VORURTEILE gegenüber Privatpiloten und das Ultraleichtfliegen!

[@UlHeiko]

Wir sind alle Reich😉 wir sind gesund, glücklich und haben das tolle Privileg dieses klasse Hobby ausführen zu dürfen. Man kann ganz klein anfangen und sich immer mehr erarbeiten 🤷‍♂️😀👍 man sollte nicht vergessen das jedes exzessiv ausgeführte Hobby Geld kostet....tolles Video und grüße 😀✌️

[@DeltaMikeHeavy]

Das kann man so unterschreiben! 👍 Danke Dir! 😊

[@ulpilothelmut]

Wunderbar unterhaltsam erzählt, wie immer. Und alles so wahr. Wie oft hab ich den Großteil der Sprüche auch schon gehört. Keine Ahnung wieviel davon der blanke Neid ist. Denn eins ist doch klar: ein schöneres Hobby kann ich mir nicht vorstellen 🛩️😍😃

[@DeltaMikeHeavy]

Danke Dir 😊 Es gibt ja wirklich viele schöne Hobbies. Das Fliegen ist jedoch auch meiner Meinung nach eines der ganz besonderen! 👍

[@andreassterz]

Sehr schönes Video! Noch ein Punkt zur Sicherheit: da oben sind wesentlich weniger Chaoten unterwegs als auf den Straßen... (seit 2 Jahren UL-Flieger, seit 30 Jahren Autofahrer - 15 davon beruflich...)

[@DeltaMikeHeavy]

Danke für Deine Einschätzung. Ich teile die Ansicht auch eigentlich. Allerdings habe ich auch "da oben" schon sehr viele Chaoten und Draufgänger erlebt. Ist tatsächlich zwar eher selten, kommt aber vor. Und das Problem ist, dass man "da oben" oft mehr Glück als "da unten" braucht, damit das am Ende nicht schief geht... 😬

[@smaragd_pilot_jens2591]

Eine sehr gute Darstellung! Ist sicher hilfreich für alle NOCH NICHT-Piloten. ;-)

[@DeltaMikeHeavy]

Danke für Dein Feedback! 😉 An eben solche ist das Video auch gerichtet. Wenn ich z.B. Rund- oder Schnupperflüge durchführe, sind das die immer gleichen Fragen, die vor, während oder nach dem jeweiligen Flug gestellt werden... ☝

[@smaragd_pilot_jens2591]

@@DeltaMikeHeavy das kann ich absolut bestätigen 👍🏼

[@alexandertheissl808]

ICH BIN REICH,.. UND ICH SCHEISS AUF ALLESSS.... Statement Prinz Markus.. 😀😀😀

[@DeltaMikeHeavy]

Joa, wenn Primitivität Fahrrad fahren könnte, müsste er wohl bergauf bremsen. 🙃 Aber wen juckt das schon…? 🤷‍♂️

[@lucasriedl7050]

Wahnsinn wie du die Sachen auf den Punkt triffst… stimmt ganz genau so… Fliegen ist einfach was geiles…genau wie deine Videos 👍😀 Liebe Grüße aus EDNR👍👍😊

[@DeltaMikeHeavy]

Haha, danke Dir! 😊😉

[@JottErr]

Gut gemachtes Video. Dem ist nichts hinzuzufügen.

[@DeltaMikeHeavy]

Danke Dir! 😎☺

[@kaeptnbaloo]

Starte jetzt endlich nach ner gefühlten Ewigkeit durch, allerdings "nur" mit nem SPL-S (Roadmap sieht für die nächsten Jahre aber auch den LAPL noch vor). Medical war heute, augenärztliches Gutachten fehlt noch. Da sind schonmal 370€ weg (250€ medical plus Mehrwertsteuer plus Augenarzt). Wenn ich mir überlege, dass ich schon für ne "sinnlose" Grafikkarte 900€ auf den Tresen geklatscht hab, Peanuts. Ich freu mich wenns klappt, wird im Verein sein :) Btw: Wer schonmal in nem Segler an der Winde in den Himmel geschossen wurde, wird wissen, warum das seinen ganz eigenen Charme hat, nicht nur wegen der Thermik-Findung ;)

[@DeltaMikeHeavy]

Geil! Das hört sich super an! 👍 Willkommen im Club und viel Erfolg bei Deiner Ausbildung! 🍀

[@enricodörrbecker]

Ich liebe dieses Hobby auch so sehr ❤️

[@DeltaMikeHeavy]

Oh ja! Wer tut das nicht?! 👍😉

[@Macintoschi]

Stimmt genau! Einfach unvergleichlich dieses Hobby. Mein Kreuzband war auch schon ab. Schlüsselbeinbruch, Sprunggelenke verbogen…aber nicht beim Fliegen! Was man aber beim fliegen eher verletzen kann sind Lufträume! 😂

[@DeltaMikeHeavy]

😂😂😂

[@gpunktespunkt2910]

Motorschirmpiloten kommen oft für wenige Minuten in der Luft zum Platz. Quatschen, Sonnenauf- oder Untergang von da oben genießen, Landebier. 👍

[@DeltaMikeHeavy]

Perfect life! 😎👌

[@cb1p111]

@@DeltaMikeHeavy...

[@thorsten6347]

Hi super Video, hab mir auch Kreuzbandriss zugezogen mit 22🤦‍♂️🤦‍♂️😂😂.Hab auch vor den UL Schein zu machen. Gruß Thorsten

[@DeltaMikeHeavy]

Dann mal los! Viel Erfolg bei der Ausbildung und allzeit guten Flug! 😎👍

[@thorsten6347]

@@DeltaMikeHeavy Danke muss nur meine Freundin mit spielen 🤦‍♂️,hat da bissel Angst 😱. Gruß Thorsten

[@DeltaMikeHeavy]

Einfach so viel wie möglich erklären! Wenn man versteht, was beim Fliegen vor sich geht, dann relativiert sich die Angst meistens schon ein bisschen… 😉

[@thorsten6347]

@@DeltaMikeHeavy Sie macht nächste Woche ihren ersten Rundflug mit einem Sportflugzeug,die Airliner kennt sie die Sportfliegerei nicht. Gruß Thorsten

[@DeltaMikeHeavy]

Dann dem Piloten mitteilen, dass er ganz „piano“ machen und sein „Können“ nicht unbedingt unter Beweis stellen soll. Und auf jeden Fall vorher Bescheid sagen, dass sie Angst hat. Wichtig! ☝️

[@LuckyPedro.]

Ja, klasse Video. Das Thema mit den Vorurteilen kennt wohl Jeder, der irgend eine Fluglizenz hat. Aber nach über 40 aktiven Jahren in der Fliegerei, denke ich mir, dass die Oberschlauen besser Fussgänger bleiben sollen und mir den Luftraum nicht zumüllen müssen. Ich denke auch, dass sich dass nicht viel ändern wird, auch wenn derzeit ein Boom bei den Dreiachsern herrscht. Mach weiter so....... many happy landings.

[@DeltaMikeHeavy]

Letztendlich soll sich jeder so „profilieren“, wie er es für richtig hält. Mich juckt das persönlich nicht. Es gibt dann halt hin und wieder diese: „Jetzt ernsthaft???“-Momente. Aber jeder, wie er meint. Manche fühlen sich eben zu Höherem berufen und lassen das ihr Umfeld auch deutlich spüren. Kürzlich (ok, schon mehr als zwei Jahre her) meinte ein „richtiger Pilot“ zu mir, er habe noch Plastikbesteck im Auto, ob er mir wohl die Flächen damit abschneiden dürfe, damit er an mir vorbeikommt. War etwas enger auf dem Vorfeld aber Platz war für alle da. Da zeigte sich halt der Dunning-Kruger-Effekt. Denn eigentlich war der Typ nur zu doof zum Rollen… 😂

[@LuckyPedro.]

Jupp, so sehe ich das eben auch. Egal mit welcher Kiste ich unterwegs bin, will ich doch letztlich eines. Spaß, Erholung und das schönste Hobby der Welt genießen. Ich könnte ein Buch schreiben über die ganzen Superpiloten und Fußgänger mit Spezialwissen. First fly the Plane, fly it safe and feel the real Life in Sky .... at the ground, the sucks is back 😝🤭

[@DeltaMikeHeavy]

Wenn das Buch fertig ist, gib‘ mir mal Bescheid. Ich würde es direkt kaufen! 😂👌

[@henrychinaski846]

@@DeltaMikeHeavy Für die Erwähnung des Dunnning-Kruger-Effekts bekommst Du automatisch ein Like von mir! 😁👍

[@DeltaMikeHeavy]

😉👍

[@PilotFlo]

07:52 Natürlich machst du immer eine ausreichende flugvorbereitung ;-)

[@DeltaMikeHeavy]

Mache ich tatsächlich! 👍 Wenn ich jedoch nur um den Kirchturm fliege, ist es natürlich entsprechend weniger, klar. 😉

[@PilotFlo]

@@DeltaMikeHeavy Hätt ich natürlich auch nicht anders erwartet. Es gibt nur leider auch manche, die kaum den Flieger checken bevor sie losfliegen

[@PilotFlo]

@@DeltaMikeHeavy Falls du es noch nicht gemacht hast, Flugvorbereitung wäre bestimmt auch ein intetessantes Video für Ffußgänger und Piloten

[@DeltaMikeHeavy]

Sieht man jeden Tag am Flugplatz. Also Leute, die vermeintlich nicht einmal Zeit zum Checken haben. Aber letztendlich ist es deren Verantwortung. Natural Selection… 🤷‍♂️😬 Da der Winter naht, kommen in Kürze natürlich auch mal andere Themen. Allerdings ist die Liste recht lang… 😉

[@patricklehnen9519]

Servus :) Schaue deine Videos immer sehr gerne total sympathisch und einfach fachlich super ! Ich bin Segelflieger und UL Flieger. Muss aber leider sagen fliegen ist schon etwas teuer :) Am Anfang dachte ich auch cool Verwandte besuchen nicht mehr 6-8 Stunden im Auto sitzen. Aber Wenn ich mit dem Auto ca 650 km fahre kostet das zwar zeit ( ca 5 Stunden) und ca 70 euro benzin Mit dem UL braucht man evtl nur 3.5Stunden sind aber auch gern mal 350-400€ War auch immer sehr scharf drauf jedes Wochenende min mal ne Stunde zu fliegen aber jeden Monat dann 400-600 Euro merk man dann doch Wenn ich da an die Echo Klasse denke wirds mir ganz anderst :)) Also wer gerne mal länger unterwegs ist und auch weiter weg möchte, für den ist das fliegen leider nicht billig. Im Verein kostet der billigste Flieger 98 Euro man hat aber auch viele Nachteile. - Viele Piloten (sicherheit) - sollte nicht zu spät kommen (folgebuchung) -Verfügbarkeit Und mal eben 1-2 Tage buchen aber nur 2-3 Stunden fliegen ist sehr ungern gesehen Ein Traum natürlich das eigene Flugzeug aber unter 45.000 bekommt man eigentlich nichts gescheites. Grade wenn man selbst 100kg hat und 1,95 groß ist :) Daher fliege ich wieder mehr Segler paar 100km oder 2-3 Stunden fliegen für 5 Euro Start besser geht's nicht :) Liebe Grüße und immer Happy Landings

[@DeltaMikeHeavy]

Ich verstehe Dich absolut! Keine Frage. Der Vergleich hinkt aber, wie ein einbeiniger Pirat ohne Krückstock… 😬 Wenn man Vergleiche dieser Art macht, muss man diese auch richtig machen und mindestens dieselben Gegebenheiten betrachten. Bei den von Dir genannten 350 - 400 Euro ist das Flugzeug (also die Abschreibung) mit drin, die Versicherung mit drin, der Hangar mit drin, Treibstoff mit drin, JNP mit drin, Wartung mit drin, Rücklagen mit drin und vieles, vieles mehr. 👌 Bei den von Dir genannten 70 Euro für das Auto hast du genau genommen nicht einmal einen Behälter in dem sich der Treibstoff gerade befinden könnte… 🤷‍♂️ Ich verstehe, worauf du hinaus willst. Das Auto kostet in den genannten fünf Stunden jedoch wesentlich mehr, als hier angenommen… ☝️

[@FlyingEyes27]

Flieg VL3. 325kmh bei 23l Verbrauch pro Stunde. Sind 2 std. Flugzeit bei 46litern Sind bei 2,50€l =115€ Kannst auch langsamer fliegen, bis du auf deine 70€ für die Strecke kommst.😄

[@DeltaMikeHeavy]

Stimmt! Denn das Gute ist ja, dass man die VL3 meist kostenlos vom Hersteller bekommt. Dann würde Deine Rechnung zumindest passen…

[@D-KEBU]

Der Ansicht, daß man erst einen Schein braucht, bevor man fliegt, will ich doch wider sprechen. Vielmehr ist es doch so, man entscheidet sich einen Schein zumachen, geht zur Flugschule, setzt sich in den Flieger und fliegt los. Natürlich sitzt am Anfang der Fluglehrer nebendran, ABER MAN FLIEGT!!!! Also bereits die Schulung ist Flugabenteuer pur!

[@DeltaMikeHeavy]

So ist es… ☝️ Das erkläre ich den Leuten auch immer wieder, wenn die ersten Bedenken bzgl. der Ausbildungskosten geäußert werden. Dann sage ich meistens: „Naja, man fliegt ja auch!“. Und dann kommt oft so ein: „Ach jau, stimmt auch wieder…“ 😂 Und darüber hinaus ist die Ausbildung für die meisten Piloten die fliegerisch intensivste Zeit im Leben. Statistisch gesehen setzt man sich zu keinem anderen Zeitpunkt so eng mit der Materie auseinander und fliegt in so kurzen Intervallen durch die Gegend! 💪

[@unbekannt__7382]

Super Video 👍✈️✅

[@DeltaMikeHeavy]

Dankeschön 😊👍

[@methusalixxxx8750]

Wieder mal ein tollen Video. Ich bin mal gespannt, was meine Frau dazu sagt. Die ist eigentlich das größte Hindernis, wenn ich mal fliegen will. Jeder Unfall wird von der Presse breitgetreten und meine Frau sagt dann "Die fallen ja runter wie die Fliegen" Vor kurzem stand sogar ein UL-Unfall in Australien in der Zeitung.

[@DeltaMikeHeavy]

Danke Dir! ☺ DAS ist übrigens der Grund, warum man sich unbedingt und sehr ausführlich (!) mit Flugunfällen auseinandersetzen UND, warum man diese auch mit anderen Piloten diskutieren sollte. Das bringt teilweise unglaubliche Aha-Effekte. Und wenn man dann seine persönlichen und objektive Schlüsse daraus gezogen hat, sollte man diese dem Partner immer mitteilen und erklären was man tut, damit einem das selbst nicht passiert (was den Fall ggf. selbst mal betroffen zu sein natürlich nicht zu 100% ausschließen kann).

[@dobreutra760]

kauf ihr einen hund🤣

[@guentherhacker748]

Wenn jeder Verkehrsunfall auf der Straße in der Zeitung stehen würde dann müsste man mit einer Schubkarre die Zeitung holen. Unfälle passieren überall. Aber in der Luftfahrt sind die Standards zur Unfallvermeidung sehr hoch angesetzt. Man sagt nicht umsonst dass die Gesetze und Vorschriften mit Blut geschrieben sind. Deshalb ist es auch richtig die Checkliste korrekt abzuarbeiten, und zwar mit der Liste in der Hand - Man könnte ja mal was vergessen. Und da oben kann man nicht an Wolke Sieben rechts ranfliegen und den Fehler beheben.

[@DeltaMikeHeavy]

Natürlich mit der Checkliste in der Hand. Wäre das nicht der Fall, dürfte man das Vorgehen nicht als „nach Checkliste“ bezeichnen… 😉

[@josefaschenreiter7815]

Hallo lieber Mike Dankeschön für deine super Videos . Danke das du auch mal das Thema Vorurteile gemacht hast. Ich habe mal eine Frage was darf ein Pilot selber Reparieren am Flugzeug. mfg

[@DeltaMikeHeavy]

Erstmal vielen Dank für Dein Feedback! Freut mich sehr! 😊👍 Man muss man generell zwischen Flugzeugen und Luftsportgeräten unterscheiden. ULs funktionieren rein aerodynamisch gesehen zwar genauso, wie Flugzeuge, sind rein gesetzlich jedoch gar keine Flugzeuge sondern "nur" Luftsportgeräte. Das ist insbesondere für den Bereich Wartung und Reparaturen einen riesen Vorteil. Denn wir müssen weder zertifizierte (und damit oft kostspielige) Teile verbauen, noch müssen die Arbeiten von zertifiziertem Personal (z.B. durch einen luftfahrttechnischen Betrieb (LTB)) durchgeführt werden. Bei Luftsportgeräten (also Ultraleichtflugzeugen) wird immer wieder eine sogenannte "sachkundige Person" vorausgesetzt. Das heißt, dass man im Zweifel (z.B. vor Gericht) nachweisen können muss, dass man zu dem Zeitpunkt der Reparatur sachkundig genug war, um diese korrekt durchzuführen. Ist diese Sachkundigkeit gegeben, darfst Du selbst sowohl die Wartung als auch Reparaturen am UL durchführen.

[@DerQuax]

Ist schon alles gesagt. Gut gemacht. 🤣👍

[@DeltaMikeHeavy]

Danke Dir! 😊

[@nikfie7765]

Bin heute über deinen Channel gestolpert... Hast ein ABO für deinen Content verdient =)

[@DeltaMikeHeavy]

Sauber, danke Dir! Freut mich! 😎😉✌️

[@romanfreiberger8013]

Der Checklist Song - warum muss ich automatisch an den U-Bahn Sicherheitssong bei King of Queens denken? :-) kzbin.infolYCBkphO8PE

[@DeltaMikeHeavy]

Haha, geil! 🤩🤘

[@McEgger288]

Also, mit 2 Stunden im Monat würde ich in anderthalb Jahren durchkommen etwa. Das würde die Kosten auf jeden Fall gut verteilen. Jedenfalls die für die Flugstunden. Übt man nur Platzrunden oder fliegt man auch mal über Land?

[@DeltaMikeHeavy]

Man fliegt natürlich auch Navigationsflüge, macht eine Notfallausbildung und viele weitere Übungen. Platzrunden sind zwar ein recht wichtiger Teil der Ausbildung, aber eben nur ein Teil davon… 😉😎

[@mathiasgrosser]

Das hab ich noch nie gehört. UL fliegt man doch eigentlich, weil man zu arm oder zu krank zum richtigen Fliegen ist?

[@DeltaMikeHeavy]

Korrekt! Bin selbst halbtoter Hartz IVer und muss mir vor jedem Flug erstmal zwei, drei Körnchen geben, damit meine Finger am Knüppel nicht so zittern. Katastrophe mittlerweile! Aber die UL-Fliegerei macht es möglich! Und Papa zahlt. Läuft einfach…👌👍

[@Alexx120493]

2:09 Das Beispiel mit dem Motorrad fahren geht so aber nicht wirklich auf. Selbst wenn ich ein neues teueres Motorrad für 20.000€ kaufe, eine Ausstattung für 2000€ und jährlich 400€ für Wartung und Versicherung ausgebe komme ich selbst bei nur moderaten Nutzungsstunden pro Jahr nicht im Ansatz auf 100€/h. UL Fliegen mag das günstigste motorisierte Fliegen sein, aber es pro Zeiteinheit gesehen immer noch ein sehr teures Hobby. Wenn man pro Jahr 100 Flugstunden machen möchte kostet einen das 10.000€ Charter pro Jahr. Wer hat so viel Geld für sein Hobby zur Verfügung?

[@DeltaMikeHeavy]

Danke für Dein Feedback! 😉👍 Man darf das Motorradfahren mit eigenem Motorrad genau genommen aber nicht mit dem Chartern eines ULs vergleichen. 🤷‍♂️ Was würde es denn z.B. kosten, ein 20k € teures Motorrad 50 mal im Jahr (à ca. 2 Stunden) inkl. Versicherung, Steuern, Benzin, Unterstellung und vollem Service zu mieten? Das ist die Frage, die du dir stellen musst… 🫤

[@Alexx120493]

@@DeltaMikeHeavy Bei meinem lokalen Honda Händler 179€ pro Tag inklusive 600 Freikilometern zuzüglich Benzin. Mit Benzin also so ca. 250€ pro 24h. Wenn man realistisch ist und vielleicht 8-10h pro Tag physisch fahren kann sind das also zwischen 25-32€/h.

[@DeltaMikeHeavy]

Ich möchte das Motorrad aber 50 x im Jahr (also möglichst einmal in der Woche) mieten. Das ergibt für mich dann mindestens 50 x 179 €. Das wären dann also 8.950 € pro Jahr zzgl. Benzin… 🤷‍♂️ Oder ist die Rechnung falsch? 🤔

[@Alexx120493]

@@DeltaMikeHeavy Wenn man jedes Wochenende fahren will sollte man sich die Maschine direkt kaufen. Rentiert sich im vierten Jahr und so ein Ding hält locker 15-20 Jahre.

[@DeltaMikeHeavy]

Exakt! Alles andere würde keinen großen Sinn machen. Genau wie bei einem Flugzeug. Fliegt man z.B. 100 Stunden pro Jahr, sollte man das Flugzeug kaufen, anstatt es zu chartern. Deswegen sollten wir hier entweder dasselbe oder gar nicht vergleichen... 🤷‍♂ Wenn wir ein gekauftes Motorrad zum Vergleich nehmen, sollten wir fairerweise auch ein gekauftes Flugzeug gegenüberstellen. Wenn wir hingegen ein gechartertes Flugzeug vergleichen, dann sollten wir auch nur ein gemietetes Motorrad gegenüberstellen... 😉

[@sirclarencedarrow]

Nur so nebenbei, bei den Trikes gibt es keine 24-monatigen Übungsflüge mit Fluglehrer.

[@DeltaMikeHeavy]

Danke für den Hinweis! 👍

[@beepilot]

Ja ist echt so jeder denkt es ist teuer aber naja sollen sie doch denken - muss ja nicht jeder fliegen 😄 aber siehst du als Fluglehrer bestimmt anders 😜😜 Aber was mich interessiert: Wie viele fliegen regelmäßig nach dem sie den Schein gemacht haben. Wie ist es bei dir? 😄

[@DeltaMikeHeavy]

Im Schnitt fliegen die Charterkunden bei uns rund 10 - 11 Stunden pro Jahr. Das ist eigentlich ganz ok. Es gibt dabei aber auch Leute, die vielleicht nur auf vier oder fünf Stunden, andere dann eher auf sogar 25 - 30 Stunden kommen… Was ich allerdings nicht sagen kann, ist, ob die Leute ggf. auch noch woanders chartern… 🤷‍♂️ Bei Übungsflügen hingegen sind alle durch die Bank eigentlich immer relativ fit… 👍

[@Frank-2012]

Hat mir wieder gut gefallen. Ich werde immer älter und gehe immer noch zu Fuß. 6 Pflichtstunden im Jahr halte ich als Laie für gefährlich. Ich bin 58 und brauche bei allem etwas länger. Mich würde interessieren, wieviele Stunden Ihr empfehlen würdet, damit man kein Sicherheitsrisiko darstellt. Ansonsten wünsche ich Euch natürlich always happy landings! Danke nochmal für das informative Video!

[@DeltaMikeHeavy]

Also meine persönliche Einschätzung hängt ehrlich gesagt weniger von den Flugstunden ab. Ich setze da eher auf die Anzahl der einzelnen Legs bzw. Landungen… 🤷‍♂️ Ginge es jedoch tatsächlich nach der Anzahl der Flugstunden, halte ich persönlich alles unter 25 Stunden pro Jahr für bedenklich oder sagen wir untrainiert.

[@Frank-2012]

@@DeltaMikeHeavy Das ist doch mal eine klare Aussage. Vielen Dank. Dann lag ich mit meiner 20 Stunden Schätzung ja gar nicht so weit daneben:)

[@DeltaMikeHeavy]

Wenn du dann noch 40 - 50 Landungen pro Jahr machst, gebe ich Dir meinen persönlichen Segen… 😂🙃

[@Frank-2012]

@@DeltaMikeHeavy 😂😂😂 Ich werde den Rat auf jeden Fall beherzigen! Vielen Dank für die prompten Antworten. Ihr seid schon ein tolles Völkchen. Bitte weiter so!

[@DeltaMikeHeavy]

😉

[@p92fliegermichael11]

Ganz toll erklärt, Sport ist Mord , alles in Maßen 😂😉 und fliegen ist eine Leidenschaft und Tod 💀 nö Du hast immer noch den Fallschirm 😇😉🙋‍♂️

[@DeltaMikeHeavy]

Der will aber erstmal gezogen werden... 🤷‍♂️😬

[@MisterIvyMike]

@@DeltaMikeHeavy UL's haben doch die integrierte Rettung. Da bin ich jedesmal wieder neidisch wenn ich im Segelflieger oder in der Echo-Klasse dran denke... 😔

[@DeltaMikeHeavy]

Ja, das stimmt. Gibt es in der Echo-Klasse aber auch. Siehe z.B. Cirrus SR20 und SR22. 👍

[@dirkprue4197]

@@DeltaMikeHeavy die kosten aber jedemenge Geld im Vergleich zu einer anderen Eco klasse, oder?

[@DeltaMikeHeavy]

Die Preisspanne liegt bei den beiden Fliegern je nach Ausstattung in etwa zwischen 300.000 und 1.000.000 Euro 😎👍

[@KH.105]

Weil ich mir noch nie ein neues Auto gekauft habe kann ich öfter fliegen als ich Zeit habe 🙂 klingt komisch iss aber so, und ich fliege sehr viel 🙈

[@DeltaMikeHeavy]

Ich habe mir auch noch nie ein neues Auto im Sinne eines Neuwagens gekauft. Willkommen im Club! 😎😉

[@berndherbrugger6680]

Schön erklärt 👍 Ich frag mich nur warum du so eine Werbung fürs fliegen machst 🤔 Als ich mich bei dir erkundigt hatte wegen der Möglichkeit einen Flugschein zu machen hieß es das es wohl 1 Jahr dauern würde bis ich damit rechnen könnte bei dir einen Platz zu bekommen 🤔 Vor einem Jahr war eher das Problem eine Flugschule zu finden.

[@DeltaMikeHeavy]

Danke Dir! 😎😉 Was spricht denn gegen "Werbung" fürs Fliegen? Nur weil wir mehr Anfragen als verfügbare Plätze haben, wird das Fliegen doch nicht blöder!? Es ist eines meiner liebsten Hobbies und das möchte ich gern mit anderen Leuten teilen. Und ich möchte insbesondere zeigen, wie es ist, Ultraleichtflugzeuge zu fliegen. Ich kläre über Kosten und Vorurteile auf und animiere die Leute dazu, das Hobby trotz der ganzen Klischees einfach mal auszuprobieren. 🤷‍♂️ Darüber hinaus gibt es doch Flugschulen, wie Sand am Meer. An jedem Flugplatz findest Du meistens auch eine Flugschule: Oerlinghausen, Bielefeld, Melle, Porta, Rinteln, Paderborn, Blomberg, Pyrmont, Höxter. Überall Flugschulen und auch Vereine in teilweise unmittelbarer Umgebung (max. eine Stunde Fahrt), die ausbilden UND Kapazitäten frei haben. Ich denke, dass man allein deswegen Werbung für das Fliegen machen kann und auch sollte. 👍 Wir haben derzeit leider keine weiteren Ressourcen bzw. Kapazitäten verfügbar. Wir würden uns gern vergrößern, um weitere Anfragen bedienen und die Wartezeiten verkürzen zu können. Allerdings fehlen dafür schlicht und einfach Hangarplätze. Deswegen sind wir nach wie vor ausgebucht. Aber wie gesagt: Auch andere Mütter haben schöne Töchter... 😉

[@berndherbrugger6680]

@@DeltaMikeHeavy 😊 da hast du recht und sprichst ein weiteres Problem an es gibt kaum Hangar Plätze. Wenn man dann doch gern ein eigenes Flugzeug hätte ist das schon schwierig und man möchte ja auch nicht unbedingt erstmal eine Stunde durch die Gegend fahren um dann ans Flugzeug zu kommen. Mein Moped steht in der Halle/Werkstatt da bin ich in ein paar Minuten. Geht natürlich alles wenn man denn will ist aber auch nicht so entspannt wie andere Hobbys.

[@DeltaMikeHeavy]

Die Sache ist insbesondere an meinem Standort jene, dass man durch leichtes umsortieren der Flugzeuge in den Halle(n) durchaus weitere Plätze schaffen könnte. Das Problem ist aber, dass es Leute gibt (mindestens ein Verein), die das Motto: „Das haben wir immer schon so gemacht und das bleibt auch so!“ für wichtiger erachten, als ggf. weiteren Flugbegeisterten Möglichkeiten der Unterstellung einzuräumen, um es mal neutral zu formulieren… 😬

[@berndherbrugger6680]

@@DeltaMikeHeavy ja diese Einstellung habe ich schon mehrfach gefunden… da haben mache alteingesessene eine wenig flexible Einstellung 😌

[@DeltaMikeHeavy]

Leider ja. Hilft eigentlich niemandem wirklich weiter… 😔

[@skywalk_luc]

Na toll - jetzt zerstörst du unser ganzes Ansehen - wie konnte ich immer prahlen vor dem Geringverdiener Pöbel?!. tss... 🤪

[@DeltaMikeHeavy]

Sorry! 😬 Andere Sache: Bock auf eine Haltergemeinschaft? Ich käme gerade „günstig“ an eine Embraer Phenom 100 👌😎

[@skywalk_luc]

@@DeltaMikeHeavy Halterwas? Komm geh weida! 😂 kein Bock auf diese Ar….

[@DeltaMikeHeavy]

Fußvolk! 😂

[@dobreutra760]

hallo liebe zuschauer- meine 2 hunde kosten einiges mehr als mein ul-c 42-

[@DeltaMikeHeavy]

Ist das gut oder schlecht? 🤔

[@dobreutra760]

gut um das fliegen zu lernen-meine frau läuft solange mit den hunden-🤣

[@DeltaMikeHeavy]

Guter Plan! 😎😂

[@jensbaumbach2031]

Diese "Probleme" hat wohl jeder Pilot - egal welche Lizenz. Nur einen Einspruch hab ich ;-) Natürlich braucht man ein eigenes Flugzeug ,-) ein absolutens must-have!!! Ansonsten mal wieder informativ und sehr unterhaltsam.

[@DeltaMikeHeavy]

Genau so ist es! Aber ich sag mal so: Beim Fliegen kann man grenzenlose Freiheit erleben. Mit eigenem Flugzeug hat man sie tatsächlich! 😎👍

[@jensbaumbach2031]

@@DeltaMikeHeavy Da hast du recht - und hab schon was eigenes ins Auge gefasst. JustAircraft Superstol XL - feines Fliegerchen - und vor allem Platz für einen Hund ;-)

[@DeltaMikeHeavy]

DER STOL-Bereich ist ja sehr gnädig, was die Auswahl an ULs angeht. Da gibt es zahlreiche Flieger und man hat am Ende sogar die Qual der Wahl. Obwohl das ja eigentlich keine wirkliche Qual ist... 😅

[@jensbaumbach2031]

@@DeltaMikeHeavy Na, ich hätte halt gern eine 600kg Zulassung und dann ist unser Hund doch etwas schwerer (30kg ;-)) und da ist die Auswahl dann wieder eher kleiner. Aber ich find da was

[@DeltaMikeHeavy]

Puh! 30 kg! Das geht schon! 😬 Mir fällt spontan auf jeden Fall kein einziges UL ein, dass in der Kabine ein Gepäckfach hat, das für 30 kg ausgelegt wäre. Oder willst Du ihn auf einen Sitz verfrachten?

[@faulkater8191]

Schade, nun nin ich zu alt... jetzt bleibt mir als Hobby nur noch der Amateurfunk.

[@DeltaMikeHeavy]

Man ist eigentlich nie zu alt… 🤷‍♂️

[@faulkater8191]

@@DeltaMikeHeavy : Na gut. In zwei Wochen treffe ich einen befreundeten UL-Fluglehrer wieder (er ist ebenfalls auch Funkamateur. Ich kann ja mal mit ihm reden...

[@DeltaMikeHeavy]

Klar, einfach mal einen Schnupperflug machen. Wenn es Dir wirklich liegt: Go for it! 😎👍

[@HighWing]

Hast du bei den Krankheiten vielleicht Diabetes vergessen? Ich glaube, da gibt es wirklich ein Problem - hab ich zumindest mal gehört

[@sirclarencedarrow]

Ich habe Diabetes Typ 2 und bin gut eingestellt. Ich muß jährlich zum Fliegerarzt und meine neuste Labor-Ergebnisse von Diabetologen mitbringen, aber sonst gibt es bei mir für den LAPL Medical keine weiteren Einschränkungen bzw. Auflagen. Bei einem Medical für den CPL oder ATPL, als Beispiel, kann es anders sein.

[@DeltaMikeHeavy]

Ich habe Diabetes nicht vergessen. Es wird nur kaum danach gefragt. Vermutlich einfach deswegen, dass sich eher nicht daran erkrankte Menschen für das "Pilot werden" interessieren, als jene, die z.B. leider unter Krankheiten dieser Art leiden. Ich tippe, dass Letztere eine Ausbildung meist schon von sich aus ausschließen. Das Video ist deswegen eher als eine Art FAQ, nicht jedoch als Leitfaden dazu, mit welchen Krankheiten man das Fliegen erlernen darf, zu sehen. Die Regularien sind mir natürlich bekannt, wobei das LAPL-Medical das Fliegen auch mit (!) Diabetes möglich macht. Der richtige Ansprechpartner für Fragen dieser Art ist jedoch immer (!) der Fliegerarzt! ☝

[@MisterIvyMike]

Nur 6h pro Jahr? 😱 Wer so wenig fliegt, der sollte lieber wandern gehen! Sicher geht anders! Ein eigenes Flugzeug ist natürlich nicht notwendig, aber sexy wärs schon... 😐

[@DeltaMikeHeavy]

Quasi gesetzlich erlaubtes Glücksspiel… 😬☘️

[@mau1714]

Warum sitzt du eigentlich rechts?

[@DeltaMikeHeavy]

kzbin.info/www/bejne/rKXMZqmGlKqsaJI

[@mau1714]

@@DeltaMikeHeavy danke

[@DeltaMikeHeavy]

@@mau1714 nicht dafür 😉

[@tsuhai5474]

Hmm. Das ist aber schon sehr schöngerechnet. 100 Euro die Flugstunde ist mittlerweile eher Vereinspreis als Charterpreis. Dann kommen noch die Fahrt zum Flugplatz und die Landegebühren oben drauf. Ist schon ein privilegiertes Hobby und wir sollten dankbar sein, dass wir es machen können, aber nicht damit hausieren gehen, dass es so günstig ist.

[@DeltaMikeHeavy]

Ich denke, dass es auf die Region ankommt. Unsere FK9 Mark IV hat für den Charterkunden bis April diesen Jahres exakt 105 Euro/Stunde gekostet - inkl. Treibstoff und Vollkaskoversicherung. Als Vielflieger kamen nochmal 10% runter, womit man bei 94,50 Euro/Stunde lag. Aufgrund der gestiegenen Treibstoff- und Hangarkosten mussten wir in diesem Monat auf 115 Euro/Stunde anheben (das Video ist aber vorher entstanden). Mit Vielfliegerrabatt kommt man dann auf 103,50 Euro/Stunde. Ich denke, dass man bei dem Preis dann ruhig von etwa 100 Euro/Stunde reden darf. Die Fahrt zum Flugplatz hat nichts mit dem Chartern des Flugzeugs zu tun. Man könnte ja auch mit dem Rad fahren. Und die Landegebühren liegen bei durchschnittlich 5 Euro. Aber auch diese haben nur indirekt mit dem Chartern zu tun. Deswegen ist die Einschätzung meines Erachtens nach legitim und alles andere als "Schönrechnerei". Sorry...

[@tsuhai5474]

@@DeltaMikeHeavy Wenn man die Anschaffung von Schutzkleidung beim Motorradfahren rein rechnet, sollte man fairerweise auch das Fliegen gesamtheitlich betrachten und auch Fahrten zum Flugplatz berücksichtigen (und die aktuelle ICAO Karte ;-) ). Es kommt definitiv auf die Region an und 100 Euro pro UL Flugstunde ist traumhaft. Auch die Aussage, dass (Single Engine, Single Pilot) Fliegen nicht gefährlicher sei, als Fahrradfahren, ist meiner Meinung nach nicht haltbar. Wenn man die verhältnismäßig wenigen Flugstunden der Piloten mit den extrem vielen Fahrstunden der ganzen Fahrradfahrer vergleicht, sterben viel mehr Piloten als Fahrradfahrer. Und da ist noch nicht mal eingerechnet, dass, wie du ja auch sagst, beim Fliegen VIEL mehr Sorgfalt und Konzentration gelebt wird als beim Fahrradfahren. Trotzdem ist Fliegen super und macht meiner Meinung nach noch mehr Spaß, wenn man sich bewusst ist, dass es etwas Besonderes ist und nicht ungefährlich. Dass es eben nicht egal ist, wie man es macht, sondern, dass es mal wirklich drauf ankommt, dass man die richtigen Entscheidungen trifft. Das macht für mich einen großen Teil des Reizes aus. PS: Danke dir für die schönen Videos und always happy landings!

[@DeltaMikeHeavy]

Das hat ja nichts mit Fairness zu tun. Beim Motorradfahren ist ein Schutzhelm zwingend vorgeschrieben. Ohne einen solchen Helm, darf man schlicht und einfach nicht fahren. Deswegen gehört die Schutzkleidung definitiv zu den Kosten dieses Hobbies und hat im direkten Vergleich auch immer noch nichts mit der Fahrt zum Flugplatz zu tun. Wie gesagt: Einfach mit dem Rad fahren. Aktuelle ICAO-Karten liegen bei uns im Flieger und sind daher inklusive. Darüber hinaus gibt es keine Vorschrift dazu, dass man ausschließlich ICAO-Karten mitzuführen hat und diese jedes Jahr neu kaufen muss. Man kann und darf selbstverständlich auch alte Karten nutzen, sofern händisch die jeweiligen Änderungen/Aktualisierungen eingetragen wurden. Und dann gibt es da ja auch noch die Navigationsgeräte (meist inkl. Luftfahrtkarten). Der Vergleich mit dem Fahrradfahren ist m.E. schon richtig, wobei ich Deinen Einwand verstehen kann. Unfälle passieren meistens dann, wenn man nicht konzentriert ist, Regeln missachtet werden oder man durch äußere Einwirkungen (z.B. Drogen, Medikamente, Krankheit) beeinträchtigt ist. Hält man sich beim Fahrradfahren an alle Regeln, nutzt einen Helm und fährt konzentriert und vorsichtig über einen gut ausgebauten Radweg, ist das Risiko zu verunfallen recht gering. Beim Fliegen ist das ähnlich. Bereitet man sich akribisch vor (auch mental), hält sich an die Regeln, fliegt umsichtig und vorausschauend, führt stets alle Checks gewissenhaft durch und bewegt das Luftfahrzeug ausschließlich dem Wetter angepasst innerhalb dessen Grenzen, während man mental fit und klar für Entscheidungen ist, schätze ich auch hier das Risiko zu verunfallen als recht gering ein. Ich persönlich empfinde z.B. Motorradfahren wesentlich (!) gefährlicher, obwohl ich eher vorsichtig unterwegs bin! Das Fahrradfahren erlernen die meisten von uns in ihrer Kindheit. Man verlernt es im Grunde nie. Wenn man jedoch einige Jahre gar kein Fahrrad fährt, merkt man schnell, wie unsicher man sich damit plötzlich fortbewegt. Und so ist es auch in der Fliegerei. Piloten, die ihre sechs Stunden pro Jahr machen, sollten lieber gleich unten bleiben. Deswegen ist Training - wie im Video gesagt - das A und O und nur dann kann (!) das Fliegen so sicher wie Fahrradfahren sein. Wir sind uns sicher einig, dass Fliegen einfach ein tolles Hobby ist und unglaublich viel Spaß machen kann. Alles, was ich mit dem Video durch die Blume sagen wollte, ist, dass man kein Übermensch sein muss, um das Fliegen zu erlernen und, dass man sich das Hobby Fliegen durchaus auch als Ottonormalverbraucher leisten kann. Darüber hinaus wollte ich darauf hinweisen, dass man bitte vorsichtig sein soll, nicht nur gewissenhaft die Checklisten zur Hand nehmen, sondern diese auch jedes Mal (!) durchgehen sollte und man sollte sich nie zu schade sein - auch mit Hilfe eines Fluglehrers - im Training zu bleiben! Safety first! Dann sollte das Fliegen auch langfristig klappen! Ausnahmen bestätigen die Regel - genau, wie beim Fahrradfahren.

[@ronny6428]

150 in Freiburg im Moment 😂

[@DeltaMikeHeavy]

150 €/h? Welches UL?