Voepass 2283 : la thèse du givrage

Je suis un simple citoyen canadien québécois. Programmeur analyse sénior... plus de 30 ans dans ce domaine.... je vois que vous êtes vraiment dédié à vos abonnés... en vacances vous êtes ! Wow ! Je n'y connais rien coté aviation, mais votre narration, vulgarisation est géniale ! ! Bonne fin de vacances.

[@maxmanuelmartin5424]

Il est top Aldo.

[@electrodepan.services]

@@maxmanuelmartin5424 THE KING

[@MichelZimmermann53]

Bonjour Aldo, je constate dès le début de votre vidéo, que vous êtes un fin diplomate. De la politesse et pas de sous -entendu négatif. BRAVO.

[@yvesroyer6964]

Avec Aldo c'est toujours du velours ! Etonnant cet homme là !

[@ric247]

Bonjour Amine. Comme Pierre-Henri Chuet (ATE), je vous suis depuis vos débuts. Vous restez tous les deux très pédagogiques, neutres et apolitiques dans vos propos et ce, sans jamais prendre une position antagoniste ou critique l'un envers l'autre. Vous êtes tous les deux d'une complémentarité exemplaire qui vous honore. Surtout continuez ainsi. Bien amicalement à vous ainsi qu'aux abonnés de la chaîne - Richard

[@AldoSteroneAviation]

Un grand merci !

[@slw3472]

Salut Aldo, juste pour vous dire que j'apprécie énormément votre travail. J'apprends beaucoup grâce à vous, même en dehors de l'aviation. Vous êtes vraiment un crack, continuez votre excellent travail. J'aurais aimé vous avoir comme professeur ou ami.

[@valerieheinderyckx4506]

Un grand bravo à vous Aldo car même en vacances vous nous donnez la fine fleur de votre expertise sans prosélytisme, je veux dire sans querelle de chapelles.Merci.

[@davidsensei2128]

SI quelqu'un embêtes ALDO il aura sûrement 0 Time pour riposter car Aldo a combattu l'ours a main nue dans un avion 😂❤ ALDO et trop attachant ☺️🤝 merci beaucoup d'aimer la chemise de Parrain DON ALDO 🕶️🐸🌏 ils est nôtre légendaire proffesor tournesol 🌻🌞🌞🌻

[@jefaisquepasser]

la on peut pas dauber sur boeing.. ca vient de chez nous...

[@FredHilbert]

Sans prosélytisme, vraiment ?

[@jefaisquepasser]

@@FredHilbert ben tu lna vu faire campagne pour airbus?

[@laurentnicolas3343]

Les vidéos de l'avion sont impressionnantes (et le bruit des hélices "à vide" aussi). On voit très rarement une chute de ce genre. Il y a du gossip autour de l'état de l'avion sur place, même des vidéos sorties avant le drame. Paix éternelle aux victimes de ce tragique accident.

[@yousm7571]

Gossip ??????

[@chris_pt6639]

​​@@yousm7571bah oui quoi "Gossip" !!!🙄🤔

[@yousm7571]

@@chris_pt6639 ou.... Potins .. e. Français, pardon ... Yes it's potin

[@channybanchiang2473]

Hélas dans de nombreux crash on a pu voir que les compagnies pour des raisons de logiques financières prenaient des libertés avec la maintenance. De toutes façons les enquêteurs au De la partie technique vont vérifier la santé financière de la compagnie et la carrière des pilotes.

[@cpsddn9433]

Merci.

[@joelminier7840]

Merci Aldo, vraiment un grand plaisir pour toutes vos vidéos très instructives.

[@jysurferman]

Merci pour ce complement d’information 😊 et le tout sans montage. Bravo La complementarité d’infos et d’approche entre youtubers passionnés fait toujours plaisir à voir ❤ merci. Bonne soiree et profitez bien de vos vacances

[@FredHilbert]

Tellement passionné qu'il écrit des livres passionnant.

[@FangioKaddour]

Bonjour, je vous suit régulièrement depuis Nouméa, continuez Aldosterone aviation très instructif.merci.

[@philippeduchesne7996]

Bonjour Aldo, "Ate Chuet" et votre chaine sont les que je suis régulièrement, merci pour votre exellence. Cordialement.

[@nicolasbiabaut7658]

Bonjour Aldo, Merci pour la vidéo. Oui, le pa peut lâcher en cas de conditions atmosphérique qu'il ne peut plus gérer par lui-même. Vent ou pluie trop intense. Super explications sur les systèmes anti givrage et leurs limites. Bon dimanche

[@nonenom7587]

Il y avait un bulletin de météo givrage sévère (et franchement qui humainement s’y attend dans cette contrée ?). L’intervention d’ATE CHIET était comme d’habitude sobre, professionnelle et éclairante. Et comme d’habitude Aldo arrive avec les informations techniques que nous cherchons, sous réserve d’enquête bien sûr. Deux canaux web bien complémentaires :) Fly safe

[@lilala279]

Pourquoi on ne s’y attend pas dans cette région ? C’est une sincère question car en altitude la température baisse peu importe région. Les nuages ne sont-il pas des facteurs aggravant de givrage ?

[@eugeniesvietlichny5007]

Je suis les deux chaînes Aldo Sterone et Ate Chuet avec la même attention voire la même admiration. Pas de jaloux. Ils se complètent bien vu leurs qualités respectives. ❤

[@bozoleclown4394]

Jolie chemise, jolie bouée et joli coup de soleil ! Hors sujet ? Oui. 😁 Plus sérieusement, je suis cette chaîne précise avec un grand intérêt depuis longtemps. Vous arrivez à rendre passionnants, voire fascinants ces évènements tels que vous les racontez, y compris sous leurs aspects techniques. Bravo ! Bonnes vacances ! 🏖

[@philippemartinez1614]

Oui , mais les tongs noires en arrière plan, " gâchent" cette vidéo explicative. J'ai déjà signalé à Aldo, ce manque de rigueur ainsi que le négligé de son apparence physique !

[@bozoleclown4394]

@@philippemartinez1614 Palsambleu. J'avions point vu... 😆

[@pamalo100]

Coucou, toujours aussi précis dans vos expertises Vos vidéos son passionnantes et facile d’accès pour un néophyte Merci ☺️

[@myriammaryam5257]

Une vidéo explicative sur le terrible crash , lors d'un show au Lavandou dans le Var, sera la bienvenue, Je pense fort aux proches du disparu. Merci à vous 🙏

[@pascalesaby6107]

Merci pour toutes vos explications. Même si je ne comprends pas tout, votre narration est passionnante. Personnellement j'avoue ne pas être à l'aise dans un avion. J'ai donc une pensée pour toutes ces personnes qui devaient vivre leurs derniers instants dans la terreur et espérer peut-être un miracle.

[@ChrisQuebecCity]

Tu es chanceux de n'être juste "pas à l'aise". Moi je suis terrifié. Je suis certain que mes traces d'ongles sont encoure sous tous les accoudoirs des avions que j'ai pris dans ma vie. Principe de base: toutes les personnes qui sont décédés dans un avion se sont toutes dites, TOUTES (pas une seule exception) exactement les mêmes choses pour se rassurer que ceux qui ont eu un vol sans problème. Évidemment les statistiques bla bla bla... Mais tu as les même probabilités de cramer dans un avion que tous ceux qui vont cramer pendant que tu seras dans les airs.

[@michaelvienne9007]

@@ChrisQuebecCity pareil terrifié.je ne prends pas l avion.

[@pascalesaby6107]

@@ChrisQuebecCity j'essaie surtout de me raisonner " pourquoi ça tomberait sur moi ?" Et en y réfléchissant, je préfère quelques minutes terribles à des mois sur un lit d'hôpital en phase terminale. Pas très gais tout ça. Un proverbe arabe dit : "vas où tu veux, mais meurs où tu dois"... Bon courage pour le prochain vol, tout ira bien 😉.

[@bernardghibaudo1068]

@@pascalesaby6107 les vivants attendent toujours un miracle...

[@geraldineregnault7756]

Pascale exactement même commentaire que le vôtre. Cordialement

[@crs9213]

Bravo à tous les pilotes d'avion du monde , beaucoup de courage moi je ne pourrais pas le faire .

[@fredericfrederic6174]

C'est mon job, c'est gentil mais il ne faut pas exagérer... C'est très safe. Des dizaines de milliers de navigants font des carrières..

[@crs9213]

@@fredericfrederic6174 pour vous c'est peut-être pas grand chose mais moi j'ai toujours eus peur de l'avion j'ai 55ans et jamais je ne pourrais mettre les pieds dans un avion

[@florencepaccini357]

Les images du crash sont terrifiantes. Je n'ose imaginer ce que les passagers ont du ressentir. Qu'ils reposent en paix. Pensées pour les familles.

[@electrodepan.services]

heureusement qu'il soit tomber entre plusieurs maisons. le bilan serait plus lourd.

[@thierryardiet1248]

vous et Ate Chuet êtes très complètementaire..👍👍

[@epuresimove6614]

Celui qui croit aux missions Apollo et celui qui n'y croit pas...

[@legentilhommedefortune]

@@epuresimove6614 Un qui a bombardé les serbes pour l'OTAN & qui a du sang sur les mains , l'autre non !!

[@medkraidd787]

A la différence qu'aldo refuse la mafia europeiste , contrairement a l'autre prostituée du système europeiste

[@Gerald.H]

@@epuresimove6614 Une petite nuance, déjà Aldo ne parle pas de la lune sur son canal Aviation, et si je dis la lune, c'est qu'Aldo ne remet pas en cause l'existence des missions Apollo. Soyez attentif!

[@guillaumea3124]

Aldo inégalable

[@guyericoumier2968]

Bonsoir, je suis pilote depuis 1975 avec plus de 20 000hdv. Je suis vraiment impressionné par la qualité de vos analyses. Quel a été votre parcours aéronautique ? Vous êtes vraiment brillant, avec ou sans palmes 😂

[@coesnon]

Cher Monsieur, un 727 est parti en vrille dans les années soixante-dix. Les becs ont été sortis à haute altitude pour soi-disant accrocher le niveau, bien que le Commandant de bord l’ait toujours nié. Avez-vous déjà fait une vidéo sur cet accident ? J’étais tout jeune lorsque j’avais vu un reportage sur ce sujet à la télévision. Cela me ferait plaisir de vous entendre disserter sur cet accident. Je viens de le retrouver. Il s’agissait du vol TWA 841 en provenance de JFK.

[@jeanbarth2341]

Donner du grain à moudre à notre cher Aldo, est une bien bonne initiative.

[@denisiotti3768]

Il ont réussi à récupérer l'avion après avoir sorti le train, bon réflexe du pilote qui a l'époque ne volait pas comme des machines

[@AldoSteroneAviation]

Je connais l’histoire du 727 en décrochage profond

[@coesnon]

@@AldoSteroneAviation Résumé grossier : si j'ai bien compris, ce n'est pas un décrochage. C'est un non-respect des limitations, breaker tiré en l'absence du mécanicien navigant, sortie des becs pour améliorer les performances médiocres de l'aile du Boeing. Le mécanicien navigant revient à son poste, repousse le breaker. Les volets sortent et c'est la catastrophe avec la rupture d'un bec et vol asymétrique...

[@Fredodeslilas]

Cher Aldo, Je rends hommage à tes grandes capacités pédagogiques. 🎩 Comme toujours, et selon le modèle de Reason, cet accident est la résultante d’un enchaînement de faits. Et tu viens d’expliciter chaque feuille du Gruyère 😉👍. À suivre Merci pour ce clip.

[@3BTruck]

C'est tellement vrai ce que tu dis Aldo, le facteur humain dans la sécurité est présent à tous les niveaux (Je bosse dans la sécurité auto, et précédement aéero). Tout est encore plus faillible qu'avant, avec le toujours plus avec toujours moins. Résultat chez Boeing.

[@BBMCV]

Ca fait peur de lire votre témoignage… 😢

[@cyril.b1]

Merci pour cette intervention de ta part pendant tes vacances. Toujours au top dans tes analyses 👍

[@peuplesouverain4490]

Merci Aldo pour la qualité de ta chaîne ! Je regarde tes vidéos avec avidité et suis captivé par ton sens du récit et ta pédagogie. Je suis également la chaîne d’ATE Chuet. Bonnes vacances à toi !

[@corinnemoggi6799]

Aldo et Ate chuet sont très complémentaires 😊 J'aime beaucoup suivre leurs explications également. Bien à vous.👋

[@gessygoss]

Merci Aldo pour ton travail sur cet accident toujours aussi intéressant et complet malgré tes vacances que j'espère heureuses et pleines de beautés

[@JeanLouisSaumier]

Des explications extraordinaires. Bravo aldo.

[@cochetjulien7177]

N’empêche!: On a les deux premiers auto-stoppeurs, astronaute …

[@TAKALFAIRE]

Ta chaîne et celle d'ATE se complètent à la perfection: merci pour vos travaux respectifs. On vous aime ❤

[@sebastienolivier1632]

Je ne pense pas que spammer que tu ne regarde plus ses vidéos sous toutes ses nouvelles vidéos soit très pertinent. Il a regardé les arguments contre sans regarder les arguments pour ok, c'est-à-dire pareil pour tout le monde, il y a eu la même chose en temps de COVID. Il y a la même chose avec l'Ukraine, avec Israël. Les gens ont des biais, TOUS le monde, il faut prendre les informations avec la conscience de leurs biais en fonction de l'information. Dans ses vidéos sur les religions il est très critique mais il faut le prendre en temps qu'apostat et donc il est très facile de charger fort parce que ça touche personnellement

[@electrodepan.services]

ATE = MACRON

[@sebastienolivier1632]

@@electrodepan.services Ate est le plus politiquement correct qu'il soit. Ça s'explique par sont cursus, pour être pilote de chasse il ne faut pas que des compétences, il faut aussi rentrer dans le moule, ce n'est pas une fabrique à dissidents (et heureusement j'ai envie de dire, ils sont censés être des outils au service de l'état, pas des électrons libres)

[@anthonyalvarez3676]

​@@sebastienolivier1632exact c'est tout sauf un discidant mais ça lui empêche pas d'émettre des critiques sur des choix de l'état vu sa position son cursus je le trouve assez neutre. Il ne fait pas de propagande du moins pas volontairement

[@chantaltoulouse]

Un grand merci Aldo pour cette hypothèse de givrage des ailes. Les boîtes noires si elles sont retrouvées pourront peut-être délivrer les paroles du pilote. Pour l’ISS, la presse s’empare enfin de ce sujet en précisant qu’en Février 2025, une solution serait trouvée. Ils ne sont pas très réactifs chez Boeing, c’est grave !!!.

[@catterdz]

Février 2025 😮 espérant qu il y assez de bouffe et d oxygène d ici la 😂

[@ピエールダニエル]

​@@catterdzAucunes inquiétudes.. tous ces scénarios sont prévus et les astronautes sont entraînés pour.. Personne n est bloqué dans L ISS ..Le problème reste pour Boeing..

[@gastonlagaffe7793]

Merci pour toutes les explications. La capsule boeing va être inscrite au livre des records des problèmes techniques. Cette compagnie à visiblement beaucoup de problèmes...

[@fl3575]

Merci de penser à nous pendant tes vacances, c'est toujours un plaisir......

[@FrancoisMetzger]

L' ATR et le surgivrage, c'est une longue histoire d'amour.

[@Patrick-xm9hp]

kzbin.info/www/bejne/l5yvlX5rgM6nndE

[@ludovicfeat8571]

Je vous apprécie beaucoup monsieur, je regarde régulièrement vos vidéos toujours appréciables et particulièrement intéressantes ,merci et...bonnes vacances, je vois que vous avez dû tourner la vidéo après le pot de bienvenue 😅😉🙋‍♂️

[@Isabelle-gr6fi]

Au passage, très bonnes vacances à Aldo et la petite famille !

[@famsysteme9082]

Bravo pour cette excellente analyse 😊

[@philippet43]

J'ai eu des frissons au moment où le pilote automatique rend la main 😮. Merci pour cette vidéo 👍👍👍

[@TRL_777]

Merci pour ces explications. Et je continue de prier pour les astronautes de l'ISS.

[@jefaisquepasser]

des fois je me demande si il faudrait pas quils crevent que Boeing soit définitivement fermé et qu'ils puissent plus nuire. 2 vies pour eviter moult crashs.

[@samanthavandamme8660]

Joli coup de soleil. Merci Aldo

[@thierryjarret6603]

Merci Aldo on attend la suite de tes analyses en ce qui concerne ce crash …

[@charlesdedaberli5059]

Toujours très instructif

[@laurent0125]

Merci Aldo pour ces précisions et bonnes vacances.

[@laurannpelletier]

Deux extraordinaires techniciens...bravo a vous...

[@didierm.9533]

Salut Aldo, bravo pour ton analyse… toujours aussi intéressante et très utile pour comprendre Respectueusement 😉

[@olivierXV]

Fall leaf stall je n'aurais jamais imaginé voir ça de mon vivant, merci pour vos analyses bien que tout au fond je continue de me poser des questions. Un avion de lignes n'est pas censé faire ça sauf si on l'y pousse sous couvert d'efforts

[@sandrineaset6829]

merci Aldo, vos videos sont aussi des cours theoriques tres riches pour un eleve pilote comme moi. Une pensée pour toutes les victimes ! Sandrine

[@IsraëlSivanLevi]

Très fair-play de mentionner le Captain. Les avions bimoteurs sont en général tri-moteur car nous avons les 2 moteurs + l'Altitude.

[@fatfreddyfatfreddy6240]

Les chaines "Ate chuet" et "Jumpseat et aerobuz" sont excellentes et très complémentaires à la tienne .

[@JRYGd]

Toujours un plaisir de regarder vos vidéos. J’ai acheté votre livre sur la lune , vraiment intéressant et comme toujours remplie de logique.

[@nadirhechiche6622]

Bonjour Aldo,je vous souhaite d'agréables vacances.

[@parisian44]

Comme déjà indiqué hier, l’expert CNN a évoqué le givrage des ailes , l’humidité à 100% pendant l’hiver au Brésil et l’absence de mouvement en avant « stall » dans le « Breaking News » , une heure après le crash ( presque aussi rapide qu’Aldo). Selon l’expert en aviation de CNN, il est probable que le pilote ne savait pas comment résoudre le problème. Les boîtes noires récupérées seront décisives

[@electrodepan.services]

La fatigue des pilotes aussi. Son père a envoyé un whatapps la veille à son fils pou lui dire de se calmer.

[@jefaisquepasser]

​@@electrodepan.servicesmouais ca va pas changer son emploi du temps ca...ilna peut être pas lenchoix

[@kamvice]

J'attendais l'analyse avec impatience merci

[@Chucknorisque]

Merci Aldo d’avoir rassuré les gens comme moi qui ont un peu voir vraiment peur de prendre l’avion Personnellement c’est depuis le 11/09 , j’avais environ 12 ans je pense que ca m’a déclenché la phobie d’etre enfermé dans un avion sans pouvoir rien faire en cas de problème😅

[@fredericfrederic6174]

Si je peux te rassurer, ma compagne et moi sommes navigants... Nous prenons l'avion chaque semaine, comme des dizaines de milliers de navigants. Nous faisons des carrières. L'avion est ultra safe. Il y a 35 millions de vols dans le ciel mondial, chaque année. Ne vous laissez pas perturber par des informations négatives qui passent en boucles. Il y a certes, un ou deux incidents dans l'année, dans des compagnies locales, éloignées, souvent montrées du doigt pour leur faible sérieux niveau entretien. Prenez l'avion 5 fois par jour, vous verrez qu'il ne se passera rien... Profitez, soyez heureux.

[@Chucknorisque]

@@fredericfrederic6174 merci vraiment adorable votre commentaire 🩵✈️

[@fredericfrederic6174]

@@Chucknorisque mais oui, la positive attitude, le verre à moitié plein, la bienveillance... C'est important. Je vous assure prenez l'avion avec le sourire, c'est sans risque

[@Chucknorisque]

@@fredericfrederic6174 maintenant que vous le dites il existe un meme de chuck norris faisant le grand écart entre deux avions ✈️🏃‍♂️✈️🤣🤣 Merci encore 🤗🤗

[@MrChris76ize]

Salut Aldo et bonnes vacances. Merci pour cette mise en ligne

[@JeanCharlesPiseddu]

bonsoir excellente. Analyse

[@tgv263]

Merci Aldo pour tes explications

[@aarrtui]

Merci très intéressant comme toujours Bonnes vacances

[@imromi3316]

Merci Aldo, profite bien de tes vacances.

[@achillebulot731]

Oui apparemment c est déjà arrivé aux usa sur un atr42 dans les années 90 c est une des faiblesses de ce genre d appareil en tout cas félicitations pour tes vidéos toujours très bien faite

[@fredericfrederic6174]

C'est arrivé une quinzaine de fois sur ATR.

[@mickeymosso75]

Aldo the Best ! Merci pour la vidéo

[@thierryardiet1248]

Toujours une belle chemise😂

[@Jackson-Sean]

Merci aldo, propre la chemise de vacance

[@MurianLaurent]

Excellent ! Tu as été piqué au vif par la vidéo de Ate Chuet! L'émulation est magnifique ! Tu retrouves une belle énergie !

[@nonenom7587]

D’accord avec vous :) Grand plaisir de voir Aldo plus sur l’aviation

[@MurianLaurent]

@@benitomoussoli4646 pas d accord cher ami! Aldo apporte 1 éclairage si particulier qu il mérite autant que Ate notre écoute. Sur Ate ancien combattant, je suis d accord. Il a fait vivre la France au prix de sa santé et potentiellement de sa vie! Bonne soirée à vous !

[@garyn1780]

@@benitomoussoli4646 N'importe quoi.

[@MurianLaurent]

@@jeanchristian555 c est la séquence qui est intéressante! Il refait une 2eme vidéo pour compléter la première suite à celle de Ate. Il a été stimulé. Il n' y a aucun conflit, simplement de l'émulation !

[@fern8580]

669 likes pour 3315 à 20h10, record mondial sur youtube en nombre de like / views ! impressionnant ce Mr Sterone !

[@michelcmoch7285]

Très instructif.🤠

[@sergecattebeke8202]

FADEC= Full Authority Digital Engine Control Bien à toi Aldo et bonnes vacances.

[@AnimalVirulent]

Merci Aldo!

[@generalchanzy6815]

Merci et bonnes vacances.

[@NetomaMusic]

Merciii Tonton Aldo

[@mustard7627]

A noter qu'en regardant Ventusky, au moment du drame, à 5000m, l'ATR avait un vent arrière de 70kts. On sait que souvent les crash sont la conséquences de plusieurs facteurs défavorables cumulés. donc fort vent dans le dos + givrage, ils ont atteint un décrochage brutal.

[@isbao]

Excellent la chemise ! El patron Del cartel de medelin

[@pascalglaenzer8191]

J’ai volé pendant de nombreuses années sur ATR 42 et ATR 72… J’ai été très surpris par ce terrible accident. J’ai d’abord pensé à un problème de maintenance mais l’ATR est un appareil très robuste. J’ai pensé aussi comme vous à un problème de givrage qui par chance ne m’est jamais arrivé. Il faut attendre les résultats de l’enquête maintenant sur les boîtes noires ont été retrouvées. Merci en tous cas de votre analyse sur la cause probable des commandes de l’appareil

[@o2a943]

jprends l avion demain - parfait !

[@suzerapido]

_ça va bien s'passer_

[@edouardrien423]

Merci Aldo t au top✌️

[@yvesroyer6964]

L'ami ATE CHUET nous à fait une bien belle vidéo également assez solidement bien sourcé aussi sur ce dramatique accident ... Mais dans un bel état d'esprit parmi nous tous , il n'existe pas de véritables concurrences entre frères d'aviation complémentaires au sein de nos passions réciproques bien sur ! Restons alors de vrais gentlemens ! Indulgence est alors de mise pour notre précieux Aldo prenant belles vacances hautement mérités ! 😛☺😎😇

[@giojohn972]

Merci, cela fait plaisir.

[@yvesroyer6964]

@@giojohn972 Plaisir pleinement partagé avec grand bonheur ! Restons unis plus que jamais autour de notre magnifique passion !

[@aurelienduplat7719]

Super comme dab Aldo !

[@vstech-d9j]

Bonjour aldo, je suis pas pilote mais j'avais entendu parler d'un autre cas de givre sur un type d'avion comparable, du givre épais (probablement 1 ou 2cm) s'était déposé sur l'aile suite à la mise en circuit d'attente prolongée en condition fort givrante et les analystes ne trouvaient pas la cause, au final il s'est avéré qu'une des commande de vol, un des ailerons je crois s'est mis subitement en butée haute ou basse du fait d'une grosse turbulence générée par le profil aérodynamique très perturbée de l'aile. Dans ce cas l'avion se retourne très rapidement et tombe un peu aussi façon feuille morte sans qu'on ai eu un réel décrochage. C'est sûrement un cas un eu différent... mais pas si éloigné.

[@vince8457]

Merci pour tes vidéos Aldo

[@lkoleda]

Merci Aldo pour toutes ces informations " à chaud " C'est vrai que c'est pas courant de voir ce genre d'avion faire la feuille morte.. Et .... Bonnes vacances ... ;-)

[@fredericfrederic6174]

Ah si, sur un ATR c'est très courant... Sur les MD également, des figures de styles assez appréciées. Les ATR ne sont plus utilisées ou très peu. Il en restait 2 chez AF ( filiale HOP), ils furent stoppés en 2020 et remplacés par des Embraer et bombardier.

[@lkoleda]

@@fredericfrederic6174 il y a une chose qui m'étonne.... C'est ces extensions de ces avions ( pratiquement tous ) . L'ATR était un à la base un atr42 étendu au 72.... Est ce que ces extensions parfois vraiment majeures ne finissent pas aussi, par rendre ces avions plus " sournois " en ayant un centre de gravité plus instable.

[@fredericfrederic6174]

@@lkoleda tout comme un 321 peut l'être versus un 320... Ou un 777-330 ER versus un 200. Oui et non... Il y a quand même eu des bureaux d'études à la base. Certains types avions sont certes plus sournois que d'autres. Il y a aussi les années de sorties et d'utilisations. Ces avions " à problèmes" sortent quasi tous des parcs. Il en reste dans des pays économiquement plus faibles ou aux développements plus modestes... On va trouver des avions plus anciens en Asie, en Amérique du Sud, en Afrique... Là d'ailleurs ou les compagnies sont dites " plus à risques". In fine, sur 100 000 vols par jour, ces dites compagnies restent quand même sécuritaires. Alors oui l'ATR comme le MD sont des avions avec un historique compliqué. Nos avions modernes sont loin de ces époques.

[@philippehebert8700]

Très intéressante présentation du coté réglementaire.

[@Houarnev_Cadranier]

A quand un duo avec ATE CHUET ?

[@mrbluestrek1]

Je regarde les deux mais ils ont des approches différentes...

[@Houarnev_Cadranier]

Pourquoi ? Je trouve qu'ils sont bons tous les 2 et complémentaires.

[@christophelovni4828]

Très bonne idée 💡 👍

[@gogluextreme]

Non. At Chuet qui vient nous expliquer comment lui ferait son circuit d'attaque au dessus de Gaza montre que ce n'est que quelqu'un qui aime faire joujou. Comme qualités humaines on repassera... Rien ne l'empêche de s'exprimer mais le jour où Aldo s'associe avec lui, c'est moi qui décroche. Vanter l'urbanisme et la logistique d'un camp de la mort nazi c'est déshumaniser la vie. At Chuet n'a pas cette conscience.

[@sergueilegrand974]

@@gogluextremetu exagères largement. Il prends justement bcp de précautions pour introduire ses démonstrations. Et c’est un militaire donc il a aussi ete formaté dans sa logique de pensée. Mais c’est un type très intelligent et qui s’est tres bien reconverti

[@formation_excel]

Question: Est-ce que arrêter le moteur droit et pleine puissance sur le gauche aurait été une option pour arrêter la vrille?

[@ronchon31]

toujours sur le pont aldo bravo

[@950gege7]

Ce type d'avion est equipe d'un dispositif antigivrage, a moins que le dispositif n'ai pas ete enclenche lors de la checklist.

[@denisiotti3768]

Bien expliqué condoléances aux familles

[@davidsensei2128]

ALDO 🤝❤️ la classe j'espère les vacances se passent bien.

[@yvespomel58]

Tu as raison, Boeing a vraiment un problème de logiciel ! 😂

[@georgesPapynad]

Bonjour Aldo. Merci pour vos analyses toujours pertinentes. Puis je vous demander si vous pouvez enquêter sur le crash de l’ULM WT9 Dynamic hier à HGUENAU. Les infos sur la presse sont comme d’habitude du grand n’importe quoi. Toutefois la personnalité du pilote, instructeur semblant ultra qualifié, l’état de l’épave qui paraît avoir conservé quasiment son intégrité et le fait qu’il semble bien que le parachute balistique ait été déclenché, interroge sur le bilan hélas dramatique de deux décès. Merci d’avance et continuez à nous informer à nous éclairer.

[@sapin101]

Excellent communicateur ❤

[@vfx7t]

Savez-vous qu'un commandant de bord américain avait signalé un problème de givrage sur les ATR ? Après avoir enduré de lourdes souffrances, il a réussi à faire entendre sa voix, ce qui a conduit à des modifications des ailes des ATR. Malheureusement, ces changements n'ont pas résolu le problème, comme le prouve l'accident du Voepass 2283 ! la raison pour laquelle, j'ai posté intuitivement hier soir sur Facebook ce malheureux accident, cela fait 22 heures juste après sa diffusion sur les réseaux. ; L'avion est tombé du ciel comme une tôle, sans avoir eu le temps de planer, ni le temps pour réussir à planer, contrairement à ce que prévoient les équations du planeur ! Ce que je sais, c'est que les ATR sont sensibles et sont si connus avec leur allergie au givrage. À de vérifier les conditions de givrage sur l'ensemble de l'itinéraire du vol pour ce jour-là ! enfin RIP !!

[@dr.sorbonne3101]

Ce qui est surprenant, c'est que cet accident soit survenu avec un ATR 72, un avion très répandu, reconnu pour sa fiabilité et sa robustesse. Bien que chaque accident résulte généralement d'un ensemble de circonstances, il serait intéressant de savoir si des incidents similaires se sont déjà produits avec ce type d'appareil... Parce que les causes probables que tu as mentionnées semblent presque banales ... Des conditions de tous les jours j'ai envoe de dire.

[@karimsaccovan9056]

Salam amine bonne continuation top up analyse karim 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@pierregravier664]

Bonsoir Aldo toujours au top on apprend ❤❤❤❤❤

[@LeslieDerisbourg]

Aldo, même en vacances il nous fait des vidéos,une machine🦾

[@ericpe2.12]

Bonsoir Aldo.. Je suis en train de lire votre livre sur Appolo.. 👍👍 Bien triste ce crash.. Je prends l avion dans 3 semaines.. J y connaît rien. Mais je pense aussi a une panne moteur !!? Merci pour vos explications.. Bonne vacances ⛱️😉

[@francoisjatiere5214]

Merci pour les explications, affaires à suivre, pour la capsule Starliner, j'ai suivis le tir, et il été avorter, suite aux fuites d'hélium de la capsule. C'est vrai que Boing a des problèmes de qualité.

[@flg574]

Bonjour et merci à tout les pilotes qui nous aident à regarder ces vidéos! 🫡

[@pirate-des-caraibes]

bonsoir tout le monde : ✈️merci Aldo 🩷

[@suzerapido]

_Chalut_

[@isaneterrier6678]

Bonsoir Aldo, merci pour ces commentaires.

[@micpare]

J'aime bien Ate Chuet c'est un pilote chevroné qui a une licence Canadienne sur commercial. Et autres licences. En passant vos commentaire se complète et ils sont toujours intéressant.