Este canal debería tener mas vistas y mas pruebas. Tiene un buen formato y contenido directo y concreto, sin adornos ni enredos ni favores con las marcas.
@JuanMMR772 жыл бұрын
Como siempre, una prueba espectacular. Básicamente, frente a la Nivus, se enfrenta un mejor espacio interior vs un mejor manejo. Interesante...
@jhtc67 Жыл бұрын
Olvidé mencionarlo... el onix caja automática de 6 velocidades. Muchos estaríamos agradecidos con tu análisis. De nuevo mil gracias.
@mannytamayo63142 жыл бұрын
Felicidades, me parece una buena y diferente manera de hacer este tipo de analizis, algo diferente a los demas analistas en Colombia, sin desmeres el conocimeinto y trabajo de sus otros colegas. Si de pronto usted ya realizo el analizis del VW Taos, por favor mandeme el link. Gracias y que sigan los exitos.
@CamiloArevaloArteaga2 жыл бұрын
Excelente la reseña, pero esa no es la T-Cross Confortline 2022. Cambió para el año que viene.
@jhtc67 Жыл бұрын
Manuel... el único en Colombia que sabe del tema. Agradecería el análisis del onix turbo hatchback. No sé si ya lo hiciste o la vas a realizar. Mil gracias
@alandejesusrodriguezsuarez907011 ай бұрын
Muy buen análisis, superior.
@williamvalenciafilmmaker75452 жыл бұрын
Cual comprarías vos .. La T-Cross o la Nivus, en las versiones menos caras......? en este momento valen casí lo mismo...gracias...
@automovilcol2 жыл бұрын
Son muy similares, pero el espacio de la T-Cross puede ser determinante. Depende de si se busca espacio o una apariencia más juvenil. Sea como sea, preferimos el funcionamiento del motor 1.0 turbo con caja automática, no con la mecánica (la falta de torque al arrancar complica el manejo en varias situaciones).
@catigli2 жыл бұрын
Muy buena reseña. Saludos desde Santiago de Chile.
@albertolazopinto81162 жыл бұрын
Excelente trabajo, un análisis muy completo.
@johnrestrepo72982 жыл бұрын
buen video muy objetivo en conclusion cual de las versiones de la t-cross recomiendas la verdad a mi tampoco me gusta el piano black me gustaria que explicaras mas sobre ese tan mentado "pianoblack" gracias te doy mi like 👍
@marcelasalinassaboya61982 жыл бұрын
Muchas gracias por el video, yo quiero comprar una de la dos, cual me recomienda? gracias.
@carlosalbertocaceresahumad46242 жыл бұрын
Seria mejor la cámara al frente para ver la prueba del vehículo en vez de verlo conducir
@samuelbuitragodiaz97992 жыл бұрын
Cuál es mejor, está Volkswagen t cross o la Chevrolet tracker turbo?
@carlosbritto327 ай бұрын
Entre esta y la nivus cual es mejor ?
@henryhernanlondonoarcila18112 жыл бұрын
Excelente video desearía ver un vídeo de la ssangyong Korando
@JuanDBarraganM2 жыл бұрын
Muy buen análisis. No sé si inclinarme por esta o por la Tracker. Gracias por su valiosa información.
@fiorellarevatta34502 жыл бұрын
Averiguate bien aobre el motor de la chevrolet y elegiras este jajajaa 🤣
@mauro20X2 жыл бұрын
Tenia la misma duda , fui a ver la Tracker y no genera sensaciones , de todas me fui por la T cross
@alexisnavarro28672 жыл бұрын
Hasta ahora nunca me ha convencido el diseño y calidad del interior de los carros de entrada de volkswagen, la calidad del plástico lo percibo barato y el diseño interior aburrido y muy serio, por todo lo demás muy bueno.
@marleytes841010 ай бұрын
Como es la version con caja manual?graciaaas
@josephcordovaolivera58372 жыл бұрын
Quisiera saber si en realidad ese motor será eficiente en altura con 1.0 , estoy entre t cross o Citroen c4 que recomiendan
@Helios.vfx.2 жыл бұрын
Citroen sin duda
@claudia95162 жыл бұрын
entre esta t cross y la creta. cual es la mas recomendada?
@YovaniLeyvaCardenas2 жыл бұрын
Estoy con la misma duda 🤔
@ernestomolina77622 жыл бұрын
Mucho mejor la Tcross, La creta carece de: frenos de disco en las 4 ruedas, 6 airbags, salida de A/C en pasajeros de atras, techo panoramico retractil, a parte la creta tiene un motor mas estandar (no moderno) y para los que nos gusta los espejos eléctricos y sensor delantero. La creta es muy sencilla. Comparando una VW Tcross Trendline Vs Hyundai Creta
@carlosgalindo91952 жыл бұрын
Cambie mi gol por la t-cross 1.6 mecánica y si note el cambio en cuanto a respuesta al conducir, mi pregunta es ¿en cuantas revoluciones da mejor rta el motor 1.6 de la t-cross en carretera? Gracias.
@automovilcol2 жыл бұрын
Hola Carlos. Al 1.6 con caja manual conviene mantenerlo arriba de 4,000 rpm en muchas situaciones de carretera para sacarle el provecho.
@carlosgalindo91952 жыл бұрын
@@automovilcol Muchas gracias...
@alexandermunoz7762 жыл бұрын
Gracias por el video, ya compré la mía y me debe llegar en estos días, una consulta que tengo, aunque la indicación de combustible habla de 95 octanos, me pregunto si es posible un tanqueo mixto, teniendo en cuenta el octanaje de la extra (98) y corriente (87), además de que la extra en Colombia esta muy costosa casi 6.000 pesos de mas eso es demasiado en costo. gracias por su respuesta.
@automovilcol2 жыл бұрын
En vehículos similares hemos notado merma en rendimiento y aumento en el consumo con tanqueo mezclado. Sabemos que es costoso pero preferimos el uso de Extra, que al final cuida el motor en el mediano y largo plazo.
@luisenriquealzategonzalez41882 жыл бұрын
entre la kia celtos y esta volkswagen segun los desempeños cual es mas llamativa
@automovilcol2 жыл бұрын
Aunque la Seltos no se nos hace lenta para un motor aspirado, a la altura de ciudades como Bogotá el motor turbo de la T-Cross sigue sacando una ventaja apreciable en situaciones como un adelantamiento.
@carlosjulioprieto10782 ай бұрын
La verda no convence por reducir costos la marca la embarro tres cilindros con turbo cuando se daña el turbo quien mueve esa carrocería y si o si toca gasolina extra y la extra en Colombia tiene muchas dudas
@jaimegarcia38612 жыл бұрын
Excelente análisis de motor y caja sin olvidar los consumos (hablando de consumos quien tiene para el whisky debe tener para el hielo). Entonces los motores son para acelerar y disfrutar, porque si nos ponemos a conducir lento ocasionariamos carbones innecesarios al interior del motor. Nuevamente felicitaciones por estos análisis de manejo en vehículos...!!! 😋
@dairasanchez26222 жыл бұрын
Cómo funciona el D/S me cuesta hacer cambios siento que si tironea espero me pueda ayudar 🥴 muchas gracias
@dairasanchez26222 жыл бұрын
Y también en pendientes como bajarlas 😰 es totalmente diferente a lo que estoy acostumbrada
@automovilcol2 жыл бұрын
Hola! El D/S es la diferencia entre "Drive" y "Sport". En D es para un manejo normal en el que la caja tiende a mantener el motor bajo de revoluciones. En S tiende a ir un cambio más bajo de lo normal y favorece la respuesta en especial al adelantar o si se requieren reacciones más inmediatas del motor. En S también es más inteligente al retener (frenar con caja) y tiende a llevar el motor más alto de revoluciones.
@henrysantana89362 жыл бұрын
EXCELENTE ANALIZES... GRACIAS 👍
@fidelvasquez3352 жыл бұрын
Es mejor que una toyota corolla cross?
@automovilcol2 жыл бұрын
Hola Fidel! Depende de lo que se busque. La T-Cross frena mejor y es más ágil y estable en carreteras con muchas curvas o de mayor exigencia. En espacio son comparables pero en cuanto a eficiencia general y calidad de construcción, el Toyota toma la delantera sin perder necesariamente mucho en desempeño.
@berceliherrenonova23292 жыл бұрын
Es 4x4??
@automovilcol2 жыл бұрын
Hola! No. Todas son tracción delantera.
@juanvga2 жыл бұрын
Toca haecer la prueba en recorridos mas exigentes. Esa vuelta a guatavita es muy suave y no exige a nungun carro
@ernestomolina77622 жыл бұрын
La camioneta tiene 114HP y 200 de Torque a las 2000RPM nunca se va a quedar en ningún tipo de carretera.
@musicbank4432 жыл бұрын
@@ernestomolina7762 incluyendo en carreteras como el cañon del chicamocha?
@RAFAEL-in5mb2 жыл бұрын
Vivo en bucaramanga y tránsito por el cañón del chicamocha seguido, sube muy bien con aire, 4 pasajeros y lleno de maletas. Sube muy cómodamente y sobrada en fuerza.
@SIGNUSS2 жыл бұрын
Y pensar que por poco menos de lo que cuesta esta versión T-Cross, me compré una Corolla Cross híbrida, que le gana practicamente en todo. Excelente review Manuel 👍
@camono692 жыл бұрын
Amigo, hace cuánto la compró? Porque ahora las Corolla Cross se están demorando hasta 16 meses en entregarlas.
@ernestomolina77622 жыл бұрын
Que raro, la Corolla Cross es mucho mas cara acá en Barranquilla solo la versión base cuesta 94M, y el motor es muy grande para lo que se necesita (Mucho consumo cc 2.0)
@miltonhiguera2 жыл бұрын
Pues la verdad Toyota no hay disponible vale 117 millones y la espera para entrega es mayor a 3 meses. La T Cross subió de precio y estuvo escasa pero es modelo 2021 y no están vendiendo la 2022, que falla.
@ernestomolina77622 жыл бұрын
@@miltonhiguera En Barranquilla hay modelo 2022
@andresfranco5612 жыл бұрын
No creo la Toyota es mucho más costosa
@luisgiraldo2067 Жыл бұрын
Entonces usted no compraría este vehículo
@richardborda48522 жыл бұрын
Gracias por hablar del consumo y aclarar ese punto. Hablando del diseño, Volkswagen ha desmejorado en ese aspecto... son muy cuadradas y sin gracia (nada que ver con modelos anteriores que tenían curvas en su diseño)... Excelente video! Cómo siempre! Gracias
@rafaelmazora32082 жыл бұрын
Amigo la visión de diseño es muy subjetiva, a mi si me gustan los corte actuales un poco más recatados y modernos. Como a ud que le gusta que se vea más deportiva o redonda.