Volvo EC40 - the car that makes all speculations wrong just looking at the size

Volvo EC40 - the car that makes all speculations wrong just looking at the size | TIPCAR TV

Рет қаралды 31,631

Күн бұрын

Пікірлер

@saiyanman6497 Ай бұрын

Xe ngon đẹp gầm cao. Nhược điểm nổi bật là Giá cao và hàng ghế sau dựng đứng ko thay đổi độ nghiêng, đi xa khá mệt. Sạc nhanh có thể có ở các điểm Tasco đầu tư khắp nc sắp tới??

@duongHa-jn8op Ай бұрын

Ngắn gọn dễ hiểu xúc tích, đầy đủ nội dung và chi tiết, cám ơn tipcar

@uocnguyen2292 Ай бұрын

Ông đấy si với vf8-vf9 thi

@florentino4169 Ай бұрын

Quả đuôi này thì e thấy giống hệt người anh em của nó là LC05 bác nhỉ. Xe điện của tập đoàn này thì zeeker thiết kế vẫn rất bắt mắt

@hieucu8496 Ай бұрын

Đi xem xe này ko đánh giá cao. Màn hình quá bé, trần kính ko có mái che, và hàng 2 ngồi khá khó chụi. Mặc dù ngon hơn XC40 mà 1.7 tỷ chủ yếu chạy quanh TP thì cũng phải cân nhắc.

@SonBui-p6q Ай бұрын

Mong kênh làm review chiếc MG5 nhập Thái ạ :D

@quankypham726 Ай бұрын

Tuyệt vời 🎉

@trannguyen1352 Ай бұрын

Làm cái clip soi gầm EC40 đi anh Tipcar ơi!

@nhannguyen2709 Ай бұрын

Quay mấy hôm rồi nay mới lên Clips 😂 chờ mòn mỏi nha Tipcar

@TipcarTV Ай бұрын

Video xong từ thứ 7 tuần trước bạn ạ, nhưng Tipcar chọn đăng sáng nay để có 1 tuần tươi mới 😝

@nhannguyen2709 Ай бұрын

@@TipcarTV nhưng ít thông tin về xe quá, khi nào có Clips trải nghiệm thực tế vậy Tipcar

@BảoNguyễn-y6y7h Ай бұрын

@@TipcarTVDạ cho hỏi giá đó đã có pin chưa ạ, nếu lăn bánh khoảng bao nhiêu tiền, thời gian xạc tại nhà thì khoảng mấy tiếng vậy anh.

@s22ultrasamsung3 Ай бұрын

Nếu ko lo về sạc thì mình sẽ mua mấy con xe điện của TQ. Nhưng thua. Giờ toàn trụ sạc của Vin

@doanlang06 Ай бұрын

mã lực mạnh quá không phù hợp với đường xá ở VN. Nhiều lúc mạnh quá kiểm soát ko tốt gây tai nạn nghiêm trọng.

@chuyentaolaoz Ай бұрын

anh Việt Anh nói đúng, rất thích chiếc xe cho đến khi nhìn đến phần đuôi couple :(

@NoThing-Plus Ай бұрын

Nhỏ quá. Ít ít kích thước hạng sang nó nhỉnh C chút thì đẹp hơn. Chắc bê khung gầm xc40 . Ngang Cross

@nhanhuynh5415 Ай бұрын

Xin hỏi bạn Việt Anh, bộ sạc tại nhà của EC40 sủ dụng lưới điên 1phase hay 3phase. Cám ơn.

@TipcarTV Ай бұрын

Thông tin chính hãng là bác sạc 1 pha hay 3 pha đều được.

@nhanhuynh5415 Ай бұрын

@@TipcarTV xin cám ơn.

@tambentley5815 Ай бұрын

Ở bên nước ngoài em thấy có C40 Recharge. Em không biết C40 Recharge có là anh em với xe này hay không nữa ?

@trieuvinh Ай бұрын

Khác cái tên =))

@AnhVNKhanh-y6h Ай бұрын

Về sức mạnh so với BYD Seal và BYD Han đang bán ở VN thì con này còn khiêm tốn hơn nhé. Xe điện phải đem so với xe điện, chứ ko mang ra so với xe xăng.

@truongtienthinh7710 25 күн бұрын

Xe thương hiệu China sao so với xe Châu Âu được , kể cả nó ngon nhưng nó vẫn là thương hiệu phổ thông

@truongminh3731 Ай бұрын

Anh việt anh ơi ! Em có một thắc mắc mong được anh và đội ngũ kỹ thuật viên giải đáp ! Nếu động cơ cùng dung tích xi lanh như triton 2024 hoặc navara EL 2017 như xe em đang đi ! Nhưng lại có công xuất đầu ra ở bản một cầu nhỏ hơn bản 2 cầu '! Sự khác biệt đến từ turbo tăng áp, Kim phun nhiên liệu nhiều hơn, khiến buồng đốt có áp lực cao hơn ! Vậy em có một kết luận là động cơ bản 1 cầu sẽ bền hơn động cơ của bản 2 cầu vì có cùng dung tích buồng đốt như nhau nhưng lại chịu áp lực nhỏ hơn đúng ko ạ, vì theo em biết navara 2017 - 2020 ( đời máy YD25 , 2.5 lít ) phần máy, piston, trục cơ, tay biên.... giống hệt nhau chỉ khác nhau turbo to hơn với bản VL ( 2 cầu ) và turbo bé hơn với bản EL ( 1 cầu ) ! Vậy bản 1 cầu áp lực nhỏ hơn thì nếu các yếu tố khác như điều kiện vận hành, bảo dưỡng như nhau thì bản công xuất thấp máy sẽ bền hơn đúng ko ad ! Hoặc còn một yếu tố cao cấp hơn nữa là bản công xuất cao hơn, turbo to hơn sẽ được nhà sản xuất chế tạo bằng hợp kim cứng hơn khiến nó chịu được áp lực lớn hơn nên về cơ bản độ bền này là như nhau , và mọi thứ được nhà sản xuất tính hết ngay từ đầu rồi '! Em xin tipcartv giải đáp thắc mắc này ak !??

@TipcarTV Ай бұрын

Chào bạn, nhà sản xuất khi tung ra sản phẩm thì họ cũng tính toán và thử nghiệm. Một điều luôn đúng là: KHÔNG THỂ HỎNG NHỮNG THỨ KHÔNG CÓ. Vì vậy, có để dùng cho sướng, chứ sợ hỏng mà ko dám dùng thì sẽ ko được thưởng thức cái sự sung sướng ấy. Bạn cứ bảo dưỡng định kỳ đầy đủ theo khuyến cáo là được.

@truongminh3731 Ай бұрын

@@TipcarTV vâng em cám ơn câu trả lời của tipcar và anh việt anh ạ !

@NguyenLe-rk1ps Ай бұрын

Màn hình giải trí giao diện nhìn xâu như những chiếc xe những năm 2000 vậy @_@

@toilatoi36 Ай бұрын

Volvo không giải quyết bài toán trạm sạc thì e rằng khó mà bán được. ít nhất mỗi tỉnh thành phải có một vài trạm.

@HuyMai-i9n Ай бұрын

Người mua con này thừa tiền rồi bác nhà họ chắc phải vài con xe xăng rồi nên mua trải nghiệm là chính chứ bán đại trà kiểu quốc dân thì ko đc chủ yếu cho các ông đại gia đi cà phê lươn phố thôi

@rigoletto2222 Ай бұрын

1 trạm sạc bao nhiêu tiền? Cao lắm là 50 triệu, chủ xe này có thể bỏ thêm 200 triệu lắp 4-5 trạm sạc ở 5 tỉnh quan trọng cho riêng họ sạc. Xe VF3 giá 250 tr mà thiếu gì người mua về độ thêm 100-200 triệu

@vuong_coca 22 күн бұрын

Thế mới thấy vf rẻ thật😊

@T.K.Tran1959 Ай бұрын

Actention!!! Zweden car made in China

@ThanhLong84 Ай бұрын

Volvo quá uy tín rồi k phải bàn cãi, chỉ có vấn đề sạc là chưa giải quyết được.

@XuyenVuThi-ee2rm Ай бұрын

Vì vậy mới làm mất uy tín.

@hoangcuong7901 Ай бұрын

@@XuyenVuThi-ee2rm là sao cha, cũng phải có tgian để phổ biến. Chứ chờ chỗ nào cũng có trạm sạc mới ra xe hả :D Tesla hay Vin cũng ra xe trc r mới tăng mật độ trạm sạc mà

@fujizones1724 Ай бұрын

@@hoangcuong7901 vậy thì 1 thời gian nữa mới thắng Vin dc chứ giờ ở Việt Nam! thì thua Vin 😂

@360insights-vn Ай бұрын

Các nước phát triển họ gọi xe điện là "Xe năng lượng mới" họ coi như thêm lựa chọn chứ chẳng thấy mặn mà và tung hô như ở Việt Nam. Và họ cũng toàn sạc ở nhà chứ không có thời gian để mà đi ra trạm sạc nên trạm sạc cũng thưa thớt chứ ko dày đặc như ở VN. Ở VN 1 hãng thôi mà còn đấm đá tranh nhau lượt sạc

@thangalex_6789 Ай бұрын

Sạc ở VN chỉ đa số các hãng khác là sạc ở nhà thôi bro ạ bên thứ 3 mà làm ra thì chỉ có lỗ 😂

@tungdang9345 Ай бұрын

Quan trọng hệ thống treo ra sao.

@BearFund Ай бұрын

Ai đi Volvo, là thuộc dạng đẳng cấp rồi, nói j nữa

@CuongLe-bb8ig Ай бұрын

Xuống. 1t5 hợp lý

@gialinh6893 Ай бұрын

Màu đẹp quá

@TinhPhan-id5mt Ай бұрын

Xe điện ngoài VF thì chỉ có BYD thôi

@PhamTrung0011 Ай бұрын

Chưa thấy kênh làm clips về xe MG.

@thuynguyenthi130 Ай бұрын

So sánh kiểu i10 với mec . Đồng hồ Rolex thuy sỹ so với senko của Nhật. So sánh khập khiễng.

@cupid26392 23 күн бұрын

Thiết kế mới nhưng nội thất vẫn kiểu cũ, đặc biệt là cái màn hình củ chuối này từ bao đời rồi. Sao ko nâng cấp lên nhỉ.

@TuyenNguyen-vf5yg Ай бұрын

Động cơ mạnh hơn cả VF8, pin chỉ ngang VF7 sao nó lại đi được xa thế nhỉ ? Liệu có công bố ảo

@TipcarTV Ай бұрын

Em nghĩ là có 2 nguyên nhân: 1. Xe nhẹ hơn so với VF8 2. Phần mềm tối ưu hơn Các lý do khác em chưa nghĩ ra.

@vunguyebn8222 Ай бұрын

Xe nay gia đó 50/: phu tung trung quoc

@tranvasily8139 Ай бұрын

Ghế sau đứng như bán tải. 😂

@vuthinhnguyen43 Ай бұрын

Tại sao họ lại làm ra được cái xe điện, giá lại rẻ hơn xe xăng nhỉ.... Xe VF mà bán rẻ bằng 2/3 xe đốt trong cùng phân khúc khéo cháy hàng ....

@Mantv8386 Ай бұрын

bạn so xe xăng với xe điện là thấy k hợp lý r, thử so xe điện với xe điện thấy xe vinfast k hề đắt chút nào

@vuthinhnguyen43 Ай бұрын

@@Mantv8386 Tôi thấy xe oto ở VN, đang được phân theo phân khúc ABCD, vd VF7 phân khúc C, cùng mâm với Tucson, CX5 ....

@han.183 Ай бұрын

👍👍👍

@DũngTo-l2v Ай бұрын

mua ve đi ngoai duong lo het pin xac o dau .. ko le kêu xe câu câu về dai ly xac à... ce dien hãnh nào cung tranh thủ bán mà tram xạc thinko có nhièu sao canh tranh dc voi xe xăng truyền thông đc... chi làm mau vay thoi

@hungvo_arc Ай бұрын

Nếu chỉ 200-300km thì đi xa còn lo. Đến 500km thì cũng tầm vừa đủ cho 1 ngày đi đường dài rồi.

@trangphuong3029 Ай бұрын

2:05 1 lần sạc đầy đi dc 510km 1 tuần sạc 2 lần đối với người di chuyển trung bình những lúc ko đi cắm sạc ở nhà or qua đêm với người sử dụng xe điện thông minh tính toán dc quãng đường và sạc ko quá 90% và để pin tuột xuống dưới 20% để bảo vệ pin nâng cao tuổi thọ pin.

@meohieu9365 Ай бұрын

VF8 vừa rồi đi xuyên TQ sạc ở đâu, VF có đầu tư trạm sạc nào ở TQ đâu mà nó vẫn đi đc xuyên TQ 😂🤣😂 quá buồn. Tự ia tự ăn

@truongtamphong2029 Ай бұрын

Màn hình và cửa gió thiết kế ngơ ngơ

@trongvongbankinh Ай бұрын

mất điểm ở quả màn hình :v vừa bé vừa xấu

@namelove93 Ай бұрын

Mua 2 con 8+ đi xuyên việt 😂

@minhvu241 Ай бұрын

Này như bạn nói đừng mua Taycan mà mua 4-5 con VF9 v, nhu cầu và điều kiện khác đâu đánh đồng được

@Tungdavi Ай бұрын

Cut hang 3 lại mang so sang socola hang 1

@fujizones1724 Ай бұрын

@@Tungdavithôi đi, giá 1tỷ 7 thì giá thật tầm 55k $ bằng giá VF8 xuất Mỹ, còn lại là trả tiền thuế nhập khẩu. Con này tương đương VF8 mà giá ảo tưởng sức mạnh.

@qquan-d2z Ай бұрын

@@fujizones1724 vf mà s đi so đc với volvo zậy?

@Tungdavi Ай бұрын

@@fujizones1724 so giá ở Việt Nam đấy chứ so xuất khẩu làm gì. Mang con xe vừa đi vừa ngắt cọc âm ra so với xe thuỵ điển là ghê rồi.

@xetuitv Ай бұрын

Không được đẹp theo cá nhân mình, giá quá cao 😊

@trangphuong3029 Ай бұрын

Nói tật xe thuần điện phải theo hướng tương lai mà nhìn khoan nội thất đi nhìn phèn thật sự cái màn hình trung tâm nhỏ và xấuko có gạt cần số trên vô lăng ko hud 😒😒😒

@HongQuanNgo99 Ай бұрын

Làm gạt cần số trên vô lăng thì xác định là phải làm công tắc xi nhan và gạt nước tích hợp chung với nhau bên trái, giống y chang xe Mercedes từ xưa đến nay.

@A55651 Ай бұрын

@@HongQuanNgo99thằng vin nô nay không sủa nữa à? Hay cái hãng, cái xe mà mày "cuồng" đuối không nói được gì?

@trangphuong3029 Ай бұрын

@@HongQuanNgo99 Vậy là bạn chưa nhìn thấy mấy con có cần gạt số chỉ ở dưới gặt nước mưa thôi mấy cần gạt khát vẫn như cũng ko thay đổi như con "Hyundai: ioniq 5N" bạn xem hình dung cho dễ

@Altaquila Күн бұрын

Tôi cũng đang quan tâm em này, nó trong tầm tiền. Tôi quan tâm đến Volvo vì đánh giá cao sự an toàn của nó.

@uocmat9879 Ай бұрын

❤

@NghiaNguyen-vw9xo Ай бұрын

Cần số giống Lynk&Co

@KhoaLe-qd2eq Ай бұрын

Nói bị ngược rồi.

@sgroup.simplecar Ай бұрын

1 tỉ 7 thì nghĩ ngay đến VF9. Thật sự thì xe điện hạng sang ở Việt Nam, nếu không được review thì không biết nó là xe gì nếu không nhìn vào logo. Một số tiền lớn bỏ ra với 1 chiếc xe thương hiệu hạng sang, thì máy xăng hoặc hybrid vẫn đáng tiền hơn là 1 chiếc xe điện.

@khoatran4985 Ай бұрын

Có tiền quất liền , không mua hàng Tàu và..fet lát.

@typhan5912 Ай бұрын

Volvo chỉ là thương hiệu thôi. Giờ phần lớn là của Tàu đấy 😆😆😆

@VuPhongNguyen-dy9km Ай бұрын

Volvo của trung quốc đó ông nội

@hoangyennguyen5942 Ай бұрын

Vin lại đau đầu rồi , đối thủ này nặng ký đây ❤❤

@hoainamtruong9165 Ай бұрын

công tâm mà nói vf7 đẹp hơn, cửa tiền một nửa con này mà vẫn đầm chắc

@ChauTinhTri2018 Ай бұрын

Đầm chắc nhưng có an toàn hơn Volvo không..có nhiều tiền mình cũng chọn Volvo chứ koh mua VIN

@NguyenMCuong-pj6tj Ай бұрын

Xe nhỏ động cơ quá thừa 1,7tỷ mua vf8 còn hơn

@Totam789 Ай бұрын

Nó là một chiếc xe thuần điện của dòng xe sang, VF ko có cửa để so sánh được trong phân khúc này

@A55651 Ай бұрын

Chuẩn !

@tinaliuyifei Ай бұрын

Chỉ có mấy thằng ngu vin nô và mấy thằng sale vf mới đi so sánh 😅

@thanhducnguyen3293 Ай бұрын

@@A55651 Qúa chuẩn. VF hít khói em này

@thangalex_6789 Ай бұрын

Mỗi dòng xe có pk khách hàng riêng đám tây nhập lậu cứ thích lôi VF vào vô làm chi nhỉ ở VN cái nhiều ng quan tâm nhất là trạm sạc thì tuổi gì so vs VF còn ở trời âu thì đa số sạc bên thứ 3

@MinhNguyen-ty2mm Ай бұрын

Đừng mượn cớ bài xích Vinfat! Đội Tây vừa thôi! Muốn …ois. Sorry!😂

@HungNguyen-zh5wi Ай бұрын

Xe này chỉ là thương hiệu xe sang chứ không phải xe sang nhé đừng đánh lận con đen như thế với cái giá này chỉ mấy ông thừa tiền trải nghiệm còn những người thực dụng thì mua VF8 hoặc VF9

@TrungDo-v6i Ай бұрын

Giá thế VF cười ẻ. Hệ động lực nhỉnh hơn VF chút nhưng ở VN chạy hết đéo đâu. Kết luận, VF7, 8,9 đạp chết con này.

@Altaquila Күн бұрын

Nói đến Volvo người ta nhớ ngay đến độ an toàn mà pro. Tôi thấy nhiều người mua xe họ chỉ quan tâm đến nội thất, độ mạnh động cơ, mà bỏ qua cái quan trọng không kém như hệ thống treo, khung gầm.. những thứ đó bảo bảo vệ tính mạng người lái và người ngồi. Những thứ quan trọng nhất của chiếc xe lại bỏ qua. Toàn đi xo kè nhau cái phụ.

@ninhlam Ай бұрын

quan điểm của em là có 1ty7 thì mua VF9 hơn rất nhiều, mã lực cao ko nói nên điều gì

@thipham9571 Ай бұрын

Không đẹp và hầm ho như vf9

@NoyNoy-xb8td Ай бұрын

volvo là hãng xe nhân văn tuyệt vời. họ luôn tính tế chú ý đến từng tiểu tiết chứ đừng nói đến mấy điều thiết yếu quan trọng. chắc chắn họ sẽ không để khách hàng của họ phải hỏi sạc ở đâu. đến vinfet còn làm được điều dễ đó thì đừng nói văn minh bắc âu không thể làm được.

@TipcarTV Ай бұрын

Em thì nghĩ rằng đầu tư hạ tầng trạm sạc là một trong những việc nan giải nhất khi phát triển xe điện. Một hãng bán số lượng ít thì điều đó gần như không khả thi.

@LeeTún-p9k Ай бұрын

thì cứ trả lời đi , sạc ở đâu :))) . Thề , không biết có j/k không mà khen văn minh bắc âu kinh vậy. Truyền thông nhồi sọ à :v

@NguyenLe-rk1ps Ай бұрын

Trạm sạc là cái khó làm nhất chứ ở đó mà dễ, trạm sạc của VF hiện tại không đám nói số 1 nhưng cũng đứng hàng đầu Đông Nam Á. Chi phí để nghiên cứu ra 1 dòng xe điện có khi còn rẻ hơn chi phí làm trạm sạc của VF ( theo công bố thì đã hơn 700 triệu đô la )

@utccuaso6521 Ай бұрын

Xe dành cho số ít nên họ ko làm trạm sạc riêng đâu

@NoyNoy-xb8td Ай бұрын

@@TipcarTV khách hàng ít thì phải vay tiền trả lãi để xây trạm sạc nhiều. Rồi có có khách hàng hay không thì tính toán sau. Chứ bây giờ việc quá đơn giản như vậy. Đến cái hãng vinfet còn làm được chẳng nhẽ hàng xe văn minh to lớn khổng lồ của châu âu lại không thể làm nổi hay sao hả bạn. Bây giờ muốn bán nhiều xe kiếm nhiều tiền. NGười khác dám đầu tư. Người mình lí do lí trấu bảo thị trường bé quá. Không xứng đáng được coi như con người. Thế thì bán ế cũng xứng đáng theo quy luật công bằng của thị trường thôi.