Как работает TSI

TSI - турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива, используется на автомобилях, произведенных концерном Volkswagen

[@user-wm6tb8yp7w]

"И имеет ресурс, соответствующему сроку службы"(300тыс км, а турбина примерно 150-200тыс км. Считайте сами, кто как ездит), слушать приятно, но на деле это значит что завод-изготовитель намеренно занизил показатели мот-ресурса с целью сократить время до кап-ремонта(который уже не производится на подобных двигателях), а значит подтолкнуть покупателя к новой покупке автомобиля.... Все жизнь работайте, копите и покупайте. Хотя современные технологии уже позволяют, сделать и эксплуатировать двигатель весь жизненный цикл человека (если намеренно не угроблять)

[@ikaryshindjy7683]

если не ошибаюсь Европа с 7 года начала сокращать ресурс машин двигатели миллионники уже давно пропали и если честно не заметно по крайней мере для меня

[@alexskorikov444]

В современном мире погоня за экономичностью, экологичностью и эффективностью являются более важными, чем миллионные ресурсы. Да и в современном обществе никто давно не держит у себя автомобили по 10 лет, а тех, кто держит-меньшенство. Люди хотят что-то новое раз в пару лет. Производители им это дают и в этом нет никакого жуткого заговора. + производителям тоже нужно выживать. Если бы двигатели делали миллионниками, то на это потребовались совершенно другие материалы с другой стоимостью и новый автомобиль смогло бы себе позволить очень малое количество людей. Через пару лет это перешло бы на вторичный рынок , на котором бы не присутствовало относительно новых автомобилей и Вы бы кричали, что на вторичке одни старые ведра.

[@inokentiy_potapuch]

Блин, фольксваген, вроде как официальная групп, нафига позориться?Качество видео как будто через стакан на нокию снимали.

[@user-hr8zp1wt4h]

Не отказался бы от такого подарка в день рождения !

[@86koroljov]

Супер двигатель! 74 000 км пробега 2.0 TSI. Официальное ТО, гарантия все дела! Расход масла вдруг 1 300 гр на 1000 км!!!!!! Двигатель супер! Масло менять не надо! Заливай бензин с маслом и всё! А всё потому что что? да 10 атм давление рабочее, а качество маслосъёмных колец и блока - говно! Говно потому что компрессор и турбина тоже денег стоят, а ценовая политика не позволяет всё делать качественно! На официале сказали - "Время продавать!". А так дааааа, двигло супер.....Говнище грёбанное!

[@helldiego]

+Глеб Королёв потому что мозг надо включать. менял масло по регламенту и получил залипшие кольца

[@evgen8024]

+Глеб Королёв 2.0 tsi нагар на клапанах впускных, цепь грм замена, маслоотделитель замена, сальник коленвала замена, катушки замена. пробег 110 тыс

[@dimka00706]

причем тут "масло по регламенту", просто мотор гавно. Хороший мотор должен быть неприхотлив, мы же не на формуле 1.

[@stuci8385]

Вы абсолютно правы. Этот двигатель полная фигня.

[@user-kn7tx9mb5b]

В свете последних новостей, "экологичность" звучит как издевательство))

[@VIKTOR-go4jd]

Уже 10лет машине. Все отлично. Только у меня 1.8

[@vasilyspy7546]

1,4 TSI двигатель года несколько лет подряд .сейчас не выпускается по причине не ремонтно пригодности . Фантастический успех...

[@Vasiliiable]

Vasily spy Ты про какой двигатель 1,4 TSI (CAXA) Ты его имел виду?

[@user-yn8rl8iw6h]

1.4 говорят, действительно проблемный. У меня 1.8 tsi сентябрь 2012 последняя ревизия со всеми доработками, с коробкой лидер трансформатор классический . Приятный движок. Брал с пробегом 130000, сейчас 140000. Замена масла через 7000 км., на момент повторной замены уровень не изменился, компрессия по 10.5 в каждом цилиндре с небольшим разбросом, а цепь усиленную и натяжитель нового образца поставил старый хозяин на 100000. Сейчас помпу буду менять и опорные подшипники, все остальное по диагностике, вроде, пока норм.

[@user-hh2od1up5h]

шикарный маркетинговый ход со стендовым двигателем, и бенз наверняка эталонный и отлив масла на виражах, при резком торможении и разгонах скорее всего ни кем не учитывался, прост красивый рекламный ролик

[@user-yn8rl8iw6h]

Коробка лидер трансформатор:)

[@knazdem]

задумка хорошая вот только ресурса нет. 100 тысяч и мотор в помойку. Как и коробки DSG.

[@aka_tochiloff]

210тыс - полёт нормальный, менял только клапан байпасс

[@knazdem]

Искренне рад что вы еще не сталкивались с проблемами и желаю не сталкиваться. Статистика по моторам TFSI очень плохая, особенно у малокубовых 1.2 и 1.4. Прогарание и разрушение поршневой, залегание колец, жор масла и неремонтные блоки. На youtube есть ролики по разбору таких моторов с небольшими пробегами.

[@aka_tochiloff]

knazdem перед покупкой точно знал что беру - это был BZB

[@nikitos29]

Где бы увидеть эту статистику?

[@4eJIoBeK82]

180 тыс без проблем, почти 10 лет машине. когда сломается? жду несколько лет уже, говорили после 100 тыс сразу, а все никак

[@MrProtivostoyanie]

ай какие молодцы

[@NemoSerg7]

Всем хорош двигатель, один минус - он одноразовый! Про 300 т.км они загнули, эти движки ходят 100-120 после чего цена на эти машины резко падает. Зайдите на дром - проверьте! Теоретически, конечно можно и 300 отъездить, но это в самом овощном режиме! А кто будет брать такой движок для медленной езды? Учитывая что и разрабатывался он для оптимальной работы во всех диапазонах!

[@user-gu4xu1yp8t]

+Сергей Казанцев Проблемы начинаются после 300000. Проверено эксплуатацией.

[@user-ft6ho6wn7f]

ребята кто как относиться к машине так она и ездит у меня у друга пробег 160000 по Москве и ни чего не менялось,замена масла по пробегу 7500км вот и думайте!

[@user-ft6ho6wn7f]

а у соседа у него несколько джетт в режиме такси пробег 220000 !!!

[@4eJIoBeK82]

Сергей Казанцев 180 тыс прошел без проблем и еще столько же пройдет

[@user-gj4cu3sj1d]

Рассказ хороший, на этом все. Двигатель слишком сложный, не надежный и не ремонтопригодный. Единственный его плюс, который не перекрывает "минус" коснись что случится - малый расход. Пишу как бывший владелец 1.4 TSI 122 HP продал на пробеге 45 000 КМ с двумя гарантийными обращениями и не жалею ни разу !!! Слишком много лошадей снято со слишком малого объема и это при мизерном расходе - однозначно страдает ресурс.

[@SockTheKiller]

+Артур Костромин Какой режим эксплуатации? Как часто проводилась замена масла?

[@Safojas]

7:29 Этот мотор можно откапиталить только заменой блока? Farik157 Умнож 125kWt на 1,36

[@marineprison]

А если у нас начнут собирать - качество будет тоже?

[@OlegShuba]

Видео понравилось, плохо то, что качество не 720p или выше

[@PiratDim]

что за разрешение 240 :))??

[@qpwoeiruty108]

такое вот разрешение

[@user-yx1ov1gx5d]

2023 год, 260к пробег, точно такой же гольф с мотором как на видео, интервал замены масла 7-8к, масло не ест😉

[@pavelcar37]

Система неплоха!Но её бы на прочный чугунный блок.Да компромис между прочностью с повышенной массой ,и ненадёжностью с облегчённой конструкцией.

[@MyNameIsTrane]

титановый блок

[@user-gu4xu1yp8t]

Passat B6 1,8 TSI 160 л.с. Пробег 25000 где находится турбина даже не знаю. Мотор адаптирован заводом под А92. Расход по трассе при 100 км/ч 6л при полной загрузке. НЕ ВЕРЬТЕ, что турбина это плохо.

[@user-gu4xu1yp8t]

Извиняюсь, опечатка. Пробег 250 000, мотор адаптирован с завода. На баке бирка 92, ничего другого не лили.

[@user-gu4xu1yp8t]

лось ... читай инструкцию к машине.. пипец..250 000 это пробег. всё остальное, твои слюни. Конец связи...

[@user-or4cu4xf7c]

первый владелец откатает по кайфу, остальные попадут в вагину :))) и умрут от инфаркта после счетов за ремонт :)

[@user-gu4xu1yp8t]

олег Ч Все двигатели когда-нибудь умрут. Наивно полагать, что покупая авто с пробегом более 300000 км получите машину "сел и поехал". Вообще автомобиль стоит как новый, просто покупая новый в кредит, платишь взносы и проценты банку, а покупая подержанный тратишь примерно тоже, но за ремонты старого. Где-то так.:)

[@user-mx6td7vl8v]

+Сергей Шепилов из-за разницы в стоимости б\у и нового авто - затраты на ремонт (в большинстве случаев) можно нивелировать... В большей степени б/у автомобиль тратит нервы и время.

[@user-hq1zj5xo1m]

лучше бы сняли процесс жора масла двигателя тсай

[@alsp4wt]

масло жрали моторы выпуска от 2005 до 2010. Причина - тонкие маслосъемные кольца на поршнях и такие же тонкие маслоотводящие каналы, которые засирались маслянным коксом. На новых tsi, tfsi все исправленно. Да не так уж и жрали они масло, как кричат люди, если лить хорошее масло и менять его раз в 10к, то на неушатанном 2ух литровом моторе с пробегом 100к км уходило в среднем 2 - 3 литра масла на 10к км. Про задиры - другая история.

[@user-po5qo9op7x]

Стуканул у карефана на 140тыках, сказали пробки, топливо плохое, маслоканальцы тоненькие забились, провернуло пару шатунных вкладышей. Мотор BMY - цена ремонта даже напродажу космическая.

[@Stinac13]

Если есть кто на passat B6 с 1.4 tsi. Скажите как полет?

[@rezoomz]

1,4 TSI (125 кВт/170л.с.)

[@user-dw1tx1de2g]

Так какой ресурс?

[@PlitkatrotuarnayaBlogspot01]

169,95

[@Kuziakuz]

Перезалитое видео?

[@AppleiPhone3g16gb]

Типа 4 цилиндра могут заменить 8ку

[@-.---.--.-.-.]

Это зачем они v8 показали?

[@jonylek382]

на сколько километров или мото часов расчитана гарантия этих двойных турбо надувов???

[@user-sd5fs4tj5d]

+СС СР 300 тыс, а потом как карта ляжет: не ремонтопригоден.

[@sergo5141]

+СС СРу- пользую гольф 5 140лошадей 2008года выпуска, сейчас пробег 150тыс. Пока никаких проблем с наддувом. Тяга ломовая с холостых. Цепь на 100тыс менял и была проблема течи помпы, которая залила и замкнула муфту включения компрессора. Еще пару катушек поменял. Все, кто первый раз садится и чувствует разгон, не верят что под капотом всего 1.4, хоть и с турбиной и компрессором.

[@user-dn3vm8wd4k]

че не ремонтопригодно? там капиталка это замена поршней и колец а в блоке цилиндров чугунная гильза которая почти не изнашивается но и её можно поменять

[@user-cp7zo5nc1u]

шристиан вуд tsi-не гильзованный,блок за одно с гильзами,АЛЮМИНИЕВЫЙ.есть умельцы,которые гильзуют сами,но по мне это туфта кустарная.

[@user-dn3vm8wd4k]

Дмитрий Сычёв он на гильза там вставляются гильзы и льются блок алюминиевый бы и 50к не проехал

[@_Gordon_Freeman_]

Разве Volkswagen не отказался от этого двигателя?

[@user-mf3wv8bu8h]

Шкода Октавия, 1,8 tsi , валит, но двигатель очень капризный. Но некоторым правда везёт.

[@user-up9bi6tp2l]

Все ровно обьем не чем не заменишь. Отмосферники самые лучшие ДВС, и чем взять турбированный 1.5, лучше взять отмосферный 2.5. Почти то-же самое и ресурс больше.

[@evgen8024]

+Алексей Акиншец а вот и нет, у друга А6 3.2 кватро, 249 кабыл, у меня 2.0 tsi 200 уезжаю от него

[@user-up9bi6tp2l]

+evgen8024 Здесь я с тобой не спорю, потому что двигатель у тебя нового поколения. Ты попробуй с ходу с 60 км/ч. И максемалку он быстрей покажет. Или я ошибаюсь?

[@evgen8024]

+Алексей Акиншец Сейчас новые турбо двигатели показывают ровную полку во всем диапазоне, поэтому атмо проигрывает почти во всем, кроме ресурса

[@user-up9bi6tp2l]

evgen8024 может ты и прав. У меня был бмв моя первая машина с пробегом 830 тысяч без ремонта, кроме замены звезд и цепи и еще ездиит. А мало объемные двс с нагнетателем столько не живут. Насчет ресурса с тобой согласен

[@user-dn3vm8wd4k]

а ты экономию бензина посчитай и увидешь что даже при пробеге 100тысяч 300 штук при этом 2.5 едет хуже

[@GoshanUfa]

TFSI еще и с компрессором, на низах работает компрессор, а дальше подключается турбина

[@sluge1]

с дизелями у них не все так гладко получилось

[@user-vt2vb3mh7z]

Молодцы. Все новое и технологичное- всегда приветствуется. Конечно ресурс меньше тисяч на 700. Но за все приходится платить. Одно радует что будит меньше уродов которые ездять на 10 летней иномарке- и бля считают себя крутыми. Ребята жить нужно по средствам. Мне лично похуй езжу на новом ланосе. 30тис проехала машына надоела. Я бля представляю что будит если я на ней милион проеду- думаю я ее тис через 180 буду готов спалить- а вобше не дай бог. Для уродов которые будут писать что мол ланос говно- сразу ответ- просто бюджетный автомобиль- а машинна котой 5 лет- пусть даже мазерати- хуйня- ведро с болтами. Кто-то скажет я не прав- ну тогда покупайте дальше(и нюхайте задроченый салон)- вас разводят как лошар- моя сестра заплатила 1200 баксов что бы избавится от 5 летнего форестера(утилизация). Так что радуйтесь дальше. Людям которые живут по средствам респект и уважуха. Не хочу обижать тех у кого нет денег на хорошую новую машыну(ето косается только виебежников на лексусе за 15 тис долларов. Вас не считают крутими нормальные пацаны они вас считают вигодными стервятниками- охуеть не нужно платить за утилизацию ).

[@user-xh9vs3io3b]

дима попов Димарик, да ты просто авто-гуру, ёпта. Надеюсь договор купли продажи, да и в ПТС, тебе некто другой заполнял?.. С русским у тебя вправду бардак. Про "ПОСРЕДСТВАМ" я с тобой полностью согласен. Жаль только лишь к 28ми годам мне это понять довелось. А до того, так это извечная юношеская гонка за красивым и респектабельным на дороге авто, когда на покушать приходится таксёрить (но ведь на БИЗНЕС-КЛАССЕ же, ёпта))))) Теперь кайфую от рядового Шеви Лачетти, обслуга совершенно доступна в сервисе у парней, которые, как в пит-стопе, на замену сцепления до 40мин. тратят. Быть может многие из нас - автолюбителей, совсем не нуждаются в главном предназначении авто. Возить, перевозить, перемещать, ну и несомненно НАДЕЖНО и НЕ ДОРОГО. Ведь много есть моментов на которые оптимальнее потратить ту или иную сэкономленную сумму... Уоуууу.. Филос и Софос)))))) Всем удачи на дороге, коллеги.

[@user-dn3vm8wd4k]

+дима попов мой вольво s60 по состоянию гораздо лучше ланоса пробег 300тысяч разгоняется по прежнему охуенно особого вложения не требует это щяс машины 5летки начали делать тогда все отлично делали

[@user-dn3vm8wd4k]

Авто максимум 20к вместе с резиной колодками и другими расходниками

[@user-dn3vm8wd4k]

единственное двигатель 2.4 жрет 11литров на 100км шкода октавия 1.4 турбо всего 6литров но комфорт совсем разный

[@user-jz6td3fv7c]

+шристиан вуд ну если резина кама,13 радиус ,как на оку))))))

[@romaprice2962]

я хочу этот голос

[@user-or4cu4xf7c]

гавно все это :))) будущее за электромоторами. лучше бы направили эти средства на разработку батарей.

[@user-wu8kl7od1z]

+олег Ч ` Полностью согласен. Разумно, т.к ДВС себя как бы исчерпали. Все это детские потуги!

[@user-li3kj8pn8u]

А Вы не думали когда эта программа снималась? Тогда об электрокарах особо не думали, они были как роторно-поршневые двигатели среди шатунно-поршневых.. Да в принципе и сейчас электрокарам нужен хороший аккумулятор и доработка двигателя.. Вот гибриды - хороший "переходник"!

[@user-ut2cr1ov1d]

"Что можно пожелать от автомобиля"..... - это как? ))))))

[@user-cp7zo5nc1u]

даже Жорик Ревазов придумал бы двигатель лучше.

[@Omagadomagad-uuuuuu]

Passat B6 2.0 FSI радует каждый день, мах мощность и набор скорости на 2 передаче от 1500 до 6000 оборотов в минуту, девки ссутся!!!

[@user-ox6pj3rk4k]

Пассат Б6 1,8 TSI я сам чуть не усрался от разгона первый раз!

[@Rustam655]

Ауди 80 =)Двигатель 3а инжектор пробег 850 000 БЕЗ РЕМОНТА !!! Радует ещё больше !!!!=)

[@chetkiy40]

они еще не знают о растяжении и перескакивании цепи после 40 тыс, жоре масла и залегших маслосъемных кольцах. и о том, что эти движки мрут после 5 лет толкания в пробках

[@4eJIoBeK82]

ЮГ срочно звоните в Vw они должны это узнать! это заговор, вам нужно все рассказать!!!

[@chetkiy40]

им это не интересно. они не ездят на машинах старше 5 лет

[@VIKTOR-go4jd]

Я уже 10лет езжу. ПРОБЛЕМ НЕТ. диванные ху....евы эксперты

[@rezoomz]

1 л.с. = 0.7 кВт примерно, 125/0.7= 178 л.с. , короче 170

[@Mozobretenie]

черное пятно вага

[@Alexander-th1bo]

2012 год? качество как будто из 1992-го

[@user-cp7zo5nc1u]

т.е. двигло зафорсировано по максимуму,поэтому у них и ресурс 100-150к

[@4eJIoBeK82]

Дмитрий Сычёв ничего себе, вам нужно срочно предоставить ваши расчеты в инженерный центр разработок vw, вас премируют и возьмут главным инденером!

[@cworange5]

Pavel Snow Man у них реально ресурс страдает. Маленький моторчик надутый до опизденения. В ГБЦ направляющие клапана сделаны не из металокерамики, не из бронзы и даже не из чугуна, а просто просверлены дыры в алюминие (как на древних американских движках хеми) тулько у тех были ремонтные клапана, а тут хуй. Получился в общем то надутый девяточный мотор с ресурсом 100к. дальше жор масла, бряконье и падение компрессии... Все уже давно это знают. 100к ресурс -100к стоимость контрактного мотора ;)

[@chetkiy40]

вам на осмотр к нервопатологу нужно срочно. головой не ударялись?

[@garripolak7423]

Пассат 1.4 122 л.c., пробег при продаже 110 тыс., поменяно сцепление, цепь, форсунки, фазорегулятор, под замену турбина (масло во выпускном коллекторе), чек горит, машина троит! Жопа а не машина!Была Мазда 3 1.6, пробег при продаже 298 тыс.км, по двигателю только замена свечей!!!! Сцепление отсталость родное, коробка механика, пробег по Москве!!! Вот так!

[@sergeybubley7928]

Так это Мазда товарищ!у меня 3 было, 2я с 95 года на ней отец 700й километр проехал. Дизель, который уже просто надоел, а умирать не хочет. Даже кузов треснул в арке и все не думает умирать. 700+. Какой нахер тси с 2мя трубами;)))) кроме сальников масла и форсунок нихрена не делалось за последние 12 лет владения.

[@user-hj9jl1hs4h]

а чем отличается от TFSI ?

[@eternalcurse9944]

отвечу на комментарий 8-ми летней давности) в тфси одна турбина, а в тси две турбины. Ещё там есть другие отличия.

[@pointman879]

@@eternalcurse9944 А еще в TFSI - прямой впрыск

[@user-iq3xw6fh5x]

А первые владельцы получали поломку двигателя на 40т проскакивала цепь распредвалов и блок двигателя трескается. Двигатель одноразовый ремонту не подлежит.

[@fuadhasanov9667]

Фуфло ты пишешь

[@Maximus501mail]

долговечность у фольксвагена!! 😂😂😂😂 все давно придумано ещё в 1990 ых: 2jz лучше для мужчины нет!!!

[@xsvoloch5257]

Для мужчины лучше атмо веера нет

[@fffka777]

Ещё есть R18a и R20a)))

[@user-jg6rd6lh2u]

сначала сказал форсунки под давлением150бар льют, а в конце только до 120 бар предел, хоть бы сначала прочитал весь текст и включил мозги, или читал бы текст быстрее, а то за7минут 30 бар потерялись

[@dimka00706]

ванкеля бы доработали, а то наприделывали свистелок к мотору. Страшно такое покупать, а если сломаетмся?

[@olegdavidenko9678]

У венкеля малый ресурс и очень дорогой плановый ремонт, плюс его экономичным не назовешь

[@jonylek382]

а задолбаную каробку передач забыли

[@maiorov.m]

Да какие там 300 тысяч? хера с два он столько отслужит, в лучшем случае половину от заявленного срока службы.

[@VIKTOR-go4jd]

280тыс на сегодняшний день. Проблнм нет. Удачи

[@hotenenko]

А есть этот же ролик на английском? Пердящий голос Чонишвили не могу слушать.

[@user-jk3xx1yp9y]

Перевод ,, пушка ,, это система tfsi! Tsi без компресора

[@Fedoroff12]

100000 км ремонт на 1300 баксов.Растянулась цепь.Попал на бабки

[@qwe1231923]

если сломается хрен кто починит )

[@stn2088]

не знаю у кого как но видел один гольф который на трассе залил чтото отдалённо похожее на бенз и 4 форсунки и тнвд в помойку, всё заменил и продал. :-) с добавок сказал лучше япов нет машин. :-)

[@Killivillipop]

Ну так мотор тут не при делах,я сам помню как друг залил в приору бензин на левой АЗС,через 10 тачка затроила,через 30 встал. Новый мотор,форсунки,катализатор и т.д. на Результат:суд длился более 2 лет,выиграл с трудом.

[@stn2088]

+Дмитрий Резнов я в свой турбик заливаю всё что пахнет бензом, 140 000 прошёл без поломок.

[@xsvoloch5257]

вот тока зальешь где-нить бенз с водой и расскажешь как ты 10км проехал и встал

[@user-xg5wf7md1u]

лить 98 надо но и не рвать машину как обычно народ делает и он проездит 300 тыс ! идея хорошая но зачем турбина? когда компрессор может 1. 8 бара буть этого с головой хватит и навесного меньше надо !

[@rafaelaliyev4686]

немцы делают ненадйожные двигатели

[@Salman_...]

+Rafael Aliyev согласен ауди уже теряют свою надежность.раньше если ходили 1000000км ,то сейчас максимум 500000км и капремонт

[@user-gu4xu1yp8t]

+Rafael Aliyev Уж если кто и делает движки, то как раз это немцы.

[@xsvoloch5257]

)))

[@MrMorzer]

Эту систему Mitsubishi придумала в 2000 году, а не Volkswagen

[@4eJIoBeK82]

Антон Бу при Сталине еще в СССР, были разработки, Гитлер украл и вот теперь всплыли

[@nsctdm]

Я ненавижу современный автопром! Делают машины на гарантийный срок и все, после чего в машину надо либо круто вкладывать средства либо постепенно кастрировать эти навароты.

[@user-cl5sv2fq3e]

мотор г.... мучает владельца . Джеки чан приходит периодически, причем поломки все нешуточных денег стоят. На данный момент ошибка выползла по муфте включения компрессора. В итоге замена всего узла вместе с помпой ибо все интегрировано в один узел. Это не машина , это геморрой... Быстрей продать и забыть как страшный сон...

[@houseofrelaxation8720]

Продал?

[@DimanBaben]

Жалко в россии бенз дерьмо полное(

[@Bagban100]

наверное во всех странах СНГ!

[@ALPINESTARS33]

Палец вниз!

[@user-zk2mw6yp9t]

1,4 tsi у фольца это же самый конченный движок,одноразовый на 2 года

[@user-or4cl8dq3s]

чё вы троите на tsi? есть ВАЗ!

[@nachalnik7777]

125/1,36=91,91 лс. 91 кобыла там

[@user-xy8xm3db4g]

Не разделить, а умножить нужно мамкин математик

[@jesus2035]

У меня на а4 б8, tfsi 2.0t жрал литр масла на 250 км. Очень крутой двигатель для мазохистов

[@iam6274]

обычный рекламный ролик от производителя. аудитория - блондинки с ботаниками. даже далекий от железяк с бензином человек в состоянии прогуглить: что есть законы физики, моторесурс, формирование потребителя под продаваемый товар.

[@4eJIoBeK82]

клоуны заливают в тси 92 бенз и потом скулят что двиг накрылся. идиократия в чистом виде

[@volvoman177]

хреново работает ваш tsi, в городском цикле до 40000км и все. капут фрицу.

[@user-jf5rd1gq5f]

ДВС полное г......