Volkswagen ID3 TEST DRIVE e TECNOLOGIA. PLAY da XPERIA 5 ii

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Tanta la curiosità che gira attorno alla nuova Volkswagen ID3, molti mi fermano per chidere che macchina è, attira l'attenzione. Ve la racconto un po' più nel dettaglio!
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[@stefanoballiero8319]

A parte qualche piccolo dettaglio un po' pacchiano ( logo proiettato delle portiere e i 2 filetti rgb sulla plancia) o sottotono ( la grata nera sul paraurti anteriore è bruttina, il concept aveva un paraurti più bello) la macchina è decisamente ben riuscita. Mi piace, il look è molto fresco ed era un bel po' che non si vedeva qualcosa di nuovo nel settore auto. Complimenti a VW, per me sarà un successo.

[@AndreaGaleazzi]

Si è POP!

[@gildodesantis7732]

@@AndreaGaleazzi In primis complimenti Andrea, mi piace quest' auto e sono a favore dei carburanti green attualmente per i lunghi viaggi conviene ancora il diesel che garantisce 600/700 km REALI AUTOSTRADALI ( l' autostrada è il tallone d' Achille delle elettriche)., quindi a mio avviso l' elettrico quando arriverà a garantire determinate percorrenze REALI in quel caso l' endotermico andrà in pensione per sempre

[@taipeinova101]

La tua sembra la recensione di una abatjour o di un capo di abbigliamento primaverile....

[@giorgiozandonai3654]

Non dirmi che ti fai 700km di botto.. paure infondate.. questione di abitudini mentali...

[@kostia2823]

Chi come me si aspettava di vedere la polizia fare la multa?

[@TheMirc91]

A 23 minuti si può vedere il range rover con un bel foglio sul parabrezza o sbaglio?

[@lapaura]

Vorrei aggiungere una cosa sui freni a tamburo. I freni a disco sono più leggeri e il peso influisce sui consumi negativamente. I freni a disco sono più efficiente e quindi a parità di forza frenante sono più piccolini. Quindi prezzo maggiore di un impianto a disco molto molto ridotto, visto che come detto il freno motore praticamente fa tutta la frenata, rispetto ai tamburo è assolutamente trascurabile ma ha il vantaggio di avere una durata nel tempo maggiore e soprattutto una corrosione minore dovuta alle intemperie. In ogni caso 2 miseri freni a disco non avrebbero stravolto il prezzo e avrebbero portato solo vantaggi in termini di peso e di resistenza all'usura. Chi giustifica la scelta dei freni a tamburo non capisce nulla di meccanica automobilistica

[@Claudio945]

Verissimo!

[@lanfrancopignoli5553]

Totalmente d’accordo e poi fino a tempo fa tutti a pontificare che i dischi funzionavano meglio e pure l’abs. Anche la nuova polo ha i tamburi posteriori mentre la serie prima aveva 4 dischi. Risparmi del piffero

[@federicoferrari3071]

@@lanfrancopignoli5553 secondo me, il diesel gate ha lasciato il segno!! 😏😕

[@giovannibasciano7334]

Si concordo in pieno ma il magazzino era pieno e da qualche parte dovevano buttarli🤣🤣🤣 in fondo chi compra un attrezzo simile non distingue un auto da una motozappa.

[@salvorizzo78]

Art. 158. Divieto di fermata e di sosta dei veicoli 1. La fermata e la sosta sono vietate: g) sui passaggi e attraversamenti pedonali e sui passaggi per ciclisti, nonché sulle piste ciclabili e agli sbocchi delle medesime; Secondo me dovresti dare un pò più di esempio dato che ti segue più di 1Mln di persone.

[@lantis85]

forse si è scaricata proprio lì

[@claudiocito9057]

speravo meglio ;( Questa moda del "tutto touch" e minimal sta rovinando le comodità (e a mio parere anche il look, quel cruscotto a sbalzo dietro il volante sa di macchinina giocattolo per bambini) Poi avevo capito che questa ID 3 sarebbe stata la mossa vincente di VW di portare le elettriche accessibili a tutti, ma a quel prezzo sono tutt'altro che accessibili... Dalle presentazioni si pensava che il prezzo non avrebbe superato i 30k poi gli interni bianchi... davvero non si possono vedere

[@gigitsu7859]

Il prezzo di lancio è di 37000 mi pare, quello normale di 30000 l'anno prossimo arriverà la versione più economica a 24000

[@filippowhite1955]

5000euro sono già troppi

[@gigitsu7859]

@@filippowhite1955 con 5000 euro vai a comprarti una bici

[@filippowhite1955]

@Capitan Merluzzo solo perché tu ti sei fatto paccare non significa che siano tutti stupidi come a te

[@DerpEye]

@@gigitsu7859 La versione economica sara' un cesso a pedali, perche un auto cosi con una batteria piccola e' inutile. Le uniche che hanno un minimo senso sono quelle con le batterie di dimensioni generose, visto quello che costano. Cmq la versione barbone di questa viene 40k tutto finito in pratica. (39).

[@StefanoRavera3D]

Da possessore di Tesla dico: bella bella. Ma l'infrastruttura dei supercharger Tesla fa la differenza. Almeno per adesso. Bravo come sempre Andrea, Top!

[@stefanozanotto914]

Ho acquistato la id3 da circa 3 settimane e mi sono veramente innamorato di questa macchina. Ho deciso di prendere la st1 base perché alcuni accessori non mi interessavano e perché, per avere quelli che mi interessavano (Matrix led e retrocamera) avrei dovuto spendere molto di più. Devo dire che mi ritrovo in tutto quello che è stato detto da Andrea in questa recensione e condivido il fatto che appena la guidi ti sembra di averlo sempre fatto. Le plastiche a me non sembrano poi così male, non sto lì a toccarle tutto il giorno. Sono ben assemblate e non scricchiolano. La pace in questa macchina regna sovrane tanto che spesso spengo lo stereo per ascoltare il silenzio. Una cosa però non mi torna, io in città non riesco a consumare meno di 15 kWh.Forse dovrò rinunciare a qualche partenza sprint! 😅

[@AndreaGaleazzi]

Ciao Stefano!!! Che bello quando un utlizzatore vero concorda con le mie impressioni!!! In città devi stare leggero quando parti dai semafori!! Anche se la coppia invita parecchio!!

[@diegoag5241]

due cose sono notevoli in questa auto: lo spazio interno rispetto alle dimensioni del mezzo e la totale mancanza di qualitá percepita degli interni. Sicuramente andrò a vederla per mera curiosità.

[@taipeinova101]

Hai ragione ascolta il rumore dello sportello (clicca questi numeri blu ) 19:35

[@JhonattanChristianLoza]

12:18 sgamatissimo mentre fa la foto ahahaha

[@meledoc]

Io non ho mai capito il senso di "interni giovanili" in macchine che comunque partono da 40.000K... Boh. Trovali i giovani che riescono a spendere quella cifra!! ahahah Sinceramente "interni più adulti" non avrebbero stonato, anzi! Molto carina

[@gigitsu7859]

Beh come prima cosa costa 38k solo la versione lancio, quella normale costa 30k con incentivi 22k poi uscirà la versione più economica da 24k Poi un anziano facoltoso cmq preferisce avere l'auto giovane piuttosto che quella da Matusalemme

[@lapaura]

@@gigitsu7859 si ma non sparla di versione giovanile contro versione matusalemme, ma di versione giocattolosa rispetto a versione elegante..... Esempio la classe A ha interni si giovanili ma che non sembrano usciti dal reparto ricerca e sviluppo della Playmobil.

[@martindenckermann9624]

Immagino che Andrea abbia molti soldi. O lui o i suoi familiari.

[@meledoc]

@@gigitsu7859 Perdonami Luigi, ma Flavio La Padula ha capito il senso.. :-)

[@gigitsu7859]

@@meledoc la Volkswagen non costa quanto una classe A (tra l'altro 40000 euro, con gli incentivi la versione normale costa 20000) poi a me sembra per interni simile a una polo o una golf.

[@casistoner]

I tamburi al posto dei dischi al giorno d'oggi ti fanno risparmiare 5 euro in produzione...senza contare i contro cioè meno efficenti più rumorosi gli entra l'acqua e cigolano...nel 2020 con quel he costa glie li tiro nella schiena i tamburi

[@taipeinova101]

Li mettono anche sulla polo. :p

[@MauriBrix]

Visto il freno motore Sulle auto elettriche dovrebbero proprio toglierli dietro e risparmiare peso. Anche le prossime formula e li tolgono

[@maxpaniitaliano572]

Concordo sul fatto che il "tutto touch" è esagerato e poco pratico. Aggiungerei anche molto "distraente", devi sempre controllare a vista se ha preso il comando; o puoi sfiorarlo per errore, attivando funzioni che non vuoi attivare. Nel complesso mi piace e in città sarebbe l'ideale. Poco piacevole è invece il prezzo che si addice ad auto di fascia superiore, ma la politica VW è sempre stata quella di mantenere prezzi medio/alti, anche quando non sono giustificati. Bel video, lungo ma per niente noioso. 👍👍👍

[@davisuper11]

Guardandola sia in video che dal vivo dà più l'impressione di essere una monovolume che una compatta di segmento C, soprattutto a causa del cofano anteriore cortissimo, dell'altezza maggiore rispetto ad esempio ad una Golf e da quel finestrino tra la portiera e il montante anteriore (uguale alla 500L per intenderci)

[@dennyferreira4723]

Posto per caricare macchine elettriche ? Ma si, che si fottano. L’importante è che parcheggio la mia range rover regalata dal papi il più vicino possibile

[@dontknownothing8394]

Il cartello divieto di sosta era situato dopo l’auto, quindi il Range Rover li poteva stare se analizziamo la segnaletica verticale.

[@ipnot]

@@dontknownothing8394 non è vero, altrimenti non gli avrebbero dato la multa.

[@dontknownothing8394]

@@ipnot Guarda dove sta il Range Rover, guarda dove sta il cartello.

[@bandolero_52]

Magari il cartello dice "non occupare i posti nei pressi della colonnina di ricarica", anche perché in solitamente le colonnine gestiscono 2 auto per volta. A sapere che via è si può andare a vedere con GMaps e togliersi il dubbio

[@faberpesk6031]

Che peccato non poter ricaricare l’elettrodomestico

[@peppecpiupiu]

Ma il parcheggio sulle strisce?

[@turi206cc]

i freni a disco posteriori costano più o meno come i tamburi. La scelta di vw è quindi comunque non giustificabile. È comunque una buona vettura.

[@antoniocirino8444]

Non incorri nella rottura delle pastiglie per inutilizzo. Soprattutto nei climi freddi e con sporcizia.

[@turi206cc]

@@antoniocirino8444 nelle elettriche usi meno i freni ma non al punto di rompere le pastiglie

[@ivanbelli788]

@@antoniocirino8444 il motivo per cui si dovrebbero rompere se non le usi?

[@kowalski2015]

11:40 ahahah sono illuminate le portiere (cosa inutile) e non i pulsanti del clima.....pazzesco!

[@mattosoffice477]

La stessa cosa che ho pensato io mille luci e poi mancano dove serve 🤣🤣🤣🤣

[@capawht]

A me incuriosisce moltissimo. Una cosa è da valutare: gli interni, simpatici e giovanili ma da vedere dal vivo. Non so se quel bianco e in genere il materiale duri nel tempo. Due aspetti negativi sono i troppi controlli touch, soprattutto clima, ma anche vetri. Secondo punto il prezzo, ancora troppo alto. Per il resto onestamente la comprerei.

[@DragoonDark97]

Stupendo ascoltare un audio non bilanciato.. quando ti avvicini scoppiano i timpani, quando ti allontani non si sente..

[@Di3ago]

Shhhh non glielo dire che non sa che si può mettere un microfono

[@AndreaGaleazzi]

@@Di3ago Lo so bene....forse tu non sai cosa sono i PLAY :)))

[@lorenztsk]

Quando i LED e un Infotainment decente fanno chiudere l'occhio su mancanze meccaniche e plastiche in ogni dove, c'è qualcosa che non va, sia nel mondo dell'auto che nella gente che acquista

[@antoniocarafa479]

Forse non hai ancora capito quanto costa l’elettrico, e che se non risparmi su qualcosa, una macchinina del genere la paghi 60-70.000€

[@lorenztsk]

@@antoniocarafa479 falso, se vedi auto elettriche della concorrenza non sono ridotte così male pur avendo un prezzo in linea con questo se non inferiore. Buon per chi spende 30k per avere gli interni di un auto che vale la metà.

[@antoniocarafa479]

@@lorenztsk ma dai.. quali auto della concorrenza? La Zoe? Dai su..

[@lorenztsk]

@@antoniocarafa479 ahaha no, sei rimasto indietro. Basta vedere la MX 30 😉 poi ognuno dei suoi soldi fa quello che vuole

[@antoniocarafa479]

@@lorenztsk l’mx30 ha 35kWh......

[@1974piadinaro]

Andre ma non sei troppo vicino al volante?

[@taipeinova101]

Guida sportiva come nel rally !

[@MrMachingame]

Ti critico spesso ma in questo video oltre la semplicità l'educazione civica , rispetto, ed altro sono il nostro pane quotidiano, quindi senza prolungarmi in chiacciere inutili un 1000 e non un 10 lo meriti tutto .GRAZIE in maiuscolo

[@alessandrolazzaro3767]

Molto interessante il video (come il solito), ma la scena più bella è al minuto 12.19 quando un signore fa una foto ninja al nostro caro Andrea, dimenandosi per far sì di inquadrare il Galeazzi nazionale😂

[@kowalski2015]

19:20 tante lucine ...e poi braccioli da citroen C3......

[@gagginaspinnata]

La scelta dei freni a tamburo non è una scelta esclusivamente economica. Nelle auto elettriche i freni vengono utilizzati molto poco in favore del sistema di rigenerazione dell'energia. Lo scarso utilizzo dei freni posteriori, soprattutto nel periodo invernale, porterebbe a formazione di ruggine sul disco del freno. Con alte possibilità di rovinare pinze e dischi se di tanto in tanto non si frena decisamente per eliminare i puntini di ruggine. Questo avviene ancora di più nei paesi nordici dove l inverno è molto più rigido e c'è un alta percentuale di veicoli elettrici.

[@antoniotasss]

Ciao Andrea! dovresti fare un video in cui illustri e spighi i migliori servizi/app per trovare le colonnine o ricaricare la propria auto elettrica.

[@sammaelarashi]

Se uno viaggia spesso le auto elettriche non hanno senso (per adesso) per via delle pochissime colonnine ad alta velocità. Tesla è l'unica che ha risolto il problema alla radice creando la sua rete ad alta velocità...e questo vuol dire tantissimo. Puoi riempire la macchina di tante lucine colorate etc etc ma se devo aspettare ore per caricarla non va bene :D Per il resto questa ID 3 è molto simpatica come auto peccato per l'infrastruttura della rete elettrica.

[@gigitsu7859]

Se viaggi nel deserto si se viaggi nel nord centro italia non hai nessun problema.

[@AlessandroVigo_Outdoor_Passion]

Provata ieri la VW Up per un viaggio A/r di circa 580km. Interessante il concetto di elettrico, purtroppo troppa poca autonomia ma in questa la batteria è circa il doppio per cui un bel pensiero ce lo faccio

[@onm7]

Ci fai 400km. Ancora non troppo ma sulla buona strada.

[@Robyneg]

Mmmm🙄🤔 sia col baule che con la portiera non ho sentito il classico pof morbido tipico delle vw ma piuttosto mi è sembrato di sentire la chiusura della portiera della fiat panda prima serie di moi nonno

[@roccomandato8008]

Innanzitutto complimenti per il parcheggio iniziale sulle strisce pedonali e poi ... i freni a tamburo su una macchina da 40.000 euro sono indifendibili , che è questa storia della potenza frenante del motore elettrico , certo poi la scritta id3 Bianca su fondo nero fa perdonare tutto .......per cortesia

[@Matteo-rf1ns]

I freni praticamente non li devi usare quindi quelli a tamburo sono più che sufficienti.... "che è questa storia della potenza frenante del motore"..... Se non sai neanche come funziona un'auto elettrica e non hai mai guidato l'auto in questione non parlare per niente

[@roccomandato8008]

@@Matteo-rf1ns tu che sai le cose suggerisci allora di togliere i freni visto che nelle macchine elettriche non servono

[@Matteo-rf1ns]

@@roccomandato8008 non ho detto di toglierli, ho detto che sono più che sufficienti quelli che ci sono, basta che guardi i test drive, inchioda mica male

[@roccomandato8008]

@@Matteo-rf1ns meno male che quello che hai detto è scritto da te stesso “i freni praticamente non li devi usare” quindi tu che sai tutto tieniti i freni a tamburo spendendo 40.000 euro , io i freni a tamburo non li avevo neanche sulla bici

[@Matteo-rf1ns]

@@roccomandato8008 bravissimo hai capito tutto, complimenti 👍

[@zambro1977]

Ma sulle strisce pedonali la recensione? 👎🏻

[@alessandrodinapoli7413]

Passa una macchina ogni 10 minuti in quella via....

[@t1z1an07]

@@alessandrodinapoli7413 veramente le strisce servono ai pedoni. Idee confuse eh?!

[@alessandrodinapoli7413]

@@t1z1an07 ms capisci l’italiano? Ho detto che siccome passa una macchina ogni 10 minuti la gente cammina pure in mezzo alla strada e non ha bisogno delle strisce pedonali.. spero tu abbia 8 anni altrimenti fatti ricoverare in qualche centro

[@t1z1an07]

@@alessandrodinapoli7413 gli incivili. I civili camminano sulle strisce e sui marciapiedi. Informati...

[@alessandrocensi1299]

@@t1z1an07 che polemico che sei, sulle strisce si poteva comunque passare

[@spaceman6581]

Sul car configurator della ID3 c'è un'opzione per avere la pompa di calore per aumentare l'efficienza (1300€).... allora mi chiedo se la versione base in efficienza faccia schifo. Non si abbasserebbe l'effetto utile della macchina stessa?? Fanno come Apple? Caricatore a parte quindi paghi l'extra per averlo?

[@danieleg9666]

Che domanda è? Su tutte le vetture anche termiche paghi di più se vuoi più efficienza...

[@lobregs]

La pompa di calore migliori l'efficenza del clima, consuma meno delle resistenze elettriche, inoltre influisce sulle prestazioni di sicuro di ricarica perché anche la batteria è climatizzata. Comunque è una cosa che vale per tutte le elettriche/plug-in

[@spaceman6581]

@@lobregs grazie per la dritta :) ignoravo completamente il discorso

[@rnicoli1980]

Grande Gale, è partita la crociata contro le termiche parcheggiate abusivamente... e a volte anche elettriche che non stanno caricando (che non ha senso, avendo il parcheggio libero a Milano con pass su blue e gialle) però i vigili difficilmente usciranno. Dovresti portare al Sindaco e/o assessore il tema sia di "tutelare" gli utenti elettrici, sia di espandere la rete di colonnine (soprattutto A2A) visto il balzo in avanti degli utenti elettrici. Forse a te danno retta!

[@amelsfr]

tutelare gli utenti elettrici? e perche? che sono disabili? solito senso di superiorità morale finto comu-ecologista

[@AndreaGaleazzi]

@@amelsfr Perchè si ha la necessità di ricaricare

[@amelsfr]

@@AndreaGaleazzi ok, ma perche devono letteralmente rubare parcheggi che servono come il pane per far mettere a ricaricare le auto?

[@recensioniperscegliere]

@@amelsfr il discorso secondo me è differente, per incentivare un cambiamento in parte bisogna imporre le cose altrimenti non cambierà mai nulla.... Un pò come le pensioni per gli anziani, prima si ritiravano solo i contanti, poi hanno obbligato al pagamento con bonifico (e il ritiro di contanti lo si fa dopo al massimo) gli anziani si sono adeguati e ora la cosa è una normalità.... Stesso discorso per l'elettrico, se è una buona soluzione per l'ambiente ci sarà un periodo di transazione in cui tutti patiranno... chi ha l'elettrico e non trova paline, chi ha benzina e non trova parcheggio ma sempre paline libere...

[@amelsfr]

@@recensioniperscegliere il problema è che sono cambiamenti forzati, ed inutili oltre che chiaramente costosi per l'utente finale. tutti sanno che l'inquinamento non dipende dalle auto a motore endotermico che incide meno del 5% sul totale. Detto questo, perche devi letteralmente Rubare parcheggi preziosi per far ricaricare l'auto elettrica? non vedo colonnine di benzina in altri parcheggi (che potrebbero benissimo essere installate ugualmente). Dovrebbero mettere le colonnine elettriche in apposite aree come lo sono i distributori di benzina e lasciare i parcheggi liberi a chiunque. E' letteralmente una cosa scorretta. La massa deve avere la scomodita per agevolare quei pochi.

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao Andrea! Ti seguo sempre con molto interesse ed apprezzo le tue recensioni, ma non ti ci mettere anche te con questa giustificazione ai freni a tamburo posteriori. Lo sanno anche i sassi che il costo industriale di un freno a disco standard è oggi, molto simile a quello di un freno a tamburo, però quest'ultimo essendo chiuso, è meno efficiente ed è facile che si ossidi internamente. Il fatto di non doverlo sostituire non regge perché sarebbe lo stesso anche se fosse a disco, si tratta solo di dimensionarlo correttamente. Poi c'è il lato estetico il tamburo è brutto. Il fatto che sia trazione posteriore è che quindi sull'asse la coppia frenante è una giustificazione di VW, che vuole giustificarsi per i costi. L'auto in se può essere interessante per lo spazio e l'angolo di sterzo, però i freni a tamburo, i soli due pulsanti, le plastiche rigide sono segnali di un risparmio eccessivo che mi infastidiscono molto. Poi vorrebbero raccontarci che lo fanno per risparmiare peso, si può fare senza sacrificare la qualità dei materiali. Ovviamente mi riservo di giudicarla a fondo dopo averla vista da vicino, toccata con mano e provata, però già si parto non bene con la solita politica del cavolo degli equipaggiamenti ed accessori che porta il prezzo a 10.000 euro superiori a quello pubblicizzato.

[@riccardobariani4251]

Veramente bella oltre che funzionale!! grazie Andrea ..sei il numero uno..come sempre!

[@taipeinova101]

105 km/h in autostrada li faccio con la Panda 1000 fire i.e. che arriva anche a 145.... ! Un supporto per Tablet o iPad si può mettere, così come un paio di strisce led multicolori e non ha bisogno di antivirus, né di aggiornamenti software.

[@gildoguerrieri5764]

hai parcheggiato sulle strisce?

[@abuliam8861]

Certo! Io sono AG e faccio il caxxo che voglio...e se qualcuno parcheggia dove c'e la colonnina di ricarica chiamo i vigili!

[@gildoguerrieri5764]

@@abuliam8861 ahahahahahahahahahahahahahahahah

[@elleeffe915]

Da oggi un follwer in meno, quello della Range Rover... secondo me togliendo un pò di luci si possono aggiungere 50 km all'autonomia. Domanda 1. Ma il cavo di ricarica può essere staccato (e portato via) finchè ricarica da un burlone? 2. Quando ci saranno tante auto elettriche in circolazione per ricaricare bisognerà mettersi in fila tipo per i tamponi a Roma?

[@valerioc.195]

Il consumo delle luci è trascurabile rispetto alla capacità della batteria. Per quanto riguarda il cavo, è bloccato in entrambi i lati. Ciao

[@AndreaGaleazzi]

1) no è bloccato 2) eh bo?

[@reowdes]

Cmq provata anche io e non la consiglierei se è allo stesso prezzo di una model 3sr+ se la prendi con un po’ di opcional e non la base, migliore insonorizzazione, più o meno stessa autonomía a basse velocità ma a 130 km/h la tesla le da una pista.... in quanto riguarda il consumo e il piacere di guida ( opinione personale)

[@reowdes]

Per non parlare del infotaiment che ha mille bug e nulla a che fare con la tesla

[@mirkocappelletti5962]

ciao Andrea, nelle tue recensioni credo manchi un test di temperatura, sia calda che fredda, all'interno dell'abitacolo. Tempi di riscaldamento, riscaldamento con comandi remoti, tempi di raffreddamento,... Inoltre in caso di appannamento dei vetri, soprattutto delle Volkswagen che ne sono un po sofferenti, come si comporta la vettura? che ne pensi?...facci sapere..ottimo lavoro!

[@89citrus]

Visto che il motore elettrico è solo posteriore quindi la frenata rigenerativa è solo al retrotreno, quando si frena in curva come si comporta? Per mantenerla neutra usa molto anche i freni anteriori oppure intervengono solo in casi eccezionali creando una vettura sovrasterzante in fase di frenata?

[@Matteo-rf1ns]

Gale forse è una domanda stupida, ma è più influente sui consumi la modalità di guida impostata o come effettivamente guidi tu? Cioè, se lascio impostato Sport come modalità ma guido molto tranquillo consumo poco come in Eco? E viceversa se metto modalità Eco e cerco di tirare la macchina il più possibile consumo di più o di meno che guidare tranquilli in modalità sport? Spero di essermi fatto capire 😅

[@Atriperri]

Sign. Galeazzi una cosa importante che deve dire a voce alta e l'acquisto della batteria dopo 8 anni di utilizzo intenso. Quanto costa? La sostituzione sarà parziale? Lei ha una grossa responsabilità mostri la verità Grazie

[@jluis9796]

Sono venuto a vedere il video dell'Xperia 5 ii. Ora mi piacciono entrambi, l'Xperia 5ii e il Voltswagen ID3👍

[@criskrissd4147]

Ciao Andrea ti guardo sempre anche per i smartfon 6 top.volevo chiedere prendere 95 cv o 204 cv della id 3 grazie mille...sperò che ai tempo di rispondere grazie

[@Rokmik]

Andrea ciao, in alcuni tuoi video spesso dici INTERNI FUMETTOSI, ma cosa intendi di preciso? Ciao

[@giuk]

Quando ti daranno anche una versione base da provare e vedere visto che c'è una differenza abissale di prezzo. Grazie

[@AndreaGaleazzi]

Non so!

[@lanfrancopignoli5553]

La versione base non la daranno mai in prova, tra l’altro con dei copri cerchi in plastica da far schifo

[@giuk]

@@lanfrancopignoli5553 peggio per loro .. non sarò un loro cliente 👌

[@gabrieleluciano7431]

Ma stai scherzando??il costo di un tamburo è identico ad un disco(chiedi a chiunque)quindi no è una cazzata enorme!per il resto Tesla rimane ancora irraggiungibile...però siamo sulla buona strada assolutamente,ottimo prodotto da parte della W

[@fabrizioromolo9894]

Però è curioso che il logo che viene proiettato sotto la portiera anteriore sinistra ricorda molto quello della Renault

[@witcher8325]

😅 vero👌🏻

[@Fabrizio-vs3ze]

Fare un'analisi dei consumi sui dati visualizzati dal tablet di bordo mi pare un po' riduttiva. Fatti in maniera più seria da esperti del settore rivelano un panorama ben diverso dell'autonomia totale. Ma questo non si può dire, vero?

[@francescomarcellosette7406]

Ciao Andrea complimenti come sempre. Cosa vuol dire preservare le batterie fino all'80% oppure la durata fino a 160.000 km. o 8 anni? Che faccio,dopo 8 anni sostituiscono le batterie la casa costruttrice o esco 15.000€ io, di tasca mia? Puoi spiegarmi,grazie. Che senso avrebbe comprare una macchina elettrica.

[@gilbertoprati4715]

Una Id3 tg. GC..... è fuori da casa mia questa settimana , all inizio pensavo fosse la auto elettrica bmw , poi che fosse una elettrica nissan , poi che fosse una eletrrica volvo , poi vedo il logo ed è VW. Pensavo che la id3 uscisse nel 2021.

[@felicegriffi]

A quella cifra o a molto meno prendo una ibrida come dio comanda: Lexus UX o Corolla GR S, la prima un salotto su 4 ruote, la seconda una piccola scheggia con percorrenze intorno ai 30km/litro. Sia chiaro non sono contro l'elettrico, anzi....ma dobbiamo lasciare passare ancora qualche anno in modo tale che i prezzi delle batterie diminuiranno, solo così avremmo auto un pò più curate internamente che non abbiano quantomeno un aspetto di risparmio passato per eco-sostenibilità. Quando ho visto i braccioli senza un tunnel centrale mi sono cadute le braccia. Un'auto interessante full-electric è la nuova Peugeot e 208. Interni molto curati ed un'auto pensata in modo molto più intelligente anch'essa su di una piattaforma totalmente nuova del gruppo francese. Una nota: Galezzi oramai ci è chiaro che da te non sentiremo mai una critica che sia una al gruppo VW però quantomeno cerca di non parcheggiare sulle strisce. Il buon esempio deve venire in primis anche da te.

[@Mirko9107]

Però .. la sicurezza antifurto ? Nessun blocco al volante, no ai pedali, chiavi non utilizzabili .. non so... questo tipo di macchine non hanno problemi in caso di tentativo ?

[@sergeybubka4423]

ridurre il piacere e la spensieratezza di guidare un auto , riducendola ad un insieme di diavolerie elettroniche che non useremo praticamente mai , è questo il futuro delle auto ?scambiare il piacere di un rombo di motore, con un anonimo sfregamento di tasti touch ?

[@jamesramirez85]

Figliolo i tuoi "rombi soddisfacenti" hanno ammazzato il pianeta, e fanno girare non poco i coglioni a chi invece in auto magari cerca di rilassarsi, quindi sono contento delle auto elettriche e ti dico che spero le auto normali muoiano in meno di 10 anni

[@alessiocarli6508]

@@jamesramirez85 se ti vuoi rilassare te ne stai a casa... come si fa a stare rilassati nel traffico dovendo avere 1000 occhi per vedere dove vanno gli altri, specie in città... tutti al telefono, tutti a premere su schermi touch screen di queste auto nuove distraendosi alla guida. Ma di cosa parli... e stai pur tranquillo che le auto a combustione non hanno ucciso il pianeta... quanti aerei circolano tutti i giorni, quante navi mercantili... ma fammi il favore. Per non parlare delle centrali elettriche a carbone che ancora sono attive nel 2020?? E tu mi parli di auto elettriche green che utilizzano in parte anche quella energia prodotta in maniera così inquinante. Fatevi furbi!!

[@jamesramirez85]

@@alessiocarli6508 ok gli aerei ma le auto ce ne sono talmente tante e talmente inquinanti che si hanno dato 1 delle 10 coltellate mortali al pianeta, io si in auto dato che la devo usare per andare a lavoro quindi per portare la pagnotta a casa, sono costretto a prenderla, dato che la DEVO prendere pretendo almeno di rilassarmi un po' con la musica, inoltre non sono uno che smanetta durante il viaggio, al massimo cambio canzone dal volante della mia auto e da li rispondo alle chiamate. Quindi quando mi arriva il tizio che sgasa per fare figo me da al cazzo e non poco.

[@jamesramirez85]

@@alessiocarli6508 e poi io comunque vivo in un paese in cui l'energia delle centraline per le auto elettriche vengono da sole fonti rinnovabili.

[@lorenzosimonetti736]

Sembra che tu stia usando la RX100 altro che uno smartphone! Video di qualità professionale per questo Xperia 5ii

[@AtenzaSaseko]

Esteticamente la trovo riuscitissima, ottima abitabilità, interni minimal, cruscotto e plancia stile "automobilistico", come per TESLA eccesso di domotica (pessima idea il sistema touch e la "macchinosità" di certe azioni per azionare meccanismi che avrebbero richiesto solo un normalissimo TASTO!!) che anziché semplificare, complicano la vita, autonomia così così, solito problema il prezzo elevato (non correlabile al valore effettivo dell'automobile), il futuro valore di rivendita incerto, l'energia elettrica prodotta in modo tutt'altro che eco-sostenibile; comunque sia il mainstream spinge verso l'elettrico, anche se le auto ad idrogeno sarebbero preferibili; Volkswagen-Audi ed altri gruppi si stanno adeguando; in base a quanto dichiarato da Andrea, consumo medio con prevalenza 90% autostrada/tangenziale, solo due persone, costo medio europeo KWh di € 0,148 se ne evince che la ID.3 FA CIRCA 99,00 Km spendendo € 1,00 di energia elettrica e NESSUNA auto a motore termico può gareggiare !! Certo nel conteggio bisognerebbe inserire tutte le componenti macroeconomiche costituenti l voci di spesa, ivi compreso il valore residuo ed il costo tagliandi, ma anche qui la differenza sarebbe impietosa e darebbe la vittoria assoluta all'elettrico; certo che sarà fatica abituarsi a Porsche, Ferrari e Lamborghini elettriche, ma ci si abitua a tutto...

[@michaelmorgante7042]

Inspiegabile questa tendenza di VW ad eliminare i tasti fisici per degli interruttori soft touch, come già visto sulla Golf 8. Non portano a dei vantaggi tangibili e in alcuni casi sono una vera e propria distrazione durante la guida.

[@Lanciarules]

Invece è spiegabilissimo: i comandi fisici costano, quindi lo fanno per risparmiare

[@buckrugera]

Le bocchette di pescaggio aria dove sono collocate sono in basso e raccolgono i gas di scarico delle auto che precedono?

[@michele_bs5156]

Grande Andrea aspetto sempre un tuo nuovo video... Oltre che essere bravo e interessante, trasmetti sempre felicità e serenità... Grazie

[@taipeinova101]

È il suo lavoro e viene ben pagato dagli sponsors. Diversamente chi mai direbbe che un cesso elettrico in plastica su 4 ruote è una figata....

[@giuseppefranzetti5337]

Scusi Andrea se le faccio una domanda banale.Ovviamente per la dimostrazione delle dotazioni e funzionalita' della vettura lei è costretto a toccare tutto quanto è installato sul cruscotto. Ora le chiedo se per un tranquillo guidatore,magari non particolarmente esperto di tecnologia,sia possibile guidare avendo sott'occhio solo i dati piu' importanti che so per es. velocita',control cruise,stato di carica,navigatore,distanze chilometriche,senza dover staccare le mani dal volante e l'attenzione dalla strada in modo rilassante togliendo l'ansia di avere mille informazioni che non servono a nulla? E che sarebbe peggio che maneggiare lo smartphone durante la guida.

[@diego17011974]

Ciao volevo farti una domanda , ho una ID3 pro , con il carica batteria con presa schuko posso ricaricare in totale sicurezza ?

[@pasqualecasolla2120]

Andrea scusa Mi pongo una domanda so che i motori elettrici in genere girano alla stessa velocità in entrambi i sensi (vedi trapano) La retromarcia è auto limitata elettronicamente? O....

[@aenrik]

La gente che parcheggia sui posteggi riservati alle elettriche fa incazzare di brutto.. quando mi capita gli bucherei le gomme.. prima o poi lo faccio, gli blocco la macchina e la lascio in carica per ore... 🤬🤬🤬 Comunque.. bella bella bella la ID!!!

[@abuliam8861]

Anche chi parcheggia sulle strisce fa incazzare di brutto!

[@Chris-is4cj]

Bella, la acquisterei anche subito ma costa ancora troppo e non ci sono le colonnine x la ricarica, in città credo sia più fruibile ma in periferia le colonnine sono inesistenti

[@RogueRemus]

9:18 Ma che rumore fa la portiera 😱😨

[@pasqualestellacci5258]

Infarti non ci avevo fatto caso, proprio brutto.

[@TonyManfron]

Ahahaha! 😂

[@domenicodipaola4250]

Ciao Andre, feedback alla guida dei tasti al volante? C’è modo di renderli meno “sensibili”?

[@AlessandroGrieco]

Bella, mi sta piacendo :). L'autonomia non convince ancora del tutto in questa versione ma per molti utenti è più che sufficiente. Video del Sony: ECCELLENTE.

[@gigitsu7859]

Sono 300 km di autonomia giusto?

[@AlessandroGrieco]

@@gigitsu7859 dipende molto dall'utilizzo. Di media in città fa anche 450 km, nel misto 250/300. Forse il mio commento si fraintende: non sono possessore di quest'auto :)

[@maskedpotatoes]

@@gigitsu7859 in autostrada a 130 di, ma già a 110-115 te ne puoi aspettare circa 360. Se ti facessi invece solo esclusivamente città senza guida aggressiva, puoi aspettarti circa 500-520 km con una ricarica... Questo con la batteria di media taglia come quella della prova. Con la 77kWh a 130 hai circa 350/360 km, a 110 circa 420/430 km e in città esclusivamente intorno ai 580-600km. Questi sono circa i dati dei consumi che ha rilevato Björn Nyland, uno youtuber norvegese molto scientifico in questo settore.

[@AlessandroGrieco]

@@maskedpotatoes ottimo, grazie!

[@AndreaGaleazzi]

@@maskedpotatoes Si concordo con i suoi dati

[@andreabianchi4220]

Esteticamente mi piace veramente tanto.... peccato per il prezzo

[@marcopodda3570]

Non è nemmeno altissimo, pero' se pensi che con 10 mila in piu' esce una model 3...

[@gigitsu7859]

38k prezzo lancio prezzo normale 30k (con gli incentivi 20k) poi uscirà la versione spartana a 24k

[@stefanofarina4691]

Secondo me i tamburi non hanno molto senso perché anche loro richiedono manutenzione per mantenere delle buone prestazioni frenanti e non costano così tanto in meno rispetto ad un freno a disco. Su una machina con questo prezzo e con tutta questa tecnologia mi aspetto un impianto frenante altrettanto evoluto.

[@stefanoballiero8319]

per il trasferimento di carico dietro la macchina frena pochissimo, già con il rigenerativo mi sa che si arriva al limite dell'aderenza senza manco che il freno pinzi, il tamburo servirà solo per il freno a mano in buona sostanza. la cosa curiosa più che altro è proprio che sia una trazione posteriore, la rigenerazione perde molta efficienza non coinvolgendo le ruote anteriori.

[@stefanofarina4691]

@@stefanoballiero8319 Condivido quello che dici appieno. Sono certo che il freno a tamburo freni abbastanza e che sia sicuro. Ma non è un concetto che sta in piedi, secondo me, quello dell'economicità. Se devo puntare all'economicità prendo una panda degli anni 80. Quante cose superflue ha questa macchina? non potevano levare quelle per contenere i costi, piuttosto che metterci dei freni a tamburo?

[@buckrugera]

Il riscaldamento ed il condizionamento come sono progettati e quanto assorbono visto che manca un motore termico da cui attingere calore?

[@blastb1888]

Off topic...incredibile come film o serie tv di fantascienza di 20/30 anni fa abbiano anticipato il design di interni ed esterni di queste auto elettriche moderne

[@danielebassi7394]

Le tue recensioni sui gingilli elettronici sono molto accattivanti e coinvolgenti (seppur sembrano sempre più marchette), ma sulle auto quasi mai sono soddisfatto, ti manca un qualcosa come se non avessi la stessa passione che hai per altro. Poi quelle con Bordoni scadono ancora di più.

[@multyluke]

Ciao Andrea, quanto costerebbe cambiare una batteria su questa macchina?

[@francescocamporese7515]

12:42 altro che elettrica touchscreen, carrera (gts?)

[@emanuele3061]

Dato che lo stai provando, non dovremo aspettare molto per la recensione del fitbit sense, giusto? Comunque bella questa id 3.

[@sidbiciuz2603]

Puoi specificare il nome ed il costo "esatto" del modello da te provato? All'inizio ero inorridito da questa id.3 , adesso più la vedo e la "conosco" più mi convinco che non sia poi cosi male come soluzione, certo è un po' cara e si avvicina pericolosamente al costo di una Model 3 ma vabbè.

[@AlessandroVigo_Outdoor_Passion]

in 4 anni con il diesel che faccio ne pagherei più della metà

[@gigitsu7859]

Il prezzo suo è circa 38k (prezzo premium di uscita, quella in concessionaria costerà 30k (con incentivi 22k) poi uscirà la versione più spartana da 24k

[@sidbiciuz2603]

@@gigitsu7859 Uhmm, non credo che sia sui 38, messa giù cosi, con quella batteria e accessori mi sa che sarà vicina ai 45k, i tedeschi ti mettono anche i finestrini elettrici come optional

[@gigitsu7859]

@@sidbiciuz2603 no ho controllato di persona sul listino, il prezzo lancio senza nulla circa 32k prezzo lancio con tutto 38k

[@daddone92]

Ma la manutenzione di queste macchine come funziona è quanto costa...?!

[@Lord.Uro.Wilbur]

Molto belle le luci ambiente e soprattutto il design esterno. Dentro x me potrebbe essere più VW ovvero più attenta tipo emulare i tasti posteriori (4) senza commutazione da anteriore a posteriori. Braccioli belli disgiunti ma poco eleganti (brutti visivamente la loro forma). Domanda: C’è una modalità per veleggiare?

[@carminegiustiniani4868]

Se avessi la possibilità la comprerei oggi stesso! La tua recensione Andrea è come sempre completa, precisa, esaustiva e mi ha davvero convinto della qualità di questo piccolo pezzo di ingegneria! In realtà anche la tua Recensione della Peugeot elettrica mi aveva impressionato, a livello estetico la preferisco, questa però sembra ancora più valida...ma ovviamente è un'impressione del tutto personale. Complimenti come sempre per la grandissima qualità del video, buon proseguimento di giornata e alla prossima!

[@AndreaGaleazzi]

Sono entrambe molto valide. Ma la ID3 è nata elettrica e ha delle soluzioni da elettrica. Tantissimo spazio interno rispetto le dimensioni esterne per esempio.

[@carminegiustiniani4868]

@@AndreaGaleazzi Gentilissimo come sempre Andrea, grazie mille per l'approfondimento! Buon proseguimento di giornata e grazie ancora! Alla prossima!

[@davide.66]

Complimenti parcheggiato sulle strisce

[@robertoguadorosso2517]

Non sarebbe male un sistema vicino alle colonnine con telecamera per rilevare le targhe e dare la multa ai trasgressori automaticamente. Forse non risolve il problema totalmente ma se si vuole far rispettare le regole spesso un buon espediente e' toccare i trasgressori nel portafoglio. A proposito, ottima auto questa VW ID3.

[@GC9tv]

Video interessante! Senza parole per la maleducazione. Volevo rispondere di sostare in doppia fila per ricaricare, ma si sarebbe ‘scaduti’ abbassandosi al loro livello. La ID.3 l’ho vista dal vivo ed è meglio che in video o in foto, però c’è ancora qual quadra che non cosa... Ps. Quando ero piccolo l’estate adoravo stare ore in villa a giocare nelle auto di famiglia...adesso se un bambino di 5 anni entra per gioco e gira la leva del cambio... Pps. I braccioli sono terribili a livello di design.

[@antoniomassey4169]

quali sono i tempi di ricarica? e quanti kw assorbe per una ricarica?

[@riccardogiusti1998]

12:40 tu sei un pazzo ahahah questo si che è un modo per testare le macchine ahahah Comunque troppo touch in una macchina a mio parere non è conveniente, perché può distrarre dalla guida più facilmente. Il feedback di un tasto fisico è molto più sicuro, quindi certi elementi li terrei “vecchio stile”. C’è anche da dire che queste macchine compensano con molti sistemi di sicurezza integrati, ma il rischio è sempre troppo alto. Bella gale.

[@maxastro6303]

C'è il baule automatico? Che si chiude quando ci si allontana con la chiave in tasca?

[@lucaferrari9179]

Mettere due dischetti d indietro si poteva e non costavano tanto... il problema dei tamburo è che devi fare molta più manutenzione che nel disco e hanno costi simili ... poi pago 40k di macchina non per dei freni a tamburo

[@valerioc.195]

Come spiegato nel video, l’usura dei freni è molto ridotta grazie alla frenata rigenerativa

[@lucaferrari9179]

@@valerioc.195 si ma con un freno a disco hai meno manutenzione

[@valerioc.195]

@@lucaferrari9179 non ne sono convinto, ho un'auto con i tamburi al posteriore e non hanno mai avuto bisogno di manutenzione

[@lucaferrari9179]

@@valerioc.195 si arrugginiscono dentro

[@lucaferrari9179]

@@valerioc.195 poi se devi fare manutenzione il disco è meno costoso... 40k

[@samuele_gonnella]

Gale oggi ho fatto fare il test drive in AutoCogliati della ID3 a mio papà e se ne è innamorato! Per non dire che è stracomda... Prima avevo dei dubbi, poi ho visto il tuo video e devo dire che al 99 per cento sarà la nuova auto di famiglia.

[@Criville79]

Ma se il consumo dipende giustamente dal tipo di utilizzo è sbagliato dare il dato di ricarica in km di autonomia visto che sono appunto variabili, conviene sempre darlo in percentuale secondo me!

[@raffaelemasin5394]

Molto veloce la messa a fuoco. Finalmente Sony ha sfornato un compact top come si deve

[@recensioniperscegliere]

Il parere di Chiara in questo video non è obiettivo.... Serravalle... è stata all'Outlet, qualsiasi macchina fosse andava benissimo uguale !!!! 😜😜😜😜😜

[@robertogoldone8054]

220 km con il 91% cioè hanno forato mezzo Cile per il Litio ecc

[@witcher8325]

😅vero👌🏻,immagina quelli che la compreranno e rimarranno a piedi 😅

[@massimo6770]

1:53, passa una Golf 7... altre che id3...

[@francescodigiorgio3584]

a Palermo, la Polizia Municipale, non ti avrebbe mai risposto! :(

[@ccluiscc]

Tranquillo che anche a Genova la situazione è uguale.

[@walter02011968]

tutto bellissimo ma alla resa dei conti se uno ordina oggi quando verosimilmente può sperare nella consegna? provate a ordinarne una

[@maskedpotatoes]

Se non erro ora come ora il backlog è di fine primavera. Un po' deludente come cosa per il cliente singolo, ma vuol dire che è un prodotto con una richiesta di molto superiore alle aspettative... Un prodotto che piace, insomma!

[@walter02011968]

@@maskedpotatoes non ha una richiesta superiore alle aspettative....semplicemente non ne producono più di tante perché le vendono in perdita....è molto operazione di facciata per dire guardate che fighi siamo ecologici....ma figurati se la BMW non ha la capacità di produrre più auto se lo vuole

[@maskedpotatoes]

@@walter02011968 ma cosa stai dicendo 😂 VW sulla ID.3 ha un margine di profitto IDENTICO a quello della passat, secondo quanto riportato agli azionisti in queste settimane. Hanno un backlog enorme perché c'è una richiesta spropositata e Zwikau ha una capacità di produzione di "soli" 100.000 esemplari l'anno perché stanno allestendo anche la catena produttiva della ID.4. Mediamente gli EV sono, per ora, tra i veicoli con il più alto margine di profitto della loro categoria perché le case produttrici tengono il prezzo artificialmente alto contando sugli eco incentivi per mostrare al cliente un prezzo mediamente competitivo. Guarda Tesla negli USA: non appena gli eco incentivi federali di 7500$ sono scesi a 2500, ha tagliato il prezzo esattamente di 5000$ su tutti i loro modelli; le vendite sono rimaste costantemente in aumento perché al pubblico il prezzo finale era identico. E se pensi che una azienda possa decidere di vendere una quantità esorbitante di prodotti in perdita e sopravvivere alla rivolta dei loro azionisti sei un illuso...

[@Fabrizio-vs3ze]

Non capisco perché si devono mettere tutti questi tasti touch anche per funzioni banali. Ma un normale tasto è più brutto esteticamente? Boh non capisco..

[@TheMaxritmo]

saranno anche inutili ma due dischetti dietro glieli potevan anche mettere... col peso che ha poi... e col prezzo... gli mancassero i pezzi a vw per farla meglio... mah

[@antoniocirino8444]

In Europa del nord con neve, ghiaccio e schifezze varie non si incorre nell´ovalizzazione dei dischi. Soprattuto perché sono utilizzati poco.

[@TheMaxritmo]

Semmai si ovalizzano gli anteriori

[@alessandrodomenici2933]

Bella macchina ma la concept era un altra cosa,si distingueva dalla massa per design e tecnologia,questa sembra una golf rivista.Peccato che partono sempre con dei prototipi belli e poi si ritrovano a sviluppare il progetto di partenza su modelli gia' esistenti.Evidentemente hanno esasperato molto la concept per stupire e poi hanno fatto due conti e sarebbe stato impossibile proporre al pubblico la concept,anche se questa mi sembra non alla portata di tutti ma di pochi.Peccato la concept sicuramente l'avrei acquistata,questa no

[@peppe5335]

A quel prezzo si pretendo i dischi non i tamburi

[@francescoviola7670]

Mi piace, penso quella che hai provato fa' ancora pochi km, però si può fare! 👍 Ciao Andrea sempre il top 🔝👋