VOLKSWAGEN PASSAT B5: The Ultimate 90s Ride - Best or Worst? The Nineties Automotive Saga

[@александрруткевич-ш1х]

Ждал этот выпуск про Пассат Б5!!!! Спасибо огромное! Владел этим автомобилем 2007-2010гг., механика и двигатель AHL 1.6 бенз., зелёный металлик. Красивая и комфортная машина,самые добрые воспоминания! Из минусов - мизерный дорожный просвет,большой расход при малом объеме и мощности, расход масла, неудачное расположение сливных отверстий под аккумулятором -как результат потоп в салоне. Проблем с ходовой частью не было,рулился авто хорошо,тормоза на высоте,удобные сиденья, усталости за рулём никакой.Такой бы авто новым с автосалона, а не выжатый лимон после кучи владельцев. Всем добра!

[@kibermardai]

Аналогично 😀 у меня была та же комплектация , и в тех же годах !!! Лучшие воспоминания , отличная машина, таких сейчас не делают и это ушедшая эпоха

[@sgs9plus561]

в беларуси пассат авто номер один но дизель, и у меня тоже было два 97 г 3 года и 2000 года 4 года.

[@musicfav9221]

До сих пор владею 1998г 1.6 универсал механика купил 2009 за это время купил 3 машины с салона последний крета 2021года крета по городу пассат для трассы пассат 👍

[@АндрейИволгин-ц9л]

Какого года был у тебя пассат? И скажи ещё пожалуйста, у тебя крутиолки климот контроля подсвечивались? У меня пассат 1.6 1998 года. Но унего ничего не светиться кроме подогрева заднего стелка, реле фар, спидометра

[@александрруткевич-ш1х]

@@АндрейИволгин-ц9л был климат-контроль, крутилки там не было, только кнопки. Все подсвечивалось, но не нравилось что стрелки спидометра и тахометра не красные. В рестайлинге они были уже такими))

[@germaniljin8967]

Супер выпуск! У меня были Б5 1.6, 1.9 Afn седан и универсал. Выл 1.9 Avb насос-форсунка, 2.8 V6 на автомате. Сейчас храню в гараже W8 4.0 универсал на мануальной коробке.

[@Jevgenijs-b8r]

Сказочник

[@DIGGER197]

​@@Jevgenijs-b8rсказочник в чём? Пассат В5 2.8L и пассат В5 W8 найти проще простого, в идеале , в наше время. Особенно в Беларуси

[@sunfi0vv3r40]

​@@Jevgenijs-b8rнет у тебя нет этих машин, потому что я не хочу. Так думаешь?

[@ВикторБашмаков-ю5ъ]

Да , вы маньяк мистер Крил©😂

[@Levandowski-t4d]

А можно поинтесоваться пожалуйста? С завода в b5 ставили w8 4.2 или это уже самоделка?

[@welsow]

в семье был б5.5, пригнали в 2007 из сша, мотор 1.8 турбо. машина все 10 лет, что была в семье держалась молодцом, никогда не подводила, при этом, она ездила почти каждый день. автомобиль крайне надежный, если за ним следить и грамотно ухаживать)

[@Максим-е5е1н]

Так за любой тачкой ухаживай и будет счастье.

[@АндрейГолубев-ь9к]

@@Максим-е5е1нне, все что привозилось б/у из сша в 99% хлам с аукционов

[@matrosmatrosov7243]

До сих пор владею б5м с v6 2.8 на полном приводе и мкпп! 7.5с до 100ки всё ещё составляет конкуренцию 70% потока!

[@Cyber-Barsoff]

Я так люблю мою 25-летнюю фрейлин! ) Она круче чем современный седан от ВАЗа - от качества сборки, метала и покраски, до базовых функций. Также, качество сборки и безопастности, коробки автомат, против хромого робота для весты... )

[@kise1yandr]

В моей семье всегда были пассаты, начиная с б2. Моя первая машина б5 и это была настоящая любовь. После автошколы, с 99й сесть в Пассат, это как в космос попасть. Столько с ним пережили, уже дедушка умер, а Пассат всё ещё водит мой дядя. Машине скоро 30 лет будет.

[@i-tunes2025]

Мне вас жаль

[@ВладимирАрку]

​@@i-tunes2025ну почему же...

[@vitaliyurusau1683]

У меня было 3 Пассата Б5 с дизельными двигателями 110, 100 и 130 сил. Проехал на них суммарно около 600 000 км. Никаких проблем с двигателями или коробкой не было. На всех машинах пришлось заменить моторчик стеклоочистителя заднего стекла, несколько дверных замков, рычаги передней подвески менял раз в 100 000 км комплектом. Ещё перегорали нагреватели сидений. В целом машина удачная, очень комфортна в дальних поездках. Управляемость и предсказуемость, особенно зимой на скользкой дороге вне конкуренции.

[@youtrupofficiant]

B5 пассат на дизеле это нечто

[@АсланТигр-ш8ц]

Лет в 16 меня усадили за руль такого подушатанного экземпляра в самой простой версии с 1.6, так вот это я сейчас понимаю что она была подушатанной, в то время самой современной машиной в которой я ездил была вазовская 10ка, так вот этот ушатанный пассат в самой простой комплектации показался мне космическим кораблем по управляемости и комфорту, и даже эта самая простая версия спокойно набрала 190км/ч! Машина была на века.

[@smartphone-blog]

Сейчас именно 1.6 много в хорошем состоянии,они не сильно пользуются спросом,мне всегда было интересно 1.6 какая у него динамика,кто что говорит)

[@Dverb_Mne_Zapili_Bilyat]

Вот не понимаю зачем люди приводят в качестве аргумента максимальную скорость, вот в какой ситуации на дороге надо будет набрать такую скорость?)

[@Николай-н1д6й]

​@@Dverb_Mne_Zapili_BilyatНу, пусть не максимальную, но при обгонах то хочется спурта...

[@TheRaketich]

Ну все теперь все обратно или Китай или таз 😂😂

[@Pulkzerstörer228]

спустя десятилетия теперь все стало ясно кто был лучшим среди конкурентов, где сейчас эти все опели пежо и прочие? а вот пассат до сих пор на вторичке представлен огромным множеством вариантов + средняя стоимость не так уж и быстро снижается а запчастей полно новых и на разборках. Вот что значит сочетание хорошего кузова и двигателей.

[@ГосподинКотейка-р2й]

Такой тогда вопрос - почему Б4 Пассат намного старше, а по цене едва ли не одинаков с Б5? Там и живых машин в разы больше, а 70% Б5-ых это гнилье со сквозными дырами в кузове и вложениями на 200 тысяч минимум

[@андрейбелов-д5щ]

Где сейчас все опели? Ты серьезно? Где омеги? Пассату до Омеги как до луны

[@romac7502]

В Беларуси полно опелей а французов ещё больше , но да пассаты больше ценятся

[@АртурСтойков-к9н]

У меня верка до сих пот бегает..забрал у бати и передумал её сливать..тачка огонь..

[@Pulkzerstörer228]

@@ГосподинКотейка-р2й наверное мы на разных планетах живем ибо В4 я уже давно не видел а В5 на каждом углу, да и коррозийная стойкость В5 куда лучше чем В4 особенно в рестайле, довольно забавно сравнивать В4 который по сути модернизация В3 с абсолютно новой моделью в лице В5, В4 буквально 3 года выпускался, ну смешно же читать это)

[@ivanivanov7015]

Красивая машина, мне даже Б5 нравиться больше по внешнему виду чем Б6. До сих пор выглядит современно!

[@VW-VAGen]

Вдадею давно б5 унрверсал, в целом это очень надежное авто, да есть какие то возростные глюки типа блока комфорта, или заедаюшего подстаканика или замка лючка заправки. Проблес сцеплением нет С подшипниками нет проблем, за 330 тыс. поменял один раз все в круг. Мотор 1.9 тди ниразу не вскрывался, да появился небольшой расход масла. - грамм 700 на 10 тысячь. А в целом машина супер, кузов очень крепко сопротивляется ржавчине

[@vadim4ik938]

И подвеску не перебирал?

[@VW-VAGen]

​@@vadim4ik938перебрал конечно, на 290 тыс.заменил первый раз все амортизаторы, что касается рычагов то мне их хватает прибл на 80-90тыс. после чего просто меняю весь комплект на новый ( средней ценовой категории)

[@СИКИМАНТОНИО-к6к]

Ходовая передка дорогая и геморойная,все алюминь,и все на шарнирах с каждой стороны по 5

[@wnest1728]

​@@СИКИМАНТОНИО-к6кне дорогая.

[@dmytroy.g.1373]

Удивляет харизма этого автомобиля! На просторах СНГ он до сих пор актуален и очень пользуется спросом, за состояние "дрова" покупатели нехило платят. А пробеги у большинства машин космос, и надежности с ресурсом ждать неоткуда)). Но на надежность и цену обслуживания никто не смотрит, это ж Пассат! Я тоже такой чуть было не купил. 2,8 литра синкро с реальным пробегом 960 000 (с корпоративного автопарка)! А мог бы ездить на уникальном автомобиле.

[@РУССКИЙ-РОССИЯ]

Что за синкро? У меня пассат 5+,2.8, 4 мотион... Аппарат огонь

[@medvezonok_medvedimka]

​@@РУССКИЙ-РОССИЯесли это правда , тебе повезло !

[@vitalijkovalskiy6540]

​​@@РУССКИЙ-РОССИЯсинхро муфта, 4 моушен торсен

[@almirussia]

Когда мне было 20 хотел купить пассат B4 универсал, не нашел живого и вот полтора года назад купил B8 универсал рестайлинг на дизеле 190 сил и так кайфую от него, это просто песня а не машина ! Очень доволен, никакие корейцы и японцы рядом не лежат. 10 из 10❤

[@almasseidualy7836]

Был B5+ 1.8т универсал. Машина хорошая. Отделка салона сборка деталей. Плавность хода прям поражало. Но сцуко каждое утро что-то то это то тот.

[@almasseidualy7836]

Забыл добавить был штатный ксенон вышел из строя лампочка чтобы поменять лампочку нужно снять фару, чтобы снять фару нужно снять бампер. Не снимая фару не получится т.к место нет даже пальцу 😅. И помню вышел из строя помпа также всю морду разобрали включая силовой бампер 2 радиатора генератор тот еще геммор был. Но зато сэкономил на СТО😁

[@freenewstoday2657]

Легенда немецкого автопрома без преувеличения, спасибо огромное за выпуск ❤

[@antonliberman7976]

хуита ломучая.. из моторов нормальный 1.6 и то них не едет

[@Р.Г-з5ш]

Легенда европейских свалок😂

[@GameThieff]

АУДИ А4Б%@@Р.Г-з5ш 1.9 тди (росход солярки 4.5- 5 литров на сто км ) НЕУСТУПИТ МНОГИМ НОВЫМ АВТО !!!! КАКТО ТАК !!!

[@xD-ho5td]

Какая нафиг легенда?? Мерседес W140 вершина непревзойдённая по сей день

[@RusavtoSpB]

@@xD-ho5td 140 легенда в S классе. Но были и другие классы авто, да и нде сейчас все эти легенды? Сгнили и умерли, а если и есть приличные, то стоят как крыло от боинга. Пассат б3, вот легенда, ауди 80, вот легенда, они в пути до сих пор, гольф 2, фв действительно производил лидеров в своём классе. Пока маркетинг не пришёл в автопром. И дерьмо стало всё!

[@firestarter4452]

Автомобиль, который стабильно возит меня уже 8 лет, почти каждый день, в том числе и на дальние расстояния. Пробег на данный момент 460 тысяч. Как купил пришлось ремонтировать все, от мотора до устранения всех детских болячек этих машин, но при этом никогда не было проблем с так критикуемой подвеской. Ходит она долго. Касательно мотора кстати, у меня 1.6, про жалобы на расход не совсем понимаю претензий, машина ест 10-10,5 по городу, 7 по трассе. В чем адский расход то? Обыкновенные цифры для тяжелой машины с таким мотором. Ест больше? Ну так ищите неисправности. Касательно содержания, то в нынешнее время цены, по сравнению с обслуживанием машин современных уже совсем не кажутся такими конскими. Да и самое главное в машине это кузов, который даст за щеку многим современным повозкам, только сейчас на машине начали появляться признаки коррозии, всего то через 25 лет. Машина не без недостатков, но проверку временем прошла

[@user-uk7fk1nf2z]

Расход большой был на 1,8 турбо

[@vitass6583]

Чего не москвич 🇷🇺💩💩💩

[@kirillkucherov1851]

У меня их было много,самый лучший 1.9 85 кВт, лучший. Расход 5(+/-) приезде не менее 120 и Минск

[@DeniK-bi5ls]

Согласен с каждым Вашим словом! Владею Б5 1999 года выпуска с мотором 1.6 ahl уже с пластиковым впускным коллектором. Пробег 420 тысяч. Машиной доволен, менять не планирую. Ремонтирую и обслуживаю сам своими руками ))) поэтому содержание данного авто меня больше чем устраивает .

[@МишаПогорелов-к4ч]

​@vitass6583 2141?

[@ainullinmarat]

У меня А4 Б5 97 года с мотором V6. Когда услышал проблемы Пассата даже как то удивился. У меня родной пробег 266 тыс. Машина в РФ почти в одних руках.. С ней вообще нет проблем. Ничего из списка Пассата у нее не ломалось. А4 Б5 вообще потрясающая машина, шустрая, тихая, тихая в салоне, гармоничная. Качество изготовления запредельное, 26 лет, ржавчины нигде нет, краска родная. Любимая машина в семье, машина выходного дня.

[@КушнирНиколай-л7о]

Главная проблема вагов, крученные пробеги...

[@Зорро-л9л]

V6 какой объем?

[@glyancev]

​​@@Зорро-л9л2.8, других не было. Кэп.

[@ainullinmarat]

@@Зорро-л9л 2.6 abc

[@irmantasvanagas2060]

В Декабре 1996-ого года в первые приехал в Германию. Встречали Рождество в рядом с Штутгартом. В салоне VW стоял новый Пассат. Такого впечятления больше ни одна машина в жизни непроизвела! И ни одна модель VW больше несделала такого прорыва как Пассат в поколении Б5.

[@axelkimmel5818]

В6 отличной машиной был.

[@sergeyt.87]

ауди а6 в 97 увидел новую. тоже охренел помню❤

[@KAKOITO_XEP]

Китайцев современных посмотри: отпм прорыв!

[@darkmatter1103]

Пежо по ходовой части гораздо лучше пассата на балке. Немцы отметили в сравнительном тесте только комфорт 406-го, но почему-то ничего не сказали о выдающейся управляемости пежо, его задняя подвеска с пассивным подруливанием это классная штука. Но немцы есть немцы, естественно они своих превозносили.

[@Р.Г-з5ш]

Немцы обычно справедливы. Пежо и в немецких тестах побеждал Фольксвагены много раз.

[@garage-head]

Просто выпуск не про Пежо. Будет выпуск про Пежо, наверное и это будет озвучено

[@n.r.6566]

Владел и 406 и б5, оба были 2л бензин. Оба покупались б\у в хор. сост. Б5 покупался ощутимо дороже. По дизайну и вместимости, комфорту лучше б5, а по мотору,управляемости,стоимости содержания 406 лучше и расход меньше+бак на 10 л больше. Климат-контроль на 406 лучше. Обе машины были надежны,дефекты чисто возрастные.

[@darkmatter1103]

@@n.r.6566 дизайн субъективный параметр, пежо 406 в рестайле особенно весьма хорошо выглядит, у него свой стиль. Точно не хуже VW, на мой взгляд, даже чем-то интереснее и элегантней.

[@ТигранАбагов-ш9щ]

Совсем не согласен с негативными комментариями. Знаком со многими машинами... PASSAT B5. Любой комплектации! … Одна из лучших машин современности! Естественно в своём классе… Это; НЕ СКОНЧАЕМЫЙ ВОСТОРГ И БЛАГОДАРНОСТЬ и ЛЮБОВЬ К ЭТОЙ МАШИНЕ ! Это великая любовь к моему белому лебедю!!! (Он и правда похож на лебедя..😊) Он настоящий боевой друг! Всегда довозил до дому! даже если сломался,- на коленях доползал!… Качество сборки и инженерной мысли, выше всех похвал!!! 10 лет дружим. Полёт нормальный….

[@КристинаЗверещук-э6ю]

Спасибо за видео , Ваши обзоры смотреть одно удовольствие)))

[@ig0rs0n]

Был у отца B5+! Материалы и сборка до сих пор не встречались приятнее, но как же он сыпался! Не ожидал!

[@Александр-п3ы3б]

Твой отец сыпался

[@ДмитрийВитковский-х6й]

Был Б6 1.8 на 125 л.с., '97 года, был куплен 16 летним в подубитом состоянии. Ходовую перетряс. Радовала машинка. Никаких существенных проблем не было. Очень и ОЧЕНЬ крепкий авто.

[@R1der1987]

Спасибо за видео. Есть в семье b5 gp 1.8T, пригонялся в 2008м году, отличная машина, и по ходовым качествам он местами интереснее моего личного b8.

[@АндрейКривнюк]

Ну многорычяжка с переди.

[@АрниШварц-е2ц]

Очень сильно люблю эту машину начинал знакомство с легендарного по моим меркам пассата б3. На данный момент имею пассат б3 и б5 сам езжу на лэнд ровере но если надо будет продать машину я продам его а не б5 пассат. Данная машина заслужила уважение и любовь надежностью и простотой в ремонте делаю все машины сам и пассат это та машина которую можно сделать в деревне имея под рукой магазин для сельскохозяйственной техники. И он благополучно доедет в любую точку назначения где будет уже отремонтирован нормально. за 8 лет владения б5 и 13 лет владения б3 вложений было минимум только расходники ТО. Старое немецкое качество и комфорт чувствуются даже спустя годы эксплуатации. сейчас же б5 стоит на реставрировании я даю ему вторую жизнь по краске и по мелким проблемам связанным с проводкой да с сальниками хочу передать его сыну надеюсь он правильно ним распорядиться.

[@АлександрВербицкий-з6ь]

Владею пассатом уже 16 лет., менять и не думаю , машина отличная .

[@Клод-т7ц]

Каким интересно? Б2, б3, б4,б5,б5+,б6,б7. ?

[@АлександрВербицкий-з6ь]

@@Клод-т7ц тот о котором видео, пассат б5

[@ИнжекторКарбюраторович]

@@Клод-т7цb12

[@spectrator9905]

К слову о стоимости, в 1996 году в тех рублях этот пассат выходил в районе 140-150 миллионов, а квартира в центре Москвы 100 квадратов стоила 50-60 миллионов. Тогда на самом деле люди лишались всего при совершении ДТП со свежей иномаркой.

[@shishkabmw]

Хз, в 2000 у меня была студенческая свадьба с моей ненавистной супругой, с который мучаюсь до сих пор😂😂, так вот, 21099 из нашего кортежа врубила в опу на углу московского и благодатной, пассат 1997 года, аккурат напротив института МЧС, багажник до задней стойки всадили , 1500 $ на месте, и всё разъехались . Правда девять девять на эвакуаторе 😊

[@shishkabmw]

@@mixail251 новая из иномарок у нас в кортеже была шкода фелиция, если ты торопыга ВНИМАТЕЛЬНО читал, то впендюрили ДТП свидетели, оне влетели на 99 в опу пассата, который ехал с рынка Автово. Вопросы?

[@ЕгорЧернов-ъ9п]

​@@mixail251речь идёт про 2000 год, что ты несешь, поехавший?)

[@ЕгорЧернов-ъ9п]

@@mixail251 "свежие"="новые с салона",ты реально с дислексией? А вообще в 92м уже массово в столицах новых стран строили новые автосалоны для реализации новых и поддержанных авто. У бати моего в 1998г был Мондео 1996г. А в 2000, был б5 пассат 98г, пассат был продан буквально на след год.и куплен бус Фиат Дукато 97г для работы купил. Еще Ездили в Польшу/Германию и гоняли тачки. А на востоке с Японии гоняли. В первые же годы после развала иномарки погнали массово в СНГ. Не знаю в каком Зажопинске ты жил, но кто умел вертеться,у тех иномарки были. Конечно же не у заводских работников, а у комерсов/бандитов/политиков. Ну или просто очень предприимчивых работяг(банальное воровство на производстве)

[@TURBOM9C]

Вот он - первый фольц , когда производитель выпустил машину и обкатывал новые технологии на клиентах , а не заранее, как раньше 😂

[@gti16v64]

Ну б5 надежная машина однако вышла

[@seekinalias]

Б5 та это самый неудачный пассат , один большой комяк. После его появления ходила поговорка, " последний пассат был - б4". Недаром его уже почти нет на дорогах, умерли почти все, даже б3-4 до сих пор чаще встречается

[@loutenant9480]

@@seekinalias примерно одинаково их на дорогах с B3. B4 самый редкий.

[@urranix]

Б5+ очень часто вижу, в отличии от всех предшественников@@seekinalias

[@VolkswagenB4]

@@seekinalias полностью согласен, у самого б4 аам

[@doc-martin]

Danke für den neuen Film. Es war wahrscheinlich ein gutes Auto, aber kein einziger VW Passat hat jemals Emotionen geweckt. Praktisch, geräumig, langweilig.

[@Roman_1982]

Просто СПАСИБО за очередной выпуск! Ждем выпуск про Гольф 3 ;)

[@MrNikolab]

Как это третий пассат некрасивый? 😮 Он лучший! Как минимум после Ауди 80б4.

[@Nowozhilov1992]

У меня универсал Б3, лучше не видел из Пассатов!

[@АлександрКарпеченко-ц9м]

Мне тоже нравится в3 и в4 по-моему красивые машины в мое детство в 90е у кого был пассат Ауди 100 ,80 были состоятельные люди мы дети любовались и мечтали о таких авто

[@martinlondon9891]

Это вы как владельцы судите, лицо заинтересованное. По мне линейка пассатов вообще не славится красотой

[@Р.Г-з5ш]

@@martinlondon9891 они скорее функциональные чем красивые. Не Бертоне конечно, и не Пининфарина - обычный квадратишь, практишь, гут))

[@niklot8350]

Он не то что бы некрасивый он скорее простой.

[@ДамирРымкулов]

Большое спасибо за видео. Сам был владельцем такого с апреля 2010-го по сентябрь 2021-го. Даже не думал, что столько с ним придётся "дружить". Смотрю повторяющиеся кадры с "вишнёвым" седаном - как-будто мой, только "поворотники" жёлтые.

[@artslikedarts]

Как владелец Боры, с удовольствием посмотрел/послушал про Б5, поскольку их многое связывает. Спасибо за ценный труд!

[@KoT_EMAHAPOT]

Бору больше связывает с Гольфом чем с Пассатом. С Гольфом они соплатформенники. Но в целом и с Пассатом их связывает главное - беспрецедентная надёжность, комфорт и даже какая-то породистость.

[@sergeyt.87]

бора топчик❤

[@Retro_PC]

Я наверное единственный владелец Пассата Б5, который не любит эту машину, наверное мне одному не повезло. Остальные так хвалят прям, так хвалят. Я как купил эту баржу, так почти и не ездил, постоянные ремонты 😅. Забыл уже как ездить.

[@yaroslaw704]

Каждая жаба хвалит свое болото

[@МурадовХатем]

С б4 на дизеле тоже самое

[@ВладимирАрку]

Не повезло с женой.

[@ИгорьОжегов-щ8я]

Здравствуйте, спасибо за видео. Приятно смотреть, помню эти авто, когда они были новыми и недосягаемыми. Интересно мнение реальных профессионалов и экспертов журналистов тех лет. Пассат этого поколения самый удачный на мой взгляд. Кузова до сих пор держатся хорошо. Вечные дизели и бензин не хуже, крепкие трансмиссии. Спорная передняя подвеска, пожалуй единственная претензия. Очень бы хотелось обзор BMW E46. Спасибо!!!

[@niklot8350]

Что там удачного ауди перелицывали,начало пути маркетинга извини мошенничества не так выразился 😂

[@ИгорьОжегов-щ8я]

Следующее поколение пассата согласен, кузова хуже только у первых китайцев. У нас в РБ количество этих авто на ходу огромно, хорошо сохранившиеся экземпляры стоят дороже шестого поколения. После реста, откровенно слабых мест нет. Из косяков отмечу блок комфорта в ногах у водителя, делающий мозг хозяевам. Но, благодаря кузову и вечным дизелям, а также нереальному выбору всех запчастей от разборки до Китая и лицензии, уверен еще лет 10 эта машина будет ценится у небогатых граждан, по крайней мере у нас в РБ

[@rus1k169]

Вроде видео полностью смотрел но про "спорную" подвеску разве было?

[@KoT_EMAHAPOT]

До сих пор езжу на B5 98года. От автомобиля кайфую нереально, езжу каждый день. Из всех моих автомобилей за 19лет водительского стажа, этот эталон комфорта и надежности. Авто по цене гнилой лады, но ощущения от него как от дорогущего люкса. И вот даже подкопив денег, можно было бы пересесть на что то более свежее, но на что?! До себя не вижу не единого варианта до 1млн...одни гнилушки-пабрикушки...а цена Пассата на секундочку всего 350-500к в идеале. Цена обслуживания, копейки. Даже если что то и выходит из строя, стоит раз вложиться и тысяч на 100-150км забываем. Единственное на что ВОЗМОЖНО и поменяю этого породистого немца, так это на Audi A4B6Q, если встретится аппарат в отличном состоянии за адекватные деньги.

[@ЯВсеСделаюСам]

А 4 шаровых на одно колесо? Довольно дорогая в целом передняя подвеска

[@KoT_EMAHAPOT]

@@ЯВсеСделаюСам согласен не дешёвая НО как я уже говорил раз вложиться даже на аналоги но качественные и забыть на очень долго, а не пересыпать каждый год как на АвтоВАЗе и прочей ерунде. А самое главное получать удовольствие от комфортного вождения а не страдать ежедневно. Это того стоит. У меня за все годы водительского стажа было не мало автомобилей, в основном АвтоВАЗ, и я тоже раньше мыслил мол нафиг эти иномарки, дорого обслуживать, зачем эти головняки...пересев на иномарки, и особенно на пассат, во первых я осознал что такое комфорт, и что любой АвтоВАЗ по сравнению с Пассатом - это электрический стул...а во вторых, я на веки забыл что такое каждые выходные ковыряться в гараже...(то ходовка стучит, то стойка потекла, то подшипник завыл, то сальник потек, то электрика выделывается, то жуки по кузову полезли, то двери провисели и т.д) С Б5 я обо всем этом забыл. Просто езжу и кайфую, делаю раз в год развал, меняю масло, антифриз, и жидкость в гидраче. Раз в 2 года заправляю кондей. Остальное по регламенту меняю и всё. Мелкие поломки были, врать не стану, но ничего критического и раздражающего вообще. Раз помню пыльник внешний на правом шрусе разорвало, лампы в фарах перегорели, датчик колена выдавал ошибку и катушка зажигания замкнула так как была китайская от прошлого хозяина, заменил на Ауди оригинал и всё. Больше поломок нет по сей день.

[@ИльдарСалимов-з6ы]

@@ЯВсеСделаюСам подвески одинаковые если не ошибаюсь, вроде бы даже взаимозаменяемы.

[@АлександрВ-м2з]

Был 2002 года trendline 1.8t мкпп. Просто супер автомобиль, особенно динамика для того времен. Потом был 2005 года такой же (уже последние авто с поворотниками в зеркалах), но уже highline 1.8t тоже на ручке. Видимо из-за евро ехал 2005 года похуже, чем авто 2022. Но в целом отличный авто...

[@НикитаИванов-к4ь]

Езжу на таком уже 10 лет, 1.8т аеб и оранжевые повортники)) проблем вообще никаких, машина лучшая, кто говорит про подвеску, так это наверное те кто привык экономить.

[@OldPCGaming]

Всегда нравился VAG этих лет, хотя я японофил и БМВфан.. Вот уж действительно Дас Ауто. :)

[@Pulkzerstörer228]

похоже в ВАГе подумали что В5й вышел слишком хорошим и выпустили В6 но когда одумались и выпустили его "рестайлинг" в виде В7 было уже поздно) ну хоть В8 пока что никаких нареканий особых не вызывает)

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

Хоть а4 на 2 года старше, все равно ауди выглядит симпачичнее и гармоничнее чем б5

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

@vadimsport о вкусах не спорят

[@Mongol__]

Спасибо за отличный обзор!!! Чуть не купил себе дизельный пассат В5, на мкпп. Очень нравился данный автомобиль, да и сейчас нравится.

[@kievzmei]

Для меня до сих пор загадка, почему французский автопром не обанкротился

[@crimean4448]

Владели французскими авто?

[@nikolaevich1255]

В каждом дворе стоит рено ещё и не одно

[@kievzmei]

@@crimean4448 да. Citroen zx. Это ещё тот хлам был

[@crimean4448]

Езжу 6й год на 307sw - отличный автомобиль.

[@niklot8350]

​@@nikolaevich1255то что стоит в каждом дворе к рено не имеет отношения.

[@mansory_666]

Купил в 17 лет B5 на 1.8 турбо (170 лошадей, американец). При первом осмотре, после русских ведёрок, машина показалась космическим кораблем)) , максимальная комплектация, полностью кожаный салон, люк… Конечно, после 20 лет эксплуатации в России, а уж тем более в деревне, машину изрядно потрепали, но текущее рекой масло, отсутствие половины электрики в салоне, 7 ошибок на приборке и расход в 25 литров (из за нерабочего ДМРВ 😡) ни капли не смутило молодого пацана 😅 Так как машина «тяжолого люкса»)) и обслуживание примерно раз в 6 дороже «пацанской приоры» Спустя пару месяцев, вкинул больше 100к в техничку, и немного привел общее состояние в порядок. Ясен пень, что 100 тыщ деревянных, не особо помогли недобитому под Берлином немцу, которого на протяжении ни одного года насиловали русские школьники… Но вообщем и целом, за те деньги в которые обошлась эта машина, она гораздо интереснее, и комфортнее чем деревянная четырка или приора, на которых гоняют «ровные пацыки» с района, и среди них ты чувствуешь себя, не просто 17 летним мальчиком, а уверенным мужчиной, который преуспел в жизни..(конечно же это сарказм, ведь, если у вас ежемесячно не появляется под подушкой заначка в районе 30-50к, это чудо немецкого автопрома, просто будет стоять недвижимостью, на просторах русских улиц 😂 В заключении хочу сказать, что будь бы эта машина новой, или хотя бы с минимальным пробегом, она была бы вечной, при должном обслуживании, и бережной эксплуатации. Учитывая, то что суммы которые приходится в него вкладывать, далеко не маленькие, и без преувеличения, каждую неделю кататься в сервис), я не капли не жалею, что взял именно его, а не АвтоВАЗ. Лично для меня, находясь далеко не в идеальном состоянии, этот автомобиль принес кучу эмоций, ведь в старых немцах, есть душа, и воспоминания о нем останутся навсегда ❤ 😌

[@Stromberg-NL]

Тааак. Не узнаю кассетник по дисплею, требую обзор деки! А Passat B5 на дорогах полно еще, вижу и ранние с оранжевыми поворотниками. Все дизельные конечно.

[@samold4153]

Всегда нравился B5, но всегда слышал о проблемах с надежностью и сложностью ремонта. А Подорожанский кажется еще требовал по гарантии устранения штатной функции включения боковых габаритов, помню те статьи.

[@Oberon_Boost]

​@vadimsport людям нужен повод для зла. Если не нашли - то придумают. В комментариях вой с болот о материале подвески. Мол, ах, она алюминиевая 🤣

[@vadim4ik938]

​@vadimsport подвеска действительно слабая, но те подвески которые делают сейчас на их фоне она ещё вполне бегает

[@АлександрНестеров-х3ш]

Большая ремонтопригодность при наличии норм инструмента и прямых рук...

[@rus1k169]

@vadimsport Посмотрите видео - б5 это одна большая проблема с надежностью.

[@MrTurborzr]

Пассат 1.8 турбо за 41к Марок было не дорого, мы покупали в 1999 году мазда премаси 1.8 на 100лс за 39000 марок в Германии

[@Stromberg-NL]

Так он пустой как барабан был. И цены к 99 году процентов на пять-семь выросли наверное.

[@MrTurborzr]

@@Stromberg-NL мазда тоже пустая была, кроме кондея и кожанного руля там ничего не было

[@jgf379]

Вы отсосали.

[@АлександрТрофимов-х2е]

1998 универсал 2.3 агз) Норм авто, вложено много, всё сделано как хотелось бы, с виду как с завода. Вообщем машина ещё лет на десять пользования вперëд

[@rem9994]

У меня два было 1.6 и сарай 1.8.Только хорошие воспоминания. Передняя подвеска лемфордер неоригинал не дорого,если что.

[@MrCornholio83]

был 20летний 1.8 турбо пассат универсал 1998г на момент продажи мотор был родной и не ремонтированый с компрессией 11.9 во всех цилиндрах. всё что нужно всё работало. в том числе родная турба.

[@ДимаПуглов]

С удовольствием посмотрел этот выпуск.И появились определенные мысли-все немцы закладывают СРОК службы изделия(не путать с гарантией) 10-11 лет.Каково разочарование знакомых,когда узнают,что их азиатчина прописано-6 лет(дпже у Веств 8)как у стиралки))).Бэ5 достойный авто Д класса.Про малые моторы не знаю,но выбирал другу Б5 VR5 97г универсал, в полной комплектации(и поездил,вдальнейшем,я на нем немало)авто покорил меня своей паровозной тягой,эргономикой,качеством проработки салона.Единственный минус заметил-низковат,для наших "направлений"

[@sashor53]

В ближайший месяц буду брать, но В5+, с простым 2.0 на 115 сил😊

[@АлексейКиров-б4ж]

Как машина?

[@rostislavmisiura8300]

Никак не могу поверить что этот автомобиль уже не современный, не новый. Вроде ж только недавно читал в журнале о премьере этого поколения. И смотрится он даже сегодня вполне свежо.

[@Sergionych]

Прожил я с этим пассатом aeb 1997 года 15 лет. О проблемах с тормозами вообще не слышал. Сейчас реальный пробег больше 550км, сам лично проехал 320км. Что делал: менял турбину со всеми прилегающими компонентами, перебирал двигатель (кольца, чистка, мск, вкладыши), подвеска (само собой), система кондиционирования, бензонасос, масляный насос, концевики дверей, один замок, пытался отремонтировать водительский подогрев (покупал оригинал, но через месяц он опять откурил), контактная группа ключа, грм (понятно, несколько раз менял), передние тормозные диски, помпа, ремонтировался блок комфорта, 2 раза перебиралась рейка. Больше ничего вспомнить не могу. Довольно надежная машина. Дигатель чипован до 193 л/с, делал замер до 100 км/ч, лучший результат 7.1с (по gps). Для меня 2 недостатка: монопривод (не могли блин сделать унификацию, чтобы можно было доделать в полный привод) и уже для меня маловатый размер (у меня седан, а у меня появилось хобби отдыха на природе, а автохолодильник уже не влезает😂). Поэтому пришлось купить санта фе 2. На пассат денег не жалел, подвеска лемфердер, тормозные диски брембо, колодки только текстар, даже ебершпехер доустанавливал, масло каждые 7-8 т км, в общем, конечно, денег она просит, но и мозг не будет делать при должном обслуживании. Сейчас продаю. Многое с ней прошел: и на эвакуаторе каталась и на троссу (особенно зимой. Садиться на брюхо на ровном месте - это ее любимое). Заводилась в любой мороз - ни разу не отказала. На трассе очень удобна: 5 передача, скорость 160 км/ч на прстоянке, если надо обогнать, педаль придавил, на тебе 180. Мало? На тебе 200. Спокойно. Абсолютно трассовая машина.

[@RusavtoSpB]

Самый лучший длительный тест - это то что е36 нет живых, вектр тем более, пежо все сгнили, ниссанов даже не ездит почти, в общем ничего не выжило, ни бмв, ни мерседес с какими сравнивали пассат. Мотор родной мой 1,8т прошёл до капиталки 430к км. И если бы не кривые руки наших сервисменов, думаю тысяч 100 безмкапиталки бы прошёл. За всё время все один раз менялась турбина, вот сейчас 2 раз. Все дефлекторы работают, комбинированный салон за такой пробег в одном месте шов разошёлся. Руль ещё в родной коже. Бак родной, стекла родные, кроме лба, пороги и днище на отлично, стаканы на отлично, что надо ещё, вот она проверка долгой эксплуатации. А не эти немецкие журналисты ю, которые за 1,5 года выеб@ли один из самых ресурсах авто тех лет. Машина в семье более 15 лет и никуда не денется от нас. Это надёжный, комфортный и практичный члены семьи.

[@Степан-ш5ш]

Спасибо за видео 🎉 Ждём рассказ о Škoda Octavia первого поколения

[@Feederman444]

Спасибо за ролики, очень интересно и профессионально выполнено, смотрю с удовольствием. Есть просьба продолжить ролики о гольфах 3, 4 и особенно 5.

[@ilyakondrashov7745]

97 год, 1,8, на ручке, 365 тыс пробега, полёт @хуенный, 1 замена сцепления, 2 замены передней подвески, ничего более серьёзного...светлый велюровый салон, переодически электрика балуется, но чинится на коленке без проблем... во владении 16 лет, 10 лет как второй автомобиль.. короче, обкатку почти прошёл))

[@ALL-i2m1i]

во сколько замена сцепы обошлась? на 1 и 2 передаче бывает бьет в педаль

[@ilyakondrashov7745]

@@ALL-i2m1i около 20 тысяч

[@wnest1728]

​@@ALL-i2m1iна холодную?

[@Nikita_Izmaylovsky]

Большое спасибо за подробнейший обзор. Автомобиль невероятно комфортный, у моего отца был B5 рестайлинг 2002 г.в. в комплектации Highline, с 2007 по 2013 гг. Первый владелец заказывал эту машину у официального дилера в Новосибирске, что было тогда большой редкостью, ведь эти автомобили зачастую попадали в РФ в поддержанном виде из ЕС или США. Оснащение Пассата было местами достаточно неоднозначным - вроде и комплектация максимальная, а магнитолы не было - только аудиоподготовка. Пришлось дооснащать.

[@sergeyt.87]

да, 80% б5+ из США были

[@юрийтеркин-я3н]

Здраствуйте! владел этим авто с 2008 по 2012 г, объем двигателя 1.8 турбо 2000г. После всех своих предыдущих авто это была просто ракета. Единственный минус этих авто это аллюминевая подвеска и расход топлива

[@АлександрНестеров-х3ш]

Вот я владею Б5 с 2011 года...так вот...менял подвеску за эти годы 2 раза полностью. Думаю для 200000км пройденных за этот период это отличный показатель, опять же не самого лучшего качества покупались комплекты подвески. HDE, Febi

[@АндрейСиткин-п9ф]

1.8 т расход на трасе 8 город 10 если в тапок недавить механика

[@АлександрНестеров-х3ш]

Так что в основном все те кто говорят про подвеску что она плохая, либо не владели этой машиной, либо купили труп на колесах и хают почем зря.....

[@АлександрНестеров-х3ш]

@@АндрейСиткин-п9ф тоже самое 👍AEB на механике передний привод Variant

[@АлександрМакедонский-у2с]

Был б5 , плавный как яхта, но эта его алюминиевая подвеска... 😅

[@niklot8350]

​@@VW-VAGenНа родине этого авто есть а так Ты в Питере даже эту подвеску похоронишь.

[@leonmalbork2290]

Прекрасные работы! Очень нравится смотреть От себя лично хотел бы пересмотреть и переслушать историю моего любимого и несменного Golf mk3, а также Mercedes ML w163 - обе модели думаю очень необычные и разительно отличались как тогда так и тем более сейчас, будет интересно)

[@michskier]

Хороший добротный немец. Минус один, в достойном состоянии их ещё лет 10 назад уже не было. У самого Bora, но на б5 тоже катался. По плавности хода Бора/Гольф-4 с ним конечно не сравнятся.

[@алексейх-ц5с]

Отличный канал. Прекрасное дополнение к Автотрендам, причем даже более актуальное. Ведь эти автомобили ездят по нашим улицам.

[@eugenydemin3023]

У менеджера с предыдущей моей работы в 2004-м появился 1.8Т с автоматом. Вот коробка-то первая и полетела. Правда, машина была из ранних - с оранжевыми поворотниками.

[@nikolya6074]

Кста!!! Есть у меня один дедуля знакомый таксист, у него ваген в3 караван, 1.8 моно, так он с пробегом под миллион, до сих пор на нем таксует. Машина 88 года!!! Конечно и варена и крашена, и мотор с коробасом поменян, но в хозяйских руках этот ваген ещё очень даже хорошо выглядит и едет тихонько, несмотря на то, что караван. На газу конечно же...

[@ГосподинКотейка-р2й]

А что, Б3 и сейчас лучше ВАЗа. Гидроусилитель есть, салон огромный, зеркала регулируются, неприхотливый. Ну разве что квадратный весь, но тут можно сказать что он настолько уродлив, что даже красив.

[@ВасяПупкин-г8л]

Хотелось бы в будущем увидеть такие же разборы по коммерческой технике Пежо боксёр, рено мастер, спринтер, крафтёр, транзит и т.п.

[@МихаилХрабров-н1ы]

Даа, уже 3 года владею б5, 1.8Т на механике. Машиной доволен)

[@НиколайКомаров-д4о]

Вот он нулевой пациент как грамотно заметили на ресурсном тесте журналисты "Если у вас качество только в отделке то у вас проблемы". И каждый следующий пассат имеет всё больше опций и больше проблем особенно на старте выпуска. Что во многом создало репутацию, среди любителей ваг, шкоде которая имела современный салон и кузовщину со старой уже отлаженной механической частью.

[@Camry40_3.5]

Было 6 таких именно в дорестайле, правда все 1.9 самые топовые моторы, я искал только 1.9. Два серых, один белый, один бордовый и один темно-синий вариант;) крутые машины. И в отца такой тоже был. Сносу не было.

[@ne_skazhu_nikomu]

2+1+1+1 вроде =5, не? 😅

[@Camry40_3.5]

было 6 точно потому что заказывал для них вагон поезда что бы доставить в Украину а он на 6 авто мест. Может упустил...рестайлов было еще больше помню они уже шли на шестиступках, все их хотели.

[@niklot8350]

Пассат в3-4 самые кайфовые они до сих пор ездят а с 5 поколения это уже шлак из говна и палок.Последние пассаты это вообще одноразовые авто на одного владельца.Респект автору за кино!)

[@ivanivanov7015]

Пассат Б3 хороший, Б4 по кузову полное овно ржавеет, Б5 отличная машина, Б6 полное Овно..😊

[@АндрейРоманов-з8з]

Ты с дивана жопу подними и посмотри сколько 5 на ходу..хуйню несёшь

[@spamkomar9821]

ага, одноразовые, конечно. к нам часто приезжают б8 с Европы с пробегами 350-400 тысяч км, и ничего, ездят дальше. а тут всё рассказывают про "последние настоящие пассаты" из 90-х. конечно, если там даже ни гидроусилителя зачастую не было, ни abs, ни электростеклоподъёмников. чему там было ломаться?

[@niklot8350]

​​​​​@@spamkomar9821чувак у мотора 1.4 tsi ресурс 300 тыс 😂Их сюда привозят утилизировать а идиоты это покупают за миллионы.Что то очереди стоят за грантами а не за пасатами отжатыми ,чудеса да?😂Ты на годы производсва посмотри а потом мы поговорим про АБС и массажы жопы😂Твой пахан даже в те года о мопеде не мечтал ,даже москвич 412 не могу битый винтом купить 😂Когда ауди бочки,пассаты в3 ,карины гольф 1-2и прочие авто появились люди поняли что такое настоящий автомобиль!

[@Bac4-qu6qg7sk4v]

​@@spamkomar9821С юга - почему бы и нет. В севере кузова у них просто катастрофические. 5-10 зимы в севере и всё - Давай до свидания.

[@1234sidor]

Да, конструктив отменный и 150 ехал оч прилично Рестайл ломался меньше Спасибо за ролик

[@Р.Г-з5ш]

Отлично, как всегда! Про Омегу 1 и 2 видео будет?

[@somesheetd]

на одном дыхании залетают видосы

[@bulgarivan2642]

Спасибо за ваш выпуск!!! Ждём новые видео!

[@aleksba9474]

Вот акцент сделан сильный на шум двигателя! У меня сейчас E90, 2.0 diesel, так вот работает как трактор, все с ним хорошо, просто как трактор! Был у меня и NIssan Primera и Passar b2 и b3, так вот, там по моему вообще не слышно было мотор!

[@РоманХотабич.МизУкраіни]

Как по мне то четвёртый пассат,самый неудачный.А третий был самым крутым

[@vadim4ik938]

Б6 самый неудачный

[@ДмитрийЕлхов-б9н]

это один и тот же автомобиль, если конечно не касаться дизайна

[@РоманХотабич.МизУкраіни]

@@ДмитрийЕлхов-б9н ну я именно про дизайн.Третий пассат был очень своеобразной машиной и по своему красивой.Не переходя в маразм,по примеру ситроенов.А четвёртый стал просто типичным .Слишком серым и типичным.Пятый тоже не блистал оригинальностью.Почти Ауди шесть,по внешности.Шестой мне нравился больше всех,в плане дизайна,когда он вышел.

[@Серёга-п4е]

У меня Б5 универсал 1999 полный привод на мкпп и AGZ VR5. МУЖИКИ,ТАЧКА ПУШКА!! Я ЕГО НИКОГДА НЕ КОМУ НЕ ОТДАМ❤❤❤❤❤

[@Серёга-п4е]

Да,запчасти бывает сложно найти.но у меня хорошее тех состояние🙂👌💪💪💪.масло не жрет.все работает,пороги пошли.но это ре монтируется😊

[@depechemodeblackselebratio8411]

У меня был такой, бордовый, тока на типтронике, Зверюга! Но когда 160-170 едешь, то стрелка бенза на глазах падала))) 🤝

[@Серёга-п4е]

@@depechemodeblackselebratio8411 💪💪💪💪💪👍👍👍

[@ИванГусев-ш3я]

Жду омегу....

[@pablostorentinos]

Поддерживаю , ещё сенатор Б👌

[@bakirovasset9936]

Пассат Б5 это больше ауди а6 с5 чем пассат или а4... Классная машина , разговоров нет , но жалко технический он геморойный. Хадовка просто шик и блеск по комфорту , но в обслуживании дорогой, обычная простоая замена радиатора, сложная . Вода в салоне , абс, расход это все минусы этой машины , но внешне и по комфорту просто великолепен и лучший в своем классе , ему равных нет и не было в то время

[@Leonid_Niko]

Классная машина. А в своем перерождении - в Шкоду Суперб, стал просто лимузином.

[@ИльдарСалимов-з6ы]

такое себе перерождение, полного привода ей не дали, а передний привод и продольная компоновка такое себе решение. Во втором поколении это уже совсем другой автомобиль, с поперечным расположением двигателя и полным приводом на халдексе.

[@olegphilonenco6486]

Спасибо за выпуск! В Польше B5 называют королём польских дорог из-за большой популярности

[@sheff0047]

Мягкая торпеда, в салоне тишина, едет плавно, был 1.6 ahl кроме алюминиевой подвески минусов нет

[@Friedrich1Rotbart]

Уверен, что хор пользователей в коментах отметят что В3 и В 4 были на порядок лучше В5. В3 - простая и надёжная машинка. Дешевая в ремонте и обслуживании, почти не гниет, одна проблема, найти сейчас с пробегом менее 300 тыс сложно)) В4 - комфортнее, появились важные вещи типа АВС, подушки и тд, но качество упало В5 - сильно комфортнее, дороже по запчастям, больше глючной электрики, быстро гниет, качество просело по всем пунктам в угоду экономичности, экологичности и тд и тп И все равно, это все лучше чем сейчас

[@СегаПолич]

б 4 качество на высшем уровне, всё в идеале

[@golf1920]

А зачем боятся пробег? В пассате это просто цифры. У меня В3 с пробегом 2000000 и ничего, бегает. Хотя я уже все поменял. Родной только кузов.

[@minchelwarfely4380]

Сейчас В8 качественнее В6

[@golf1920]

@@minchelwarfely4380 не думаю. Об этом мы узнаем когда В8 накатает 500000. Если сможет!

[@niklot8350]

Я бы сказал что менее чем 500 сложно найти,у этих авто не меньшее 10 владельцев уже😂Пробег черт с ним кузова уже гнилые а это самое дорогое и на разборках тоже дефицит живого

[@Den-Den.]

Классные обзоры настоящих автомобилей!👍 Всегда смотрю с удовольствием😊 Сделайте пожалуйста обзор на ОПЕЛЬ ОМЕГА Б.

[@voldamir.]

Б5. Легенда .жаль что сейчас таких не выпускают. Он из последних авто которое делали для людей . Одно из лучших творений немецкого автопрома.

[@Евпатийколоврат-с7щ]

Он стоил бы как новый пассат.Что было то было.Надо жить настоящим.Хотя у меня Вольво 2005 года.

[@aspirinupsa5290]

Классое и полезное видео. Спасибо большое. Очень интересно. Хотелось бы аналогичные сюжеты про Омегу Б или про Сенатор Б.

[@РоманДробышев-й4о]

Надеюсь про w126 тоже скоро будет

[@shyngyskhantemirbekov1776]

С B5 немцы переборщили поставили ходовую от а6 с алюминиевой подвеской

[@shu8in_foma]

Нет)

[@shyngyskhantemirbekov1776]

@@shu8in_foma что нет?

[@fisher1521]

Согласен переборщили, стоимость обслуживания которой улетала в космос

[@shyngyskhantemirbekov1776]

@@fisher1521 я занимался запчастями на Фольксваген Ауди Шкода и скажу что владельцы Фольксваген всегда плачут

[@niklot8350]

​@@shu8in_fomaшняга

[@Alex-z6i8n]

Жду нового выпуска , как ждал в детстве выпуски top gear👍

[@evgn888]

Первая купленная машина это пассат б5 в универсале, 1.9 afn 110 сил, проехал на нем 40 тыс км, купил в Польше у перекупа, привел немного в порядок, до сих пор ездит без проблемно хоть и иногда, и думаю переживет еще мой суперб 3😅

[@gastrcat]

Похоже после отмены золотого стандарта в США в 1971/73(35/40 за унцию и бесконечным ростом цены на золото до 400/600 в это время автомобильной истории) Все автомобильные компании уже 40 лет идут по пути максимальной экономии на всем!!!! Скоро " ждём" одной автомобильной платформы для всех.... и это электрокары.... Дождались!

[@powerful9423]

Когда серия про гольф??? 😮😮😮 Очень хочется узнать что было дальше в этом сериале. С нетерпением ждём! ❤

[@eugenekondratev43]

Легендарная машина и не менее легендарные передние рычаги))

[@РустамСултанович-ъ4к]

В далёком 98м году я проходил практику в одном тех. центре. Как раз он получил статус официального дилера. Я помню как плевались слесаря от этих новых Пассатов. У жены директора тех. центра был 2.8 V6 максимальный. Может они сырые были тогда. Потом я работал у одного человека у него был 1.8t так он говорил, что лучше машины нет. Через несколько лет друг купил обычный 1.6 вроде 125 л.с. вроде, такая овощная машина была не ехала вообще. Все познаётся в сравнении.

[@ДмитрийРачковский-о1х]

😂1,6 там 8 клапанный, 105 л.с, их даже для поло мало...

[@РоманСерегин-ь2ы]

Был такой рестайлинг. Переплевался. Постоянно ломался хоть был куплен новым. Купил его после гольфа4 от которого орал в восторге. Вышло разочарование. Не зашёл. Управляемость не нравилась. Три раза менял механизм изменения фаз газораспределения на 1,8 турбо. Постоянно вылетали катушки зажигания. Возил всегда запасную и даже научился находить вылетевшую сам. Из плюсов это пластиковые молдинги вкруг и удобные сиденья особенно для дальних поездок. Больше у меня Фольксвагена не было. Полное разочарование.

[@semyongorbunkov138]

24:50 Опель Вектра, конкурент......😄😆😆😆 2.8 V6 30V 142 кВт мкпп 193 л.с. декабрь 2000 года. Комплектация максималка. Произведён для американского рынка. Никаких тебе пердо-турбин. Самый натуральный атмосферник. Покупался в англии с аукциона в 2016 году, всего 700 фунтов ушёл за 1000 . С левым рулём, привезённой из сша, единственным хозяином. По его словам, он перевез её морем в англию, по причине необходимости возвращения на прежнее место работы. А продать её за океаном, жаба задушила. Слишком уж, прирос к ней корнями. Так и ездил дома, ещё 7 лет, по левой стороне с левым "срулём"... пока наконец решил расстаться. За плечами 243 тыс. км. Дай бог каждому тратиться на проблемах технического характера этой модели. В основном расходы были на своевременные текущие расходники которые с лихвой перекрывали свои временные эксплуатационные свойства. Признаки коррозии за 24 года практически не коснулись, в некоторых местах имеются небольшие сколы от под колёсных выбросов, которые легко закрасить. Подвеска как у самолёта. Так что мели, мели Емеля, твоя неделя....🤗🤭😄

[@satisfaction1578]

Настоящий надёжный пассат это Б3 универсал, на базарах они еще стоят на пятаках и помещается туда 1 стиралка, холодильник и большой телевизор. Был у меня Б5 1.8 турбо 1998 года, алькантара/дерево/нави, из Германии по жд приехала, первый 1-1.5 норм, дальше начала сыпаться все что можно! это шлак а не машина 🤢🤮 за те деньги что вкладывал в нее лучше было содержать мерс W210 2.8 и кайфовать.

[@GrinevK]

Отличное видео,посмотрел на одном дыхании,спасибо.Брат теперь просьба к тебе,сделай пожалуйста подобный фильм о B6,на русскоязычном ютубе в подобном формате ничего подобного нет,было бы кайфово глянуть.От души.Подписка лайк,все дела!)

[@Uruglot]

Даа, вот бы сегодня в рекламе авто присутствовали такие "маркетинговые уловки", как гарантия от коррозии на 10+ лет!