Volvo XC40 T3: Reichen nur 3 Zylinder im SUV? - Test/Review | auto motor und sport

Volvo steht für große Autos. Groß ist der XC40 auch, sein Motor allerdings nicht. Der Schwede kommt mit einem Dreizylinder unter der Haube. Ob er damit ausreichend Power hat, zeigt der Test mit Alexander Bloch.
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[@michaelp_-nu2dt]

Ich bin ihn mit 7 Litern gefahren und absolutes Traumauto! Wird mein nächster war heute beim Service für meinen v40 und hab das schon abgeklärt . Bis in 2-3 Jahren dann zahle ich meinen ein und lease den xc40 🙂 perfekt. Für nicht mal 150€ monatlich Und macht euch keine Sorgen bezüglich dem „kleinen“ Motor ich habe zwei Geschwister die tatsächlich unter anderem Volvo Motoren mit produzieren, diese schon auseinandergenommen haben nach 150.000 simulierten Kilometern und da gab es null Komma null zu beanstanden. Wer den neu kauft selber schuld:) Leasing Angebote sind bei der jährlich wechselnden Modellpflege total attraktiv. Dann sucht man sich den nächsten aus oder löst ihn ab und fährt ihn Ewigkeiten 🇸🇪🇸🇪🤩 Bei der Qualität und Restwert ist es kein Problem wieder den nächsten sehr attraktiv zu bekommen . Für den v40 von nem Kumpel zahlte der Händler noch 9000€ mit 250.000km/ Diesel. Baujahr 2014. Der Premium- Service von Volvo hat nicht umsonst seinen Preis das kann sich am Ende rechnen . Mit Service „Flex +“ für Fahrzeuge über 6 Jahren alter zahlt man nur 79€ inklusive Lohn und Ölfilter, Softwareupdate, Wagenwäsche innen/ außen immer umsonst, Dichtigkeitsprüfung Motor/ Getriebe, Verschleißprüfung, Batterie Test und dann kam ich mit Öl , Bremsflüssigkeit gerade mal auf 300€ netto . 3,9 L Öl billiger als bei freier Werkstatt . P.S. als Halbschwede bin ich natürlich infiziert 🇸🇪🙂

[@gockelxxxxxl9584]

8,9l auf 100km bei so einem kleinen Motor... der alte V70 (1999) meines Vater verbraucht als Benziner nur 1l mehr und hat nochmal ungefähr 30ps mehr.

[@MountyMAX]

Also meinen kleinen V40 T4 CC (2018er) bekomme ich nicht unter 10L/100km, fahre allerdings 50% Autobahn (und das macht einfach zu viel Spass), mit dem Astra (1,6er 115 PS) vorher waren es 8,5 L/100km, aber der kam nicht ausm Ar...

[@gockelxxxxxl9584]

MountyMAX Hast du den 5 Zylinder oder nur den 4? Aber was mich halt wundert ist, dass der V70, der einen 2,5l Fünfzylinder (mit Turbo) mit manueller Schaltung nicht groß mehr verbraucht als dein V40 obwohl er fast nur in der Stadt und und Bundesstraßen bewegt wird.

[@MountyMAX]

@@gockelxxxxxl9584 den 5 Zylinder gibt es seit 2015 nicht mehr =), was evtl. noch wichtig zu erwähnen wäre, ich habe Allrad, laut Volvo perm. (müsste im Normalbetrieb 90/10 über Haldex5 sein und diesen gab (T4/5 wurde Anfang 2018 eingestellt) es nur mit der neuen (sehr guten) 8-Gang Automatik)

[@gockelxxxxxl9584]

MountyMAX also laut Wikipedia gab es den 5 Zylinder bis letztes Jahr

[@MountyMAX]

@@gockelxxxxxl9584 Das steht da falsch (genauso, dass es nur 3 Benzinmotoren gab, waren aber 4), den T5 gab es am Anfang als 5 Zylinder im CC, den T4 aber nie, der T4 als 5 Zylinder gab es nur im "normalen" V40 II, hier steht es richtig, 2015 war das letzte Jahr mit 5 Zylinder im V 40 en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Modular_engine

[@xx123124125xx]

sorry aber mein 1997 2,8 L sauger von bmw verbraucht mit alter wandlerautomatik marginal mehr 8,9 L sind echt schlecht

[@Chris-qo7xl]

xx123124125xx ist schon so😂Da fragt man sich ob das wirklich so sinn macht

[@Chris-qo7xl]

J ist ja nicht nur Volvo, Hauptsache die offiziellen Werte stimmen...

[@knutessigsudmitdill1350]

Ihr vergesst, dass AMS mit den Testwagen immer hohe Verbräuche erzielt. Mit deinem 2.8er Sauger würde bei denen wahrscheinlich vorne ne 12 stehen. :D

[@josefkocag3135]

xx123124125xx ja bei 80 km/h Schleichen auf der Autobahn

[@Vizeroy9]

Mein 2006er Pathfinder mit 7 Sitzen verbraucht nur 11 Liter... da sind fast 9 für so nen kleinen SUV schon extrem viel.

[@felixschiller592]

Findest ihr den Verbrauch auch viel mit fast 9 Liter? Finde für so ein Auto is das min. 1 Liter zu viel....:/

[@petethecreep8793]

Felix Schiller also ich bin den T6 = 2l 310ps im V90 mit 6.6 gefahren Es ist deren Fahrstil

[@Vizeroy9]

@@petethecreep8793 Der T6 ist aber doch schon was anderes, als ein Dreizylinder Motor. Die 1.0l Ford Ecoboost Motoren sind auch nicht grad Spritsparwunder.

[@petethecreep8793]

Vizeroy Asklenius naja bei aller liebe die Leistung die der 2l erbringen muss für 310 ist höher als der T3 für 163 PS und das spricht eigentlich gegen den getesteten Verbrauch Bin den Volvo T2 mit 5.2 in der Stadt gefahren Es vieles möglich die Redakteure kriegen es nur nicht gewollt hin

[@mirkobuck6424]

Es handelt sich hierbei auch um ein Testverbrauch. Dieser sollte in der Praxis, natürlich abhängig vom Streckenprofil und dem eigenen Gasfuss, locker zu unterbieten sein.

[@petethecreep8793]

Mirko Buck Es geht mir primär darum das durch deren Gasfüße komplett falsche eindrücke und Meinungen entstehen und das gilt auch für andere nicht nur für den Volvo

[@Christian-ge1xn]

Alter dieses downsizing geht mal richtig auf den sack

[@Christian-ko8wh]

Christian Tudor Isso

[@ThePitcher73]

Yo🤨

[@maxcr777]

Wieso denn nicht? Für manche zählt halt nicht der Fahrspaß, sondern die Effizienz! Außerdem kann man ja auch mehr aus dem Xc40 machen (247Ps im T5) ;)

[@mn9002]

Max W. Sag mir mal einen 3 Zylinder Motor der real weniger verbraucht, als ein 4 Zylinder? Der Ibiza von meiner Freundin hat 3 Töpfe und säuft ohne Ende wenn man ihn mal über 90 bewegt... ein 4 Zylinder mit mehr ps und mehr Hubraum Verbraucht genau so viel....

[@maxcr777]

mn9002 So ein 1.0 Tsi aus’m VAG Konzern verbraucht schon weniger als ein 1.4/1.6 ;)... aber sind halt keine großen Unterschiede.

[@fritzpohl5451]

Ich fahre einen “alten” D4, 2 Liter, 5-Zylinder, fast die selbe Leistung, komme innerorts auf 6 Liter, außerhalb 5 Liter und der Motor dürfte länger halten.

[@mustseealll]

Ist sehr wichtig, da das Auto nicht zum Anschauen oder Wohnen ist, sondern zum Fahren - und zum Fahren gehört die Lenkung wesentlich dazu!

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Ich finde es traurig, dass Volvo selbst im XC90 keinen vernünftigen Fünf- oder Sechszylinder verbaut hat. Die Turbo-Motoren damals im 850 waren großartig, und der V70 R Kombi war der Sleeper schlechthin. Jetzt geht es nur noch um "Effizienz" und die Autos werden ab 2020 auf 180km/h gedrosselt. Wie schon gesagt, traurig.

[@Christian-ko8wh]

Gladius Also wenn das mit den 180kmh stimmt dann kannste sie in die Tonne kloppen

[@TalycAden]

Fünf- oder Sechszylinder werden sich für den europäischen Markt mit den neuen CO2 Grenzwerten ab 2021 erledigt haben. So sehr ich den Wunsch nach großvolumigen Motoren verstehe, so sehe ich auch dass diese nicht wiederkommen werden (dazu müsste die EU eine 180Grad-Wende bei ihrer Klimapolitik beschreiten). Die Zukunft werden wohl Hybride oder vollelektrische Fahrzeuge werden, es sei denn es findet sich ein Autobauer der bereit ist jedes Jahr einen zwei- bis dreistelligen Millionenbetrag an Strafen nach Brüssel zu überweisen.

[@YTdelsCmts4NoRsn]

@@TalycAden Und den ach so bösen Diesel wird man wahrscheinlich komplett verbannen wollen, wenn das so weiter geht. Naja, dann heißt es wohl Gebrauchtwagen fahren bis sich elektrische Autos wirklich bewährt haben oder der Verbrenner nirgendwo mehr fahren darf. Die neuen Autos gefallen mir sowieso nicht so sehr wie die aus den 90ern und frühen Nuller-Jahren.

[@dominik8291]

@@YTdelsCmts4NoRsn zuerst sind es die diesel die sterben und danach die reinen benziner.Für normale Verbrenner sieht es schlecht aus

[@dominik8291]

Was ist daran so verkehrt bei 180 km/h zu drosseln?

[@Der-TOM-]

Hab ihn bestellt und freu mich sehr drauf! Allerdings mit automatik, wäre im test auch spannender gewesen.

[@ApexOpc]

Freut mich für dich! Aber leider mit Automatik ;-)

[@Der-TOM-]

R6 Elite lach wieso leider? Gerade weil ich inscription bestellt hat hat er mit automatik den glaswählhebel ;)

[@ApexOpc]

@@Der-TOM- Ich hab ja nichts gegen Automatik. Nur gegen Automatikfahrer hehe..

[@Der-TOM-]

R6 Elite hatte schon beides find aber in dem fall passt automatik besser zum auto

[@ApexOpc]

@@Der-TOM- Das kann natürlich sein

[@gerhardschlembacher6857]

Kleinvolumige Motoren die höher drehen können mit 8,9 Liter Verbrauch nur beweisen das sie Schrott sind . Wo bleibt da der günstige Verbrauch gepaart mit Umweltfreundlichkeit ? Dieser hohe Verbrauch wäre nur knapp bei Allradantrieb akzeptabel. Die Lenkung bleibt mir nur Gewöhnungssache und eher unwichtig .

[@xXxdodgerxXx]

Frage mich auch, warum es den XC40 nicht als Hybrid gibt!? Dann wäre er umweltfreundlicher und vielleicht eine Alternative. 32.000 Euro und dann noch ein Verbrauch von 9 Liter. Für mich nicht zeitgemäß

[@pfarraldcash6095]

Das ist wie ein schweres Fuhrwerk das nicht von sechs Pferden angetrieben wird, sondern von 3, die man dafür anständig mit Dopingmittel versorgt. Kommt trotzdem aufs selbe Wenn man nicht viel Gas gibt, rechnet sich aber der kleinere Motor viel mehr

[@gerhardschlembacher6857]

mxx pro Man hört das die kleinen Motoren auf Drehzahl gehalten werden müssen um die Leistung abzurufen . Ist natürlich auch dem höheren Gewicht geschuldet . Trotzdem nicht zeitgemäß . Die Politik wollte es bei allem Verständniss ja so , ist aber über das Ziel hinausgeschossen . Zuerst die unmöglich einhaltbaren Abgasnormen und jetzt um nur ja irgend etwas zu erreichen die kleineren hochdrehenden Motoren . Solange Lobbyisten beraten wie man den Leuten Geld aus der Tasche zieht , an statt das die Produzenten und Spezialisten einen guten machbaren Weg finden , der natürlich langsam angepasst werden muß , wird da nix ordentliches daraus . Dazu kommt noch das unnütze Mediengelpapper über die CO2-und NOX-Verschmutzung , die natürlich Berechtigung haben , aber der Natur die reine Luft nicht zurückgeben werden . Technisch ist fast alles lösbar , aber man muß halt einen Fuß nach dem anderen setzen . Das zeigen auch die neueren add blue Dieselmotoren mit besseren oder ähnlichen Werten wie Benziner . Man kann nicht die Klimasituation nur auf die Autos schieben. Es gibt aber auch eine Gesamtklimasituation die sich in fast regelmäßigen Abständen von einigen hundert Jahren verändert und hin und her pendelt . Jeder der da nur einen kleinen Teil des Ganzen betrachtet liegt so von vorn herein nicht ganz richtig . Es werden leider meist nur Teilwahrheiten verkündet weil der Forschung anscheinend noch immer der Überblick fehlt . Und wenn , dann werden wieder nur spezielle Forschungsberichte für einen bestimmten Bereich oder Zweck veröffentlicht , zwei Wochen später erscheint der mit gegenteiliger Meinung . Je nach dem wie es der Zahlende braucht ? Technik und Wissenschaft beruht doch auf Fakten , nicht auf drehbaren „demokratischen“ Werten . Da möchte man am liebsten bestimmten Leuten die Köpfe zusammenschlagen in der Hoffnung das es dann besser klappt . Wir haben so wenige Erkenntnisse von unserer Erde , daß es eine Schande ist darüber zu reden . Aber meckern und groß reden tun sie Alle als wär es das goldenen vom Ei . Wir werden ja sehen wie es weiter geht , und ob jetzt endlich ordentlich zusammengearbeitet wird . Nur so wird „echter Fortschritt“ möglich . Aber eigentlich gefällt mir das Auto . LG

[@wasjaprjanikow412]

Es wird ständig die Lebenserwartung von Motoren verschwiegen. Von solchen Mücken sowieso. 100t - und wieder 40000€ aus der Tasche ziehen?! Da macht das Volk nicht lange mit...

[@pfarraldcash6095]

@@gerhardschlembacher6857 danke für den Einblick in deine Perspektive. Das sieht sehr schlüssig aus. Ich denke du könntest damit ziemlich nahe liegen. LG

[@xDarkFussel97x]

Kann über Downsizing nur lachen. Mit knapp 9 Litern auf 100km kann ich auch einen großen BMW Reihensecher befeuern, unersetzbare Laufkultur!

[@thatswiss1385]

Mazda fahren, dann muss man sich nicht mit aufgepushten Dreizylindern nerfen und kriegt auch japanische Qualität und ein tolles Fahrverhalten zu einem guten Preis!

[@wasjaprjanikow412]

Ich bin so froh, dass Mazda sich von Ford verabschiedet hat! Ist wieder zu alter Mazda-Qualität zurückgekehrt, versteht, was das Volk hier fahren mag, baut schöne Autos mit großhübigen sparsamen und modernen Motoren, schafft Konkurrenz zu Passat Kombi TDI, auch 4x4. Den anderen Japan-Manager würde ich einen fetten AT verpassen, damit sie bei Mazda was lernen! Touran TDI (auch 4x4) fährt ohne Konkurrenz, T-Büsse auch. Japaner, aufwachen! Koreaner haben euch schon genug in die Ecke verdrängt!

[@AnDy-wh4yh]

Leider werden Mazda zu oft geklaut... Was man schon an den mittlerweile extremen Versicherungsprämien merkt...

[@paulkrenn8215]

....da schickst du dein Geld halt gar weit auf die Reise; obs von dort auch zurückkommt ist fraglich......

[@mitomaserati]

Mein Mazda CX-5 (2019), 2.5L 4 Zylinder mit AWD und Automat braucht 7.5L/100km.... Super Idee mit den Nähmaschinenmotörchen✌️👏🙄 Volvo ist nur einer von vielen!

[@mirkobuck6424]

Schneller ist der Mazda trotz der Mehrleistung aber auch nicht und 7,5 L sollte man bei identischer Fahrweise mit dem Volvo auch locker hinbekommen, da er im Mix mit ca. ein Liter weniger angegeben ist. Wo ist denn da der Vorteil gegenüber den Volvo?

[@chritianoroaldo6564]

Wer will nen mazda?

[@mitomaserati]

Chritiano Roaldo Egal welche Marke du selber fährst, denk ja nicht den wollen alle fahren. ✌️ Ich bin mit meiner Wahl ganz zufrieden, perfektes und für meinen Geschmack schönes Familienauto. 👍

[@riedochs78]

Die Lenkung bei Volvo ist für sportliche Fahrer nichts. Dafür bin ich noch nie so entspannt nach 500km aus einem Auto gestiegen wie bei unseren V60 II. Entspanntes, sicheres Reisen, unsere Passat waren da viel schlechter im Komfort.

[@hendrikwiekenberg]

Da ich weder berufsmäßiger Autotester noch professioneller Rennfahrer, sondern ein stinknormaler Otto-Normal-Autofahrer bin, ist mir das vollkommen Schnuppe wie die Lenkung eingestellt ist. Ein Auto muss einen vernünftigen Geradeauslauf haben und wenn ich lenke auch um die Kurve kommen. Fertig-Aus-Ende.

[@thomaslang83]

Die meisten Kommentare hier haben weniger mit dem Auto zu tun, als mit den Verfassern. Wer sich am Preis/Leistungs Verhältnis stört oder am Verbrauch (der hier mit 8,9 Litern wieder nur aus dem Kurzzeittestfuß entsprungen sein kann, weil SUV's leider zu oft nur von deutschaffinen Sportwagenfans und keinen Zielgruppenfahrern getestet werden; siehe viele andere Test), der sollte sich eben keinen Volvo aus dem Premiumsegment kaufen und das auch nicht unüberlegt beklagen. Deswegen gibt es für jene auch Dacia, Skoda, Mazda & Co. Sehr gute Autos sicher in ihrem Feld, aber anders und für andere Zielgruppen. Und das ist gut so. Marktdiversifikation nennt sich das dann. Ob der Verbrauch nun ein, zwei Liter höher ist als erwartet, ist dem echten Volvofahrer erst nachrangig wichtig. Hand aufs Herz, das ist so. Und wer braucht im SUV-Gleiter eine super präzise Lenkung und fährt damit Slalomrennen? Völlig unpassend und naiv als Kriterium. Da kann man sich auch gleich darüber beklagen, dass der XC40 viel zu hoch gebaut ist und dadurch einen viel zu großen Luftwiderstand hat. Also wenn einem das wichtig ist, dann bitte bitte keinen SUV kaufen und mehr darauf achten, welches zweckerfüllendes Fahrzeug man eigentlich wie mit welchen Daseinszweck aus welchen Segment beurteilt und vergleichen will bzw das überhaupt aus persönlichen Erwartungsansprüchen auch kann. Ich fahre einen XC90 II D5 (Verbrauch 7,9l) und habe nun noch einen XC40 T3 Geartronic Inscription als zweiten Familienwagen bestellt. Das Beste dabei: Drei Zylinder und diese Power, wie technisch geil ist das denn:)))!!! Mal sehen, welcher weniger verbrauchen wird und welcher dann vermeintlich der Größere sein sollte... ach, ist doch wirklich komplett egal. Hauptsache Meins und ein Volvo nicht für Jedermann;) Und das war immer schon so bei Volvo und bleibt auch so. Danke mein innovativer und erhabener Elch, der aus Erfahrung auf jeden Meter meine Familie komfortabel zu beschützen vermag wie sonst kaum einer. Und darum geht's eigentlich.

[@mehmetcetin2637]

seid 2019 ist volvo,chinesische firma 😊

[@mr-cx3eg]

An alle die hier am Verbrauch rum meckern. Bei diesen Verbrauchsrunden wird ein mix gefahren und das mit ziemlich schwerem Fuß. Fahre selbst einen aktuellen C180 mit 1,6l turbo und 156 ps. Wenn man ihn her prügelt gehen über 12 liter durch. Das braucht unser 124er mit 2,2l sauger und 150ps auch. Wenn man sich aber etwas am Riemen reißt kommt man mit dem C auf 6,5 litern bei 130kmh bzw 5! Liter bei 80-100. Bei gleicehm Tempo nimmt sich der 124er trotzdem 9 liter. Darunter geht einfach nicht. Was ich damit sagen will: turbo läuft, turbo säuft. Wenn man aber normal fährt braucht man mit den kleinen Turbos min. 3 liter weniger!

[@avigator]

5:10 Die Lenkung ist das A und O. Da hängt viel Fahrspass dran. Lenkung und Fahrwerk sind wesentlich wichtiger als ein paar PS mehr oder weniger.

[@marker3346]

Mir ist aufgefallen dass der schwarze Innenraum zum Wohlbefinden stark beiträgt.

[@mirkobuck6424]

Ich bin seit ca. 2 Monaten Besitzer eines XC40. Die Kritik an der Lenkung kann ich nicht teilen. Das liegt wohl eher am persönlichen Geschmack des Tester (einem "Lenkungssensibelchen"😉). Ich bezeichne mich durchaus als technikaffin und auch andere Tests haben dem Fahrzeug eine gute, zum Charakter des Wagens passende, Lenkungsabstimmung bescheinigt. Es ist und bleibt halt ein SUV und ein Volvo. Ich habe im Individualmodus sogar eine extraleichte Lenkeinstellung gewählt, zum cruisen im Alltag für mich genau das richtige. Wer möchte, kann auch eine straffe Lenkabstimmung einstellen, ist ja heutzutage alles möglich. Einen Sportwagen macht man aber auch dann nicht daraus. Zum Thema "Turboloch", das maximale Drehmoment liegt bei diesem relativ kleinen Motor zwischen 1850 und 3000 U/min an. Dass er da nicht ab Leerlaufdrehzahl hochzieht wie früher ein grossvolumiger Sauger sollte jedem klar sein. Er braucht halt etwas Drehzahl und Ladedruck. Übrigens hält Volvo auch eine empfehlenswerte 8-Gang Automatik (mit jetzt 163PS) bereit. Damit sollte man dann immer den passenden Gang parat haben.

[@carlos17098]

Lenkung hängt auch von der Verwendung ab für das Auto. Wenn man mit einer total sensiblen Lenkung offroad fährt ist das nicht so das gelbe vom Ei. Und da der vx40 ja auch etwas geländegängig sein soll ist diese Lenkung angemessen und beabsichtigt.

[@TheM16A21]

Ufff 8,9l...dass ist echt zuviel...mein 98er A6 Avant verbraucht mit doppelt soviel Zylindern gerade mal nen knappen Liter mehr, und das mit deutlich mehr Leergewicht...ich frage mich langsam wo das Downsizing noch Vorteile bringen soll...

[@josefkocag3135]

TheM16A21 das Auto wird auch 5-6 l Verbrauchen können Man sollte diese Tests nicht vertrauen

[@alessandraferrara3679]

Es verbraucht 11,9 Liter Automatik in der Stadt.

[@jordis.1170]

ja die Lenkung ist schon sehr wichtig, aber trotzdem würde ich mich für einen Volvo entscheiden u. gegen andere Marken. ich habe jetzt meinen xc70 17 Jahre u. werde mich wahrscheinlich wieder für einen Volvo entscheiden nur weiß nich noch nicht welchen, aber der xc40 steht schon ganz vorne auf meiner Liste. Raumfreiheit hinten ist sehr gut für so ein Klasse u. der Kofferraum ist groß genug für viele Ansprüche

[@ingodwetrust2013]

Und wieder kein Wort zum Komfort .. wie sind die Sitze? Wie ist die Federung? Hart oder weich?

[@ralfmeyer1301]

Ich habe einen xc40 t4, als Auto Top- jedoch erhebliche Abstriche, welche nie in einem Test erwähnt werden - warum nicht objektiv ?? / Beisp. Ambientebeleuchtung eine Farce, b. Momentumausstattung keine Beleuchtung im Fondbeteich (?) Rücksitzdurchladeklappe viel zu klein (2paarSki?) Navigationsystem (MSDos?), keine Einstellmöglichkeit bzgl Ortschaftsnamenanzeige f adäquate Orientierung, keine Auswahl u Anzeigemöglichkeit von u.a. z.B WCs/Tankstellen auf der Autobahn (?) im funtionellem Maßstab, ggf. älteres Kartenmarterial, Echtztanzeige über Handy (simkarte?) nicht wirklich Echtzt.?/ direktes Umschalten/Auswahl Radiosender nicht möglich - Sprachassistent nicht wirklich zuverlässige Erkennung, Unterschied. Wirkungsweise (Teil-) autonomes Fahren: Unterschied: Pilot assist, CruiseControlSystem, Speedlimiter (Erkennung v Km/h-Straßenschildern) nicht funktionell, nicht nachvollziehbar.; Kofferraummuldenaussparung nicht passend, Fondeinstieg zu geringe Türöffnungswinkel (f. ältere Personen)- der Clou: „Volvo Schütz was Ihnen wichtig ist“ !? Find ich Wirklich eigentl. Super - findet aber nicht statt, im Gegenteil die Einstellungen im Entertainmentsystem (Radio/ insbes. Navi lassen sich nur über Touchdisplay steuern (nicht über Tasten am Lenkrad- dies ist während der Fahrt äußerst bedenklich und sehr gefahrenträchtig, usw. Schade das solch ein Top Auto solche Mängel aufzeigt !!!! Diesbzgl. Anfragen sowohl b. 2separaten Händlern waren nicht wirklich hilfreich, ebenso blieb ein 3-4 maliger E-Mail Kontakt b. VOLVO ohne jegliche Resonanz eines Feedbacks????? Als Auto des Jahres 2018 (?) ist mir das ein Rätsel, ebenso das renommierte Testinstitute, so etwas nicht feststellen, bzw. nicht in den Veröffentlichungen aufzeigen - auch der Angegebene Verbrauch tendiert b. Normaler (adäquater) Fahrweise eher Richtung 10ltr.im Durchschnitt. Fortlfd. Meldungen f einen Werkstattbesuch u willkürlich Aktivität des Regensensors f den Scheibenwischer runden meine Erfahrungswerte v. Bisher 10tkm ab. Lg

[@alessandraferrara3679]

Sehr richtig! Bei mir 11,9 Liter Automatik in der Stadt.

[@onemorethingmakestheworldb9489]

Wenn ich mir den kaufen würde dan aber mit dem T5 oder T6.

[@autonerd1991]

Ich find ne präzise Lenkung sehr wichtig. Der Honda CR-V Bj. 2013 meiner Mutter ist auch so schlimm, fühlt sich ebenfalls wie ne Play Station Lankung an. Volvo find in grundsätzlich ne coole Marke, aber ohne 5 Zylinder für mich nicht Interessant. Vorallem weil die 3 und 4 Zylinder gar nicht sparsamer sind.

[@matthiasthomas9654]

Der Mensch ist ein Gewöhnugstier würde ich bei der Lenkung sagen

[@GuitarHarris87]

Mein T3 mit Automatik verbraucht 7.5L bei normaler nicht schleichender Fahrweise!

[@lukass.365]

Alle hacken auf dem 3 Zylinder Motor rum, dabei handelt es sich lediglich um die Einstiegsmotorisierung. Am besten passen D4, T4 oder T5 zu diesem Auto! Der Verbrauch allerdings ist eine Frechheit! Aber Volvo war noch nie bekannt für sparsame Benzin Aggregate.... Da lobe ich mir doch den 2.4l Diesel-Fünfzylinder in meinem V60, der mit 7,5 Liter Verbrauch auch kein Sparwunder ist, dafür aber viel Fahrspaß bietet, top Fahrleistungen abliefert und einen tollen Klang hat. Ich denke aber, dass Volvo mit den 2.0l Vierzylindern, Elektrifizierung & Mildhybridsystemen einen guten Weg geht. 3 Zylinder vielleicht nur für die Stadt.

[@Rebewfloda]

Da passiert nichts ,bitte zuerst Autofahren lernen 5 Gang voll Gas was für ein Drive Analpgabet.

[@ICHDERTWEETY]

Drossel-Volvo mal wieder am Start

[@mcance9448]

Mein S80 Bj 1999 mit 2.4 5 Zyl 170 PS braucht um die 9,0 Liter mit Schaltung..... Hat halt nur 16 Zoll mit 215 Reifen und locker 300kg weniger an Gewicht

[@faba1985]

Freue mich auf das 2vs2 :)

[@maxcr777]

Ich arbeite selbst bei Volvo und kann euch versichern das der T3 im Xc40 mit 7,5 Litern gut bedient ist. Leider quatschten gewisse Redakteure absoluten Bullshit nur weil es kein Audi, MB oder BMW ist.

[@techniksupportskp3374]

7,5 Liter ist aber auch nicht so gut. Das geht mit meinem BMW Sauger auch, wenn auch nur knapp

[@oanesc9417]

Aber Volvo xc40 hat keine AHB Adaptive High Beam, die Volled von XC40 ist nur halb so inteligent wie grosse bruder 60 und 90...Sehr schade von Volvo......

[@maxcr777]

Simyo Skp Ja stimmt schon, deswegen verkaufen wir die Xc40 meistens mit einem T4/D3 gepaart mit der 8-Gang Automatik... dann bekommt man den Xc40 zwischen 7,0 bis 7,5 Litern.

[@techniksupportskp3374]

@@maxcr777 Das klingt schon etwas besser. Ist aber auch nicht weltbewegend

[@maxcr777]

Simyo Skp Ja wahrscheinlich würde man mit viel Disziplin auch unter 7,0 Litern kommen, aber dann hat man kein Spaß am Auto fahren mehr ;)

[@dietertelemann2389]

Ja die Lenkung sollte präzise sein und die Kofferraumgröße vom XC40 wäre noch interessant.

[@Cardriver_187]

Wenn ihr euch aufregt das euer1997 gebauter ....... sparsamer ist dann muss ich aber auch sagen dass euer wagen sicherlich nicht so sicher ist wie dieser 1,6 tonnen volvo

[@sockenschuss1970]

Ein Luftpumpen-Motor, der sich 9 Liter genehmigt, schießt wohl ein bisschen am Ziel vorbei.

[@mirkobuck6424]

Dann schaue dir mal den Fahrbericht vom 'Autophorie' mit diesem Auto an. Die waren von dem Motor begeistert. Oder noch besser, mach eine Probefahrt und urteile selbst. Dann kannst du dir auch ein Bild über den tatsächlichen Verbrauch machen. An den unterschiedlichen Testresultaten sieht man doch schon, dass man solche Fahrberichte nicht Bierernst nehmen kann. Und speziell auto motor und sport ist auch dafür bekannt, dass die den einen oder anderen Punkt mehr kritisieren, sofern es sich nicht um ein deutsches Produkt handelt.

[@bold358]

Wieso kein Elektro?

[@apanke]

Ich muss auch die Lenkung spüren, beim rangieren sollte sie leichtgängig sein, doch bei der Fahrt immer eine Rückmeldung geben. Den Verbrauch finde ich für das Gewicht des Fahrzeuges in Ordnung, denke aber, dass ein hubraumstärkerer Motor hier noch günstiger und angenehmer fährt. Ich denke durch die WLTP-Norm wird sich das auch bald ändern.

[@dw5311]

Erläutert mir bitte den Sinn eines 3 Zylinders. Ich kapiere den Sinn eines Dreizylinders nicht. Er hat weniger Power und verbraucht sogar mehr als ein Vierzylinder.

[@florianpike2250]

Dominik Weiher suggerieren, dass er gaaaaanz effizient ist und natürlich Geld für den Hersteller sparen

[@ApexOpc]

Ich fahre einen Ford Focus 1.0 Ecoboost mit 125 Ps. Und ich liebe dieses Auto! Wenn man sparsam fahren will, kann man das machen, wenn nicht (so wie ich meistens) kann man auch ziemlich sportlich unterwegs sein. Außerdem hat ein 3 Zyl. meiner Meinung nach eine sehr geile Klangcharakteristik. Weniger Power hat ein Dreizylinder nicht, meist nur bei Drehzahlen unter 1500 U/Min der Turbolader sorgt für einen guten Durchzug.

[@aircraftspottingDe1]

Naja...Einen Verbrauchsvorteil können wir schon feststellen. Mein Vater hatte vorher einen Alfa 147 4 Zylinder mit 105PS. Auf der Autobahn konnte man ab 130 der Tanknadel beim Wandern zuschauen, Verbrauch um die 10 Liter...Jetzt bei seinem Peugeot 208 3 Zylinder mit 110PS bei gleichen Geschwindigkeiten um die 6,5 Liter...Also eine deutliche Einsparung. Ich könnte dir noch zwei weitere Beispiele nennen aus unserem "Fuhrpark". Jedes Mal beträgt die Einsparung mindestens 3 Liter auf 100 Kilometer. Von mehr Fahrspaß mal ganz zu schweigen. Es gibt auch "ordentliche" Dreizylinder, nicht nur diese 60PS Dinger ausm Polo...

[@dw5311]

@@aircraftspottingDe1 sie vergleichen hier ein Auto von 2010 mit einem neuem Modell. Da liegt es auf der Hand, dass der neue weniger verbraucht da auch andere Technik außer nur einem Zylinder weniger erneuert ist.

[@aircraftspottingDe1]

@@dw5311 In dem Aspekt gebe ich ihnen Recht :-) Ich wollte eigentlich nur sagen, dass diese kleinen Motoren mit Turbo im Alltagseinsatz durchaus ihre Vorteile haben und mittlerweile auch so ruhig laufen, dass in dem Sinne kein großer Unterschied zum 4 Zylinder zu bemerken ist. Wenn ich jetzt natürlich viel Leistung will, dann ist es natürlich klar, dass ich da ein Modell mit mehr Zylindern nehme. Aber in der Leistungspanne des Durchschnittsbenutzer, die von ca.80 bis ca. 150PS reicht, sind die Motoren ausreichend. Aber allzu sehr sollte man sie dann auch nicht "aufpumpen".

[@YurisSayuri]

Lenkung muss bei mir lieber komfortabel/leichtgängig sein, weil ich ja ,wie 99,9999999999% aller Autofahrer, keine Rennstrecke fahre...

[@avigator]

Yuri, eine präzise Lenkung macht auch im Stadtverkehr oder auf der Landstraße Spaß.

[@Xg78]

Volvo ist für mich gestorben. Bald Limitierung auf 180 kmh, nur 4 Zylinder im XC90 und dann sowas ? Alter...

[@dominik8291]

Was ist am 180 km/h Limit falsch?Ich will mit dem Auto reisen nicht rasen .Was bringt es dir mit 180 km/h+ zu fahren geschweige den wer kann damit umgehen?

[@Xg78]

Meliodas Rasen sollte man generell nicht, dass ist das falsche Wort dafür. Raser sind Arschlöcher die nicht auf Geschwindigkeitsbegrenzungen achten und drängeln. Wenn man normal schnell fährt ist das was anderes. Schnellfahren ist ja keine Kunst, man muss nur konzentriert genug sein und man sollte es nicht sehr lange machen. Aber wenn ich für einen Motor bezahle, der sagen wir mal 250 kmh leisten kann, dann möchte ich die auch mal ausfahren. Ich hab ja nicht gesagt, dass ich das immer mache, dass ist bei den vollen Autobahnen hier in Nrw sowieso kaum möglich. Aber manchmal, und da sind 180 kmh einfach zu wenig. Die meisten BMWs sind ja heutzutage bei 250kmh abgeriegelt. Das finde ich ist eine gute Grenze.

[@Grill-Opa-Juergen]

Ok Lenkung gehört dazu aber der Gesamteindruck muss stimmen . Leider konnte ich den Volvo noch nicht fahren um mir ein Urteil zu bilden.

[@matthew_dakota]

Mit anderem Motor wäre der 'ne Option.

[@frankgeile5810]

Hatte mal einen C70 T5. 240 PS. 0-> 100 = 7 Sek. Verbrauch: Ø 8,5 L !! Die BMW R 18 meines Schwagers hat 1800 ccm. Hält wahrscheinlich länger als er. Was soll so ein Dickschiff mit einem Motorradmotor?

[@nichtjan2637]

Optisch toll. Technisch mit dieser Motorentechnik für mich uninteressant. Denke aber Volvo strebt eh andere Schwerpunkte für die Zukunft an, als Verbrenner Motoren.

[@vespagts300]

Es hat die Zeiten gegeben da hat Volvo mit 5 Zylinder geglänzt und jetzt eine Lachnummer mit 3 Zylinder??? Noch Fragen??? Schrott! Das nennt dieser ,, Experte,, noch Premium? Ich möchte damit fahren nicht dort schlafen 😴

[@paxundpeace9970]

Die Lenkung war schon beim XC90 zu weich und rückmeldungsarm. Das Infotainment was zur Einführung des aktuellen XC90 state of the art ist heute leider zu langsam. Das Cockpit ist aber trotzdem sehr schon und praktisch.

[@tommy_gtx1135]

Lenkung ist für mich sehr wichtig passt die nicht kauf ich das Auto nicht leider ist die Lenkung bei vielen neuen Autos zu leichtgängig und das empfinde ich als ziemlichen schrott und bitte sagt mir das 3 Zylinder mit 156PS ein Rechtschreibfehler ist

[@passat3bghighline]

Zwar kein Volvo, aber da Lob ich mir meinen Golf R32. 250PS und 10 Liter auf Langstrecke und 12,5 Liter im Stadtbetrieb.

[@josefkocag3135]

Franz Ja das Auto kann man aber auch mit 5-6 l bewegen Das war ein Test wert Kein Magazin hat bis heute kein real Sprit Verbrauch angegeben!

[@passat3bghighline]

@@josefkocag3135 Das ist wohl Richtig.

[@Rebewfloda]

Die Deutschen sind Künstler ,andere günstigere Auto Hersteller ,runter zu MACHEN .

[@johannesr.h.131]

gibt`s den auch mit einem vernünftigen Motor?

[@simonluff6985]

Testet doch mal den Nissan Leaf 40/60 kWh Akku. ☺

[@ChowdongsFameCrew]

Ja für 80 kmh landstrasse reicht das

[@UnsichtbarerChristian]

Aber 9Liter verbrauch sind schwassinig Und warum ein SUV in der Stadt? Und was ,wenn man mal auf die Autobahn will ? Gut ,der hat 155 ,aber mal ganz ehrlich Das muss nicht sein

[@nicoletapopescu6530]

Keine SLALOM TEST??!!!!@ :-(

[@Schrotti]

Wir fahren aktuell noch den SEAT Altea und wollten den XC40 eventuell kaufen. Nur klingt das ja nicht so toll.

[@MrClaymore00]

Der XC40 ist ein gutes auto ich würde aber eher den D4/T4 nehmen

[@38112bs]

Z.zt fahre ich einen VW Tiguan 2.0 TDI aber mein nächster wird ein Volvo XC40 😉

[@infoVn800]

ist der 2021er der gleiche? oder gab es mittlerweile neuigkeiten?

[@alessandraferrara3679]

Es gibt zwei Modelle im Jahr. Meinst du den 2021 early? 2021 Late kommt bald.

[@pauloreincke1973]

Also ich bin mit meinem mazda 3 und 2 Liter Benzin Maschine bei knapp 7.5 /8 liter und ja er ist sehr genau in der Lenkung ist mir sehr wichtig

[@KaBaPilot]

Als mein alter V70 beim Service war, hatte ich ihn als Leihwagen. War in der Stadt, Überland und auf der Autobahn unterwegs. War nicht wirklich überzeugt. Da bevorzuge ich lieber den V60

[@Hons391]

Ja, das sind die Motoren von Volvo: wenig durchzugsstark, schlechtere Fahrwerte und höhere Verbräuche als vergleichbare Motoren (im Bezug auf Hubraum und Leistung) der (deutschen) Konkurrenz. Und dann zukünftig noch eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 180 km/h anbieten, also echt nicht, Volvo. Geschweige denn ordnungsgemäße 5- oder 6-Zylinder für die großen Modelle anzubieten. Diese Marke wird immer uninteressanter für mich.

[@mirkobuck6424]

Nur mal so nebenbei: Die deutsche Premiumkonkurrenz hat bei der Basismotorierung auch nicht mehr zu bieten. Die Fahrleistungen sind da ziemlich identisch. Ob er dabei wirklich mehr verbraucht, müsste ein direkter Vergleich zeigen. Könnte aber durchaus sein, da der Volvo etwas schwerer ist, als seine Mitkonkurrenten. Volvo präferiert die Sicherheit und nicht bedingungslosen Leichtbau. Der XC40 ist beim Insassenschutz des NCAP-Crashtests immer noch das sicherste, jemals getestete Auto. Da darf er dann meinetwegen einen halben Liter mehr verbrauchen.

[@Hons391]

@@mirkobuck6424 ein Beispiel dazu: Passat Alltrack, 2.0 BiTdi, 240 PS, 500 Nm 0-100: 6,3 Sek. Vmax: über 240 (angegeben, 250 real) Und ein Passat Alltrack (Kombi) ist auch kein Leichtgewicht. Die Fahrleistungen sind jedoch wegen des durchzugsstärkeren Motors viel besser als die des Volvos. Und nur so nebenbei: Leichtbau bedeutet nicht, dass die Autos dabei automatisch unsicherer werden

[@mirkobuck6424]

@@Hons391 Das ist aber kein SUV, sondern nur ein etwas höhergelegter Kombi mit Allrad. (vergleichbar mit den Cross Country Modellen von Volvo) Man vergleicht doch auch keine Äpfel mit Birnen. Zu den Vergleichstests werden häufig Fahrzeuge wie BMW X1, Mercedes GLA oder Audi Q2/3 herangezogen. Ich denke mal, diese passen wesentlich besser und diese bieten ähnliche Einstiegsmotorisierungen.

[@Hons391]

@@mirkobuck6424 oh, sory, habe das falsche Video kommentiert 😂 Habe nämlich bei einem anderen Video (von Fahr Doch) auch einen Kommentar zu den durchzugsschwachen Motoren von Volvo abgegeben. Dort wurde ein V90 D5 (235 PS, Diesel) in der Offroad-Variante getestet. Sorry, mein Fehler...

[@mirkobuck6424]

@@Hons391 Alles gut. 😉

[@florianpike2250]

Die Lenkung muss zum Auto passen. Ein Sportwagen muss direkt fahren und Feedback geben. Ein normales Auto braucht eine Intuitive Lenkung, die leichtgängig ist

[@desirefan1]

Ich finde ne leichte Lenkung viel besser als ne schwere, wenn diese dann auf der Autobahn ab eben ca 100km schön feststellt kann man auf Landstraßen und in der Stadt schön leicht lenken und auf der Autobahn gut gerade aus fahren. Der XC40 ist das mit abstand schönste kleine SUV auf dem Markt, außen und innen. ob 3Zyl oder 4 ist mir egal , PS ist PS egal aus wie viel Zyl oder Hubraum. Hauptsache man kann gut mit fahren. Ich warte aber auf eine die Mild Hybrid oder Plug in Variante

[@Der-TOM-]

Ti MoTa genau meine rede

[@jesuscircle]

Stimmt nicht!! Wenig PS aus viel Hubraum ist stärker als viel PS aus der Hälfte. Alles Fake Angaben vom Computer. Hat nix mit der Realität zu tun! Bin vom Fach und fahre deswegen Oldie…

[@Der-TOM-]

jesuscircle ja aber vom fach zu sein oder einfach nur n normaler Autofahrer der fahren will is nun mal n unterschied der eine merkts der andere net

[@mirkobuck6424]

@@jesuscircle Naja, ich bin auch vom Fach und kann das so nicht unterschreiben. Fakt ist, dass ein kleinvolumiger Motor mit Aufladung deutlich mehr Drehmoment hat und damit durchzugsstärker ist, als ein gleichstarker Saugmotor.

[@andreasplank4724]

Nö mir ist es nur wichtig das es günstig ist und Allrad hat

[@opelpower4800]

Mag es lieber wenn sie sehr leicht geht die Lenkung so drauf achten tu ich garnicht

[@mattleistner313]

Wo soll auch die Drezahl beim 3-Zylinder herkommen. Was kommt noch alles - 2 Zylinder!? Und 10,6 mit 156 sind unterirdisch!

[@ApexOpc]

Fahre doch einfach weiter VAG

[@Rene16071980]

3 Zylinder geht ja wohl mal gar nicht.Ständig mit ihren downsizing. Die sollen wieder mal richtige Motoren bauen.

[@graschi8817]

Natoll, die einzige Marke die man sich noch hätte kaufen können, fängt jetzt auch mit ihren 3zylinder scheiß an. Mal davon abgesehen dass keiner diese "Außen Groß, innen winzig" SUV´s braucht.

[@DJMPOWER]

Ciao volvo

[@robert4you]

Hello from Sweden! 8,9 l/100 km...??? That's really bad. I have a Volvo XC40 T3 (petrol) and I get 5,6 in road driving, 8,6 in city driving and 7,3 mixed... How did you manage to get almost 9 l/100 km? Only city driving???

[@recognize-important-stuff]

Bitte extrem zuverlässigen W8 Zylinder Otto-Motor mit 4,4 Litern Hubraum, ausgestattet mit 4 Turboladern, 64 Ventilen, und mit 600 PS Leistung einbauen

[@lfd1826]

18-Meter-Slalom? Habt ihr den abgeschafft? Hoffentlich nicht...

[@xXxdodgerxXx]

Da gibt es bei weitem bessere Autos. Für das Geld bekomme ich einen Toyota RAV4 mit 2,5 L als Hybrid. Knappe 9 Liter sind wirklich zu viel.

[@thatswiss1385]

Ganz klar. Und beim RAV4 Hybrid habe ich keine Chinaware, was ja nun Volvo ist und eine Fahrzeugklasse grösser.

[@Der-TOM-]

Sieht dann halt nur scheise aus

[@xXxdodgerxXx]

@@Der-TOM-: Geschmäcker sind da glücklicherweise verschieden

[@Der-TOM-]

Dodger X wohl wahr

[@mirkobuck6424]

@Dodger X Du vergleichst gerade einen reinen Benziner und einen Hybrid. Dann vergleiche doch auch gleich deinen RAV4 mit einen reinen E-Auto. Das verbraucht noch weniger. Und @ford agriculture: Hast keine Ahnung, wo das Auto entwickelt und gebaut wird und wie die genauen Hintergründe der Firmenpolitik sind, aber einen platten Chinaspruch raushauen. Naja, Leute wie du sterben halt nicht aus. Einfach nur schwaches Stammtischgeschwätz. Wahrscheinlich hast du dabei auch noch ein Smartphone 'made in China ' in der Tasche. Übrigens wird der RAV4 in Russland gebaut. Da sieht man mal, dass die Leute hier teilweise keine Ahnung haben. Mir ist mein XC40 aus Belgien jedenfalls lieber. Und zu den Platzverhältnissen: Du hast mit Sicherheit noch in keinen XC40 dringesessen. Dann hättest du festgestellt, dass er im Innenraum sehr geräumig ist und teilweise mehr Platz bietet, als vermeintlich größere Autos. (Ich hatte ihn mal mit dem vermeintlich größeren CX5 verglichen, der aber bei meiner Fahrersitzeinstellung gerade auf der Rücksitzbank weniger Beinfreiheit bot.)

[@trbnrb2529]

Also 8,9L ist viel zu viel. Unser Q7 mit 3L 6 Ender braucht das selbe😅

[@alessandraferrara3679]

Es sind real 11,9.

[@derdeutsche8987]

Beheizte Außenspiegel sind Serie!? IM BASISMODELL!? W O A S ?

[@haraldzimmermann3274]

Haha, die hatte mein Bj 94 850 Volvo auch

[@wasjaprjanikow412]

Wie schnell stirb so ein Motor? Nach 100t? Und dann? Wieder 40000€ zahlen? )) Wenn jetzt jeder einen 20Kilo Rucksack auf Schulter nimmt und mit gleicher Geschwindigkeit weiter so rumläuft, werden mehr Kalorien verbraucht und Gelenke schneller verschlissen. Und atmen tut man dabei auch intensiver. Aber Autobauer sind da ganz anderer Meinung. Bis keiner mehr bei denen kauft ...

[@alexanderstark7261]

Ich kann das auch nicht beantworten..., mein ehemaliger s40 Diesel von 2008, fährt noch immer..., der 2,4t 2011 s40 Benzin von meinem Arbeitskollegen, fährt nicht mehr und der ist dann zu Toyota umgestiegen

[@dirkzergiebel1013]

Die Lenkung sollte nun wirklich mittlerweile einen Standart erreichen, bei dem man sich auch sicher fühlt und auch sicher ausweichen kann. 3-Zylinder? Nein, Danke!

[@alois723]

Wieso soll die Lenkung denn eine Fahne erreichen?

[@alexanderstark7261]

Aber jetzt gibt es nur noch Benzin und keinen Diesel mehr, der viel effizienter wäre!!!

[@jonsia_]

wieso müsst ihr die Verbräuche immer so unrealistisch hoch angeben ? Ich kenne jemand mit einem Volvo XC 60 der fährt den D3 Motor auf knapp unter 6 Liter. Und das noch bei „normaler“ Fahrweise.

[@alexanderstark7261]

Das ist ein Diesel, wäre schön wenns das noch gäbe..., aber die Politik, überhaupt die deutsche, verstehen davon, als ob von einem Bügeleisen gesprochen wird!!!!

[@tobiast.7548]

Mich enttäuscht der Volvo, auch vom Innenraum sieht es nicht edel aus Die Lenkung ist mir persönlich sehr wichtig in einem Auto, umso griffiger und direkter umso höher ist mein Wohlbefinden.

[@maxcr777]

Tobias Tron Fahr in doch bitte erstmal Probe und Kommentiere dann noch einmal, danke! Der Charakter vom Xc40 soll ja auch nicht edel wirken, sondern mehr den Urban-Look vermitteln. Wenn du es lieber Edel magst dann sind die großen Brüder Xc60 und Xc90 dafür zuständig.

[@BDng1]

Die Frage mit den 3 Zylindern zeugt nicht gerade von Kompetenz. Oder soll man das als Clickbait verstehen?

[@kevinstarlike]

inwiefern ist das denn bitte clickbait

[@BDng1]

@@kevinstarlike Einfach mal ne provokante (unsinnige) Frage in den Text hauen damit die Leute "Häää?!" denken und draufklicken.

[@einfach_simon9422]

@@BDng1 Du solltest dich mal informieren was Clickbait ist...

[@kevinstarlike]

@@BDng1 die frage ist weder provokant noch unsinnig und wird im laufe des videos beantwortet das ist kein clickbait

[@BDng1]

@@einfach_simon9422 Warum soll ich mich informieren, obwohl ganz offensichtlich du es nicht raffst? Ich helf dir mal "Ein Clickbait besteht in der Regel aus einer reißerischen Überschrift, die eine sogenannte Neugierlücke (englisch curiosity gap) entstehen lässt. Sie teilt dem Leser gerade genügend Informationen mit, um ihn neugierig zu machen, aber nicht ausreichend, um diese Neugier auch zu befriedigen. "

[@tobias7252]

Free Hong Kong, free Joshua Wong.

[@jackmate512]

Nix besonders in meinen Augen

[@tobiasp3055]

Dieser billige Klavierlackrahmen. Schlimm!!! Wann kommen die Hersteller endlich davon weg!

[@markusdahmann4107]

Ich würde mir dieses Auto nie kaufen, weil's ein blödes SUV ist, weil der Motor nichts taugt und weil mir die Volvo-Designerei auf die Nerven geht. "Cool-skandinavisch" - so ein Nonsense. Das WAR mal in den sechziger/siebziger Jahren vor allem bei Möbeln echt besonders, heute ist das eine teure Interpretation eines Lego-Autos.

[@alexanderstark7261]

Unterschätze die Sicherheit nicht..., niemand anderer kann das liefern wie Volvo!!!

[@markusdahmann4107]

@@alexanderstark7261 EURO NCAp sagt was anderes. Höre auf Deinen Durst, nicht auf das Image!

[@alexanderstark7261]

@@markusdahmann4107... Was sagen die? Das Volvo nicht das sicherste Auto ist?

[@alexanderstark7261]

@@markusdahmann4107... Whips schutzsysthem, fussgängerairbag, gut bedachte sitze, die in Zusammenarbeit mit einem Orthopäden entwickelt wurden..., diese Sachen bekommt man bei andere Hersteller nicht einmal für geld

[@crazyLucky501]

erster