Volvo XC40 Recharge Plus: versão com um só motor é o melhor SUV elétrico?

No fim de 2022, a linha XC40 ganhou uma versão de entrada batizada de Recharge Plus, com apenas um motor elétrico. Além de ser R$ 70.000 barata que a topo de linha (Recharge Ultimate) custando R$ 329.750, ela oferece até 231 cv e 33,7 kgfm e o seu 0 a 100 km/h é cumprido em só 7,7 segundos. Confira!
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Volvo XC40 Recharge Plus tem um motor a menos - e isso acaba sendo bom
quatrorodas.abril.com.br/test...
Preço
R$ 329.950
Teste - Volvo XC40 Recharge Plus
Aceleração
0 a 100 km/h: 7,7 s
0 a 1.000 m: 29,1 s - 163,8 km/h
Velocidade máxima: 160 km/h* (limitada eletrônicamente)
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 2,9 s
D 60 a 100 km/h: 3,7 s
D 80 a 120 km/h: 4,5 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 13,5/23,1/53,3 m
Consumo
Urbano: 6,2 km/kWh
Rodoviário: 5,9 km/kWh
Ficha técnica
Motor: elétrico, síncrono, dianteiro; 231 cv, 33,7 kgfm
Câmbio: automático, 1 marcha, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira) / multilink (traseira)
Freios: disco ventilado (dianteiro) / disco sólido (traseiro)
Pneus: 235/50 R19
Peso: 2.030 kg
Dimensões: comprimento, 444,0 cm; largura, 187,3 cm; altura, 164,7 cm; entre-eixos, 270,2 cm; baterias, 69 kWh (bruto) / 67 kWh (líquido) ; porta-malas, 452 l
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#QuatroRodas

[@aluizioataides1]

Sem sombra de dúvidas as reportagens da 4 rodas são imbatíveis! Parabéns pelo profissionalismo, escolha dos profissionais em geral!!!

[@emersoncastilho3813]

Wow! Que avaliação digna de troféu!! Quatro Rodas continua sendo a minha maior referencia no mundo automotivo!!

[@luisquerino5098]

Aoresentação magnífica e bem a altura de um Volvo XC 40. Parabéns!

[@herminiobotelho]

Tem a Volvo e tem o resto. Impressionante.

[@gabrielrubim4859]

Explicação impecável 👏🏼

[@garagemslzv8465]

Parabéns meu amigo excelente serviço Feliz ano novo

[@alissonfranca7001]

Boa avaliação e ótima dicção do apresentador 👏👏👏👏👏👏

[@WallaceCarlis]

Cara parabéns, que apresentação sensacional!

[@leonardogomesrocha3058]

Esse apresentador é muito bom. Parabéns!

[@pauloval9583]

Ótimas informações valeu 👍👏

[@Uiuisuetham]

Parabéns pelo vídeo, achei muito discreto

[@henriquefull]

O preço não para de cair #efeitoByd

[@jairmeira2636]

Show de bola.

[@omarcarneiro6074]

Bom vídeo!

[@marceloreis5528]

Parabéns pela análise.

[@Duuu93]

Sobre a suspensão, a melhora sentida não seria devido às rodas menores com pneus de perfil mais alto? O C40 usa uns pneus fita isolante

[@cristianosouza7052]

tenho a sensação que ainda é inútil comprar carro elétrico pensando em viajar, mas pro dia a dia trabalhar talvez faça sentido. As montadoras infelizmente não entregam muitos carros elétricos com essa proposta.

[@brunodiesel267]

Sem falar na manutenção Cristiano

[@jeaantunes]

@@brunodiesel267 Bruno, a manutenção do elétrico é quase zero. Revisão é quase visual e baixissimo preço fiz a de 20 mil km. 4 prestações de 45 reais pois faz o rodízio dos pneus

[@brunodiesel267]

@@jeaantunes opa !qual o seu veículo?

[@gabrielesposti]

Um pena, vivo na estrada e ainda não é viável para mim.

[@Roberto9139]

Sim, eu comprei um esse ano e “viajo” 100km todos os dias. Pro meu uso é perfeito porque carrego em casa enquanto durmo, não preciso ficar esperando em shopping. Mas pra grandes viagens tenho outro carro, mas isso é 5% do meu uso.

[@pcbike1]

Ótimo vídeo

[@brunofialek]

Carro bom pra Europa. Vai pro interior do Brasil pra ver 👍🏻

[@marcelojacinthodepaula6439]

Vero,kkk friaaa! Brazil e hibrodo flex!!

[@artursilva5985]

Melhor apresentador da QuatroRodas, disparado.

[@elnatavitorino]

Volvo sendo espetacular como sempre.

[@britto321]

Pretendo comprar um Volvo, mas optei em comprar o XC60 híbrido, pois este modelo XC40, é o meu preferido, mas por ser elétrico, não me passa segurança em uma viagem mais longa.

[@talesoliveira4857]

Eu tenho uma p6 e uma xc40 híbrida, faço várias viagens e não tenho problema, é só alegria

[@marcelojacinthodepaula6439]

Certissimo!,,,

[@marcoantoniozagodecastilho9507]

É muito legal

[@canalnossocarro]

Esse carro é mais bonito ainda pessoalmente, é amigos, o futuro chegou, os elétricos vão dominar tudo, hein ❓

[@danielandeol]

A roda desse P6 é menor. Traz mais conforto.

[@1MoreChannel]

Esse também tem adaptative cruise control?

[@cladirbono2153]

A mídia e o pacote de segurança do P6 é igual ao P8

[@ronaldosandimdarosa3767]

Quantos km chega com a bateria completa???

[@Clovis321]

BYD Yuan Plus, 204cv, tração dianteira, 294km de autonomia, ok, números um pouco inferiores, mas 100 mil a menos. Não complica um pouco o meio de campo pra Volvo?

[@caualemos9465]

Carro bonito, elétrico, seguro e tudo mais, entretanto, não vale o que pede. +300 mil reais para acabamento de plástico em abundância? Uma relevo diferente nesse mesmo plástico não esconde esse ponto ruim. Os bancos também não possuem o melhor designer, embora pareçam confortáveis. Ótimo review como sempre, mas notei uma certa condescendência do repórter em relação a esses pontos, que foram denunciados mas sempre com justificativas nem tão convincentes, tipo "é de plástico MAS...", acredito que é porque é marca importada, se fosse nacional tenho certeza que não haveria todo esse carinho na hora da avaliação kkkkkkk. Entendo que não há como vender um carro desse a preço de SUV de entrada, mas não vale 300 mil nem aqui nem na china, eu daria uns 200, 220 mil.

[@kleiberamaral1101]

Nossa moeda não vale nada. Eis a verdade. A cotação desses carros modernos e importados é em dólar. Além disso, a tributação sobre os importados é pesadíssima. Uns 40% do valor desse carro, é de tributos. É caro, mas a montadora não é a maior culpada disso. Infelizmente, estamos em um paiseco mal gerido e de políticos corruptos.

[@guilhermeraiva777]

Passageiro não é gente! Rs. Levar 3 pessoas já é muito! Rs

[@leeomuchaki]

Meu próximo carro será no mínimo um híbrido, mas idealmente um elétrico.

[@lucasl.righetto8853]

👏👏👏

[@brunoismar5182]

👏

[@Clovis321]

1 motor e tração traseira?

[@AgroSertanejo]

Acho que forçaram muito a barra no final com o "... umas das melhores tecnologias de eletrificação do MUNDO". Forçou tipo comercial CAOA. Ao menos até o momento, em eficiência energética, ela está num nível abaixo da trinca alemã e dos coreanos. O Consumo de bateria dos Volvo, está uns 10% acima da média do mercado, acho que consome uns 20% a mais que um Tesla equivalente. Vejo alguns reviews que além do alto consumo energético é raro conseguir recarregar acima dos 80 KWH, mesmo em carregadores ultrarrápidos de 150 KWH da Europa.

[@pedropereira-kk3ox]

Faltou colocar a autonomia na ficha técnica.

[@Clovis321]

Sempre que paro para analisar um elétrico, o tempo de retorno me faz desanimar. Eu ainda penso que os preços continuam altos. Nem é só a questão de autonomia, isso dá-se um jeito. É custo de aquisição mesmo. E relatos de autonomia com velocidades de 90km/h... ande assim com um carro a combustão bem regulado e a distância entre os dois aumenta ainda mais. Aí concluo que além de me preocupar com recarga, numa viagem ainda terei que dosar muito bem o acelerador: estrada vazia, pouqíssimo trânsito, hora de dar aquela estinligada pra ganhar um tempo de viagem ... não pode, o consumo explode e a autonomia acaba. E pagando caro por isso... eu me animo ... pesquiso... uma hora depois desanimei. Há muito tempo atrás o governo tentou limitar a velocidade no país todo em 80km/h... o elétrico tá fazendo isso sem precisar do governo.

[@Roberto9139]

Pra mim funciona bem sem Wallbox, carrego dia sim e dia não, ando 100km por dia.

[@dronelandbrasil]

Satisfeito com o carro? Dia 30/04/2023

[@Roberto9139]

@@dronelandbrasil então, eu gosto do conforto, silêncio, direção autônoma, e principalmente a economia, eu gastava 1200 reais por mês de combustível, agora gasto 300 de luz sem placa solar, direto da tomada, em fevereiro e março gastei zero porque abastecia no eletroposto a 30km da minha casa que é de graça. Além de não pagar IPVA. porém sinto falta do barulho do motor, de reduzir marcha pra ultrapassar… tem que ter um carro reserva a combustível pra poder viajar longe sem ter a aporrinhação de ficar parando pra recarregar.

[@dronelandbrasil]

@@Roberto9139 show! Estou para comprar um desses, é sempre bom ver o Feedback de quem tem um há alguns meses! Alguma situação ruim ou algo importante a frisar?

[@demetrioalmeida2821]

Se numa estrada , você quiser carregar , e tiver 3 na tua frente ? Esperar ???

[@AlanGomesprofessor]

Em 2024, com os chineses aí, acho que 350 mil reais em um XC40 (preço atual) é um valor completamente fora da realidade...

[@danricardo9654]

Espero que os elétricos só peguem pra valer na próxima geração. Amém

[@cladirbono2153]

Tem camera 360*

[@antoniogscarabuci9845]

Fico pensando... Neste preço... porque não coloca um teto com geração fotovoltaica?

[@marcelok43]

Isso não mudar muita coisa, estamos falando de uma bateria 67000W. As melhores placas solares hj, do tamanho desse teto, com 100% de sol, carregaria 350W/h...Ou seja, não ia mudar muita coisa.

[@Luiz_Donizetti]

Qual sua opinião comparando esse carro com BYD Song Plus?

[@famineo]

Permita minha opinião: é comprar pra casar com o carro. Rezar pra nunca ter que trocar a bateria. Valor de revenda deverá ser aquém do esperado. Não serve como carro único, tem que ter outro de backup.

[@fernandorocha9397]

A verdade é que todo carro importado que vai para o Brasil, NUNCA vai conseguir entregar aquilo que é realidade na Europa e Ásia... Tudo isso para baixar os preços e conseguir, pelo menos, um pouco de vendas...

[@Luiz_Donizetti]

@@famineo Byd é hibrido não depende de segundo carro, a bateria tem garantia de 8 anos, estima-se que rode 1 milhão de km, não viveremos para ver a troca.

[@AndinhoJp]

BYD se mostra mais tangente para a realidade BR. Com autonomia para quase 1100KM, é quase que atravessar o Brasil com um tanque. E pelo conforto e qualidade na construção que ele possui, aparenta ser um carro de mais de R$270mil. As únicas desvantagem mais relevantes são, ainda possui uma baixa quantidade de concessionária no pais e é necessário realizar manutenção como em qualquer veículo a combustão. E o segundo problema se liga ao primeiro já que vai precisar fazer manutenção a cada X quilometro e como não é em toda cidade que possui uma concessionária, ai a vida complica para ter que viajar para levar ele para as revisões. Ps. isso talvez não seja um ponto ruim para você mas ele não conta com Android Auto/Car play por enquanto. A loja prometeu que estes recursos iriam chegar com updates após o lançamento. Mas esperava que ele já viesse com os recursos.

[@jeaantunes]

A autonomia desse carro na estrada é baixa. Cheguei a reservar mas cancelei. Vários vídeos fora do Brasil no KZbin mostram isso. É um carro que foi a gasolina, foi híbrido e agora adaptado para ser elétrico. Aerodinâmica não ajuda em velocidade. Aumenta muito o arrasto e consequentemente o consumo. Pensem bem quem quer comprar para viajar. Eu tenho um Bolt que faz uma boa autonomia e já sofro.

[@famineo]

Ia comentar isso, que esse túnel central elevado banco traseiro do meio é uma herança do Volvo movido a suco de dinossauro. O modelo que vi na Volvo tinha inclusive manta acústica no capô, sendo que não tem motor algum ali (risos). Enfim, quem sabe na próxima geração, quando o projeto for pensado como elétrico do zero. C40: terrível viajar atrás por conta do teto baixo. E vergonhoso não ter cortina pro sol no teto panorâmico…

[@rerison1100]

No futuro penso que no modo BR carro será elétrico, flex e a gás.

[@user-kv8ws1hv4h]

meu irmao comprou um desses, e fizemos uma viagem para testar logo quando adquiriu. O carro tem autonomia muito baixa, viajando em velocidade de cruzeiro a 140kmh nao chega a 300km. Ele adora o carro para o dia a dia no transito da cidade, mas para viagens usa o outro carro a combustão.

[@Clovis321]

Mesmo considerando uma para a cada 300km? algum lugar para carregar um pouco na tomada. Não dá pra conseguir 100 km em 40min?

[@user-kv8ws1hv4h]

@@Clovis321 em 40 min da pra dar uma carga de uns 60%, naqueles carregadores turbos. Mas nao achei desse modelo, achei apenas o convencional que é o mesmo que tem nos shoppings. Os tradicionais em 40 min nao carregam nem 10%. Em resumo, o carro é muito bom, as vezes pego emprestado dele para o dia a dia. Para viagens nao recomendo passar de 250km, para chegar com segurança sem precisar carregar no percurso.

[@Clovis321]

@@user-kv8ws1hv4h numa tomada 220V nem pensar? Eu tento entender os cálculos mas tenho tido muita dificuldade. É uma questão de potência, Kwh, e Kw também é chamado de VA (volt-ampere) se não me engano. E o carro elétrico parece que opera em altíssimas correntes ou o inverso, altíssima voltagem não sei rsrs. E a carga teria que ter ou alta voltagem ou alta corrente. Numa tomada 220V, aqui na minha casa consigo até 20A por limitação da rede que é residencial, daria 4400W ou 4,4Kwh. É isso? Aqueles "Wallbox" portáteis são ligados na rede residencial normalmente? Eles aceleram a carga mesmo numa rede residencial? O que você chama de "turbo" já é uma estrutura que envolve também a operadora da rede elétrica devido a demanda extremamente alta, não?

[@user-kv8ws1hv4h]

@@Clovis321 cara, tambem sou péssimo nesse negocio para entender o carregamento e autonomia de carros elétricos. Em uma tomada 220v residencial, demora muuuuuito para carregar. Uma carga completa passa das 12h. Aquelas Wallbox que as concessionarias vendem a parte aceleram bem a carga. Em torno de 7 horas carregam por completo, mas precisa fazer modificações nas instalações elétrica. Nao sei especificar ao certo quais. Os carregadores "turbos" ate onde eu sei tem apenas em grandes centros comerciais e nas rodovias, mas nunca vi nenhum na estrada. Geralmente tem em shoppings grandes, aeroportos, etc.

[@Clovis321]

@@user-kv8ws1hv4h 👍

[@cladirbono2153]

Ele é 4 x 4

[@BrunoSantos-kq4zn]

Quem tem grana para comprar um carro de 330k, compra a versão topo de linha por 400k, meio sem sentido, se a autonomia ainda fosse melhor, por ser menos potente, compensaria.

[@fernandorocha9397]

Um puta carro desse e o grande defeito é não ter Waze... O cara é exigente mesmo, hein?

[@arthurferreira2340]

5:40 Para ele não ficar mais feio do que parece.

[@xuxxamobile7611]

Fico pensando em um carro desse com 5 anos de uso que bomba que vai ser

[@Roberto9139]

Acho que menos bomba que um volvo a gasolina.

[@fabrimedeiros9888]

Volvo sempre foi uma bomba relógio. Não se vê na rua volvo com mais de 5 anos. Fica inutilizado

[@ricardosilva5559]

Daqui 5 anos esse xc40 ainda vai ter mais 3 anos de garantia nas baterias

[@arthurferreira2340]

3:24 Não se fala em viagem com carro elétrico, hoje isso e impossível, não se fala de nem de brincadeira ou uma piada de mão gosto.

[@Marcodurango22]

O de dois motores engole esse!Tipo comparar uma mercedes normal com uma Amg.

[@lurossi6042]

Vocês críticos automotivo sempre achando defeito em qualquer automóvel , já diz crítico é o incapaz de fazer o quê os outros fazem, já quê entendem de tudo porquê não trabalham nas montadoras e projetam o carro perfeito , se o carro não lhe agrada compre uma moto

[@wendelsousa9022]

Não gosto mais de ver vídeos de carros a combustão não faz sentido mais. O carro elétrico é realidade agora.

[@marcellosoaresdasilva3516]

DESENHO ANTIQUADO PARA OS DIAS DE HOJE! LANÇADO DESDE 2018; AINDA NÃO HOUVE MODIFICAÇÃO.

[@gabrielesposti]

Waze no Rio é causa mortis

[@Roberto9139]

Qual o melhor GPS pra usar no Rio?

[@gabrielesposti]

@@Roberto9139 google maps

[@adailsonoliveira3369]

Muitos procurando pleonasmo no Google Rsrsrs

[@douggcarvalho5086]

Carro Elétrico tem tão MENOS PEÇAS q um Carro à Combustão q sobra ESPAÇO até mesmo pra um BAGAGEIRO na parte frente!!! 😮

[@umdiadiferente]

O design do carro não acompanhou a tecnologia

[@jionoroku]

Esse carro não vale metade do preço, materiais bem construídos, porém baratos. Acabamento de carpete?... Me poupe. Tem carro bem mais barato de acabamento melhor. E todos os volvos são idênticos por dentro. A volvo deveria rever isso.

[@JCRapanelli]

Volvo não tem o que falar. Mas por favor, uma aula de português prá esse narrador. Gerúndio sempre termina em NDO. E não em NO.

[@fabrandt]

De inglês também…

[@ellenhayclen5872]

A Volvo tá ficando Nutella!