Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel

Рет қаралды 16,788

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@kayceekdsgn3058 Ай бұрын

Pozdravujem pan Karpat, musim pochvalit ze konecne niekto medzi prvymi opat aj pochvali spalovacie motory. Nafta stále dáva zmysel. Slovensko je zialbohu chudobny stat a ludia su radi ze maju dizlaky. Super video ako vzdy. Dakujeme :)

@martink5465 Ай бұрын

Tento tyzden som si bol u dealera po 4 mesacnom cakani pre svoju T7 v TDI v rovnakej farbe🎉

@tomenmen Ай бұрын

V lete som urobil na trase Košice - Rakuske Alpy s krátkou verziou s dvoma bicyklami na guli a diaľničnou rýchlosťou 118kmh na jednu 60litrovu nádrž 1150 kilometrov. Naozaj luxusná spotreba na taký veľký luxus cestovania.

@janstuller8929 Ай бұрын

Mám ako služobné, skvelé auto a motor tiež

@patschik77 29 күн бұрын

Diky za peknou,technicky detailni recenzi,jako vzdy! Me by zajimalo subjektivni porovnani s jinym konkurentem, a to MB trida V. Hlavne dve temata...1) velikost vnitrniho prostoru pro rodinu (mista pro cestujici a hlavne pro vybavu - kocarky,kola,lyze,cestovni tasky,atd)...2) samotna jizda a jizdni vlastnosti,jelikoz trida V nabizi oproti Multivanu silnejsi diesely a pohon 4matic...pripadne i airmatic vs. DCC. Moc dekuji za osobni postrehy, nazory, pocity, data!

@thisdude4347 19 күн бұрын

V class is very different between 1st row and 3rd row: 3rd row has bad ride (even with air suspection), noise and vibration from exhaust. Multivan is better as a similar experience in every row.

@tomas.holena Ай бұрын

Dobrý den, díky za super video. T7 s 2.0 TDI máme teď druhý měsíc, a jsem rád, že jsem se nenechal zlomit ženou ať jdeme raději do krátké verze, těch 20 cm navíc je ve finále hrozně moc (nemluvě o tom, že kratší verze má i kratší kolejnice, tudíž mezi sedačkami je o něco méně místa). Jinak motorově je to zatím super, není to auto na závodění, ale jezdí se s ním opravdu skvěle. Po cca 2 tis. km máme průměr kolem 7 l/100. Jezdíme primárně město a přilehlé okolí, na delší trase jsem byl schopný se dostat i pod 6 litrů, což je na tak velké auto úplná nádhera. Nicméně mě zajímá jedna věc, měli jste už auto v zimě, kdy do auta nasedají lidi s botama od sněhu apod.? Jak v tomhle počasí fungují ty kolejnice? Je to nějak řešené, aby se tam voda nedržela? Nikde jsem tyhle informace nenašel a byla to první věc, co mě napadla, jak jsme si auto dovezli domů 😀

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

S T7 skusenosti v zime nemam velmi, vzdy sme T7!testovali v lepsom pocasi. Mali sme T5, kde tie kolajnice boli chranene este gumenm tesnenim ak si dobre pamatam a nedostavala sa tam spina. Tu si na vodu bude treba davat pozor podla mna, aj na spinu aby to “nechrupalo”. Jednodu sa tomu bude treba venovat. Nieco za nieco. Kolajnicky su TOP, aj cela logika ako sa s nimi robi, ale bude treba ich chranit a cistit.

@hordevran Ай бұрын

Na tych videach pana Kubrta co nataca v Nemecku bolo parkrat vidno ako kolajnice su zhrdzavene na T6 a T6.1 a tiez na to nadaval a nechcel auto zobrat preto. Cize slana stojata voda urcite nebude dobra ani pre lakovany kov v interieri ak je niekde odhaleny. Asi by som to aj na T7 pravidelne v zime utieral a ak nahodou zacne povrchovka, tak ja teraz hned pretrem miesto klasickym odhrdzovacom. V interieri to sice asi budue trochu smrdiet chvilu, ale robim to na svojom Passate B8.5 na podvozkovych dieloch (ramena, sroby, tlmice kde dociahnem) vzdy raz za rok spravim 2x pretretia zacinajucich oranzovych miest. Ziadne ochrane dalsie alebo nastreky, praca tak 2x15min a hrdza chemicky zmizne. Pokial sa to necha, ze sa uz zazerie do plechu, tak uz pretretie odhrdzovacom nepomoze.

@tomas.holena 22 күн бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Souhlas, s tou péčí to je jasná věc. Možná bude dávat smysl mít na zimní měsíce někde v garáži schované koberce i pro zadní sedadla. Ono kdyby vzadu jezdili pravidelně dva nebo tři lidi s botama od soli, tak kdoví co by to udělalo s. Samozřejmě se sedačkama se často posouvá, hýbe atd. a tím pádem jsou ty kobece v zadních řadách otravné (a nehezké), ale možná je to řešení pro nějakou cestu na lyže atp. nebo do extrémně špatného počasí.

@dirtyKvasa Ай бұрын

Mňa by velmi zaujímal ešte test verzie 1.5 TSI a ideálne ho porovnať s týmto TDI

@tormos81 Ай бұрын

Cesta Jabloňovce - Baďan 😊👍🏻

@AlbertTimko Ай бұрын

Dobrý deň pán Karpat, ako je na tom tuhosťou karosérie a antikoróznou úpravou podvozku T7 proti T6.1 ďakujem

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Antikorznou upravou rovnako dobre a tuhost na osobny van tiez slusna, ale T6.1 je tuhsia podla mna. V tejto oblasti je T6.1 tank.

@7210totti Ай бұрын

Na buduci tyzden si ho idem prevziat, tak som zvedavy, hlavne ma mata spolahlivost.

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Nie je dovod. V tejto kategorii nepoznam odolnejsie auto 😜

@error713 Ай бұрын

Ticho závidím (v dobrom). Prajem veľa šťastných kilometrov 😊

@PeterL329 Ай бұрын

Mame uz rok, bez problemov, vsetko perfektne

@Tomas-et3zd Ай бұрын

Ja ho mam tiez uz vo vyrobe. Sice kratku verziu ale tesim sa. Vela stastnych km!

@jozefdudas366 29 күн бұрын

Spoľahlivé 600000 bez vážnej poruchy

@barry2148 Ай бұрын

Mám cca měsíc jako třetí auto. 2.0 tsi ( spotřebu neřešim, pro info mimo město v klidu kolem 8-9, město 11-13, pneu 245/45 19) style, full výbava. Je to opravdu dobré auto. Akorát jsem si musel dotlumit podběhy (hluk ok kol) a zadní bok kde se nachází subwoofer ( při větší hlasitosti drnčela vnější bočnice kolem nádrže. Jinak je auto absolutně tiché a nic nevrže a nemlátí.

@filipbenetin Ай бұрын

Mate aj DCC podvozok?

@barry2148 Ай бұрын

@@filipbenetinano, mám opravdu vše mimo střešního okna a bočního malého okýnka.

@filipbenetin Ай бұрын

@@barry2148skusali ste aj klasicky podvozok pre porovnanie? Rozhodujem sa ci ist do DCC

@gajda16 Ай бұрын

Dobrý den pane Karpate. Super video. Multivana hodně zvažuji-kratsiho. Moc se mi líbí. Jen se nemohu rozhodout mezi 2.0tdi či 2.0TSI. Jezdím ted v Touranu, který ma 2.0tdi, ale hodně kratkych prerusovanych tras, ale cca 2x za mesic nekam dale. Rocne najedu do 25 tis. km. Spotrebu mam prumerne kolem 5,5l nafty/100km. Cili spotreba fantasticka, hlavne na dlouhe trate. Ovsem vadi mi zvukovy projev turbodieselu uvnitr vozu no a motor asi dostava zabrat kdyz za den ujede 30km, ale behem nich 5xstartujete motor. Navic me u Multivanu trosku odrazuje ten vykon jen 110Kw. Me se to zda na tak velke auto malo. U meho Touranu je to tak akorat bych rekl. U 2.0 tsi motoru me zase trosku odrazuje spotreba. Myslim si, ze se moc pod 10l benzinu/100km nedostanu. Na druhou stranu vykon a zvukovy projev je super. Co by jste mi poradil 😃, respektive jaký motor by jste si vybral vy? Mam jeste dostat k adaptivnim tlumicum. Auto v testu melo teb snizeny adaptivni podvozek o 20mm, anebo standartni adaptivni podvozek? Díky moc za odpoveď.

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Pri kratkych trasach by som isiel do benzinu - vykono je podla mna dost svizny aj diesel, ale benzin je tocivejsi a ma svoje caro. Spotreba 10 l je nieco s cim musite pocitat. Ked sa budete snazit dostanete sa aj nizsie. Adaptivne tlmice urcite odporucam, ale neprepalit to s kolesami. Take 17 su akurat. O sportovo znizenom podvozku u T7 som este nepocul.

@gajda16 Ай бұрын

Děkuji moc za odpověď. Jsem tedy více nakloněn 2.0 TSI. Na Multivanu se mi líbí 18’ kola (jsou to ty které máte obuty na testovaném voze ve videu), takže raději vyměním Harman Kardon za adaptivní tlumiče 😃 PS:VW nabízí i tzv. dynamický podvozek, který je o 20mm snížený a nabízí ho i v kombinaci s adaptivním podvozkem.

@vangared22 Ай бұрын

@@gajda16potvrdzujem: v cenniku su 2 verzie adaptivneho podvozku.

@davkud6542 Ай бұрын

@@gajda16 Harman Kardon mám na T7 s benzínem 2.0TSI, určitě bych se ho nevzdával :-). Tlumiče DCC jsou super, určitě doporučuji objednat taky. Průměrná spotřeba pohodovou jízdou v létě 7,5 až 7,9 l. Teď v zimě až 8,5 l. Najeto zatím 11.000 km. Ať se daří 🙂

@gajda16 Ай бұрын

⁠⁠@@davkud6542Paráda. Děkuji moc za reakci. Spotřeba kolem 8l je pohoda na takové auto, čili jste mi hodně pomohl s rozhodováním a půjdu do 2.0 TSI. Mě se právě líbí Multivan na 18’ ráfcích, ale nebál bych se ani 17’. Ovšem jestliže zvolím 18’, tak asi DCC bude nevyhnutelné přikoupit také, poněvadž preferuji komfortní svezení. Harman Kardon se asi rozmyslím na poslední chvíli. Rádio neposlouchám a hudbu jen nárazově dle momentálního rozpoložení 😃. Preferuji spíše ticho, takže bych zvažoval o odhlučnění v místě podběhů. Ještě jednou moc děkuji za reakci. Zkušenost uživatele je prostě nejlepší 😉

@miroslavhoracek7574 Ай бұрын

Tak třeba na to kluci z VW dají nějakou zajímavou cenu než zvednou židle a zhasnou…..

@ferdinandkosar1553 23 күн бұрын

Je to OK, ale mohli by ste čeknúť aj nový Crafter.

@error713 Ай бұрын

Ako je to so sedadlami s integrovanými pásmi? Stále sú tie sedadlá bez lakťových opierok?

@PeterL329 Ай бұрын

Ano je to bez kvoli vahe, ale su na nete videa ako to dopracovat, ale pozor protismerne sedadla nejde vyhrev sedadla

@juliusbrocka Ай бұрын

V nemecku v konfiguratore je uz zmena kde tieto sedadla sa objednavaju UZ LEN s laktovymi opierkami. Zmena sa caka aj u nas - bude niekedy v decembri s prichodom noveho cennika kde bude aj plug-in hybrid novy.

@juliusbrocka 29 күн бұрын

@@PeterL329 prosimta kde najdem video o dopracovani laktovych opierok? Premyslam nad tym dorobit to, no nic na T7 som nenasiel. Dakujem

@martinac657 Ай бұрын

Biturba boli katastrofálne v spoľahlivosti, preto určite táto 110kw verzia je rozumnejšia. 🙂

@pavol2830 3 күн бұрын

prosim vas co je to za slovo vmestil ?

@zdendaklimek9248 Ай бұрын

Nafta dává smysl, ale ne pro každého. Na courání po městě od krámu ke krámu to prostě není. Na to jsou elektromobily ideální. Proto si myslím, že nejlepší řešení je koexistence spalováků a E-aut.

@robertzloch894 Ай бұрын

bez možnosti 4x4, veľké mínus

@halopartiska2 Ай бұрын

Bol som si dat vo forde nacenit Tourneo custom, L1, f plnke, s bufikom, automatickymi dverami za 1,1mCzk bez dane. Len bohuzial cakacka min. 9m. O takej cene si soudruzy z NDR mohou nechat jenom zdat.

@7210totti Ай бұрын

Toto je blud, aspon co sa tyka SK trhu, ford v automate urcite v rovnakej vybave nie je lacnejsi a ta pristrojovka radsej bez komentara

@halopartiska2 Ай бұрын

@ mam ponuku od dvoch predajcov fordu v cr. A vy mate v hlave vas blud ze ja ju nemam 😀 asi som natrafil na predajcu wagenu

@halopartiska2 Ай бұрын

@ a za to aby ma pristrojovka vzrusila ako vas nemienim vyvalit o 50% viac

@halopartiska2 Ай бұрын

@ btw ford ani nema manual v custome, a neviem s akou vybavou multivanu porovnavate tu cenu ked ja mam nacenenu titanium s dalsimi priplatkami (vacsia nadrz, tazne atd. Nechce sa mi to tu vypisovat), ale kludne si kupte mutlivana na sk v domneni ze ford je rovnako drahy takze pristrojovka to rozhodla

@jurajbednarik5321 Ай бұрын

@@halopartiska2 Ja mám Ford Tourneo Custom od 17.9.2024 vo výbave Titanium X + ďalšie prvky výbavy za príplatok. Ano, čakal som presne 9 mesiacov, ale vyplatilo sa! Kupoval som ho v Brne, v Ford Carent. Cena 1,3 mil KČ s DPH. Počas čakania som si x krát konfiguroval multivan... pri cene 1,8 mil KČ som konfigurátor vypínal a furt som nemal vo výbave všetko to, čo mám vo Forde.Díval som sa aj na skladové multivany a poptával cenu, ale to bolo furt za viac než 1,7 mil. Za mňa, Tourneo Custom je skvelá voľba! Jazdí skvele, super konfort, deti ho milujú...a ja tiež :-). Koniec koncov, VW Transporter T8 a Caravelle je to isté auto ako Tourneo Custom, vyrábané na stejnej loinke ako Ford...v Turecku.

@petersladek1177 Ай бұрын

Rozhodujem sa medzi VW Multivan alebo Ford Tourneo Custom. Takmer vo vsetkom mi príde lepší VW Multivan, ale ťažko sa mi prekusava ake úzke sú sedadlá v druhej rade. Hlavne to stredne sedadlo je za trest, a tri deti teenageri pri skúške remcali, to nehovorím bežní dospelí... Keď som to meral tak je šírka sedadiel dokopy skoro 14cm užšia než klasické MPV ako Galaxy, Sharan apod čo mi príde veľký prešľap od VW.

@7210totti Ай бұрын

Bol som v rovnakej situacii, priestorovo sa mi viac pacil ford hlavne 8mi miestami, ale pocitovo VW. Je to na dlhsiu debatu, ja skor vozim veci ako ludi. Cenovo to vychadzalo podobne. Inak vw mi napriek prognozam prisiel za 3 mesiace.

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Ked jazdime s T7 na sluzobky a mame traja sediet vedla seba, velmi praktické je stredne sedadlo posunut po kolajnickach dozadu za dve krajne, aby každý mal dost miesta pre ramena. Dost to pomaha. Na dlzku ma T7 miesta dost na taketo upravy.

@David_Journey Ай бұрын

V meste sa jazdí na krátku vzdialenosť. Diesel za nezohreje a dodáva horšiu spotrebu. Plugin hybrid dáva v meste oveľa viac zmyslu, a zároveň nečmoudí tak hnusne ako diesel - mozna stojí za to za čistejší vzduch pre iné rodiny…