Восстановление шейки коленвала, шуба (шубирование)

[@ЄвгенійКалінічук]

Я сам придумал такой метод! думал что б же делать с редким испорченным коленвалом! А оно оказывается уже придумано давно! Молодцы! спасибо, что сняли видео. Теперь смело буду делать

[@CaHeK.089]

Вообще много интересных методов востоновления тех или иных деталей было разработано в СССР, о которых уже и забыли, но Современная жизнь дектуя пытливым умам открывает заново эти открытия!

[@василийкулешов-я4ю]

В советское время у нас в регионе два ремзавода восстанавливали валы, один завод производил порошковую наплавку но эти валы долго не ходили, наплавка крошилась. Другой завод обварачивал шейки стальной лентой и ленту сваривал , так эти валы были не хуже новых, успехов вам в работе.

[@василийкулешов-я4ю]

Процесс восстановления валов методом стальной ленты подробно описывался в одном из журналов ,,Автомобильный транспорт,, 80х годов.

[@CaHeK.089]

Спасибо! Да, эти способы восстановления достаточно старые и не нами придуманные... (Всё новое - это хорошо забытое старое))) к сожалению, а скорей всего к счастью, я там уже не работаю! Кстати, на счёт порошковой наплавки, есть там такой станок "Комета 2" - лазерная закалка и наплавка (порошковая)..., Так да, не ходит она долго, да и слой наплавки маленький, около 0,15-0,3, а закалка около 0,05-0,2, но закалка да, ходит и ходит..., Приезжали клиенты, которые ещё в 90-х валы делали у нас, закаливали и хоть бы хны... Да и эта комета 16 кВт потребляет, а на выходе 1,2 кВт мах... для наплавки надо от 1,2 и мин 1 кВт, а для закалки от 1 до 0,6 (от этого и зависит глубина закалки)...!

[@ndrey-mehanik]

На франтера мне так коленвал востанавливали уже пол года ходит и все нормально!

[@andreypavlov8500]

сталкивался в 90-х.потом ребята отказались от идеи--прихватывало шейки из-за разницы линейного расширения при нагреве.

[@CaHeK.089]

Правильно, нужно учитывать эту компенсацию нагрева и использовать материалы соответствующие...

[@АлександрГрн]

Здравствуйте добрый день. Как с вами связаться..?

[@89.29]

Видио как установка шубы можно ?

[@CaHeK.089]

Я уже не работаю там, видео нет, могу рассказать тех. процесс. Там не чего сложного нет, все просто как велосипед...

[@89.29]

Интересо расскажите или покажите

[@CaHeK.089]

@@89.29 у вас есть Вацап?

[@Kot_Anatolyi]

А как втулку одели на коленвал?

[@CaHeK.089]

Втулка разрезается по полам, а потом преваривается.

[@tena-ltd]

В зоне сварки твердость какая? Вы меряли?

[@CaHeK.089]

50 +-

[@volgograd3480]

Здравствуйте, вопрос? Как происходит цементация шеек коленвала?, на мотоциклах коленвал не точатся, так как шейки цементированные как в таком случае делать?

[@CaHeK.089]

Здраствуйте, цементация это сложный процесс, у нас лазерная закалка на станке "комета-2" твердость около 55-57 единиц по HRC.

[@volgograd3480]

@@CaHeK.089 спасибо за ответ! Ещё вопрос, сколько будет стоить сделать к/вал на мотоцикл Хонда вашим способом? Одна шатунная шейка.

[@CaHeK.089]

@@volgograd3480 доброго времени суток! Извиняюсь, что долго не мог ответить. Шуба у нас стоит от 6000 до 12000 тенге, курс 1 доллар 420.82 тенге, но надо опять-таки смотреть вал, не все подлежат такому восстановлению (к сожалению), надо мерить, смотреть... может методом наплавки восстановить можно...

[@tena-ltd]

а почему не напылить коленвал? это надежнее и проще😜

[@ЄвгенійКалінічук]

кольцо надежнее намного

[@tena-ltd]

@@ЄвгенійКалінічук впервые слышу). Не буду спорить

[@olivderpo]

костыли, главное что бы ездило

[@РустамНасыров-ь2е]

Здравствуйте адрес можно пожалуйста точный заранее спасибо

[@orazikaitzhanov237]

Реквизиты можно и номер

[@leo-qm6zg]

Мне одному кажется, что колено по этой шейки при серьёзной нагрузке и сдриснет.

[@Kot_Anatolyi]

А как втулку одели на коленвал?

[@ЄвгенійКалінічук]

заварили. втулка разрезная@@Kot_Anatolyi

[@ЄвгенійКалінічук]

какой нагрузке? При нагрузке думаю нет, а при перегрузке не штатной... может. Нужно кольцо разумной толщины. Ну иногда коленвал такой редкий, что иначе никак

[@kama3-61]

Где вы находитесь?

[@CaHeK.089]

Казахстан, Алматы.

[@user-fh9sm9on7s]

А твердость какая?

[@CaHeK.089]

Все зависит от материала, из которого изготовлена втулка (шуба). Материал подбирается в зависимости от твердости коленвала, в данном видео вал 42 единицы, шуба 44 еденицы по HRC.

[@user-fh9sm9on7s]

@@CaHeK.089 Мне не понятно, шубу разрезали потом две половины приварили что-ли?

[@user-fh9sm9on7s]

@@CaHeK.089 Твердость же уйдёт после сварки! Ну и между втулкой и валом будет зазор!

[@CaHeK.089]

@@user-fh9sm9on7s после сварки происходит как бы отпуск металла. Изготавливается шуба по нолям, max -3 сотки, потом прижимается призменной струпциной и приваривается аргоном, посадка жёсткая (как на горячую). Скоро будет видео, где клиент не поменял шатун и вкладыши провернуло, задрало шубу, которую пришлось переделывать, но шубу еле спилили...

[@CaHeK.089]

@@user-fh9sm9on7s да

[@ДмитрийМороз-м6ч]

А что так можно было что-ли? ??)))

[@РустамНасыров-ь2е]

Почему не отвечаете

[@CaHeK.089]

Отвечал, ведать интернет глючит. Г. Алмата ул. Меркулова 1, я там уже слава всевышнему не работаю...

[@РоманШулер-р2я]

​@@CaHeK.089Я тоже из Алматы. Раньше там лазерное напыление делали, херня полная. Не ходили валы, мы их даже в шлифовку не принимали, потому что шлифуются сложно, камень забивается, прижигает, а вал сжирает через пять, десять тысяч само много. А шубирование, если грамотно сделано очень даже надёжный вариант, сам собираюсь освоить технологию и наладить процесс.

[@CaHeK.089]

@@РоманШулер-р2я в шубировании нет не чего сложного, самый простой и надёжный метод восстановления!

[@РоманШулер-р2я]

@@CaHeK.089 Да, конечно, но свои нюансы в каждом деле есть. Материал какой использовали, если не секрет?

[@ЄвгенійКалінічук]

Меня смущает утоньшение несущей части шейки. Нужно стремиться к тонкой шубе. Что думаете? @@РоманШулер-р2я

[@alekseiermak4442]

Шубу надо носить на плечах а не обманывать . Сколько это чудо ходить будет ! Без цементации и ещё после сварки ( да хрен с ним он же всёравно кривой 😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣). Потом пусть другой думает кто это сделал 🤔😜.

[@CaHeK.089]

Так то да, но бывают и безвыходные ситуации, (старая машина и нет запчастей даже б/у) и в полне эта шуба ходит, постоянный клиент ездит уже больше 3х лет, без нареканий., А так да, я всегда говорил и говорю: если есть возможность (вариант), то лучше ставить новые запчасти (и желательно оригинал)

[@alekseiermak4442]

@@CaHeK.089 думаю обкатывать гальваническое металезирование ролик в сети пример процесса есть главное есть на чём тренироваться .

[@CaHeK.089]

@@alekseiermak4442 желаю Вам больших успехов, с удовольствием посмотрел бы, как это сделали бы Вы!

[@АндрейГорбачевскмй]

Сдать в металлолом!!! Или после сборки продать и не вкоем случае не ездить!!!

[@cshost2144]

Почему так