Внедорожник для самураев - Kurogane Typ 95. Японский довоенный автомобиль 2595 года выпуска

Рассказ о редчайшем японском автомобиле. Таких в мире остались единицы. Нам известно о трёх. Вот один из них.
Отдельное спасибо нашему спонсору Центру Строительного Крепежа www.csk-technogroup.ru/
Мы в ВК, здесь можно общаться с нами avtodrom12ru
#avtodrom_yo #avtodrom12
0:00 Краткая история Kurogane Typ 95
0:44 Это мотоцикл или Автомобиль?
01:09 Что общего у мотоцикла и Автомобиля?
01:41 Исторический курьёз или путаница?
02:59 Откуда взялся этот Kurogane Typ 95?
04:56 Как и чем помогли японцы?
06:12 Kurogane Typ 95 прародитель Ниссана?
07:00 Как правильно говорить: Куроган, Курогане, Кургане?
07:46 Где находятся ещё два экземпляра Kurogane Typ 95?
08:10 При чём здесь Bosch?
10:09 Отличия развития полного привода в Японии.
13:10 О повышенной проходимости Kurogane Typ 95
15:33 Где мы увидели Kurogane Typ 95 впервые?
15:54 До свидания...

[@DedArt]

Спасибо! Интересный экземпляр!

[@AvtoDromYO]

Изумительный!

[@user-bj7cp6hm3q]

А почему Bantam называете английской машиной? Это же американец, контора даже называлась American Bantam.

[@AvtoDromYO]

Совершенно верное замечание! Причиной этой путаницы в нашей беседе стал процесс поставки этих автомобилей по ленд-лизу в СССР. Bantam сначала был поставлен в Великобританию, а уже оттуда в нашу страну. А по сути вы совершенно правы. Bantam - это американская компания.

[@user-bj7cp6hm3q]

@@AvtoDromYO ну это скорее не замечание, а уточнение, тем более это бывший филиал британской компании Austin of England. У британцев были свои автомобили полноприводные которые можно с натяжкой отнести к одноклассникам Виллиса или Бантама, например Morris-Commercial PU8/4

[@AvtoDromYO]

@@user-bj7cp6hm3q Приятно, что есть зрители действительно интересующиеся темой. А то обычно напишут безапелляционных ругательств без доводов и фактов. Спасибо за ваше уточнение.