Volvo EX30: SUV elétrico de luxo barato pode ameaçar o Compass?

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Quatro Rodas

Күн бұрын

Пікірлер

@davioliveira7117 6 ай бұрын

Minimalista é a forma gourmet de falar sobre redução de custo. Por esse preço e esse interior, eu iria de Megane E-tech

@instareit732 6 ай бұрын

Yuan Plus

@alexandresilva3793 6 ай бұрын

Nem ar traseiro esse Volvo tem, ai n dá

@davioliveira7117 6 ай бұрын

@@alexandresilva3793 deve ser um conceito "minimalista" 😂

@alexandresilva3793 6 ай бұрын

@@davioliveira7117 Só se for "minimalista" para tirar dinheiro da Volvo e colocar equipamentos básicos e de qualidade nesse carro🤣🤣🤣

@crazyvlogs9453 6 ай бұрын

se fosse barato, até vai, mas 240k? kakakakaka Brasil é demais mesmo

@lailanrogerio 6 ай бұрын

A versão de entrada do EX30 parece ter sofrido bastante na redução de custos, a ponto de nem incluir sensores de estacionamento. Já a versão mais completa, com um preço de R$ 290 mil, enfrenta forte concorrência com outras opções superiores no mercado. O acabamento, com excesso de plástico, me dá a impressão de que o carro vai começar a fazer barulho com o tempo. Além disso, a garantia de apenas 3 anos, considerada insuficiente em pleno 2024, quando outras montadoras oferecem 5/6 anos. A ausência de um head-up display, obrigando o motorista a olhar para a tela no centro do carro para verificar a velocidade, pode ser considerada até uma "falha de projeto" por desviar a atenção do condutor sempre que precisar olhar a velocidade atual. E pensar que é a dona Volvo fazendo isso, logo eles, sempre focando em segurança, dessa vez, pisaram na bola. Parece que a tentativa de reduzir os custos para oferecer um carro mais acessível resultou em um projeto simplista de mais. Prova disso é que, em 8 meses de pré-venda, foram vendidas apenas 460 unidades. O público está mais consciente e quem investe R$ 300 mil em um carro não está disposto a aceitar essas coisas, por mais que carregue o nome Volvo.

6 ай бұрын

Pode fixar o comentário, absolutamente perfeito. Principalmente sobre a versão de entrada ser extremamente capada.

@welllima9873 6 ай бұрын

Ao invés de gastar 290 nesse, eu pegaria, por 350k, um XC40 logo

6 ай бұрын

@@welllima9873 É que assim, quem pode pegar um XC40, acho que já pegaria de qualquer forma A questão é que o EX30 pegaria o publico que poderia pagar 230-250k (meu caso). Mas olha pra essa versão de 230k e vê como "meh", sem os itens mínimos aceitáveis pra esse preço.

@pauloricardolimonge4768 6 ай бұрын

Venderam mais de 2000 unidades na primeira semana de pré-venda.. Também, ao contrário do que disse, a versão de entrada (Core) tem sensor de estacionamento traseiro

@welllima9873 6 ай бұрын

Depende. Eu quero um elétrico como segundo carro, apenas pra rodar na cidade mesmo, já que trabalho de home office e sequer saio todo dia. Tenho uma Hilux (perfeita pra ir pra fazenda no FDS) mas gostaria de um carro menor pro dia a dia, ir no mercado, no shopping. Posso pagar por um XC40, mas só o compraria se fosse o caso de ser meu carro principal, coisa que minha região não permite, dada a falta de estrutura de carregamento nas estradas. Assim como tenho vizinhos que tem uma Cayenne e um Tiggo na garagem (o Cayenne já tá fora do meu budget). Nem tudo é bolso, mas o "porquê" vc está adquirindo o carro.

@sergiooliveiraforadailha4919 6 ай бұрын

Desviar o olhar pra ver a velocidade?! A Volvo pisou na bola.

@HiagoAbreu-l1z 6 ай бұрын

Volvo pisou na bola, bonito por fora pelado por dentro kkk Iria de BYD fácil, fiz o teste drive e a única reclamação seria da garantia da multimídia de apenas 1 ano fora isso são 5 anos de garantia nas baterias e 8 anos de garantia no carro.

@mmorais83 6 ай бұрын

se a BYD tirasse os excessos no design interno do Yuan (deixar parecido com o Song Plus) não teria espaço pra concorrência. Esse interior desagrada muita gente (meu caso).

@pepchristian 3 ай бұрын

Um BYD nunca vai ser um Volvo

@Leitefsj 16 күн бұрын

@@pepchristian Exatamente! É exatamente o que alguém que não entende nada de carro diria. Parabéns!

@agcecato 6 ай бұрын

Estamos falando de um "T-Cross" elétrico, que tem 300 km de autonomia (na versão de entrada) que custa 240 mil, ta certo isso?

@josehenriquethomazinisalom4517 3 ай бұрын

PARABENS À EXCELENTE JORNALISTA!! MUITA COMPETÊNCIA E CREDIBILIDADE. UMA DAS MELHORES DO BRASIL NO SEGMENTO. SEGURAMENTE A QUATRO RODAS É MUITO CONFIÁVEL. O MELHOR TESTE DOS QUE VI ATÉ AGORA DO NOVO VOLVO.

@felipearatani6540 6 ай бұрын

Sacanagem não ter um visor pelo menos da velocidade que está na via. Isso de estar tudo na multi mídia é complicado

@thiagomaiaon 6 ай бұрын

Eu amei o conceito e o design mas sem o quadro de instrumentos é bem difícil…

@richardsoncosta4426 6 ай бұрын

Tanto item reciclado e economia até no painel de instrumentos e ainda assim custar isso tudo. Tem que estar com muita vontade de ter um Volvo.

@antoniocarlosdoamaral1859 6 ай бұрын

Repirtagem excelente, ñ siang como matéria comprada de outros comentaristas. Mulher conquistando mais um espaço

@richardfelixgoncalves1641 6 ай бұрын

Eu já que eu tenho um sonho de trabalhar numa concessionária de carros,se eu fosse consumidor eu levaria o Jeep Compass 4xe zero km,ou o próprio Jeep Compass BlackHawk zero km também.Mais glória a Deus por isso.

@roberton4166 6 ай бұрын

Correções: a seta dos pisca-pisca obviamente volta sim quando vc termina a curva. Outra coisa: se vc não gosta do Google Maps (como eu) basta baixar o Waze como app. Sei disso pq eu tenho um EX30.

@RogerioRizzon 5 ай бұрын

Pontos positivos: Segurança, ele é lindo, sustentável, potência, ótima sensação ao dirigir. Pontos negativos: Valor, espaço do banco de trás. Voltado para pessoas mais jovens.

@thulio1920 6 ай бұрын

Esse vídeo parece que foi gravado pela Miriam Leitão (houve muito cortes de custo, mas veja como isso é bom)

@marcelomartins5340 6 ай бұрын

Apresentação Primorosa!!! Compass Blackhawk parece uma opção melhor!!!

@alexilgrande413 6 ай бұрын

Bomba total😂😂😂😂

@andre2776 6 ай бұрын

Excelente apresentadora parabens!

@FilipeFGoncalves Ай бұрын

Carro 100% elétrico é uma boa opção para quem não precisa viajar ou para quem tem um segundo carro (a combustão ou PHEV).

@marceloxaviermarques1724 6 ай бұрын

De luxo sem nem botões de comando dos vidros elétricos nas portas? Imagina um engenheiro do Ford Galaxye vendo isso....

@zebao 6 ай бұрын

Muitas falhas de desenho por 280 milhas... fica para a próxima versão! 💸

@sergioportugal 6 ай бұрын

Muito estranho justamente a Volvo sacrificar SEGURANÇA por custo, por mais que seja uma versão de entrada. Que a Volvo incluísse uma telinha para velocímetro e outras infos básicas na linha do volante. Decepção.

@crazyvlogs9453 6 ай бұрын

um head-up display ficaria perfeito

@pepchristian 3 ай бұрын

o velocimetro na tela fica mais alto do que um velocimetro comum atras do volante, ou seja tem que baixar menos os olhos pra ver a velocidade, então é mais seguro

@sergioportugal 3 ай бұрын

@@pepchristian É verdade. Por isso que a grande maioria dos carros, inclusive da Volvo, tem o painel com mostradores na frente do motorista. Para que sejam menos seguros.

@pepchristian 3 ай бұрын

@@sergioportugal Nem sempre, vários carros ja posicionaram parte ou todas as informações em um painel centralizado nas últimas décadas. Dentre eles Citröen C4 Pallas/VTR/Picasso, Tesla Model 3/Y/Cybertruck, Totoya Etios/Prius, e inclusive alguns clássicos como o mini cooper original

@sergioportugal 3 ай бұрын

@@pepchristian Quando se escreve "grande maioria", não se trata da totalidade. Portanto, há exceções, como os exemplos que você citou. O que quero afirmar é que, se painel central fosse mais seguro, provavelmente seria o padrão da indústria automobilística. E quando se trata da Volvo, sempre se posicionando como uma marca que preza pela segurança, o fato de posicionar o painel no centro por motivo de custo, isso causa ainda mais surpresa, pelo menos para mim e para outros consumidores com quem tenho conversado.

@pauloval9583 6 ай бұрын

Ótimas informações obrigado valeu 👍👏

@vitorsanfins4440 6 ай бұрын

Muito competente a apresentadora . Carro é uma nave !

6 ай бұрын

Quando falam em "usar materiais reciclados" me soa como estar comprando lixo e pagando caro. É o tipo de informação que um cliente VOLVO clássico, torce o nariz...

@marcoantoniosantos419 6 ай бұрын

Porque o acionamento dos vidros no console, é mais barato para a montadora?

@mmorais83 6 ай бұрын

menos fiação e não precisa passa-la pelas portas.

@cruzcarneiro 6 ай бұрын

Pelo menos 50k mais caro do que o valor a poderia vender, muiiito capado

@DouglasSilva-j7w 6 ай бұрын

Bonito carro!!

@PRSLRJ 6 ай бұрын

Na minha opinião, vai comprar pelo nome. Pecou em detalhes sem necessidade.

@andreleme7686 5 ай бұрын

Pelo que deu pra perceber os 4 vidros abrem/fecham com um único toque?

@JoaoLopes-hj8fc 6 ай бұрын

Excelente reportagem! Agora sim é que vou passar longe dessa tranqueira. Esse carro denigre a imagem da Volvo que faz por exemplo o excelente XC-60

@omarcarneiro6074 6 ай бұрын

bom vídeo!

@andre2776 6 ай бұрын

Meu Deus do céu a volvo endoidou!

@bmbraz 6 ай бұрын

Carro de luxo??? Aonde????

@pepchristian 3 ай бұрын

Bem mais completo que uma mercedes CLA pelo mesmo preço, acabamento soft touch, bancos em couro, som harman/kardon, banco elétrico para motorista e passageiro. É um volvo, carro de luxo.

@ViniciusMirandaWork 6 ай бұрын

VAI precisar mesmo de um HUD de velocidade por GPS para maior precisão, um desse é muito CARO, no Aliexpress por exemplo custa 60 reais, com imposto e frete já incluso. É muito muito caro, não dá para o dono de Volvo.😢

@leonardoelisbaodealmeida8252 6 ай бұрын

Eu compraria fácil esse carro pra uso urbano

@UilesVicente 6 ай бұрын

Por fora é bonito mas dentro, parece uma caixa com bancos

@RicardoSantos-dc4vo 6 ай бұрын

Carro lindo, mas o interior é muito simplório.

@viniciusfreitas8932 2 ай бұрын

O erro começa e termina na palavra "barato". Não existe um carro 0km se quer no Brasil q seja barato. Muito pelo contrário: Os preços praticados por aqui são bizarros, e muito disso se deve à alta carga tributária do país.

@paticobr 6 ай бұрын

O som dele é um sound bar e não um subwoofer.

@Baurun 6 ай бұрын

Quantas marchas ele tem? 9:55

@paulocesarfiumari2783 6 ай бұрын

Vai vender 5 mil unidades por mes igual ao T Cross. Só falta por o preço igual T Cross. Pois esse carro é um T Cross elétrico.

@lsepulveda2009 6 ай бұрын

De luxo não tem nada sinceramente. Senão já poderei considerar que meu Haval H6 é de luxo, já que oferece mais itens e melhor acabamento que esse na versão de mesmo preço. Na versão de 229 mil, me parece que o Yuan Plus da BYD seja muito melhor negócio como opção de SUV elétrico.

@wlstrond 6 ай бұрын

Uma serie de concessões que seriam completamente compreensíveis em um veiculo no segmento popular, porém num Volvo, num carro premium? Cobrando esse preço? Inadmissível, sinceramente, porta malas pequeno, espaço traseiro idem, falta de botão de vidro elétrico nas portas, falta de painel com velocidade,e outras e informações essenciais para o motorista. UM SUBWOOFER apenas, olha... Impressionante a cara de pau

@jgfarias1 6 ай бұрын

Película no teto e HUD do Aliexpress no lugar do painel

@tiagosousadeoliveira8716 6 ай бұрын

Putz. Depois de ver esse video percebi que esse carro ai é uma bela de uma PORCARIA. Perde para qualquer carro atual ou antigo, não vi "vantagem" nenhuma em ter um carro desse. Minha opinião.

@mutuka9897 2 ай бұрын

Tudo bem que é uma marca de luxo , mais quase 300 ! Por um chinês tão simples!

@reskasas6995 6 ай бұрын

Megane com certeza

@DaniloRozini 6 ай бұрын

Marca premium quando decide fazer carro de baixo custo é fiasco na certa. Lembram da primeira geração do Mercedes Classe A?

@rodrigogrillo9 6 ай бұрын

Design exterior lindo. Mas o interior deixa a desejar. Não acredito que seja apenas redução de custo. Botões físicos e um painel de instrumentos não iriam custar tão caro assim. E de qualquer forma o preço é sempre repassado. Acredito que uma pessoa que compra esse carro, queira esses componentes e até mesmo outros mimos.

@carlaobrasilia 6 ай бұрын

Gostei

@TheBadWolf22 6 ай бұрын

Não quero ser fã boy da BYD. Mas dizer que a versão Core do Volvo compete de igual com o Yuan Plus só por conta de custar o mesmo aí no Brasil é forçar barra. Eu tenho um ATTO3 (como se chama o Yuan Plus na Europa) e ele tem muito mais espaço interno e porta malas, potência, bateria, teto panorâmico que abre e ainda ganha de brinde um painel digital por cima do volante, além de um Central Multimídia muito maior e já com Apple Car Play (que a jornalista aí reclamou).... Ah!! Tem tb mais botões, alto falantes e botões na portas... Enfim... Consegue ser mais completo que o Volvo na versão top. Ah e outra coisa que escondem, é que o EX30 é tb um projeto chinês, já que a Volvo agora tem donos chineses! Então chinês por chinês e elétrico por elétrico, BYD leva de lavada....

@AdventureToy 6 ай бұрын

E esse banco todo pra frente kkk da até agonia de ver ...

@RafaelLopes-oq4im 6 ай бұрын

Para quem olha só a marca... Não dá para chamar este veiculo de "carro de luxo"

@hermesnemetz1065 6 ай бұрын

Não, Esperar uma versão mais melhorada

@cassianors2 6 ай бұрын

Se fosse hibrido venderia bem

@denisgento 6 ай бұрын

Esse minimalismo que sacrifica a segurança jamais seria permitido na Volvo sueca, infelizmente depois que os chineses assumiram a marca deixou um pouco a desejar.

@fernandorocha9397 6 ай бұрын

É lindo? É. É moderno? É. Mas essa insistência em fazer carros elétricos que parecem caixa, já tá cansando, hein?

@andrealmeida7150 5 ай бұрын

prefiro o seal por 299 000

@pmdpaula 6 ай бұрын

Ou seja, caparam o carro de várias maneiras para ficar "barato". O carro continuou caro e sem um monte de coisa boa.

@luiscgmachado 6 ай бұрын

Carrinho apertado por dentro e pequeno por fora..do tamanho de um t-cross, sem painel, com economias porcas por toda a cabine. Carro de 230 mil sem sensor de estacionamento etc não dá né. Extremamente apertado pra quem vai no banco de trás. HAVAL manda lembranças

@rfvideos2605 6 ай бұрын

Na verdade você foi bem generoso falando "tamanho do t-cross", porque pode até ter o mesmo entre-eixos, mas fiquei horrorizado como pode um carro com esses 2,65 ser mais apertado que carros com 2,50 de entre-eixos.

@mmorais83 6 ай бұрын

@@rfvideos2605T-Cross tem entre-eixos de 2,65m - o mesmo do Virtus e do EX30. O espaço interno dele e do Taos é excelente e maior que dos seus concorrentes diretos.

@henriquejuvenil 6 ай бұрын

Gravo com Moto G?

@lucashms30 6 ай бұрын

Resumindo: fora da realidade, mal acertado em vários pontos, caro, não concorre diretamente com ngm pq SIM é MAIS CARO. Quem n acordar a tempo vai rodar rapidinho.

@pixuriabreu9354 6 ай бұрын

Qual vai ser o preço desse carro?

@agcecato 6 ай бұрын

290 MIL

@graciutti 2 ай бұрын

Tomara que a Volvo volte às suas origens. Minimalismo sim, econômica chinesa, não!

@CarlosAlberto-yu8cs 6 ай бұрын

Melhor gastar numa Mercedes C43 semi nova... ta loko

@DaniloRozini 6 ай бұрын

Essas rodas de aro 20 ficaram bem desproporcionais. Parece Celta de moleque que coloca rodão e fica parecendo carrinho da Hot Wheels.

@tuliomarcus1947 6 ай бұрын

Cortaram tanto que deixarão o carro "pelado" 🤪

@RicardoSantos-dc4vo 6 ай бұрын

Volvo pé de boi.

@tuliomarcus1947 6 ай бұрын

@@RicardoSantos-dc4vo kkkkk

@Josias_Santos 6 ай бұрын

Esse é Volvo mais vagabundo de todos os tempos. Carro capado por 294 mil? Só no Bostil mesmo

@adelmofilho742 6 ай бұрын

No finado Etios, você também tinha que desviar o olhar pra olhar o velocímetro. Mas ninguém reclamava. Afinal, ninguém reclama de nada de Toyota. Só reclama do que não é pra olhar como o escapamento do SUV do Corolla.

@mmorais83 6 ай бұрын

Caro pelo que oferece, duro e pelado por dentro. Fora a baixa autonomia na versão de entrada. Vai flopar com certeza.

@victorlael8886 6 ай бұрын

Meio zoado esse carro hein, "cortaram custos" e 280 mil

@guilhermetavares4705 5 ай бұрын

Eu odeio essa tendência moderna de carro com teto solar enorme que não abre e nem tem cortina. Volvo, BYD, Tesla, ninguém pensa no passageiro. E essa apresentadora deu uma viajada ao comparar com Compass.

@sonogameplay 5 ай бұрын

nossa, que carro bizarro! prefiro meu Ka!

@MarceloSousa 6 ай бұрын

Sou mais meu Civic G9 2012 😂

@rodrigoprojetistabim 6 ай бұрын

é tão cafona esses tetos pretos

@Clovis321 2 ай бұрын

Por fora é bonito, mas com esse interior já micou. Não tem como, e essa mania de teto. Será que fizeram clínica? Pesquisa de mercado? Ás vezes acho que os chineses não sabem do que se trata. Gostaria de saber sobre o XC40 P6 com tração traseira, usado, não é melhor negócio?

6 ай бұрын

Que coisa ridícula. Mas é ridículo com toda certeza. E pensar que os chineses estão muito a frente de marcas consagradas e renomadas e de referência como é a volvo. Áudio ruim, manejo ruim, e erros grotescos da automação do carro. E ainda um valor desses. É realmente uma doideira.

@leonardosanva 6 ай бұрын

Esse carro é uma piada, minimalismos desnecessário para economizar num carro que não é barato…. BYD vai dominar o mercado

@XRRaceTuningBR 6 ай бұрын

Infelizmente entre esse modelos e os concorrentes citados.. o volvo seria o último.

@jezreelmachado317 6 ай бұрын

Veículo vergonhoso!!! Ainda mais pra uma marca como a Volvo!!! Pioooor de tudo é que vai ter pessoas que vão comprar. Por isso que o Brasil não vai pra frente, pois tem pessoas que se dobram para essa palhaçadas que são apresentadas. ESSE TIPO DE VEÍCULO É UM DESRESPEITO PARA O POVO BRASILEIRO!!!!!!

@Luciana-v3f 6 ай бұрын

Tesla Model 3 com velocímetro apenas na central: Uau!!! Que modernidade!!! Maravilhoso esse estilo clean!!! Vida longa ao Elon Musk!!! Ex30 com velocímetro na central: Que porcaria!!! Aonde já se viu??? Horrível dirigir assim!!!

@Leitefsj 16 күн бұрын

Se um BYD ou GWM viesse pelado... er... quer dizer, minimalista assim, ia aparecer um monte de manjador falando mal de carro chinês. Mas como é a Volvo, ai pode. É luxo, é design moderno. "Volvo é Volvo", ou alguma outra frase merda assim.

@humbertoazevedo850 6 ай бұрын

Bizarro: abertura eletrica do PORTA LUVAS!!!!!!!! enquanto a regulagem do banco desse carro elétrico é MANUAL. Achei os assentos extremamente desconfortáveis, projetando o corpo para frente.