Volkswagen Passat B5. Лучший среди всех Фольксваген.

[@NDLM-v1k]

Был у меня такой дизель на механике, не машина а чудо!!! Таких ощущений щас не испытываешь от новых авто

[@vadimmitus]

@@NDLM-v1k полностью согласен. Знаю многих, кто после свежих авто возвращается обратно наподобие А6 С4, Пассатов 5-ых, Гольфов 4 и т.д.

[@autoyug]

классная тачка,немцы тех времен очень надежны,был у нас раньше в семье б2 б3 б4 ,вот недавно пригнал с японии праворукий гольф 7 универсал) конечно уже не такой надежный,но посмотрим как себя покажет)

[@vadimmitus]

Гольф 7 отличный авто! Интересно с какими моторами пригоняют праворукие авто, есть там дизеля?

[@autoyug]

@@vadimmitus дизеля нет,там только 2 варианта 1.2 и 1.4

[@SBukashka]

Лучшая машина пока не дойдет дело до ремонта подвески.

[@ИгорьЛысенко-ь6ц]

У меня два пассата Б3 универсал1,8 92г и Б5+ американец 1,8 Т седан 02г. Мне больше и не нужно, мне хватит, продавать не собираюсь, тем более,что в Россее сейчас продают одноразовое Китайское Гавно.

[@vadimmitus]

Тоже самое. Не собираюсь менять авто, все более чем устраивает. Я думаю, что хорошие старые авто только прибавят в актуальности.

[@МарияАрсеньева-м8б]

У меня универсал на акпп 98года , единственный минус клиренс низковат.)Но я не на что его не променяю! 😊

[@vadimmitus]

@@МарияАрсеньева-м8б девушка на Б5 универсале - это топ)

[@Руслан-д1щ5я]

У меня б4 1.9 тди. По хозяйству пойдет

[@loaddaol8809]

Из за своей цены считаю что это самый худший автомобиль который можно взять , если влзьмем бензинки то цена 4500$-6000$ дизель 6000$-7000$ , про бензиновые двигателя это полный трындец они просто тупо все плохие огромные расходы топлива относительно своих однокласников + масла в лучшем случае грам 500 на 1000 км будете доливать и то в основном кого знаю доливают по литру на 1000, как то мне доводилось недельки 2 поездить на 1.6 бензин , в основном ездил по городу изредка трасса , расход у мен летом был 12.5 литров при том что движок откопитален и хавает масла 300 грамм на 1000, динамике ну ее просто нету) а в пробке стоять просто сущий ад передачи оооочень короткие , в пробке стоять одно насилие , что бы вы понимали на 100 км/ч тахометр на 5 передаче показывает 3000 оборотов я с этого вообще выпал , по поводу дизелей смысла их брать тупо нету так как можно попасть на хорошие бабки а именно ремонт форсунок 2300 бел руб , маховик и сцепление около 2000 бел руб тнвд подвеска это все очень дорого и вложить в пасат 2000$ в дизельный пасик в первый год владения это нормально) кста пыжик 406 показался мне более комфортнее чем пасик , ну это понятно потому что у пасика сзади стоит скручиваемая балка а у пыжа многорычажка поэтому пыж мягче

[@vadimmitus]

@@loaddaol8809 спасибо за мнение. Но все же не соглашусь. 1) Цены все же дешевле. 6000 у.е. - это дизель 1,9 тди в ресте последних лет выпуска. Бензиновые Пассаты прилично доступнее. Посмотрите на Гольф 4, он даже дороже порой Пассата. Или Октавия. Хотя эти автомобили гораздо ниже классом. 2) Моторы в большинстве все удачные и даже бензин. Посмотрите ТТХ. По динамике, количеству л.с. на объем, расходу топлива Пассат гораздо лучше конкурентов (хотя соглашусь, что ест 1,6 достаточно много). Но чем не хорош 1,8 или 1,8 Т. Исключением убрал бы 2,5 тди. 3) По ценам на запчасти - все доступно. В любом магазине, от Стелокс до дорогих немецких аналогов или оригинала. Рычаги на переднюю подвеску стартуют от 40 бел. рублей. Качественный комплект ремня ГРМ Ina стоит 260 бел. рублей. На любой разборке тоже навалом запчастей. 4) На комфорт автомобиля влияет не только тип подвески, но и ее настройки. В этом плане тележка Б5, А6 С5 мне нравится даже больше, чем свежие ВАГ. Сзади балка, но ты ее не ощущаешь. И зато она не требует вообще никакого внимания к себе.

[@loaddaol8809]

@@vadimmitus в 1.8 слишком геморный тут тебе и ремень ГРМ и цепь , фазорегулятор вискомуфта. Кстати вискомуфта помпа вентилятор а так же есть проблемы по датчику ож , из за чего часто эти двигатели встречаются перегретыми

[@АндрейИволгин-ц9л]

В начале видео автор казал, что расскажет, почему эта машина самая лучшая, а сам уехал.