VOLANDO EN DRONE 4K-AQUI INICIA EL VIADUCTO DEL METRO DE BOGOTA NOV 1 DE 2024

[@juangarzon2508]

Bogotá no podía quedarse atrás con el tema del metro 🚇. Hace años vivo en Bogotá y siento a la ciudad como mía y ver como va desarrollándose el sueño de tener metro 🚇, me llena de mucha ilusión. 🇨🇴 🚇 🚧

[@franciscomedina8813]

De acuerdo José, esta es una obra maravillosa. Me hubiese gustado subterraneo, pero no importa, se está construyendo y tiene la gran ventaja de poder observar la capital mientras se viaja en el tren, como usted lo dijo. Comparando con otros metros elevados de Latinoamérica, este viaducto me parece muy estético y limpio en sus líenas arquitectónicas, eso ayudará a que la mole de concreto se integre mejor con el entorno y no afecte tanto la carga visual.

[@JeannethMurillo-qo2or]

Dios bendiga a nuestra bella ciudad. ❤🇨🇴 Gracias don Jose.

[@henrygutierrez7180]

Que obra mas grandiosa .Bogotá se lo merece , ojala pronto podamos disfrutar del metro.....

[@casualsimracer3259]

marcha blanca septiembre 2027, operacion comercial marzo 2028

[@walteralbertoruiznieto7281]

Qué lindo se ve el río y la vista será espectacular. Deberían hacer navegable y turístico el Rio Bogotá 🎉🎉🎉

[@sitiodepoder1010]

Lo están haciendo, ya existe la aprobación de un proyecto para hacer transporte que conecte con las estaciones

[@orlandorodriguez2645]

Gracias muy buen trabajo don jose para los detractores del metro que todos los días lo atacan los que decían que no iban a ver el metro hay lo están viendo

[@salejandro1921]

Se escribe ahí

[@Julián4ndres-b9b]

Perfecto Sr muy amable por su reporte de como va el metro 🚇 de los Bogotános, Exitos 💛💙❤️😎💪🏗️🏗️🏗️🛤️🛤️🌁.

[@AnaLuciaGuzman27]

Dios Los Bendiga Grandemente 🙏 me párese que Eso va A quedar muy Bonito soy De Colombia Cundinamarca Carmen De Carupa Con La Ayuda De Dios nos Permita Conocer El Metro y Una Paseadita Los Felicito Bogotanos Y Chinos También

[@ivandelacruzsilva7369]

Excelente trabajo afirmó Iván Silva Castro

[@carlosandresramirezgutierr5247]

Buen dia don jose excelente trabajo con su drone y la información... Solo una aclaracion ese es el canal Cundinamarca no el Villavicencio, el que viene por la calle 49 sur o avenida Villavicencio es el canal tintal y de esos hay I, II y 3, el 1 es el que fue canalizado subterráneamente para las obras del metro, y una mas me parece curioso que estan acondicionando un terreno al lado del patio el corso 2 ¿para que sera?

[@gnolan4281]

Poco a poco y contando con Volando en Drone en 4k, el tejido de esta gran ciudad se manifiesta delante de mis ojos. Que interesante es irse formando una perspectiva con mayor enfoque.

[@edgarleonardomezapadilla4873]

Maravilloso video don Jose

[@fernandotoquica3372]

Don José excelente su trabajo que vistas nos deja ver usted si sería bueno averiguar sobre las casitas para estar bien enterados gracias por tan magníficos videos

[@Blerrrrrrrrrr]

Conte 54 pilas.y supuestamente son casi 5000. Sera q estrenaremos metro para el 2027.como lo han dicho.estoy ansioso ❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@annthetuberxd]

Lástima que avances como usted dice pues van bien pero no partes como algunas estaciones que aún están en conflicto los predios

[@andrescruz5430]

Jose, muchas gracias por las tomas. En un video anterior sumercé dijo que a veces el drone perdia señal. Yo también creo que es por las torres de telecomunicaciones que hay en esa zona. Un ejemplo es la torre que está en el minuto 1:04.

[@williammelogutierrez4632]

excelente canal, buen contenido pero no es canal Villavicencio es canal Cundinamarca

[@eddymerrr]

Interesante. Porqué hay doble columna luego de la 49?

[@marcocubaque5866]

Las zonas donde hay doble columna es donde el viaducto hace un giro. Es decir, siempre se va a ver doble columna en donde hay alguna curva pronunciada para mantener la estabilidad del viaducto.

[@maucort_col]

Bien el metro elevado en esas zonas, pero por la caracas si debio haber sido subterraneo

[@jorgerincon6459]

La construcción del metro de Bogotá ha sido un proceso lento y complejo debido a varios factores: 1. Burocracia y problemas políticos: Desde hace décadas, ha habido debates, cambios de administración y conflictos políticos que han retrasado la planeación y ejecución del proyecto. Cada administración ha tenido diferentes ideas y prioridades, lo que ha causado falta de continuidad y retrasos en la toma de decisiones. 2. Cambios en el diseño: A lo largo de los años, se han propuesto y modificado varias veces los planes del metro, incluyendo decisiones sobre si debe ser subterráneo o elevado. Estos cambios han llevado a ajustes en los estudios y diseños, retrasando aún más el proyecto. 3. Problemas de financiación: Financiación suficiente y estable es esencial para un proyecto de esta magnitud. En Bogotá, la falta de recursos y la dependencia de aprobaciones tanto del gobierno local como del nacional han ralentizado el proceso. Obtener financiamiento también implica cumplir con requisitos internacionales, que llevan tiempo. 4. Complejidad técnica y urbanística: Bogotá es una ciudad densa y con una infraestructura vial congestionada, lo que ha hecho más difícil planificar y construir un sistema de metro. Las limitaciones del terreno y la logística de construir en una ciudad con tanto tráfico han aumentado la complejidad del proyecto. 5. Desafíos legales: En algunos casos, han surgido demandas y otros obstáculos legales, incluyendo conflictos de propiedad y oposición de algunos sectores, lo que ha retrasado aún más el avance. 6. Inseguridad y problemas de orden público: La construcción de grandes proyectos en Colombia a veces enfrenta problemas de seguridad o vandalismo, lo que puede incrementar los costos y ralentizar el trabajo en ciertas zonas. A pesar de estos desafíos, la Primera Línea del Metro de Bogotá está en construcción y se espera que entre en operación en 2028. Sin embargo, la larga historia de retrasos y problemas administrativos ha dejado a la ciudad muy rezagada en términos de infraestructura de transporte en comparación con otras capitales de América Latina.

[@andrescruz6644]

Una pregunta, no es el cabal cundinamarca?

[@marcatuestilo3255]

eso mismo pensé creo que hace referencia al CANAL CUNDINAMARCA

[@juangarzon2508]

No amigo, el Canal Cundinamarca va paralelo al Río Bogotá marcando los límites con el departamento (Sur - Norte) el Canal Villavicencio va Paralelo al viaducto del Metro 🚇 (Occidente - Oriente)

[@andrescruz6644]

@ por eso, l que está al lado del patio taller es el cundinamarca, de ese estamos hablando

[@FIDEDITO1]

Me pregunto por que tanta curva en ese tramo abierto?

[@MrVictorrraul]

Muy buena imagen. Muchas gracias por compartirla. Que pesar que no fue 100% subterráneo. Ojalá todo funcione muy bien a pesar de l contaminación que va a generar en la ciudad.

[@FKirejumani_no]

Cual contaminación?, y el metro subterráneo no iba a dan contaminación?

[@danielcontreras5836]

uy no eso desde ya se ve que van a dejar varias estaciones sin terminar

[@johncar360]

Lástima que sea elevado el gran error, por razon las demas lineas son subterráneas

[@FKirejumani_no]

Solo la segunda y la tercera será una mezcla entre ambas, no cante victoria puede que la 4 o 5 puede ser elevada, disculpa pero el elevado también merece su espacio

[@johncar360]

@@FKirejumani_no me disculpa pero el elevado es retrógrado en muchos sentidos.

[@gammaentretenimiento1837]

Ahora más que nunca se necesita a los ambientalistas que apoyen en la decoración de la ciudad. Solo hombres en la ciudad (que está bien), pero se ve muy opaca y gris.

[@josel7374]

Ese metro debió ser subterráneo, sin duda será funcional pero dañará la arquitectura de Bogota que pena la capital mereció algo más

[@FKirejumani_no]

Como se puede dañar algo que ya esta dañado?

[@giovannimartin8536]

Lo mismo que hace 6 meses

[@ing_whitmanfuentes]

Parece estar ciego usted, a cambiado bastante en 6 meses.