Volkswagen W8 4.0 - подробный разбор двигателя Passat W8

[@ВальдемарЗагурдаев]

являюсь владельцем такого Пассата, перебираю сейчас его полностью весь, изначально кончилась АКПП, но из-за того, что там все меняется ТОЛЬКО со снятием мотора !!!! решил перебрать ВСЕ и сделал правильный ход, щетки в стартере, щетки в генераторе, подшипник компрессора кондиционера все было на грани уже и если бы просто сделал АКПП , то через некоторое время еще пришлось было со временем 5 !!! раз снимать мотор. ремень балансировочный валов.....это вообще отдельная история !!!!. оффициально он снят с производства с 2008 года, но мне удалось ( из-за истории обслуживания моего пассата только на оффициале ) написать письмо через оффициала и заставить концерн Континенталь изготовить ремень для меня персональ но . дата изготовления 22.11.2022 в единичном экземпляре, цена ремня вышла космос ) но в целом машина гениальная . именно под этот мотор W8 установлен с завода полный привод на ТОРСЕНАХ, т.е КВАТРО

[@Eagle06Ing]

Вот это ДА!!! Я реально в шоке. Можно с тобой дружить)))

[@AUDID4]

@@Eagle06Ing😂

[@NazaRR77]

Снимай по чаще очень интересный контент !

[@martynjames5963]

Very interesting - from New Zealand. Mechanics is a universal language.

[@nevgen]

Thank you for your view :)

[@maksimbazylenko6127]

Рубрика хорошая, цепляет хорошо. Когда-то, помню, высматривал себе универсал такой...после долгих лет на v6, захотелось 8ми цилиндровых холи..голи..холи..голи))) Но если честно, хочется верить, что этот мотор, при заботливом обслуживании, не настолько ломучий! Здравия и упорства тебе!

[@Andry2495]

Снимай по чаще мало информации про такой мотор на просторах интернета)))очень интересно👍👍👍

[@me4bl3uki]

Давно тебя не была

[@romanpotichko509]

Заморочился ты конечно с ним.... красава!

[@cornerofksx]

Не фанат таких моторов, но вид имеет))

[@alexovs2768]

Отличный контент

[@ganggucci7102]

Очень интересный контент! Продолжай снимать про этот пассат!

[@triton26harlei]

Судя по тому что прокладки сильно прилипли к блоку или головке предлагаю что мотор был малость перегрет, а этот двигатель при перегреве начинает задирать цилиндры, а впоследствии проворачивает вкладыш на задранных цилиндрах, так сказать особенность мотора, так же как и было озвучено в видео требует качественного масла.

[@AfterEffectsization]

Хороший материал и подача.

[@poolpool8731]

Вот и дождались таки очередной видос про самый бесполезный мотор от ВАГа. Для которого в целях экономии нужно покупать термостат от Бентли. А ехать это будет всё равно хуже чем UZ от Тойоты. Спасибо за подробный разбор этого двигателя.

[@AlexandrHse]

Почему хуже? В плане надёжности или плане скорости?

[@garetmcy2495]

Вернулся)

[@Black_the_Sun]

Половинка бугатти)

[@alexeysalov6282]

17:32 ребят подскажите что за трек играет на этой минуте?

[@nevgen]

Skeler - You Got Me

[@alexeysalov6282]

@@nevgen Благодырь))

[@Nikita-yf6uq]

Открываю я свой капот вижу 1.8 AWT и радуюсь 🤗

[@nevgen]

хороший мотор)

[@Nikita-yf6uq]

@@nevgen но расход🤦🏻‍♂️ Чуть меньше чем на w8😁

[@АлександрКраснянский-й1е]

Моему awt 298 т. Км. И все четко. Из глобальных ремонтов только замена цепи промеж валов

[@Nikita-yf6uq]

@@АлександрКраснянский-й1е гидронатяжитель менял?

[@kuleshov313]

Судя по нагару внутри двигателя, даже думать не надо, от чего он сдох.

[@veresdimasmtb]

Трэк вначале Murod Bro-The Perfect Girl

[@Br-Aslan]

Могу ошибаться, но система поддона похожа на систему сухого картера, которая используется для постоянной, равномерной подачи масла при кренах на поворотах и спусках/подъемах.

[@nevgen]

В системе сухого картера там резервуар с маслом отдельно стоит, а тут все по классике - поддон с маслом и максимум разве что перегородки сделаны чтобы масло в поворотах меньше пенилось и отливало.

[@kovsky2437]

Умер от масляного голодания, думаю кто то не досмотрел уровень масла (

[@bangers4thestreets]

Как же мне его жалко.... 😟

[@АлександрМарков-н8ж]

Из блока можно было журнальный столик сделать)

[@nevgen]

Александр Марков даа, есть такие варианты. Тяжелый он правда суммарно получается. Но для магазина автозапчастей или сервиса было бы самое то.

[@AUDID4]

Приветствую,не написал тебе на драйв так как был там месяц назад написано)тут походу еще дольше ,все же спрошу кто менял термостат ?какие варианты ?за оригинал не говорите это нечто не реальное 😂

[@Женя-п2о]

На бентли ставили от бмв термостат с небольшой переделкой только без подогрева работает как обычный термостат

[@ZORRO.09RUS]

Рубрика хорошая смотрел с удовольсвием. Считаю что w8 смелый эксперимент инженеров, считаю не удачным и расплачиваться за их недочеты считаю очень дорого и бессмысленно. Купил v6 2.8 и катайся с удовольствием а 1.8т это совсем другая песня,не из этой оперы!

[@ПРОдетейл]

Поддерживаю на 100%. Был у меня BBG, верой и правдой 3 года с удовольствием. V6 и w8 едут как более взрослые машины, мягче, плавнее, массивнее что ли..

[@shahinsalimov5459]

И поэтому эти неудачные моторы начали ставить на самые топовые авто в мире))) Audi W12 , Bugatti W16 и др. Комплектация и детали все те же что и на W8 только цилиндров побольше. Просто W8 своего рода испытанием для этих типов моторов, после которого запустили его уже для спортивных авто.

[@ВиталикБеседа-д1к]

Этот мотор еще ставился куда-то кроме passat b5 w8???

[@nevgen]

Нет, только в Passat B5 и все.

[@yashcherkaa]

Чего так тянешь с выпусками? Очень интересно, но почаще бы :/

[@nevgen]

Привет! Очень приятно что ждете новых выпусков. Много отвлекающих факторов, но из хорошего - скоро будет уже новый выпуск, примерно через неделю (а может и раньше). Активность на канале очень мотивирует быстрее выпускать новые серии :)

[@koan5497]

привет! что можешь рассказать по поводу форсировки этого двигателя? на твой взгляд, что выйдет из строя раньше?

[@nevgen]

Я думаю первым делом провернет вкладыши коленвала, очень узкие там шейки и непонятно какой там запас по нагрузке. Еще также неизвестна производительность форсунок и сколько дополнительно топлива она сможет дать. Поэтому ставки такие: 1. коленвал (или это, от случая зависит) 1. форсунки (или это, но это практически гарантировано) 2. и все остальное..

[@nevgen]

но вообще я прям не сказал бы что я прям разбираюсь в этом) нужно показать это видео опытным ребятам + показать документацию SSP по этому мотору/семейству W/VR моторов, они возможно смогут дать более точное заключение.

[@koan5497]

@@nevgen спасибо!

[@shahinsalimov5459]

@@nevgenДелая такие выводы не забывайте, что такие же моторы ставятся на самые быстрые авто мир, например на Бегатти Вейрон ))) Тогда у них там давно все вкладыши провернуло и коленвал покорежило ))) Чтобы не блоы такого износа как у вас, надо было просто заливать качественное масло с нужным допуском и следить за его уровнем. Все то, что произошло с вашим старым мотором - это все из-за некачественного масла и интервалов его замены.

[@konigracers]

Красава!!!! Как вообще этот мотор? Его стоит брать для тюнинга или он очень капризный и лучше vr6 брать?

[@nevgen]

Cпасибо! Определенно VR6 будет лучше, W8 это больше мотор-прикол, тюнинговать его дорого и бессмысленно, он не надежный даже без тюнинга + детали на него искать сейчас уже невозможно. Определенно VR6, просмотри (если еще не видел) видосы "пассат 600 сил", прикольный проект из Калининграда

[@Abkhaz-Abh]

Добрый день. Есть вариант приобрести Volkswagen B5+ 4/0 w8 по цене жигули, акпп под замен , двс живой .пробег 190к кузов в оригинале. что скажите , стоит брать? , загорелся данным авто. она у нас в единственном экземпляре в данной комплектаций .

[@nevgen]

Нужно брать с расчетом что ещё + столько же как стоимость машины вложить нужно будет. Посмотрите цены и доступность запчастей таких как: колодки, тормозные диски, масло в тех объемах которые этот двигатель требует для замены

[@nevgen]

Пришлите пожалуйста ссылку на объявление, я можно сказать уже все W8 в лицо знаю в СНГ, сотни ночей на сайтах по продаже автомобилей 🥲

[@Abkhaz-Abh]

@@nevgen авто в Абхазии с 2015 года. могу фото , ее уже убрали с объявления

[@АлександрКраснянский-й1е]

Технопорно от вага))

[@sergryz]

Фотки новых натяжителей с моего drive2

[@nevgen]

Sergey Ryzhankov спасибо что сфоткал 🙂 ссылка на твой журнал была добавлена в описании.

[@ВладимирЩас]

Ни один инженер и НИИ в РФ никогда не сможет это создать ...никогда!!!!

[@mikehunt7660]

I have one as well nice motor

[@Stavim_1]

Muito interessante ver o vídeo mesmo que eu não fale sua língua 😁

[@nevgen]

Embora eu saiba espanhol, este é um motivo para pensar em aprender português também ;) Obrigado por vendo!

[@Schuminator13]

Приветствую! Про помпу ничего не рассказал из-за того что ничего интересного в ней нет?)

[@nevgen]

Привет! Помпа там прикручивается на несколько болтов и после этого ее нужно каким-то образом выпресовать из блока. По мере извлечения помпы было отломано одно из креплений помпы (алюминиевое), произнесено много мата и нанесены небольшие повреждения блока вокруг места где стоит помпа. И блок и помпа на выкид, но я все же решил это не вставлять. Все ещё думаю о том, как сделать линию повествования так, чтобы не подавать плохого примера (в данном случае работы с инструментом). Если кратко резюмировать - помпу немного тяжело доставать, она запрессована, мало того что прикручена. Крыльчатка внутри металлическая. Из предложений на рынке - оригинал и HEPU.

[@nevgen]

В любом случае ее можно достать без повреждения блока. Но без повреждения помпы не совсем понятно пока. Там особенности формы и расположения не дают спокойно ее извлечь из блока.

[@nevgen]

Спасибо за просмотр. 🙂

[@Schuminator13]

@@nevgen Теперь всё ясно, спасибо за развёрнутый ответ посреди ночи) Приятной эксплуатации хорошего мотора ;)

[@nevgen]

@@Schuminator13 спасибо! тебе тоже доброй ночи :)

[@АлексейСтанкевич-з9к]

Слезу в конце прошибает :-(

[@МаксимКунчий]

привет, какой вес двигателя?

[@nevgen]

Максим Кунчий привет. Легенда гласит что 193 кг (SSP 248 “W Engine Concept”, 11 страница)

[@МаксимКунчий]

@@nevgen спс, по сути легкий )

[@ynb7462]

не, ну это поделие не достойно называться VAGом, тут четыре клапана на цилиндр вместо каноничных пяти, еще и поршни безвтыковые с выборкой под тарелки клапанов. Не говоря уже о цепном ГРМе. Моя душенька ваговода негодует, как это развидеть

[@photografer2890]

Хотел такой купить. Передумал. На пассат б5 1.8Т сам менял натяжител цепи и занятие не очень то приятное. На w8 надо ещё и снимать коллектор. Это сколько ж нужно времени и труда?! Ночной кошмар. Плюс в том что гнёт клапана как на 1.8 т

[@nevgen]

я думаю что блок будет в W8 задран быстрее, чем оборвет цепь))

[@АртемШаповал-н1я]

Нельзя покупать такую скромную машину с таким крутым мотором. Понтов ноль, а геммороя до.уя...

[@nevgen]

ну собственно да, эта машина точно не для того, чтобы просто на ней ездить на работу. Я вот ее взял как раз таки по той причине, чтобы на видосах показать, как живут те люди, которые покупают такую машину))

[@АртемШаповал-н1я]

@@nevgen если денег много, тогда можно брать)))

[@nevgen]

@@АртемШаповал-н1я тут даже деньги не помогут. Эта машина требует очень много времени и вникания во все тонкости, в которые кроме как владелец тачки больше никто не будет заинтересован погружаться.

[@АртемШаповал-н1я]

@@nevgen согласен. На сервисе особо париться не будут, что скажешь то и сделают, если не меньше. Главное самому, всё знать...

[@diroze1732]

❤

[@Сергей-ц6ю9з]

эта крышка под наклонам потому что там идет слив масла там вот почему выпирает вровень

[@nevgen]

спасибо! да, получается что так

[@user-eu4xg5tj4e]

Ну вот и зачем такоц мотор нужен? Взять тот же 3.6 bws 6а 300 сил. Надёжный мощный и звучащий мотор. 9ачем этот секас с w8 да. Он идет на б5, но я бы взял б6 с 3.2-3.6 если так уж хочется атмосферу. И никаких термостатов дорогущих.на вр6 прокладка клапанки цельная и свечные прокладки отдельно не идут

[@nevgen]

Да, 3.2-3.6 классные моторы. А если надуть то ещё и весёлые ;) А W8 это просто эксперимент который решили выпустить на чуть более массовый рынок. И скорее всего на сегодняшний день W8 нужен в основном тем, кто изучает историю двигателей VW и двигателей в целом. Просто у машины осталось в основном историческое значение.

[@РусланУсманов-й5ф]

Этому катализатору ничего не будет и через 300 тысяч!!!!!

[@broskis80]

It will. At steady motorway drive about 65-70mph they overheat and ELM light pop on the dash. W8 need to be pushed hard to work ok. This engine doesn't like lack of air and low oil flow/low oil pressure.

[@muradosmanov9178]

необычный движок не везде всретешь

[@viktorkoren8950]

Пассат классный но мотор пугает, туда бы 2.8 и можно жить

[@dreambreeze]

2,7 твин турбо

[@font.]

Вот так проверяется маслонасос: www.drive2.ru/l/575966248022574795/ Шестеренчатый по аналогии. Удачи в изучении! Самый удачный мотор для этого!)) Остальные будут, как орешки!

[@nevgen]

спасибо, полезный журнал кстати :) интересно было почитать

[@В.п-о5я]

Тис 400 проехал

[@ИванОлегович-п2ф]

Тема очень интересная,но подача материала и знания на нуле

[@nevgen]

Полностью согласен!

[@nevgen]

Нужно учиться и повышать навыки. Рад вашим предложениям :)

[@АртемШаповал-н1я]

Неправильно закрываешь багажник! Чтобы руки были чистые там слева и справа на внутренней стороне есть выемки для рук!!!

[@nevgen]

идея хорошая)), но у меня рука моя не выгнется таким образом (кость широкая)

[@АртемШаповал-н1я]

@@nevgen ясно). У меня 2 таких пассата только на 1.9 ТДИ. Один ездит, а на втором мотор заклинил. Теперь я знаю, что с ним делать)))

[@АртемШаповал-н1я]

@@nevgen у меня на обоих на машинах масляные поддоны битые, при чем на стандартной подвеске. А тебя машина занижена, как тебе не страшно ездить....

[@zestzest6976]

@@АртемШаповал-н1я в w8 с завода идёт 1be подвеска (заниженная, типо спорт) и стабилизаторы потолще и жёстче

[@АртемШаповал-н1я]

@@zestzest6976 ясно. Но для наших дорог опасно)))

[@АлмасАлмасов-б7ч]

Как это мотор нормально вообще хотел купить такую машину за 200000рублей

[@spb5911]

Много лишней болтовни.

[@makson4708]

Какой пробег?

[@nevgen]

Похоже этого никто не знает уже 👀 Этот двигатель не родной был, уже с разбора стоял.