Вот ТЕПЕРЬ мы его ИСПЫТАЛИ! Новый Джили Атлас 2024 полный привод, АВТОМАТ! Geely Atlas 4x4

Рет қаралды 331,755

Күн бұрын

Пікірлер: 1 200

@AVTO-ENERGETIK 5 ай бұрын

ПЕРВАЯ СЕРИЯ про новый ДЖИЛИ АТЛАС kzbin.info/www/bejne/nJ-UZ3mZrt6VsKM Яндекс ДЗЕН zen.yandex.ru/energetiksn TELEGRAM t.me/Avto_ENERGETIK РУТУБ rutube.ru/channel/23853831/ В КОНТАКТЕ vk.com/energetiksv РОК группа ЭНЕРГЕТИКА vk.com/nrgtc

@vicbeg1 5 ай бұрын

Можно делать широкие стойки и стойки с экранами , точнее вся стойка как экран смартфона и камера наружняя которая дублирует. Происходящее.

@МаратШарапов-р6к 5 ай бұрын

Всегда смотрю с удовольствием, чётко,за. ...ись, молодец.Я так считаю в России только 4*4,

@kuciy-i4i 4 ай бұрын

ладно ладно поняли. сколько забашляли?

@НиколайКашликов-с8й Ай бұрын

Это после т2 руль кажется четким. На т2 что не говори, а крены выбирают ход руля.

@Dabonn5 5 ай бұрын

Бесконтактное открытие багажника есть в этом автомобиле. При включенной опции в настройках, подойдите с ключём близко к багажнику, он проинформирует фонарями, отходите, багажник откроется

@MihailStanitskiy 5 ай бұрын

в привезённой только

@Dabonn5 5 ай бұрын

@@MihailStanitskiy во всех официальных, которые продаются у дилеров

@АндрейДуханин-ф3ч 4 ай бұрын

на этом гафне врятли

@demetrio9601 4 ай бұрын

@@АндрейДуханин-ф3ч вы на этой машине не ездили и пишите что "это гафно" , если вы взрослый и здравомыслящий человек обоснуйте ваш высер.....

@andreyc5191 3 ай бұрын

@@demetrio9601 так легко обосновать. Нет у него денег и на Гранту, какие еще новые авто. Светит только б/у автохлам, поэтому и гафно, что стоит дороже млн).

@Роман-ъ7м6я 5 ай бұрын

Скидки трейд ин и лояльный трейд ин не складываются, оценивают по низу рынка, так что скидка как раз и уходит на низкую оценку, что касается кредита, скидка на кредит идёт только если вы возьмёте под высокую ставку в районе 20%, это выгодно если вы планируете его через месяц закрыть, а если собираетесь пользоваться то стоит брать кредит под более низкий процент, все зависит от первоначального взноса чем больше взнос тем ниже процент, мне допустим насчитали 13%, но в этом варианте с низким процентом скидки на кредит не будет, ведущий вводит в заблуждение говоря что полноприводная машина обойдется в 3.2млн по факту 3,6 в средней комплектации. Вот вам и скидки, очередной обман, ну или маркетинг, как вам больше нравится.

@АлексейВиноградов-н8з 5 ай бұрын

Да, большую часть скидок автосалон заберёт себе, и эта часть будут тем больше - чем востребованее авто и чем меньше желание продать его именно сейчас, а иногда и скидок то нет, одни допы. Но таки у той же Чери обычно скидки вполне реальные, я в мае 23го взял 7промах за 2.165 (хотя по факту считаю что за 2.3, но по прайсу было 2.6+)

@artegoamigo3227 5 ай бұрын

Ну если бы реально было максималку за 3.2 взять, то предложение неплохое...

@user-vm2sz4ci9h 5 ай бұрын

Не покупайте просто у этих зажравшихся дилеров.пусть стоят эти повозки за такие деньги!

@suravtsov 5 ай бұрын

Да, скидки в джили не суммируют, были в салоне, это конечно плохо, акций никаких нет…

@alexbag9707 5 ай бұрын

На переднеприводный салон на 100К "подарков" приклеил

@ЕвгенияСубачева-у2ц 4 ай бұрын

Отъездила на Атласе 2021 три года, вот через две недели еду в салон за такой новой. Очень довольна машиной!

@АферистШуллер 25 күн бұрын

Сасала или на сво ??

@MrKerchis69 25 күн бұрын

Прикольно наверно кучу денег вбухивать в кусок железа 😂

@ЕвгенияСубачева-у2ц 24 күн бұрын

@@MrKerchis69 не надо считать чужие деньги. Я их заработала сама! Да, прикольно передвигаться с комфортом и хорошим настроением от качества приобретенного авто!

@babajaga4570 21 күн бұрын

Логика нищеброда @@MrKerchis69

@euroseteuroset5309 9 күн бұрын

@@ЕвгенияСубачева-у2цот китайца?

@Чфрчко-ф8ч 5 ай бұрын

Сергей, приобретите шумомер и на тестах используйте его, чтобы нам точно понимать какой уровень шумоизоляции.

@РомаКР-и8к 5 ай бұрын

и зарекламировал шумку))

@Владимир-щ4л5з 5 ай бұрын

Не согласен: авто классом выше и в стоке зачастую останутся тише, чем остальные с допшкумкой.

@РомаКР-и8к 5 ай бұрын

@@Владимир-щ4л5з Чаще зависит от восприятия шума, конкретным человеком и реакция на шум. Это, как покупают дачу думая найти спокойствие и тишину, но стоит хотя бы одному из соседей громче себя вести чем принято для других ищущих тишины, для них отдых сразу превращается в проблему, с которой надо смириться или что то предпринять или для некоторых это вообще не проблема, такие тоже бывают. Ещё я заметил, шум в авто по разному ощущается людьми разного роста, какой то шум выше или ниже и разной частоты. Я от шума вообще не страдаю и воспринимаю, как плюс в плане восприятия окружающей обстановки за рулём, чтоб иметь больше информации. Короче, люди разные, автомобили тоже))

@Макс777-з4з 5 ай бұрын

@@SerzhKiaCerato боюсь шумка ему сильно не поможет. Сходите на тест и поймете о чем я.

@849568 5 ай бұрын

Да и рекламируй как толщик😅

@АртемИванов-у8б 5 ай бұрын

Ленд Ровер Лефендер, Сузуки Гранд Витара, Джип Гранд Чероки, Субару Форестер, Нива Трэвел и еще много других авто, не имеющих раму, настоящие внедорожники. Даже Рено Дастер с обычной муфтой очень хороший проходимец. Поэтому рама не главное, важна концепция авто: схема полного привода, трансмиссия, передача крутящего момента на колеса.

@AVTO-ENERGETIK 5 ай бұрын

Да, но изначально, каждый авто для своих целей.

@nikus20111111 5 ай бұрын

главное насколько тебе нежалко убить машину и есть ли деньги на ремонт, потому что подвеска и прочее в грязи убивается на раз.

@Mikhael87 5 ай бұрын

Ауди с кватро, с торексами тоже замечательный вседорожник..

@КаренДжлавян-х8г 4 ай бұрын

Поддерживаю. Проходимость у Витары отличная. Рама не главное. Сейчас системы - помощники решают больше мне кажется.

@antonspb8132 4 ай бұрын

Рама нужна не для максимальной жёсткости, а наоборот, она на внедорожниках лестничного типа, играет немного на кручение, а кузов стоит на подушках. В итоге это служит долго и надёжно, а у несущих кузовов накапливается усталость металла, так что частая переменная нагрузка на кручение для несущих кузовов не полезна. В этом контексте так же некорректно сравнивать жёсткость рамников на кручение и несущие кузова. Несущие по определению обязаны быть жёстче.

@denisabramov3465 5 ай бұрын

Сергей, Ваши обзоры одни из лучших. Всегда все четко, ёмко, по делу и без придурковатых шуток.

@Andrey-nl9jq 4 ай бұрын

Из худших

@advokatoz26 5 ай бұрын

Я не знаю, что там по технике, но дизайн очень интересный, по мне как пока самая красивая телега из Китая в таком кузове.

@Mikhael87 5 ай бұрын

👍 под корейские спортейджы косят...

@Black7un 5 ай бұрын

Во-во это что-то из корейского дизайна, мне тоже спортагу напоминает

@ВикторЮсупов-ь2л 5 ай бұрын

там по технике изумительно всё, можно не переживать даже

@999tiga 5 ай бұрын

@@Mikhael87 они не косят ,а лучше корейцев с их одноразовыми движками и убогой подвеской

@rEHHADuu 5 ай бұрын

@@999tiga полностью согласен, вы Санта Фе новый видели?)))

@ВикторЮсупов-ь2л 5 ай бұрын

как же он прям хорош, и полный привод это шикарная опция, джили молодцы

@andreynnn7052 5 ай бұрын

ценник тоже хорошо и ценник на обслуживание и то тоже хороши... Хз что то с кредитами связваться не хочется еще и потеря в цене у китайцев на лям за пару лет...поезжу еще пару лет на старом ниссане лучше и еще одну квартиру лучше куплю...

@MihailStanitskiy 5 ай бұрын

@@andreynnn7052 передний привод. То0 - 8400, То1-10500. Автоспот

@andreyc5191 4 ай бұрын

@@andreynnn7052 у кого как, тут на эти деньги можно купить только 8 метров квартиры, ну или машиноместо на подземной парковке).

@ВикторЮсупов-ь2л 4 ай бұрын

@@andreynnn7052 ну про потерю в цене это вы зря, джили не теряют на вторичке и рентабельность довольно высокая на бу рынке

@PanicWassano 4 ай бұрын

хорош, но куплю, что-то ликвидное и надежное)

@АлексейШишмарев-ъ7ы 5 ай бұрын

никто не пишет, что если рост 190 и любишь сидеть повыше, то про проекцию на лобовое стекло можно забыть, ее банально не настроить в видимый участок экрана! ... А экран приборки мелкий, и инфа там мелко достаточно выводится, плюс ощутимо перекрывается рулем при некоторых посадках и вот тут бы проекция спасла, но нет, нужно на пол практически присесть , чтоб ее увидеть. Итого проекция только для тех кто ниже 185 ростом, знайте про это. Нет USB разъема для регистратора, как в старом атласе под зеркалом заднего вида, очёчника нет теперь , а в старом он был вместе с глонасом и никто не мешал. Кнопок НИ ОДНОЙ кроме руля и старт-стопа! Климатом зимой в перчатках, удачи в настройке! Летом вот вспомнил в дороге, что есть вентиляция , а тут или влетишь глядя на экран в аварию или останавливайся на скоростной трассе (что нельзя) и крути в меню где бы провентилировать включить сидение. Задним пассажирам теперь обогрев включать кнопок нет (в старом атласе сами пассажиры включали обогрев) все с этого телевизора посредине торпедо только. Убрали USB разъем из бардачка в подлокотнике(то что в старом было атласе), чтоб включить флешку с музыкой - лезь под консоль парящую, не глядя не залезть, а если крупный, то и дверку открыть придется чтоб наклониться так и достать до точки подключения ! И вишенка на торт : БАК УМЕНЬШИЛИ на 4 литра по отношению к старому атласу ! Гениально ! Теперь уже электрокары из китаю не так отстают от пробега бензиновых братьев, ну гениально же !

@frygell 5 ай бұрын

У меня схожий рост, никаких проблем с проекцией. Вы с таким ростом любите сидеть упираясь затылком в потолок? Разъем под регистратор есть и даже есть регистраторы недорогие, которые встают на штатное место. Мне уже едет. Кнопок нет, все верно. Многие функции при этом можно включить голосом, да и привыкаешь к расположению всех менюшек быстро, также как и с кнопками бокового зрения достаточно, чтобы натыкать все необходимое.

@АлексейБуров-ж9у 5 ай бұрын

Не выдумывай. У меня рост 192. Все прекрасно настроил и катаюсь... Нах тебе разъем для регистратора, когда там ставится штатный и под него уже есть заводской разъем.

@timoorm148 5 ай бұрын

Где-то в чате китаец писал, что они привыкли пользоваться голосовым помощником. Наверное, поэтому вариант без кнопок становится распространенным в новых машинах.

@RR-hx8kh 5 ай бұрын

Кеш мультимедиа ещё есть)

@SonyBoy9111 5 ай бұрын

Ну сори под шлагбаумы не все делают машины, средний рост мужика это 175-180 см , 190 это уже дядя Стёпа и это не статистика. Бери себе крузак и езжай

@АнтонДаниличев-й8и 3 ай бұрын

Сегодня протестировал такую на переднем приводе....с включенным кондеем машинка гонится хорошо. Из плюсов: в багажнике где докатка шумка есть...удивило...все обито войлоком....двойной пол в багажнике. движок с коробкой хорошо настроены. тормоза очень цепкие, нажимал прям очень мягко. ходовая ничего. машина даже в стандартном режиме хорошо рулится. Из минусов...нет омывателей фар...нет омывателя задней камеры, планшеты вместо классического кокпита, переключения режимов коробки и движка нет на руле или джойстике...все через бортовой комп. много глянца в районе рычага кпп.

@TheVelf 5 ай бұрын

Я не пойму дикую любовь китайских марок к 20+ дюймов диски. Зачем они так делают. Атлас вполне себе семейный автомобиль. 20 диски комплект сейчас больше 100 к стоит. Почему не сделать версию пенсионерскую на 18 дисках, ткань салон и без люка в крыше)

@dmitrykorolkov183 5 ай бұрын

С таким запросом есть Хавал Дарго Элит, и при этом дешевле трех будет.

@andrew0642 5 ай бұрын

На тест дают машины в максимальных комплектациях там и размер колес больше. А так чем больше колеса тем авто лучше и богаче смотрится. Большая будка на маленьких лаптях будет выглядеть не очень.

@МирошкаиЯрикДвабратаакробата 5 ай бұрын

Просто у тебя мышление нищеброда, кто берет авто за 4 млн не думает сколько диски стоят 60 или 100 к

@михаилкстово 5 ай бұрын

Для того чтобы у владельца не было вариантов кроме как покупать только китайские шины на зиму например т.к по цене даже уверенный середнячок шин будет стоить космических денег.

@MrDragaTraxa 5 ай бұрын

@@михаилкстово не факт. Я себе на тугеллу замучался искать "нормальную"(сайлун, трианглы) китайскую зимнюю резину( р 20 245/45, 255/45, 245/50) - таких размеров на рынке в наличии просто нет, есть только какое-то ноунейм говно. Купил в итоге Пирелли, и из европейцев есть хороший выбор, но ценники конь.

@Ветлугай-в4п 5 ай бұрын

Спасибо за великолепный обзор великолепного автомобиля! Как всегда - чётко, по делу. Хороший авто. Езжу третий год на атласе-про. Нравится. Его перевоплощение - конечно шедевр! Хочется! Но добавлять ещё полцены от своего, в случае продажи-покупки, пока не готов.

@rusbest9515 5 ай бұрын

Сергей как всегда спасибо за обзор,всё четко и по делу,удачи вам и вашей семье,так держать ! Лично Я жду от Вас обзора на новый кроссовер GAG GS 3.

@PPY_1983 2 ай бұрын

Взял неделю назад такого же цвета и комплектации. Тачка огонь. Эпл карплей беспроводной уже есть.

@alexcatt4264 5 ай бұрын

Очень печально, что ряд физических кнопок убрали. А так - машинка отличная.

@andreyc5191 3 ай бұрын

В новых БМВ и ВАГах физические кнопки вообще убрали в принципе, у китайцев хоть какие то остались.

@kuralexer 3 ай бұрын

@@andreyc5191 На ваге уже обратно возвращают на некоторых моделях - наигрались или теперь это будет уделом дорогих авто

@ДмитрийГальцов-е6е 5 ай бұрын

У меня 2 кроссовера. 2 вд и 4 вд. Мазда и ниссан. Смысла в 4вд особо не вижу. Единственное парковка зимой проще на 4вд. А так это вообще не внедорожник не разу. Так что я за 2 вд. Дешевле, проще в ремонте, обслуживании, расход топлива, вес... а для грязи покупай на раме с понижайкой и резину по грязи. И будет счастье

@Arkan3017 5 ай бұрын

У меня полный привод зимой как по рельсам, что со светофора, что по трассе, всегда покупаю автомобили с полным приводом.

@nikus20111111 5 ай бұрын

значит плохой полный привод, особенно если парттайм с основным задним

@СергейПат-э9ж 5 ай бұрын

я тоже так думал когда после сузуки гранд витары купил форд экоспорт на передке, но нет, чуда не случилось, в уральские зимы по сугробам не поездишь нормально, откапываешься постоянно. ну его 2вд нафиг, в этом году сменил на митсубиси асх 4 вд.

@Trooper-xd4gj 5 ай бұрын

Расскыжите пожалуйста кк работае ГУ, а именно: 1. Как работае климат-контроль? 2. Как происходит сопряжение смартфона с ГУ? 3. Как работает навигация совместно с музыкой?

@АртемИванов-у8б 5 ай бұрын

Наверное лучший классический автомобиль на полном приводе из новых.

@sergeyd2199 5 ай бұрын

Нуу. Такое. Колеса стоковые говно, потому подвеска жесткая как у Лады Весты. Торпеда и консоль-пылесборник, бестолковый экран куда все кнопки убраны. Стоимость ТО конская. Лучше уж за Тугеллу доплатить имхо.

@Manhunt159 5 ай бұрын

@@sergeyd2199😂ерунду не пиши.

@R888T 5 ай бұрын

@@sergeyd2199 в тугеле места за 4+ мульта на 2,5 человека Тугелла либо вторая машина, либо для молодой пары. С детьми очень тяжело там Атлас по месту в салоне и багажнике интересен, коробка и мотор такие же, гонять мне не нужно, не увидел смысла переплачивать

@ВикторЮсупов-ь2л 5 ай бұрын

согласен, он и по цене очень конкурентоспособен, мало кто потягается с ним

@РоманБондаренко-м6с 5 ай бұрын

@@sergeyd2199 согласен. скидки на тугелу прошлого года как раз 3.700 можно сейчас купить. Уровень машины другой.

@KellyPhiladelphia535 5 ай бұрын

Главный минус это российские цены. Если б не все эти рывки и прорывы, этот атлас стоил бы милион рублей.

@АлексейВиноградов-н8з 5 ай бұрын

Чем дороже машина у нас, тем она дороже и в Китае, причем наценка не всегда в %, так что этот полноприводный атлас на автомате явно не миллион в Китае стоит, а минимум полтора, а то и 2, хотя сегодня курс рубля резко усилился, так что как считать.

@Kandyz_82 5 ай бұрын

В Китае типовой от 1.300.000 . Жадность наших дилеров делает свое дело , итог от 4 🍋

@KellyPhiladelphia535 5 ай бұрын

@@АлексейВиноградов-н8з можешь сравнить с ценой на кулрей. Он раньше стоил от 800 тыщ в России. Курс рубля по цб, если ты не в курсе, теперь вообще оторван от реальности после, санкций в отношении мосбиржи.

@sergeyd2199 5 ай бұрын

@@Kandyz_82в Китае вы ещё столько же за номера отдадите, так что не обольщайтесь.

@nikitak7669 5 ай бұрын

@@Kandyz_82в Китае топовый 2 млн, а с полным приводом вообще не бывает

@Ivan_Ivanov77 4 ай бұрын

первый идеальный китаец, надеюсь с запчастями проблем не будет, браво гели

@topchiydu 5 ай бұрын

Чтоб не попадать на штрафы используем Яндекс.Навигатор, показывает почти все камеры и предупреждает и карты обновляются. И это бесплатно))) И чтоб окупить детектор за 22к руб нужно нарушить 88 раз по 250р

@alexdiver9809 5 ай бұрын

Яндекс тоже косячный. Как-то было что отвалился мобильный интернет и все Яндекс перестал работать хотя карты были скачаны. Потом эту проблему пофиксили, но новые глюки появляются регулярно.

@ДмитрийКисляков-в5э 4 ай бұрын

Есть приложение Hud Speed, на трассе им пользуюсь

@dm.n.5780 3 ай бұрын

CotraCam - приложение вне конкуренции.

@eupatorian 3 ай бұрын

Чтобы Яндекс.Навигатор работал в карплее, нужна платная подписка Яндекс Плюс. Бесплатно разве что в телефоне его использовать. Кстати, в Яндекс.Навигаторе много ошибок и, если не ошибаюсь, он не показывает камеры на среднюю скорость.

@Александр-т5л8с 5 ай бұрын

Кнопок конечно не хватает , для людей с опытом, а деньги в основном у них на минуточку, это минуссс!

@wendingwork8867 Ай бұрын

Сергей, спасибо за обзор и отдельная благодарность за обзор багажника с рулеткой. Такой инфой многие обзорщики к сожалению пренебрегают, хотя в некоторых случаях это основной параметр при принятии решения о выборе автомобиля.

@АлексейВиноградов-н8з 5 ай бұрын

Ну за 3200 со всеми скидками - это реально 3.4-3.5 всё-таки если всё нормально посчитать, но за полноприводный большой кросс с автоматом - может оно сейчас и оправдано, по идее он дешеветь должен не так сильно, как вариаторно-роботизированные варианты, хотя вряд-ли прям большая разница будет, по крайней мере пока машины на гарантии, а вот ближе к концу гарантии возможно эта машина и будет держать цену лучше.

@maksimus.ssirotkin1124 5 ай бұрын

А он большой

@maksimus.ssirotkin1124 5 ай бұрын

@@SerzhKiaCerato за 100 рублей

@АнатолийНикитин-я7х 5 ай бұрын

Машина прекрасна!!! Сам владею таким Атласом но с передним приводом и все равно кайфую!! Тачка удивляет каждую минуту езды!!

@A_A_A182 5 ай бұрын

Я просто не понимаю, если на всех машинах все стрелочный приборные панели прятались в колодец, чтобы солнышко не отсвечивало, то нафига все эти экраны ставить прямо за рулем?

@СержМосковский-у1м 5 ай бұрын

Дело в том, что раньше авто делали инженеры, они сооброжали во всём. А сейчас авто делают менеджеры. Они умеют делать деньги, а не авто.

@Rustam_Kadyamov 5 ай бұрын

Ну многим ведь это нравится, потому и ставят. И комментатор выше правильно сказал, раньше машины делали инженеры.

@RussiaVodkaBalalaika 5 ай бұрын

@@Rustam_Kadyamov сейчас тоже делают инженеры. Раньше кнопки были недорогими, потому повсеместно управление было на них. Сенсорные дисплеи гораздо дешевле, чем разработка дизайна панели и производство элементов. Все ведь хотят, чтобы и на ощупь приятно, и не стиралось, и нажатие с "правильным" усилием, еще и подсветку. Всё это очень дорого. А дисплей на то и дисплей, стандартный, на нём что угодно нарисовать можно.

@Алексей-н7л4м 5 ай бұрын

В новых мерсах так же

@Rustam_Kadyamov 5 ай бұрын

@@RussiaVodkaBalalaika ну вот это я и имел ввиду. Неправильно выразился.

@ЕленаОбухова-э8ш 5 ай бұрын

Откуда и где вы взяли цену в 3.2 за максимальную комплектацию с полным приводом? 3.7 цена за флакшип спорт, плюс две скидки по 150, итого 3.4!

@AVTO-ENERGETIK 5 ай бұрын

Ещё было же 200 000 за лояльность к бренд или что то такое.

@ЕленаОбухова-э8ш 5 ай бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Да, есть скидка за лояльность в 200 т.р., она заменяет скидку за треид-ин в 150! Итого 150 за кредит плюс 200 лояльность, всё равно 3 2 не получится) И вроде, если есть скидка за лояльность 200, то уже скидки за кредит в 150 не будет!

@R888T 5 ай бұрын

Не нашел цену в 3,4 полный привод Честной во всяком случае Плюс сейчас они едут уже все под заказ, свободных машин мало

@Shmidt08080 5 ай бұрын

Был в салоне 1.5 месяца назад, так за передний привод со всеми скидками 4.2 отдавали, Карл о чем вообще речь, какой полный привод? Кулрей в ресте со скидками 3.2 отдавали, теперь не очень хочется в салон Джили)

@ЕленаОбухова-э8ш 5 ай бұрын

@@Shmidt08080 Да, интересный момент, думал ща гляну на сайте оф. дилера прайс, а фиг там, всё убрали. Три дилера и у всех разные сайты были. Сейчас же сайт один стал - джили, и только разные названия дилеров и адреса. Ну и по ценам на модели только ОТ скольки то)

@РоманФедоров-б7ы 5 ай бұрын

Цено автомобиля с передним приводом начинается от 1 291 813 руб (In China),У нас Гранта, Что то подсказывает что АвтоГигантВаз ... откажется от комментариев цен на свои ... творения

@dark_soul2709 4 ай бұрын

Едь в чину и живи там

@Alex-Fogel77 4 ай бұрын

А теперь вопрос сколько стоит получить там номер, страховку и можно ли купить авто не имея парковочного места ? Просчитайте все эти затраты для начала ! Хорошо считать чужие деньги и там где нас нет)

@etypur 4 ай бұрын

Нет там такой цены. Это ложь.

@KellyPhiladelphia535 5 ай бұрын

Если в Москве эта машина показалась жестковатой, то в дугих регионах на ней вообще невозможно будет ездить

@nikitak7669 5 ай бұрын

Наоборот слишком комфортная машина. Ваг гораздо жестче. Не сравнимо. Но и управляемее

@Евгений-э9й6т 5 ай бұрын

Так нафига она на 20" дисках? Они даже смотрятся на ней избыточно и шины как изолента. Максимум 18" нужно.

@ВикторЮсупов-ь2л 5 ай бұрын

@@Евгений-э9й6т я катался на такой на 20-х дисках, очень комфортно и наоборот был удивлён приятно что на таком радиусе такая мягкость

@AndreKzn 5 ай бұрын

Ну не скажу что в мск дороги прям идеальные везде 😅

@andrew0642 5 ай бұрын

Для регионов Нива или Уаз топ остальное понты.

@МихаилДолжиков-в1о 5 ай бұрын

Машина хороша , ещё движёк чипануть до 240 лс как в Тугелле

@Arkan3017 5 ай бұрын

новые Land Rover пересаживают на платформу Chery, а то в комментариях фу Китай, даже ровер знает с кем надо сотрудничать😂

@Mikhael87 5 ай бұрын

Они не знают...просто им уже деваться некуда..рынок почти весь китайский.

@АлександрНиколаев-л3п 5 ай бұрын

@@Mikhael87, это плохо для Ленд Ровер или хорошо?

@qadrocopterfpv8706 5 ай бұрын

А разве надёжность Rover это не притча во языцах?

@the1uckyone 5 ай бұрын

@@qadrocopterfpv8706 отож. Поэтому симбиоз очень даже естественный))

@АлександрПетрович-у1п 5 ай бұрын

@@qadrocopterfpv8706Вольво. Лотус. Рэнди и многое другое пот джили и они не топят, а развивают всех. Мне прям заходят джили

@ДмитрийГальцов-е6е 5 ай бұрын

Уважение Сергей. Золотые слова что кроссовер это вам не внедорожник. Обычно продаваны говорят что все тоже самое. Полный привод езжайте в лес😂😂😂

@nikus20111111 5 ай бұрын

самое смешное что большинство "внедорожников" типа LC200 или LR, с асфальта не съезжают. а когда съезжт часто приходится бежать за трактором, ибо масса под 3 тонны

@Manhunt159 5 ай бұрын

Я и на переднем по лесам и по снегам езжу спокойно..головой просто думать нужно

@nikus20111111 5 ай бұрын

@@Manhunt159 а на лисапеде по полям, по лугам еще лучше, нафиг ваши машины, для лохов

@Михаил-и7ы8ж 5 ай бұрын

Правильно,не внедорожник. Только раньше это были универсальные авто,на которорых и в лес, и в городе, и на море. А теперь в лес не получится.

@ВадимАнохин-ш8ъ 5 ай бұрын

Слова о универсале повышенной проходимости это слова дилетанта.

@Риситас 5 ай бұрын

Ну "полые цельные распредвалы" это апогей маркетингового инжиниринга!

@bigie838 5 ай бұрын

Ниче ниче, мы тридцать лет ездим по бездорожью на паркетниках, и на этом проедем

@MrKiselevEV 5 ай бұрын

Почему 30? Всегда! В нашей стране, к сожалению, проще купить покупателю паркетник, чем государству сделать дороги.

@alexb5756 5 ай бұрын

красавец. Планирую с первого Атласа на него пересаживаться, впечатления сугубо положительные за 5 лет эксплуатации. Главное чтобы не подорожал, иначе на старом буду ездить дальше ))

@Pavjis 5 ай бұрын

Ооо. Отлично. Интересно! Хороший аппарат под допил по шумке. В тугелле мне лично вообще не нравится взаимное расположение руля и сиденья. В атласе намного лучше.

@Hemulify 5 ай бұрын

Самое главное испытание - время. Сырой демисезон, палящее лето, холодные старты зимой. Посмотрим.

@Lysen2014 5 ай бұрын

Этих сезонов прошло уже несколько. Мягко говоря, странно полагать, что история человечества начинается с момента твоего рождения.

@АнтонКондрашин-ш2щ 5 ай бұрын

Сергей приветствую! Как всегда самый лучший обзор. Хотелось бы посмотреть именно твой обзор на Джейку J8. Спасибо.

@alexandersatonin4426 5 ай бұрын

Странно, что не упомянули F7, робот которого держит до 450 нм. А то возвели в абсолют Т2, а первопроходца отечественного рынка забыли

@skehers_855_4 5 ай бұрын

Да и джолион 4 вд не конкурент конечно но так же 450 н.м. робот держит.

@ИгорьСерёгович 5 ай бұрын

Свою хвалит)))

@tabbak14 5 ай бұрын

Ф7 полное гавно по настройкам робота , отвратительно , сегодня тестил ф7х Дарго и этот атлас , земля и небо атлас супер

@денисфатеев-о9й 2 ай бұрын

Покатался на тест драйве, полазил в ней. Очень хотел ее купить но в результате передумал. Выделил следующие, принципиальные для меня недостатки: 1. Сиденье водителя настроить не смог под себя. Оч неудобно. В разных китайцах сиживал, но это самая неудобная посадка. При росте выше 180см сесть удобно не получится, бедра висят в воздухе т.к. нет регулировки передней части подушки по высоте, а изначально передняя часть подушки низко расположена. Очень странно, что Сергей говорит о том что это самая удобная посадка из всех Джили!!! С Монджаро ни в какое сравнение, в Тугелле тоже лучше. Проекцию с выким ростом тоже не видно, даже если в крайнем, нижнем положении сидишь. 2. Багажник из салона не открыть, только снаружи. Почему?!! 3. Вообще НЕТ кнопок физических!!! Это прям бесит до накала и привыкнуть к этому или очень сложно или невозможно!!! Регулировка зеркал, подогрев задних сидений или даже подогрев руля нужно искать в планшете и как это делать на ходу неясно, прям жесть!)) А главное, что всем похоже начхать, что это прежде всего сильный удар по безопасности вождения!!! Каждый раз, чтобы включить или выключить любую фигню нужно лезть в этот долбаный планшет и там ещё не сразу найдешь и попадешь в эту виртокнопку!!! Режимы вождения тоже на ходу оперативно не переключить, например для ускорения при обгоне. В монджаро это сделано по человечески, а здесь полный отстой!!! 4. Оч высокий тоннель на полу второго ряда. У большинства конкурентов китайских (Гак, Эксид, Чанган) этого уже нет. 5. Двойное движение рычагом КПП Зачем?! Тоже прям бесит!!! У всех сделано уже давно по человечески одно даижение вперед одно назад. Здесь нужно каждый раз теребить рычаг как сумасшедшему по два раза в каждую сторону. Особенно это "классно" при сложной парковке когда нужно часто переключаться вперёд -назад. 6. Когда телефон лежит на беспроводной зарядке экран не видно. Он как в норе лежит и видна только нижняя треть экрана.(мелочь но тоже оч неудобно) 7. На тестовой машине с пробегом 500 км "зацвел" хром на зеркалах!!! Прям пузырями пошел. Менеджер дал классное обьяснение мол ну она ж на солце стояла!!!))) Получается, всякая хрень типа, проекции, светомузыки, помощи при спуске с горы или рояльного лака есть, а реально важного и нужного функционала в эргономике нет.

@PPY_1983 Ай бұрын

Багажник открывается с салона. Нужно на мониторе смахнуть вниз и нажать на иконку багажник. Еще с ключа тоже открывается

@ВладимирГродько Ай бұрын

Машина для смелых, а мы пердуны на кнопочных машинах пока поездим.

@wendingwork8867 Ай бұрын

По поводу отсутствия физических кнопок управления, это конечно полный провал. На мониторе во время езды лазить по лабиринту меню бывает иногда очень опасно, т.к. отвлекается внимание от дорожной обстановки. Что в итоге снижает безопасность вождения.

@ВладимирГродько Ай бұрын

@@wendingwork8867 если бы монитор не бликовал и не тупил ещё ладно. А так воообще жопа!

@benderrodriges9198 Ай бұрын

П.3. Убивает желание купить полностью. Плюс, любые планшеты иногда ломаются, редко но бывает: а вот он сломается в жару +35, весело будет 😂

@Сергей-л4э4к 5 ай бұрын

Джили лучшая во всем . У нас многие меняют свои хавейлы, джетуры, на джили, так как зимой они лучше себя показывают и устойчивы к большим морозам.

@ЦСКАЧЕМПИОН-р5ш 5 ай бұрын

Что то статистика говорит обратное 🤣( Среди иностранных брендов лучшим в очередной раз стал Haval, автомобили которого в мае разошлись тиражом в 14 015 единиц. На третьей строчке расположился Chery (13 020 шт.), за которым следуют еще четыре «китайца» - Geely (10 271 шт.), Changan (9 978 шт.), OMODA (4 788 шт.) и EXEED (3 872 шт.). Восьмое место занял белорусский Belgee с показателем 3 598 автомобилей. В ТОП-10 также попали китайские Jetour и JAECOO (3 100 и 2 292 шт. соответственно). Источник: © Автостат.

@rafaeldi67 5 ай бұрын

По этой логике и статистике автостата значит самая лучшая машина Гранта, она топ 1 по продажам)) но мы все прекрасно знаем что количество это далеко не равно качеству. Хавалы проходят по госпрограммам и это их выводит вперёд, потому что народ в первую очередь голосует рублем

@Сергей-л4э4к 5 ай бұрын

@@ЦСКАЧЕМПИОН-р5ш что то у нас статистика ваша наоборот действует.

@VladimirKuznetsov 5 ай бұрын

Спасибо за долгожданный обзор. У меня новый Atlas Pro. Планирую его менять через пару лет на этого Atlas (FX11)

@soneric6627 5 ай бұрын

Планируй менять каждые полгода как серега

@ASBrec 5 ай бұрын

через пару лет новый выйдет

@ВладимирГажур 5 ай бұрын

Сергей смотрю тебя уже 2года.хорошие обзоры.все информативно и понятно.ты красафчик!!!

@Dimyang86 4 ай бұрын

Не сидел ещё в нем и не катался. Старый атлас был под "китайчика", мне 191 см было некомфортно. Но лучше чем во всех чери, они вообще под рост 160-170 сделаны похоже, и площадка для отдыха ноги черри максимум 42 размер. Надо посмотреть, прокатиться. Дорого конечно 3.5 В родном Китае 1,5 вроде

@АндрейСкоробогатов-е3ъ 5 ай бұрын

После всех этих обзорах становится обидно за нашу автопромышленность, конечно тачка классная но она китайская а хотелось что-бы была отечественная

@АлександрРомин-х6ч 5 ай бұрын

Дааа. А раньше ваш ЗАЗ неплохие автомобили делал...

@СергейПат-э9ж 5 ай бұрын

У наших людей слишком много зависти, чтобы они своим соотечественникам дали бы возможность развивать что-то стоящее из автопрома. Да и вообще во всех отраслях так в РФ. Радуются, когда у соседа корова сдохла. Пока мы всем народом не изменим свое скверное мышление ни чего в РФ хорошего ни из авто ни из других потребительских товаров не появится. Опять же крыши всякие отсюда же.... Все хотят оттяпать свой кусок от "успешного" бизнеса, поэтому гробят его на корню.

@АлександрРомин-х6ч 5 ай бұрын

@@СергейПат-э9ж Хрю-хрю, ципсота.

@АлександрРомин-х6ч 5 ай бұрын

@@СергейПат-э9ж ХРЮ-ХРЮ, ЦИПСОТА

@acbdcd1897 Күн бұрын

Зато какая гордость за граждан страны с убитым автопромом, Могут покупать авто втридорога .

@АнтонРусский-ь2й 5 ай бұрын

Отличный обзор . Спасибо очень ждал именно этот автомобиль

@igorprogo6956 5 ай бұрын

Отличная машина. Надо брать.

@МихаилМишин-о6в 5 ай бұрын

100% будут брать, как бы тут тролли и ДБ не истерили.

@Дмитрий-р8в9ю 5 ай бұрын

уже взял !

@igorprogo6956 5 ай бұрын

@@Дмитрий-р8в9ю поздравляю, пусть машина только радует Вас.

@АлександрНейский-я3н 5 ай бұрын

Завтра к дилеру еду посчитаться,думаю после кия Сид 18 года мне зайдёт)

@peacetoworld_yee 3 ай бұрын

@@Дмитрий-р8в9юи я😊

@Pavjis 5 ай бұрын

"полноприводный автомобиль всегда выезжает" Только если это не черри тигго 8 промакс с вывернутыми колесами😂

@MihailStanitskiy 5 ай бұрын

там написано "автомобиль", черри это самоходный телега, не он

@poleks5162 3 ай бұрын

Автомобиль возможно и хороший , но вот решил поменять свои старый на новый автомобиль, но дилерские салоны пытаются за без ценок выкупить авто и все вроде бы выгодные условия в принципе из-за которых обратил внимание на данный бренд оказываются крайне не выгодны , и прошу дистрибьютора уберите с официальной страницы на вкладке трейд ин что ваши дилеры оценят автомобиль по рыночной цене, вводите людей в заблуждение. Дилеры хуже, частных салонов пытаются сбить цену. Присылают скрины с страниц не чистых на руку салонов в авито , с заниженными ценами, как предлог в адекватности их предложения. Все это вводит в заблуждение и оставляет негативное впечатления о бренде.

@АлексейАвакян-о3д 4 ай бұрын

Сергей будьте здравы! Просим очень сравнение Т2 и Атлас 24 полный привод! Вот это прям будет на что посмотреть🔥🔥🔥 Заранее благодарен!

@nikolayisachenkov9039 4 ай бұрын

Что вы там нового хотите увидеть? Тугелла/Монжаро/Атлас на бездорожье очень близки. И все они, начиная с Тугеллы, вынесут любой кроссовер от концерна Чери вперед ногами, Т2 тут не исключение.

@АлексейАвакян-о3д 4 ай бұрын

@@nikolayisachenkov9039мне интересно мнение Энергетика! Изначально он рассматривал Атлас новый на полном приводе. Что же его заставило изменить планы?Понимаю что это дело вкуса, но все же

@nikolayisachenkov9039 4 ай бұрын

@@АлексейАвакян-о3д денежки и реклама китайского говнеца от Чери заставили)). Ну что вы такой наивный - Энергетик готов наяривать любую ялду за деньги. Хотите адекватных обзоров - Автоспот и Александр в помощь. Он сейчас возобновил съемки и очень много выкладывает полезной объективной информации. У Энергетика одна субъективщина, никаких замеров, нихера. Кому такие тесты нужны? Ну уж точно не людям, которые в машинах разбираются побольше него (а он нихера не разбирается, раз купил Т2, ну либо ему там за рекламу предложили условия от которых он не смог отказаться (что ещё хуже как по мне)).

@MihailStanitskiy 4 ай бұрын

@@АлексейАвакян-о3д это дело скидки для него на Т2, все ж понимают. А как себя проявляет Т2 у владельцев полно видео (спойлер - как чери)

@Ostap-Bender-bej 5 ай бұрын

Физические кнопки удобнее, но их отсутствие недостатком я считать не буду. Железная логика 😎

@АлексейШишмарев-ъ7ы 5 ай бұрын

согласен, это ппц...

@AndrewVK-bs6tq 5 ай бұрын

Кнопки - это долго и муторно в изготовлении, поэтому вот вам планшет и мучайтесь сами😅.

@Александр-ж5ж4й Ай бұрын

Согласен на все 100.

@lexa_spb9318 5 ай бұрын

На r20 «изоленте» у многих машин будет филигранная управляемость, я бы её на 17 колесах попробовал, сразу появится и мягкость и бездорожье

@иваниванов-ш9н8ч 5 ай бұрын

Попробуй уж лучше сразу на 15. Будет как на перине.

@happycat9860 Ай бұрын

😂@@иваниванов-ш9н8ч

@maxzimmerman985 5 ай бұрын

Тестил этот атлас на переднем приводе. Подвеска и управляемость, динамика - понравились. Посадка в сидении класс, сзади места класс. Руль пустой, только в спорт режиме чувствуешь. Климат говно. Нет ручного переключения автомата (на полноприводной тоже) - для меня минус. Нет физических кнопок - это очень неудобно! Можно убрать панораму и сделать дешевле. Расход так себе, высоковат. Решил, что поезжу пока на CX-5.

@artemmindlin9088 5 ай бұрын

Купил себе данный автомобиль, для меня один минус - шумка, остальное плюсы.

@ВикторЮсупов-ь2л 5 ай бұрын

а мне наоборот кстати шумка понравилась, очень комфортно было на дальнее расстояние ехать

@artemmindlin9088 5 ай бұрын

@@ВикторЮсупов-ь2л это я уже с жиру беситься начал!)

@ЮрийГоревой-э2о 5 ай бұрын

Машину полностью зашумить 50 тыр стоит, я бы про это даже не стал говорить!

@АлександрГаврилов-ш6ц 5 ай бұрын

Ха 😂он ещё не видел нашу искру ладу вот где он будет просто в шоке от технологий ,

@andrew0642 5 ай бұрын

там все нормально. Реношные комплектующие заменены китайскими вперемешку с отечественными. Все по канонам текущей Весты.

@qadrocopterfpv8706 5 ай бұрын

@@andrew0642откуда там реношные запчасти? И откуда они на Весте?

@ВасяПупкин-э2у1о 5 ай бұрын

технологии там те же, что и в гранте, а до неё в 9-ке, совершенство не нужно дорабатывать.

@qadrocopterfpv8706 5 ай бұрын

@@andrew0642 откуда в Искре и Весте реношные запчасти?

@Нетакойкаквсе-ъ1ц 5 ай бұрын

Хорошая машина, буду брать

@МаксимМакеев-п9о 3 ай бұрын

За одно отутствие выдвижных ручек и порогов можно брать ))

@ВладимирНиколаевич-р6д 4 ай бұрын

Вязьма и Ржев, города Солдатской славы. Их все нормальные люди знают. Сергей Вам спасибо, за Ваш труд.

@АлексейАлександрович-ю2щ 5 ай бұрын

Такие информативные обзоры 👍Можно снимать в 4k ибо 1080 на современных экранах глаз режет 😶.

@ВадимАнохин-ш8ъ 5 ай бұрын

Универсал повышенной проходимости это хс70, v90, v60, scout, allroud. А не кроссовер.

@avm500 5 ай бұрын

Точняк

@da1489 5 ай бұрын

Вот Энергетика я и ждал!

@Vap35-Vap35 5 ай бұрын

Да, мотор, коробка и дизайн вот и все плюсы жтого автомобиля. А урезанные функции, андроид авто, слепые зоны, открытие ба6ажника ногой, авто затемнение салонного зеркала это оромный минус для меня!!! Видимо очень хотели удешевить автомобиль чтобы с конкурентами цена была на уровне!

@SofyOMG 5 ай бұрын

Отличное видео,но надо было сравнить на бездорожье со своим т2😏😊

@ВалерийДорошкин Ай бұрын

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как приспособлена эта машина для буксировки прицепа до 750 кг. ? Сейчас владею первым Дастером, таскаю лодку на лафете, периодически заезжаю в речную воду. Как с этим справится новый Атлас?

@dianaii7726 Ай бұрын

Этот автомобиль не для прицепа ,написано в инструкции по эксплуатации.

@ВладимирЛ-ч7ц 2 ай бұрын

Всех приветствую! Очень понравилась манера подачи контента! Всё по делу! Спасибо! Подписался.

@-402omsk7 4 ай бұрын

Спасибо за обзор. Хочу на него пересесть с Креты 2017 4WD. Атлас прям намного лучше будет?

@ВладимирКоломеец-о2е 4 ай бұрын

Время покажет, главное чтобы на третий год ржаветь не начал как большинство китайцев😢

@peacetoworld_yee 3 ай бұрын

@@ВладимирКоломеец-о2еатлас полностью оцинкован кроме крыши

@Алексей-щ6д8ь 5 ай бұрын

По классу получается замена рафу, спортажу, хтрейлу? Все три на мой взгляд, самые лучшие, оптимальные автомобили, выполняют свои функции по максимуму.

@vicbeg1 5 ай бұрын

Мне кажется , я диванный эксперт, 2 литра к расходу смело добавляй. Хотя мне пофиг . Могу заплатить и чуть больше за топливо.

@ЮрийЛипатов-э1к 5 ай бұрын

На 2 wd пробег 2 тыс средний, расход город трасса 9 л.

@ГригорийМорозов-г7ъ 5 ай бұрын

@@ЮрийЛипатов-э1к Средняя скорость, какая?

@ЮрийЛипатов-э1к 5 ай бұрын

@@ГригорийМорозов-г7ъ 35 кмч

@ЮрийЛипатов-э1к 5 ай бұрын

@@ГригорийМорозов-г7ъ 35 кмч 100ый бензин

@ПашаРабинович 5 ай бұрын

Сергей успокаивал сам себя что не взял этот авто 🤣.

@AVTO-ENERGETIK 5 ай бұрын

Я его хотел до, пропустили? Но потом вышел авто лучше. 😂

@Shmidt08080 5 ай бұрын

@@AVTO-ENERGETIKВы хотели сказать немного лучше и много дороже!!!)

@mironovalekc710 5 ай бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Вот и напрашивается видеоролик сравнения нос к носу атлас 4х4 и джетур т2. 4х4.

@TheAlexGda 3 ай бұрын

На сколько я знаю, многие автоматические коробки умеют блокировать гидротрансформатор при движении, чем снижают расход топлива.

@ВикторВМ 5 ай бұрын

Человек здесь написал комментарий, что приборы не находятся под козырьком, потому что машину делали не инженеры, а маркетологи. Я также думаю что инженеров не допустили к колёсам, потому что это вседорожник, У которого высота резины должна быть 65 - 70%, а не три слоя изоленты вокруг диска. Сергей, вы можете обратить внимание Джили на эту дурь. Почему нельзя комплектовать автомобили с высокой резиной? Соратники, давайте поднимем лайком эту идею! К колесам также подключили финансистов, чтобы из за низкой резины быстрее выходила подвеска и весь автомобиль из строя.

@ЮрийЛипатов-э1к 5 ай бұрын

Потому, что для паркетника нужны отличные тормоза большого диаметра 19 го размер, под высоту протектора уже не остается места!

@ВикторВМ 5 ай бұрын

Серьезно? А если замерить диаметры? У меня на туареге ставятся не только 18, но 17 дюймов. Как же я торможу??? 😂 Прежде чем писать что попало, лучше подумать.

@ЮрийЛипатов-э1к 5 ай бұрын

@@ВикторВМ тормозные диски Атласа не влезут в18 диски по диаметру.

@МарсельХасанов-ч1с 5 ай бұрын

Продать родные 20е и просто пойти в магазин и купить другие какие хотите , не вариант да?

@ВикторВМ 5 ай бұрын

@@МарсельХасанов-ч1с Вы видимо далеки от понятия законодательства. Доедете с такими колесами до первого гаишника и на эвакуаторе поедете за стандартными для модели колесами.

@ЕгорКириллов-ц7п 3 ай бұрын

Я своим 2.4 4х4 2019 года доволен, ничего лишнего и все с кнопками и крутилками работает.

@849568 5 ай бұрын

Жаль, но я Джолион продал по причине расхода. А машина для меня лично хорошая была. Привык к 5 литрам😅

@Thamper 5 ай бұрын

Сергей, изменилось ли программное обеспечение в ГУ? Появился ли карплэй и АА? Присутствуют ли глюки с радио и климат контролем? На сколько высокий выступ в заднем ряду салона от полного привода?

@AVTO-ENERGETIK 5 ай бұрын

По ММС изменений не предоставили. Тоннель есть, но не критичный

@AVTO-ENERGETIK 5 ай бұрын

Глюков при тесте не заметил. Проехал в общем примерно 150 км в день теста

@Thamper 5 ай бұрын

@@AVTO-ENERGETIK если машина ещё у вас. Проверьте как работает климат. И при выборе радио не включается ли автоматический поиск станции?

@Thamper 5 ай бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Сергей, еще такой вопрос. Между новым Атласом на переднем приводе и полноприводным Jaecoo J7 что бы вы выбрали? И почему? Цены на них примерно одинаковые. Срок эксплуатации - минимум 5 лет

@capedbaldy1901 5 ай бұрын

Обновление карплей уже есть в Мск тестовое. Скоро будет в регионах

@ИгорьЧифин 2 ай бұрын

здравствуйте Сергей, cкажите что по вашему мнению будет мягче подвеска АТЛАСА или ТИГО 7 ПРО МАКС.

@ИванКошелев-я4г 5 ай бұрын

Передняя Фара Geely Atlas L 2023 - 165 000 руб. У меня всё

@FART007-y4y 5 ай бұрын

А как же китайские аналоги на китайский оригинал?😂

@ИванКошелев-я4г 5 ай бұрын

@@FART007-y4y и это ксати б/у. А аналоги будут русские))

@ВикторЮсупов-ь2л 5 ай бұрын

передняя фара бмв лазерная 2024г - 960.000р и что?))) у джили не так всё и плохо, всё в сравнении, ну а что вы хотели то, новая современная тачка

@МарсельХасанов-ч1с 5 ай бұрын

Передняя лэд фара на хендай солярис 2 рест, 130 тыс рублей, у меня всё😂

@ИванКошелев-я4г 5 ай бұрын

@@ВикторЮсупов-ь2л спасибо что спросили, я бы хотел чтобы цена на китайское авто не была завышена в два раза. А продавалась по цене Китая. Тогда бы вопросов не было. И можно было всё простить. А так, увы, е*ут нас по полной.

@Ало-ы7б 5 ай бұрын

Китайцы делаю хорошие машины для водиетелей среднего роста, с ростом 185-190 и выше уже укладываться не так удобно. Причем у всех передние места примерно одинаковые по размерам.У меня основная проблема это зажатые ноги, очень некомфортно. Причем чем больше модель, места спереди больше не становиться, расчет зад и багажник.

@СергейПат-э9ж 5 ай бұрын

мне тоже не нравится в китайских авто огромные тоннели между передними сидениями, ноги мужикам не куда девать, а сидеть со сдвинутыми ногами не удобно, там же кое что мешает. в общем шляпа, для себя я понял, что еще лет 7-10 не куплю китайский автомобиль пока они эргономику не поправят.

@АндрейКоробов-я8щ 5 ай бұрын

Не знаю как вы там усаживаетесь , я с ростом 196 нормально усаживаюсь во всех Хавалах и Джили, Тиго 7 вообще без проблем .

@Ало-ы7б 5 ай бұрын

@@АндрейКоробов-я8щвопрос о комфорте, а не чтоб усесться.Посадка в VX и RX, такая же как в Тигго4, хоть и машина больше.Спереди для водителя места для ного больше не становится, только центральный тоннель увеличивается и так во всех китайских машинах. Сравните BMW X3 и X5, это по сути разные машины по месту спереди и сздаи. И Тигго 7 Pro Max и Тигго8 PRo MAX, VX, добавляется в основном объем багажника, место для ног задних пассажиров, но не для ног водителя.

@vkusnik 5 ай бұрын

А в китае есть рест по салону, кнопочки добавили и планшет чуть по другому)))

@ИгорьЧертов-я9ш 3 ай бұрын

А какие именно кнопочки?

@vkusnik 3 ай бұрын

@@ИгорьЧертов-я9ш Климат и еще что то. В ютубе есть

@ЕвгенийТищенко-е3в 15 күн бұрын

По расходу не подскажите, вроде все просмотрел а так и не понял, смешаный, город! За ранее спасибо!

@WNzv7417 5 ай бұрын

первый китаец который мне понравился

@ВикторЮсупов-ь2л 5 ай бұрын

ну лично мне у джили все нравятся модели, действительно достойный и дизайн и качество

@sergeimult 3 ай бұрын

0:33 многие топять за передок, говорят вы что ездить не умеете? ))) зачем вам ПП и за него переплачивать?. Кроссоверы должны быть хотя бы с AWD? Не все живут там, где снега нет или где чистят каждый день дворы!!! 47:35 за 3,25 я смог взять TXL 1.6 литровый правда)

@DOTTI_1980. 5 ай бұрын

Отлично 🤝🤝🤝👍👍👍

@vladimirl3567 3 ай бұрын

Сдал каптюр 1.3 4*4, Заказал, жду в выходные буду заберать! Средняя комплектация, 2300000 со всеми скидками, полный привод. Смотрел Дарго выбрал Атлас!) пугает планшет и отсутствие кнопок)!

@aleksey-kr2sb Ай бұрын

Это в каком салоне?

@Александр-ж5ж4й Ай бұрын

Что вы все с этими кнопками... Езжу второй месяц на машине. И уже не вижу в этом ничего плохого. Привык, как будто так и должно быть!!!

@АнатолийБилитенко-б8и 5 ай бұрын

Сергей приветствую, машина не плохая, но цена в России - матушке не по нашим зарплатам!!! Владею более 5 лет Атласом 1.8Т (175 т.км) отдавал 1.63 млн. руб., проблем особых не было, все плановые замены, кроме ремонта гидроблока 35 труб.

@AVTO-ENERGETIK 5 ай бұрын

Согласен

@Макс777-з4з 5 ай бұрын

Да Сергей, ходил на тест драйв именно шумоизоляция нового Атласа не приятно удивила и кто сзади сидел говорят гул сильный.

@tabbak14 5 ай бұрын

Не правда сегодня на тесте был !

@Макс777-з4з 5 ай бұрын

@@tabbak14 Вы разгонитесь до 120 и ощутите в полной мере. И еще смотря с какой машины пересаживаетесь

@tabbak14 5 ай бұрын

@@Макс777-з4з ну на тесте 120 не дают разогнать машина аутлендер хл

@Макс777-з4з 5 ай бұрын

@@tabbak14 у нас дают. Там гул отчётливый после 100-110. Аутлендер не шумная машина, думаю Вы заметите за городом

@tabbak14 5 ай бұрын

@@Макс777-з4зхм ехал 100 ничего не слышал и аутлендер охрененно шумная машина ))

@СЕРГЕЙ-ы7ш5д 5 ай бұрын

С такой ездой и рамник хрен преодолеет это бездорожье.В песках в натяг и под бугор

@victorzas5108 5 ай бұрын

Спасибо за видео)

@AndrewVK-bs6tq 5 ай бұрын

Пожалуйста, перестанете ставить Вольво как эталон автомобилестроения! Когда это Вольво стала эталоном надежности! Пять лет после банкротства не могли никому продать марку, пока китайцы не купили за копейки. Китай скупает все обонкротившиеся европейские марки авто, чтобы получить доступ к технологиям. Вот только это всё позавчерашний день, и они ещё очень долго, если не всегда, будут в роли догоняющих. Недаром не китайские марки авто, произведенные в Китае, стоят в два раза дороже чисто китайских брендов.

@seryoga101 5 ай бұрын

Согласен 👍

@RR-hx8kh 5 ай бұрын

Это точно. Вольво Вольво. Тоупак этот Вольво. Махиндра купила Ленд Ровер и не орут на каждом углу.

@Нетакойкаквсе-ъ1ц 5 ай бұрын

Тоже никогда Вольво не нравилась

@ЕвгенийХориков-н4ш 4 ай бұрын

Если бы они сделали 238лс, лучше шумку еще доработали полвеску, еще добавили опций, как бы они продавали тугелу с моджаро ?

@Мяу-ы6ж 5 ай бұрын

Алюминиевый блок+ чугунные гильзы👍 а как обстоят дела с ЛКП?

@ВикторЮсупов-ь2л 5 ай бұрын

всё отлично с ЛКП, не ржавеет ничего, оцинкован

@Алексей-щ6д8ь 5 ай бұрын

Сергей знает, сказал все по делу.

@alexandrbelov6176 4 ай бұрын

Добрый день Сергей! Подскажите пожалуйста какой автомобиль по вашему мнению лучше, джили атлас 4х4 или чери тиго 8 про макс?

@nefilim0575 4 ай бұрын

Я не Сергей, но можете посмотреть Хончи НS5 .Отзывы знаю от тех кто пермиум водил.

@Ramis83 Ай бұрын

Спасибо. Теперь я знаю, что буду покупать

@rimrim3556 5 ай бұрын

Зимой бампер будет расходником, диски изоленотой обутые для шоссе, а комплект на зиму с шипами очень дорого

@АлиХалк-ш8ю 5 ай бұрын

каким нах рассходником, клоун? Я на гранте на посадке ездил 6 лет и по сугробам и грязи и все отлично с бамперами, где вы дурочки умудряетесь отрывать себе бампера?

@R888T 5 ай бұрын

Диски и стоимость колес ок, но про бампер чушь, пол России катает на маздах, хендаях, и ещё на куче машин у которых клиренс в два раза меньше, и ничего, бампера на месте.

@АлиХалк-ш8ю 5 ай бұрын

@@R888T Я вообще на пасаженой гранте 6 лет отездил и все четко было, сейчас октавию купил А7 и тоже поставил ей спорт подвеску с занижением на Бильштайнах!