ЭВОЛЮЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВТОСПОРТЕ: ОТ РЕМНЕЙ И КОМБИНЕЗОНОВ ДО HANS И HALO

[@tokarevstas]

Продолжай!!!!!! Да, возможно канал набирает не так быстро как хотелось-бы, не останавливайся!!!!!!

[@mar1k1337]

У тебя такой классный монтаж и дикция, продолжай ❤

[@gmooore]

С Массой и хало не совсем корректно, но после того случая долго разрабатывали более безопасные шлемы с ожесточенным стандартом

[@Ykcyc47]

Отличный ролик, было очень интересно слушать

[@denny467]

крутое видео 👍🏻 моментальная подписка.

[@Пользователь-ж8в]

Жуткое видео конечно

[@evgenysolovyev9761]

13:17 забыл про Генри Сертиса в гонке Ф2 Брендс-Хэтч 2009 года.

[@evgenysolovyev9761]

12:05 в каком году Михаэль Шумахер опробовал HANS?? И это было в гонке или на тестах?

[@Использователь-н9д]

520 км/ч?! 😳

[@ArthurAndFinn]

6:20 Я бы добавил ещё одну причину почему не использовали ремни: При аварии непристёгнутым, есть шанс что ты вылетишь и упадёшь в мягкий песок/кусты/траву и т.д. И можно получить сильные ранения и переломы, но выжить и со временем вернуться в строй. А машина сгорит и разорвётся уже без пилота. Замки ранних ремней безопасности часто заедали. И если при аварии начнется пожар, или нужно будет срочно доставать гонщика что бы сделать полевую операцию, из-за заевшего замка он помешает гонщика спасти. Ники Лауда как раз из-за неудобно работающего ремня не смог сразу выбраться. А если бы тот ещё и заклинило то возможно его бы так и не достали из машины.

[@VladRedB]

Ты только что назвал причину отсутствия ремней в гоночных картах

[@Egor-ew1ym]

Из-за занявшего ремня сгорели Жо шлессер,и Стюарт Льюис Эванс

[@filiasfog]

Ну защитное стекло aeroscreen в Indycar используется. Там ещё в добавок к аналогу хало. Получше чем в ф1 защита

[@Egor-ew1ym]

8:58 чел, Ронни Петерсон в гробу перевернулся

[@evgenysolovyev9761]

8:58 а кто эти два пилота, которые погибли в 1982 году непосредственно в гонке??

[@EBK83]

Жиль Вильнев Феррари, Зольдер Бельгия и Рикардо Палетти Эрроуз, Монреаль Канада 1982 года, Вильнев наехал на колесо Макларен Йохена Масса, видео в кадре, а Дидье Пирони протаранил на старте сзади заглохший болид Палетти, от удара у Рикардо сломалась шея позвонки!

[@evgenysolovyev9761]

@EBK83 заглох как раз болид Пиронни и в него въехал Палетти.

[@ГлебНекрасов-о2ч]

Раценбергер и БьянкИ!

[@Egor-ew1ym]

А что за гонка 0:13?

[@AleksYurchenko]

Поль Рикар F1 1989, старт гонки.

[@eugenesimavka9443]

Еще ХАЛО спас Хэмильтона от подскочившего болида Ферстаппена, если не ошибаюсь, в 21году

[@WhiteNIC]

ХАЛО спасло Грожана, противника этой системы

[@Egor-ew1ym]

Про Чжоу и Ниссани вообще молчу

[@AleksYurchenko]

В 90е был случай. В F1 3000, погиб пилот, когда машина перевернулась и упала кокпитом вниз прямо на отбойник. Весь вес машины пришёлся на голову пилота. Дуга безопасности осталась не задействованной. Там бы хало помог.

[@krussder1580]

а как хало спасло бы Массу от попадания пружиной?

[@Egor-ew1ym]

Никак, также как Марко и Стейси

[@AleksYurchenko]

Ну может быть пружина попала бы в хало. Есть же такая вероятность. Хотя бы скорость замедилилась или траектория изменилась бы и удар был бы не такой сильный.

[@filiasfog]

Для таких случаев предлагали использовать aeroscreen, в Indycar его и используют

[@krussder1580]

@@AleksYurchenko шанс мал, + ему прилетело в бровь а как мы знаем хало там нет (на этом уровне)

[@AleksYurchenko]

@@krussder1580 Кто знает точную траекторию, может хало и помогло бы.

[@ArthurAndFinn]

А вообще я бы всё таки не стал добавлять кадры аварий. Особенно тех где видно как тело человека пострадало. Даже заблюрено. Всё таки многим даже от этого станет плохо. Ты можешь сказать "ну в начале было предупреждение" Ну тут то как раз есть сложность. Я смотрел много роликов про безопасность в автоспорте/дороге/производстве и т.д. и везде была плашка. Но всё равно сами кадры старались особо не показывать, а тут прямо жутко

[@mkonin]

Зрелищно и безопасно это равнопротиволожные вещи.

[@schmuter]

Шашки могут быть зрелищными

[@mkonin]

@@schmuter а зачем мне шашки, если я петролхэд? Я за гонки говорю.