🚗💨 Vol.108【旧車復活】スズキフロンテ360 第2話キャブレター分解/シリンダー分解やった事ない車の修理　シモツイベースのクロちゃんのフロンテ君 360cc/2スト

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Күн бұрын

岡山県から九州に遊びに来ていたフロンテ360が壊れてしまった。
トルクが無くなり坂道を上りません。
素人が手探りで修理をしています。
ご視聴よろしくお願いします。
🎶 MUSIC
オープニング曲　Meet me at the oaktree
Music by Pete Wentz of Fall Out Boy - Check Your Phone - thmatc.co/?l=4...
Music by Citrus Avenue - Espresso Sun - thmatc.co/?l=4...
Music by Free Arlo - GETTING OVER U - thmatc.co/?l=C...
Music by Nico Anuch - Ocean Air - thmatc.co/?l=F...
エンディング曲　　　fire　 Brieuc & Gregor Potter　rundbn.lnk.to/...
＃旧車　＃フロンテ　＃エンジン修理　＃360cc　＃サブロク　＃キャブ清掃　＃キャブレター清掃　＃ポータブル電源

Пікірлер: 126

@kaokun2809 3 ай бұрын

この動画でマックスフィルムの効果を知り、私も仕事柄、整備で錆錆のネジやナットを回すことが多いので購入して使ってみたら凄い(>_

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。騙されたと思って使って見たらびっくり‼️ お値段にもびっくり‼️ けっこう長持ちしますよね。ありがとうございました😊

@KHATA-x9y 3 ай бұрын

おはようございます。私の休日，朝のルーティンは，動画を拝見しながらコーヒーを飲むことです。フロンテのエンジン音を聞いて，GT380のエンジン音を思い出しました。いいですね，2スト! これからも楽しみにしてます。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 どうもありがとうございます。昔の2サイクルバイクは良いですね。ヤマハのミニトレ欲しいと思っています。

@ヨシ-k2b 3 ай бұрын

いつも素晴らしい動画をありがとうございます。だんだん大ごとになってゆきますが、このフロンテくんもよい機会を得ましたね。千石峡秘密基地でまた1台甦ります。次回も楽しみにしています。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。ありがとうございます😊 調子に乗って案外壊してしまうかもですよ。次回もよろしくお願いします。

@zub11534 3 ай бұрын

替えのピストンがあるから何とかなると思いますが、逆転の発想でピストンに粗目のペーパーでクロスハッチを掛けて組み込むのもありかと思います。ピストンとシリンダーの間にオイル膜を形成すれば焼き付きは起こりにくいので私もやる方法です。それとは別でキズの付いたピストンを再生する方法もあるみたいです。2stのスクーターを弄っているショップさんで施工されているみたいです。ピストンコーテングで検索すると猛者の方が施工されてるブログ等ヒットします。ピストンリングは製作してくれる御者さんもあります。横溝ピストンリングで行っています。最低ロットが8本位だったかなのでフロンテなら1台分位＋予備位の数量でしょう（もう10年前の事なのでうろ思えですが）

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 動画が半月遅れで編集してまして😂 実は今日もうエンジン組んでしまいました。今回はシリンダーだけクロスハッチ入れました。ピストンも入れときゃ良かったですね。リング制作は憧れますね😍お高いでしょうね😅 R-2のLリングとか欲しいです。

@竹原正弘 3 ай бұрын

お疲れ様です貴重な動画配信ありがとうございます！アングルが凄い😮 不二子様とのコラボが最高でした✨ 不二子様が地味にラ～麺大好き小池様に見えたのですが（笑）😂 今回も勉強になりました🎉

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。不二子さんはラーメンが苦手で食べれないのです。ラーメンだけは勘弁してといつも言ってます

@junpei9372 3 ай бұрын

お疲れ様です。各部のボルトやナットの弛みがあるにもかかわらず、動くんですね！さすがと言いたいところですが、いつ壊れても不思議でない状態で走るのは怖いですね。クランクの圧抜けが怪しくなってる見たいですが、クランクまで手を入れる前に直ってくれると助かりますよね。次回の話は部品取りのエンジンでしょうか？何やら程度が良さそうな？他力本願と言いながら、千石さんが手を出さない訳が無いと思いますが、怪我（右手切ってましたね）は注意して下さいね！

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 いつもありがとうございます😊 手を切ったのは畑仕事です🤣🤣 イノシシやシカよけのフェンスで切りました。最近、畑の作物の新葉を狙ってるので大変です。自給自足の食い物がなくなってしまいます。

@ROPミュージック 3 ай бұрын

ホシの目星は、付いていて⭐️ 泳がせてる感じなんですね😌 見て見ぬフリと先送りで😁

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 厄介ごとは先送りです🤣 ありがとうございました😊

@juststeve7665 3 ай бұрын

my Dad taught me a trick to remove carbon buildup from inside the muffler of a 2 stroke (we had Yamaha dirt bikes)... remove muffler/expansion chamber, lay it on the ground, fill with acetylene gas from torch then use spark igniter to make it go BOOM... all carbon knocked loose! just shake carbon from the muffler. sometimes 2 booms necessary lol. I have done this several times afterward on other 2 stroke motorcycles I had.

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 自動車はチャンバーじゃないので破裂してしまいそうですね🤣🤣🤣 ありがとうございました😊

@tomatedkw 3 ай бұрын

Acompanhando seu trabalho aqui do Brazil, cidade de Campinas! Percebo que a equipe aumentou!! Trabalho com DKW , motor 2 tempos tambem,!! Faço restaurações nao apenas mecanica mas carroceria tambem!Tenho aqui também varios Renault Dauphine! Os carrinhos japoneses por aqui nunca chegaram! Sao muito lindos! Parabéns por viver a vida fazendo o que se ama! So gostaria de saber qual a sua cidade... Obrigado e estou acompanhando e divulgando seu trabalho

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

Hello. This is Fukuoka city, Japan.

@キャベツ太郎-u8n 3 ай бұрын

バックミュージックのセンスが最高(≧∇≦)b

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 どうもありがとうございます。今後とも宜しくお願いします🙇

@tribut_sakiyo 3 ай бұрын

こんにちは...私たち西洋人にとって、その言語を理解するのは困難です。あなたのビデオを見るのは今でも楽しいです

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 どうもありがとうございます😊

@caprico730 3 ай бұрын

今回も見応えのある動画、有難うございました。 1ヶ所、手を入れると次から次へと修理箇所が出てくるんですね、見せてもらう方は楽しいのですが、、、お疲れ様です。 40年以上前の話ですが私の先輩が愛車のフロンテクーペに、二輪のGT380（サンパチ）のピストンをボーリングして入れてました。次回の動画も楽しみにしています。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは。気になり出したらキリがないのでほどほどにしときます。 GT380とはポートが違うのでピストンのスカートのカット位置と形状が全く違うので逆に走らなくなったと思います🤣🤣🤣 でも何でもチャレンジですね。ありがとうございました。

@caprico730 3 ай бұрын

@@sengokukyohimitukiti 返信ありがとうございます。はい、若気の至りと申しますか古き良き時代のお話でございました。

@渡部敦-z4k 3 ай бұрын

お疲れ様です😊 なかなかフロンテの修理が難儀していますね。締め付けの力を間違っていましたが、ドンマイです。私なんか勘違いなんてしょっちゅうです😅 やはりピストンがあれだけ傷ついているならば、交換するしかないですよね。貴重な3気筒のフロンテで、お友達からピストンを譲ってもらえることは奇跡です。次回、うまく修理できることをお祈りしています🙏🥹

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 どうもありがとうございます😊 ゴールは遠いようですがボチボチ頑張ります。

@noriakikawabata5269 3 ай бұрын

いつも楽しく見ています。５０年位前にフロンテのsssクーペ３キャブに乗ってました。初めての車で朝の白煙に悩まされました。私の車も突然トルクが無くなり坂道で大渋滞を作った記憶が蘇りました。調子が良いときは普通車にも負けないくらいの加速だったと記憶しています。今回の症状が全く同じなので何が原因だったのか、修理の完成を楽しみにしてます。がんばってください。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。 SSSとは凄いですね。峠で普通車を負かす伝説のクルマですね。ありがとうございました😊

@まつち-r9e 3 ай бұрын

フロンテ編まだまだ楽しめそうですねー😊 久々ボス猿ちゃん登場しましたね❤ 嬉しい🎉

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 どうもありがとうございます♪ 次回もよろしくお願いします🙇

@大森一幸-d2c 3 ай бұрын

懐かしいです　何十年振りかな　走ってる所見たのは　昔　53年前に乗ってました　岡山から三重県　に板　彼女に会いに行き津市　ご飯食べ　大王崎灯台まで行き　無事に岡山市まで帰りました　懐かしいです🙇

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 素敵な思い出ですね。新車で乗ってたのがまた凄い😀 コメントありがとうございました。

@yamada1959 3 ай бұрын

お疲れさまです。フロンテ修理どんどん問題箇所が増えてきてますね。一つ一つ解決するしかないですね。😮

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは。旧車ですからいっぱいありますね。スルーしても良い所もあるんですがどうせならやっといた方がいいかと。ありがとうございました。

@Daru-x3s 3 ай бұрын

フロンテ360の整備お疲れ様です。排気音いい音するんですねぇ‼️👍まだまだ、修理作業が続き暑くなって来ました。体調には気をつて頑張って下さい🙇

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。エアクリーナー外していますからダイレクトにスリーキャブの音がして気持ちいいですね。マフラーもチャンバーにしたらもっと良いでしょうね。ありがとうございました。

@AKIRA-TTSS 3 ай бұрын

結局のところどこか1か所に問題があるわけではなく、全体的にくたびれていたって感じのようですね。作業お疲れ様です👍

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 故障箇所は必ずあると思いますが人と一緒で半世紀過ぎてあちこちガタガタですね。元がいいクルマなので平気で走ってたんでしょうね。いいクルマですね。

@883kazuhiro 3 ай бұрын

お疲れ様です。初めて投稿させていただきます。宜しくお願い致します。千石峡には、昭和30年代、小学生の頃に子供会で林間学校？で夏休みに宿泊し川で泳いだ思い出があります。今は大阪府に住んでいますが千石さんが,R2で走られてる山道ホントに懐かしです！（動画と関係なくて、すみません！エンジン、シリンダー＆ピストン凄く荒れてますが、２ストローク3気筒トリプルキャブは、走るんですね？勉強になりました。今後もメンテナンス作業が続くと思いますが、お体ご自愛なさって、作業して下さい。遠い所からの応援となりますが、今後も宜しくお願い致します。昨年古稀を迎えたおじじでした。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは野営訓練所に泊まられたんだと思います。今でも建物は残ってます。懐かしんでいただいて嬉しいです😃 ありがとうございました😊

@聡-n4k 3 ай бұрын

何回見ても凄い作業です！この動画を見ながら廃材利用してカネゴンの貯金箱造ってます！

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちはカネゴン見て見たいです😀 ありがとうございました😊

@後藤和仁-r7g 3 ай бұрын

楽しい投稿で、勉強になります☺️

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。どうもありがとうございます。そう言って頂けると何か嬉しいです。

@225系10番台-s 3 ай бұрын

こんばんは😃🌃やはりパーツがないのは大変ですね😥なんとかトルクが復活するのを祈ってます✨

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。どうもありがとうございます😊 クルマが家に帰りたくなくて駄々をこねてる感じです。こっちも自然と愛着が湧いてきて困ります🤣🤣🤣 ありがとうございました。

@ka_z50 3 ай бұрын

お疲れ様です🙇 ✨✨フロンテ修理更新待ってましたぁ✨✨色んな部分が修理必要なんですね⁉️ 初の試み頼もしい… また色々 KZbin通して勉強になります。🥺

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。やり出したら気になる箇所がいっぱい🤣 古いクルマだから当然ですね。ありがとうございました😊

@toto92channel 3 ай бұрын

お疲れ様です😊 折れたボルトは外せますが代わりを探すのも大変でしょうね😅 古いボルトは熱が入ってるし劣化してるでしょうから折れやすいですね😣 ピストンもなかなかのご様子😫 まだまだやる事盛りだくさんですね😅 暑くなってきましたのでお身体ご自愛下さい👍

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。実は穴の奥の方で折れこんでいるので私の力じゃ取れません。でも岡山県の友達に機械で取ってもらいました。ボルトは新品で同等品を送ってもらってバッチリでした。

@hisamitsu7989 3 ай бұрын

お疲れ様ですね、次回も楽しみ〜👍

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 ありがとうございました😊

@SRX600TYPE4 3 ай бұрын

きっと「直した誰かが仮組みしたっきり一晩置いて本締めする事を忘れちゃったエンジン」なのに、海峡渡るまで保っちゃったっていう。信じ難いけど、これも空冷ならでの逸話なのか（水冷なら初始動でミスが発覚するもの）。それでも走れた裏側に「スズキは当時からエンジンパーツ合わせ面の精度が高かった」仮説も成り立ちますよね。なんかすんげぇ実例を見させて頂いた気がします・・・傷だらけのまんま組んじゃう大らかさ(！)も含めて。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 半世紀以上昔のクルマですから色んなところに問題抱えて走ってますね。ありがとうございました😊

@k-bless 3 ай бұрын

フロンテ見ごたえありますね～他人事ですいませんが次回も楽しみにしております。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 私も半分以上は人任せです😂 次回もよろしくお願いします🙇

@ネコネコネール 3 ай бұрын

若い頃赤いフロンテクーペgf３６０を買ったんですが白煙が凄くトルクが出ないのでスズキで診て貰ったらドライブシャフトの摩耗と言う事でした。またフロンテを探してもらい小豆色のgf360に乗ったらトルク出て白煙が青っぽい排気煙で楽しく乗って居た事を思い出します。ご苦労が多いと思いますが何とか調子がよく成る迄待ってますので頑張って下さい。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 どうもありがとうございます。次回もよろしくお願いします🙇

@やまMO 3 ай бұрын

毎回楽しみに見てます。古い2スト車で、始動性等の調子が良くてパワーが無い所から考えると、マフラーの詰まりが怪しい気がしますね。腰下の問題だとちょっと厄介ですね。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。マフラーも先日焼きました。もう手当たり次第です🤣🤣😇 適当なところで良くならないかな🤣

@浩司尾野 3 ай бұрын

ボルトの締め付けトルクは、鉄とステンレスとかの材質とM5とかのサイズで決まっていたと思いますが。昔勤めていた会社の工作室にハンドブックが有り載っていました。折れたボルトは、逆ネジのタップで外す見たいですね。参考までにですが。ピストンもかじりまくっていますね。😅

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 どうもありがとうございます。次回もよろしくお願いします🙇

@yuuh483 3 ай бұрын

先日はありがとうございました。有吉さん手の怪我は大丈夫でしょうか？気を付けてください。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。ちょっとした傷は日常茶飯事です🤣 ありがとうございました😊

@はせがわよしろう 3 ай бұрын

懐かしい、私は乗ってました、スポーツタイプも有りました、

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 凄いな〜当時にのってらぢたんですね〜コメントありがとうございました

@toshichanjimnist3619 3 ай бұрын

やっぱり見て見ぬふりは出来ませんよね😄

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 見て見ぬふりは得意ですが見ぬふりできない所がいっぱい 🤣🤣🤣

@司-i4h 3 ай бұрын

この時代のエンジンは再生可能ですね😅今のハイブリッドエンジンは壊れたら乗せ買えか廃車しかないみたいです

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 お金が腐るほどあったらそうなるんでしょが、普通は修理して大切にしたいですね。

@m100a4 3 ай бұрын

お疲れさまです、弘法も筆の誤りです👍単位は同一してください！ややっこしい～😅もち屋もち屋の仲間は力強い😊

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。単純に私の思い込みですね。実は普段も失敗してます。カットしてるだけです🤣🤣🤣

@マスターマスター-t9k 3 ай бұрын

最高😆

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

ありがとうございます😊

@ass23233 3 ай бұрын

僕も50年ほど前に乗っていましたSSSで3キャブで加速は普通車に負けないほどでしたがトルクは無いので弱点は坂道に弱いことでしたエンジンが壊れたのでノーマルの１キャブ車このエンジンに乗せ換えたらトルクがあり非常に乗りやすくなった記憶があります燃費も凄くちがいましたよ。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 SSSは高回転エンジンなので街中走行は苦手だったらしいですね。コメントありがとうございました。

@達邦平内 3 ай бұрын

免許習得後の初めての愛車で同色を叔父から譲り受けたが度々ヘッドライト球が切れ、サイドブレーキワイヤーが切れ3ｹ月で廃車。旧車展示会で1度だけ見掛けオーナーど談笑したら同じ様な症状を経験して故障に悩まされて居ると言っていた。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは🌞 コメントありがとうございました♪

@まつもとぞうさん 3 ай бұрын

こんばんは〜ピストンがエライことになってます💦 部品が無いクルマだろうからたいへんですね。ガスケット切りの時は、「黒刃」のカッター刃が良く切れるかも？

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 カッターは黒刃のオルファ使ってます。それでも強敵でした🤣 ありがとうございました😊

@renzosan 3 ай бұрын

なかなかの大工事になってきましたね😭 エンジン降さなくて済むように祈ってます！

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。エンジンおろしても良いのですが力が無いので分解出来るか心配です。どうせなら楽したいｗｗｗ

@安増勝司-w4j 3 ай бұрын

自分も経験ありますねえ、だんだん交換部品も無くなりますから、維持していくのが大変ですねえ。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 マジで部品ですよね。値段も高くなってます。大変ですが楽しめてるので頑張れます。ありがとうございます😊

@cadhusky 3 ай бұрын

フロンテではありませんが以前にディスビの進角がおかしくて上り坂のような負荷がかかった時にトルクがでない車がありました。ディスビ内部にガタがあったのが原因でした。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 どうもありがとうございます。デスビまわりは1番最初に確認して大丈夫と思います。何なんでしょうね😕 ありがとうございました😊

@ニックE 3 ай бұрын

お疲れ様です。他の方の２サイクル原付修理の動画を見ていたところ、クランクのサイドベアリングが回るようになってしまうとトルクが落ちるようです。参考になれば・・・です。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。どうもありがとうございます。クランクの構造がどうなっているのか？しっかり確認したいと思います。

@田尻紀雄 3 ай бұрын

シリンダーとピストンですね私も昔350ssマッハでピストンとシリンダーがダメで修理あきらめました2サイクルは焼きついたらだめですねー、いつも楽しみに見てます頑張って下さい！

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。本当はシリンダー掘ってオーバーサイズピストン入れたい所ですが部品がありません。中古ですがピストンとシリンダーを入手できたのが幸いでした。ありがとうございました。

@oktom211 3 ай бұрын

燃えたスバル360R2から乗り換えたのがスズキフロンテでした

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは。燃えた😭😭😭 怖い😱ですね〜スバル360やサンバーも燃えた話を聞きます。ありがとうございました😊

@小川利英 3 ай бұрын

こんにちは～！この車の故障は結局エンジン全体の経年劣化と中途半端な整備で2次エアーなどが悪さしていたんですね！車って調子が良いと点検やオイル漏れなどの状態を見ないから知らないうちに温度が上がりすぎて抱き着きなどが起こってしまうんですよね息子が、昔乗っていた三菱のジープもう故障だらけで最後はラジエターキャップがいかれていて高速道路を走ったそうで帰り道の（私の家、山の頂上です）上り坂でラジエターがパンク久しぶりに見ましたよエンジンルームから水蒸気が噴き出しているの！１っか月に一度でいいからエンジンの下回りみればオイル漏れや、燃料漏れ、などが見つかったのにね。頑張ってくださいね、それと手が痛そう無理しないでくださいね。じゃ、まったね～！

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは。いつまでも有ると思うな親と金💰　違うか🤣 ありがとうございました。

@聡-n4k 3 ай бұрын

スバルとフロンテではエンジンの構造と部品供給は違うのでしょうね！

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。全く別物です。フロンテはコンパクトで高性能エンジンですね。

@tokotoko117 3 ай бұрын

こんばんわ。今回もお疲れ様でした。最悪の事態発生ですか？予告で、エンジン降りてましたもんね・・・次回も楽しみにしています！

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。あれは部品取りのエンジンを分解している所ですｗでも最終的に降ろすのかも？そんな時はまた人に頼みますよｗｗｗありがとうございました。

@だぼはぜスタヂオ 3 ай бұрын

フロンテのキャブ、見れば見るほど単車用のとそっくりですね。同調は大変なのか簡単なのか？取付位置もスバルとは逆だったりその他の部位も果たして部品の入手は可能なのか？なかなかの歯ごたえの予感を感じさせますネ。この型のフロンテはアニメ、エヴァンゲリオンやシン・ゴジラ等で有名な庵野秀明氏の学生時代の習作ペーパーアニメ「じょうぶなタイヤ」の主人公です。 KZbinにも上がっていて画質は悪い（パラパラアニメと同じ原理）ですがなかなか面白いですよ。次回予告、気になります。果たしてエンジンを降ろしたのか、ドナーエンジンなのか。う～ん、楽しみです。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは🌞 そんなのがあるんですか？ KZbin探してみます。スバルと違ってエンジンもミッションも非常にコンパクトに出来てます。空冷2サイクルではフロンテが1番良いですね。

@ちょいやまガレージ 3 ай бұрын

お疲れ様でした。お手の方はお加減いかがですか？もう全バラ一直線ですね、、、、。復活祈ります！

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。おおかたの所で治って欲しいのですがゆう事聞いてくれませんね。なかなかお家に帰りたがらない車ですｗありがとうございました。

@千葉勝己-t9d 3 ай бұрын

２代目SUZUKIフロンテ360､エンジン不調が続きます｡使えそうな部品があれば､幸いですね｡乞う､ご期待ください｡

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 いつもありがとうございます😊

@齊藤義観 3 ай бұрын

なんか、本格的。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。ある程度の演技もありますから話半分に見てくださいｗｗｗありがとうございます。

@そしてあの時この場所で 3 ай бұрын

もうここまでくると疑わしいとされるクランクシャフトシール？（ごんなさい空冷のRRなんていじったことないので良くわからないのですけど）まで調べた方がよくないですか？少しずつ前進してご苦労なさっているのは百も承知なのですが。。ところで自分スバルの工場（前はSANYOの工場だったのかな？その前は中島製作所のはず）の近くの高校にいってました。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんにちは😃 素人修理なので適当な所で治って欲しいと願っています。次回もよろしくお願いします🙇

@そしてあの時この場所で 3 ай бұрын

@@sengokukyohimitukiti ですよねー。わかっているのだけど、どんどん下の方までばらしてるので。。アメリカ車検ないので、出来ることは全部自分でしないといけません。。お父さんが息子に車の修理を教えるのがアメリカの習慣になってます。

@yasu-u9d 3 ай бұрын

マニアックなグループですが、オーバーサイズのでピストンと何は、もう出ないというかオーナーズクラブとかで制作してないのですかね？ジムニーのSJ30とかの部品が、流用きかないのか？水冷と、空冷では微妙にエンジン本体まで違うのでね⁉️

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。空冷のフロンテ360。生存の台数が極端に少ないです。 SJ30と排気量が全く違うし水冷は吸排気が全く違うのでピストンのスカートの形状が全く違っています。マジで部品集めは大変でしょうね。でもいい車ですよ～

@小次郎大好き 3 ай бұрын

楽しみにしてます。-w-w

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。ありがとうございます😊

@reijin1005 3 ай бұрын

他の方のコメント内の不二子さんはトモヒロさんの事でしょうか🤔？自分と同じくラーメン🍜大好き👍🏻小池さん、に似てると有りましたが。実際は、ラーメン🍜大嫌い👎🏻トモヒロさん、ですね。😂

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。そうです。松田優作似と言われた時期もありましたが今やラーメン大好き小池さんです。実際ラーメンは苦手パチモン小池さんです。

@reijin1005 3 ай бұрын

@@sengokukyohimitukiti 🍜🍜🍜🤣

@amateur-tweets-a-car 3 ай бұрын

お疲れさまです。あーあ。結局、ヘッドから順番に下に向かって外すことになったんですね。こりゃ辛い。＞＜また、ＡＩに聞いてみました。（ＡＩに質問）スズキフロンテ３６０のシリンダーヘッドの締め付けトルクは、20N.mで大丈夫ですか？（ＡＩの回答）スズキフロンテ360のシリンダーヘッドボルトの締め付けトルクは20N・mではありません。 ## 適切なトルク値スズキフロンテ360(型式DA51T)のシリンダーヘッドボルトの締め付けトルクは、以下の通りです。 - 1次締め付け: 30N・m - 2次締め付け: さらに90°回転このように、シリンダーヘッドボルトは2段階で締め付ける必要があり、単に20N・mで締め付けるのは不適切です。メーカー指定の締め付けトルクを守らないと、ガスケットの破損やボルトの緩みなどのトラブルにつながる可能性があります。 ## 注意点 - ボルトの締め付けは、規定のトルクレンチを使用する。 - ボルト穴の清掃や、ガスケットの状態確認など、適切な準備作業が重要。 - ボルトの締め付け順序も守る必要がある。したがって、スズキフロンテ360のシリンダーヘッドボルトの締め付けには、 20N・mではなく、メーカー指定の1次30N・m、2次90°回転のトルク値と手順を守ることが大切です。何か静かに怒られているような・・・。まぁ。ＡＩは客観的に回答を出すだけですから。って、型式（DA51T）が合っているのかも私にはわかりません。（ＡＩにさらに質問） 20N・mとかは、kgに直すと？（ＡＩの回答） 20N・mをkgf・mに換算する方法は以下の通りです。 1N = 0.101972kgf したがって、 20N・m = 20 × 0.101972kgf・m = 2.039kgf・m つまり、20N・mは約2.04kgf・mに相当します。単位換算の計算例を示すと: - 1N・m = 0.101972kgf・m - 5N・m = 0.509858kgf・m - 10N・m = 1.01972kgf・m - 20N・m = 2.039kgf・m - 50N・m = 5.099kgf・m - 100N・m = 10.197kgf・m このように、Nをkgfに換算する際は約10分の1になります。メーカー公表の締め付けトルク値がNmの場合、 kgf・mに換算する必要がある場合があります。だそうですが、まぁ。ボルトは仕方ないですね。ややこしい。そもそも整備書の誤表記が悪い。

@sengokukyohimitukiti 3 ай бұрын

こんばんは。単純に私の思い込みミスでした。 AIが言ってるのは水冷のフロンテでしょうね。新品の部品やボルトナット使用時でのトルク管理です。何回も使いまわした中古のボルトですから、さじ加減に経験が必要です。私は素人なのでそこらへんがダメですね。