Volvo S60R - pęknięta tuleja cylindra - SWAP T5 - wymiana silnika

Volvo S60R 2003 2.5T B5254T4 po wymianie (swapie) silnika na T5 POLIFT B5244T5.

[@pavw5508]

Twardy zawodnik z właściciela. Nie poddał się. Mam nadzieję że to już koniec jego problemów.

[@bziku21]

Super materiał. Dzielicie sie wiedzą i to sie chwali. Pozdro

[@esztemeszteesztemeszte7321]

Więcej takich szybkich materiałów! Można się dowiedzieć coś ciekawego, Pozdrawiam ekipę VOLVOŁOŚ😁

[@marcinrebisz2506]

Świetny film! Bardzo dobrze się ciebie słucha :) nagrywaj więcej!! :)

[@GryzacyPlod]

Tuleje się opuściły bo głowica była dokręcana według wytycznych z serwisówki. Miałem to samo. W tym silniku jeśli wymieniało się tuleje, to przy dokręcaniu głowicy trzeba zamiast skręcać ją w trzech "krokach", należy je rozdzielic na 9, za kazdym razem dokrecac z 1/3 wymaganego momentu.

[@bbbart6271]

Mam v70 II ale z silnikiem 2.4 125kw wolnyssak w benzynce i pięknie oraz bezawaryjnie to pracuje a już prawie 400k na szafie. Wiadomo seria R w V i S to moc i w zasadzie kult ale jak widać także więcej problemów...

[@PmotyQ]

Na takie filmy czekałem ! Łapa w górę :)

[@dorian1987]

Mistrz lewego pasa.

[@VipSerwisVOLVO]

Przyznaje, zagadałem się 😅

[@dorian1987]

@@VipSerwisVOLVO Ok wybaczam :D

[@hdrperformance2719]

robię w pare lat w aso i czegoś takiego jeszcze nie widziałem . Współczuje właścicielowi, i mechanikom. czasami sukces naprawy konkretnego przypadku kosztuje wiele obie strony pozdrawiam wytrwałych

[@eklazhward4739]

czy można stwierdzić że 2.5T R jest awaryjny, jako silnik bez modyfikacji ?

[@hdrperformance2719]

@@eklazhward4739 o ile R-ka jest używana jako auto na codzień, bez upalania (wysokie temperatury silnika) można przyjąć że jest to dobry motor. Natomiast agresywna jazda i podnoszenie mocy jest szkodliwe i należy mieć na uwadzę wystąpienie awarii. Ostatecznie są w sprzedaży R ki z dużym przebiegiem. Zdążają się pęknięte tuleje w fordzie st220 przy podniesionej mocy do 300

[@eklazhward4739]

@@hdrperformance2719 szukam samochodu typowo daily, Wybrałbyś 2004 S60R czy 2007 XC70 2.5 T5 ( przebiegi ok. 210 tys km) - tylko pod względem wytrzymałości silnika ? W której części Polski prowadzisz serwis?

[@hdrperformance2719]

@@eklazhward4739 blok silnika ten sam w obydwu przypadkach. XC70 powinien być mniej wysilony. Natomiast są to tak różne auta że tu sam musisz określić target. XC70 jest na płycie forda więc korozja to największy problem. Na co dzień pracuje w ASO Nord Auto

[@hdrperformance2719]

@@eklazhward4739w ramach ścisłości w 2007 tu mogą być 2 możliwość. Platforma Volvo P2 i płyta forda. Jeśli P2 myślę że ogólny stan auta powinien zadecydować jeśli rozpatrujesz konkretne auta. Można kupić auto w które włożysz worek pieniędzy lub auto w które już ktoś włożył tyle pieniędzy. Oba egzemplarze mogą nie różnić się ceną w ogłoszeniu.

[@AutoPortretCars]

Pechowy egzemplarz ale doskonale rozumiem wlasciciela. Mam v70r i za koszt napraw przez ostatnie 4 lata mógłbym kupić dwie kolejne sztuki. To taki hazard - z jednej strony nie opłaca się sprzedawać bo tyle już włożone i jest nadzieja, że to ostatnia naprawa, z drugiej strony cały czas coś się dzieje. Jestem już po dwóch remontach silnika. Przy ostatnim profilaktycznie został zamknięty blok, co mam nadzieję wyeliminuje problem. pękania tulei. Do poprawienia jesze blacharka.

[@pawellawik8605]

Oglądam pana filmiki i widać że można panu zaufać i gdybym miał S60 1 to właśnie podał bym panu do naprawy

[@pawellawik8605]

Nikomu innemu

[@andrzejjamroz3098]

Twardy jak Szwed. Moze zrobić filmik o silnikach które to benzyny nie maja takich bolączek, które sa podatne na mody, które na lpg sie nadają wraz z skrzyniami czy manual czy automat. 20 Lat doświadczenia to cos tam wiecie ;-) Pozdro KRK

[@KamilxD132]

Bardzo dobra robota

[@adamadam-uk8xk]

Tak Volvo to zajebiste auta, ja swoje xc 70 uwielbiam, silnik 2.4 t umarł pękła tuleja skrzynia aisin automat zepsuła się pomogła naprawa, no teraz magiel i zawieszenie z przodu zrobiłem i jeździ jak Lala, dalej myślę o swapie na 2.4 t5

[@wojtekwrona7922]

Aż tak nie siedzę w oznaczeniach ale w xc70 chcesz wymienić 2.4t 200km na 2.4 wolnossące ?

[@Bubuszek]

@@wojtekwrona7922 raczej chodziło o swap z 2.4t 200km na 2.4 t5 260 km taki sam jak ten z filmiku.

[@adamadam-uk8xk]

Wojtek na razie siedzi 2.0 t 210 i jeśli się nie sprzeda to kupuje motor 2.4 T5 i dmucham

[@albatros3875]

Jakbym słyszał o swoich przygodach motoryzacyjnych

[@paweltodudek]

Więcej filmów Panie Tomku

[@sprinter3022]

Rozwiercone tuleje 2,4 na 2,5 , pękające tuleje , opadające tuleje czyli lepsze są Lexusy , blacha słabsza ale silniki mniej awaryjne , ale powoduje takie awarie chipowanie lub sport jazda , a sprzedający takie volvo z silnikiem walniętym zawsze mówią ,, uszczelka pod głowicą ,, do wymiany ,a tu okazuje sie że silnik padł

[@PesiMargo]

Cześć, jak wygląda silnik poliftowy S60 2.0T 180km, podobno tuleje są grubości T5? Na ile bezpiecznie można zrobić ten motor, aby nie martwić się o silnik? 250km/350nm?

[@sebastiandenenfeld9886]

Ważne,jest żeby przy zakupie używanego silnika ,rozebrać go i sprawdzic.Wymienić panewy i pierścienie i złożyć,a potem zamontować w aucie.

[@beczkaspirytusu3789]

To lepiej już swoj naprawić po co tak kombinować

[@piotrmamut9709]

Trzeba przyznać, że właściciel zawzięty zawodnik (albo wielki fan marki oraz eR-ki) :)

[@mafioz918]

albo stwierdził, że jak kupi kolejne auto to wpakuje więcej kasy niż "tylko" wymiana silnika :D

[@michakupidura1746]

Te otwory w cylindrze które powstały to poprzez kawitacje. Powszechne zjawisko w ciężarówkach i autobusach. Gdzieś jest zaburzony przepływ cieczy i powstają mikro pęcherze powietrza, które drążą w stali.

[@krolikkrol]

ja mam b5254T11 - i pytanie, warto to chipować czy ryzyko uwalenia tulei zbyt duże? Ewentualnie jaki poziom mocy byłby "bezpieczny" (motur siedzi w 70 więc to nie będzie rajdowanie, tak żeby żwawszy był ewentualnie). Bo własnie pękających tulei cylindra boje się najbardziej.

[@paweeisbrenner1211]

Faktycznie dziwna historia z tymi dziurami jeszcze niewidziałem czegoś takiego w żadnym silniku. Ale faktycznie poza tymi dziurami motor igła widać jak by dopiero co był honowany. Choinka wyraźna i głęboka.

[@TheMrPejs]

Chciałbym zapytać o koszty i możliwości swapu B5254T2 na właśnie blok z T5, auto to v70 polift, manual fwd. Odrazu też o jakiś koszt otwarcia nowego silnika i przejzenia/wymiany pierscieni czy czegos innego co powinno sie zrobic przy takiej operacji

[@bogdanpietrzkowski405]

Super, ale jedno mnie zastanawia, ile to wszystko wyniosło i kto za to zapłacił?!

[@apc8247]

Ratując takie auto najczęściej się nie patrzy na koszty. Zresztą wartość auta jest na tyle wysoka, że nawet trzykrotny swap silnika nie powinien jej przekroczyć. ;)

[@macieksz2829]

@@apc8247 Takie Rki są warte w granicach 35 tys więc wszystkie te prace mogły spokojnie ją przekroczyć.

[@TheJkristo]

W tym silniku to częsta usterka, sam miałem eRkę i to przerabiałem, skończyło się sprzedaniem na części :), ot taki urok tego auta ...

[@skrzatRG]

Fajne autko w takim razie

[@bartuch5473]

Panowie a typowo mechanicznymi rzeczami tez sie zajmujecie? Wymiany czesci, szukanie zaginionej mocy itp? Mysle ze interesujacym tematem mogloby byc objasnienie w jaki sposob ( bez szczegolowej instrukcji oczywiscie) wywalic ze schowka np w v50 naped od nawigacji. Malo kto tego uzywa a z tym napedem schowka po prostu nie ma😂 pozdrawiam

[@MajkelBanas]

Lux robota👊 czy w v50 też uda się taki przeszczep ?

[@The__Mechanic]

Ważne ze odratowany. Ale to trzeba mieć pecha...

[@djadek8]

Witam Mam pytanko rozkładam juz ręce. Jestem po takim zabiegu zzz 2.5 na 2.4t5 i po swapie auto Raptem nie ma sterowania turbo, ładuje pod 2bary I wpada w tryb awaryjny ;/. Przed swapem auto normalnie jeździło. Dodam że wymieniłem N75 Map sensor w IC Wymieniłem przewody podciśnienia i dalej auto nie jeździ. Gdzie mogę szukać problemów jeszcze? Sprawdziłem również szczelność dolotu ;(

[@adriangrudzinski4538]

Miałem podobne przygody z 850 t5🤦🏻‍♂️ 2 silniki 3x panewka... nie wytrzymałem... to było moje ostatnie volvo😞

[@ukaszromek7436]

@Gabriel Marecki on tutaj mówi o 2.4t 260 km a w 850 t5 był 2.3 t 226 km , który też był dobry

[@michaskrodzki1060]

Witam, a ja oceniacie silnik B5234T3 który mam w swojej s60 T5.

[@Rzulbert]

Czy próbowaliście czymś już zastąpić B5254T3 z V50 T5? Czy pozostawienie głowicy z tego silnika i zastosowanie innego "spodu" wchodzi w grę?

[@Jan-kq3ze]

Ja z zapytaniem czy swap b5244t5 podejdzie pod skrzynie m90 ori.z volvo 960? czy jednak zamontować kryzę i szukać czegoś innego lub ciąć dzwona i skrzynie od bmw spawać z dzwonem od m90 ? Jeżeli ktoś jest obeznany niech coś podpowie. Z Szwecji od kolegów słyszałem nieco niby mówią że pasuje ale skrzynia m90 siada powyżej 400hp. ???

[@dawidkaczynski-ratka5693]

Świetna warsztatowa historia ;) Ale mam pytanie, jeżeli zastosowalibyście silnik b5234t z przedlifta czy ścianki cylindrów nie będą jeszcze grubsze ?

[@szczepmysiedupami]

2.3T - najlepszy piec, najgrubsze ścianki tuleji

[@BMXMike93BMX]

B5234t3 i B5244t5 ponoć dół mają ten sam, a pojemność jest zrobiona długością korby.

[@KiviRacingFactory]

Ale korba miększa. Zegnie się od momentu obrotowego.

[@specnaz4189]

@Vipservis VOLVO a zamknięcie bloku silnika poprawi wytrzymałość tego motoru ?

[@konradzieminski27]

Czy każdy B5244T jest bardziej odporny na pękanie niż B5254T? czy tylko konkretny T5?

[@assboss91]

Jak wygląda sprawa tuleji w silniku 2.5 T5 220hp w s40 2 geeracji

[@xxxxxx501]

To ile faktycznie generują mocy i NM te silniki 2.5t R jakieś widełki od - do? I ile turbo dmucha?

[@konradn30]

Sory za offtop. Czy w s80 2.5t 200km z 2007r również występuje ten problem z tulejami ?

[@Tobik-vr5eo]

A czy napęd AWD działa również z tym silnikiem ?

[@damianzakrzewski5566]

Pakiet premium za pińcet 😁

[@szymonzapotoczny2598]

Jaki to Kodsilnika tego 2.4 260hp

[@Tomi-be2rv]

Orientuje się ktoś czy taki silnik 2.4 z T5 da się wsadzić do forda mondeo mk4?

[@Dedis87]

Miałem eRke, żaden piec mi nie zdechł. Ale i tak się go pozbyłem. Auto dla ludzi o mocnych nerwach xD jak nie piec to amorki chuje muje

[@metekr3840]

2.5R nie mozna palowac na zimnym motorze, ta sciana mdz 2 a 3 cyl peka od naglych zmian temperatury. Rke tez mozna dlubac pod 400kuni 😉mozna tez wzmocnic sciane mdz cylindrami, tzw block shimming, chyba najczesciej robiony mod w focusie rs, robicie cos takiego w VIPservice?

[@AutoPortretCars]

Z tego co czytałem i słyszałem blaszkowanie nie daje całkowitej gwarancji jeśli chodzi o pękanie tulei. Ja u siebie w v70r zamknąłem blok co ponoć eliminuje problem całkowicie. Póki co silnik jest na dotarciu po remoncie więc zobaczymy.

[@metekr3840]

@@AutoPortretCars o to cos nowego z zamknieciem bloku. Teraz mam automat ale jezdzilem manualem i z moich obserwacji trzeba sie namachac lewarkiem zeby utrzymac silnik ponizej 3krpm zanim sie dogrzeje. Nie robilem remontow u siebie ale tez moje rki to kompletne serie z przebiegiem ok 100tkm 🙃

[@Matrix13091988]

niestety to nie jest juz eRka😉

[@wpx7]

byscie mogli sciszyc muzyke lub podglosic mowe

[@metekr3840]

Tutaj wytlumaczone ocb z silnikiem kzbin.info/www/bejne/p2e1h2yNhJqhbdE

[@misiek08]

Jaką macie opinię o 2.3 T5 (250KM) z roku 2000 (V70 w generacji)?

[@VipSerwisVOLVO]

Zaraz po t5 polift najlepszy motor !

[@KubekTV]

Jaki silnik najlepszy na daily? Chciałbym polifta i już zaczynam myślec o D5

[@azqa11]

Na daily to praktycznie każdy. Jedyne co to brałym polifta albo minimum przejściówkę(2003) z racji lepszej przepustnicy.

[@eklazhward4739]

to jakie oznaczenie ma silnik w S60R 2.5T 2003? tam jest ten mocniejszy B5244T5?

[@DsBt256]

B5254T4 to silnik od R

[@damian9778]

Mam pytanie do serwisu. Podobny problem z pęknięta tuleją mam w silniku B5244T3 czy dobrym rozwiązaniem jest swap na B5234T3 i czy po przeszczepie trzeba w elektronice coś grzebać?

[@lukaszperski9370]

Robiłem taki swap z 2.4t na 2.3t i żadnych problemów nie było, wymiana 1:1

[@Cichy_T5]

Też mam taką podmianę i jest ok

[@garbatyanio5816]

Witam Panie Tomku, mam jedno pytanie - skąd w silniku B5244T5 wzięło sie 291 KM skoro fabrycznie ma 261 KM?

[@VipSerwisVOLVO]

został wymieniony goły słupek. Cały osprzęt pochodzi z R. A tym wszystkim zarządza komputer z Rki :)

[@garbatyanio5816]

@@VipSerwisVOLVO Ahaaa... Wszycho jasne. Pozdro. Dziękuję za odp. Wesołych świąt.

[@Robert.N]

Król lul lewego PASA ;(

[@VipSerwisVOLVO]

Się zagadałem, wybaczcie 😂

[@Devilson131313]

Czy jest różnica w grubości tulei cylindra B5244T3 i B5244T5? Na forum Volvo chodzą opinie, że 2,4 też pękają jak 2,5 i złotym gralem wytrzymałości są silniki 2,3. Chciałem kupić xc70 z silnikiem 2,4t 200KM i boję się problemów z pękającym blokiem lub pękającymi tulejami.

[@VipSerwisVOLVO]

ale mowa o 2.4T, a nie 2.4 T5 to dwa różne motory ;)

[@Lebek89]

Jeżdżę już 3 lata 2.5t 210KM po chipie i nic nie pęka, kwestia odpowiedniej eksploatacji. To nie jest tak, że co drugi blok pęknie.

[@ukaszromek7436]

@@VipSerwisVOLVO Panowie a czy można przełożyć ten silnik 2.4T 260 km do xc90 2.5t ?

[@michaprzepiorski3426]

Macie coś na sprzedaż?

[@piotrabram9460]

Witam 👊, mam Focusa RS 2.5 turbo MK2, silnik z Volvo, czy ten problem z tulejami występuje też w tym przypadku? Będę wdzięczny za odpowiedź, pozdrawiam. P. S. RS ma aktualnie 400KM i 560NM

[@MM-ev7yi]

tak to samo, mozna zabezpieczyc, o ile twoj RS jeszcze nie byl dlubany

[@assboss91]

silnik w focusie Rs bardzo mocno zmodyfikowany i nie martw się o tuleje...

[@szczepmysiedupami]

dla tego nigdy nie kupił bym R

[@DjDrinner]

Czemu nie rozebraliście silnika przed montażem w celu sprawdzenia?

[@VipSerwisVOLVO]

Gwarancja sprzedawcy, plomby :)

[@DjDrinner]

@@VipSerwisVOLVO W takim razie rozumiem :)

[@mintaj12ify]

Hehe moze auto jakies diabelskie sądząc po liczniku przebiegu dziennego na koncu filmu :P

[@Energetyk321]

2,3T5 nie ma przypadkiem grubszych tulei od 2,4T5 a już nie mówiąc o 2,0T? :)

[@VipSerwisVOLVO]

ale korba się ugnie w 2.3 ;) 2.4 T5 to najmocniejsza jednostka

[@Energetyk321]

@@VipSerwisVOLVO czyli do 2,3 zakładamy korby z 2,4 i mamy przekota :)

[@masterful15]

Ciekawe ciekawe pasuje taki skladak

[@Bubuszek]

Można ten silnik wrzucić do V70 pierwszej generacji? Aktualnie 2.4t 193 km.

[@szczepmysiedupami]

raczej tego potem nie wysterujesz

[@zx12rcezarjusz]

W r na dwóch wałkach masz zmienna fazę w 2.4t 193 tylko na wydechowym

[@Bubuszek]

@@zx12rcezarjusz to źle czy dobrze? w bmw bez problemu idzie zrobić swapa z jednego vanosa na podwójny m52b28 na m52b28tu lub nawet nowszy silnik m54b30. Zainteresowałem się właśnie tym 2.4t 260 koni bo mój już spija mocno olej i płyn chłodniczy ma nalatane 330 tysięcy dlatego może warto coś wykombinować.

[@szczepmysiedupami]

@@Bubuszek kup se bmw -swap o wiele łatwiejszy

[@Bubuszek]

@@szczepmysiedupami mam już dawno a volvo moje daily

[@jarekjarek6380]

Może ktoś sie wypowie czy silnik 2.4 T generujący 200 ps to ten sam co 2.4 t5 ?

[@VipSerwisVOLVO]

Zupełnie inny motor

[@jarekjarek6380]

@@VipSerwisVOLVO Dziekuję :)

[@As-ff7qh]

2,4t to jest to samo co 2,3T tylko ma tuleje rozwiercone bardziej. Na pewno dół silnika jest identyczny

[@masterful15]

Mówisz że można wsadzić silnik B5244d5 to pomyłka chyba chodzi o T5 tak? To jaki jest oznaczenia tego silnika pancernego na grubszej ściance i czy jest możliwy swap do focusa st mk2 225km

[@VipSerwisVOLVO]

Nie pomyłka. Posługuję się oznaczeniami kodowymi :)

[@masterful15]

@@VipSerwisVOLVO możesz coś powiedzieć o tym bloku d5 czy da radę założyć bebechy do niego z st

[@Kfazimodo123]

prawy pas parzy

[@milekdiecast9481]

Tylko 940

[@szefuable]

Prawy pas wolny

[@VipSerwisVOLVO]

Się zagadałem 😂

[@tk-ch2zh]

Ciekawe co zrobili panowie od tulejowania silnika i ten sprzedawca z dziurawym silnikiem. Ale cyrk.

[@DoktorSacharow]

Ludziska, to jak to jest z volvo? Podobno to takie świetne samochody, a relacje znajomych, filmiki jak ten potwierdzają, że szwedy to drogie w utrzymaniu złomy. A z vaga czy Francuzów się śmieją.

[@wojtek6513]

Zależy jak trafisz moje 2.4t 2lata śmiga bez wymiany czego kolwiek tylko olej dolewany. Wszystko zależy od stanu i jak traktował poprzedni właścicieł

[@theviscone]

Nie mordujcie za offtop, ale co to za nuta w intro? Ktoś pomoże? :)

[@VipSerwisVOLVO]

Piotr jest muzykiem, nagrał nam takie intro, fajne c'nie?

[@theviscone]

@@VipSerwisVOLVO Tego się obawiałem, że to bespoke! :P A macie tego "wincyj" gdzieś? Pięknie wchodzi !!!

[@VipSerwisVOLVO]

@@theviscone nie wiemy co to bespoke, ale mamy nadzieję, że to nie była obelga :D

[@theviscone]

@@VipSerwisVOLVO to była obelga przez pochwałę! :D czyli liczyłem, że to jakieś cuś oficjalne i uraczę więcej tego grania a tu wyszło domowe mięso. Nomen omen świetne, ale chciałoby się więcej!

[@piotrdworzecki3862]

@@VipSerwisVOLVO bespoke to "na zamówienie". Niestety, firmę było stać tylko na tyle mojego talentu XD

[@DamianAntt]

Ale niefart .. tyle pieniędzy w błoto

[@sebastini2393]

Boże nie duś tak tego auta na najwyższym biegu bo aż oczy bolą jak to się ogląda... Później efekty że coś niedomaga, od 1300 obrotów się rozpędzać, matko bosko....

[@VipSerwisVOLVO]

Skąd taka teoria 😂?

[@sebastini2393]

@@VipSerwisVOLVO zobacz że ten samochód nie jedzie od niskich, dusi się, wszystko się trzęsie, a nie wspomnę jak dwumas dostaje po tyłku na tak niskich odrotach.

[@pepegarecords1182]

@@sebastini2393 nie ucz matke gary zmywać

[@VipSerwisVOLVO]

@@sebastini2393 nie zgodzę się. Jazda ze stałą prędkością zalecana jest w prędkości obrotowej silnika ok 2000rpm. Automat właśnie tak to robi ;)

[@sebastini2393]

@@pepegarecords1182 może dobra jazda na niskich obrotach??

[@audiostereo2928]

te volva to gowna, miałem i juz nigdy wiecej, komfort sytaszny jednowchaczowy, powyzej 100kmh szum tragiczny, wszystko trzeszczy i wali, jak zmienilem takie volvo na mercedesa w220 to dopiero odczułe. co to komfortowa jazda, nigdy volvo

[@danilko332]

Fajny miałeś egzemplarz

[@audiostereo2928]

@@danilko332 wiem co mowie, moj v70 był w stanie idealnym żaden ulep w zeszłym roku sprzedałem go za 19tys 2002r ulepy chodza za 7tys, wiem co mowie kolego, poprostu te auta tak mają, moj sąsiad ma xc90 2003r to tak samo z wygladu duże solidne i wgodne auto, ale tylko z wygladu, jak nieraz jade z sasiadem gdzies to mam wrazenie ze są okna po otwierane taki szum, a na nierownosciach wali jak taczka, juz nie wspomne o bardzo głosnej pracy diesla, wiela aut w zyciu miałem ale volvo ma tragiczny układ zawieszenia, jak tak wielkie auto xc90 moze miec wachacze IDENTYCZNE co w s60, jednowachaczowe auto nigdy niebedzie wygodne, jak dałem sie przejechac sąsiadowi moim mercedesem w220 to powiedział ze obrzydziłem mu wlasne volvo, w mercedesie jedyny chałas to szelest kurdki zimowej😉😁 volvo dale do klasy premium. pozdrawiam

[@metekr3840]

Pan Maruda 🧐

[@tobiaszwojtaszek6456]

Niestety taka prawda, jakość wykończenia wnętrza w modelach do 2009 roku pozostawia wiele do życzenia, ale porównując do w203 na przykład wcale nie jest tragicznie. Ale wszystko wynagradza mi przynajmniej 5 cylindrowa orkiestra pod maską, nawet diesel brzmi pięknie i co najważniejsze D5 dobrze utrzymywane jest praktycznie pancerne.

[@audiostereo2928]

@@tobiaszwojtaszek6456 tak mialem d5 zero awari, na poczatku wydawalo mi sie ze fajnie brzmi ale jednak po czasie zaczynało to draznic za glosno sie robilo przy wyzszysz obrotach, eee tam wole v6😉😁