Volvo XC60 T8 AWD Hybrid acceleration: 0-60 mph, 0-100 km/h, 0-200 km/h up to max speed : [1001cars]

This is the acceleration of Volvo XC60 T8 AWD Hybrid Plug-In 2018/2019 (2.0 l R4 petrol engine + electric, 223+65 kW, 303+88 HP, 400+240 Nm, AWD, 8-speed automatic gearbox from 0-60 mph, 0-100 km/h, 0-140 km/h, 0-200 km/h, 0-230 km/h (up to top/max speed).
The results:
0-60 mph: 4.9 s
0-100 km/h in 5.2 s
0-140 km/h in 9.5 s
0-100 mph in 13.2 s
0-200 km/h in 24.8 s
Top GPS speed: 230 km/h (143 mph)
80-120 km/h in 3.4 s
70-140 km/h in 6.3 s
60-100 mph in 7.3 s
100-200 km/h in 19.6 s
Pure mode (Electric) acceleration (electric engine has 65 kW (88 HP) and 240 Nm):
0-50 km/h in 5.8 s
0-60 mph: 22.4 s
0-100 km/h in 24.4 s

[@rambo4war]

The car wizard got me interested in this particular engine / vehicle....particularly the Bug Ninja....not to be confused with the Car Ninja for you Hoovie fans out there.

[@arthursilvamartins6330]

Surpreendente para um suv!

[@joshgalka9414]

Impressed! :)

[@aleksejsivanovs4814]

Urban fuel consumption?

[@saf6458]

Quero dar 1 volta na teu Volvo ,meu Amigo

[@arthursilvamartins6330]

this is very fast!

[@renatorinaldo]

É um carro bonito, mas limitado no seu uso, comprei um xc60 t8 xero ano 20/20 na primeira semana de junho, é acabei de fazer a primeira viagem de 540 kilometros, é posso dizer que toda a potência e a conveniência é até esgotamento da bateria e se tivesse um serviço de recarga um 5 ou mais para recarregar nesta viagem não compensa esperar a demora. Fez nesta distância percorrida 9 kilometro litro, se vc ponhe o motor na função Charge ai vc faz um 5 por litro sempre sem disponibilizar na condução de uma potência de 407 cv. Minha opinião. O carro hibrido atual com carga de bateria limitadas não compensa, bom é esperar, acho que no futuro será igual ao Celular Tijolinho , a BATERIA durava pouco, pesada,e precisava levar no bolso várias para ter autonomia que hoje um smartphone tem

[@hebertbarbosa]

pelo que já li, a única maneira de se aproveitar o máximo possível da bateria em casos de viagem, é programar no GPS do carro, o trajeto do carro a ser percorrido. Assim, o carro vai fazer a leitura do trajeto total e vai se adequando da melhor forma para que a bateria seja aproveitada durante quase todo o trajeto. Claro q no caso de 540KM, ela não vai durar o trajeto todo, mas deve melhorar o rendimento, além dos 9 que vc fez. E quanto ao Charge, realmente, acho q não vale a pena em nenhum caso.

[@renatorinaldo]

@@hebertbarbosa boa noite.....o senhor está dando dica de GPS programação etc, compra um veiculo desse, dirigindo, como tem que ser dirigido um automóvel com pretensão esportiva, e depois conversamos.

[@hebertbarbosa]

@@renatorinaldo Se fosse pra comprar um carro com pretensão esportiva. Nunca compraria um SUV de 2 ton.

[@renatorinaldo]

@@hebertbarbosa ??? Dois tons

[@arthursilvamartins6330]

Não gostou do carro? Da pra min