ВОГ ЗДОХ. Чому не заводиться VOGE 500DS? Ремонт і діагностика. Китай гівно?

У брата-близнюка з невеликим пробігом сталася несправність - мотоцикл спочатку працював на одному циліндри, а потім спалив декілька запобіжників і ще дещо. Що сталося і як ми це лікували - в новому відео. :)
МотоСТО Суми / nirvana___66
Мотопідбір / salvsalven

[@idioluh5838]

І це ще китай не оголосив хрестовий похід проти західної цивілізації, а воно вже все ламається і не працює, лол.

[@user-yj2uc2ph6e]

Даєш пісню про вог в народ хто за кладіть лайк під відео не скупіться палець не відсохне.

[@user-ec7mq2sx8u]

Пробитий ключ керування котушкою. Там між тими проводами 12в не має бути.

[@user-rd3hv6qg2i]

ох уж цей "надійний" китай. У власника 2000км і приїхав шось ремонтувати, у автора у самого куча запчастин куплено вдома)) Тому я в цьому році навіть не дивився у їх сторону, одразу взяв нового японця)

[@user-eb7im6dd3w]

это же китай. У них брак считается если он выехал с салона и продолжает ездить. Так что он еще долго протянул))

[@FOLDIK_UA]

симслі 2ттсячі пробігу, в тебе ж бу наче, це шось навіть для Китаю замало, в мене на 2.5к -3к почав корпус сипатись😂

[@DmytroFiliuk]

Музику в кінці відео в студію!!!

[@voldemar3837]

Лол, думав Voge надійний там підстава з тою електрикою буде повна... Маю шинрей 250 там кик але не юзаю + теж були нюаси не їхав більше 82км . Тільки коли мнівив око на елерон + пробіг 2000+ тоді почав крутитись вже біля 100 змінив зірку ( той самийй ефеукт був , тільки бенз і благословіння ) тепер з 13т на 14Т стало 110 потолок 😅

[@user-zw7yd2xo7q]

хто людям памагає той тратіт врємя зря харошимі дєламі прославіться ніззя.. Макс ти справжній бабайкер. Молодці.не слухай що люди кажуть вони брешуть😢.

[@mykolapetrenko7035]

немає мізків, немає проблем =)

[@user-ec7mq2sx8u]

Як воно працює: у вас котушка "тупа", тобто без власного ключа, на цьому китайози зекномили. Це значить, що підходить до неї з низьковольтної сторони 2 провідка (постійний "+", який з'являється після увімкнення запалення і висить там весь час до моменту вимкнення запалення, і КЕРУЮЧИЙ "-" який з'являється на дуже короткий час (імпульс) для збудження первинної обмотки котушки і наведення ЕДС у вторинній обмотці). Так от ці керуючі імпульси є силові і йдуть від ЕБУ. Створюються вони шляхом замикання кола "+котушки" на масу за допомогою так званого електронного ключа (типу електронного реле, силовий транзистор), який у вас і пробило в "мізках". Якби той ключ стояв у котушці, то до неї приходило б мінімум 3 провідники і при виході з ладу ключа була б просто заміна котушки.

[@yustos2151]

Колись жигулі робили для поціновувачів гайочних ключів, тепер китайці роблять техніку для любителів мультометрів.

[@user_user_320]

Дякую за контент)

[@Bundeswehr16]

Пісня супер! Хлопи, ви молодці.

[@aleksanderpro2345]

Молодці хлопці!

[@ViacheslavSkunzia]

Пісня 👍🔥

[@charliewarfinger8943]

Bardzo dobra robota! 👍

[@jebastrd9098]

Як завжди пишу коментар, раніше із семи слів, а тепер із дванадцяти як і вимагають алгоритми ютюбу. Дякую за новий ролик та цікавий контент. Це дуже важлива робота ❤😂❤😂

[@user-nk9si2vo1d]

Salve, дякую за відос! Подивився із задоволенням! Зроби, будь ласка, огляд моторинку, уже ж сезон як-ніяк. Там корчів на авто-ріа повикладали - треба їх рознести в пух. Доречі я і свого викладу скоро... Так що чекаємо твого фірмового відеоогляду! Дякую

[@JawaYurij0555]

Сумам привіт!😎