🇨🇳 Volkswagen ID.3 • Prywatny import z rynku chińskiego • 🇵🇱 4K • Auto Made in China

Рет қаралды 12,881

3 ай бұрын

Volkswagen ID.3 to najmniejszy elektryk z rodziny i pierwszy samochód zbudowany na nowej platformie MEB. To auto, które dla Volkswagena, ale i całej branży miało być rewolucją. Eklektyczną rewolucją, bo to pierwsze wielkoseryjne auto wymyślone tylko i wyłącznie z napędem na prąd.
Zapowiedziany w 2016 roku, w wersji produkcyjnej pojawił się w 2019 roku. Platforma MEB, na której powstał, pozwala na maksymalne rozsunięcie kół, dzięki czemu przednie i tylne zwisy ograniczone zostały do minimum. Zestaw akumulatorów zamontowany został w podłodze, a silnik elektryczny umieszczony został płasko tuż nad tylną - napędową osią pojazdu. Długoś to 4,26 m, a rozstaw osi 2,76 m. Jednak na tej samej płycie powstały późniejsze i większe modele z rodziny ID. ID.4, 5, 6 (tylko i wyłącznie na rynku chińskim), a także ID.7 oraz minivan ID. Buzz.
Brak bliźniak europejskiego ID.3 w chinach zadebiutował w 2021. Auto powstaje w fabryce SAIC Volkswagen, spółce joint venture w Anting, w której na tej samej linii budowane są ID.4 X i ID.6 X. To jedna z dwóch fabryk Volkswagena w Państwie Środka. Druga stworzona wespół z chińskim koncernem FAW produkuje modele ID.4 Cross i ID.6 Crozz.
Czym się różni europejski ID.3 od chińskiego? W sumie niczym. Wymiary są te same, wyposażenie podobne, wnętrze jest takie samo a jakość materiałów identyczna. Nawet systemy bezpieczeństwa są takie same, tylko niektóre z nich wymagają dopłaty. Różnica polega, zatem na napędzie. W Chinach auto dostępne jest wyłącznie z napędem na jedną oś o mocy 170 KM i z baterią o pojemności 58 kWh. W Europie mamy już tylko mocniejszą odmianę, czyli napęd także na jedną oś, ale o mocy 204 KM. Bateria 58 kWh jest tą mniejszą, bo obok niej do wyboru mamy akumulator 77 KWh.
Do tego dochodzi kwestia łączności. W aucie prywatnie importowanym z chin nie ma karty SIM. To spore utrudnienie, bo z jednej strony nie ma wielu podstawowych funkcji, z drugiej pozbawieni jesteśmy możliwości aktualizacji oprogramowania OTA.
Czy można takie auto przystosować do warunków europejskich? W końcu Chiny są takim samym rynkiem jak np. Stany Zjednoczone czy Szwajcaria. Ile, zatem kosztuje cło, VAT i akcyza w przypadku prywatnego importu auta spoza Unii Europejskiej? Czy „chińską” wersję Volkswagen ID można serwisować w ASO i co na to Volkswagen? Wreszcie ile można zaoszczędzić i czy 85 tys. to wystarczająco, by się skusić? Na te wszystkie pytanie odpowiadamy w naszym teście.
Tym razem przed obiektywem stanął Volkswagen ID.3 o mocy 170 KM i z baterią o pojemności 58 kWh, z fabryki SAIC Volkswagen w Anting.

Пікірлер: 65

@andrzejferenc5081 3 ай бұрын

W styczniu na aliexpress był id 4 darmowa dostawa ,darmowy zwrot, 92kpln z vat,nowy id4 dealer NESETEK.

@Bogdan.Slaboszewski Ай бұрын

"prawe kolano" !!! To jest nas juz 2 w RP 😊 chociaz jestem ciut "krótszy ".

@ufoczop2 3 ай бұрын

Niemieckie auto, z rynku chińskiego, zarejestrowane na Ukrainie. Bardziej zakręcić się nie da ;d

@R4das96 Ай бұрын

to ja się dołącze do tego pytania z 39:00 a co jeśli VW dalej produkuję część X ale wycofa ją z obrotu np na terenie Europy ?? to też nie gwarantuje iż sciągnię takowa do polski ??

@adesrk 3 ай бұрын

Mając na względzie rabaty na id3 w Polsce to chyba jednak lepiej kupić w salonie. Dodatkowo kwestia dotacji, chociaż jeśli da się kupić z Chin auto nowe nie zarejestrowane to możliwe, że też udałoby się z dotacją.

@juliuszszalek2472 3 ай бұрын

Argumentów za salonowym europejskim ID jest sporo. A nawet więcej 😉😉 Ale nie brakuje przecież fanów sprowadzania aut z USA. Może Chiny staną się kolejnym kierunkiem?

@lopez5805 3 ай бұрын

To czy ktoś kupi sobie takie auto w salonie w Polsce wydając więcej czy sprowadzi z Chin wydając mniej to każdego indywidualna sprawa. Jednak za chwilę pojawią się Janusze biznesu, ktorzy będą te auta z Chin oferowac jako używane w Polsce i jeśli klient trafi się mniej dociekliwy i obeznany w temacie to może być z tego całkiem niezły biznes.

@Honda995 3 ай бұрын

Witam serdecznie wszystkich

@piotrsiliniewicz5289 3 ай бұрын

Dzień dobry!

@macieklubicz8571 Ай бұрын

Siedzę za sobą 😂😂😂 jakoś nie widzę 😂 widac ze fotel kierowcy jest bardziej cofnięty i bys nie wszedl😂😂😂

@aipegnuc 3 ай бұрын

Cebula level hard

@Bylalesiezmyl 3 ай бұрын

A czy jest gwarancja która jest w naszym serwisie egzekwowalna?

@juliuszszalek2472 3 ай бұрын

Jak sprowadzisz auto z USA to gwarancja jest💪💪 Ze Szwajcarii też. A jak z innych regionów świata? 🤔 jak widać Bywa z tym różnie🥴

@danielpaupa375 3 ай бұрын

A czy ten model chiński nie jest wersją sprzed liftu ?

@danielpaupa375 3 ай бұрын

Europejski wygląda już trochę inaczej-inne zderzaki i maska, brak naklejek na słupkach , "lepsze" materiały we wnętrzu.

@juliuszszalek2472 3 ай бұрын

Lifting był, ale w innym wymiarze🤷‍♂️ chińskim wymiarze🤣

@komornik8829 3 ай бұрын

Na końcu opowiadasz trochę bzdury. NOWEGO VW ID z Chin nie zarejestrujesz w Polsce, bo zostaniesz przy rejestracji poproszony o wyciąg ze świadectwa homologacji, którego oczywiście nie ma. To się obchodzi właśnie przez rejestrację auta na Ukrainie, no ale wtedy auto już nie jest "nowe", bo jesteś kolejnym właścicielem.

@emes3211 3 ай бұрын

10:40 - 18 calowe kolo? chyba felga

@dziadWSZEWIED 3 ай бұрын

nie, czemu.w euc czy w rolnictwie czy woofrodzie podaje sie koła wymiar czyli 18 cal koło to 13 calowa felga , koles wie co mówi wszak prezenterem jes i gdyby nie ta cyfrowa rewolucja toby legitnie w tv czy gazecie se pierdziła wstołekj a tak, - ze tera każdy moze media robić to sie musi 3 razy bardziej pozić, zrozum cżłowiek i tragedie srodwiska 4 władzy

@emes3211 3 ай бұрын

@@dziadWSZEWIED "18 cal koło to 13 calowa felga" a tutaj 18" felga stala sie 18" kolem... parafrazujac twoj przyklad: "ten jeep ma 13" kolo"

@grzes.witalis 3 ай бұрын

Kupujesz Volvo EX30 + dopłata i masz auto w podobnej cenie jak to z Chin a jednak jest różnica 😊

@Lucky-ec8xo 3 ай бұрын

Za psucie języka okropnym i złym "w Ukrainie" minus. Poza tym bardzo ciekawe!

@juliuszszalek2472 3 ай бұрын

Wezmę to pod uwagę😉😉

@piotrsiliniewicz5289 3 ай бұрын

Nie możemy mówić tu o poprawności. To jest sprawa zmienna. W przypadku Ukrainy starsi ludzie pewnie będą mówili „na Ukrainie”, tak jak ja mówię, ale jestem za tym, żeby młodzież mówiła już „w Ukrainie” - stwierdza prof. Bralczyk.

@piotrsiliniewicz5289 3 ай бұрын

Julek jest zdecydowanie młodym człowiekiem. 😂 może nie widać, ale ma 23 lata🎉

@Piernic 3 ай бұрын

@@piotrsiliniewicz5289 Profesor Bralczyk jest komunistą, który za PRL służył sowietom. Piękne masz autorytety.

@cad2item 3 ай бұрын

Określenie na Ukrainie jest niewłaściwe, sugeruje jej zależność terytorialną od innego podmiotu (np. Rosji). Tak jak mówimy u nas "na Pomorzu", które jest integralną częścią Polski. Aktualnie powinniśmy mówić w Ukrainie. Ruskie mówią na Ukrainie. Dlatego biorąc pod uwagę sytuacje geopolityczną, mówimy w Ukrainie, na Białorusi.

@zgredzi1 3 ай бұрын

czyli lepiej sprowadzić auto wyprodukowane w chinach niz taki sam samochod kupic w polsce który jest wyprodukowany w niemczech.

@t_bbb2546 3 ай бұрын

Powiedzcie temu "Julkowi", że skórzane etykietki zaczepione o sznurówki, w tych i innych Clarksach, to się zdejmuje przed pierwszym wyjściem z domu - generalnie jest to znak rozpoznawczy, kto ma klasę, a kto jest wschodnio-jewropejskim nuworyszem. No i dajcie mu też znać, że ID3 na rynku jest od 2019 nie 2016 - koncept nie jest wersja rynkowa.

@AutoMadeInChina_yt 3 ай бұрын

Ok, powiemy mu. Już do niego dzwonimy;)

@t_bbb2546 3 ай бұрын

@@AutoMadeInChina_yt i jak tam, monet wystarczyło na przeprowadzenie męskiej rozmowy z "Julka"?

@AutoMadeInChina_yt 3 ай бұрын

@@t_bbb2546 niestety, chyba widział ten komentarz i nie odebrał...;)

@t_bbb2546 3 ай бұрын

@@AutoMadeInChina_yt typowa Julka.

@metalic1990 3 ай бұрын

Julo. Europejskie auta dostępne w USA mają nawet inne poduszki powietrzne. VW chciał podbić świat a tak naprawdę, to elektryka im nie wyszła i stracili rynek chiński. Ta marka to od około 15 lat tendencja spadkowa na każdym kroku.

@Pablo-nq8uu 3 ай бұрын

W JĘZYKU POLSKIM MÓWIMY i PISZEMY: (NA)ukrainie.!!!!. Słownik języka POLSKIEGO się kłania, albo cofnąć się do szkoły podstawowej.😎

@AutoMadeInChina_yt 3 ай бұрын

Wymieniamy Julka na kogoś innego? czy damy mu jeszcze szanse na doszkolenie?

@sethlu627 3 ай бұрын

@@AutoMadeInChina_ytzależy czy przestanie kaleczyć nasz język. Trzeba dać szansę na poprawę.

@Life-tb2vl 3 ай бұрын

Czemu nie "na Polsce"?

@jankowalski2234 3 ай бұрын

Jedzie się na Węgry, na Białoruś ale już do Niemiec, do Francji. Taki jest język polski i nic na to nie poradzicie. Oczywiście możecie tworzyć neologizmy i zmieniać polski język z powodów politycznych ale nie wszyscy mają obowiązek się w to bawić@@Life-tb2vl

@Piernic 3 ай бұрын

*na Ukrainie.

@juliuszszalek2472 3 ай бұрын

Uwielbiam prof. Bralczyka💪💪

@juliuszszalek2472 3 ай бұрын

Uwielbiam prof. Bralczyka💪💪

@juliuszszalek2472 3 ай бұрын

Uwielbiam prof. Bralczyka💪💪

@juliuszszalek2472 3 ай бұрын

Uwielbiam prof. Bralczyka💪💪

@juliuszszalek2472 3 ай бұрын

Uwielbiam prof. Bralczyka💪💪

@ZAPAKOWANY24 2 ай бұрын

Ojojoj jak to tak kupowac auta za 65 tys. Niemcy nie beda zadowolone trzeba zaplacic 180 k zl a nieee tak na odpierdol 🤣🤣🤣🤣 Bo servisik bedzie uj.... 🤣. To jest auto wyprodukowane na rynek Chinski czego nie rozumiesz.

@Bogdan.Slaboszewski Ай бұрын

Oni już od dłuższego czasu są niezadowoleni, bo widzą niekorzystny uklad cyferek u siebie, dlatego tak często jeżdżą do Pekinu.