Ciao, mi potresti consigliare che tipo di olio comprare per lubrificare le parti meccaniche dello spinterogeno e più in generale anche altre parti meccaniche? Devo inoltre ingrassare le guide dei sedili anteriori che permettono lo scorrimento in avanti ed indietro dopo aver sostituito le vecchie plastiche. Mi puoi consigliare anche per questo caso? Grazie mille
@ClassicGarageNapoli Жыл бұрын
Ciao, sull’alberino dello spinterogeno devi mettere un po’ di grasso usando la punta di un cacciavite mentre sotto la spazzola sulla punta dell’alberino c’è un feltrino e sullo stesso vanno aggiunte alcune gocce di olio, va bene olio motore che per il maggiolino deve essere un semplice olio minerale 15w40, Volkswagen ha sempre consigliato castrol ma anche se di una marca diversa va bene lo stesso
@saveriosalerno9232 Жыл бұрын
Al min 21:08.. hai dimenticato però di far capire perchè, spostando la piastra delle puntine platinate in senso antiorario, si anticipa l'accensione....lo spiego io, è un passaggio chiave per l'apprendimento dell'accensione, .perchè il martelletto mobile che ha un piccolo puntalino di ebano,si avvicina alla base dell'eccentrico della camma che questa ruotando in senso orario come l'albero motore,incontrerà prima il martelletto e lo aprirà prima,facendo scoccare prima la scintilla tra le punte della candela!
@ClassicGarageNapoli Жыл бұрын
Grazie infinite per il supporto 😀 credimi per fare un video di un operazione di 15 minuti ci vogliono 3 ore, poi lo devi rivedere, montare, editare e poi alla fine ti rendi conto di aver dimenticato tante cose, motivo per cui ne faccio davvero pochi
@saveriosalerno9232 Жыл бұрын
Guarda che non voglio insegnare niente a nessuno..però sai i concetti chiave vanno spiegati..per mè sei bravissimo!
@MicheleBisolАй бұрын
Ciao, in questo video non ho capito lo schema della posizione dei cilindri rispetto alla puleggia, so che si trovano tutti affiancati, nel disegno invece 2 sono a destra e 2 a sinistra della puleggia, non ho capito anche come va posizionata la parte inferiore dell'asse dove c'è il fermo per avere la fase, non mi è chiara la spiegazione al minuto 12
@ClassicGarageNapoliАй бұрын
@@MicheleBisol ciao, sostanzialmente non è neanche necessario smontare l’asse dello spinterogeno ma se lo hai fatto nel rimontarlo inserisci la spazzola come nel video, puntala verso la tacca sul corpo dello spinterogeno e capovolgi lo spinterogeno inserisci l’attacco alla base dello spinterogeno per poi bloccarlo con il fermo, l’attacco vedrai ha alla sua base due tacche che non sono allineate con il centro ma leggermente convergenti su un lato, per sapere in che verso montarlo segui il video e magari fermalo nel momento esatto in cui capovolgo lo spinterogeno, fai attenzione a montarlo nel senso giusto altrimenti ti troverai con uno spinterogeno istallato al contrario, non è difficile fai solo attenzione a quei piccoli passaggi nel video
@MicheleBisolАй бұрын
In quel punto del video hai detto che manca il segno che si deve fare tra l'asta e il fermo che va ad attaccarsi al motore, è qua che non ho capito in che posizione va messa la base dell'albero, hai fatto vedere la posizione corretta della spazzola che deve essere allineata alla tacca della fase, ma non capisco la base dell'albero
@ClassicGarageNapoliАй бұрын
@@MicheleBisol ho dimenticato di fare un segno come riferimento in fase di smontaggio, per cui la posizione esatta puoi solo ricavarla fermando le immagini video quando capovolgo lo spinterogeno
@MicheleBisolАй бұрын
Anche il disegno non è chiaro perché rispetto alla puleggia del motore 2 candele sono a destra e le altre 2 a sinistra, alla fine del video quando hai rimesso la spazzola mi sembra che sia in posizione 4 e non in 1 in corrispondenza della tacca che corrisponde al cilindro 1
@MicheleBisolАй бұрын
Ho capito il funzionamento del depressore, ma guardando bene vedo che si muove solo la piastra, ma le 2 puntine rimangono attaccate e non si aprono ma si spostano assieme, questo punto non è chiaro a meno che il video non si veda male