Voge 525 DSX. Análisis del motor. ¿Se queda corta? ¿Es suficiente?

[@jorgeortega2251]

Saludos desde Argentina, aqui la anunciaron este mes y vuene sin la limitacion de potencia ...54 hp y 50 nm de torque! Veremos que dicen los afortunados que puedan probarla.

[@pablofiant5711]

En todo América viene con 54 HP, a los europeos lo cagan con las normas

[@carlosr768]

Yo la tengo desde septiembre de 2023. 0 problemas y todo satisfacciones. Muy sorprendido con el funcionamiento del motor, las vibraciones no son para nada molestas ni a altas velocidades, y tiene empuje de sobra para el planteamiento de una trail. Además las suspensiones trabajan muy bien. También pensé en cambiar a la 900, pero después de verla lo he descartado, no me gusta la 900, y viendo cómo va esta es absurdo si la moto no me llama.

[@salvador1891]

Hola tienes razon yo en el momento que paso de 84 a 85 km cambia totalmente la suavidad y pasa a la a vibración, hasta los 84km es una delicia pero por lo general va estupendamente bien ,poco consumo , muy manejable, buenos frenos ,muy comoda y se ve una moto que no parece una 500, el motor te deja ir en marchas altas a pocas vueltas por ejemplo puedes ir sin problema a 50 en sexta sin que parezca un tractor va con mucha suavidad y para ir en ciudad eso se agradece no tener que estar cambiando de marchas constantemente, el unico problema que me a dado es que marca la reserva cuando le da la gana y el bote de expansion se vacia rapido y le acabo de hacer los primeros 800 km y ya lo e tenido que rellenar Por cierto estoy haciendo el rodaje al dedillo y ahora me permite subir hasta las 7000 vueltas una sola vez e subido hasta hay y hiendo con la mujer a subido hasta los 163 km sin problema y veo que la moto tiene todavia mas estiron una locura para una 500 c.c Los faros estaban altos y alucine para que los regulase el mecanico tuvo que desmontar el pico de la moto y un plastico que lleva justo debajo de los faros y por la parte de debajo justo de los faros hay un tornillo que regula justo largas y cruce a la vez Un saludo

[@VOROMV]

La verdad es que yo no he tenido ni uno solo de todos los problemas que se comentan por ahí, hasta el momento. Ten en cuenta que todas las motos tienen sus problemas, sean de la marca que sean. Créeme que no estoy viendo nada distinto con esta de lo que he visto con otras, y si no, mira los foros dedicados a BMW y a la Honda Africa Twin y alucinarás

[@lsrgarage]

La he probado hace poquito, de hecho estoy editando el vídeo… y referente a las vibraciones….yo la he notado bastante fina… también es verdad que motos que vengo usando… la mayoría o son KTM o lleva motor de…. Y comparado con esos tractores…. Todo va fino. 😂😂😂 pero para mí no supuso una vibración muy acusada… completamente admisible!!! Creo que es gran moto… me sorprendió más que la 900 la verdad

[@jordimontes7792]

Hola voro,tengo la dsx desde Febrero y va genial, que te parece hacer un vídeo tutorial para habilitar la cámara,saludos

[@Ambmotosempre]

Tengo una y pienso igual que tu. Ya he probado la 900 y creo que no la voy a cambiar

[@juanjosevacapascual7664]

Buenos días Voro. Tengo una de éstas motos 525 DSX con poco más de 3000 km. y cerca de 7 meses de vida. De momento va genial. Tengo también la Macbor Monta XR5 y la Voge 500 DS. De las tres la mejor con diferencia es la 525 DSX. En mi caso personal el consumo en autovía entre 80 y 100, autopistas a 120 y unos 80 Kms. en ciudad, el consumo ha oscilado entre 3.3 a 3.5 L a los 100 en modo "E" llegando a hacer en dos ocasiones 408 y 410 km respectivamente con 14,5 y 15.33 L. Dicho lo cual, con algunos pequeños defectos como son las estriberas, a fecha de hoy considero que es una magnífica y recomendable moto en el amplio sentido de la palabra. En términos generales, según mis criterios es una moto, que se merece las 3 "B" Buena, Bonita y Barata. Cierto es que lo que menos me gusta es tenerle que hacer los servicios de cambio de aceite y filtro cada 5000 Km. Eso me parece un abuso por parte de Voge. Un saludo compañero.

[@andertmpr575]

Hola, estoy pensando en comprarme esta moto. Me la han ofrecido por 6590 con 1000km, del dueño del concesionario que se la cedió la marca para los primeros 1000km, con las 3 maletas incluidas y cambio de nombre incluido. No sé si está bien de precio, pero la moto la he visto y ha sido un flechazo. Lo que comentas de los servicios cada 5mil, porque es un abuso? Por qué es muy poco intervalo? Precios? Alguna cosa reseñable que me pudieras decir? Sería de gran ayuda tu respuesta. Saludos

[@juanjosevacapascual7664]

Buenas tardes compañero. Yo compré mi moto nueva sin maletas por 6187€. más 250€. De gastos de matriculación 6437€. En éste precio total incluía el seguro básico sin asistencia en carretera y 5 años de garantía. En aquellos entonces, cuando la compré me regaló el concesionario un vale de 150€. para gastar como yo quisiera. Según me cuentas la moto tiene 1000 kms. ¿Es o ha sido una moto de pruebas? ¿Que clase de maletas le han puesto? ¿Son las maletas originales de aluminio o son de plástico? Y en caso de ser de plástico ¿de que marca son y de cuantos litros? Tema garantía y seguro. ¿Lleva el seguro incluido y que garantía te dan? Y para finalizar por lo que tengo entendido la marca Honda CBX 500 y tal vez todas las Hondas los cambios de aceite y filtro son cada 12.000 km. Si no me equivoco y por los comentarios de unos y de otros, el motor es el mismo o aparecido. No lo sé🙆, creo que igual no es. Si fuera el caso, sería abusivo que tuvieras que hacerle los servicios a la Voge cada 5.000 km. Por lo demás, la Voge 525 DSX es una moto buena, bonita y barata. Personalmente estoy muy contento con ella y no puedo hacer otra cosa que recomendarla. Un saludo compañero y si te ha servido de algo, esta es mi humilde opinion

[@andertmpr575]

@juanjosevacapascual7664 hola compañero. La moto al parecer se la cedió la marca al jefe (por lo que me dijeron les obligan a tenerlas 1000km los nuevos modelos y luego ya las venden). Según estaba yo preguntando llegó en una furgoneta y la bajó para ponerla en exposición en el concesionario. Lleva las 3 maletas de aluminio originales de voge. El precio final es 6590 sumando ya todo. Lo del seguro y garantía lo tengo que preguntar, y no creo que me regalen los 150€ en vale. Y lo de los mantenimientos de si que es mucha diferencia en km. Pero que precio tiene cada mantenimiento en la voge?? Y por último, en autovía a 120 dirías que es una desventaja lo del viento, de esta respecto a una sport?

[@juanjosevacapascual7664]

Buenas tardes Ander... Referente a lo que me comentas quisiera darte mi opinión. En primer lugar, el precio de los servicios pueden variar según la zona donde la compres, como también puede variar si te hacen algún regalo, tipo vale, casco o lo que sea. De la misma manera que en los casos anteriores, también ésto depende del concesionario donde la compres. En cuanto a los servicios, recientemente pague unos 93€. en el primer servicio de los 1000. No se donde has visto tú esa moto de la que me has hablado; pues como dicho dependiendo del lugar donde la compres, pueden variar el precio de los servicios. Y en cuanto a lo que me dices que tienen que vender la moto con 1000 km. Creo que ahí no hay obligaciones ningunas. Por lo que tengo entendido, una moto de pruebas la tienen que vender con una cierta edad y km. Pero que la tienen que vender con 1000 km. eso me da que pensar. Por otra parte 1000 km. No son muchos. Si la moto no es muy vieja, está en perfecto estado, te dan la garantía de 5 años y el seguro gratis, como te lo dan comprando una nueva, intenta negociarla, haber si te la puede dar un poco más económica y si te dan un regalito, sería de pensarlo 🙆😊. 2) Acabo de mirar en Voge España para verificar si habían cambiado el precio. Por lo que anuncian en la Web, aún la tienen en oferta hasta el 31 de mayo. El precio de la Voge 525DSX nueva es de 6187€. Éste precio incluye el seguro básico gratis para el 1er año y 5 años de garantía. Las maletas originales de aluminio aún las tienen en oferta al 50%. En éste caso si las quieres te cuestan 650€. Resumiendo: 6187+650+250=7087€. Éste es el precio total incluidos los gastos de matriculacion aquí en la provincia de Málaga, concretamente en MOTOS GARRIDO. Sin embargo, no le recomiendo a nadie el concesionario INDALMAR MOTOR en Málaga. Ahí compré una moto y uno de los vendedores quiso estafar a una familia alemana y lo mismo intento hacerlo conmigo con una Voge 500 DS. En motos Garrido te dan un vale de 150€. para gastar en la tienda como tú quieras. Dicho ésto, decide tú, si optas por comprar esa moto que has visto con 1000 km. o por lo contrario, estrenas moto y maletas nuevas por el precio mencionado de 7087€. Y por último decirte que a 120 km/h y más, la moto va genial en todos los sentidos. La pantalla protege al conductor o piloto perfectamente, debido a lo cual me puedo imaginar que protege mejor que una moto Sport. Dicho ésto, espero haberte podido ayudar. Un saludo compañero.

[@xaviervilellaiavila9088]

Cuidado con las motos de pruevas , hay mucho loco por el mundo i mas si hacen off , mirala por debajo i por todas oartes

[@ruicalapez8303]

Olá em Portunhol, si lo problema és lá palanca de cambio, ai possibilidade de cambiar lo mismo???

[@gustavoarielmayer3605]

Te saludo desde Argentina, muy bueno tu video, te consulto en cuanto a velocidad crucero, cual es la ideal, en cual va descansada la moto y que te permite hacer un sobrepaso sin problema, desde ya, muchas gracias,

[@fernandolourenco3779]

Enhorabuena por tu canal, podrías por favor decir los precios de las revisiones que has pasado, muchísimas gracias y buenas rutas 😎✌️

[@Samu300_]

Gran video! Solo llevo con ella 500kms pero me tiene encantado y sorprendido con su consumo de 3'5/100 kms, una barbaridad 🎉

[@juanjosera]

Gracias por tu trabajo. Quisiera preguntarle una cuestión. He visto en algunos foros que en algunas unidades ha habido problemas con el nivel del refrigerante ¿Tienes usted información sobre el tema?. Saludos y espero su comentario

[@VOROMV]

Es un problema que parece que está afectando a algunas unidades pero no a la totalidad de las mismas. Yo desde luego de momento no lo tengo

[@juanjosera]

@@VOROMV gracias por tu información

[@jesuscatena5848]

Por si le sirve a alguien de ayuda a mi en los 300 primeros km le tuve que añadir 150 cl al bote de expansión, creo que habría alguna burbuja de aíre en el circuito, abrí el tapón del radiador comprobé que ahí había líquido y lo volví a cerrar y apretar después rellene el bote de expansión y 500 km después todo OK

[@juanjosera]

@@jesuscatena5848 Gracias

[@ampicamino1644]

Hola en Argentina llego con 53.1 cv, la acabo de comprar, creo que en una semana me la entregan

[@rafaelamcphailc4065]

Si puedes haz un video

[@nicolas86dc]

De donde eres??

[@pedroquiros995]

Qué tal te salió?

[@nacnahune]

La estética de la 525 DSX pienso que es más bonita, porfavor locin saca este modelo en 900😅

[@alvarov.1885]

Hola buenas , me gustaría comentar una cosa que me pasa a mí y algunos usuarios por lo que he visto en foros , no sé si es común : estoy en el rodaje , no paso de 5 mil vueltas y no la fuerzo en nungún momento la moto tiene 500km., el caso esque en marchas como 3 o 4 cuando subo a 4000-4500mil vueltas el motor le noto como si fuera muy arriba va como muy subido de vueltas y parece que no da para más , no se si es por el tema del rodaje y si es normal o a alguien más le ha pasado. Gracias de antemano

[@VOROMV]

Destensa el embrague desde la maneta, a ver si te va patinando por estar demasiado tenso

[@VOROMV]

El motor es ruidoso, y el ruido se ve amplificado por los plásticos. Pásate por el servicio oficial para descartar algo grave

[@jilm9285]

La palanca del cambio es regulable en altura. Uso un 46 de pie con bota trail y con un reajuste de la palanca, sin problema.

[@VOROMV]

Sí lo sé pero aún así tengo un problema. Si subo demasiado la palanca tengo dificultades para engranar la segunda. Quizás sea problema de mis botas.....

[@jilm9285]

@@VOROMV Sí la subes demasiado, no llega a realizar el recorrido completo para el cambio. Además te topará con el tapón para rellenar el depósito de agua de refrigeración. ay un punto medio. Fenomenal tus videos.

[@jesuscatena5848]

Yo cambié las estriberas y subí un poco la palanca de cambios y me he adaptado muy bien

[@xaviervilellaiavila9088]

@@jesuscatena5848 que estriberas le pusiste ??

[@l.m.f.2130]

Hola Voro. Ayer vi otro video de la Voge 300 y decía lo mismo de las vibraciones.... y ¿sabes lo que era? No era el motor, al final descubrió que quer las barras anticaidas o de protección. Otra cosa....¿que tal para ir por dentro de la ciudad (Valencia) ratoneando entre los coches parados? y ¿de altura para un piloto de talla hispanica (1.70cm)? Gracias

[@VOROMV]

Con la talla no deberías tener mucho problema, pero lo mejor es que pidas una prueba en el concesionario para asegurarte. En cuanto al tráfico urbano sin ningún problema, pero recuerda que hablamos de una moto alta y que pesa 200 kilos.

[@escribeagabri]

Son las barras antiácidas como dices

[@marciosantos2742]

no more videos? sobre la moto

[@zardportugal]

@VORO MV Saludos. Tienes que hacer un REMAP. Te vas a ganar cierca de 5 hp e las vibraciones desaparecem.

[@jesuscatena5848]

Voro una pregunta hasta donde estirar el rodaje??? La mía tiene 700 km y no he pasado de 5000 vueltas aún, piendo ir subiendo vueltas a partir de ahora pero sin pasar de 6000 hasta después de los 1000km

[@VOROMV]

Entra en el directo del domingo y así lo hablamos directamente

[@fernandodavidgallegopelaez4953]

Le haces 2 repro y te pilla los 190

[@330Mel]

Se le podría hacer una repro? Eso sería genial. Hombre no 190CV pero unos 75 u 85 seria estupendo. Luego habría que ver su comportamiento.

[@bikebeermoto6329]

Muy corta , es lo que es minimo para esas motos 80 cv y 75 de par lo demaas es miseria

[@marlonrios8352]

Pues para eso está la Voge 900. Porque ninguna moto de 500cc tiene esa potencia ni ese torque

[@MrGhosT29.]

Que moto de 500 CC tiene esa potencia?

[@davidtm991]

Ya estas pensando en la vogue 900dsx jajajaja