Влияние газа на двигатель.avi

  Рет қаралды 1,851,473

Терминалнефтегаз ТНГ

Терминалнефтегаз ТНГ

13 жыл бұрын

Пікірлер: 747
@Alex27xyz
@Alex27xyz 11 жыл бұрын
Согласен! Давно пора разработать с нуля , двигатель для газа! Он будет экономичнее, мощней и долговечней!
@user-vk1vq1fy1k
@user-vk1vq1fy1k 2 жыл бұрын
Так если всё на ГАЗ перейдут, так эти СУКИ так цены на него взвинтят...... .. 😒😒😒😒😒
@user-ue7zz6fq9h
@user-ue7zz6fq9h 8 жыл бұрын
Проехал на газу 190000 км проблем ноль. Езжу по трассе до работы и обратно 120 км. Чистая экономия путём простых вышитов составила более 170000 р. У меня все машины будут в дальнейшем на газе. Даже приус.
@Artur_31029
@Artur_31029 Жыл бұрын
Да пофик чё вы говорите , ваще пофигу , газ портит движок !!! Прогарают клапана , трескаются головки , дерьмо этот газ грязное , машина не заводится на нём даже , экономьте дальше свои 170 тр , полный кап ремонт движка импортного нормального сейчас стоит 200 - 250 тр , с чего ради заливать в машину грязный газ с мусором металическим . Херня это всё . Подходит только вам и таким же бич водилам .
@rasulrauanrauan6021
@rasulrauanrauan6021 8 жыл бұрын
У нас почти 98% машины ездят на газу. Покупают машины с нуля и сразу же ставят газ Казахстан Актау ! если ухаживать то все хорошо будет !)
@davikalex3520
@davikalex3520 8 жыл бұрын
Правильная регулировка зазора в клапанном механизме и зажигание пораньше...вот и весь секрет. Периодически балуйте авто бензинчиком и Чаще воздушный фильтр меняйте...ГБО рулит!
@user-fp8pm9cg3m
@user-fp8pm9cg3m 3 жыл бұрын
Зачем чаще менять фильтр.. Электроника сама сделает смесь
@Valera4791
@Valera4791 9 жыл бұрын
как только название ролика заметил сразу же сюда заглянул, что-бы посмеяться над комментариями! одно лишь хочу сказать ярым сторонникам езды исключительно на бензине,не дай вам Бог залить себе в бак бензинового контрофакта! потому как те которые тут так рьяно защищают бензин скорее всего не видели двигатель в разборе после того, как в него попадал мягко говоря не качественный бензин,что с этим мотором происходило, высушенные якобы из-за газа маслосъёмные колпачки это просто детский лепет! )))) а так ездите на своём бензине кто вам не даёт! да...и самое главное верьте в свою правоту! верьте,верьте и ещё раз верьте! ))))))))) всем удачи! ))))))
@Kak-.to-tak
@Kak-.to-tak 10 жыл бұрын
При езде на газе , угол опережения зажигания , должен быть на 3-5 гр. раньше чем для бензина . На старых моторах , это делалось вручную трамблёром . На современных инжекторах , (ГБО 3-4 поколения)это должно выставляться программно , при настройке газового оборудования . Тем кто в основном ездит по городу , прогар не грозит и с обычным УОЗ , но вот тем , кто ездит по трассе , нужно обращать внимания на настройки . Кстати на бензине , клапана горят за милую душу , особенно когда не следят за двигателем , сифонящих масло-съёмных колпачков и дрянного бензина .
@airatsv248
@airatsv248 5 жыл бұрын
Угол зажигания не обязательная практика на современных моторах заточенных под 98, на старых да по тому что не в штатном режиме будет работать, а на современном углом зажигания можно не много поднять мощь так как газ более устойчив к детонации.
@user-pp8ze6gf9o
@user-pp8ze6gf9o 10 жыл бұрын
первая машина на газу ваз 21099, пробежала около 135 тыс. км, эксплуатировался в течении 4 лет никаких проблем с двигателем ни один клапан непрогорел, сейчас нексия 2 й год, на газу тоже нет проблем с прогоранием клапанов и тому подобное. Устанавливал самостоятельно и регулировал тоже. Вы выбирайте сами на бензине или на газу, всем удачи на дорогах!
@user-li2nf8le3x
@user-li2nf8le3x 8 жыл бұрын
автомобиль тайота камри покупался новым 2013 году в тайота центр Ставрополь эксплуатация в Дагестане через пару тысяч километров установил газовое оборудование итальянское, уже третий год эксплуатации и ни каких проблем пробег около 60 тысяч километров менял масла и пару раз колодки и да свечи родные, так что народ делайте выводы
@xll3181
@xll3181 8 жыл бұрын
+позитивный чувак готовься к прогару выпускного клапана первого цилиндра. Ты как раз подошел к черте от 60 до 100 тыс. пробега на газу
@bk076
@bk076 7 жыл бұрын
там компенсаторы стоят, не погорит у него клапан
@airatsv248
@airatsv248 5 жыл бұрын
Еслиб газ горит дольше температура горения гораздо выше как он выдержил 60 тысяч? Не высох... вывод нормальное обслуживание и правильные настройки газа а если забеднить получаешь газовый резак в двигателе.
@akmalshukurov3809
@akmalshukurov3809 3 жыл бұрын
На газу проехал без ремонта 470000 километров. Главное вовремя менять расходники (фильтра итд) почти пол миллиона. На газу более 20 лет
@zaurbekchechenski5174
@zaurbekchechenski5174 7 жыл бұрын
у меня уже 6 лет газовое оборудование устонавливал сам и не каких проблем тяга идеальная
@Termit626
@Termit626 9 жыл бұрын
Уважаемые, вот вы тут спорите - копья ломаете, говорите - газ вреден. А объясните мне тогда, каким это волшебным образом автомобили марки Mazda 626 IV поколения 1992-1997 годов выпуска с обычными бензиновыми моторами, рассчитанными под 95-й - 98-й бензин, откатывают в Голландии по 300 тысяч и потом сотку - у нас на родном газовом оборудовании без капремонта? Возможно дело не в топливе, как таковом а в его качестве? Если двигателю предназначено ходить на 95-98-м бензе, то нехрен лить в него 92-й и все будет нормально. Что касается газа, то он по многим параметрам лучше бензина и двигателю от него намного меньше вреда. P.S: А еще надо масло вовремя менять и не покупать его на розлив из бочки подешевле... такая экономия приводит к незапланированным расходам...
@user-xx5lz3dh6k
@user-xx5lz3dh6k 6 жыл бұрын
Владимир Рябов д
@VLADYUDENOK
@VLADYUDENOK 8 жыл бұрын
Всё дело в настройках и своевременном обслуживании. И экономия чувствуется. Правда и газ хероватый могут надуть, тогда и машинка не так бежит. А кто тут бздит что баллон как бомба может рвануть то : Не знаете, не бздите !!!
@user-wo6uo2zt9t
@user-wo6uo2zt9t 8 жыл бұрын
Проехал на иномарках много тысяч километров.Пропан лучше чем 92-й бензин.
@shamastayer
@shamastayer 7 жыл бұрын
У меня королла 2003 го года канадка, брал ее с пробегом 82000 км, на данный момент пробег составляет 192000 км, при покупке сразу же установил ГБО и езжу до сих пор без проблем, главное фильтра вовремя менять газовые . Масло меняю каждые 5-7 тысяч.
@user-xn3zq4vk8s
@user-xn3zq4vk8s 11 жыл бұрын
Мой знакомый на лексус новый поставил газ 4 поколения 300 тыс поршневой труба хотя двигатель милионик
@user-ir5gr4op9m
@user-ir5gr4op9m 9 жыл бұрын
Накатал на ГАЗели с 402-ым движком 200 000 по Питеру и всё на газу . Не уследил масло(коренной тёк) в следствии масляного голодания провернуло и разбило втулку шатуна. Разобрал и приятно удивился - нагара вообще не было, а за эти 200 000 ни разу свечи не менял, клапана немного светлокоричневого цвета. В общем газ - хорошая вещ !!! Последние 5 лет - вообще забыл как пахнет бензин.
@slitavrin
@slitavrin 9 жыл бұрын
пиндеж. заводится авто с бензина...
@user-ir5gr4op9m
@user-ir5gr4op9m 9 жыл бұрын
сергей литаврин Это кому на что ума хватает, а на газу она ещё лучше заводится. На бензине надо было заводить отечественную аппаратуру вот та на холодную воспламенялась и я горел один раз с ней, но потом итальянское оборудование поставил и забыл про бензин.Производитель,конечно, не рекомендует при ниже -10 запускать на газу, но я поэксперементировал и приноровился.
@slitavrin
@slitavrin 9 жыл бұрын
D1 редуктор должен прогреться,чтоб газ нормально испарялся. Гробь дальше свой движок. А я год на газу и хочу ещё поездить без замены двигателя )) у нас в Сибири всем настраивают сначала бенз до 45градусов редуктора,потом газ. На высоких оборотах переходит на бенз сама.
@user-ir5gr4op9m
@user-ir5gr4op9m 9 жыл бұрын
Вы просто не понимаете процессов, происходящих в редукторе.В вашем авто стоит , судя по вашим откликам, последнего поколения ГБО и там много автоматики в "мозгах" а у меня простой вакуумник и я могу в ручную включать топливо какое захочу и когда захочу.Всё, что может произойти в такой ситуации(пуск холодного двигателя на газу) это порез резинок (диафрагм) редуктора кристаллизовавшемся газом, но, при температуре кипения газа около -40 сами понимаете до скольки надо остудить редуктор , чтобы газ кристаллизовался.Запускаю двигатель и не меняя числа оборотов прогреваю его , чтобы стрелка термометра оторвалась от нуля и смело давлю на педали.Что касается двигателя - ему вообще насрать какой газ будет попадать к нему в камеру сгорания и ни чего ему не будет. Единственное, что может быть - жидкий газ попадёт в коллектор и вы движок просто не запустите, потому, что ему просто не будет хватать воздуха.
@user-ir5gr4op9m
@user-ir5gr4op9m 9 жыл бұрын
Кстати - редуктор подогревается не для того, чтобы газ хорошо испарялся, а для того, чтобы сам редуктор не замёрз - резиновые диафрагмы, которые при замерзании становятся хрупкими и не эластичными(типа стекла) и редуктор просто перестаёт работать.
@shaev.m
@shaev.m 10 жыл бұрын
я водитель автобуса (паз). на моем первом автобусе, я проехал на пропане 5 лет. в двигателе даже клапанные крышки ни разу не открывал. ремонтировалось только навесное оборудование. продал коллеге, он проехал 4 года, только задумался о ремонте.
@MAKAR.kuzovshik
@MAKAR.kuzovshik 8 жыл бұрын
ну дак оно и понятно почему такие слухи ходят, заменять бензин более дешёвым топливом не выгодно угадайте кому) что у нас литр 95 стоит 33 рубля а газа чуть больше 10 рублей, рублей 15 последний раз заправлял, а работая в такси и заправляя больше 10 литров скидка и литр становится не по 15 а по 10 рублей. при этом машина едет не на много хуже. кому это мешает? да дохуя кому)
@mrchel7155
@mrchel7155 6 жыл бұрын
sk-makar -notBad ты не путай жиженный газ с бензином у них состав вообще разные
@user-qz8td5uj9g
@user-qz8td5uj9g 8 жыл бұрын
с 2005 года работаю с СПГ...мож где в Европе и прокатит..но у нас само качество газа....прост здец полный...
@qwert1forutube
@qwert1forutube 11 жыл бұрын
у меня на работе Таврия на газу прошла 150 тыс. без капиталки и еще ездит. На бензине про такие пробеги у таврона не слышал. В целом двигло работает тише, если не жаться и вовремя лить нормальное масло (мы льем шелл 10в40 через каждые 7-8 тысяч) - будет все ок, я думаю.
@huseinremy9806
@huseinremy9806 8 жыл бұрын
Прошел на Газе 170000 тыс.км, причины обращения прогорел клапан, перебрал голову с заменой всех клапанов седел и направляющих, прошел с этим набором еще 30.000, причина обращения всё равно не тянет движок делаем замер компрессии, три цилиндра по 6 а один 4. И голова и все остальное под замену полностью теперь езжу только на бензине. ГБО кстати 4-е поколение. Мое мнение что реальная экономия это дизель. Когда автопроизводитель сделает автомобиль только для газа тогда можно ездить на газе.
@airatsv248
@airatsv248 5 жыл бұрын
А сколько новых моторов ты можешь купить на экономленном за 170 тысяч км денег? Проблемма была скорее всего в сбившейся настройки газа. Так как если он так все жгет 170 тысяч в жизни не пройдешь.
@eduardreznik9282
@eduardreznik9282 11 жыл бұрын
ООООО !!! Это мой учитель Николай Иваныч Селиванов - любимая кафедра "трактора и автомобили" -выпуск 1995г . Не думал что на ютубе его увижу-вот так встреча!!! Он правду говорит - не надо лезть в отрегулированный механизм!!! Единственный минус от перехода на газ - это незначительная потеря мощности.
@Ken89203
@Ken89203 8 жыл бұрын
Внимательно прослушал, основные понятия о физических процессах умело подменены, домашнее задание выполнено на 2.
@kolomenski79
@kolomenski79 6 жыл бұрын
двс под LNG и CNG называются "газовыми" и изначально проектируются именно под такое топливо. имеют бОльшую степень сжатия и другие материалы сёдел и клапанов.
@bk076
@bk076 7 жыл бұрын
ездил на газу, потом купил другую машину и езжу теперь на бензине. так как послушал тех людей которые говорили что тяги нет на газу, газ убивает двигатель и тому подобное. прямо заявлю, что это все пиздеж, не пиздите пожалуйста про то что на бензине лучше. 1-на газу км пути в два а то и три раза дешевле. 2- на газу масло менять можно 1 раз в 15-25 т.км без потери общего ресурса. 3- на газу масло не так часто надо подливать. 4- летом не так часто включается вентилятор. и теперь подсчитайте что за 1 только год все оборудование и его установка окупятся, а если кто то много разъезжает, то и раньше окупиться. а остальной срок вы будете только в прибыли. клапана горят если их не притирать через определенный километраж. ничего и нигде не сушится, все детальки в двигателе чистые. если правильно настроена подача, то двигатель работает ровнее. всем тем кто сомневается переходить или нет, скажу - смело переходите и не слушайте дятлов которые вас будут отговаривать всякими небылицами. не верьте им, у меня двигатель - ваз 21064 отходил 400 тысяч без капиталки. но не скупитесь на хорошее масло и присадки благо затраты на топливо позволяют это все в течении месяца окупать.
@Demo_Studio13
@Demo_Studio13 7 жыл бұрын
Ъ
@Badabum66666
@Badabum66666 7 жыл бұрын
Беслан Кушпов слушай дальше раз своих мозгов нет
@user-bj4yw4xv3p
@user-bj4yw4xv3p 7 жыл бұрын
Беслан Кушпов Это написал для тех кто на газу ездит.Все правда.А для остальных газ весь двигатель СУШит.
@Deniska412
@Deniska412 6 жыл бұрын
Беслан Кушпов самае хороше гбо это ловато 4 поколения, там эбу отдельно идет к нему и форсы отдельно, тоесть не так как российское в воздухан врезается, там через форсунки
@user-sj7qg1xr5e
@user-sj7qg1xr5e 6 жыл бұрын
Беслан Кушпов практически полностью согласен. за исключением 15-25 т.км и 3х кратной экономии. но 40% точно экономишь. а тяга теряется на карбюраторных движках.
@sekira_Peruna
@sekira_Peruna 8 жыл бұрын
на галельке ездил. ставил новый карб. преимущественно на газу ездил. после 4 месяцев езды на газу при попытке ездить на бензине начинаются затыки. ездил настраивать карб. стало чуть лучше, но не так как на новом карбе.
@10wheelsofsteel33
@10wheelsofsteel33 7 жыл бұрын
у знакомого грузовая газель 400 000тыс км на газу отъездил, в движке не чего и не делалось, мужик он ответственный, в машине чуть ли не живёт,авто своё эксплуатирует бережно.
@romnety2220
@romnety2220 9 жыл бұрын
даже если очень грубо посчитать: расход бензина у гезели/уаза в смешанном цикле 15л/100км, газа - 20л/100км.цена на бензин-33р/л, газа-17р/л. итого, при пробеге 20000км/год, на газу-68т.р, на бензине-99т.р. новый мотор змз405-409 стоит 100-120т.р.(контрактный японец, типа 1uz с акпп, карданом , косой, мозгами ~70т.р.). коммерческая газель проезжает в год явно больше 20т.км. и при цене оборудования гбо 4 поколения в 20-25т.р.(стоимость без установки 12-13т.р.) оно окупается весьма быстро.
@adamreg.9524
@adamreg.9524 4 жыл бұрын
А главное не упомянул про газ - что газ намного экологичен, в производстве и сгорании. Однозначно ГАЗ "ГБО".
@user-ol6lv1pm6m
@user-ol6lv1pm6m 8 жыл бұрын
на газе проехал 170000 и никаких проблем
@TheCheater555
@TheCheater555 11 жыл бұрын
Прогарание клапанов: Действительно зависит от настроки НО, если у человека педаль газа имеет два положения "ВКЛ" и ВЫКЛ" экономии он не добьется. Сушит моотор: На тэстовый авто после 100000 пробега и видавшей как минимум с десяток газовых впрысков разных производителей пробило прокладку головы. ревизия мотора показала идеальное состояние ЦПГ и клапанов. Масло: Газ подается в коллектор уже в паровой фазе, по этому он легче смешивается с воздухом. И газ действительно не смешивается с маслом.
@amaamara7717
@amaamara7717 8 жыл бұрын
Похоже, большинство встревает в обсуждение не дослушав и не досмотрев.) По таблице определена необходимая более высокая степень сжатия двигателя, работающего на газе -- вот это и есть существенный недостаток обычных бензиновых двигателей, либо на бензине будет хорошо, а на газе "не добирать", либо на газе хорошо, но бензин потребует экстра-класса, замучает детонацией. Разумеется, бОльшая часть ездит, не переделывая двигатель, как честные пользователи. Тем, у кого нет автомата изменения угла зажигания (карбюраторные машины), необходимо вручную выставить опережение угла зажигания град. на 5 - 7 не менее. По опыту езды на пропане на отечественных "ИЖах" (150 тыс. км + 240 тыс. км = 390 тыс. км) могу сказать, что добросовестно собранная газовая система запахом не достаёт, если не стоять трубой против ветра, со временем на стенках выхлопной оседает одорант из газа и действительно может немного "фонить" без опасных последствий. Всегда при себе надо возить пену для бритья или мыльный раствор с помазком -- в сомнительных случаях нелишне обмазать подозрительные места и проследить за пузырьком, если появляется, значит надо устранять, но бывает редко.Выпускные клапана (мотор УЗАМ) требуют притирки каждые 40 тыс. км, слегка бывают подплавлены посадочные пояски, это да, но их и так по такому пробегу для профилактики следует притирать. Расход газа выше до 30% по трассе и на 15% в городе (для карбюраторных отечественных машин), максимальная экономия от перехода с бензина на газ в зимних пробках, где бензин уходит немерено. Двигатель изнутри сияет чистотой при пробеге свыше 100 тыс. км, свечи в идеале, масло темнеет, но остаётся прозрачным, его жалко сливать. За 7 лет окупилась стоимость машины на газе -- речь , повторю, про "ИЖ". Психологически правильно вести доскональный учёт по всем тратам-экономиям, но предварительно так: если пробег в год менее 30 т. км, заморачиваться не стоит, долго будет окупаться. Для любых расчётов имейте в виду, что полный к-т замещения газом бензина -- 1,3 , т.е. если бензина уходило 10 л, то газа будет уходить до 13 л, это как ехать. Всё, что выше -- неправильные регулировки.Периодически надо проверять наличие одоранта в газовом редукторе, сейчас газ чище, чем 20 лет назад, но всё же. Жаль, не успел поднять степень сжатия с 8,5 до хотя бы 11 - 12, на практике проверил бы теорию, машина просто ушаталась раньше.)) А мотор, кстати, даже не потребовал капиталки. Всем успехов!
@amaamara7717
@amaamara7717 8 жыл бұрын
+Ama amara да, чуть не забыл. Баллон "бублик" при установке располагается горизонтально, только не перепутать верх и низ, а вот цилиндрический устанавливается осью горловины под 30 град. от вертикали, ни в коем случае не вверх горловиной! От угла установки баллона зависит количество газа, влезающего туда. Нормальная полная заправка -- 80% от указанной ёмкости, это достигается поплавочным спецклапаном, если поплавок раздавило и газа на заправке загнало "под крышку" -- оччень стрёмно! Немедленно пускайтесь в путь и гоните не менее 40 км, чтобы выработать газ до его прогрева. Вообще всегда обращайте внимание, сколько в баллон зашло, основная причина разрыва баллонов -- это переполнение! Всегда должна быть паровая подушка, никогда не переполняйте баллон! Если хочется курить -- лучше делать это в стороне, у курящих снижено обоняние и летом по жаре можно пропустить конкретный запах, зимой это менее актуально. Старый газовщик как-то поделился секретом -- если от запаха газа начинает пощипывать глаза -- бежать немедля! Остальные случаи дают надежду.) Вообще есть ещё опасность обморожения, если на кожу или одежду попадёт жидкий газ -- холодит не хуже фреона. Попало на одежду -- сбрасывайте немедля, особенно перчатки, особенно зимой.)
@amaamara7717
@amaamara7717 8 жыл бұрын
+Ama amara в практике были случаи, когда приходилось менять вентили на заполненных пропановых баллонах. Ну жалко было выливать газ просто так. Делалось следующим образом -- на открытом всем ветрам месте открывался кран баллона (либо ослаблялись винты мультиклапана на автомобильном баллоне), газ с шипением выходил пару минут,переставал, после чего трубным ключом страгивался и отворачивался сам вентиль (снимался мультиклапан в сборе с баллона). Баллон при этой процедуре охлаждается, может даже намёрзнуть иней, но это не опасно. Газ после сброса паровой подушки ведёт себя спокойно, не кипит-не бурлит, важно не волновать его, просто понемногу испаряется. Никаких курений и источников открытого огня в обозримой окрестности, резких ударов, включённой электрической проводки! Никаких ЛЭП поблизости! Одежду тоже лучше иметь ХБ. Лучше, если будет прохладный пасмурный ветреный день. Проворно меняете неисправный узел на исправный, резьбовое соединение положено ставить на краску или ФУМ-ленту, можно и комбинацию. Если снимался мультиклапан (на автомобильном), то очень желательно поменять прокладку на свежую. Затягиваете соединения, по порядку и добросовестно. Креститесь. Проверяете мыльным раствором все соединения. По истечении 20 -30 минут ещё раз подтягиваете и снова мыльный раствор. Нет пузырьков -- можно оправиться. Вообще при любых газовых соединениях добивайтесь самых качественных результатов, и будет вам счастье!
@nikolatesla4765
@nikolatesla4765 8 жыл бұрын
в видеороликах не разу не видел взрыва баллона, как правило взрывается скопившийся газ
@amaamara7717
@amaamara7717 8 жыл бұрын
Да, люди то ли курят, не обращая внимания на запах, то ли не придают значения необходимости посматривать соединения. Баллон пропановый ,кстати, не взрывается, он лопается вдоль в средней части, при этом всё замораживает вокруг и возникает густой туман. Если нет открытого огня или искрения -- огневого взрыва может вообще не быть.
@user-tz8nv3ku8z
@user-tz8nv3ku8z 7 жыл бұрын
газ когда начинает быстро течь,то наэлектролизовывается от расширения,взрыв 100 процентов!
@demyanivan
@demyanivan 12 жыл бұрын
Клапана выпускные прогорают с седлами вместе, на 402м движке на метане приходилось регулировать клапана каждые 5000км. Но это 402й - его не жалко, а теперь Крайслер - пока газ не ставлю, сомневаюсь что окупится. Сомнительная экономия за счет ресурса движка.
@user-sv4mx5ro8i
@user-sv4mx5ro8i 11 жыл бұрын
Моя Газель с движком УМЗ с поршнями сотками на родных заводских свечах прошла 100 тыс.км. Заменил свечи только из уважения к ним! Сосед на ВАЗ-2107 проехал 200 тыс.км., сняли головку, а там чисто как будто движок пару тысяч всего пробежал! Тянет конечно на газе похуже, но если распустить - полетит и расход будет ломовой. Я за газ если есть заправки и нет перебоев с поставками. Оборудование быстро окупится если ездишь много, а если только на дачу - то не выгодно...
@gorosh1k
@gorosh1k 11 жыл бұрын
У папы Toyota Carina E и на нем ГБО с ЗАВОДА!!! еще в 1993 ставили газ на авто. на многие Тойоты газ ставили и не только на них, был даже Мерс Е200.
@Dengeneral
@Dengeneral 8 жыл бұрын
Без подготовки мотора, ничего это не даст... Для газа нужна большая степень сжатия
@autogbo
@autogbo 8 жыл бұрын
Сам предпочитаю ГБО, ставил на все авто. Только вот на хорошем двигателе - степень сжатия 10.5 и компрессия 14 атмосфер, при раскрутке выше 3 передачи и 4500 об мин даже дорогие иридиевые свечи не воспламеняются , бывают пропуски зажигания
@ifuryk
@ifuryk 8 жыл бұрын
Дізель, от це сила! Які там гази!
@nsctdm
@nsctdm 11 жыл бұрын
Стоимость установки 4 поколения отбить сложно, нужен большой пробег. Расход газа в литрах значительно больше чем бензина
@user-uh9nv1ti5q
@user-uh9nv1ti5q 5 жыл бұрын
Мой москвич 412 на газу уже 2 год , честно сказать, за ето время бензобак уже сгнил, заводится он в любую погоду с пол оборота, газ устанавливал и настраивал лично, недавно модернизировал двигатель( УЗАМ 331) под газ увеличил степень сжатия с 9,5 до 11.5 , короче фрезернул головку на 2 мм и офигел, движок стал на много бодрее и расход упал как минимум на 1,5 - 2 литры планирую ещё поставить дроссельный узел с инжектора вместо карба думаю что поедет ещё лучше.
@user-fw3ej2vz5o
@user-fw3ej2vz5o 7 жыл бұрын
И еще есть предположение что надо три выпускных и один впускной, и большую выпускную в целом
@user-xg5hc4vi8j
@user-xg5hc4vi8j 8 жыл бұрын
если придумали на заводе двс под бензин, знасит бензин, а то газ получается как по старинке прокладку ставят и на 76 ездят, для двс точно не хорошо
@daulet1380
@daulet1380 6 жыл бұрын
А зимой не мерзит? если авто наулице
@zlodey0724
@zlodey0724 10 жыл бұрын
Год назад поставил гбо на INFINITI M45, проблем нет, мощь не пропала. Главное оборудование хорошее поставить.
@Artur_31029
@Artur_31029 Жыл бұрын
Ваще пофик . Хоть 150 милионов км проедь , газ для машин которые делались под газ , ваша машина делалась под газ - нет . Заправляй дальше , второй бак поставь на заднее сиденье , и третий ещё на крышу , и четвёртый под днищем
@user-hc9ez9qq9x
@user-hc9ez9qq9x Жыл бұрын
Хотелось узнать,как ваша инфинити после газа?
@zlodey0724
@zlodey0724 Жыл бұрын
@@user-hc9ez9qq9x Здравствуйте, я все ещё езжу на на своей машине, нареканий по работе двигателя нет. На данный момент заметил что давит масло в районе свечей, скоро буду разбираться с чем связано. Но сами понимаете машина 2006 года, может быть все что угодно.
@zlodey0724
@zlodey0724 Жыл бұрын
@@Artur_31029 надо будет поставлю. Тебе то что?
@user-uo2qc8th3f
@user-uo2qc8th3f 11 жыл бұрын
При правильной установке в салоне ничего не пахнет,по поводу безопасности готов поспорить,что первым лопнет от удара при ДТП и разольется горючая жидкость газовый баллон или бензобак.Да и при перевороте на крышу бензин сразу вытекает на землю,одна искра и бамммм,а газ останется в баллоне.
@sherbaavful
@sherbaavful 9 жыл бұрын
У друга Мазда была на газе её пополам при ДТП разорвало и не какого взрыва. Расход все говорят высокий на газе по истории той мазды помню что жрала она наоборот меньше чем бензу причём существенно и тяга нехрена не понежалась а может тока наоборот потому что актан выше чем у бензы. Правда было это ещё в 2004-08г может тогда газ был другой хз. Если газ установить с лицензией и с нормальным оборудованием я считаю что такому владельцу бояться нечего. Да и в машине у него некогда запаха газа не было. И для особо одаренных авто баллон для газа он совсем другой по форме и по своим характеристикам по прочности нежели у вас который на даче или в доме стоит.
@GazmapRuAdm
@GazmapRuAdm 11 жыл бұрын
метан да, только с коррекцией зажигания. А на крайслере может компенсаторы?
@superlev2000
@superlev2000 12 жыл бұрын
""чем больше октановое число бензина, тем медленнее он горит,"" шИдевр! Сфотографировал перл на память. :)
@panasonicgaoo-v5014
@panasonicgaoo-v5014 9 жыл бұрын
У меня ВАЗ 2114,2007года (8кл) на газу прошла 160т.км. и прогорел клапан! А на 175т.км компрессия стала 4-8. Заливал раскоксовку Лавр, на 1-2 очка компрессия поднялась и всё! Масло заливал Эссо, Лукойл п.синтетику 5w40
@panasonicgaoo-v5014
@panasonicgaoo-v5014 9 жыл бұрын
На газу выпускные клапана "расходуются" в 2 раза быстрей,чем на бензине,а потом ПРОГОРАЮТ. А остальное всё хорошо: сплошная экономия))))))))))))))))) Пробовал жидкость Flash Lube для клапанов. Не помогла!!!!
@user-mw7ek4cy8d
@user-mw7ek4cy8d 9 жыл бұрын
Как всегда, мнения разделились... Безусловно, всякое топливо имеет ряд преимуществ и недостатков. Наблюдения показывают, что двигатели разных моделей, а иной раз и разные экземпляры ведут себя по-разному... А потому полагаю споры неуместны!!!
@Kremter81
@Kremter81 11 жыл бұрын
В январе этого года прокатился по проселку на новеньком дизельном актион спортс с акп... очень понравился дизель с акп, особенно с понижайкой и со второй-третьей передачи трогается в снегу... вообще тяга нравится... и мотор работает увереноо так на холостых, прям чувствуется - вот это мотор, дизель... но себе не куплю авто на дизеле, все дело в привычке, всегда только на бензе передвигался...
@72AGSapsan1
@72AGSapsan1 11 жыл бұрын
по логике вещей для безопасной и эффективной работы обычного ДВС на газу, надо всего лишь чуть увеличить степень сжатия (если учесть разницу в октановом числе) то есть примерно на пару соток "прижать" ГБЦ и всё. Зольность у газа ессно ниже, отсюда меньше будет загрязнение масла продуктами сгорания. на мой взгляд есть только два существенных минуса - 1)Высокая стоимость ГБО для установки на личную жоповозку и 2)От бензина всё равно никуда не уйти - (прогревать двигло зимой)! сам езжу на бензине!
@user-gw8oj2ey7y
@user-gw8oj2ey7y 10 жыл бұрын
От плохого газа авто просто тупит ,а от плохого бензина останавливается
@user-gw8oj2ey7y
@user-gw8oj2ey7y 10 жыл бұрын
стоит 4 -го но в горку разница есть
@user-ef8dp6hn9e
@user-ef8dp6hn9e 11 жыл бұрын
На газу уже 7 лет на двух машинах сразу(ваз 2109 и ВОЛГА 3110 ДВС 406) ПЛОХОЕ ТОЛЬКО ОДНО-если сам по незнанию и самоуверености лезиш в установку или доверяешся **дяде Васи**.А в остальном одни плюсы от экономии в половину от цены на бензин при РАВНОМ !!! расходе(если расход газа на 15-20% больше то это повод подумать о ремонте движка-плохая компрессия) до увеличения ресурса двс примерно 80 т.км.Да, и едет также,всё зависит от регулировок,работает тише и спокойнее.гбо 4 покаления мне нравится!
@user-fb8oo9oc1o
@user-fb8oo9oc1o 8 жыл бұрын
нифига не сушит движок!!! отлично работает на газе мой движок вот уже 4й год. масло меняю каждые 10 тыс км. и оно чистое, а от бензина оно вечно черным бывало. конечно разгон не очень на газе...на бензине шустрее движок. За 3 года только клапана сменил и все, проблем больше нет!
@user-jz8rj5gl1n
@user-jz8rj5gl1n 7 жыл бұрын
Шамсутдин Магомедов а машина какая у тебя?
@vintvintov4872
@vintvintov4872 11 жыл бұрын
Обычный редуктор 2-го поколения проще карба. А 3, и 4 как я понял, только для инжекторов? В эти компы без спец оборудования конечно лазить не стоит. А по поводу компрессии вы совершенно правы.
@Rustam655
@Rustam655 9 жыл бұрын
Двигло для бензина с завода и этим всё сказано !!!
@antonveits4834
@antonveits4834 8 жыл бұрын
Если ставить ГБО то только пропан-бутан. На метане заправок не найдете. Да и нефтяное лобби будет сдерживать развитие АГНКС. А вот пропан-бутан реально хорошая вещь.Заправок хоть и меньше чем бензиновых, но достаточно.
@Alex27xyz
@Alex27xyz 11 жыл бұрын
Примеры можно?
@Beavis84
@Beavis84 7 жыл бұрын
Всегда ездию на газе,согласен тяга на 5-10% слабее,зато экономия,и меньше загрязняешь воздух.И ещё важный момент,если накроется бензонасос,можно завести с газа и поехать .
@Timur-rz7cv
@Timur-rz7cv 8 жыл бұрын
у нас на работе вся спец техника на газу.сам езжу на Уазе ,пробег 250 000 км полёт нормальный .клапана не сгорели ,поршня целые. гбо 4го поколения. вовремя обслуживается
@Technotronic27
@Technotronic27 9 жыл бұрын
как-то общался с инженером мотористом с завода на тему Газ/бензин. Он тут-же меня остановил: "все это уже проверено давно: сгорание идет сухо, на ресурсе двигателя тоже в худшую степень, не спроста "двигатель внутреннего сгорания бензиновый" название, бензин содержит масла, смачивающие поверхности поршня и цилиндра дополнительно, ни газ, ни этанол - а именно бензин нужен такому двигателю кроме того - октанового числа, указнного в технических характеристиках". Приведу пример двух тактного двигателя, здесь -из-за отсутствия масленой ванны в бензин необходимо добавлять масло в пропорции 1 к 40 для доп смазывающего и смачивающего эффекта. У нас (занимались покосом больших территорий) кучу триммеров загнали, просто не залив масла. Хотя бензин, пленки недостаточно для смазки. Поэтому доверили это одному человеку чтоб смешивал в канистре бензин с маслом, не было ни одного случая отказа двигателей на Husqvarna с 2011 г. А на газе если бы представить, что возможно, что бы было. Вот так...
@ToT_Camblu
@ToT_Camblu 9 жыл бұрын
сухое сгорание ))))) ржу немагу ахахаха спасибо настроение подняли.вы по ходу про движки только от бабушки и слышали )) бензин двигатель некаким образом не смазывает и смазывать не может в 4 тактном двигатели ибо он попадает в каме сгорания в виде пара (смесь бензина и воздуха ) и не каким образом не омывает цылиндры и не смачивает его .просто у газа и бензина разная детанационная стойкось для каждого вида топлива надо устанавливать свой угол опережения зажигания на двс с 4 поколением гбо переход с 1 вида топлива на другой даже не заметно .двигатель смазывается маслом ибо его туда для этого и заливают.и когда люди говорять что масло даже нее ест они п*здят либо они просто не ездят на нем. Так как разбрызганное масло по зеркалу цилинра снимается масло съёмными кольцамино на стенках цилинра остаётся малсленная плёнка именно она и сгорает далше если вам интересно ищите инфу сами а не городите ерунд не пудри мозги людям
@Technotronic27
@Technotronic27 9 жыл бұрын
иван иванычь это мне моторист-инженер с производства с ним я и дискутировал, пытался отстаивать в пользу газа. Но он тут-же - "нет не надо эту ерунду..!" Все-же как-то веры по больше будет от человека с производства. Лично знаю, в мелкораспыленном состоянии - при сгорании топлива сгорает пар, а более тяжелые масла, неизбежно также сгорают, но НЕ ПОЛНОСТЬЮ и покрывают таки тончайшей пленкой зеркальные поверхности, создает дополнительную смазку. Пример 2Т. двигатель. А газобалонным конторам - это хлеб, возможно, также вы являетесь представителем и естессстно будете гнуть свою правду рекламируя "офигительные свойства своего товара". А от себя ничего не горожу и не пудрю ничего никому.
@ToT_Camblu
@ToT_Camblu 9 жыл бұрын
Technotronic27 я вам ечё раз говорю что бензин не каких смазочных свойств не имеет.И не какое гбо я не продаю и не чем подобным не занимаюсь.у меня на своей машине стоит гбо 4 покаления и езжу я реально очень много 10 000 км бывает в месяц и всё на газу . Прогарают клапана и на бензине и на газу это зависит только от качества топлива и правильности настройки системы. если вы сами не пробывали так и не говарите нечего знаете также можно говарить что москве кур доят
@user-lg6zg7qt5k
@user-lg6zg7qt5k 9 жыл бұрын
Technotronic27 езжу на ниве 93 года.. гбо устоновленно с 2005 года.. накатал уже под 700 тыщь.. движок не разу не ремонтировался и не перебирался если не считать за ремонт замену башмаков и натежителей цепи.. на данный момент, требуется заменить маслосемные калпачки на клапанах, поддымливает первые секунд двадцать после запуска движка... так что сказки про низкий ресурс двс с гбо, оставьте тому спецу с производства...
@user-me1yh1zw1e
@user-me1yh1zw1e 9 жыл бұрын
про это я и сказал )
@hotrodmobile
@hotrodmobile 12 жыл бұрын
Нагар образуется от масла (если изношена ЦПГ) или от масел в бензине (если тот не низкого качества). А если газ низкого качества, то образуется белёсый налёт. Везде! В редукторе, впускном коллекторе, в камере сгорания и т.п. Машина работает лучше. Только не едет. Разгон до сотни занимает целую вечность. А так - всё здорово!
@user-sv5qt9my9v
@user-sv5qt9my9v 8 жыл бұрын
когда сгорает бензин , стенки цилиндров более скользкие , температура двигателя ниже , двигатель служит вечно
@user-vz9rz2tx2l
@user-vz9rz2tx2l 10 жыл бұрын
не забедняйте смесь,и клапана не будут гореть....это касается и газа и бензина...бедная смесь горит дольше,и догарает вытекая из клапана....от сюда и прогар....пс предпочитаю бензин....
@user-uq1yn6xx2t
@user-uq1yn6xx2t 10 жыл бұрын
правильно, а газ в добавок к этому еще и горит медленнее, а если увеличить степень сжатия, то горение газа будет проходить быстрее. (дожился сам с собой беседую)))))
@user-vz9rz2tx2l
@user-vz9rz2tx2l 10 жыл бұрын
сталин иосиф или можно немного переобогатить смесь и горение будет происходить гораздо быстрее...
@gorosh1k
@gorosh1k 11 жыл бұрын
согласен!!!! откуда-то услышали что газ там портит двигатель, сушит его, газ - это плохо, баллон может взорваться, да бак твой быстрее загориться чем баллон.
@user-xu2wy2pi9y
@user-xu2wy2pi9y 8 жыл бұрын
Везде есть свои плюсы и минусы. ГБО это дешево, экологично НО таким он видится на новой иномарке где ГБО было установлено и настроено на заводе изготовителе где оборудование и его настройки интегрированы в систему впрыска двигателя. А переоборудовать авто под газ на каких нибудь фирмах и сервисах где у мастеров руки не всегда под инструмент заточены и ростут порой не из плеч будет дорого и сомнительно. Потому что возить с собой баллон литров на 50 с газом это опасно
@user-qe4oj3ek6g
@user-qe4oj3ek6g 11 жыл бұрын
Солидарен. Наблюдал разборку мотора 1.5 от Ланоса . 220000пр.на газе. Сальники.кольца. цилиндры все относительно чисто. Я за газ
@MsOleg9999
@MsOleg9999 10 жыл бұрын
Заметьте, как осторожен в своих выкладках в пользу газа консультант, доктор наук. И не зря.
@MsOleg9999
@MsOleg9999 10 жыл бұрын
Для успешной эксплуатации авто на газе должно быть соблюдено достаточно много условий. В их числе и требования к качеству топлива. От нас это, увы не зависит.
@reenjeer
@reenjeer 8 жыл бұрын
Тип вначале говорит про сжиженный газ - то есть пропан-бутан. Потом девка говорит газ в плите, а там уже метан. И в конце показывают заправку пропан-бутан. Возникает вопрос: А про какой вообще газ они рассказывают? Как-то все перемешано.
@Gendos62
@Gendos62 10 жыл бұрын
Интересно, а есть ли серийные марки двигателей изначально сконструированных для пропана? Бывают ли в салонах, в продаже авто на пропане? Существует ли двигатель, заточенный под газ?
@len4ik1405
@len4ik1405 10 жыл бұрын
да есть! посмотри у рено есть многие ставили он требует обслуживания больше по этому и не ставят его на машины серийные не выгодно им по гарантии все делать
@user-qf8zs2oh7q
@user-qf8zs2oh7q 9 жыл бұрын
есть мерсы даже. причем с завода. я щас не нашел, но натыкался. w210 (лупатый который) сразу с завода пропан. бака для бензина нету вообще.
@azar31rus
@azar31rus 11 жыл бұрын
Я ездию на газе уже 7 лет, меня устраивает. А если разобраться, то и от бензина не мало машин сгорело. Там с карба на коллектор потекло, то шланг прохудился, то в карб стрельнуло загорелся. На тех осмотре раз в год газовую систему прессуют, проверяют и налаживают. Так что сколько людей столько и мнений. Экономней на много чем на бензине, особенно если постоянно в пути. Кстати не мало важно, уровень экологичности выхлопа возрастает.
@DavidSerg
@DavidSerg 10 жыл бұрын
Вообще-то у газа выход энергии меньше, но он уже газообразен и сгорает сразу и полностью. Когда бензин, будучи мощнее в два раза, но жидким, догорает в выхлопной трубе...
@OLEG.892
@OLEG.892 8 жыл бұрын
Если все так хорошо, то почему заводы не выпускают машины на газе?
@airatsv248
@airatsv248 5 жыл бұрын
Много машин с завода идут на газу.
@asida8061
@asida8061 4 жыл бұрын
Kia k5 на газу с завода
@user-pj7mc2tx7f
@user-pj7mc2tx7f 4 жыл бұрын
Выпускают
@tweetyracers
@tweetyracers 11 жыл бұрын
они уже есть, хогда выпускали цивики в 1997-99 годах с такими, но на тот момент это было не выгодно и выпуск прекратили, я лично такой на разборке в латвии видел, там проблемы с сертификацией и постановкой на учёт были и машина ушла на метал, очень жаль..
@kukaracha471
@kukaracha471 9 жыл бұрын
ia saglasen shto masla nada reje miniat,no pohemuta babini portitt hasto poshemu?u menia merse 210 na gaze,i uje vtehenii 3 goda pomenial 3 babini.
@user-oq7yh4df3z
@user-oq7yh4df3z 11 жыл бұрын
Потеря мощности в первую очередь зависит от способа попадания газа внутрь, т.е. на газовом оборудовании 6-го поколения, где распределение газа идет непосредственно на каждую форсунку отдельно, потеря мощности практически отсутствует!!!
@panasonicgaoo-v5014
@panasonicgaoo-v5014 9 жыл бұрын
Экономия на газу за год 50.000км, авто ВАЗ2114, такая: на бензин истратил бы 150т.р., а на пропан - всего 100т.р.. Установка обошлась в 24т.р
@user-vn1ii8ts2t
@user-vn1ii8ts2t 8 жыл бұрын
автомобиль не нужно подвергать экспериментам если с завода он расчитан под бензин то издить надо набензине.вот будет выпущена машина под газ специально тогда никаких вопросов не будет. а в этом видео я ничего умного не услышал. реклама заправки.
@user-uz1ir5gz8g
@user-uz1ir5gz8g 8 жыл бұрын
Ну каждый дро.....чит как он хочет, но лично я выбираю бензин, ну или дизель. ну а стродание хренью с установкой ГБО даже нерасматриваю скажу больше даже предпочитаю не брать их в ремонт, а то потом начинается до ремонта работала лучше чем после и на предложение отправся к установщикам ГБО пусть проведут диагностику и настройку! Ответ убивает не ну оно же работало! Если авто с конвеера сошло на бензине то должно работать на бензине. Я когда учился в старших классах тоже ижака на солярке заводил!
@TheLvbnhbq
@TheLvbnhbq 9 жыл бұрын
Попробовал. Продал. Вывод прост, если у вас коммерческая машина (грузоперевозки, такси, курьер) то можете ставить газ. Было бы экономически целесообразно если бы газ стоил в три раза дешевле бензина, был стабильного качества и на АГЗС работали честные люди. А уж про особый порядок прохождения техосмотра вообще никто не слышал. Если новый автомобиль для личных целей, овчинка выделки не стоит.
@ildarik0700
@ildarik0700 12 жыл бұрын
основная проблема газа это его высокая температура сгорания,горевших клапанов ни разу не видел в основном сильно страдают порш.кольца,от высокой температуры вспышки сгорает больше масла в цилиндре и поршень с кольцами возвращаясь в в.м.т в основном кольца испытывают масленое голодание,кольца от высокой температуры теряют свою упругость отсюда повышение давления картерных газов и повышенный расход масла.летом в пробке моя газель кипела от души даже не спасала включенная на всю катушку печка.
@doner79
@doner79 10 жыл бұрын
С каких пор КПД ДВС поднялся выше 23%????!!!!!
@slobodchikov
@slobodchikov 11 жыл бұрын
Газ 3110 двиг 406 инжектор, установлен метан через хлопушку в коллектор впускной, на бензине километр стоит 3,2 рубля, на метане 1 рубль, за год пробежал 30 тыс. км. Экономия составила 66 тыс. рублей. Масло не кушает, скоростном режиме себе не отказываю (трасса 110-130 км/ч).
@loylik2
@loylik2 12 жыл бұрын
Клапана горят при позднем зажигании.Такая же байда будет если к примеру в газ-53 заливать 93 бензин без корректировки зажигания. Раньше с кукурузников(ан-2) бензин брали в жигу у профанов тоже клапана горели.
@vlastin3544
@vlastin3544 10 жыл бұрын
Масло действительно дольше остается светлым. Износ колец и выработка в цилиндрах увеличивается в разы по сравнению с ездой только на бензине.Проверено на личном опыте.
@volvovolvo7528
@volvovolvo7528 11 жыл бұрын
Пол евро союза на дизельных машинах ездит , на фольксвагенах на бмв и на прочих машинах и я живу в Сибири у нас много дизельных машин уже и в мороз они нормально заводятся если в приличных местах заправляться. Возьму примером один из самых легендарных внедорожников Land Cruiser 200 Разгон от 0 до 100 бензин 8.6; дизель 8.9; мах скорость бензин 205; дизель 210; расход топлива бензин 18л; дизель 12 ,двс бензин 4.6: дизель 4.4 , крутящий момент бензин 439; дизель 615 .
@yriigrig7533
@yriigrig7533 9 жыл бұрын
на газе ездить - выгодно..расход газ-бензин идет 1 к 1..падение тяги - незначительное..экономия например на газели - 2 р с километра..примерно..я делал за год 80-100 т км..экономя на топливе 150-200 т.р. в год...за 100 т.км. ни о каком ремонте двс не может быть и речи..эксплуатировал на газе две газели..ниву..восьмерку..и баргузин..очень выгодно при интенсивной эксплуатации..гбо на восьмерку окупилось за пять дней..самара-новосибирск..
@user-fj5qj1ry1v
@user-fj5qj1ry1v 10 жыл бұрын
у меня девятка прошла 238т.км на газу капеталился мотор один раз я ездил и буду ездить на газу и попробую спилить еще головку для уменьшения камеры сгорания
@Glebonish
@Glebonish 11 жыл бұрын
Согласен, в некоторых случаях, тем более на старых моторах он лучше бензина
@Orhidejafairytale81
@Orhidejafairytale81 11 жыл бұрын
тоже мне сравнил гоночную машину и гоночный двигатель , который инженерами специально проектировался , что бы гонять , на дороге этих машин и моторов нету , мы тут говорим о 2-х литровых 4 цилиндровых жужалках
@BlinchixOfRivia
@BlinchixOfRivia 8 жыл бұрын
Газ не охлаждает клапана. Нагар от бензина немного защищает их от износа. Говорят правду,но не всю.
@andreyvedeshin
@andreyvedeshin 8 жыл бұрын
Когда двигатель работает на бензине, взрыв происходит плавнее, а если в тотже двигатель бахнуть газа, то, со временем, разрывает поршни или пальцы. Как пример, можно взять газель.
@GazmapRuAdm
@GazmapRuAdm 11 жыл бұрын
что значит он работает а выхлопа нет? Куда он делся?
@user-qf3vc7ty3z
@user-qf3vc7ty3z 11 жыл бұрын
100% современное ГБО + современный двигатель , с высокой степенью сжатия + своевременное обслуживание двигателя = огромная экономия и большой ресурс . Газ в России производят не так много заводов и бодяжить его проблематично : составные СУГ пропан и бутан - водички не дольёшь ))
@dmitrii861
@dmitrii861 11 жыл бұрын
Газ горит медленнее поэтому при позднем зажигании, т.е. нормальным для бензина,догорает в выпускной системе. Температура горения выше клапаны расширяются больше поэтому отрегулированые под газ на бензине они стучат.Комп надо прошивать т.к. он не понимает-двигатель работает,а выхлопа нет.
@user-pp1hw4sx8d
@user-pp1hw4sx8d 6 жыл бұрын
Газ взрывается летом или при аварии пожар
@yar998
@yar998 12 жыл бұрын
газаль 402 двиг 450тыс км,расход 10-12 метана!!!!
КРУПНЕЙШИЙ Мошенник в Истории Телевидения
12:42
Ваня Продюсер
Рет қаралды 1,4 МЛН
Газовое топливо.avi
4:01
Терминалнефтегаз ТНГ
Рет қаралды 11 М.
Super gymnastics 😍🫣
00:15
Lexa_Merin
Рет қаралды 94 МЛН
1❤️#thankyou #shorts
00:21
あみか部
Рет қаралды 83 МЛН
Stupid Barry Find Mellstroy in Escape From Prison Challenge
00:29
Garri Creative
Рет қаралды 12 МЛН
TRY NOT TO LAUGH 😂
00:56
Feinxy
Рет қаралды 13 МЛН
Geely Coolray, стоит ли покупать? Что стало с автомобилем за 3 года владения , показываю!
6:35
Олифирук Сергей. Маркетинг и таргет в Beauty
Рет қаралды 35 М.
Теория ДВС: Двигатель 2106 с ГБО после 300 тыс км
16:35
TOP-10 UNRELIABLE gasoline engines.
18:50
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 754 М.
CHOOSE CAR FOR MOM🥰#best #subscribe #viral #like #foryou
0:17