vlog Aprilia Rs125 neuve ! Elle devrait être au musée 😍

[@Metallian13]

Ha là là ! Séquence émotion ! Les bécanes de nos plus belles années, même les gros cubes n'arrivent pas à effacer le plaisir que l'on pouvait ressentir avec nos petits 2T. Merci pour cette belle vidéo ! ❤👍

[@vincec3833]

C’est remarquable le travail que tu fais. De la mécanique comme on aimerait qu’elle soit pratiquée partout. Chapeau 🎩.

[@zinzinpreparation]

@@vincec3833 merci beaucoup 😊😊

[@deschampsk21]

Mes meilleurs souvenirs ! J ai eu les 2 , Rs 125 et après la Tuono 125 que j’aimais encore plus. Ça filait bien, de mémoire la rs pointait un peu plus de 160/165 , la tuono tirait plus court et plus de prise en vent , mais tellement plus agréable en position de conduite et maniabilité sur les petite route bien courbés …

[@medben8330]

Le proprio doit la laissée telle quelle, elle est sublime et en plus elle a une sacrée gueule pour cette époque loin derrière nous. Avec le peu de kilomètres de cette superbe machine , j'en reviens pas tellement elle doit se faire rare sur nos route dans nos contrées vu son état clinique. Grand merci à toi pour cette vidéo, bosser sur des pépites pareilles , c'est que du bonheur!!!

[@mobeur742]

Salut zinzin, si je pouvais je m.abonnerai une seconde fois😉, le vieux motard que je suis te remercie pour tes vidéos…tu as réveillé mes vieux souvenirs de mon 250 rgv,tu nous en dégotte une un de ces jours¿ surtout continue. Christophe.

[@zinzinpreparation]

Avec plaisir 😊 une 250 rgv non, mais il y'a une 250 RS un peut sur vitaminé dans les tuyaux 😁

[@momoto56]

Demande à Guillaume peoc'h(ouba) il a un 250 rgv 500rg sa peu être sympa de montrer ce genre de pépites 😊

[@ezeikelfawkes8342]

​@@zinzinpreparationtournois a démonté un bloc 250rs il y a quelque mois jolie moulin ,bien compliqué a régler apparemment les raves valve 😂😊

[@chrismopeds7267]

Top les 25 ch sont là pas de doute .j'ai kiffé merci .

[@nicolasrousseau869]

Je reconnais ces petites routes 😉 Elles sont top tes vidéos ne change rien

[@yvonnicklegoff9731]

Super la vidéo. Si vous en avez d'autres comme ça pas mal

[@baderup2490]

Ta chaîne est super,un mélange de 2 roues de tout horizon et pas de machin électrique change rien ❤

[@JDCPlomberieChauffage]

Pour ta sécurité tu devrais flouter plus d'éléments lors de tes tir sur la voie publique je dis ça je dis rien

[@olivierr.5764]

Et surtout qu'il ya ce qu'il faut juste à côté😁

[@demetor849]

Belle moto, mais je préfère les modèles 2000 plus ronde, ma mère un un 125 rg gamma et c est des moto vraiment fun a rouler. Merci a toi et vivement la prochaine vidéo

[@sebastienhulot8828]

31.5 au lieu de 34 , franchement pour des données italiennes ç est propre 😅 Leurs poids à vide sot parfois lunaires .. Encore actuellement sur les Ducati etc .. Je rêve du jour où tu vas t'occuper d'une cagiva mito 7 vitesses... J'ai essayé cette machine il y a 25 ans, j'étais bluffé par les perfs comparativement à ma 125 af1 futura que j'avais. Ç était extrême niveau régimes moteurs et plage utilisable mais ça faisait 12.5 au 400 da . Le temps d'une 1200 bandit contemporaine. Merci pour cette vidéo. Tu es très loin de mon ami d'Oraison. J'aimerai tant te ramener sa 125 RS 🥹

[@ludovicmuller5413]

Super un bn 2 tem tasur 💪🤘sa tourne fort 😏

[@djojolegyptien]

Mon rêve c'était et ça reste la Tetsuya Harada. 2 versions précédentes à celle-ci. Petite ligne Arrow et on a la perfection.

[@rsvrsv226]

Salut, je suis l'heureux possesseur d'une rs125 Tetsuya Harada je l'ai achetée il y a 20ans et après une chute je l'ai gardée dans mon garage, je suis a présent entrain de la refaire pour aller sur circuit avec! Je te souhaite de réaliser ton rêve😊

[@romainfurciniti5831]

Je l’ai gardé aussi …

[@competition50cc66]

Très bonne vidéo comme dab 👌👍💪

[@seeeb3904]

Salut pour avoir remarqué aussi le problème du décalage d’allumage avec clavettes décalées, ja remarquer que sur le rotor 1998, celui que j’avais, n’es pas claveté au même degré, que sur un modèle 2000, une belle différence de puissance.. merci pour tes vidéos

[@renardandy1821]

Top video . J en ai jamais aisayer une mais sa a l air bien plaisant....

[@sebastiensavina8322]

Vraiment belle la machine ..petite vidéo bien sympa 👍👍

[@corentinchaumont2929]

Très belle machine ayant eu aprilia 50 la première, la faze 2 en jaune que j'ai adoré comme tu dit se châssis exceptionnelle aujourd'hui aimerai en trouver une jaune mais introuvable avec les années 2000 tuning 😢 par je c pas vous mais la dernière génération je trouve moins bien niveau position de conduite

[@laurentbourguignon1050]

Le moteur "chante" comme on dit. Ce sont est mythique 😍

[@JulienFerreira-k1h]

Superbe vidéo 😍 fait nous plus de 125 2t... ✌️

[@nono35135]

Salut de moi comment je peux te joindre j'aimerais voir avec toi pour un réglage carbu je suis pas loin de rennes si je me trompe pas toi aussi merci

[@LaPinaille]

J’ai en début d’année refait une 125 NSR… comme celle de mes 17 ans. C’était bon aussi. Mais sur le long terme j’ai préféré mon petit msx pour aller au taf. Elle consommait 4x plus. J’étais toujours au dessus des vitesses légales. Une pousse au crime ces petites cylindrées. Je voulais la garder pour la piste… pareil, j’ai 1 YCF 160 SM … je me régale aussi. Donc elle est vendue 🥴🫤

[@zinzinpreparation]

C'est vrai que ces petits moteur sont tellement envoûtant, qu'il est extrêmement difficile de ce contenir 😅

[@rudylefevre2294]

Salut !! Toujours très intéressantes tes vidéos, d'après la taille du gicleur il doit y avoir que le carbu de 28, avec le 34 c'est un gicleur 155-160, donc tu dois aussi avoir une des deux 'trompettes' sur la boite à air qui doit être bouchée, sûrement que le manque de puissance pour avoir les 34CV vient en partie de là 🤷🏻‍♂️

[@zinzinpreparation]

Effectivement elle est en 28 mais non j'ai tous vérifié, elle est bien entièrement en full 👍 avec le carbu de 34 ça ne fait pas non plus les 34cvx malheureusement 😮‍💨

[@nicolasduchosal4008]

Slt,34 ch c etait sur les anciennes avec le cdi debridable et avec le carbu de 34

[@Carlos-bi4ew]

Super vlog intéressante, pour une 125 cc elle fonctionne bien 😅😅

[@bobbysmain401]

j'ai du faire 35 à 40000km avec la même moto j'ai serrer plusieur fois mais le pignon la a jamais lâcher je les changer une fois par précaution

[@farantho]

Sur la mienne (la même de la même année) j'ai fait 9000km et je n'ai jamais eu de soucis avec ces pignons. Je n'ai d'ailleurs jamais eu de soucis en full (pot gianelli, moteur valve, carbu 34vhst) une merveille jamais je n'aurais du la vendre 😭

[@jean-rochgarcia5249]

salut zinzin, oui pignon d'arbre d'équilibrage en acier pour le moteur rotax max de karting! Les 34 chevaux annoncé par aprilia c'est avec le kit de débridage de l'époque: pot d'échappement du kit aprilia, carburateur 34 vhsb, kit valve a l'échappement, (le boitier cdi je ne me souvient plus)! Est-ce le cas pour celle-ci?

[@zinzinpreparation]

Attention, les pignons acier mangent de la puissance, et ne ce montent pas totalement en plug&play 😉 Même avec le kit de debridage complet aprilia, elles ne sortent pas les 34cvx chez moi 😏

[@olivierduhamel839]

Coucou tout le monde 👋 Aprilia RS 125 quel souvenir 😊 Bonne journée à tous 😉

[@FrédéricLenfant-s9d]

Superbe becane :) !

[@Corby72]

Salut Aurélien 👋 superbe bécane 😍

[@kguenot]

Elle me manque ma rs125, carbu 34 + pot supression de la valve, j'ai pris une fois 180kmh quand même.

[@sylvain8048]

Souvenir.. Le même coloris mais de 2006. J'ai kiffé cette meule comme jamais. Par contre méticuleuse sur l'entretien

[@JDCPlomberieChauffage]

Merci pour cette vidéo j'ai adoré

[@DavidRevert-h8i]

Bonjour, vous êtes d'où,top je dois refaire un 125 Aprilia Europa 😜 merci pour cette vidéo

[@deps1787]

superbe vidéo merci

[@francklegoyat5678]

Salut zinzin je possède une 125 rs tu change les pignons tout les combien kilomètres ? Super video🎉

[@coco7692]

Salut superbe vidéo 👍

[@chevaliernathalie-j8c]

REGARDE dans les pièces rotax karting il sont identique et en acier vu que le carbu est en 34

[@lapouate4194]

Ça mange des chevaux les pignons aciers. Et vu s’il y en a déjà pas beaucoup, mieux vaut éviter et changer les plastiques plus souvent.

[@rungassamydonovan47]

Merci. J'adore cette machine

[@oliviervilaseque]

Le doux son d'une belle abeille :)

[@martinloste3338]

Salut Aurélien, superbe cette petite vidéo, ça me rappelle que j'ai une petite 125 rs dans mon garage, tu me donnes envies de l'utiliser! Si tu as le temps je te ferais bien faire un réglage dessus 😊 Je peux te contacté où ?

[@zinzinpreparation]

Salut. Sur instagram 👍

[@martinloste3338]

@zinzinpreparation c'est fait le 21 mai, je peux pas t'en envoyer un autre tant que tu as pas répondu 🙂

[@Sulfaseb31]

J’ai la même, je la garderai et la donnerai en héritage à mes enfants 😁

[@nouniesnounies335]

Il y a pas mal d'année en arrière j en es eu une 125 aprilia AF1 replica que je regrette d'avoir vendue

[@Finch7Stunt]

Prepa y'a moyen d'avoir un moteur aussi rageur que les 50cc prepa que tu fais ? Je trouve toujours que c'est plus "lourd" les 125 alors que pourtant une RSA/RSW de GP ça wattait fort rien qu'au point mort.

[@zinzinpreparation]

Techniquement oui il y'a tout à fait moyen. Le problème est que ça va mangé de la pièces à gogo, et de la pièces qui coûte cher 😔 En kart par exemple il y arrivent mais une bielle c'est de 4 à 8h et un piston 2h environ 😅 (pour les gros moteurs type KZ qui sortent de vrais scores)

[@Finch7Stunt]

​@@zinzinpreparation ok donc c'est moins facilement optimisable qu'un 50 dans la durée 👌🏻

[@alexvallade9822]

Bonjour, Selon moi cest normal que les 34 cheveaux ne sont pas là... pour les obtenir il faut le boitier cdi, la valve a lechappement, le carbu de 34 avec les gicleurs et réglage qui va bien ainsi que la bonne bougie et pour finir le pot sans restriction... bon ca fait bcp de choses 😅 pour obtenir les 34 cv. La puissance de la machine a ete diminuer en france pour des raisons de legislations Une 125 cest censé faire 15 cv en france enfin a l'époque .. aujourdhui je ne sais pas

[@zinzinpreparation]

Salut. Il y a déjà tous ça dessus bien sur (sauf le carbu de 34) sinon elle serait bien loin de ce score 👍 et oui un 125cc est toujours censé faire 15cvx maximum 😊 Ceci dit pour en avoir déjà passer au banc, même avec des carbu de 34 et plus, moteur stock (sans préparation) ça ne sort pas les 34cvx non plus.

[@markokalk1830]

Super vidéo. Sur circuit en Vmax ça donne quoi ce model ? Un bon 150/160 je pense

[@Useryouttuube]

170 je pense

[@Laurent12345100]

Vidéo top comme d'hab, quel matériel utilises tu pour la caméra embarquée ?

[@zinzinpreparation]

Merci. J'ai utiliser mon casque de marque '' forcite '' présenter sur ma chaîne il y'a quelques années et pour la première fois une micro externe dji sur cette vidéo, mais je ne suis pas spécialement content du résultat pour le coup.

[@Laurent12345100]

@@zinzinpreparation Merci , je parlais plus de la caméra stp

[@Makinator89]

Salut, juste une petite question est ce que tu te souviens de la taille du gicleur de ralenti stp ? Merci d'avance. Toujours un plaisir d'avoir la notif pour une vidéo de ta chaîne. Bon courage ✌️

[@zinzinpreparation]

Salut. Non aucune idée désolé

[@vexapix9059]

salut je voulais savoir si tu pouvais m'aiguillier sur mon aprilia rs 50 moteur am6 au neutre la moto prend bien ses tours mais quand je roule elle me fait des gros à-coups a 8K tours je ne sais pas pourquoi sa ma fait sa, (impossible de dépasser les 8K tours) problème survenue après changement de roulement de vilo Merci

[@zinzinpreparation]

Salut. Si le problème est arrivé après un remplacement de roulements de vilo, c'est qu'il y'a forcément eu une erreur quelque part. Tu va devoir re démonter 😔

[@vexapix9059]

@zinzinpreparation dommage 😅 Merci quand même 👍

[@Useryouttuube]

Jaurais essayer avec un tube de 1 cm a la sortie de cylindre

[@MADCAP-LUNATIC-DELIRIUM]

Bonjour Une petite question si vous avez le temps de me répondre: Comment reconnaitre si les pignons plastiques côtés embrayages sont endommagés en roulant par exemple, quel est le ressentit en roulant lorsque ce probleme apparait? Est ce que ce probleme intervient lorsque la moto est trop souvent haut dans les tours, vu que je remarque que la rs 125 peut monter plus haut dans les tours que certains autres modeles ayants aussi un rotax 123? J'ai un modele avec rotax 123 aussi, mais la zone rouge est a partir de 10000tr/min donc je m'arrete toujours avant quand je m'amuse défois a demarrer en 1er vitesse, sinon, je reste au maximum a 8000tr/min avant de changer de vitesse voire 7000tr/min, et en vitesse constante au maximum a 6000tr/min. merci si vous pouvez me répondre cordialement

[@zinzinpreparation]

salut. c'est simple la moto vibre a crevé.ca en est même insupportable, et elle chauffe également puisque la pompe n'est plus entrainer. Ils cassent simplement avec le temps, sans trop de relation avec l'utilisation.

[@MADCAP-LUNATIC-DELIRIUM]

@@zinzinpreparation Ok, donc ça devrait ller car elle ne vibre pas a crever, mais ça me fait un peu peur car elle a + de 5 ans. Bon en tout cas je suis prevenu, merci de votre reponse, dit que je remarquerais ces problemes j'en commanderais.

[@axsport87solex]

belle video merci. Moi sur la mienne j'ai monté un carbu de 37 et elle va nickel mais aprés tirer 3 ou 4 rapports de suite elle commence légérement à couper comme si le robinet du reservoir ne pouvait pas assurer le débit qu'il faut. Tu as déjà eu le cas sur ces rs 125? Que le robinet ne délivre pas assez de carburant?

[@zinzinpreparation]

Salut. Merci beaucoup. Non je n'ai jamais eu le cas sur ces machines là. Test avec un faux réservoir pour voire

[@axsport87solex]

@@zinzinpreparationj’ai le 125 origine preparé un peu similaire à ce que t’avais fait quand t’avais sorti 43ch. Et la j’ai remarqué ca qu’elle marche pas mal mais au bout d’un certain temps elle commence a vouloir couper. J’ai également la clavette t’allumage decallé que j’ai d’ailleurs du limer comme tu l’as dit 😅. Sinon pour la mienne avec l’échappement que j’ai elle a la pêche jusqu’à 12500 quand même donc je n’ai pas vérifié au banc mais ça a l’air d’aller cette clavette pour moi. Je vais tester le faux réservoir pour test.

[@ezeikelfawkes8342]

​@@axsport87solexas tu vérifié le niveau de cuve du carbu?😊

[@axsport87solex]

Oui je l’avais vérifié mais je vais refaire le contrôle et éventuellement supprimer la boîte à air et passer en filtre normal car avec un 37 même si j’ai ouvert l’entrée je pense que ça doit pas trop suffire non plus. Merci pour le conseil

[@ezeikelfawkes8342]

@@axsport87solex après je ne sais pas mais d origine c est robinet a dépression,moi quand j ai monte mon 34 j ai mis direct un robinet d essence sans dépression, après je ne remet pas en doute ta mécanique mais parfois on ne pense pas a sa des truc tout bête que l ont cherché pendant des heures

[@GhOsT_35r]

Salut, est-ce qu'il est possible de trouver des pignons qui remplace ceux en plastiques ?

[@zinzinpreparation]

Salut oui ils existent en acier sur le moteur de kart. Mais il faut refaire tous le calage de l'arbre d'équilibrage... 😮‍💨

[@alessio_tsi]

Salut !! Pourquoi ne pas usiné les pignons en métal ?

[@T.R.I.S.T.A.N.]

Il existe déjà pour rotax max..

[@zinzinpreparation]

Oui, mais ils ne ce montent pas totalement en plug&play et bouffe de la puissance comparé à ceux en nylon 👍

[@paulbuch3673]

Belle moto si les pignons existes en metal ca serait pas mal de faire ce genre de modification

[@martindefosse6788]

Bonsoir, c'est des pneu en combien sur rs125 car je recherche un bon pneu pour af1 125 qui ferais de la piste plutôt que traîner au fond du hangar merci est cool la vidéo ✌️

[@zinzinpreparation]

Salut aucune idée, mais tu devrais facilement trouver ta réponse sur internet.

[@kermitahnenerbe3722]

Salut zinzin, ne serait il pas possible d'imprimer des pignons en metal pour ne plus devoir constamment ouvrir le moulin ? alu 7075 ou pourquoi pas titane, vu le prix des pièces aprila..🤣 Les particules de plastique se colleront ptet aux disques d'embrayage

[@ezeikelfawkes8342]

Certains utilise les pignon rotax de kart qui sont en metal

[@mrf7275]

Les diagrammes ?

[@alexandreletac7399]

Salut Aurélien, merci pour tes vidéos, petite question pour un connaisseur de yzfr, mon fils Emilyen roule avec depuis environ 6 mois, environ 8000km apres l’ achat, la machine compte 52000 au compteur, un moteur à été remplacé juste avant acquisition. Il s'avère qu'un bruit très distinctes, je pense en rotation vient de se signaler. Aurais tu une idée. Je sais que tu n'est pas devin sans voir vu de tes yeux, juste pour savoir si ce n'est pas un problème récurant sur ce modèle. Merci d'avance pour ta réponse, je commence le démontage cette après-midi. Force à toi!

[@zinzinpreparation]

Salut. Commence pas une vérif du jeux soupapes et du tendeur de distri. Après effectivement sans voire la machine c'est difficile 😅

[@alexandreletac7399]

Merci Aurélien de m'avoir répondu, top. Après avoir déposé le moteur, vérif du jeu au soupape, RAS Controle visuel de la distri, RAS, dois je contrôler le jeu de la chaîne de distribution. Merci d'avance.

[@bobbysmain401]

faut lui mettre la rave 2 et carbu 34

[@cunis01]

Ah le 125 2 temps 😊

[@vr6dohck]

Salut à toi ! J’aurais aimé pouvoir te poser des questions sur ce moteur en privé si possible en échange de pièces ou rémunération. Cordialement

[@zinzinpreparation]

Salut, contact moi sur instagram 👍

[@Useryouttuube]

Une 125 tzr tire vraiment plus sur la première vitesse

[@Mat_Mob]

Cette 125RS 2 temps ou la 250RS.... 🤩

[@bobbysmain401]

rien a voir avec les 125 4t d aujourd'hui

[@Orélix63]

Ça braise que dalle le minimum syndicale la dessus c 50cv 🚀 😂

[@raphaelbarboni9690]

👍

[@passionmeca69]

Sa serai pas possible de refaire les pignons en alu ?

[@zinzinpreparation]

Non, en alu ça ne tiendrais pas mieu qu'en plastique comme actuellement.

[@chevaliernathalie-j8c]

piece kart et la tu les a les 34 cv

[@cangelosi2]

La mienne prend 160 c' est pas si mal!

[@cangelosi2]

Mais c est vrai que problème haut dans les tours sur les euro 3🤨

[@Thierycompessia]

… Bonne vidéo, mais « C’est italien… » Oui, mais l’industrie de la moto en Italie existe toujours. Donc, ce n’est pas si catastrophique. On est très moqueurs, en France, mais pour rappel l’Italie c’est: Ducati, Aprila, Cagiva, Moto Guzzi, Benelli, MV Agusta, Beta Motorcycles, Borile, Garelli, Piaggio/Gilera/Laverda/Vespa, Fantic Motor, Italjet, Malaguti, Motomorini. En France, nous attendons toujours le « renouveau » de Voxan et Peugeot 🤭. Les autres marques sont des marques de niche. Alors, forza Italia et rispetto per te!

[@zinzinpreparation]

Entièrement d'accord avec toi, les machines italiennes sont de superbes machines. Tant qu'elle roulent pas trop 🤣 Ceci dit c'est quand même moins vrai depuis une dizaine d'années il faut bien l'admettre ! Et tant mieux 😊

[@fxnejjaria2271]

Hello encore une belle vidéo de RS , j'ai envoyé une demande pour une rs 125 2003 sur ton insta. Cela fait des années que la possède et je n'arrive à rien dans les réglages carbu allumage après l'avoir envoyé déjà chez 2 mécaniciens avec des factures exorbitantes pour finalement rester au point de départ 😢. Je possède également vilo neuf roulement et pignon plastiques. J'ai cru comprendre que le carnet est actuellement bien chargé mais je suis prêt à patienter je ne suis plus à sa prêt et j'ai besoin de main experte. La machine est très propre sinon amorti neuf roulement de roue neuf, révision fourche etc... Le moteur a comme config allumage italkit analogique (suite a lallumage dorigine cramé et introuvable) masse dinertie 300 gramme stage 6 jamais monté, carbu dellorto 34 QD pipe et clapet italkit, vilo italkit à monter, plot culasse vhm et pot tyga Je suis de St brieuc cotes d'Armor le but c'est d'avoir une machine saine sans chercher les performances ultime bien qune prepa carte et cylindre je suis chaud aussi. Dans l'espoir de finir par trouver une solution bon week-end !

[@fxnejjaria2271]

Depuis le montage de l'allumage italkit j'ai également effectué un montage du faisceaux sur double batterie pour conserver l'éclairage et l'ensemble des feux sont en led pour moin de consommation