Volvo S80 - настоящий бизнес-седан

#volvo
Официальный сайт - rogovmobil.ru/
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм

[@kotlerstrong9014]

# Пусть человек который сидит смотрит видео и читает коммент будет здоровым

[@user-dq5gb8wg3p]

И тебе того же , хороший человек

[@user-ec6en9fy7s]

@@user-dq5gb8wg3p 17 ноября переболело больше полстраны

[@user-mh4qz2xs9g]

Спасибо

[@CJ-52]

Ещё бы полный холодильник на додачу😁

[@---gs6jy]

Вчера опять купил 2,5 турбо . Пол года проездел на новой Оптиме ,помойка !!!!!!! Взял Вольво 14 года ,как дома в кресле . Красота .

[@user-ll8zu4gf7o]

@John G для колхозных выскочек .

[@AlexeyZimbitsky]

По делу, вольво - огонь)

[@userMaxSot]

те кто когда-нибудь катался на вольво никогда не променяют эту машину,а катались на вольво не многие))поэтому и покупают немцев)

[@AL_R161]

а я вот задумался, на что можно пересесть с вага... пришел к выводу, что только на вольво)

[@user-gg4bh3oe9w]

к сожалению в нашей стране зарекатся не стоит , еще пара скачков цен на топливо и надежность уйдет на второй план, конечно если авто для езды

[@AL_R161]

@@user-gg4bh3oe9w что говорить... уже сейчас стоимось машин сравнима со стоимостью квартир... прям как в 90-е

[@user-co2sv8ve9h]

@@AL_R161 вольво не очень. не едет,не рулится вообще

[@user-hu5hf3dk8z]

Салон уебещный... Колхоз...

[@olegf2773]

Дима, спасибо! Дай Бог, здоровья!

[@trustno1_1985]

V O L V O моя любимая S80

[@mr_flaminoks_4578]

volvo s80 ура долго ждал обзор спасибо))))

[@1e9oo]

Спасибо! Дмитрий, больше обзоров на Volvo, пожалуйста.

[@snork9255]

Я как владелец вольво s80 и человек который пол года смотрел объявления , могу сказать так , что не согласен с ценами совсем. Вольво s80 , делится на 3 поколения , с 2006 по 2009 , с 2009 по 2012 и с 2012 по 2016. Так вот первое поколение с мотором 2.5 или 3.2 можно взять от 550 до 650 , в очень неплохом состоянии с минимальными вложениями. Первый рест , это 2009 -2012 можно брать от 750 и до 850 тыс ну и последний , от 900 и до 1.6 ляма :) Но эти цены не совсем то же правильны , ведь покупая дорест 2006 года за 500тыс. или тот же дорест 2009 за 500 тыс. , это будут две разные машины , одна просто старая ,а вторая менее старая и скорее всего усосанная в дрова. И еще, все очень сильно зависит от комплектации , ведь можно взять свежак за недорого, в комплектации нищеброд эдишин , или взять за дорого, со стеклопакетом в круг , с динаудио , блис , люк и т.д. А вообще машины неплохие , достаточно не дороги в обслуге , если сравнивать с немцами , но и дешевыми их не назвать. Оригинал стоит космос , но благо есть аналоги , например: оригинальный компрессор кондея стоит 60+ , но тот же самый компрессор , но без шильдика вольво , а с надписью valeo стоит 25. Или например: контрактная коробка будет стоить 50-60 тыс , мотор 90-100 тыс , турбина 15 тыс , привода по 12-15 тыс. Естественно это б\у с Японии , орига же стоит во много раз дороже. Единсвенное , что не имеет почти аналогов это кузовня. Если вы ушатаете машину , то проще и выгоднее будет продать ее на запчасти. Ориг капот 60 , бампер + юбка 60 , фары по 80+ и т.д. , ественно можно найти китай , но даже он не дешевый , капот в хорошем состоянии на разборке обойдется в 25-30 тыс. P.s. Мне машина очень нравится , только есть нюанс , жрет она по городу 13-17 литров , по трассе от 8 литров. Ну и не погонять на ней , мотор 2.5т слабоват , и машина тяжелая и валкая. Она подойдет тем , кто любит спокойную езду.

[@ZheltovA90]

Полезный коммент

[@user-bq7vg9jg1u]

Насчёт слабоват не соглашусь, у меня 249 сил, едут очень достойно!

[@snork9255]

@@user-bq7vg9jg1u 249 да , но 200 и 231 , еду значительно хуже.

[@Olexanderr]

Дружище, твой камент ценнее самого обзора))

[@snork9255]

@@user-ye3ed9lq4b а6 лучше вольво пожалуй во всем , но она и дороже. Она просто сложнее технически , алюминевая многорычажная подвеска , гора электрики , алюминиевый кузов и т.д. За все это и нужно платить. Да и моторы - коробки , куда менее ресурсные. Тут уже каждому свое. Будь у меня деньги , я бы купил каен турбо с новый. Но имеем , что имеем.

[@user-qc4on9hp9j]

Самые лучшие и правильные обзоры! Грамотные, жизненные, наполненные фактами и выводами, которые не очень просто собрать из других источников. Здоровья Дмитрию и его близким!

[@levnetolstoy6615]

Дмитрий, приятно смотреть ваши видео и слушать вашу речь!)

[@alexeylvov8146]

Дмитрий, спасибо огромное за обзор! Замечательная подача материала! Пусть у Вас будет всё замечательно!) Все больше склоняюсь к покупке такого Volvo как спокойный водитель, не ездящий быстрее 120 по трассе)

[@Vikzvv]

Ну и хорошо, что пойдут покупать немецкое ведро. А знающие люди, думающие, практичные купят себе Вольво, и будут радоваться владению таким шедевром!

[@gg-gv1sp]

+

[@eclipseeclipse2471]

ну ты и ляпнул хуйни

[@user-gv3mp3pp6i]

Класно відзнято, професійний рівень,чітка подача,оператору окремий лайкккккк 👍,приемно слухати,не напрягае дикція,все в думках не з листка, лайкккккк 👍.

[@tonybroo]

Ну 900к лям это что бы Дима не напрягаясь поехал в трейнд ин и купил самую свежую за конь цену А вполне ухоженный дорест на пробеге 150-200к можно купить и за 550-650к, хотя бы потому что люди в принципе дороже эти машины никогда в жизни не продадут, потому что при всех плюсах это нелеквид

[@Albert_Tishkin]

Взял Вольво у 4 хозяина с дубликатом ПТС и пробегом 240 тыс. за 600. Вложил 100 сверху и получил нормальный аппарат лет на 10 эксплуатации. 3-4 хозяин это не приговор, авто надо смотреть

[@user-jj6ug8sy2p]

Вот такие коменты и воодушевляют человека который хочет но боится) но ведь есть и негативные которые отпугивают..

[@raspanko2848]

один в один

[@user-qq2qm6jg1m]

ХОРОШО рассказал. Приятно смотреть и слушать интересно

[@bpdanger]

Volvo топчик, отличный обзор!! Сними обзор на Мурано в первом кузове, интересно узнать про него, ценовой диапазон очень большой

[@user-gc2ls6zg2h]

Владею Volvo S80 2.5T 2014 года, пробег 135 т.к. менял муфты распред валов, проблемы в этом не вижу, замена на аналог около 24к на ТО 120, было некритично, но махнул. И это не от скупого обслуживания или наваливания, как говорит автор, а это болячка и то не у всех. В семье это вторая S80 2.T, первой по ПТС 199 л.с., владел отец, брал новой в 2008 году, продал зимой. За его 380 т.к. по движку вообще никаких работ, только обслуживание на официале (меняли помпу и вент. карторных газов), а потом в одном известном профильном центре (я тоже там обслуживаюсь), реальные вложения были только в АКПП около 100 т.р. к пробегу 300 т.к., один раз меняли на круг подвеску, на моей по подвеске к 140 только сайлентблоки задних рычагов, это относится и к мондео 4, на котором намотал 200к. Машина огонь, но не на последние деньги! Я меняю масло и фильтра на оригинал раз в 7к, мою радики, масло в коробке РЕГУЛЯРНО, свечи и прочие расходники на которые многие забиваю БОЛТ. Машина стоит своих денег, но все равно заглядываюсь на новых немцев...

[@user-gc2ls6zg2h]

Petr K да я то куплю, боюсь тебе и на таз 10 лет спину гнуть нужно...

[@evgeen1]

А проблемы с катализатор ом были?

[@user-gc2ls6zg2h]

@@evgeen1 У меня пока нет, отец вырезал каты, ставил обманки. Это после 200-х сотен примерно

[@evgeen1]

@@user-gc2ls6zg2h спасибо

[@vovakot5733]

Отличный расклад! Лучший про s80. Все четко все по делу

[@sk-ng3ko]

Спасибо за честный обзор как за S80 так и в целом за марку VOLVO, у самого уже третья машина этой марки. Еще раз огромное спасибо!!!.

[@user-uh3fg7gr3z]

Каждая лягуха хвалит своё болото. Но кто ездил на разных машинах понимает, что Вольво - говно. 💩

[@e.v.g.5346]

Недавно менял передний рычаг. Оригинал стоит 5400р + замена 1000р. Кстати, шаровую можно купить отдельно от рычага(уже есть рем. комплект с болтами вместо родных заклёпок). Таким образом сумма по замене рычага значительно ниже названной Вами.

[@happydarthmaul6770]

Очень хотелось бы увидеть обзор на Ford Focus 2+, доступный авто и Вами, Дмитрий, рекомендуемый.

[@user-lg7of7my3z]

Приобрел 2 года назад вольво хс90 2003 года 2.5. Торговался только в авито. Машину видел только на фото. Проехал за ней 900 км. Как увидел, даже смотреть не стал, сразу купил. Пробег был 240 тыс. Сейчас 300 тыс. Ни один день не пожалел. У нас в регионе запчасти по цене Приоры, ну или не намного дороже. Сейчас жду вольво s80. Должны на днях пригнать. И будет 2 вольво.

[@user-bc6ns4uq1f]

S80 удивила не меньше наверное. 🤙

[@alexandryukov6430]

Хотелось бы увидеть обзор на S60 II, тем более там есть похожий двигатель но на 2.0L и модельный ряд свежее

[@user-vm8zy2ol1t]

Спасибо за обзор.

[@saab9-3kzn55]

Давно ждал этот обзор) спасибо)

[@user-lj5zr1xn4w]

Спасибо дружище за обзор я как раз ищу вольво но у нас в рязани живых экземпляров мало

[@arseniyh201]

Можно переднюю шаровую на рычаге поменять,она там отдельно на клетках как на Форде мондео

[@user-gk1sp2bt7y]

Здравствуйте) Сделайте пожалуйста обзор на Хонду Легенд 2006-2008 года)))

[@vn2690]

Интересно посмотреть подбор МB GLC и Volvo XC60/70

[@arom161]

Очень хорошие обзоры. Нравится что много внимания технике уделяете.

[@luckyman7772]

Крутой райончик👌

[@VladimirVVV16]

Самая любимая Вольво

[@newnik]

Какая

[@comeNdiecNd]

Тачка хороша, к сказанному нечего добавить. Но будьте готовы к серьезным расходам на содержание, тачка надёжна, но не вечна, если что то ломается, то ремонт стоит дорого, бизнескласс он такой. Про клапан в точку ))) меняется самостоятельно, если руки не из одного места и есть желание выковыривать этот труднодоступный узел)), либо на сервисе за 20-25 к в сборе с корпусом.

[@user-bq6kg4bb8l]

Спасибо) жду обзор на лексус ЕС 250 от 2012 года))

[@telefunkin90]

Отличный аппарат. Всё по делу. Один минус - низкая она. А вот ХС70 - это вообще идеал. Всё то же самое, плюс полный привод и дизель. И в багажник холодильник влазит. Основной минус Вольво - неликвидные они. Продать очень сложно. По цене не согласен. За 800 найти 80-ку в хорошем состоянии не проблема. Даже после одного владельца часто встречаются.

[@user-nu7cl2pf9p]

XC 70 это универсал повышенной проходимости поэтому он выше,80ка это шедевр сам имею такую👍

[@user-un6eb8tr8d]

не проблема вообще поднять ее как xc70

[@user-cf9er3fi4u]

Они топовые, просто стадо обычно Немцов берет и не думает что есть что-то другое

[@anatolijusvaiksnoras6645]

Клиренс у S 80 150мм., Не такая уж и низкая, а ещё можно на каких 3цм. поднять... больше и не надо.... и будет 180, а у ХС 70 200, 210мм. Наверно никто на S 80 на какое-то бездорожье и не полезет.

[@eclipseeclipse2471]

@@user-cf9er3fi4u так ты и есть из этого стада хуйлан

[@user-wf9kh7ro6v]

Отличный обзор 😊

[@alexandrkuvardin4050]

Наконец-то вышел у вас ролик про Вольво S80. На Ютубе подробный обзор у Стаса Астафьева, а теперь и у вас.

[@user-jc1cf7fb5c]

Дмитрий, Вольво v40 кросс кантри интересная машинна .. сделайте на нее обзор, желательно до того как я ее куплю

[@ulukbolotbekov750]

Отличное видео получилось, все по делу

[@user-mw5ne3in2g]

Сделай обзор на KIA Quoris или Hyundai Equus очень было интересно посмотреть с точки зрения автомобиля с пробегом

[@user-ng5iq8rh5y]

Руслан Утя не говори то, чего не знаешь, сначала купи, поездий и потом умничай

[@user-ng5iq8rh5y]

Руслан Утя твои блогеры давно купленные Официальными дилерами, экус в семье с 2015 года, на сегодняшний день пробег 140 тыс., за этот пробег кроме ТО практически ничего не делалось, меняли два раза ступечный подшипник и все

[@user-ng5iq8rh5y]

Руслан Утя вратаре ты тупой) смысл те че то говорить

[@todim74]

Третья Вольво в моей жизни. S80, XC90 и опять S80... ничего никогда не ломалось за 10 лет общего владения Вольво. Все машины были с пробегами под 70 т. и продавались при 120 т. Последняя вольво стоила новой 55 т. евро, покупал за 27,5 т - самое разумное. Половина от цены новой, а по ресурсу еще и к четверти не подошла. Дизель 2,0 л - расход в городе даже зимой не больше 8 литров. Вольво отличная не ломкая, удобная и красивая машина.

[@kasak1977]

.а какой двиг 1.6 1.8 2.о 2.5 2.4 бензин дизель

[@jenyago8678]

Дмитрий, сделайте обзор на ешку, уже про всех сказали , Ауди бэху и вольво, давайте мерсик ещё пожалуйста 🙏

[@user-un9rv9yc1d]

Если ему больше трёх лет и пробег за 120-150, то какой смысл делать обзор? Там итак всему 3.13здец. К сожалению конечно, но в основном оно так.

[@avtographmaster]

запотевание на сальниках распредвалов у ремня грм это потому что клапан рекуперации, клапан егр или как вернее сказать забивается и начинает выдавливать давлением всё подряд, вот первым и потеет то место)

[@jenyago8678]

Ураааа!

[@user-sk5jz6xo2w]

Про бензин и АКПП, понятно. Не было сказано о маломощных дизелях и МКПП. На ХС70 такие дизеля не устанавливаются. Стоит, рассматривать к покупке - Volvo S80 рестайлинг 2009, 2 поколение, Европа, 2.0 л., 136 л.с., дизель, МКПП, 1 хозяин?

[@user-lp8qt5cq1i]

Расход от 10 до 11 литров Вольво S80 двигатель шестёрка езжу уже шесть лет взял с пробегом 96 тыс сейчас 147

[@grestus]

Владимир, расскажите пожалуйста о стоимости содержания, сколько стоили пройденные вами 50000. Заранее спасибо.

[@user-lp8qt5cq1i]

При должном обслуживании и без фанатизма масло ,один раз диски передние на 120 тыс ,колодки почаще ,наконечник рулевой последнии года три езжу только по выходным в месяц получается по 500-600 км может быть если бы ездил больше было бы что рассказать а так даже и не знаю что рассказывать одно слово машина выходного дня для комфортного передвижения ,у меня ещё ГАЗЕЛЬ 4х4 я на ней больше катаюсь

[@dimamarow6481]

Yuriy берешь 2.4 вольво мотор и бед не знаешь ( если предыдущие хозяева следили за машиной) . У меня за 111к пробега ноль проблем, ходовая идеальная (ее убить надо уметь) . А так главное найти хороший вариант. Я даже обслуживался у официалов и цены порадовали. Если говорят что Вольво дорогой в обслуживании, не верь. Запчасти не дешевые потому что там и не все так просто ( я был по неосторожности чуть не спалил сцепление, ну там конечно только диски 200+ евро, поэтому уже не палю),а если следить за машиной то поверь она тебя не подведёт и будешь ездить только масло и ремень менять

[@Tranquill1ty]

@@dimamarow6481 2.4 на с60 мотор

[@sergeyalekseev3896]

тачка хороша и цена заоблачная😉

[@sergeybaranov1896]

Езжу на 3.2 2007г. Пробег 300. Полет нормальный. Можно и навалить, но она располагает к спокойной езде. Рулится на 5. Лосиный тест на 140кмч сдала. Уверенный авто. Мужской. Расход 15 в городе. Запчасти дорогие, но надо думать, где можно ставить не оригинал, а где он обязателен.

[@dmitriyginzburg3173]

Добрый день Дмитрий, так как Вы не бываете в Инстаграмм, пишу Вам сюда, скажите что нибудь про двигатель 2 литра, Фордовский???

[@nullnull3587]

Расскажите, пожалуйста, про nissan pathfinder 3 и navara 3

[@user-lj5zr1xn4w]

Я даже на твой канал подписался и лайк поставил

[@DexterMorganM]

Как же испоганили репутацию марки стереотипами из 90-х. По сравнению с конкурентами, Вольво на две головы выше по надежности, да и по остальным параметрам тоже не уступает. В обслуживании дешевле чем Ауди А6. Для примера: оригинальный передний рычаг стоит от 8 тыс рублей (их всего два в передней подвеске), ходят оригиналы по 300 тыс км. при активной эксплуатации. Моторы с турбинами спокойно выхаживают и по пол миллиона при своевременном уходе. В Европе Вольво считается одной из самых популярных марок. В итоге имеем шикарный автомобиль, по цене Лады Гранты с огромным ресурсом и репутацией построенной на мифах из 90-х.

[@raspanko2848]

привет из бедующего, ориг рычаг 15к...(

[@Gematogen_B6]

Дайте обзор на Вольво с 60(плиз

[@kallelsend9300]

Дима на 5.55 минуте ты обещал в конце ролика сообщить о маленьком нюансе о двигателе? Так что ты имел в виду?

[@Dark161161]

Отличный аппарат

[@Last_chance_zaz_chance]

Дима хорооош. Желаю 500 тыс.подписоты, развития))))

[@user-lt3dh3sx4j]

Классно!!!

[@drivefanat1k610]

Пушка

[@user-ob9fk6gb6g]

3.2 AWD. Очень доволен. 232000 км. Пробег. полет отличный.

[@infach5734]

Много на обслуживание за год ушло?

[@user-ob9fk6gb6g]

@@infach5734 купил 3 года назад с пробегом 167000 , сейчас пробег 252000. Не буду писать, что делал. Напишу проще. Вложил примерно 100 т.р. не считаю масло., колодки.

[@drevoborod8613]

По-моему, если говорить о 6-цилиндровых бензиновых моторах, то интереснее как раз 3,2 атмосферник, чем турбо: более широкая полка крутящего момента, т.е. нет турбоямы, а также выше надежность по причине отсутствия ломучей турбины. У самого такой мотор на ХС90, 12 лет без проблем.

[@user-wv4im8wr9l]

Вольво огонь! Димон красаучег)))

[@jeanneoone3593]

Дима красавец. Сними про пежо 508

[@user-nc9lo2ql6l]

Желательно дизель

[@jeanneoone3593]

@@user-yp4cl7md6q Ты в следующий раз подумай прежде чем писать. Или лучше просто не пиши ОК? Просто твоё мнение меня не интересовало

[@user-nc9lo2ql6l]

@@user-yp4cl7md6q дизельный Пежо 508 2.2 нагнет многих.

[@posipaca]

Доброго времени суток. Я что-то пропустил или о моторе 3.0Л Т6 ничего не было сказано?

[@alexdzehil7194]

Зашел, чтобы узнать именно о 4.4 моторе так как на сайтах продаж через одну с таким мотором продается, а тут на тебе)))

[@cineman7509]

По шаровой не согласен...они там действительно посажены на заклепки, но их срезают и ставят качественный аналог на болтовое соединение.

[@user-lv3ec6ld2r]

Про ручейковый, который затягивает под ремень ГРМ на 2.5 и маслоотделитель забыли рассказать

[@user-un6eb8tr8d]

Да было дело.

[@raspanko2848]

аналог да, оригинальный обычно просто рвется

[@alexshalomeenko9555]

Коробку хотелось бы по мягче типа как в ренж ровере zf. Тут 6ти ступка в пробках тяжело.

[@romandurant9654]

пожалуй с 80 лучший и самый надежный бизнес седан , тачка на десятилетие) новые вольво уже не те(

[@ZheltovA90]

Новые уже заточены на дизайн , но той надёжности увы нет. Моторы особенно.

[@pavelpetrovich2740]

4:24 Вот он, породистый звук закрывания багажника, достойный только бизнес-класса))

[@andrey_transformation]

Pavel Petrovich о да ₽

[@eclipseeclipse2471]

бред,звук достойный бизнесс седана это беззвучно,и на электроприводе.Тут же просто бабах,еще и номерной знак трясется.Каждый день когда закрываю бесит.У тебя видимо проблеммы со слухом

[@buterbroadingfly3825]

Интересное видео. Смотрел смотрел и тут понял... Что-то не то. Дмитрий! Где варежки? ) ты все время по холодам был в варежках. Верни их)))

[@MrRynev]

Аппарат - огонь!

[@AirCineFc]

После весты🤣

[@equim7363]

До немцев не дотягивает, как ни крути.

[@user-pm2ns6rg2y]

@@equim7363 ага, а немцы по надёжности не дотягивают

[@nastikpik2257]

Машинка супер👍

[@mykolarybachok7673]

у меня S80 D5 2010 ,поменяю только на XC70 океанрейс и только D5

[@SkachkovSergey]

Удачная локация. Поселок таунов с самостроем и обшарпаными входными группами.

[@user-su4hr2iz6z]

Дмитрий, когда уже куртку новую купишь?)))

[@pilotnavigator64]

Истинная правда. У меня 2007 Вольво s 80 3.2 175 kw

[@user-im5oj4rd2y]

Красава

[@DariusDrive]

S80 T6 awd ♥️

[@19Evgen81]

Обслуживание не везде, в некоторых регионах думаю найти норм кто её будет чинить не так легко.

[@tph74hc]

а что там чинить? там все просто, запчасти много аналогов

[@user-zt2uc7tr7q]

Лови лайк

[@askarpulatov3327]

Владею S80 3 года. Планирую пересесть на А6 14-15 годов, по комфорту и плавности хода стоит или нет?

[@newnik]

Да стоит

[@HollywoodHollywood]

Как раз сейчас камри 40 продаю и буду брать s80😎

[@user-dj2kj4yo3r]

Продал? Купил?

[@mintellpijel]

Езжу на такой машине 7 лет. Пробег под 300 тык. Движок 2,5Т. Обслуживание у неофициалов. Названные Дмитрием Роговым цены это наверное у официалов, где обслуживаются только машины на гарантии. Замена ГРМ - стоит 12 тыс с ремнем и роликами, слабые места - муфты распредвала. Или текут сальники или люфт подшипника. Ничего дорогого или страшного там нет. Так-же как в запотевании. Одна муфта стоит 12 тыс новая. Поменять - по работе как ГРМ - 6,5 тыс. Много электрики. Блоки сложные, часто вылезают ошибки. Блоки дорогие, но есть разборки. В общем ничего страшного нет, но и ничего не вкладывать тоже не получится. Обычный уровень расходов на машину - 50-60 тыс в год (масло, фильтры, ремонты, без резины). Один заезд на сервис может встать в 25-45 тыс. Все-таки это не дешманский Форд. Но комфорт и кайф от вождения все компенсирует. Отдельно по коробке - в эти машины ставили Айсин. А масло в Айсин надо лить не Вольвовское и не фордовское (c их долбаным допуском), а тоетовское синтетическое масло WS. Это рекомендация Айсина которую осознанно не соблюданию ни Вольво, ни Форд. И льют свое минеральное масло, на котором коробка перегревается и в итоге выходит из строя. Замена масла в АКПП у неофициалов - 12 -15 тыс с работой. Обязательно потом сделать сброс адаптации коробки. И будет ходить 500-600 тыс без проблем

[@dimamarow6481]

Mintell Pijel у меня Вольво на платформе форд с1, и я доволен. Правда проблемы с электроникой но они не критичны и совсем не мешают, а в обслуживании если заехать к дилеру, то без разницы форд не форд Прайс одинаковый, никто не скажет что можно поставить запчасть с фокуса

[@mintellpijel]

@@dimamarow6481 Если заехать к дилеру, то замену щеток генератора они не делают. Только генератор в сборе. Если заехать к неофициалу, то узел щетки-реле-реглулятор оригинальный стоит 10-12 тыс и поменять еще тысячи 4.... а если включить голову и купить неоригинал от Боша (Volvo 30667900 это BOCHS F00M346097) то он стоит 2000р. Ну в общем жить можно, но надо постоянно смотреть что у Вольвы стоит конских денег и что можно поставить из неоигинала (хотя тот-же Бош это по сути Оригинал)

[@user-up6bb3gq7l]

В нашем городе замена грм 2800))))...Дорогие блоки электрики,и патрубки

[@raspanko2848]

подскажите артикул масал плиз! Трансмиссионное масло IDEMITSU ATF TYPE-TLS норм в TF-80SC первой генерации?

[@user-mg3wp5os5l]

Можно поподробнее про мотор 4.4 литра?

[@viktormcoin1095]

Дмитрий японимаю что видео старое , но что вы можете сказать о Volvo S80 1.6 2013 г. в. на автомате ? Нигде не могу найти хотябы отзывы о данном авто.

[@kasak1977]

Он же сказал в начале сто все моторы хорошие

[@user-yh3jd9qk9k]

Вот Дмитрий сам все понимаешь но с пассата на s80 пересесть все равно не хочешь ) сердцу не прикажешь

[@user-mk1kn2oi2n]

Дмитрий, за какой срок можно найти хорошую вольво s80, в хорошей комплектации? Спасибо.

[@user-mk1kn2oi2n]

Aleksandr Isakov Ты, о чём вообще? Какой завод?! Я, про подбор авто...

[@REMIX-ud2pz]

у меня с80 т5 2012 декабрь...НЕ бита Не крашена!!!! Машина СУПЕР!!! Как раз первый владелец юр. лицо,все ТО на дилере!!!Главный минус......много штрафов с КАДа в СПБ)))

[@mrneit71]

Дим, обзор хороший - лайк! только одно смущает, почему делаешь вставки на AUDI, КОГДА ГОВОРИШЬ ПРО - НЕ НАДЕЖНОСТЬ?!?! УЖ КУДА НАДЕЖНЕЕ " соотечественников"и 2.0 в том числе!

[@zak4294]

надежнее дизельной бмв?) мечтай)

[@user-bv7kk3gp2k]

Дмитрий, вечер добрый - как с Вами созвонится?

[@NK-lw9qs]

Вообще двигатель 2.0, который на 245 лошадей это не EcoBoost, а новая линейка двигателей volvo drive-e, и с ними нет проблем особых, по крайней мере с бензиновыми.

[@NK-lw9qs]

и с ним комплектуется новый айсин на 8ступеней.

[@user-mk1kn2oi2n]

Да, что-то Дмитрий про drive-e совсем не упомянул...а, они в рестайлинге с 2014 года на авто.ру представлены чаще 2.5t

[@user-xf8ly1lm7m]

Честный паренëк

[@grestus]

Спасибо большое, надеюсь расскажите про xc 60, очень интересно было бы узнать о том каков он в стоимости содержания и какую комплектацию в сочетании с двигателем приобрести.

[@N.Fel.]

D5 2.4 дизель - лучше у вольво двигла нет. На 215л.с (220л.с. после рестайла 2013). И обязательно брать не старше 2011-2012 г.в., так как первый рестайл многое поменял, в т.ч. и очень освежил интерьер.... Двигло при норм уходе ходит по 450-500 тыс без капиталок. Коробки все aisin ( на дизеле) - очень надежные. Ходовая по надежности - 8/10. Салон- только натуральная кожа, супер износостойкий. Клиренс- больше чем в xc90. Каско- копейки. Кароч, тачила- пушка

[@grestus]

@@N.Fel. Спасибо за комментарий. А вы имели опыт владения этим авто?

[@N.Fel.]

@@grestus нет. У меня volvo v70. С тем же движком и кпп. Отличный автомобиль, только ооочень маленький клиренс- порядка 12,5см, мало места сзади как для такого длинного авто, ну и вид пенсионерский))). поэтому тоже хочу xc60

[@grestus]

@@N.Fel. приятно общаться с хорошими людьми, надеюсь что со временем прикупите

[@user-en5wi5ks5v]

@@N.Fel. Лучше D4 165 лс брать и чипануть.Они от D5 в плане железа ни чем не отличаются ( только экологической программой) и обе можно чиповать до 250.Кто то даже чипует до 270 лс.

[@MrBes22]

Дмитрий , вас слушать одно удовольствие, ваша речь на высшем уровне , привет всем блогерам с Ютуба! Если будет Русский Топ Гир, то вы в Тройке ведущих однозначно !)))

[@lvan5366]

Глаз алмаз

[@user-eu2cx5xo2x]

Спасибо я из Казахстана у меня был s60 но хочу купить s80 ,мешает закрыто граница. Живу в г.Уральск до граница России 20 км.

[@user-bx2gs5sm8d]

Дмитрий, сделайье пожалуйста обзор на ауди ку5 1й рестайл

[@user-nu7cl2pf9p]

Это вы хотите сказать что на s80 первого поколения шаровая меняется отдельно,а второго вместе с рычагом???думаю что врятле и здесь у вас ошибочка шаровая прикручивается к ступице а не к рычагу там есть посадочное место а потом уже фиксируется двумя болтами а палец шаровой опоры в рычаг,уточню на втором поколении наоборот шаровая прикручивается к рычагу тремя болтами и всё меняется по отдельности и шаровая и саленблоки не заводите народ в блуд ,у самого такая красота машина просто 🔥👍за обзор 👍

[@LCF_Uter]

Олеш Ною 8 года у меня шаровые приклёпаны

[@user-nu7cl2pf9p]

@@LCF_Uter очень странно,а рычаги не одинаковые?

[@LCF_Uter]

Олеш Ною не понял вопроса

[@user-nu7cl2pf9p]

@@LCF_Uter рычаги по креплениям подходят от 1 правления ко 2 правлению?