!!!!!

[@МихаилПорошин-с7х]

Всё печально дружище-но Юпитер-5 моя любимая модель, я с неё начинал азы вождения мототехники,а вот то что были брошенные и никому неизвестные модели ИЖ-маша я узнаю впервые,а ведь действительно они могли составить хорошую конкуренцию.Благодарю за познавательную информацию.👍👍👍

[@yumalashkin]

на ИЖ-Юк , моторы сам собирал и экспериментировал, c 1986 до 1991 ездил в Крым в Алушту, в 1991 ездил с доработанным вариантом , ведущая звездочка самодельная под заказ 13 зубьев , в результате на 4 передаче при 2800-3200 об тащил трех взрослых с грузом и еще 3 канистры по 20 л , ведь предстояло проехать от Белгорода до Алушты и обратно до Белгорода и это примерно 1600 км а там еще преодолеть Ангарский перевал 952м на уровнем моря, и все из Москвы, дело в том , что с бензином тогда на Украине было плохо, Российские заправки заканчивались после Белгорода и через 68 км начиналась Украина и бензина уже не было . Так вот все дело в оборотах двигателя и МАКС крутящий момент именно 2800-3200 об , пришлось сделать электронный тахометр, результате при такой нагрузке расход был всего 4,2л, мне бензина хватило туда и обратно до Белгорода , правда когда только выехали из Москвы у Чехова разорвался корд коляски и пришлось вернуться к себе в Измайлово и заменить колесо , ехал на ободе , я доволен мотоциклом и сейчас бы снова купил бы... не надо мне вашего стартера , нужно просто добавить 3 кольцо и карбюратор Микуни

[@ВадимДолматов-я5з]

Какие завербованые агенты? Завязывай с этим. Ты бы ещё про госдолг США вспомнил)

[@a200tq1]

Ну про агентов он загнул, но то что предатели и изменники это факт. Только зарубеж тут непричем-просто доморощенное бандитское ворьё.

[@a200tq1]

@@ПавелШумков-н1н так и до сих жуем сырозаменитель с пальмовым маслом и запиваем китайским сухим молоком с известкой и гипсом и спокойно смотрим как те же гомосеки доворовывают и добивают что осталось

[@alexxxsizovvv4967]

Наш мотопром в момент развала союза отстал от японцев на несколько десятилетий. Покупали такие мото только из за дешевизны

[@ВалераКипелов]

Солидарен с Вами,1973 года СССР Иж ПС ,япония 1968 73 кавасаки з 1,Хонда сиби 750 сузуки ГТС 750,и єтим всьо сказано,не умем мьі делать технику НЕУМЕЕМ,

[@freedomofchoice3336]

Жаль. Такую красоту планировали. Зря не наладили производство. Наши мото братишки с удовольствием покупали бы.

[@rifhatahunov4912]

В это сложно поверить что,в сложный период. Ни одному олигарху страны не понадобился самый успешный завод по производству мотоциклов.

[@АлексейФилатов-ы4к]

А все права на ИЖ перешли калашникому? Будет возрождения ИЖа?

[@SanySilver]

Того ИЖа уже не вернуть...

[@SanySilver]

@seva seva. Они извиняюсь. Но тупые.

[@РусскийПользователь-х7ь]

@seva seva Да они и семиколёсную Ниву запилят. И мотоцикл шагоход... деньги-то надо пилить.

[@esm325]

Не будет. Сделали какую-то чугунную вундервафлю не для людей, чтобы бюджет попилить. Йотафон-2.

[@СемёнСемёныч-б2р]

Не согласен я с тобой! Для импортных мотоциклов нужны дороги, сервис и много ещё чего...а ИЖаки для наших колдобин, были то что надо!! Лично я считаю развал ИЖ-Маша преждевременным и вредительским ударом, по самым простым людям! Для многих миллионов, это было единственное доступное и очень практичное транспортное средство!!

[@ОлегВольский-д2с]

Нет нет они не канкуренты, Хонда-Иж,на ижах люди выживали,в сельской местности возили овощи, фрукты, корма для животных причем здесь хонда.апро похуизм вы правы.

[@pasizh]

я с Ижевска и мне больно смотреть на все происходящее. Завод продали с молотка , сейчас там куча офисов и магазинчиков.

[@uoy1972]

Феерический идиотизм, это про мысли аффтара

[@esm325]

Он просто мотоциклист, а не экономист. Думает сердцем, а не умом.

[@alexanderageev9033]

В 90-е годы качество деталей и сборки и без того архаичных Ижей, резко упало. Купленная мной в 96-м новенькая Планета-5 постоянно ломалась, ржавела, качество хрома было ужасное, отовсюду текло масло. Ну а в двухтысячные уже пошёл откровенный брак, как готовых мотоциклов, так и запчастей на прилавках... Особняком, конечно, стоит ИЖ ПС - но ему суждено было стать короткой "лебединой песней" уже давно минувших славных лет.

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

так их уже не на заводе выпускали, а в кооперативе.

[@ggjjjnhjjbgui2693]

Ижмаш. погубила Перестройка. Горбача, держава. не. выделяла. деньги для. завода,Горбатый предал и. продал. СССР и. получил за это. премии. и деньги. И. дворцы. в Европе. а. так. я. согласен. с. автором. полностью.

[@dick_cancer]

А чтож Путин не выделял ижмашу родному денег? Неужто премии у запада тоже получает? Все проще на самом деле, СССР хотел контролировать мир на равных с НАТО. На ракеты хватало, а на мото и авто для людей - уже нет. Продукция ижмаша отставала технически еще с 70х - довольно средний по характеристикам ПС был верхом совершенства, а потом и это просрали успешно, без всякой перестройки, 90х, и прочих сказок на ночь.

[@tenton2525]

Если смотреть на лидеров - японцев, у них большинство мотоциклов перешли в разряд спортивных, а советские - просто ездить. "Отсталость" - весьма обтекаемый термин, нужно учитывать ряд факторов. С таким успехом можно и новый Солярис назвать "отсталым" по сравнению с Мерседесом, но это не так ведь. Условия - нужно проще и ремонтопригоднее без всяких сложных систем для эксплуатации в разных условиях. А в городах, где была возможна эксплуатация новороченных мотоциклов - был вполне развитый муниципальный транспорт, с которым отпадала необходимость в личном транспорте. В тяжёлых машинах (электровозы и так далее) были решения мирового уровня (рекуперация, тиристорный преобразователь и так далее). Самый современный авто СССР - это М2141, по своей конструкции он был похож на Ауди 80-х, начала 90-х. В моей семье, например, не поверите, пользовались и сейчас пользуемся мотовелами Рига, для поездок до 20 км хватает, скорости тоже хватает, поскольку и на велосипеде я спокойно езжу, город маленький, Минск имеется также и авто.

[@dick_cancer]

Отсталость - вполне понятный термин. Сравните ИЖ-ПС (или Ю-5) и Honda CBR-250RR, даже просто по конструктиву. Если бы Солярис ездил на дровах к примеру, тогда ваша аналогия была бы примерно верной) Что касается надежности, посмотрите на японские эндуро одноцилиндровые или с В-твином, они ездят с 80х-90х без ремонта, обслуживание элементарное, чинятся на колене. Ижмашу такой ресурс и не снился. Я понимаю, что они старались как могли, но по факту получается либо коммунизм, либо мотоциклы. То что было важно для государства - тепловозы с пароходами, делали хорошо, а для народа по остаточному принципу. Не зря ижмаш всегда был придатком оружейного завода, а не полностью самостоятельным предприятием.

[@СергейКачков-ы4й]

@@tenton2525 М 2141 с Ауди ничего даже близкого не имел , Пежо и Рено , что-то было, даже двигатель двухлитровый Рено поставили. 2108 раньше 41-го на конвеер встала , и в разы надёжней, но Москвич удобней , а качество ниже плинтуса , лимитчики делали.

[@СергейАлимов-о7м]

С юных лет по зрелый возраст сменил собственных 7 ИЖей.Разумеется и у меня и у моих друзей ностальгия по нашим ИЖам.И девчат катали,и на рыбалку и охоту,и в хозяйстве незаменим. Чиновники,начальники,наши избранники.Как же мы вас бл@ть любим.СПАСИБО ВАМ за наш ИЖ !

[@putingoaway1963]

Как мне объясняли, дизайнер нарисует что угодно, но инженер ему отвечает, как мы это будем делать? Как гнуть, как шамповать, из чего, где, и кто это будет делать?... А иномарки хоть и бу ,но уже готовы, и ездят прекрасно и радуют глаз, а некоторые ещё и дешевле родных изделий, вот и все! Головотяпство, рукожопость, лень- мать всех пороков.

[@vytasbraziunas3158]

komu nuzen etot ustarevsyj cermet................

[@МихаэльУпырь]

Мне нужен. Вопросы ?

[@ggjjjnhjjbgui2693]

vytas braziunas у меня Ижю .--3 к и. Ижп-- 4 к ---- да. староватые, но. для. села , рыбалки , охоты , дачи и. наших. дорог. это самая. надёжная. техника ,простая. ,выносливая. мощная. рама ,колёса,вилки ,экономичная. по. топливу по сравнению с японцем ,корейцем и. т.д. о. цене. молчу , проходимость. по. грязи ,песку., снегу хорошая, потому. что малооборотистый. , люблю. Ижи ,ни на. что. не. променяю .

[@vektorrrr-ts8dj]

У меня Иж Юпитер 4 до сих пор живой и служит верой и правдой. Крепкий мотоцикл. Жаль и очень жаль, что на передовые инженерные разработки не было денег. Жили одним днем и месячными и годовыми планами. Инженерам не дали прорваться в будущее. И угробили отличную легендарную марку вместе с заводом. А ведь говорили, что частник лучше государства поднимет промышленность. Оказалось, что он (частник) пришел хапнуть и все развалить. Увы развалено необратимо. Теперь иномарки и Китай рулят. А своего все меньше и меньше.

[@skiller_life]

Я думал, этот завод как ковровский распилили на металлолом ещё в 90х эффективные менеджеры из бандюков, что за ваучеры себе производство отдали, но задача его развивать не стояла. «Бабки отбить» надо было.

[@voxxxapiter4564]

Автор ты не забывай что в совке небыло рыночной экономики, выпускали то что начальство прикажет,ни о каких новых моделях не могло идти и речи, ибо никто несобирался тратить валюту на новые станки, всю шло на вооружение, Вот и клепали одно и тоже десятилетиями, только немного внешний вид меняли и все, Ибо совок это тоталитаризм, Сам при совке работал, знаю что пишу,

[@ОооченьГлубинныйнарод]

Зато сегодняшний нано-капиталистический строй вывел мото, авто-строение на небывалую высоту и космос, наш прям п... ц на Марс полетели, я вот боюсь ещё лет десять гайдаро-грефо-чубайсовской индустриализации и нам в пещеры жить нужно будет перебираться!

[@voxxxapiter4564]

Владимир Ясно Солнышко ну ты путаеш капитализм и то что сейчас в рашке, Бандиты и воры засели на верхах, все разворовали, ни о каком экономическом развитии нет и речи, Хуйло правит всей этой сворой рвачей которые разворлвывают страну, пряча свои деньги за рубежом Если щас захотят выпустить иж то они несмогут, ибо все деградировало, все просрали, да и не надо им это ведь есть нефть и газ который можно продать, а то что какой то парень мечтает о иже, да им насрать на этого парня, пусть мечтает до пенсии, Так что ребята забудте о новых ижаках, их уже небудет никогда, к сожалению,

[@ОооченьГлубинныйнарод]

@@voxxxapiter4564 Доброго времени суток! Видите ли капитализм он не бывает правильным либо не правильным, он такой какой он есть (личный опыт, , сам был пионером, комсомольцем, предпренемателем, покатал по миру, позже телохранителем одного крупного олигарха, которого другие капиталисты сожрали, кстати сами по себе они были прекрасные люди и ничего личного у них к моему олигарху не было, просто нужна была прибыль и задачи этого строя именно таковы! ). А то что мы порой засматриваемся на европейские страны, с завистью смотрим за океан, дескать там ихний капитализм он "правильный", он просто богаче, потому что, он доит ещё и страны третьего мира и по этому тамошний капитализм в большей степени может позволить делится со своим населением (что-бы не дай бог там не зародился какой нибудь коммунизм и не снес на хрен весь их элитный список "форэпс" ) И любой капитализм накапливает в себе противоречия, которые разряжаются финансовыми кризисами, благодаря, которым мы с вами будем беднеть день от дня, а если и этого будет не достаточно, то тогда эти кризисы будут разряжаться войной, в которой будем мы с вами лить свою пролетарскую кровь, не за смену строя, а за смену одной задницы на золотом унитазе, на другую, под лозунгами "За царя за, самодержавие, или прости нас царь батюшка, не уберегли! Итд " другими словами"бояре дерутся, а у холопов лбы трещат! " задача Совка как раз была не допустить размножения этих самых трутней-бояр на нашем пролетарском теле! Очень рекомендую вам прочитать книгу (если ещё не прочли) , перевернувшую моё мировосприятие авторов Ильф и Петров " Одноэтажная Америка " я думаю эта книга вас ошеломит как и меня. Спасибо за полемику.

[@voxxxapiter4564]

Владимир Ясно Солнышко ну что тут сказать, вроде верно, но скажу на примере, вот смотри один волк сидит в неволе в зоопарке, кормят его поят, крыша над головоц, вроде все есть, и другой волк на свободе, делай что хочеш, но еду себе добывай сам, мерзни под дождем, и если заболееш то надейся только на себя, Вот только я незнаю ни одного случая чтоб волки в зоопарк ломанулись а вот чтоб с зоопарка свалили я слышал и неоднократно, так что каждому свое, я нехочу жить в совке, пусть я буду недоедать но чтоб комуняки мне указывали я нехочу, я помню ссср, и с комунистами я ругался и угрожали они мне, и один на нашей улице моей бабке жопу голую показывал, поэтому сдох совок и хуй с ним, ни тени сожаления, спасибо что выслушали)))

[@ГеннадийМ-к3ж]

Согласен, главная причина - предатели! Техническая отсталость на 2-м месте, легко лечится, и была, скорее всего, тоже из-за предательства чинуш. Я в 80-е годы не интересовался властью, но кое-что видел своими глазами. Летом 1988 года, в моём городке, вывезли из магазина всю радиоэлектронику, фототовары и др. бытовую технику, и продавали по бросовым ценам. Например, радиоприёмник ценой 32р продавали за 11р, фотик Зенит TTL 180р - за 45р, проигрыватель 319р - за 50, и т.д. "Очистили" полки магазина, а потом началась нехватка товаров, очереди, спекулянты с тройными ценами из-под полы. Спланированная акция. Отдать приказ по "очистке" полок магазинов мог только предатель во власти, в немалых чинах. Директора оборонного предприятия, на котором я работал, убили прямо в Москве в главке. Преемник остановил завод. Так предатели рушили всю страну.

[@MrBivis18]

потому, что торговый центр или индустриальный парк, власти проще контролировать, чем завод с работягами.

[@простоИГОРЬ-н2д]

надеюсь что наше правительство додумается возобновить производство этих мотоциклов, особенно сейчас когда с нашего рынка ушли все зарубежные бренды, и из конкурентов остались только китайцы

[@КириллСтоляров-м3о]

Мотоцикл моей молодости. Да , по современным меркам это уже старьё. Я помню сколько тогда он подарил эмоций....юпитер 5. А как же гляделась тогда круто ява 638. Эххх...было время. И были это 89, 90, 93 год...

[@АлександрНескажу-с6п]

А теперь на этой хонде по пересечённой местности,ижу вообще неровня,на заводе действительно застопарился дизайн с середины 85 года,просто нужен был как минимум 4т мотор,электростартер,тогда бы они пошли на экспорт, удивительно - но почему-то в турции делали планету 7 с 4т мотором и обликом от 5,а у нас их вышло по пальцам пересчитать.На данный момент иж легенда,для кого-то теплые воспоминания греющие душу,а кому-то просто верный друг,одна беда - запчасти пошли китайские.В ссср мото было востребованы т к цены были дешевле чем на авто в 2-3 раза,а теперь новый урал стоит дороже гранты.Урал остался благодаря экспорту,да взять даже завод Зид - альфы делают по лицензии - позор и только,касаемо ижей - ижтехмаш делает линейку скаут - на китайских комплектующих,ну это уже совсем не то,как - то грустно стало,что и разработки и технологии по сути было все,а остались лишь воспоминания и часть ижей колясящих по дорогам страны.

[@КаркасныйДомКривымируками]

Мальчик рассказывает про 90-е .... И тогда по его мнению был Юнкер . Только я-то помню как Юнкер реально появился лишь в середине 90-х , когда уже было море БУ и новых иномото в РФ

[@sharano53]

Мой первый опыт езды, папин ижюпитер 3 с коляской лет так в 14. Он тянул всё что на него нагрузят- дрова, свекла и тыквы с колхозных полей и т.д. Последний, уже мой мот- планета 5, он лишь немногим уступал первому моему чезету. К сожалению попал в аварию на нём, за рулём был бывший владелец. Считаю что вид у него ИЖП5 даже сейчас достойный, а цена тем более. Кто может позволить себе импорт? Единицы...

[@andreyohrytkov2683]

Возможно коммент будет из нескольких частей. 1) внешний вид, да, начало 60_х, но технический прогресс недалеко ушёл от старта. Старт пра-пра п5 был в начале 30_х годов. Так как есть фотографии ДКВ-НЦ-350 датированные 1935г, уже в металле. Значит двигатель был разработан ещё раньше. Иж-ю был доработан из того что привезли по репарации с заводов ДКВ. И это был проект спортивного двигателя без какой либо документации и вдобавок далеко не комплектный. 2) нельзя сравнивать мот-ы с двигателями разных направленностей. если берёшь в сравнение то хотя-бы мало-мальски схожие. иж-п5 -- "х"-св400ss. иж-ю5 -- "х"-св400f. но лучше сравнивать иж-ю5 с "Y"-RD350 первых выпусков. Но если хочешь совсем унизить - тогда последних. 3) иж-пс не совместная разработка. У производства не оставалось времени на освоение производства доп.оборудования, поэтому пришлось закупать за рубежом. 4) ты даже не упомянул что двигатели на иж-п7 были закупочными, из тайваня. Которые являются лицензионной копией сузуки. Вот только судя по фото их пробовали два типа TU250 (двухклапанный, однотрубный) и GN250 (четырёхкрапанный двухтрубный). Есть ещё другие неточности, но я их не стал описывать.

[@Bum317]

У отца до сих пор на ходу)... Этим летом сделал ему косметический ремонт

[@alik6381]

У меня до сих пор Иж и не один, доработать зажигание пришлось самим мотоциклистам, так как аккумулятор это жирный минус. После установки зажигания от пускача трактора либо от мотоцикла Минск, коробки передач, ИЖ стал неубиваемый, хорошо бы конечно радиатор. Главное производителю делать качественные сплавы металлов и выпускать свои запчасти, конечно не гнуть за них цену как за иностранные.

[@АлексейГондырев]

Просто руководству завода проще все в аренду сдать и не парясь бабло грести, чем с производством возиться. Я из Ижевска все на глазах как говориться происходило.

[@ЕвгенийКукушкин-л4п]

Иж можно не только с кик стартера завести но и с толкача 😊

[@nasledie_USSR]

Никогда о народе у нас не думали

[@РоманФомин-п2м]

Я ещё помню в 89 году долгожданный иж орбита иж Орион. С ямаховскими двигателями. Которые так и не пошли. И что продажное людоедство чиновников всему этому поспособствовало!))Ну, пока Путин у власти, я думаю, чтоижевский мотопром можно восстановить. И взять 4ёх тактные движки лицензионные у китайцев. У тех же японцев! восстановить полностью Ижмаш. Всё-таки я думаю, что Россия начинает потихоньку просыпаться. 🤍💙❤️🐞

[@toxavinogradov]

Скажу ребята своё мнение: всю молодость провёл на русских ижакак (как их в то время называли) они были хоть и простые мотики, но мы на них ездили везде. И по лесам и по полям,и деревням. Не прихотливы они были и в ремонте починить сам всегда сможешь. Спустя время (когда уже стал взрослый) купил себе старенький Сузуки бандит 400 кубов и проклял всё. По грунтовой дороге он просто не едит. Про лес и того хуже. Мотоциклы такие только для асфальта

[@JFSmith-mf6pe]

Смотреть дальше "преимущество Хонды- раздельная система смазки"- это добиться кровоизлияния из ушей. Раздельная система смазки- элемент 2-тактного двигателя (применяется на Jawa), на cb-400- 4-тактный.

[@DUS2175]

Да надо взять все и возродить на новой основе.Я давно отошел от мотоциклов ,но иж 49 для меня остался самым крутым.

[@jivamujhina.]

На счёт врагов народа, Ты прав!

[@Mercedesus]

Сказать можно одно, этого не вернуть. Если бы сейчас вернуть даже те же планеты и юпитеры они бы пользовались спросом во всех возрастных категориях.

[@АлексейАлександрович-ж9д]

у меня был иж планета 5.остались добрые воспоминания....неприхотливый,ремонтопригодный.надо покататься отцепляешь люльку ,меняешь звёздочка на 19 зубьев и вперёд..дорого было содержать из за страховки,дороже чем на автомобиль....

[@СергейКачков-ы4й]

Иж. П. с коляской не выпускался , сами цепляли.

[@АнатолийКалабин-с5т]

Да банально разворовали, тащили все, работяги ( годовая задолженность по зарплате) по мелочам, охрана машинами вывозила, а началнички оборудование и помещения прихватизировала , не даром потом городецкого арестовали и в москву вывозили. ИЖак был убит умышленно и по сговору, как впрочем и СССР.

[@ВладимирКузнецов-т1е]

Двухтактный мотор заметно мощнее четырехтактного еще учили в школе! Сейчас в продаже масло для даухтактных, никакого дыма из глушака! Ходят ИЖЫ и не дымят. Некоторые скутера есть двухтактники. Модернизированы?

[@oldcash6718]

Недавно видел новость про возвращение Иж Маша а конкретнее бывшие работники были наняты концерном Калашникова и начинают воспроизводить мотоциклы

[@АлександрМодный-й2ь]

В 2008 году после института устроился на работу за пол года накопил 40 т.р. и купил новую планету 5. Продавец говорил это последняя партия была на заводе. Качество было полное говно. Покрашен был без грунта. Двигатель был с 2мя трубами как на тройке. Картеры двигателя были все с дефектами литья (поры и прочее). Мотоцик очень плохо ехал. Через 2 года я купил сузуки бандит 400, а планета эту продал колхозникам.

[@ИванИванов-е1х6о]

Иж-пс это ямаха, которую из-за ограничений на японском рынке ямаха продала СССР. Ограничения вступили на стадии разработки. Первые псы были чистыми японцами. Потом приколхозили наш карб, убрали раздельную смазку.

[@ussr819]

Honda CB400 все радует глаз правда не радует цены на ремонт и запчасти.С Ижом было дешевле.

[@МИДГАРД-в8ф]

Лично мне не нужен хонда и тд. А вот Русского ИЖа нового я бы взял. Уверен много бы ещё кто взял. Запчасти копейки, сам по себе простой нет ничего лишнего. Плюс надёжный

[@denislobanov7582]

Целенаправленно развалили завод, как и всю страну, да и сейчас соки последние дожимают.

[@юрийситников-р6с]

Да был где-то в 60-х мотик спортивный с движком с-56 4т на 60л.с. 4 цилиндра верхнеклапанный. Но... у руководства другие заботы. Кывартыры, дачи, мафыны забугорные, отдых от трудов непосильных в Майаме или на Кипре и как можно больше доларей. Где уж тут думать о развитии производства и внедрения новых моделей. Да и руководители были весьма далеки от мототехники.

[@Дъ8р]

У меня был Планета-спорт, сейчас в испрвном состоянии Юпитер 5К, но несколько лет на нем не езжу....Расход бензина очень большой...

[@_Porsh_]

После развала ещё одна глобальная проблема это качество сборки и изготовления. У меня 93 года планета 5, качества нету вообще. Запускалась и ехала, только потому что она планета 😂.

[@dzrgregory]

Давно так над комментариями не смеялся - у одних ИЖи по полтонны возят и по 20-30 лет без ремонта ходят, у других через полгода после покупки сыпались. Причем тех, у кого они сразу ломаться начинались, сразу же рукожопами называют, но если у кого китайская/японская техника ломается - то тут виноваты китайцы/японцы/масоны/американцы/кто угодно, но только не владелец басурманской техники. Все в духе гибчайшей коммунистической диалектики )))

[@неиначе]

После кучи всякой Советской мототехники (в том числе и ИЖей) приобрёл китайца поездил и осознал на каком же дерьме я раньше ездил. Мы навсегда отстали даже от китайцев,хотя и они не идеал если по честняку. Потом продал купил нового УРАЛа и понял что опять в дерьмо и вернулся только уже за безумные деньги. Мне не жалко нашего мотопрома, умер ну и царствие ему небесное. А у тех кто ностальгирует по ИЖам видимо не с чем сравнивать, это просто фантомные боли.