VOLKSWAGEN AMAROK TDI: QUAIS PERIGOS DE SE ANULAR A VÁLVULA EGR NO MOTOR DIESEL?

VOLKSWAGEN AMAROK TDI: QUAIS PERIGOS DE SE ANULAR A VÁLVULA EGR NO MOTOR DIESEL?
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Você sabe quais perigos o motor diesel corre ao anular a válvula EGR?
Gravamos com Luan, dono da oficina MB Auto Service, e o mesmo explicou as inúmeras causas que levam os proprietários a retirar a válvula EGR, e o risco que o motor corre de médio a longo prazo em fazer esse procedimento
Acompanhe neste vídeo também os problemas crônicos que a maioria das Volkswagem Amarok estão apresentando, e entenda como é feito o reparo alem do valor que se gasta.
#Volkswagen #Amarok #canaldapecavisita #AmarokV6 #MotorTSI #MotorTDI #MotorDiesel #Diesel #EGR #VW #4x4 #4x2 #Carbonizacao #Picape #Pickup
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Oficina visitada:
MB Auto Service
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[@AdrianoReis2006]

Como oficina a recomendação vai ser sempre manter o sistema e ganhar em manutenções periódicas. Se falar que a solução definitiva é isolar EGR, bomba, eliminar dpf, e fazer a reprogramação da ecu, o cliente vai ser feliz e praticamente não irá passar pela oficina.

[@davitheirlaw]

Correto. Faça isso e seja feliz.

[@izaiasgalvaogama8127]

Infelizmente tem esses camaradas que insistem em querer colocar na cabeça de quem não entende que não pode eliminar 😂😂😂😂😂

[@canalDLS]

Olá Adriano Reis tudo bem? Eu Sou o Danilo Siqueira, e gostaria de apresentar para você nosso canal de customização automotiva, trabalhamos como toda parte eletrônica, iluminação e etc.. Atendemos a todo território nacional!!!! Segue lá 😄

[@evertonsantos779]

Concordo com vc! Isola tudo e seja feliz kkk

[@alexandreribeiro.8707]

@@canalDLS vc recomenda eliminar o egr dpf e a bomba 2 e o carro vc recomenda

[@MarcosSilva-fw3jj]

Antes tinha uma S10 e já vou na segunda Amarok 4cc. Nunca me deu dor de cabeça. É só uma boa manutenção e combustível de confiança. Carro alemão é alemão! Não se pode opinar contrário. Não troco por outra caminhonete.

[@joseeduardo998]

Melhor fazer remap e eliminar essas tranqueiras. Digo isso pq meu motor deu pau simplismente pq a água de arrefecimento desceu para o escapamento por problemas no resfriador da EGR.

[@davitheirlaw]

Correto.

[@FabioSantos-od9rr]

Cara, tive uma 2011, as que mais deram problema. Mandei remapear e reprogramar, eliminei a EGR e nunca, em 3 anos tive qualquer tipo de problema com a minha. Vendi pq apareceu um negócio em uma casa. Ano que vem vou buscar outra Amarok. O problema e que geralmente as pessoas não dão a manutenção correta. Ai dá zebra. Achei a caminhonete incrível. A mais confortável entre as pick-ups medias diesel. Sem contar que tem força de sobra.

[@antoniojoseazevedo3042]

@@FabioSantos-od9rr como esse veiculo passou na inspeção sem essa peça de redução de poluentes?

[@FabioSantos-od9rr]

@@antoniojoseazevedo3042, no RS não existe esta inspeção. Independente disso, todas as alterações são reversiveis. A Egr não foi eliminada fisicamente, somente no software do módulo.

[@victormagalhaesx]

@@FabioSantos-od9rr quanto gastou com esse serviço?

[@edsonpoland9986]

Esses sistemas funcionam e são menos poluentes quando novos, bastou um pouco de uso, uma carbonizaçãozinha, pronto já polui igual ou pior que uma com injeção eletronica sem catalisador e egr...sem contar que aumenta o consumo e prejudica o desempenho

[@ivantura1732]

Egr tem que ser anulada! Tu ganha em torque em baixa e vida útil do motor.

[@marcelocampos3388]

En primer lugar felicitándole por su excelente canal de KZbin con sus explicaciones al día del mundo automotor. Acudo a usted ya que tengo una camioneta Amarok a diésel , y quería solicitarle unas preguntas que me he formulado , en base al vídeo de youtube referente a la EGR. Tengo unas preguntas, si eliminando la EGR . 1. Existe mayor emisión de gases contaminantes en el rango de mayor utilización del motor diésel. 2. Genera más ruido y aspereza de funcionamiento en revoluciones bajas y medias debido a que el motor y su inyección están preparados para funcionar con una parte de gases quemados. Por ello, si anulamos esta válvula, sólo recibirá aire fresco en bajas revoluciones. 3 El motor tarda mucho más hasta llegar a la temperatura idónea y por ello, aumenta el consumo en frío. 4. En algunos casos hay que regular la entrada de aire al sistema 5. Aumento del consumo de combustible en régimen medio-alto, puesto que aumenta la cantidad de aire en la admisión del vehículo 6 Con el motor en frío no tener EGR desgasta más el motor? 7. Podría causar problemas con la ECU, debido a que ésta está diseñada para funcionar con recirculacion de de gases y al no sensar podía haber alguna avería ? 8. Al tener una mayor temperatura en la cámara de combustión, podría causar problemas en sus componentes mecánicos , debido a que talvez están diseñados para trabajar a temperaturas más bajas al actuar la EGR ? En espera de sus gratos comentarios, me suscribo. Saludos desde Ecuador.

[@luiswelin]

Nao rola eliminar completamente o EGR e furar o DPF? Caminhão pessoal faz isso.

[@CanaldoDeva1970]

Já tive camionete Nissan, Ford e vw , Toyota não tive , pois carro alto, estreito , câmbio 4 marchas, barulho alto do motor não dá para comprar ou comprar com as outras com 6 ou 8 marchas . mais todas deu alguns problemas, desgaste natural por uso, mais Amarok ganha e longe em tecnologia, conforto, estabilidade e economia , até parece estar dirigindo sedam, atualmente estou com a segunda Amarok, uma 2014 com remap, não tem pra ninguém, top demais

[@wheltonmendoncadasilva2525]

DEUS me deu uma , já a 2 anos , manutenção básica como troca de óleo somente original 🙌🙌🙌 e todos abastecimentos com o aditivo original também, e o resto é só acelerar 🙌 é maravilhosa não dá dor de cabeça !!! É lamentável que muitos proprietários não fazem as manutenções e não tem os cuidados corretos e depois põe a culpa no carro 🙌 parabéns pelo vídeo!!

[@marciapranstete6957]

Tive uma Amarok que deu esse problema e eu sempre usei o S10, ela ficou quase 2 meses esperando peças, 4000,00 nessa brincadeira. Fora isso, nunca tive problemas com ela, óleo certo e revisões bem feitas periodicamente num excelente mecânico. Começou com cheiro forte de combustível e aí rolou o problema. Tenho muitas saudades dela, ótimo carro.

[@cezardepaula7232]

A minha ranger furou o resfriador se não fosse minha bóia de nível tinha dado pau no motor. Meu mecânica também isolou a água do resfriador porém acho que só isso pôde realmente trazer problemas futuros. Vou isolar ela tirar o DPF e fazer a reprogramação.

[@d.santos007]

Amigo vc é fera poucos mecânicos fala a vdd como vc tem a maioria já cobra uma fortuna dizendo que atropelou válvula sem ao menos testa

[@autotronicaribeiro6617]

Meu cliente játinha trocado umas 3 egr, antes de me conhecer ai eu falei p/ ele que eu tiro no modulo, nunca mais ele teve problemas e não vai mais vender

[@eliseudasilva8521]

Olá boa tarde você é mecânica medo de que região você é

[@allefsouza6138]

Amigo, boa noite! Qual custo para remover o egr no módulo ?

[@autotronicaribeiro6617]

@@allefsouza6138 amigo tudo bom, me chama no zap 19 997342161

[@guilhermegiusti8444]

@@autotronicaribeiro6617 qual cidade.?

[@MarceloFerreira-yc3nm]

No seu caso só faz o remap ou faz o isolamento do sistema com os tampões também. Porque fiz o remap na minha mas o cara não fez nenhum tipo de vedação física do sistema. E a camioneta ta perdendo potencia...e não encontramos o problema. Mesmo pondo a configuração original de fabrica, ela perde potencia e não ascende nenhuma luz no painel!

[@kgb0070]

Excelente informação sobre vá Amarok ! Eu não sabia que a cava do pistão era longe do curso das válvulas ! Muito bom , amigo !

[@jaderandrade6623]

Boa dica!!

[@jfandries]

Olá boa noite 🌃 Tenho uma graças a Deus 🙏 Não e V6,mas o carro parece uma FERRARI. Toda original, faço uma revisão anual. Parabéns pelo vídeo 👍 VAI 1 LIKE 👍 INSCRITO JÁ

[@AirohThird]

Faltou honestidade eim. Esqueceu de falar que reprogramar a injeção para isolar corretamente a EGR (eliminando a bomba de água secundária e o circuito extra no sistema de arrefecimento) e eliminar o DPF logo em seguida é a única maneira de corrigir definitivamente esse defeito crônico da Amarok. Esqueceu de falar que as partículas de uma queima incompleta recirculando podem gerar borra e carbonização, e que essa carbonização quando excessiva chega a riscar a parede dos cilindros comprometendo gravemente a vida útil do motor. Qualquer fórum estrangeiro vai ter as informações adequadas e mostrar que esse procedimento não é exclusividade da Amarok, é realizado em todos os veículos do grupo VW que saem com esse motor VW AE189.

[@luan.andradem]

Cara, ele não foi desonesto, ele não foi fazer propaganda de empresa de chip, pq o cliente saí da oficina da de cara com uma blitz do Ibama ou da secretaria de meio ambiente como tá ficando comum de fazer teste de poluição tome multa.

[@christianaguiar1715]

@@luan.andradem isso é verdade. Quem quiser eliminar pode fazer sim pq não vai prejudicar em nda o motor, pelo contrário, desde que seja um serviço bem feito. Mas corre o risco de levar uma multa. Em relação a isso ser feito em todos os motores VW, esta incompleta a informação, isso se faz em qualquer carro a diesel atual, todos sofrem com problemas de EGR e catalisador.

[@elioricardoalvessilva]

@@luan.andradem infelizmente esse modelo a marca dizia que polui menos não foi o que descobriu-se lá fora resultado uma multa violenta e a Volks na cara de pau disse que o modelo era outro vendido no brasil pura mentira e o mesmo modelo quanto a Ibama nunca vi isso onde moro ai deve ter aqui não vi ainda

[@elioricardoalvessilva]

@@christianaguiar1715 mais o cara vai levar multa de quê? se descobriu lá na Europa que o modelo em questão poluia mais do que foi dito e dose

[@christianaguiar1715]

@@elioricardoalvessilva multa de crime ambiental pois a remoção de catalizador é crime.

[@enricohyppolito6454]

Muito bem, sequencia correta.

[@brunocostactba]

Super produção, mas na segunda transição minha labirintite ataco !

[@Mareavsobpressao]

Parabéns pelo seu canal suas explicaçãos são muitos úteis vlw pela dica

Obrigado 😀

[@feitoemcasa9730]

Bom amigos, eu tenho uma amarok e ja fiz o isolamento da Egr, o carro está ótimo e o melhor não tenho mais o receio de estragar o motor. Pois quando essa egr da vazamento já era cabeçote e até o bloco, ela esta com mais pegada, ficou blz . super recomendado eliminar. E não foi preciso fazer remap so fechar os dutos e pronto.

[@hugomagalhaes7564]

Faça o remap, e elimene o dpf

[@edsonsouza1080]

​@@hugomagalhaes7564melhor mesmo,com certeza!!!!

[@EvertonAzevedoo]

Anular não, tem q retirar o trocador e a EGR e fazer remap, tem kit pra isso, a válvula não vai dar mais problemas se ela deixar de existir. E quanto a poluir mais, quem compra caminhonete quer mais é que solte fumaça preta mesmo kkkkk

[@rennervieira5336]

se a federal pegar, o carro é preso ate regularizar, imagina o custo dessa burrice

[@francinildoduarteduarte801]

Parabéns mb qui pena que natal rn não têm uma oficina de referência.

Que pena 😕

[@henriquefaceira3496]

É uma cangalha jigantesca e cara,, simplicidade é muito melhor,, quem quiser emoção e passar a entender de mecânica é bom,,

[@PFULL1]

Amigo se eu começar a usar um aditivo para o diesel ajuda na limpeza da válvula?

[@fabio_frm]

"Defeitinhos do dia dia" todo dia kkkkkk a luz da molinha acende mais que a luz de cortesia do teto. Kkkk

😅

[@AirohThird]

Tenho uma e é verdade. A DPF acende toda semana e se não for pra estrada regenerar 2 dias depois vem a molinha maldita e o modo de segurança.

[@AlexES0711]

Quanto ta a passagem do onibus ai na sua cidade?

[@fabio_frm]

@@AlexES0711 sei não cara, eu ando de carro que não dá problema como uma maçaroka, ando de jipe de verdade, que aguenta uma transamazônica de verdade e não uma graminha de sítio como essa árvore de Natal que é a maçaroka.

[@AlexES0711]

@@fabio_frm Desculpa cara, pensei que estava falando com gente da civilização que anda em asfalto. Agora os brota tatu tipo voce tem que ser jipe, trator, retro escavadeira e etc.

[@piterflanandroid]

Ótima explicação, parabéns pela honestidade

[@aldoRodriguesdf8706]

A egr é pra fazer a recirculação dos gases que sai do coletor de escape juntamente com o radiador que resfria

[@user-ps5ub5td8t]

Mecânico bom , Gostei

[@MarceloFerreira-yc3nm]

O que acontece se fazer o Remap no módulo mas não isolar fisicamente a EGR com os tampões? Vai funcionar igual ou pode dar problemas?

[@rodrigoguimaraes2268]

Muito bom.

Obrigado Rodrigo! Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@rodrigoguimaraes2268]

@ . Boa noite, já estou inscrito. Obrigado! No aguardo de mais vídeos!

[@deniocerqueira8436]

Pelo o que eu vejo o problema não está na Amarok ou nos donos e sim na Volkswagen que trouxe o carro para o Brasil sem fazer as alterações necessárias para rodar aqui pois a mesma foi desenvolvida para rodar na Alemanha onde o trânsito é totalmente diferente...

[@eduardovargas8344]

A válvula egr com recirculacao de gases e o dpf é uma gambiarra da VW para diminuir as emissões de gases. Porque o motor foi desenvolvido e não passou nos testes de emissões, tiveram que resolver com periféricos

[@mrandregalo]

Ótimo vídeo muito boa a explicação parabéns

Obrigado Andre. Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@bruavi5728]

Minha Amarok é milagros então kkk 2011 com 180mil km nunca deu nada de EGR nem Bomba nem nada a única coisa foi correia do alternador ja arrebentou 3x mas com 180mil km acho que ta ótimo

[@paulooliveirajr5532]

A minha arrebentava muitas vezes a correia do alternador, tem que trocar a polia variável do alternador . Procura por essa peça vende no ML vai parar de arrebentar essa correia .

[@TechALLin]

@@paulooliveirajr5532 Exatamente Paulo, a minha 2014 também troquei a polia por causa disso, quebra com facilidade a correia, a minha está com 216mil e comigo só deu problema da molinha uma vez.

[@pauloziliani260]

@@TechALLin a minha também, ta com 208k.

[@TechALLin]

@@pauloziliani260 agora 2 meses depois já está com 225mil a minha.

[@josevicentedasilvasobrinho7764]

Deve de estar com motor MVM parceiro. Kkk mas parabéns pela sorte aí

[@tecoautoservicemarsallo2722]

Sou técnico em amarok Tenho uma oficina especializada em wosksvagens e pego muita amarok mais muitas que chegam é camionete mal cuidada. Eu li no anúncio fazer o remap fica top também nas amarok fazemos muito e até mesmo estas camionetes da muito poblemas mas bombas de água secundária. Fazendo perda de força Como nosso amigo aí disse que guando quebra a correia dentada não atropela válvula cara já peguei muitas amarok com correia dentada mais nunca tive esta sorte de não entortar válvulas todas que peguei entortaram valeu meu amigo aí s

Obrigado por nos contar a sua experiência, Daniel! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@carlosmanceira3791]

No Brasil além do combustível ser um absurdo, ainda sem qualidade , ai sobra para nos , o povo.

[@actm]

Parabens mesmo sao para os engenheiros que resolveram jogar gases da queima do combustivel para dentro do motor! É feito pra dar problema e manter mercado de peças e serviço e quem se ferra é o consumidor!

[@AVENTURASDEUMSOLITARIO]

só fazer reprogramação e delete egr que nunca mais da problema na bruta, fiz na sfi chips

[@brunosleite90]

E se tiver problema na egr vc nunca vai saber?

[@AVENTURASDEUMSOLITARIO]

Bruno Leite não vai ter problemas na egr pq ela é desativada e coloca bloqueio nela, ela só vai estar no local porém de enfeite não vai mais ter a sua função

[@leocmobile]

Meu amigo, ela ganhou qnts CV? Ficou muito melhor mesmo? Mais forte e mais econômica? Fez algo no escapamento?

[@marcelobyll]

AVENTURAS DE UM SOLITARIO e pode ativar novamente se for o caso?

[@d.santos007]

Amigo eu tenho uma Amarok todo revisada o Que vc me orienta a fazer antes de uma viagem de 6 mil km ida e volta

[@gezielcastor]

Cara, não sou mecânico, mas entendo você... Eliminando egr e dpf no remap e com downpipe, você vai deixar de ganhar dinheiro... As amaroka fica tinindo igual as antigonas que podiam poluir a vontade.... Kkkkkk

[@heliocnn]

Pelo que entendi do vídeo, a EGR foi eliminada apenas mecanicamente, esqueceram de reprogramar o módulo, daí o carro "pensa" que ela continua existindo e mandando recircular os gases, piorando o problema. Resumindo, fizeram um trabalho porco, é preciso fazer esses três dicas que vc citou, eliminar a EGR, o DPF , fazer downpipe e reprogramar a ECU para esquecer essas partes mecânicas. Se a bomba de alta pressão não tivesse cheia de cupim dentro dela produzindo limalha de ferro eu diria que todos os problemas da Maroca estariam resolvidos assim.

[@thiagosiqueiratirandoduvida]

TOP

[@marcosalexandremontalvaoca4107]

Se trocar o motor fica boa?

[@LostYellow]

Quanto fica em média a limpeza da egr?

[@fernandonunes4861]

Estou com a minha já 1 ano e não consigo descobrir o defeito do carro.

[@joaoricardofereira2518]

O correto é eliminar o trocador de calor é a própria válvula egr, eliminando também do módulo para que não acenda a luz da injeção e tenha perca de potência. Já tem um ano que fiz isso na minha, não senti qualquer diferença em consumo ou potência. Não fiz remap, mantive a potência original.

[@bruno3334]

A questão aí é redução da emissão de poluentes, é necessário para certificar a venda do veículo novo. Depois de comprado se decidir retirar não da nada.

[@SOB.CONTROLE-]

São meus planos. 2013 manual com 90 mil kms. Não incomoda, mas egr e dpf quando apresenta defeito, o dono da pick up até arrepia. Esquecia, qual empresa fez e qual cidade?

[@henriquejunior3614]

Onde tu fez? De onde tu é?

[@joaoricardofereira2518]

Brasília - DF. Mecânica MV - tel: [phone] falar CTG Geraldo. São especializados em Amarok

[@danillopesquero799]

Como está sua Amarok hoje?

[@MrLucasAmorelli]

Excelente vídeo. Muito informativo. Só essa transição que colocaram na edição que fica meio chato de assistir.

Obrigado Lucas. Sua opinião é extremamente importante para melhorarmos a qualidade dos nossos vídeos. Ficaremos mais atentos em relação a edição, abraço!

[@joserochaneto2700]

Pelo que entendo a válvula EGR tem função de proteção ao meio ambiente, por uma exigência lega, mas se retirar a EGR e o DPF, fazendo down pipe, não teria sentido manter esse trocador de calor.

[@luiscarlosbizarria.bizarri1480]

Boa noite meu amigo aonde fica essa oficina

[@francisconunes7389]

Boa tarde Nos modelos de Amarok 2010 a 2016 tem alguma mais ou menos problemática nos motores 2.0? Qual a melhor monoturbo ou biturbo?

[@rrrccc]

Cara mentiroso,tirando egr/dpf unica desvantagem está na poluição maior, quanto ao motor só benefício, mais potência e trabalha mais frio.

[@adenilsonlima4269]

É tipo a eliminação da válvula termostática.

[@diegopereiradasilva7860]

Parabens mano sem falar q as chipadas são anuladas o sistema de egr para ganho de potência gerando outros defeitos.

[@francoisl4800]

Quais seriam os outros defeitos?

[@willansmotos1613]

Massa gostei demais tenho uma frontier vou fazer uma manutencao na válvula egr

[@joilsonmuniz2687]

Vixi Maria outro nabo...sai fora disso...vai de Hilux

[@JoelBenon]

Elimine essa coisa.

[@zeroemissoes3029]

Prefiro eliminar, se o radiador da egr estourou, não queira saber o valor do prejuízo

[@supermercadomendes6401]

Onde fica a oficina de vceis minha camionete tá com problema

[@prof.ricardofariacoppi2481]

Bom dia. Gostaria de saber se a amarok v6 baixa óleo. Se sim porque? Um abraço.

[@IvanRibeiroivanxiringa]

Óleo fino

[@andersonaraquan6064]

O grande problema é que pessoas compram esses carros mais tops e mais caros e acham que vão ter manutenção de gol, vamos lá se vc paga hoje uma média de 80.000,00 reais em uma caminhonete pode separar pelo menos uns 15.000,00 reais para manutenção. Está certo que o vídeo é de 4 anos atrás, mas o valor do trocador de calor por 1400,00 não é caro. Eu acho a Amarok top demais e acredito que será o nosso próximo veículo assim se Deus permitir 🙏🇧🇷

[@carlossilp1]

Eu não sou a favor do sistema EGR. O carro e turbo e intercooler que tem justamente a função de resfriar o ar da admissão, ai empurram esse sistema que inventam para rodar na Europa que o clima e mais frio e o combustível possui qualidade em nos Brasileiros. Que colocassem o sistema pos combustão Arla 32. Não tem trocador de calor que consiga baixar a temperatura a 30, 40 graus do ar na admissão. É so ferro no Brasileiro! O diabo do S500 ainda existe nos postos e para piorar o S10 e mais caro. Ta e tudo errado no meu conceito. Eu isolava e reprogramava a central na hora.

[@Aventureiroms]

da pra eliminar a egr da hilux 2008?

[@kgb0070]

Luan ,boa tarde ! Este lance da Amarok não atropelar válvulas com quebra de correia dentada , vale só para motores diesel , ou também para os FLEX ?

[@luan.andradem]

Amarok tem flex?

[@kgb0070]

@@luan.andradem É mesmo ! Acho que não tem . Confundi com as S-10.

[@drl5093]

@@kgb0070 Amarok,só Diesel !!!

[@elfabc2000]

sabe me dizer se com esse sistema da egr obstruído posso ter cheiro forte saindo do escapamento com motor em funcionamento?

Olá, Emerson! Entre em contato com o Luan da MB Service para tirar as suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do nosso vídeo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@lucasruanwalter3923]

Essa é a 2.0 monoturbo?

[@deusemaravilhoso8905]

Só ir na SFI Chips que resolve todos os problemas !!!

[@rafaelcorreakids]

Na verdade então o texto está errado. Ele não eliminou a válvula EGR. Ele eliminou outro sistema que ajudou a carbonizar a válvula.

[@iraildatorres1160]

Tenho uma Amarok,muitos a criticam,por falta de querer se especializar,ainha está com a molinha acessae a luz da injeção me ajudem.

[@joaodelgado6094]

egr só da problemas . eu tenho 3 carros diesel com mais de 100.000 retirei a egr de inicio, e só trouxe benefícios menos consumo etc , isso é conversa de mecânico, aqui na Europa temos inspecções aos veículos, e todos os meus 3 carros passam com distinção

[@mauriciocostantinmarmitt9476]

Certamente atropela válvula, porém não entorta e sim quebra o balancim respectivo a válvula que chocou com o pistão.

[@antoniojoseazevedo3042]

O mecânico explicou q o curso do pistao nao chega até o ponto onde as valvulas se abrem no maximo, e vc vem dizer q atropela. Só pra saber! Vc ja fez o teste?

[@mauriciocostantinmarmitt9476]

@@antoniojoseazevedo3042 Você é mecânico?

[@melmatos7655]

O que fazer então, já é a 5 vez que essa peça da problema, o jeito seria elimar, não sei mais o que fazer

[@josemarioguarnieri2511]

Amigo, vai em qualquer empresa que faz remap ( chipar que o povo fala) e manda desligar eletronicamente a válvula egr .... pronto acabaram seus problemas

[@sergiosanchesfabres6298]

Todas as marcas de caminhonete tem essa válvula EGR ?

[@joserochaneto2700]

É uma exigência legal, por questão de acordos internacionais visando a questão do meio ambiente. Não lembro a partir de que ano passou a vigorar.

[@andreaquino27]

Macho me fala aí porque os caminhões não acontece isso seria por causa do arla ?

[@joesilvasousa]

Olá, na sua opinião, tenho interesse de comprar uma amarok ano 2011 é uma boa camionete?

Olá, Joelso! Entre em contato com o pessoal da MB Auto Service para tirar suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do vídeo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!

[@joesilvasousa]

@ obrigado amigo!

[@joaovictorpereiraavozani5914]

Esse ano aí não recomendo não, tive uma é teve problema na egr

[@rennervieira5336]

retirar a valvula EGR é ilegal e em caso de fiscalização o veiculo é recolhido ate ser regularizado, oficina que faz isso nao tem boa indole. minha opiniao.

[@Paulaojua]

Melhor a se fazer neste caso é eliminar trovador de calor com EGR completo assim é menos um problema nesta bomba da VW kkk

[@luizfernandobueno2943]

Vou de Silverado mesmo,mas o vídeo foi top

[@kgb0070]

Positivo e operante !

[@DOUGLASTRW]

Tá precisando atualizar em amigo? Pois hj tem soluções definitivas, da eliminação atrás do remap da injeção.

[@autotronicaribeiro6617]

eu faço remap nos módulos, EDC17CP20 E EDC17C54

[@pirajupv]

Quanto cobra pra fazer na amarok 2017?

[@autotronicaribeiro6617]

@@pirajupv 19 997342161

[@charlesviana2004]

@@autotronicaribeiro6617 vc tem algum canal

[@autotronicaribeiro6617]

@@charlesviana2004 só clicar no meu nome ai amigo

[@julioclr1365]

@@autotronicaribeiro6617 quanto fica remap Amarok 2012 automática highline?31 996044001

[@renato9190]

Tirar uma coisa de fábrica depois vai dar problema em alguma peça do carro, quem tem amarok não pode ser mesquinho

[@pauloaguiar4105]

Você recomenda a compra da Amarok?

Olá, Paulo! Entre em contato com o pessoal da MB Auto Service para pegar umas dicas: MB Auto Service 📷 Instagram: instagram.com/mbautoservice/ 💻 Facebook: facebook.com/MB-Auto-Serv... 📞 Telefone: (11) 94302-6962

[@arlindodecesaro3757]

Bom dia, estive vendo seus videos, e uma pergunta nao é sobre a valvula, e sim sobre a perca do oleo do carter, a cada 1.000 km tenho que complear 1 litro de oleo, o motor nao esta fumaçando e nem tem perda da potencia, ja levei em varios mecanicos e todos diz uma coisa diferente, e estou preocupado com tal problema. Oque vc me sujereria para fazer para resolver esse problema ?

Olá Arlindo, ficamos contentes por estar acompanhando nossos vídeos. Você é de São Paulo?

[@arlindodecesaro3757]

@, nao amigo, sou de mato grosso, e devida a muitas idas nos mecanicos resolve procurar ajuda via internet

[@alanfilm9463]

A minha tava desse jeito andei com ela 2 anos repondo óleo aí agora vou troca ela parei ela pra arruma , e desgaste de anéis do motor a minha tinha um pequeno calo nas camisas reabri o bloco e troquei pistão e anéis e fiz o resto que tem que fazer mais não é bicho de 7 cabeças e as peças hoje são muito baratas pra comprar , se tiver alguma dúvida me liga 17 981366698

[@joilsonmuniz2687]

Rapaz se livra desta bomba

[@brunooliveira3190]

Tem vários vídeos da internet de caminhonetes e carros a diesel queimando óleo do cárter e motor fica travado, acelerado, sem ter como desligar....

[@sergiolessa9021]

Olá pessoal, essa luzinha da molinha é o terror dos donos de Amarok, infelizmente tive recentemente um problema com os componentes da parte de injeção da Amarok, segundo a concessionária o problema é causado pela mal qualidade dos nossos combustíveis. Foram danificações bombas de alta e baixa, flauta, os 4 bicos injetores. Já vi muitos donos de Amarok reclamando porque o prejuízo não é barato não, no meu caso o orçamento ficou em 15.000,00 ( Quinze mil reais ) entre peças e mão de obra, desanima né ter um carro que está apenas com 220.000km rodados. Acredito que o problema não seja só a mal qualidade dos nossos combustíveis mais também a qualidade do material empregado nessa bomba de alta que é ruim, pois ela solta limalhas o que danificar todo o sistema. Então pergunto pra que serve o filtro de combustível ? Não é para reter as impurezas que vem dos combustíveis e do tanque ou não ? Já tive outras marcas de camionetas, como S10, Ranger e nunca tive problema desse tipo. E o pior ainda tenho que esperar pelas peças pelo prazo que me falaram na concessionária, em média de 20 a 30 dias e ainda tenho que ficar na fila dos outros carros, já que tem outras Amarok com os mesmos problemas. Só nessa concessionária tem 8 Amarok também aguardando chegar as peças. Totalmente insatisfeito, quando consertar vou trocar, não quero mais Amarok, e é um problema recorrente até as mais novas com o motor V6 tem apresentado os mesmos problemas.

[@elioricardoalvessilva]

E sergio teve má sorte com o modelo tem gente que fala que não teve problemas para não perder valor e compreensível pelo valor do modelo muita gente não vai comprar uma sabendo

[@aldoRodriguesdf8706]

Diesel s10 não lubrifica bem , o melhor é s500 mesmo eu nunca tive problema com bomba e bico Amarok 11/12

[@roselilima166]

todo dia um novo defeito novo...graças a Deus tenho seguro.....pelo menos nao pago os guinchos.

[@marcelo61640]

Legal

[@ranielmoreira5471]

E cada uma ,isso fura de mês em mês ,fora a bombas 2 e sem falar do sistema de bico e bomba que travam ,os mecânicos de hj estão muito Nutela , não pode isso não pode aquilo,desde que funcione bem.

[@EduardoSoares-en7vj]

A minha já elimenei

[@herbertfernando12]

Tinha que usar arla

[@canaldoalexandre6562]

O perigo é que seca a mina de ouro dos mecânicos kkk

[@pauloaguiar4105]

A Amarok V6 também tem problemas? Vale a pena comprar uma Amarok?

[@elioricardoalvessilva]

Paulo Aguiar depende de você procure saber mas tem relatos de problemas também infelizmente

[@alidahrouj9859]

Tenho uma 2017 com 37.000 quilômetros, começou aumentar o Óleo no Carter, cada 2 mil quilômetros aumenta 1 litro no Carter, agua não é, deve ser Diesel ,,,tá difícil descobrir o que está acontecendo !!

[@joaovictorpereiraavozani5914]

Descobriu ?

[@alidahrouj9859]

@@joaovictorpereiraavozani5914 Sim problema da minha é que não saio pra Estrada, então ela não completa o ciclo de limpeza do filtro DPF e o diesel retorna ,, tenho que eliminar a DPF e isolar o EGR , vou fazer mês q vem 👍

[@pskshadow]

Caminhonete não é pra quebrado. Por isso reclamar de defeito.

[@heliomiranda1016]

Não atropela válvulas??? Não só atropela como quebra os balancins!!! Experiência própria por duas vezes com motivos diferentes.

[@valmirsousa7406]

carinho com o carro ? não vejo nenhum carinho com caminhonetes q rodam dentro de mineração será porque não tem Amarok? tem hilux s10

[@edsonduartedelima859]

Amarok é a típica picape de Shopping.

[@angeloagnolon]

@@edsonduartedelima859 a maioria usa para shopping, então faz sentido fabricarem para isso

[@renato9190]

Oxe É Por que a polícia usa todo dia?

[@elioricardoalvessilva]

Em outras palavras um modelo que deu muita dor de cabeça o v6 também não é essas coisas tem uma próximo de onde moro acho que deu pau no motor está jogada na calçada tem tempo

[@MarcioOliveira-op5qh]

Motor da amarok V6 custa em torno de 120.000 quebrou o motor o carro é sucata. Game over........

[@billamon]

Problemas das caminhonetes começou quando fizeram ser obrigatório essa valvula egr e sistema dpf. Elimine tudo e reprograme o carro. Tudo mentira que passa bo vídeo, caminhonete ganha potência e economia e se livrar dessa dor de cabeça

[@jfmanchester2328]

Seja esperto e arranque tudo, egr dpf e bomba 2. Não tem particularidade nenhuma. Sempre arranco essas bostas de todas amarok que vem na minha oficina. Só tirando já ganha uns 20 cavalos. Ficam muito mais econômicas, não vão nas pilhas desse malandro, só quer que voltem na oficina pra gastar mais. Meu primeiro cliente de eliminação dessas peças , já está chegando aos 800.000 km e nunca mais se incomodou.

[@matteo9142]

A última vez que andei de ônibus foi quando tive uma amarok

[@lucianomarra9476]

EGR nunca foi feita pra resfriar motor nenhum!! Só na sua cabeça que sim... Isso só existe por conta de lei de emissões e mais nada!!

[@christianaguiar1715]

Ele n disse q foi feita pra resfriar o motor. O que ele falou esta certo, assista o video novamente pra ver se entende, e se não entender, assista de novo.

[@JoelBenon]

Mais um imbróglio ambiental. Quem vende essa tecnologia é o único beneficiado.

[@leonardocouttinho]

Nao querem que isolem pq uma dpf custa seus simples 13 mil reais, qual vendedor de peça iria querer isso? Kkkkk

[@airtinjosedolivramento9106]

ese tipo de defeito na amarok fas perder a confiansa e ninguen mais conpra é uma falha da foks vaguen deve corijir iso com hurjencia sema sera o fim desa camionete quem vai querer uma que da deito constante

[@pedrom5998]

O papel do bom mecânico é sempre deixar o veículo na sua condição original. Se isso faz com que o proprietário tenha que ir mais vezes à oficina não é culpa dele. Pode fazer gambiarra? Pode, mas quando houver uma fiscalização mais rígida com relação a emissões, o proprietário poderá sofrer pesadas multas. É importante que ele esteja ciente disso.

[@gambiarranabancada]

Acho que hoje você já mudou seu pensamento e já elimina isso tudo