Volvo fmx 440 explicación de la palanca de cambio.

[@henryartemiopinillossanche3567]

Bien bien compañero....... Jajajajjajajajajajja Les explicaré un poco sobre la operación oh conducción de esté truk oh trailer Tienen una caja modelo oh serie VT2514V Caja switch de 12 cambios oh velocidades 6 bajas y 6 altas En cuanto a la operación sin carga se puede operar normal mente las 6 bajas Pero con carga se debe operar en combinación del multiplicador oh Splinter oh botón de combinación para que tome más fuerza y a la vez velocidad...... El embrague solamente lo usamos para el 1er. Cambio oh salida después los demás entré los 1200 y 1500 pasan manual mente... Ejemplo: 1er. Cambio en la salida al llegar a los 1200 a 1500 Revoluciones por minuto. accionamos el multiplicador oh Splinter tenemos 1er. alta. Antes de pasar la 2 regresamos el Splinter a su modo normal y así sucesivamente al llegar al cambio 3 Subimos el selector oh Gama. Y seguimos con los cambios ascendente en combinación una baja y una alta...y para bajar seguimos los mismos pasos en definitiva...ok Aparecido a las cajas fuller 18. En el tema de la Tolva cada vez qué necesitas ocuparlo oh levantarlo es necesario que embriaguez y tengas un cambio puesto sola mente . para accionar el toma fuerza. Después qué estes accionado Regresamos a Neutralizar ..OK Saludos Coordiales

[@benjaminpedroblancopolo7840]

Dios te bendiga !!!!buena la explicación!!!!!

[@ElerMoralesMacedo]

gracias amigo igualmente que Dios te bendiga

[@duvarvelbol]

Muy buen video y muy buena intención, podrías hacer otro vídeo para poderte entender.

[@elbermamanicayo764]

Esta bueno las clases

[@everpalominohuamani3962]

Gracias por la enseñanza 👍

[@ElerMoralesMacedo]

Con mucho gusto

[@henrymore1734]

Te felicito señor Soto grasias x ensenar la sabes...Dios y bendiga!! Me gustaría q enseñe a a manejar para saber todas las marchas grasias

[@marcoleyva7132]

Q buen tutorial .. buenazo la clase ..

[@jorgepichiullaquispe3216]

Muchas gracias Soto

[@ElerMoralesMacedo]

Gracias a ti

[@adanleonalarcon4572]

Gracias x confundirme chavo XD una broma jjj me gustaría que lo hagas prendido

[@maxigibelli9845]

En realidad lo que se le llama como reenvío y traba es el bloqueo del diferencial, en la primera posición bloquea el primer eje de tracción y en la segunda posición bloquea los 2 ejes, siempre accionando con el camión parado y el embrague accionado

[@gilmeraranibar1116]

Gracias, pero me gustaria un video encendido el motor

[@Nicolas-qs7et]

Buena tarde

[@benjaminpedroblancopolo7840]

Interesante el splith

[@efrainapaza1176]

Muchas gracias por la enseñanza.. me gustaria saber como cambio para las marchas descendentes de la misma forma que la ascendente o varia

[@metalforjesus5846]

Buen vídeo 👍

[@Luigi.Goyzt-07]

Gracias, uds son conductores A3C? Si lo son felicidades 👏 en las rutas se ve su desempeño. En cuanto al video gracias por su esfuerzo pero es entendible. Al final.. criticas siempre van haber... pero uds no son maestros. Simplemente, comparten lo que saben. Gracias

[@juanhuanca7796]

Porfavor video en la práctica sobre super marcha

[@miguelangelpomezcalle1095]

Amigo buenos dias le agradesco por compartir su experiencia, quiero hacerle una pregunta. Trabajo bajando mineral cargo 36 toneladas hay tramos de bajadas el terreno es cascajo bajadas bien pronunciadas en que marcha me recomendaria bajar para no utilizar mucho el freno. Se lo agradecere

[@yoberthorlandobaltazarcamp2415]

Prueba tu pues selecciona un cambio q logre controlarlo el freno de motor y ese desciende

[@Nicolas-qs7et]

como se operar volquete volvo

[@yoberthorlandobaltazarcamp2415]

Jajajaja yo sin aver manejado nunca volvo siento q no sabe nada los q explican Puro chino y americano nada más ,volvo ni scania nunca maneje dicen q son mas fáciles pero entonces por q razón estos señores conductores se confunden 😅😅😅🤣🤣🤣

[@raulllanllayagonzales2472]

Saludos ... y como detengo a media s cuando este levantando

[@kimllamoca8803]

bien

[@qprraul86]

Buenos dias amigos mi complico para poner en retro la caja

[@jdaza202]

Jajajajajaja la c es la súper corta para maniobras lentas

[@yoberthorlandobaltazarcamp2415]

La C correctamente llamado CROULER si es un cambio de fuerza pero también lo puedes usar para controlar mejor las maniobras por ejemplo en descenso con barro activado tu doble y con tu freno de motor

[@waltertafur1534]

El vídeo está bueno pero no se escucha muy bien

[@ElerMoralesMacedo]

lo tendré en cuenta amigo

[@ulisesalvarez4039]

Para abrir la compuerta trasera , que hay que hacer

[@alexyonalosillaflores4602]

En el tema de cambion..en el sistema del tablero casi pora hy ban ..el tobleo en afalto es di...

[@qprraul86]

Como ago en curva cerrada con lodo no me sirve la traba?

[@saturninogomezmontolla2588]

muy bien pero le falta volumen al video y explicar mejor los cambios

[@chacotero2068]

tmr mañana tengo examen de esto xd

[@javierandresgalveznunez6226]

El spliter se usa igual en todas las cajas ?????????

[@tomycruzmamani9385]

El split se usa pa los 6 cambios

[@pedrocarrasco9699]

Coleguitas empiezas por un tema y sales con otro tema, o los dos son aprendices Tu intención es buena pero te falta más preparación para poder explicar a uno que no sabe nada acerca de estas cajas, saludos

[@juanmanuelgonzalez7720]

Que confusion mas grande jajaja entre los dos menos mal ya manejo un volvo

[@jahidbouj5625]

El selector sube y baja sin pesar el embrague

[@ronaldapaza3447]

Si se pisa el embreague

[@yoberthorlandobaltazarcamp2415]

@@ronaldapaza3447 pero no es necesario pisar el embrague pero creo q por la costumbre nos parece q es necesario pisar el embrague pero no lo es

[@rayaldahirchullomontes5886]

Así es, el selector y el split no necesitan pisar el embrague, solo lo pisas una vez ya tengas preseleccionado el cambio 👍

[@yoberthorlandobaltazarcamp2415]

@@rayaldahirchullomontes5886 q tal esa experiencia q tengo a mi edad de 17 años apuesto a q varios conductores mayores q yo no lo sabian

[@javierleguia8932]

Con el debido respeto compañero te falta mucho, además solo tú debes explicar, tu pata el chuño está por demás, suerte.

[@yoniturpotayna803]

LA EXPLICACION CHEVERE PERO ..... TE EQUIVOCAS EN EL MEDIO CAMBIO

[@ElerMoralesMacedo]

Seguiré mejorando gracias por el comentario

[@jorgearmandolozadavasquez3614]

Bueno en ve de enseñar traen más dudas termina de explicar los cambios usando el multiplicador luego vas alos engroches 😸😸😂😸😂😸😂

[@juanjosechullerosas7474]

🤣🤣🤣🤣

[@licethpanduroortiz6778]

Gracias guapos.

[@edwinrojastolentino8014]

Amigo para tolviar son a 1.100 revoluciones. X minito no comfundas ala gente

[@carlostomayquispe2681]

La c lo utiliso cuando el carro est sobrecargdo solo para moverlo luego le pongo la primerita

[@juanmanuelgonzalez7720]

Es para fuerza ejem una subida cargado pones la marcha c que es la super corta y asi sube lento y seguro eso saludos

[@enriquealcala]

Ya estamos claro que lo suyo no es explicar siga manejando mejor o aprenda más porque lo voy muy quedado que si medio cambio o un cambio no más confunde que los que no saben simplemente

[@hinaldoyajahuancaramos7245]

Amigo me puede brindar su numero porfavor

[@alexyonalosillaflores4602]

Ooo compa..explican mal..no si se capacitan ...para enseñar.....

[@gerlhinwmamanchura5546]

Te falta aprender mucho mi estimado

[@patriciorodrigovidaltorres5907]

Manejan como el pico no cachan ninguna huea🤣

[@SocimoQuispehuaraya]

Explica bien moteroso

[@ElerMoralesMacedo]

Si ps no explica bien mi bro

[@nolbertodelacruz7699]

Causa estás hasta las huevas

[@metalforjesus5846]

Entonces haz tu el video pue

[@roberthowagner9024]

Sube tu vídeo NL 12 Caja 1900

[@yoberthorlandobaltazarcamp2415]

No desafíos compañero si sabes q están mal se dice sus fallas

[@carlosantoniocuellarortiz7322]

Póngase de acuerdo......No saben explicar.jajaja

[@cheviseuselhuallpa3313]

Seria con la práctica mejor, puro bla,bla ,bla

[@richarduchiha198]

Te falta

[@evercarlosmoralesmacedo5198]

bue a cheeeeeeeeeeeee +

[@cheloactro]

Mal instructor

[@rogercastillohuamani1932]

Estas en nada, La C es el cuper me estimado,