Volkswagen Passat B6 Чистка клапана егр и дроссельной заслонки

Видео отчёт Чистка клапна егр и дросельной заслонки

[@vitalijssostaks2372]

Я помыл ''уайт спиртом'' и зубной щёткой, очень хорошо получилось, всё отмылось. Теперь клапан как новый. Динамика улучшилась на 100%. Адаптацию не делал,только проверил ошибки,их не показало. ''Спираль'' выскакивала постоянно, буду проверять,появится ли снова. Passat 2.0 Td 2006 DSG

[@МаксМасяня-ю9о]

Разобрал посмотрел он чистый , собрал обратно !👍

[@camaroSS60]

Со всякими очистителями и растворителями аккуратнее надо быть. У всех осей дроссельных заслонок и прочих клапанов с приводами на движущихся осях есть сальники. Растворите сальник и ваш растворитель попадет на электроэлементы тогда все можно будет выкинуть. А для клапана ЕГР важна не только его подвижность но и герметичность седла. Так что лучше заменить на новый. Правильные сервисы используют Wurt и сжатым воздухом лучше не продувать во избежании попадания жидкости на сальники. Всем удачи

[@alexdefender100]

за маноловский очиститель +1, реально работает как надо, буквально сегодня чистил заслонку!

[@Carte1974]

Всем советую, самое дешовое и самое эффективное средство - бензин. В жопу всякие клинеры и растворители. Сам лично мыл бензином. Налил в емкость бензин опустил туда ЕГР клапан на пол часа потом немного потер зубной щетко. Все зависит от степени загрязнения. Бензин best of the best.

[@серый1987]

демиксид нагреть его еще сжирает все и краску втом чисте))проверено лично

[@Sh1neful]

У меня такой же мотор на туране и тоже проблема с заслонкой и тух вентилятор. То через 5 мниут после замены предохранителя, то через 100 км. Суть в том, у них общий сигнал зажигания с общего предохранителя на 10А. Тоже мыл чистил- нифига. Неисправность заключалась в оторваном ферритовом кольце на коллекторе моторчика, которе болталось и замыкало ламели время от времени, и в итоге хаотично подыхал предохранитель. Оторваное кольцо можно определить по дребезгу- слышно как болтается если трясёшь заслонку. Кольцо это несёт помехоподавляющую функцию, подавляет радиопомехи от коммутации, и по сути "на скорость не влияет". Я его дико люто удалил, и заслонка работает нормально уже 2 года. Профит 200$. Единственно очень муторно добраться до моторчика, надо сдёргивать пластиковую шестерню с вала заслокки, иначе редуктор не разберёшь. Дико очково =))

[@alicee834]

У меня Mitsubishi Grandis 2.0 di-d такой же мотор(bsy),тоже недавно снимал и прочищал все,собрал скинул ошибку,через пару км снова загорела,пока еду так с ошибкой и все нормально,жду потепления чтобы разобраться с этой проблемой а то раздражает чек... Видюха хорошая!!!

[@sergeybodrov1971]

Да,конечно жутко засрано было.Прикол в том,что я думал только на ниссанах жопа снять дроссель.а тут и на фольцах не мёд.А так всё хорошо выложил.Лайк твой.

[@ЖителиаварийногодомаКузнецк]

Как была грязь так и осталась)) Никиго не слушай бери за 120р промывку карбюратора и ей чисть там адская смесь и от неё заслонка блестит как новая. И у тебя видно что там масло так что из запуна идёт масло и значит есть масло движок. вот тебе иномарка теже проблемы что и у ваза

[@B0ykot]

Посмотрел твоё видео-почистил но ошибка не пропала, или пропала не сразу так сказать- блестящего хода клапана не было-как потом уже понял-клапан или прикипел или просто навернулся-и я не обратил на это внимания сразу, но вот спустя недельку-перестала выскакивать ошибка и отключаться турбина-может осмыслил всё и решил начать работать а может подействовали смазки и очистка)))) вобщем на это надо внимание обращать-а то может быть он просто крякнул))) да и ещё.... не повторяйте моей ошибки-не очищайте без резиновых перчаток-все руки посжигал когда растворителем отмывался. Спасибо тебе большое за познавательное видео. А по большому-надо его глушить в комплексе с чиповкой)))

[@MrVarashila]

+Дмитрий Эрлих согласен про то что нужно глушить и чиповать, а то весь впуск засран от выхлопа

[@B0ykot]

Тоже так думал про чиповку но один Взрослый ум остудил: если двигатель расчитан на 5мг смеси в сек а ты ему дашь - 7-7.5 то что будет? -да будет кайф но не долго.... перегрузка и износ металла и как в целом -двигателя.

[@MrVarashila]

+Дмитрий Эрлих ну например мой мотор BVE имеет точно такой обьем, ход поршня как и BMP отличее в первом 120 пони во втором 140 а есть точно такие моторы 170 лошадей разница в давке турбы и количестве топлива... Получается мотор с 120 лошадьми имеет нехилый запас по прочности

[@B0ykot]

тоже верно но всё таки останусь верен мысли-ресурс двигателя как и сам двигатель придумали не в гараже и всяко не глупые люди) а дальше-дело каждого)

[@ОстровскийДима-х5ч]

трудно что ли написать в оглавлении какой именно двигатель ?

[@alexgnom1875]

spasibo za video

[@HAPKAH]

Только это не дроссельная заслонка, а зоздушный клапан, который заглушит мотор если вынуть ключ, даже если он ушёл в разнос. Если не очень грязная, конечно.

[@Sh1neful]

+HAPKAH Ну какбы и да и нет. Это не только глушилка. Она работает и как дроссель, когда давление наддува выше давления в выпускном коллекторе, и чтобы выхлоп всётаки попадал на впуск она начинает дросселировать, принимая различные промежуточные положения. Загугли и почитай VW SSP 316.

[@HAPKAH]

Sh1neful Там уже и EGR учавствует.

[@Sh1neful]

HAPKAH Я так-то не отрицал xD

[@eurovlog8343]

Приветствую. Есть какой нить чат с фольксвагенами. У меня фольксваген пассат б6 2.0 дизель 2006.г. Заглох и не хочет завестить, завтра почищу егр и посмотрю что изменится. А так он заводится и глохнет, в самый неудобный момент.

[@eurovlog8343]

Ошибок никаких не показывает. Акум и стартер в норме, топливный фильтр и бензонасос новые поставил. Пробег 380 000 км. По топливному насосу и сколько пыли было на нем понял что его ни разу не меняли

[@maruseacpetru4441]

Скажите в чиом праблема на пасат б6 2 0 тdi загараица сфечи накал кагда заважу машйну и моснастиу нет абарот до 2 тисичи паднимаит даити савет сто делати

[@berserkrd322]

Михаил, двигатель BKP 2.0tdi. Недавно во время поездки выскочила спираль. Перезавел - пока ничего нет. Ошибки Васей пока не читал, буду заслонку чистить, отчет как раз оочень кстати!!. На дизеле читал адаптация не нужна после чистки, в отличие от бензиновых. Есть еще ниссан, вот там надо обучать кхх и шаговый еще регулировать. Шаговый на япах не подскажешь как отрегулировать после чистки дросселя? QG18de 2001 год.

[@MrVarashila]

спералька может из-за передува турбины загорелась... после зимы бывает.... в любом случае диагностика

[@berserkrd322]

Михаил Кротов 16618 - Регулятор давления наддува. Провел диагностику - ты совершенно прав! P0234 - 006 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно. Больше не было ошибки этой, говоришь после зимы такое бывает - что делать посоветуешь или чего не делать теперь))?

[@MrVarashila]

по трассе погонять нормально.... нужно чтобы бальше 3 тысяч оборотов потом сброс был оборотов... просто закоксавалось все.... можешь до этого тест сделать клапана н 73 вроде актуатора что бы он поработал .... это ваговским кабелем в нете посмотри группу теста.... вообщем не будешь на машине как дед ездить все само пройдет... а так не ездей на трасе косяк разгоняешься а машина в аварийный режим переходит опасно

[@berserkrd322]

Михаил Кротов Спасибо! Проехал на спорт режиме более 3000 оборотов. - вроде все путем. Перед этим в яме отсоединил не снимая турбины актуатор от его кронштейна (две гайки на 10), побрызгал LM 40 там, подразработал как мог раз 30 туда сюда. VWTS помог еще. Езжу каждый день чтобы не менее 20 км с 3000 оборотов и более - вроде Ok. Летом может турбу сниму для разработки геометрии, ну это если загорится еще раз спиралька. А так видимо походить должна.. Спасибо! Пока прикупил все для чистки дросселя и ЕГР. Видеоотчетец хороший - и кот у меня такой же рыж.))))

[@MrVarashila]

+Руслан Демин да не разбирай ничего просто переодически что бы была раскрутка турбы до 3 тысяч и потом сброс оборотов резкий и все пройдет.... кот не мой а бабулин) а передув турбины идет обычно весной зимой люди пенсионерят турба засирается а весной как только подсохнет начинают крутить а там засрано все, отсюда и передув

[@BiRyS88]

А сможешь показать как добраться до заслонки забора воздуха в торпеде. Комп пишет моторчик сломан. Или хотябы как до заслонки рециркуляции и печки, они вроде за бардочком. А то машина постоянно потеет(((

[@Ваз2101Гонка]

блин там всё просто лазал туда не снял видео просто бардачёк снимается, сбоку торпеды ещё откручивать всё нужно

[@zaharsigler2892]

когда глушу двигатель что-то цыкает. как будто заслонка и ошибка есть. каково мнение - заслонка?

[@Ваз2101Гонка]

Сними посмотри! илисам глуши а кто нить послушает там цикает или нет

[@shemya071]

малодец!только я не понял,как потом его надо адаптировать?

[@MrVarashila]

я не адаптировал и всё ок. А так помоему я называл в видео группы в которых адаптацию можно произвести шнурком вага

[@m.kaufman]

@@MrVarashila береги землю, не лей химию на улице. А видео хорошее, по делу.

[@mykhailohorelenkov5844]

На много эффективнее пробовал американское средство для очистки EGR клапанов BG 406 " Throttle body & Intake Cleaner". И баллона хватило на две таких машины.

[@ЖителиаварийногодомаКузнецк]

промывка карбюратора там ацетон он всё скушает))

[@ritakogan9130]

*суров* ))))

[@vitaliiost]

Расход топлива уменьшился? Тяга увеличилась? Как часто нужно чистить ЕГР

[@MrVarashila]

расход не замерял, тяга увеличилась, сразу чувствовалось конкретно, как часто не знаю раз в год можно... я первый раз за 3 года чистил..

[@mykhailohorelenkov5844]

рекомендуют раз в 10-15 тис км

[@MrVarashila]

Michael Gorelenkov у меня раз в 20 счемто получилась машина ездит мало и в основном тошнит по городу, отец ездит

[@vitaliiost]

У меня расход поднялся 9 литров на сотню. Волнуюсь. Чето много. Как вы думаете

[@MrVarashila]

причин много по фотографии не вылечу, какие симптомы какие ошибки есть?

[@karentorosyan7788]

Привет. У меня такая история.Остановился на колонке не смог завести потом завелась машина но смотрю светится мониторчик.Поднял капот жужжит клапан.Приехал мастер снял проводочки и все тачка работрает.Но клапан точнее внутри клапана, моторчик или зубчатка поломалась.Так вот я не знаю щас где проблема в ЕГР или в дросельной заслонке ? Цена у них разная.Явно у меня не вакуубная а на токе.Так как действовать ва такой ситуации ? Что менять ?

[@MrVarashila]

моторчик в дросельной заслонке, вакуум в егр, тебе нужен дроссель

[@karentorosyan7788]

Михаил Кротов Дроссель.Спасибо за ответ. В програмке я смотрю у нее название корпус дроссельного клапана.Завтра сниму посмотрю.А моторчик или зубчатки не продоются я так понял ?

[@MrVarashila]

у меня как ты видешь узел не разборный, а у вмр моторов можно разобрать думаю можно вытачить шестерёнку эту нужно смотреть

[@karentorosyan7788]

Михаил Кротов У меня ВКР мотор, пока ничего не снимал, скоро сниму и напишу.Спасибо за ответ.

[@sergeybodrov1971]

Не подскажешь сколько тачка прошла,чтоб такой нагар набрался?

[@MrVarashila]

150т + смысл не в том сколько прошла а на каком топливе, интересовался у знающих людей говорят чистка помогает на 3 месяца потом опять чисти, говорят глуши мол егр .... сейчас раз в год чищу полёт нормальный

[@georgw1395]

спасибо за видео. Но есть вопрос. У меня товарищ на форде не давно чистил. Так он чистил всё, не только ЕГР, а так же ту трубку что к нему с боку подходит и вроде коллектор тоже. Скажите. Это нужно чистить? трубку, коллектор...

[@MrVarashila]

+Georg Wagner коллектор тоже нужно по хорошему трубку не обязательно... по хорошему лучше конечно в будущем глушить это устройство... что бы не засирало впуск

[@alekseitcurcan]

Михаил скажи смотрел расход уменьшился.

[@MrVarashila]

честно не смотрел, смотрел до того как чистил был такой как у здоровых машин. Что относительно тяги то улучшилось заметно, но помоему нанадолго или сильно быстро привык, или опять это чудо засралось. Но ошибка вылазить перестала.

[@MrVarashila]

или это то что отец по городу тошнит

[@ХристяФедоришин-ю2й]

@@MrVarashila Можна как то связатса с вами?Вопрос по передуву турбини 2.0 тди ВКР двигатель,куда смотреть что чистить?

[@MrVarashila]

@@ХристяФедоришин-ю2й напишите в Вайбере Вотсапе или телеге [phone]

[@vovalev1233]

Здраствуйте ошыбка p0401 малая проходимость в еегер,читку делал,не помогло,есть рывки на розгоне,не подскажыте пасат б6 2.0 дизель

[@inga_riga]

привет у меня 1.9 тди awx весь клапан егр в масле уже забодало

[@MrVarashila]

+Inessa Careva с турбины гонит масло во впуск, с интеркуллера масло слей

[@remserviceukraine]

*ЗАГЛУШКИ КЛАПАНА EGR ! -> на VAG и другие бензиновые и дизельные авто!* *САМЫЙ БОЛЬШОЙ КАТАЛОГ* : bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/

[@vitalijssostaks2372]

спираль выскакивает,не помогло. может кто подскажет как лечить? может турбина?

[@MrVarashila]

диагностика что говорит у тебя? может накрылась дросельная заслонка

[@vitalijssostaks2372]

диагностика молчит

[@MrVarashila]

+Vitalijs Sostaks, в ближайшее время выложу видео где расскажу возможные причины, т.к очень много вопросов у людей

[@MrVarashila]

+Vitalijs Sostaks турбина подтекает? Масло в интеркуллере есть? Какие ошибки по диагностике

[@vitalijssostaks2372]

Я тоже думаю что турбина. Надо будет проверить.

[@karentorosyan7788]

Снял сегодня заслонку.Там внутри зубчатки сломались. прилагаю видео kzbin.info/www/bejne/qJKohIKlmLaIaqs Вот не знаю можно их починить ? Есть вообще где нибудь такие шестерни ?

[@ЕвгенийСеменюк-ы2ю]

Почистил ДЗ. Двигатель не заводится.

[@MrVarashila]

+Евгений Семенюк, решил проблему?

[@ov1u]

good,but en eanglish pliz !!!

[@start9869]

То

[@ipsfera2]

очень грязный дроссель

[@ЖителиаварийногодомаКузнецк]

убитый двигатель очень