Артёму однозначно респект за проделанную работу и приверженность к модели
@maximlazar16306 жыл бұрын
Очень познавательно. И классная подача материала, смотришь без напряга. Одним словом молодец, так держать. Спасибо за видео обзор лайк однозначно 🖒🖒🖒
@luther70883 жыл бұрын
Какой познавательный и приятный обзор Спасибо большое 👍🏼
@thunderinparadise-ep1cf6 жыл бұрын
Чертяка,душу опять растравил! Молодчина! Всегда лайк!
@you95986 жыл бұрын
Круто, спасибо! Ждём следующего видео на Вашем канале, очень приятно смотреть.
@doigraliszzz6 жыл бұрын
Артём, теперь ты просто обязан конец каждого ролика сопровождать сигналом твоего пневмосигнала!!! Молодец, так держать, очень познавательные ролики и приятная подача. Палец вверх, продолжай!!!
@lukaverhozin46276 жыл бұрын
Смотрю тебя первого выпуска про РЭМ, продолжай снимать.
@BOOM4x45 жыл бұрын
Классный аппарат! И Американский рэп в тему!
@ЯДмитрий-л9у6 жыл бұрын
Артём молодец. Круть. Добра и удачи.
@alexwave89596 жыл бұрын
Помешательство на простой и рабочей таче))) Потрясающе!
@agzik3096 жыл бұрын
Крутой видос стасибо. Мечтаю о раме)
@feanor1712096 жыл бұрын
То что надо! Очень интересно!
@АлександрСкорик-п3ш6 жыл бұрын
Додж рам машина супер класс 👍 моя мечта 😎
@whiteenergi6 жыл бұрын
Дизлайк поставил Тундровод)))
@silversilverbel55126 жыл бұрын
Здорово все четко и без лишних слов ставлю лайк👍
@EvgenySeregin6 жыл бұрын
HEMI не фирма, а торговая марка, фишка двигателей Крайслер. Названа так из за полусферических, а не плоских (в верхней части цилиндра) камер сгорания. Rebel TRX не является моделью. Это пока выставочный концепт, но полностью функционирующий. По слухам, выпускать его хотят начать в начале 2019 года, но это пока слухи. Грузоподъемность измеряется в фунтах. 1500 фунтов ~ 685кг, а не 1,5 тонны, как наши колхозники думают и убивают машины. За остальную информацию спасибо :).
@mokeev6 жыл бұрын
Да, об этом я уже говорил :) kzbin.info/www/bejne/b6CXfJWheLRga9k и тут kzbin.info/www/bejne/oqaYXmigna6obpo
@dmitrykushman36916 жыл бұрын
Здравствуйте, если что то до сих пор есть комплектации с двойным цветом, но их уже не так много, и да к сожалению или к счастью пневма только на Раме:) про и торк движок инфа чуток неверная, двигатель тот же самый 5.7 просто добавил электроустановку, и про 6.4 я слышу впервые, сколько не был на выставках и салонах ни разу не слышал о 6.4... Может что не так понял я...или вы имели ввиду 6.4 на Jeep srt? если да, то его пока что не ставят на Рам 1500, их ставят на 2500 рам только и это старый движок
@viktor95486 жыл бұрын
Просто посмотрите на сайте производителя www.ramtrucks.com
@ДмитрийБур-э9т6 жыл бұрын
Если мне память не изменяет, то 4,7 L - это Magnum!!! А так, как всегда класс за очередной видос!!!
@ТоликШвалев6 жыл бұрын
Дмитрий Бур 4.7 это power tech
@serjgisser27776 жыл бұрын
Изначально на Вайпер был поставлен двигатель от трака,а не наоборот)
@MrFeT20006 жыл бұрын
На cadillac escalade ext и chevrolet avalanche боксы по бокам кузова появились еще в 2002 году! А еще и уникальная система трансформации позволяющая объединить кузов и сало в единое пространство не имеющая аналогов не у одного пикапа!
@mokeev6 жыл бұрын
Про трансформирующийся кузов слышал, а на боксы внимания не обращал...
@Redllline_Rock_band6 жыл бұрын
Продолжаю копить)))
@мастерэдж6 жыл бұрын
Моя мечта!
@Leha13006 жыл бұрын
Хорошие видео на канале. Но в этом видео есть неточности! Фары "новые" не в 16-м году появились. Они были опционально с 13-го года. Как головного, так и диодные задние. Хэми были еще и 6.2 л. Бампера то же были опциональные. Как и монотонная окраска кузова. И хорошо было бы более точно пояснить про акпп. Крайслеровские 66rfe, 68rfe и aisin для каминсов. В любом случае лайк и спасибо за приятные видео!
@МихаилНеважно-б9й6 жыл бұрын
Респект
@bsvg816 жыл бұрын
У raptor пока нет конкурентов. TRX это концепт и не продаётся.
@alekseilebedev16176 жыл бұрын
У RAPTOR конкурент REBEL
@Khangeldy-xo8pp6 жыл бұрын
Артем, машину каждый день эксплуатируете или как вторую машину?
@mokeev6 жыл бұрын
Хангельды Нуржанов у меня есть вторая машина, на этой езжу частенько.
@TOMAS-bd4pi6 жыл бұрын
класс
@Evhesha7776 жыл бұрын
Хотелось бы обзорчик если возможно на 2500 Лонг хорн мега кеп.
@mokeev6 жыл бұрын
Если найду, такую :)
@whiteenergi6 жыл бұрын
Артём,много ли проблем с передвижением по Москве на нем???собираюсь брать такой.
@mokeev6 жыл бұрын
whiteenergi я проблем не испытываю :)
@sanchella_3612 Жыл бұрын
Заметил на панели тангенту от Optim Apollo ) Какой опыт использования этой CB-радиостанции?
@mokeev Жыл бұрын
Опыт положительный
@ОтецПимен-в8ш6 жыл бұрын
Забыл сказать двоечникам ,1500,2500,это в фунтах. 680 ,1133кг...соответственно .
@mokeev6 жыл бұрын
говорил в первой части kzbin.info?o=U&video_id=lu5-5jhIu88
@viktor95486 жыл бұрын
В любом случае, это первичные и условные обозначения. С каждой новой модификацией величины полезной нагрузки меняются, как правило в большую сторону (конкуренция). Только модель RAM 2500 Power Wagen имеет меньшую полезную нагрузку почти равную модели 1500, в угоду устанавливаемой на них подвески повышенной артикуляции и повышенной проходимости + электро лебедка (тоже имеет свой вес) ну и колеса большего размера.
@НорисЧогулдуров3 жыл бұрын
Ждём обзор на Рэндж
@mokeev3 жыл бұрын
уже есть :)
@surf97306 жыл бұрын
В каком диапазоне оборотов работает MDS? у меня Гранд WK 2005 года вып с мотором от барана 2014 года, просто ещё пока не заморачивался по этому вопросу...
@mokeev6 жыл бұрын
MDC начинает работать на скорости 30км/ч, до 3000 оборотов в минуту, но её впервые стали использовать в 2006 году, боюсь у тебя её может не быть.
@surf97306 жыл бұрын
Артём Мокеев как нет, я ж говорю мотор 2014г, но бывший хозяин сказал есть MDS
@mokeev6 жыл бұрын
Сергей Фурсов я внимание обратил только на год выпуска машины :)
@surf97306 жыл бұрын
Чё за 392 Рэм с обьёмом 6,4? интересно, ниразу не слышал...
@mokeev6 жыл бұрын
Сергей Фурсов эти моторы на новые Ремы будут ставить с 2019 года
@timifree6 жыл бұрын
Артем, спасибо за видео. И такой вопрос ко всем: скажите, почему в штатах не принято данные Full-size пикапы (RAM, F-150 и т.д.) выпускать в альтернативном варианте кузова: SUV ? Когда сзади не кузов, а полноценный салон. Например, у Toyota Tundra есть такая модель-близнец, называется Секвойя. Всё почти один-в-один с Тундрой, но это именно SUV. Очень удобно при выездах на природу спать в такой машине - салон здоровый, места валом. И палатку ставить не надо, и под дождь в машине лучше спится :)) И на кемпинге в этом случае можно ограничиться обычной летней кухней типа шатер. p.s. В Рэме, конечно, можно спать на заднем диване, но это если у вас рост менее 170см.... Ну или с согнутыми коленями всю ночь.... Есть, конечно, вариант: взять пикап с удлиненным кузовом 6,5 футов, сверху поставить кунг, внутрь мягкую обивку, но уж больно длинная машина получается в таком варианте.
@viktor95486 жыл бұрын
В штатах пикапы используют для самых разных целей, от имиджевых, до строительных и фермерских. Но в основном с разделением зоны кабины от зоны груза в кузове, а это может быть всё что угодно, от большого и тяжелого оборудования... до навоза, сена или вонючего горючего. Кроме того, пикапы в штатах очень часто используются исключительно как мощные тягачи. Для покупателей которые имеют потребность в еще большей кабине чем CREW CAB (и так очень не маленькой), есть кабина MEGA CAB в которой заднее место еще больше, и сидение трансформируется в приличную кровать. Есть еще один момент - в США очень развит автотуризм и структура кемпер путешествий. Владельцу пикапа вовсе не надо путешествуя спать исключительно в машине, для этого достаточно положить в кузов модульный кемпер со всеми мыслимыми удобствами, либо же прицепить огромный кемпер - прицеп... вариантов отдыхать в путешествиях - очень много. А если владельцы пикапов отправляются на уикенд без кунга, модуля или кемпера - значит им хочется побыть на природе "дикарями"... Спать в палатках, жарить сосиски и зефир на костре, дышать чистым, а не городским кондиционерным воздухом и без надоевшего домашнего быта. У американцев несколько иные приоритеты в понятии отдыха и возможности выбора транспорта для путешествий. Нет нужды иметь универсал на все случаи жизни который во всём не совершенен, если не подходит своя машина - есть огромный выбор транспорта в аренду, что даже выгодней чем содержать свой собственный но редко востребованный автодом. 6,4 фута - это не удлиненный кузов, а стандартный для RAM. Удлиненный - 8 футов. но с ним недоступна опция MEGA CAB.
@rsgreek6 жыл бұрын
а какого года Ваш рэм? 2009 ? коробка какая?
@mokeev6 жыл бұрын
Rs Greek год 2010, в коробке 5 передач
@RMedia_3456 жыл бұрын
только 396лс а не 398 вроде.
@andreacatey2 жыл бұрын
Зачем летом шипы?
@scvippy6 жыл бұрын
С саундтреком беда, в таком случае лучше ничего не слышать.
@МиШа-у1л2ш6 жыл бұрын
Rebel trx не пошел в производство, к сожалению, крутых концепт каров у всех полно, говорить о них как о части линейки не совсем правильно
@alexplay53836 жыл бұрын
а Чё это летом и на шипах ?
@mokeev6 жыл бұрын
Александр Лукин на оффроуд собирался и все никак, а грязевой резины нет, по этому на зиме...
@alexplay53836 жыл бұрын
Вот как всегда , возьмут Коня побольше , а потом думают , а как же его содержать ? где взять деньги на новые подковы ,? , почему он плохо скачет , когда я экономлю на всем вокруг
@mokeev6 жыл бұрын
у меня есть летние колеса, на оффроуде они бесполезны по тому что шоссейные, а что я объясняю, ты все уже решил.
@buldozzer63706 жыл бұрын
Прежние РЭМы были брутальнее. Новый уж какойто слощавый чтоли
@LY-xk5lb6 жыл бұрын
свыкнемся) да, более гламурно стал выглядеть) но если не сравнивать с предыдущим дизайном, то тоже неплох=)
@Khangeldy-xo8pp6 жыл бұрын
Зато салон бешенный
@GSVG19886 жыл бұрын
Интересно, познавательно, но скучно и без движухи... Подсмотри идеи у того, который в очках ЗИЛ корчует.
@konzakh6 жыл бұрын
Информативно, но смотреть тяжело. Т.к. картинка часто мелькает, а не плавно изменяется. И, да, эмоциональности не хватает.