Volkswagen EOS 2.0 TDI

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@Andrei.89]

Am deținut și condus eos 1.4tsi 122cp de noua peste 6 ani,iar apoi am mai condus-o rareori până anul trecut, am avut grija de ea, nu am forțat-o, și nu am avut nicio problemă. Benzina are ardere curată, motorul nu se murdărește pe interior ca unul diesel, iar turbosuflanta își face treaba, insa fiind o mașină decapotabila, pare mai potrivită pentru drumurile din lumea civilizată.1.4 tsi e un motor foarte silențios, o plăcere să o conduci decapotata pe un drum bun până la viteze de 80km/h, atât de silențios că îi auzi suspensiile cum lucrează peste denivelări când mergi incet, și se aud a scump.

[@teoc.3637]

Bravo Vlad...cel mai bun la descrieri auto dintre toți youtuberii

[@podarcristian4476]

Super prezentare acestei , mașini, atât static cât și în timpul funcționării,în trafic..Asa se prezintă o mașină,nu cu fițe.Ca să înțeleagă toată lumea .Felicitări.Multa sănătate.

[@beniaminrolea8891]

Am avut această combinație de motor - cutie pe o Jetta 2009, de la 93 000 km până la 465 500 km, din feb 2012 până în aug 2017. S-a stricat pompa de înaltă presiune de 2 ori si a trebuit sa fac o chestie sa rezolv pentru totdeauna problemele de pe clapetele din admisie. In rest fără alte probleme, a pornit mereu la prima cheie, cu 2 excepții cand a fost necoie de a 2 a cheie. Frig mare in Canada...

[@beniaminrolea8891]

Dieselgate a fost cea mai tare chestie, am dus-o inapoi si am primit inapoi mai mult de jumatate din prețul platit initial.

[@dancezar6049]

Felicitari si multumiri pt ceea ce ne oferi!

[@gabidin1454]

Am avut 1.4TDI, 1.6 TDI, 1.9 SDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, unele din ele in diferite puteri pe aceeași cilindree. De la Euro 3 toate etapele pana la Euro 6, pot spune ca am idee ce inseamna TDI dupa mai mult de 10 ani de zile de exploatat aceste dieseluri. O singura concluzie as trage: daca faci alegerea corecta a codului motor, mentenanța facuta la timp si cu produse de calitate, nu vei avea regrete, sunt motoare care rezista mulți km. Din punctul meu de vedere, ca tractorist (fan diesel), problema cu poluarea există pentru ca statul permite incalcarea normelor de poluare mai ales la masinile vechi care iau ITP - ul deși in urma lor lasă nori negrii de fum.

[@vladdutz20]

Da , chiar ma documentez acum pentru un podcast pe tema TDI,am gasit niște materiale interesante detaliate in limba spaniola

[@gabidin1454]

@@vladdutz20 este o etapa insemnata a motorizarii Europei care a pornit din vest catre est, merită un episod consistent. Ca ne place sau nu, TDI a dominat cel putin un deceniu. Nu stiu sa existe ceva similar pe aici prin curtea bătrânului continent. Așteptăm sa ne încânți cu detalii tehnice si nu numai, cu povestea TDI, un fel de capra cu trei iezi pe care lupul pana la urma reusit sa o manance. Te salut dintr-un diesel care scoate mireasmă de primăvară pe eșapament...😜

[@cafe6am]

Foarte corecta observatia! Ar trebui ca macar Politia, cand ii vede pe strada scotand norii aia de fum, sa se autosesizeze si sa-i traga pe dreapta. Nu stiu daca intra in atributiile lor sa faca asta, probabil ca nu, insa ar trebui ca statul sa gaseasca o solutie. Eu, ca tractorist euro 6, cu tevile mai curate decat farfuriile unora de pe masa, m-am saturat sa fiu bagat in aceeasi oala cu meltenii care trec ITP-ul pe spaga.

[@gabidin1454]

@@cafe6am me too!

[@vladdutz20]

@@gabidin1454 capra cu 3 dpf-uri 😅 Cred că au fost multe tehnici care au dominat mai mult ca tdi, si anume multijet cu injector rate shaping, diverse tehnologii inventate de fiat. E interesant că tdi e un nume ce marketing care nu e legat de un sistem anume în mod special

[@gabriellisacenco352]

Excelent review, doresc sa imi cumpar si eu acest tip de autovehicul, iti multumesc mult, chiar mi-ai aratat tot ce aveam nevoie sa stiu! 😎🤝❤️

[@ioncraciun7869]

Bravo! Este un motor foarte bun!

[@calinmarcasan8013]

Eu fiind un mare fan bezina, dupa ce am avut aspirate pe gpl si 1.8T pe a4 circa 12 ani, am hotarat sa trec pe diesel si am achizitionat anul asta un 2.0tdi CR 170 CFJA dupa multa documentare, (oscilam intre 1.4 si 2.0tsi) nu am gasit un motor mai ok pe caroseria dorita si tractiune integrala, sa aiba o dinamica decenta (am facut si un stage1) consum bun, fiabilitate preturi bune la piese si in caz de probleme sa gasesti un mecanic

[@mihail6171]

Felicitări!

[@type3666]

Yeee Eos 👍🤘 în sfârșit cineva a făcut o prezentare mai amplă și la modelu ăsta , aștept și un Touran 😁

[@Alexandru-T.]

Destul de interesanta masina. Nu pot sopune ca sunt fan, dar a fost o optiune interesanta. In loc sa faca un Golf 5 Cabrio, au acos Eos. La Golf 6 au scos Cabrio si cred ca s-au si vandut in acelasi timp. Ar fi fain si o prezentare la un Scirocco. Eu as dori sa vad un R, dar nu stiu daca gasesti asa ceva.

[@MihaiMunteanuMMX]

Ai putea face un videoclip despre Alusil ?

[@gabidin1454]

Salut Vlad!

[@dangregorian7751]

Chiar asa. Cum ar fi sa prinzi un sebring decatopabil.

[@damianciobanu2813]

Cred ca eu is singurul care asteapta ca Vlad sa faca un " documentar " si despre golf mk4...nu stiu de ce dar imi place foarte mult modelul " variant " si pe benzina...combinatia aia ciudata de masina a romanului spatioasa dar pe benzina si placuta la sunet si cu motor mic ( 1.6 )...is curios cand o sa apara mai ales ca este cea mai populara masina a romanului mancator de mici si cartofi prajiti si imposibil ca Vlad sa nu faca un video si despre ea 😁

[@vladdutz20]

Un amic a avut unul de 1.6 bse 8v, am mers pana in Austria cu el, masini bune intr-adevar

[@damianciobanu2813]

@@vladdutz20 eu de ceva timp ca incepator am achizitionat un golf mk4 variant 1.6 mpi cod motor bcb in 16V ...o masina foarte buna...singurul " dezavantaj " la ea ( eu o numesc problema mai ales ca is incepator ) este consumul cam mare zic eu 😬...un 10% pe oras in conditiile in care nu prea o turez si merg linistit ( schimb undeva la 1900-2000 de turatii ) Mie imi place mult masina ( poate si pe motiv ca e a mea ) dar astept poate posibilul documentar depsre o asa masina 😁

[@l.e.i.4111]

Mk 4 e breakul compact perfect. Portbagajul ala e o cutie in care poți baga de toate. Nu am dar imi place ideea de break cu luneta aproape dreaptă. Azi parca toate sunt shooting break.

[@damianciobanu2813]

@@l.e.i.4111 adevarat...portbagajul ala e bun la tot ce iti este necesar...de la a cara porcul de la bunica, tot ce ai nevoie de la magazinele de bricolaj ca esti prea zgarcit sa mai platesti transport, rotile tale de iarna si ale prietenilor tai care au " citycar" pana la sex Duminica pe o creasta de munte isi face treaba perfect...nu ca o laud dar fata de alte masini in caroserie " break " bate multe masini din 2021. Cine stie...poate pe la sfarsitul anilor 90 inceput de 2000 oamenii foloseau altfel masinile...acum toate is...frumoase dar cam inutile la carat...nici golf mk5 variant nu este asa incapator la partea asta cum e golful mk4...

[@dracony7649]

Bun episodu Vlad astept sa vad la voi pe canal 1.4 1.6 2.0-hdi urile sa ne mai zici despre ele :P Va salut

[@vladdutz20]

Le-am tot filmat și noi și vechi, in general pe multe mașini franțuzești

[@Tajo92]

Foarte frumoasa prezentare. Mai ca as da golf 5, fsi si as lua un eos din asta, asta fiindca nu am multi membri in familie :D. App, aveai de prezentat si golf 8 ala albastru? :D

[@vladdutz20]

Nu, golf 8 nu am prins, cei de la vw nu au unul încă, dar am prezentat suratele octavia si leon

[@efes6378]

Dacă exista posibilitatea am dori sa vedem și o Skoda Octavia MK1, diesel de preferat.

[@l.e.i.4111]

Subscriu. Eventual si berlină dar si break. Numai să aiba cineva și sa poată sa se întâlnească cu Vlad.

[@type3666]

52:09 Ar mișto un episod cu ambele 😁 și cu 410-le ăla și cu Dacia albă care vinea din sens opus 53:17 ✌️👍

[@alinionut97GTI]

Legat de motorizări pe un golf de exemplu as merge și pe caxa. Mi se pare și acela destul de fiabil și fâșneț .doar cel de 122. Nu am condus pe eos deci probabil merita mai mult un 2.0 tdi

[@andpan3478]

Cind zici ceva de genul "opel astra h" baga si o imagine in colt , cind montezi video, nu e greu sar e foarte informativ sa si vedem la ce te referi, sa nu facem google dupa video ,ca uit ce voiam sa caut pina termina video

[@givulescucristian4702]

Ce părere ai despre rechemările la aceste motoare(și următoarea generație de CR) pentru un update de soft după scandalul diesel-gate? Aduce îmbunătățiri acel soft sau nu? Afectează fiabilitatea motorului sau nu?

[@vladdutz20]

Nu afectează performanta. Acel soft activează egr-urile cand trebuie si pt cele care au adblue, acel injector de dozare

[@givulescucristian4702]

@@vladdutz20 am înțeles, mulțumesc

[@tomacristian5272]

Va salut din Trollhattan....Vlad datorita ți-e mi-am luat o honda civic 2010 de 1.8 benzina si imi doresc o a 2 a masina un chrysler voayage , benzina .un episod despre chrysler m-ar ajuta.....multumesc

[@bogdanalexa5160]

Ce coincidenta... 😀La fel ca și tine și eu mi am luat honda civic din 2010 benzină și tot datorita lui Vlad. Înainte având doar mașini diesel.

[@Sirbu.Ionut.1995]

Asa am văzut pe procar manuals VAG SSP

[@KristianK9755]

Servus baieti! 😊

[@dorinchelcea3241]

Salutare...😎

[@beleanbiliana9162]

Buna, mi-a fost de mare folos tot ce a-ți explicat aici.Partea cu decapotarea trapei și totala nu am înțeles prea bine și dacă mă puteți ajuta in acest sens.Multumesc frumos 🫶

[@vasileolteanu1484]

in prima faza poti deschide doar trapa ,sau total cum vrei sa o folosesti

[@manolacheandrei2589]

@Vlad Micsunescu stiu ca e un clip vechi, dar vreau sa ii cumpar sotiei un eos, face maxim 7k pe an, dieselu nu cred ca e varianta corecta, care ar fi urmatoarea motorizare recomandata? 1.4 tsi de 122cp? ms!

[@SorryNAzina]

Bună! Ai mai cumpărat Eos-ul? Ești mulțumit? Și eu as vrea sa îmi iau unul. Dar din comentarii citesc ca nu e bine sa iei diesel dacă conduci doar prin oraș și ieși când și când în afară. Vreau sa știu dacă ti-ai luat și ești mulțumit de mașină. Mulțumesc!

[@manolacheandrei2589]

@@SorryNAzina buna, nu am mai luat eos, pana la urma am luat o mazda 3 sedan, e o decizie mai inteleapta.

[@vasileolteanu1484]

@@SorryNAzina poti merge pe 308 cc de la peugeot foarte bune si pe diesel

[@SorryNAzina]

Bună! Vreau sa îmi iau și eu o mașină. Și m-am gândit la un Eos. Ar fi prima mașină pe care o am. Am găsit una de 2.0 TDI, automată din 2007. Din comentarii citesc ca nu sunt recomandate mașinile diesel dacă faci mai multe drumuri prin oraș și nu ieși mai mult cu ele în afară. Din câte știu de exemplu francezii nu au aceeași părere despre disel in oraș. Ce sfat îmi dați?

[@vasileolteanu1484]

logic ,daca nu faci multi km, e mai interesant una pe benzina ,insa daca iesi din oras sau faci naveta da dieselul este mai bun 1.6 benzina sau 2.0 tdi bafta

[@andra27s63]

Ai putea face un videoclip mai amplu legat de Diesel Gate? Ar fi un subiect interesant.

[@vladdutz20]

Da, e o idee, ca e poveste interesanta, cel puțin în mod oficial

[@vasivasi6329]

Salut, de unde pot cumpara si eu spray de chedere pentru mașină? Care poate să îmi spună să îmi lase un mesaj.Multumesc!

[@vladdutz20]

Au la lidl o solutie nigrin se numește

[@l.e.i.4111]

Daca ar fi sa aleg o decapotabilă as alege o mx-5 hard top. Nu imi schimb părerea. 🤷‍♂️

[@dorinchelcea3241]

Correctamente...👍Salut.😉

[@vladdutz20]

Da, e jucăușă

[@poldaniel3574]

Eu un C70 de la Volvo...nu-s subiectiv deloc! 😂😂😂😂

[@alinionut97GTI]

Legat de probleme am mai văzut pe partea de galerie de admisie eroare pe poziția motorașului clapetelor. Exista oameni care vând limitatoare de metal care se montează și rezolva unele probleme. Eroare p2015 Este. Poate ajuta pe cineva.

[@vasileolteanu1484]

cauta pe net gasesti orice info ai nevoie

[@Tajo92]

Eu sunt inca inceaptor si asa avea o intrebare, de ce se apasa ambreiajul la pornirea motorului chiar daca masina e pe liber?

[@vladdutz20]

Pentru că poate să fie in viteza, si când e motorul rece, uleiul din cutia de viteze e gros si demarorul depune efort suplimentar pentru a roti arborele de intrare din cutie. Și oricum multe masini au senzor pe pedala de ambreiaj si daca nu apesi nici nu porneste

[@Tajo92]

@@vladdutz20 Da, am patit odata la masina unui prieten ca nu reuseam sa o pornesc pana cand nu mi a trecut prin cap sa apas ambreiajul. Merci de explicatie

[@eugenxxii4412]

Aveti idee cam cat costa reparatia unui eos daca nu ii functioneaza decapotarea? Aproximativ? Stiu ca pot fi mai multe cauze, dar aveti idee intre cat si cat ar duce?

[@vasileolteanu1484]

este destul de costisitoare intre 500 euro si 2000 depinde ce se stica daca ai noros ca fie doar un modul scapi usor

[@thepowerofmeditation6896]

2.0 TDI!!

[@Midav86]

Faci multi km anual iti ei disel,faci puțini km anual si mai ales prin oras iti ei benzină/hybrid/plug in hybrid. Din 2015 multi producatori au scos masini hybrid sau Plug in hybrid dar puțini le-au cumpărat fiindca toti erau zombi încă după disel. Acum peste 5 ani deja prea brusc sar producătorii de auto la masini Electrice,bine inteles ca abia acum oamenii încep a procură acele masini hybrid sau Plug in hybrid. Chear azi ma uitam la un vidio si am vazut ca VW Multivan 7 are configuratie de PLUG in hybrid exact ca la Passat GTE din 2015 plus mai are cîteva motoare pe benzină și dupa va veni cel 2.0tdi.

[@raduste1998]

Aș vrea să te aud vorbind și despre un 1.9 TDI cu pompă-injector. Un BLS, BXE etc.

[@vladdutz20]

Am filmat un episod despre pompe de injecție

[@raduste1998]

@@vladdutz20 O sa il caut. Multumesc!

[@vladdutz20]

@@raduste1998 inca nu a apărut 😁 Si mai e unul filmat azi despre tdi-uri, o sa apara

[@type3666]

Cred că majoritatea de aici nu știu așa multe despre modelul acesta sau puțini dețin acest model 😁

[@vasileolteanu1484]

asa este detin unul si chiar imi place asta dupa un 307 cc alta masina frumoasa sau 308 cc motoare mai bune la peugeot si capotarea mai buna curios facut tot de nemti dar putini stiu asta

[@Sirbu.Ionut.1995]

Acolo se găsește documentația originala a motorului 3.6 v6 fsi

[@vladdutz20]

Da, au multe manuale acolo

[@KristianK9755]

Trebuie sa recunosc ca Golful asta mai mult Passat,mi-a placut si-mi place,e ceva aparte.Dar cu tedeii,nu,multamn!

[@vladdutz20]

Din întâmplare e cel mai fiabil motor de pe acest model, pt Romania

[@KristianK9755]

@@vladdutz20 prefer un benzinar.

[@Alexandru-T.]

@@KristianK9755 Atunci ai 2.0 TFSI EA113 cod BWA. Edit: Stai ca este facelift. Astea au 2.0 TSI EA888 din primele genratii. Nu recomand.

[@KristianK9755]

@@Alexandru-T. nu am spus ca am Eos,am spus ca as prefera motor pe benzina de-as avea Eos.Eu am 1.5 TSI pe Octavia 2020.

[@type3666]

Pare și semănă cu Golf 5 Jetta Mk5 Passat B6 dar nu se potrivește nimic e unicat Eos la fel și Touranul care mai mult cu Caddy e frate sau Sharan care iar are o caroserie diferită

[@Tekoiu]

Astept video despre BMN 2.0T

[@vladdutz20]

Am filmat ceva despre pompe de tdi, o sa fac si despre motoare asa sub forma de poveste

[@georgedanielstan1448]

De ce sa iei diesel pe un cabrio? Blasfemie ,mai ales un Tdi!

[@anamariabucur7339]

iti spun eu, de ce! 2.0 tdi 6 trepte, 1,5t greutate la 140 kmh ai consum de 6%… si indiferent de drum si viteza,cand tragi linie dupa 1000 de km, benzinarul a consumat dublu combustibil !!!

[@bogdanstamate4827]

De unde dumnezeu ai scos o pe asta ca @sistemul permite decapotarea in mers?

[@vladdutz20]

Pentru că am incercat la eosul sefei mele acum câțiva ani, urcam spirala de la garaj dar acum îmi dau seama că e posibil sa fi avut un modul montat

[@bogdanstamate4827]

@@vladdutz20 Inteleg fenta.... dar la minutul 47:30 red flag. Hard topul e gandit de contructori sa nu poata fi operat cand se invarte roata masinii, (VW EOS, \Ford CC - "pininfarina" si renault-pot sa confirm). La soft top uri da (cel putin pot confirma pentru mercedes benz si fiat, nu mi amintesc exact numele modelului). Cu sau fara modul montat (sa poata fi operat acoperisul din cheie/remote) e acelasi lucru...nu stiu cine se baga sa dea by pass la "niste multe" elemente de safety ce constructorul le a implementat din faza proiect. (cel putin n am intalnit eu pe cineva sa faca treaba asta). PS: paravantul ala in fata, din contra, odata ridicat creeaza turbulenta aerului si nu doar pasagerii din spate dar si in fata se vor simti ca si cand masina nu are parbriz/neprotejati ;) Reccom: condu o masina macar 2 saptamani si dupa bag-o in review pentru ca ai lasat multe lucruri neacoperite: tuburile de drenaj infundarea si punctele slabe ala acestora din zona stalpilor si cum din cauza lor "ploua" in masina, actionarea geamurilor si a trapei simultan torpedoul frigorific si alte butoane ascunse de pe acolo dar si din zona portierei, butonul "antifurt" cu senzorul de rasturnare, elementele de siguranta si protectie pasageri cum "sar" acei piloni ascunsi in zona tetierelor bancheta spate etc etc etc.....si mai sunt si ah sistemul de decapotare e hidraulic nu electric pe la mnutul 35:35 vezi rezervorul de ulei....si da poti pune bagaj acolo fara sa blochezi portbagajul insa nu decapotezi in cazul asta....si ah marea durere: lungimea portierelor...

[@vladdutz20]

@@bogdanstamate4827 pai am detaliat amplu in prezentări anterioare de mazda , 308cc, focus cc, megane cc, astra bertone, bmw seria 1 toate aceste aspecte legate de cum se intretine un sistem de decapotare. Astea sunt masini personale,nu am cum sa le.tin 2 săptămâni, și detaliile despre care zici tu sunt implicit cunoscute , nu trebuie toate detaliate. De asemenea la masina asta am indicat faptul ca are acele elemente de protecție care se ridica in caz de răsturnare. Torperou e identic cu unul de golf sau passat, nu necesita detaliere, fiind un element deosebit de banal

[@type3666]

39:30 Cheie de Mercedes !? Mai are o mașină proprietarul Eos-ului ??

[@vasileolteanu1484]

cu siguranta,asta doar de weekend

[@TM-sc2lc]

daca o folosesti ca masina de zi cu zi si conduci mult, mi se pare cea mai buna optiune 2.0TDI. Mai este 2.0FSI, dar ala consuma de rupe si mi se pare absurd sa cheltui dublu pe combustibil doar ca ai tu moft ca nu-ti place diesel. Doar daca as merge cu masina doar in weekend, vara, atunci poate as lua benzina

[@stefandsc1028]

SLK200 R171 pe care l-am avut avea un consum real foarte decent. după cum s-a văzut în testele făcute de Vlad pe acest canal, un diesel în traficul de zi cu zi nu este mai avantajos la consum ca o benzinară obișnuită. nu știu de unde legenda consumului "dublu" la benzinare. un consum real "dublu" scot cu actuala cu motor de 3.0L benzină cu supercharger, adică de cca. 13L/100km în oraș.

[@TM-sc2lc]

@@stefandsc1028 pe autostrada la 130-140, un EOS 2.0FSI consuma aproape dublu (11-12L) fata de unul diesel. Asta o știu având cunoștințe care au EOS și benzina și diesel

[@TM-sc2lc]

@@stefandsc1028 de curiozitate, ce masina ai cu 3.0 benzina de consuma asa putin in oras?

[@type3666]

Dacă e automată e perfectă de oraș și benzinarul consumă mult în oraș

[@stefandsc1028]

@@TM-sc2lc Audi S4 B8 333CP cu cutie manuală. dar poate am și "talpa" formată. în afară îmi ia 8L/100km mers bătrânesc sau 10L/100km fugărită. SLK-ul îmi lua max. 8-10L/100km în oraș și cam 7L/100km în afară cu tot cu joacă.

[@poldaniel3574]

Tractor for life! Scuze dar nu ma lasa inima sa zic Eos, suna ciudat...

[@gabidin1454]

Atunci sa spunem cu accent de Bucovina: "Ieu îs"

[@l.e.i.4111]

Ei...zi drept.. tu de fapt vrei EQS. 😉

[@gabidin1454]

@@l.e.i.4111 ce sa mai spun drept, ca stam stramb rău... De la EOS la EQS e ca de la București la Paris.

[@poldaniel3574]

@@gabidin1454 nu prea le am cu accentele...

[@poldaniel3574]

@@l.e.i.4111 chiar deloc...creierul meu este lipsit de sinapse si in afara de sunetul de tractor, nu il satisface alt sunet...

[@Sirbu.Ionut.1995]

300 cai e chiar decent as zice

[@stefandsc1028]

diesel pe decapotabile mici mai bine pas. nu contează cât de fiabilă sau nu este motorizarea TDI, întregul pachet nu se potrivește. nu în cazul acesta. O idee la fel de nepotrivită a fost SLK250 R172 diesel. motorizarea asta provine din niște timpuri când producătorii puneau diesel cam în orice mașină. așa era cererea pe piață atunci, nu înseamnă că e și întotdeauna potrivit. pe de altă parte, merge un diesel doar în 6 cilindri pe un BMW E93 sau F33 430/435d sau vechiul Seria 6 grand tourer (chiar și E93/F33 pot fi catalogate astfel).

[@TM-sc2lc]

de ce nu se potriveste diesel pe decapotabila? daca singurul tau argument este sunetul, mai bine nu ne mai zici

[@stefandsc1028]

@@TM-sc2lc am deținut un SLK R171. am deținut și compacte diesel. o decapotabilă trebuie să ofere anumite senzații, să fie o plăcere vinovată. per total trebuie să fie ceva deosebit. acest "deosebit" se compune din dinamică, formă, sunetul motorului (da, și ăsta), cum se simte mașina cu totul. ori un TDI e doar un motor cu care îți faci treaba și atât. TDI-ul își are rolul său pe alte caroserii, însă nu pe decapotabile.

[@TM-sc2lc]

@@stefandsc1028 cine zice? Poate eu vreau fix o masina ca Passatul TDI, dar pe care sa o pot decapota - nimic mai mult. Spuneți că diesel nu se potrivește pe decapotabila de parca e vreo lege a naturii, nu strict o preferință subiectivă

[@gabidin1454]

Si eu care credeam că decapotabila mica inseamna Pluriel, Street-Ka sau 500... Oare exista cabrio mare cu adevărat?

[@stefandsc1028]

@@TM-sc2lc o decapotabilă diesel este echivalentul unui sacou elegant în partea de sus și a unor pantaloni de stat în casă în partea de jos. și ieși astfel îmbrăcat pe stradă și spui tuturor că ești elegant. doar parțial, numai că... lipsește ceva :) este o combinație de lucruri care nu au ce căuta împreună. însă acel sacou poate merge și la jeans sau similar (casual elegant se numește) și la pantalonii care alcătuiesc costumul.

[@Andrei-kh6kr]

imi place masina asta, dar nu pe diesel.

[@ielciu]

Salut, văd tedeiii pe decapotabilă dau skip, sorry eu nu pot vedea asa ceva... :-)

[@vladdutz20]

Trebuie vazut întregul aspect, ea189 este cea mai fiabila motorizare disponibila pe eos, de aceea am pus accent pe ea

[@gabidin1454]

Apreciem puristii.

[@TM-sc2lc]

sunt curios ce masina benzinare V6 ai tu :)))) de ti-e greata cand vezi TDI

[@dangregorian7751]

@@TM-sc2lc iubesc puristii motoarelor non soba... Oricum bună remarca. Eu merg și cu soba (motorina) și cu aragazu'(gepeleu) și nu am grețuri.. Fiecare cum poate. Zi frumoasa sa avem cu toții!

[@ielciu]

@@TM-sc2lc am o octavia vrs tsi și o mazda cx7 2.2, diesel pe decapotabila ii o mizerie mai ales pompa duse...un commun rail în 6 pistoane mai mergea...dar romanul când se naște primul cuvânt care îl scoate ii diesel, al doilea TDI :-)

[@Sirbu.Ionut.1995]

3.6 v6 COD MOTOR BLW 277 CP COD MOTOR BWS 300 CP PE passat cc

[@AdiGheorghe92]

Sa nu uitam de celebra inregistrare cu ,,Cauta pe net Seat Alabamamama, e mare ca Sharanu, nu mic ca Arosa"

[@vladdutz20]

Seat Haralambie, scoda octavian fabian, seat barosan, olzvagan chedi, mergedes sprinten ,asa apar pe olx 😅

[@AdiGheorghe92]

@@vladdutz20 Zamfira

[@ciberhi-tech7536]

Problema nr. 1 a lor este ca dupa ceva ani, mai ales daca nu ai fost primul proprietar si sa ingrijesti tu chederele, apar infiltratii de apa. Garniturile imbatranesc daca nu sunt tratate periodic cu solutie speciala. Lucru ce face sa fie mai rigide si sa nu mai etanseaza bine. De altfel, au un sistem prost de drenare a apei, prin interiorul masinii ceea ce mie mi se pare o prostie cat casa. De ce ai alege ca inginer sa scurgi apa prin interiorul masinii, cand ai putea evita asta proiectand toate garniturile astfel incat sa etansezi perfect tot mecanismul de decapotare drenand apa in afara masinii? Si problema nr. 2 de care m-am lovit, nu poti tufe ba in modelul asta. Este stramt si incomod la astfel de activitati nocturne! :))

[@vladdutz20]

Tufe de venetia :)) Da normal era ca scurgerile sa ghidoneze apa pe exterior, doar alea de la parbriz baga prin interior in mod normal. La mx5 daca pui hard-top se elimina problema scurgerilor

[@l.e.i.4111]

...😀...si sa mergeti la colega să ridicați bănuții. Oamenii, bietii de ei cu un salariu minim, la vremea aia, de 700 de lei, contractau si ei un credit de nevoi personale in valoare de 2500-3000 de lei. De-a râsu-plânsu.🤷‍♂️

[@vladdutz20]

Da, ce cifre hilare ne par acum