Volkswagen Touareg 2015 po 200 000 km Startstop.sk - TEST JAZDENKY

WEB: www.startstop.sk/​​​
FB: / startstop.sk​​​
INSTA: / startstop.s. .
Redaktor: Karol Gajdoš
Kamera: Patrik Kovarovič
Edit: Patrik Kovarovič

[@mareklansky2948]

Mám tuto verzi v nejvyšší výbavě, je to z mého pohledu dokonalé auto. Pohodlné (na vzduchu), tiché, silné, relativně úsporné (8-8,5 l), prostorné, a designově nádherné a nadčasové. I ten interiér na mě nepůsobí zastarale, jen možná ten infotainment.

[@peterkucera7502]

Ta svetla vyska 162mm je nejak malo nie?

[@peterpavlik5749]

Asi vzduch 16-30 cm

[@peterzabka8942]

Je to údaj v najnižšej polohe keď touareg disponuje vzduchovim podvozkom a v najvyššej polohe je to 300 mm

[@matuskosa4259]

Ako je to s tými kilometrami? Po 200 000 to bolo keď ste brali auto s acok a teraz ma 174 ? Kde sa stala chyba ?

[@anylvaccineskillbabies8120]

Asi to stihli stočiť a redaktorovi to nepovedali 🤣

[@damianmanko7306]

Neviem ci uz nahodou nema 147 000. Aspon teraz je tam na vlas rovnaký touareg a ma 147t km.

[@startstopsk]

Jasné určite by stáčali auto ktoré nám dali do testu... bože to je logika

[@martin6653]

3:15 máme doma Touareg 2 pred fl. (2012) a zadné sedadlá sa dajú sklopiť tlačítkom z kufra 6:56 tú 360° kameru máme a veru je to fajn :) 9:40 zimné máme 255/55 R18, letné 275/45 R20 a aj s tým našim základným pružením (nie vzduch) tak je to aspoň za mňa stále celkom ok 9:51 adaptivnych? Nemá Touareg klasické tlmiče? Keby boli adaptívne tak by si vodič vedel prepínať jazdné režimy a podľa toho by sa menila tuhosť tlmičov (tak ako to mohol mať ten Superb 3) Inak s ostatnými vecami viac-menej súhlasím. Za video dávam palec hore 👍

[@patrikbuzasi2096]

Zdravím vas čítal som vas komentár. Zaujíma má ta kombinácia r20 a nie vzduchový podvozok je to použiteľná vec. Za radu ďakujem zaujímam sa o komfort.

[@martin6653]

@@patrikbuzasi2096 tak z hľadiska komfortu sú určite lepšie tie čo máme na zimu (255/55 R18). Najlepšie je previezť sa v nejakom Touaregu na strunach s 20tkami (najlepšie v tej generacii ktoru chcete kúpiť) a proste zhodnotiť. Je to o človeku, niekomu to príde tvrdé aj na tých R18 a povedal by že Touareg jedine na vankusoch, ďalší zas povie že aj R20 na strunach sú v pohode. Hovorím, najlepšie vyskúšať ak je možnosť

[@tomassykora5193]

Dala sa prepinat tuhost ak bol vo výbave vzduch a je to znatelne citit

[@josephk6982]

Kupeu ! 2016 Sport Tech pack - klobuk dole auto !!!! Na 18kach Pirelli Scorpion as3 plus (all season) docela hlucne !!! prezul som na 20 Bridgesstone Dueler H/P sport Porsche spec ! letne absolutne ziaden rozdiel ci volant alebo hluk/trasenie etc Tuhost volantu sa vobec nezmenila !! Auto vrelo odporucam hlavne pri jazde na dialnici !!! ( Za 200$ som pridal android/apple box - spokojnost )

[@eximo25]

Touareg je teda hlavne o vduchu. Bez vzduchu je to traslatko. Drahý servis vzduchu , vobec nie da sa spravit za vynikajúcu cenu . Moderátor nech si dostuduje technicke info ak robi test. Narychlo spravený.

[@josephk6982]

Trasiatko ?? Duddddeeee kamarat tu rozpravas o 2200kg pri tejto hmotnosti je to absolutne komfort !!! Ziadne crazy trasenie na ceste na to zabudni :D Mozno tak na sk cestach alebo cheap pneu ( tam je super rozdiel pri f cheap pneu a 300-400$ conti/michelin pneu. Ten vzduch sa v zivote ani nepredaval v USA a ta cena v eu bola dpc +8-10k za package.

[@juliust3636]

Krásne auto...ale samozrejme z vonku 🙂

[@mareklansky2948]

Zevnitř nevypadá zle. Jsou tam použité kvalitní materiály, některé komponenty vypadají dokonce lépe než u současné 3. generace (třeba plasty středového tunelu). Jediné velké mínus je archaický rezistivní display infotainmentu, jinak je to skvělé auto!

[@Trocky_]

10 stupnova prevodovka ? :D moderator asi moc toho nevie o tom aute kedže tam je 8 stupnovy aisin

[@startstopsk]

Áno máte pravdu skutočne má 8 stupňov bohužiaľ sa chybička vloudila, v ten istý deň sme totiž natáčali aj MG EHS s 10 st. automatom :D

[@TamAman-CAO-FCI]

mudrlant :D

[@johnwet6969]

A já myslel, že tam je ZF8...

[@Trocky_]

@@johnwet6969 Tak ste si mysleli zle :)

[@blackjack1991]

ZF8 od roku 2018 3gen.

[@simondurana7323]

Ach táto generácia alfa moderátorov.....všetko zastaralé atď chceli by len jeden veľký tablet v strede jak v tej odpornej tesle a hotovo

[@startstopsk]

Ach tato generácia beta komentátorov... kde vo videu je povedané že tam chceme displej? Zastaralý je dizajn palubnej dosky pre jej tvarový nesúlad. Naopak konvenčné ovládanie moderátor pochvaľuje... Okrem toho že máte zjavne problém s pozornosťou, neviete ani čo píšete, ak by bol moderátor generácie Alfa znamenalo by to že má najviac 13 rokov čo je nereálne. Treba sa naučiť čitať s porozumením a overovať si informácie, prv než niečo vupustíte do éteru...

[@adamgregan1677]

Porsche Cayenne sa nevyrába na tej istej linke ako touareg či q8/q7😃

[@startstopsk]

Tak na vedlajšej 😉 pointa je jednoznačná, netreba byť za každú cenu najmúdrejší. Takí ľudia to majú v živote ťažké ;)

[@adamgregan1677]

@@startstopsk ja som si robil v kvázi srandu:D pointa je rovnaká a to taká, že všetko sú to parádne vozitka… test bol inak pekný, veľa dobrých info… Vďaka 👍🏻

[@josephk6982]

Akoze nie ? Treg/ Cajen aspon co si pamatam cca 2004

[@miroslavzatko1477]

ze vzducovy podvozok 16cm, nannizsi, jasom mal VW-T6 ,povodny podvozok som zvyhol na novu hodnotu 25cm-normal, a tyttu ideš chvalit ze maximum bolo pre Tuareg 30cm, to cotu ides chvalit a dalej ze 2015 ma 200.000km, malo malo, jazdene, treba pridat moja T6 ma 320.000 uz dnes, a je 2015/oktober, bez AD-blue

[@startstopsk]

Čo má spoločné T6 s Touaregom?

[@peterzabka8942]

Tak a ešte nám teda vysvetli čo má spoločné toj T6 s touaregom keďže sa jedná o dva rozdielne autá keď chceš porovnávať dodávku s veľkým rodinným suv ako naozaj počúval si o čom rozpráva vo vydeu ? Ty tu točis o tom že si svoju T6 zdvyhol akú mal pôvodnú svetlú výšku čo viem tak tie transportéry nemali bohvie akú svetlú výšku keďže to auto je primárne určené na niečo úplne iné nie na jazdu v teréne ak si pozorne počúval tak vravel o tom že touareg ktorý disponuje vzduchovim podvozkom má možnosť meniť svetlú výšku v závislosti od toho kde sa aktuálne pohybuje keď nejazdí po teréne tak jazdi v tej nižšej polohe čím sa správa ako normálne osobné auto a tým dokáže ušetriť aj palivo a keď zase chce preist po nejakom teréne tak si ho zdyhne v tom je ten princíp resp. výhoda vzduchového podvozku lebo nie stále človek potrebuje mať auto v tej najvyššej polohe a keď človek chce jazdiť tvrdý ofroad tak sa bude pozerať po inom aute nie po veľkom rodinnom suv akým je touareg