Vlog#29 JE METS À NU LE MOTEUR DE LA CUPRA

[@sonnycroket6040]

Un vrai mécano très rare de nos jours, aujourd'hui hui on ne cherche pas mettre a nu les moteurs et les rectifier on les jettes, bravo très beau travail et bonne continuation.

[@CARSMECA]

Merci

[@mooh4663]

Jai jamais mis a nu mon moteur de golf1 (pas vraiment de golf one) mais vraiment tu viens de me donner un courage du tonnere j'y fille tt de suite acheter qlq composant et ce dimanche jle deshabille ce moteur 💪 +1 abonné tu fais du bon travail

[@CARSMECA]

Merxi beaucoup l'amis

[@riridecaen9498]

Superbe vidéo , bien expliqué, de très bonne qualité, vidéo partager à ma famille et mes amis au canada et usa

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@Ktulu59]

Passionné de mécanique et ayant eu entre autres 3 Ibiza dont 2 TDI et une Cupra 20VT je prends un plaisir fou à regarder tes vidéos ! J'attends la prochaine avec impatience :)

[@Dr...D]

Encore une très bonne vidéo Antho et comme toujours un taff monstrueux bravo et continue a nous faire partager ta passion qui est aussi la notre. merci

[@aissamaissam1508]

Continue comme ça mon ami tu expliques très bien et c'est toujours clair avec toi, jsui mécano et j'en apprends encore grâce à toi...chapeau l'ami.

[@vincentbrachet24100]

pour démonter la poulie de vilebrequin, moi je met plusieurs cales en bois entre le carter et les masses de vilebrequin. continue c'est intéressant, merci a toi

[@frederickxstephane6046]

c'est une très très bonne idée cette série de vlog très instructif et c'est un régal de te regardé faire car c'est trés bien expliquez continue comme ça

[@christophetof7055]

Salut je ne suis pas Mecano mais grâce à vos vidéo à toi et boul que je suis je me suis mis à faire tous sur mes voiture continuer j'adore bon courage pour la suite.

[@turbolescargot2838]

Juste énorme ta série, frenchement sa fais plaisir de voir quelqu'un de passionner !!! Continue et lâche pas 😉👌🔥

[@fabricefavier9558]

Salut superbe vidéo très bien expliqué les moteurs c’est comme les humains ils ont des qualités et des défauts il faut vivre avec.

[@Adelio-n2n]

ola il y a du boulot et ben bon courage avous pour ce boulot👍

[@eltyranos77]

Quel boulot abbatu en quelques vidéos ! on rentre vraiment dans les entrailles d'un 1.9 TDI, c'est pas courant ! Merci de nous faire partager ce travail d'artiste !

[@CARSMECA]

Merci a bientot

[@maximecussey850]

Et un dernier point comme j ai vu en commentaire un tuto sur la rectification d un bloc sa peut être instructif après c est toi qui gère!!

[@rickson.carter.87]

Top tes videos jaime beaucoup tes explications sur les organes du moteur continue comme ça cars&meca tu nous apprend beaucoup et tes videos sont bien filmés merci 😉

[@thh857]

je regarde tes video avec beaucoup de plaisir ,courage et bonne continuation ,

Ça serait cool que le bloc soit encore bon histoire de voir un beau remontage dans les règles de l'art, continue tes vidéos c'est génial !

[@ludovicrey2903]

Du bon gros taf comme on aime . Et puis ça montre aussi pourquoi certaine reparation sont coûteuses. Car ça représente un taf de fou . Avec la meca selon boul mes 2 chaines meca préféré. Vivement la suite .

[@CARSMECA]

Merci du coup on va faire en sorte que sa reste tes préférer sinon il y a mon pote mika de la chaine youtube la clé de 13 qui fait du bon boulot sur une 205 gti il est pas mecano chapeau bas pour lui

[@titigrosminet596]

salut antho ,toujours super ton travail et tes videos . et une question tu pourrait faire une video sur le calage moteur si on oublie de piger pour la courroie de distri ( arbre a came et vilbrequin. ) .merci .

[@CARSMECA]

Oui bien sur

[@hammoudahaithem2233]

super video un travail de professionnel bonne continuation

[@s2o527]

Un pousse bleu "pensé et réfléchis", j'ai eu du WV et du Peugeot, sur une marque j'avais que les vidanges à faire sur l'autre merci oscaro...

[@shenron95]

très bon boulot encore une fois! bon tu reconnais quand même que Peugeot arrive a faire certains truc mieux que les allemands (capteur PMH)!!! sans être un pro PSA je dis juste que toutes les marques ont leur point fort et leur faiblesses, je trouve que " en général" les pannes PSA sont plus récurrentes que les VAG ( injecteurs,turbo,vanne EGR) , mais les panne VAG sont "en général" plus grave ( culasse poreuse par exemple ou casse moteur pas rare ). par contre la ou je te rejoint c'est que pour bosser dessus les TDI sont généralement plus simple que les PSA ( selon la panne bien sur ). force a toi et bonne chance pour tes prochain VLOG

[@FATAL59]

salut frerot tu le mérite grave vue le boulot que tu fait

[@CARSMECA]

Merci frero

[@parrazite7212]

tres bonne chaine avec de bonne explication :) tu mérite largement plus d'abonné et de like courage pour ce moteur de cupra

[@faridbensi3040]

Continue comme ça jeune ! Tu nous régale avec tes vidéos 😉

[@brice_74]

Y'a pas eu des soucis de coussinet de bielle sur les 1.9tdi ? BXE si je ne m'abuse ?

[@sparkie2832]

Salut , je profite que tu parle à un moment donné des Peugeot pour révéler une panne que j’ai eu et que d’autre pourront réparer sans problème. 2,0 hdi 140 de 2010 ( 68,000 Kms ) Démarrage compliqué et moteur tourne bizarre ( quelque raté ) trou a l’accélération et lorsque l’on s’arrête au feu la voiture cale ... ça me le fais 1 fois sur 5 ! 3 mois de galères pour trouver la panne , diagnostic chez Peugeot qui ont préconisé de changer le régulateur de pression de gasoil ... j’ai fait changé ce dernier par un garage indépendant car beaucoup trop cher chez eux ... 120 euros le diag + 280 euros chgt du régulateur dans un autre garage ... la panne est toujours la ... Après plusieurs recherches sur le net je me suis apperçu que lorsque j’actionnais la poire d’amorçage une fuite était visible ainsi que des bulles d’air passant dans la durite en direction de la pompe d’admission ... j’ai fait changé le filtre à gasoil ... 50 balles ... miracle la voiture tourne comme une horloge maintenant ! ( le filtre n’avait que 12,000 kms !!! ) J’espère que ca servira , les garagistes sont vraiment pas dignes de confiance ... ;)

[@jackylbricoloyoyo8678]

je découvre et j adore! super taff et bon mécano. ça me donne envie d ouvrir mon bloc BXE ...lol

[@bryangodefroid5235]

Superbe vidéo, c'est très clair, bien expliqué, bien ordonné, j'adore ! Continue ce que tu fait ! On kiffe tous ! Bonne continuation a toi 👍

[@robertdeveze517]

slt super vlog très bien réalisé comme d'hab. bravo on attend les suivants avec impatience A+ robert

[@gegesosso2265]

Beaux travaille Anthony, j espère ce moteur va être rectifiées pour une prochaine vidéo a+

[@67KeTur70]

Enfin!!! Ca fait 2-3 jours que je check ta chaine pour voir cette video :) Beau boulot et force à toi pour la suite!

[@supnano]

Salut mec, deuxième vidéo regarder, et bim me voilà abonné :) malheureusement je ne bricole pas autant faute de garage adapter, mais ça donne envie en tout cas. Et surtout je suis content de voir qu'il reste encore des gens qui font de la mécanique, pas que du remplacement de pièces. Ça fait plaisir, et surtout ça permet de pousser des voitures à plus de 300000km. Dans ta gueule société de consommation. Merci encore chef tu assures.

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu Le meilleur moteur de Peugeot c'est le moteur Indenor et chez Renault c'est moteur Renault 21 diesel moi j'ai un problème sur mon Peugeot boxer 3 2 litres 2 HDI de 120 chevaux j'ai changé les quatre injecteurs la valise diagnostic me me disait qui était HS désactiver et puis j'ai contrôlé mon faisceau injection il y a du jus et j'arrive pas à le remettre en route c'est un moteur Ford c'est de la merde j'ai toujours mon voyant moteur allumé si tu as déjà fait des moteurs comme ça dis-moi le merci Anthony et bravo pour 10000 abonné👍👍👍👍👍 Les codes d'erreur c'est P062B et p0200

[@damienjourdan8743]

Super vidéo, c'est cool d'aller si loin dans le démontage, on voit pas ça souvent sur YT ! Continue comme ça.

[@Akluin30]

T'as raison VW fait bien des empreintes doubles ils font meme des programmations doubles une pour les tests pollution et l'autre le reste du temps comme tu dis "c'est réfléchi" (hors blague c'est loin d’être que VW qui fait de la double empreinte regarde les durites d'aire un 6 pans et cruciforme au milieu) mais super vidéo quand même.

[@crocop9533]

félicitation a toi pou les 10k bonne vidéo comme toujours continue

[@polofrans]

Très bonne vidéo tu es un très bon mécano,j'ai une a3 tdi 101 avec 342000km elle tourne comme une horloge,niveau moteur elle a tout d'origine,juste un entretien au top.J'ai une golf 6 tdi 140 aussi,je l'ai acheté car je savais que j'aurai bientôt pas mal de frais sur la a3,mais en fin de compte j'aime tellement la a3 que petit a petit je la rénove,trains roulants etc...Et qu'est ce qu'ils sont plaisants ces moteurs a injecteurs pompes.

[@JMR1995]

Vive le TDI 100 ! Origine ou carto ta A3 ? :)

[@LeGarageDArtif]

Bravo pour tes 10k. je viens looker tes videos sur la cupra tdi c'est merité. A+

[@CARSMECA]

Salut merci beaucoup si sa peut te servire a faire celui du leon avec plaisir

[@antoinemarty5108]

C'est hyper intéressant pour un novice comme moi ! Merci pour cette vidéo :)

[@humble.53]

Salut, pour les changements des coussinets tu va faire comment? Code couleur? Plastigage? Ça m'interesserais de savoir comment tu procéde 🤔

[@CARSMECA]

Pas obliger pour le plastigage moi sur la mienne je ne les pas fait mais je vais le faire pour vous montrer

[@humble.53]

Ok super, sur la mienne j'ai pas plastiger et je me suis trouver avec des coussinets tout bleu tellement que le jeu n'était pas bon lol Après je sais pas si entre diesel et essence y'a une différence de montage

[@CARSMECA]

@@humble.53 sur les diesel il doit y avoir des tolerence plus stricte car plus de contrainte

[@humble.53]

D'ac en tout cas vivement ta prochaine vidéo ;)

[@adnas0994]

Hâte de voir la suite force à toi !

[@nicolaspenot4163]

ahhh,la suite!!! du bonheur!

[@pascalfrenger284]

Salut mec super taf! Bravo a toi j'ai hâte de voir la suite...

[@MrMikail1453]

Très bonne vidéo, tu gère 💪🏽 Quand tu dis que les allemands ont pensé au démontage des pièces, je pense pas trop. Car j’ai un 2.0 tdi 140 bmm, pour démonter le collecteur d’admission afin que je puisse le nettoyer n’est pas du tout accessible. Le turbo cache les vis du collecteur. A cause de ça, je n’ai pas pu démonter mon egr et l’admission, y a 1cm de calamine sur les bords et du coup j’ai une perte de puissance à bas régime mais le moteur retrouve sa puissance une fois que je dépasse les 2500-3000tr.

[@CARSMECA]

Moi jai aucun probleme

[@julienetkeweed5249]

Tu as un abonné en plus mtn ☺ j ai appris des choses que j ignorait grace a toi 👍

[@reytronic1]

parfait, comme toujours, antho ;) pour les pro Peugeot, j'ai un tdi110 qui a 20 ans et un tdi 170 qui a 10 ans, jamais eu de souci moteur, j' achèterai Peugeot quand ils sauront faire aussi robuste, c'est à dire jamais, à bon entendeur ;)

[@julienbonobo57070]

rey tronic raciste

[@reytronic1]

@@julienbonobo57070 non, pas du tout, je constate, juste ;) pour info, mes tdi ont maintenant 21 et 11 ans, toujours pas de pb ;)

[@reytronic1]

@CARS&MECA @julien bonobo je vois que tu viens de créer une chaine absolument vide, un troll, quoi ;) passe ton chemin, on parle entre gens normaux, ici ;)

[@maximecussey850]

Se genre de vidéo c est au top!continue petit parenthèse (quand tu dis tu na pas de patience ba si mais c est juste que l ont et tous pareil y dés projet avec les quelles ont c est déjà que sa va aller bien ()et d autre ont c est que sa va être la merde déjà même avant d avoir commencer)mdr super bien expliqué et ont vois bien que c est des moteur qui te plaisent.a la prochaine vidéo 👍et se genre de vlog oh top encore une fois🤘

[@julientalvy4879]

SALUT franchement super t'es vidéo, c'est très bien expliqué franchement au top.Dit dans ta prochaine vidéo tu pourrais nous expliqué comment faire pour choisir tous les cousiné??? parce-que si je ne dit pas de bêtise il y a plusieurs épaisseur, merci encore et bonne continuation.

[@bourzat87]

superbe vidéo en tout cas tu as du courage et du mérite dans ce que tu fais. Moi j'ai un zafira A et il a du mal a démarrer a froid alors que j'ai changé bougies de préchauffage et relais de préchauffage. Le capteur PMH est neuf, je comprend pas sniffffff. Vite une prochaine vidéo, je suis impatient mdrrrrrrr. Félicitation pour ton tout ce que tu nous fait vivre.

[@hakanoob]

Injecteurs fatigués ?

[@bouba6379]

Bjr l'avantage de bosser en muti-marques c'est que l'on peut se rendre compte des differents choix technique de conception ,cela permet de pouvoir comparer😜😜 aprés c'est selon les gouts de chaqu' un😊😊😊

[@CARSMECA]

Oui cest sur

[@franck13011]

Yo ami mecano ! Je suis moi même mecanicien de metier sur les poids lourd on voit que t’as la main et les habitudes du metier , j’ai vu quelques videos et je trouve ça sympa de prendre le temps pour filmer / monter / expliquer en même temps . continue comme ça et force a toi pour ta chaine je m’abonne !!

[@CARSMECA]

Salut mec merci beaucoup je suis mecanicie pl aussi

[@fred061285]

bravo... quel bon boulot. merci

[@anthonyvillejoubert]

Je suis Pro Peugeot, j'ai que ça c'est de famille, mais je me suis pas sentis visé, ça ma beaucoup fait rire car tu a bien raison nombreux sont les défauts sur les voiture PSA on s'en rend compte asser vite quand on les bricoles tout les 4 matin mais je les aimes quand même mes ptite francaises :) continu mec tu gère ça me donne des idées ce que tu fait a ce moteur ;)

[@oneblazer601]

Justement lol j'ai une 307 2l hdi et j'arrive pas à trouver ma panne, dans mon bocal ldr j'ai de la pression d'air et à froid le ldr diminue

[@anthonyvillejoubert]

@@oneblazer601 c'est quoi qui te choque ? a froid ton niveau est toujours plus bas que le niveau a chaud c'est du a la dilatation des matériaux

[@flaviogervaz]

Joint de godasse 😳😋

[@alainpaquet9552]

Slt excellent vidéo,très bien détaillée et vivement la prochaine

[@DrRobot4399]

Super vidéo comme d’habitude ! Merci beaucoup !! 👌🏻

[@belloumaomar5355]

Rien à dire, comme tjs excellent travail, bonne continuation.

[@jeje2143]

Salut super boulot Question une rectification faut compter combien ? Impatient de voir la suite

[@denisle-bay2479]

trop top ta video car je suis pro vw mais pas peugeot a les allemant on tous pencer je serais ravie de bricoler avec toi trop classe toute tes video tres interessante

[@tahabedjaoui6696]

Un vrai passionné des moteur allemand :) continu

[@thomasgosselin732]

Parfait, hâte de voir si ce bloc peut etre ressusciter.

[@CARSMECA]

Normalement sa devrais le faire j'espere en tout cas

[@amstaffreunion974dlse8]

Bonjour merci pour cette video j'aurai une qestion a poser a propos de la chaine ponpe a huile , c'est la meme que sur les 3 cylindre ? ou elle et plus costo ?

[@CARSMECA]

Alors la je ne serais pas te dir du tout je dirais que cest la meme mais je connais pas les duretés de metal

[@amstaffreunion974dlse8]

Merci qen meme bonne continuation

[@gamerdany-ch9us]

bonjour car&méca; Superbe vidéo et très bon travail 👍👍👍👍 hâte de voir la suite

[@grobillou]

Salut, merci a toi tu m'as donné envie de faire de la mécanique, et le courage de bricoler mon vieux kangoo de 1997 ( on fait avec ce qu'on a ! ). tes vidéos sont bien tournées, on voit ce qu'il y a a voir, j'imagine le temps passé derrière au montage etc... Merci de te donner tout ce mal pour partager avec les gens, en espérant que tu continues, et que tu y trouves beaucoup de satisfaction. ;)

[@stevechey582]

Toujours aussi top mec ça c est de la mécanique c est pas de la plaquettes ou de la vidange !!!!!!!!!😁😁😁😁😁😁😁😁

[@CARSMECA]

Sa cest sur

[@tanger6317]

Excellent taf très bonne explication merci j'avais une petite question j'ai un moteur PSA 1 L 6 16v code moteur tu5jp4 année 2004 je voulais savoir si le moteur était fiable et robuste

[@hodiesnepaul8306]

Le moteur en lui même pas de soucis il va faire 400 500 000 bornes si bien entretenu, c'est tout ce qu'il y a autour le soucis généralement.

[@hakanoob]

J'avais une 206cc avec ce moteur, je l'ai vendue en 2010 avec 135000 km et l acheteur l a toujours aujourd'hui avec plus de 250 000km. Quand je l avais je faisais les entretiens courants, je mettais de la super huile en 5w40, je respectais les temps de chauffe. A part une éventuelle faiblesse de joint de culasse ce moteur marche bien

[@mr_mt62]

Excellente vidéo toujours un plaisir de te regarder

[@CARSMECA]

Merci

[@CARSMECA]

Merci 😉

[@djer83120]

Super video ! Des bonnes explications clair Bien filmé Continue c’est au top 👍🏻👍🏻

[@jimmyjckp5960]

salut, j'adore cette série, bonne continuation l'ami .

[@coleside763]

Bon boulot ! Du coup j'ai cru voir que ie bloc a pu être rattrapé ?

[@CARSMECA]

Pas sur j'attend mais le rectifieur ma dit un deglassage

[@coleside763]

@@CARSMECA merci pour ta réponse, vivement la suite !

[@astmanfirebird5574]

A tt hasard,sais tu si je peux monter un moteur tdi afn sur une caisse asv?evidamment je mettrzis la pope de l asv dessus.

[@tutomecanique8925]

Rien a dire t assuré mec 💪👍

[@jrdallas3795]

bonjour trés bonne video , que pense-tu de ds4 Chic > e-HDi 115 Diesel 2014 merci

[@CARSMECA]

Salut les nouveau moteur son plutot fiable jai des amis qui ont une 308 et aucun probleme elle a 200 000

[@HAKIMSHO31]

Tout les moteur sur ds sont en 8v donc fiable

[@stephanebka4455]

Super vidéo vivement la suite

[@highdub]

Super taf! pouce bleu bien entendu. En attente de la suite mon pote ;)

[@Cyril652]

Salut, Vivement la suite chouette vidéo C'est bien chouette comme boulot tout ça 😁😁 En espérant que se bloc sera à nouveau sur les rails 😃

[@foxy0828]

Continue comme ça j'adore tes vidéos 👍👍👍👍👍

[@cicoumarvillet5100]

salut salut!!!! encore une belle vidéo!!!! et laisse les rageux et les tarés qui crache sur ce que tu fais !!!!! ils viennent critiqués mais en faites je pense surtout qu'ils viennent prendre des conseils car souvent tu as a faire a des bon a rien!!!!!!! en tout cas moi je kiffe tes vidéos et apprend a chaque fois!! merci et continues a nous faire des belles vidéos

[@maxime0203du08]

Toujours au top ! Continue comme ça😉

[@maximemollet9980]

Merci pour t vidéo et moi aussi je regarde boule GG a tous les deux 😉

[@fanfnest]

Bonjour Anthony ✌ Merci de nous faire partager la vidéo 🤝 Très intéressante et très détaillée 👌 Je comprends ton ressenti sur celles et ceux qui naprouvent pas tes tutos. J'ai eu les mêmes lorsque je possédais la Mégane 2 1.9 dCi 120 de 2004 : c est de m..., Tu devrais la mettre à la casse😱 Ma réponse : est tu monté dans une Mégane avant de critiquer... La Mégane appartient maintenant à ma soeur, elle a 245000 kms , elle en est très contente : voilà ce que je leur répond. Il y a des chauvins dans tous les domaines. Te souhaite un bon dimanche. A bientôt. 👩‍🔧👩‍🔧👨‍🔧👨‍🔧🤝✌👌😉

[@gilpro9878]

Lourd le boulot 😎 Même si je ne travaille pas à ce point sur ma tuture, au moins j’apprends 👨‍🎓

[@loickplatel2697]

Merci pour ta vidéo

[@wargeek2302]

Excellent tes videos, j'ai envie de le démonter mon 1.9 tdi maintenant XD

[@CARSMECA]

Fonce

[@jadedore4546]

continue comme sa tu es un bon gas !!

[@em9638]

11:27 y a des trucs c'est mieux fait sur hdi, par exemple c'est la grosse vis qui tiens les 2 poulies, y a pas les 4 vis sur la damper 19:23 sur hdi le pmh est sur le volant moteur donc on peux le changer sans ouvrir le carter 16:55 est-ce qu'on peux changer le pignon d'entrainement de pompe à huile indépendamment ?

[@CARSMECA]

Oui je donnerais le prix globale des pieces

[@CARSMECA]

Je préfère avoir largement les quatre vis sur la poulie damper car sur la 406 la poulie damper était hyper dur à démonter j'ai dû me fabriquer un outil similaire quand tu tombes le dessus pour faire un Distribution vaut mieux avoir 4 vis à démonter super rapidement qu'une grosse vis hyper difficile à démonter

[@em9638]

avant de démonter le volant moteur sur 2.0 hdi tu peux te servir du trou calage de la distribution, tu met une "pige" dans le bloc derrière le démarreur, y a un trou qui tombe en face du volant moteur @@CARSMECA​

[@sharkstyle1734]

Encore une bonne vidéo comme d’hab 😉

[@adamsalama2537]

Super cidoblay expliqué comment tu fais

[@christophergerard5040]

Hello, video toujours au top et bien expliqué 😉

[@maximebaurieres3030]

Excellent contenu ! 👍💯

[@ryanaccar]

Lache rien mon pote 🙌🏽🤞🏽

[@CARSMECA]

Salut Cest ce que je compte faire les rageux il ont qu'a aller voir ailleur

[@arnaudblt]

Nickel merci antho Super tuto vivement retour d infos rectif Tu vas encore te faire des potes avec les marseillais 🤣🤣⚽️

[@CARSMECA]

Mdr Ouais je sais mais je m'en fou j'ai envie de dire ce que je veux seul les vrais passionné resterons

[@jodauny9471]

Salut super vidéo je fait la mienne aussi j'attends tes prochaines vidéos pour le remontage continue comme ça mec

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@musiqc6189]

Salut j’aime bien ce que tu fais .je suis fan.est ce que tu pourrais me dire le prix d’un surfaçage moteur s’il te plaît.et l’endroit.merci

[@CARSMECA]

Salut Sa depent du moteur et sa depent de chez qui tu va sa peut aller de 50 a 100 euros

[@musiqc6189]

merci

[@BenjaminUgoletti]

Pouce bleu 👍🏻 petite question, est-ce que tu as une vidéo où tu réalises une distribution sur un 1.6 tdi ? J’aimerais apprendre à faire les distris mais j’ai peur de mal caller, et mal repositionner les courroies

[@Jonathan-nd2hk]

Bonjour super ce tuto. C'est quoi comme embout de vis qui sont sur le chapeau de bielle? Ont peut les deviser avec une douille normal? C'est pareil sur les seat leon aux niveaux des fixation des cardans sur les demie lune il y a des vises mais c'est pas du torx ni du btr c'est quoi? Et auriez vous un lien pour en commander merci

[@CARSMECA]

Salut c'edt des douilles xzn va dans la description j'ai mis un lien et pour les chapeau de bielle cest de la douilles traditionnel en 12 pans

[@Jonathan-nd2hk]

Merci d'avoir répondu continue tes vidéos elles sont superbes et constructive ont vois que tu aimes ça les moteurs audi. Et je trouve ça bien que tu fasses un peu de voiture française car j'ai de 206 et un espace 2 et des fois ça peut aider

[@perdriolatfrancois3782]

Après Peugeot on fait des bon bloc comme le xud le premier 2l hdi 1.6 hdi vont bien mais que sur les 207 berlingo ect.. mais pas sur les 407 c5 ect... mais les moteur acz 1.9tdi c'est le top mais vraiment le top

[@CARSMECA]

Acz ou asz

[@perdriolatfrancois3782]

Asz

[@nicolasusg4036]

le moteur diesel de la 205 INDESTRUCTIBLE

[@julienbrevet9219]

Salut super vidéo et bravo pour les 10k

[@CARSMECA]

Yes merci en route pour les 20k maintenant

[@julienbrevet9219]

@@CARSMECA De rien et oui go les 20 k

[@rene5257]

se que tu fait pas donner a tout le monde bravo belle video

[@altrack88xtreme95]

Le vilbrequin tu peux le démonter à la prétoire sa marche super bien