Что же лучше? Новый Хавал Ф7 или Geely Atlas 2024? Подробное сравнение Китайских кроссоверов

[@bitva_motorov]

Привет клубам владельцев Geely Atlas и Haval F7: t.me/geelyatlas1 t.me/havalf7_2024

[@Евгений-с1п5й]

Тот факт, что 2 китайские машины по накалу комментариев почти догоняют топовые споры своего времени (андроид/айфон и кенон/никон) - это прекрасно! прочитал почти все комменты и прям кайфанул.

[@bitva_motorov]

все так и есть, это сейчас, наверное, две самые жарки новинки. По сути это самые дешёвые полноразмерные кроссоверы с хорошими моторами. дешевле ничего не найти, хотя и цена конская

[@Zardoz0709]

@@bitva_motorov а как же Дарго? По мне так он лучше их обоих, особенно в версии Х

[@bitva_motorov]

@@Zardoz0709 у него внешность на любителя, да и не нужна массово людям вся эта напускная брутальность. Кто-то оценит, но массово пойдут за простыми кроссами

[@shurik3502]

​@@Zardoz0709скуф авто

[@pavlotr6163]

Взял атлас из за того, что просто на нем приятнее ехать с точки зрения водителя. Тебе не нужны лепестки, потому что в целом мотор и коробка тебя понимают, не нужно первую ставить в механику, как у меня до этого приходилось делать на мазде, чтоб был нормальный полный привод. А что касательно мультимедиа- у меня айфон и все сразу подружилось с карплеем, в навигация на таком дисплее это кайф. Что касательно мультимедиа-да, были сомнения в том, что это неудобно, но по факту выставил климат на одну температуру в 23 градуса на авто и поменял только с приходом похолодания на 25 градусов. Больше не лазил. Посмотрим как зимой будет лазить за обогревами. После теста ф7 понял, что не готов я ездить на том, где мотор/коробка/ходовая не особо дружат между друг другом. А что касательно шумки: делал артикор и поверх нанес слой шумоизоляции и эффект однозначно есть. Только вот интересный факт: шумку сделать легко, а подружить между собой коробку мотор и ходовку-нет.

[@bitva_motorov]

@@pavlotr6163 да, я поэтому же выбрал Джили, удобное кресло и хорошая связка мотора с коробкой. вот только непонятно что делать с подвеской, она жёсткая и кренестая одновременно. Джили свернули куда-то не туда. на дороге, особенно не идеальной, Хавал приятнее едет, как ни странно

[@pavlotr6163]

@@bitva_motorov у меня 19 колеса, поэтому про жесткость сказать ничего не могу) Плотная, но не более. И кренится он меньше ф7 в поворотах)

[@valeryliypastukhov6875]

Дружат между друг другом!!! Это же надо так выразиться!!! 😂 очень интеллектуально. Сразу понял, человек понимает😂😂

[@bitva_motorov]

@@pavlotr6163 вот не уверен на счёт кренов, Джили сильно валится и в поворотах задирает заднее колесо(

[@bitva_motorov]

@@pavlotr6163 вот не уверен на счёт кренов, Джили сильно валится и в поворотах задирает заднее колесо(

[@vycheslavponkratov4910]

Ф7! Лкп лу,ше, шумка лучше, черный салон- топ, дешевле стоит, навигация топ, яндекс рулит, выпускается в России, доступность запчастей, их стоимость ниже Бвза больше, кузов длиннее. Я 1.83м разлёгся в салоне со сложеными сиденьями удлбно. В джили этого нет. Для меня, выбор пал на хавэйл, по сути из за его доступности в обслуживании, всегда всё есть в кротчайшие сроки. Поддержим своих работяг!

[@bitva_motorov]

согласен, Хавал хорош именно за счёт российской сборки. но где клиренс, раз машина для нас и где разумный Багажник?

[@ЕвгенийДемченко-б1т]

Он проигрывает по главному параметру-ездовым качествам. Связка двигателя с кпп плюс настройка подвески. В машине это главное. А не свистоперделки.

[@КольянВоробьев]

​@@bitva_motorov не так часто и нужен этот багажник в 90% он будет пустой

[@vycheslavponkratov4910]

@@bitva_motorov а меня удивляет, что расчёт багажника до шторки. Странно это. В джили посчитали до крыши, вот вам и объем. А при разложенных сиденьях, хавал более вместит в себя. 1850 мм аж залетает. Клиренс на моем 195мм. Думаю, что очень скоро найдутся умельцы и поднимут его на 2 см, без особого ущерба для ходовых качеств. Как по мне 195 это не 150, уже хорошо. И для наших дорог. Это не пузотерка. Я так думаю😊

[@bitva_motorov]

@@vycheslavponkratov4910 как китайцы считают Багажник это их дело, у меня есть рулетка и я показал реальные размеры. то что у Джили он больше это хороши видно. пол нормально опускается вниз, задняя дверь более вертикальная.

[@a5doctorhouse]

Взял месяц назад Atlas FX11. Аппарат пушка. До этого был 4 года Атлас обычный на 2,4 AWD, ни одной поломки, пробег 60 000.

[@НикитаЛевкин-о6з]

всё логично, у джили хорошие автомобили и очень конкурентноспособные

[@x25team]

Климат победили?

[@Victor-ny6nl]

В год 15 к пробега? 😅😅😅Шутишь?

[@The_Grey_Cardinal_]

Да в рот он взял , а не атлас ​@@Victor-ny6nl

[@a5doctorhouse]

@@Victor-ny6nl да, когда больше когда меньше. отдавал было даже не 60, а 57. На машине до работы, да в Подмосковье куда-нибудь на выходные.

[@АнтонФалелюхин]

Неделю назад взяли новый Хавал в максималке. Очень переживал, смотреть этот обзор, т.к. были сомнения, что ошибся , ведь выбор был между именно этими моделями. Несколько раз катались с женой на них. Не спал неделю из-за раздумий и сомнений)) В итоге, остановились на Ф7. Победили личные ощущения. Комфорт, шумоизоляция, Россия, приложение в телефоне и сервисы Яндекс. В Джили понравился руль, музыка, тайп-с, внутренние карты дверей, наружние ручки и нижний уровень багажника. Но по совокупности факторов и приоритетам, был выбран Хавал. После обзора, понимаю, что не ошибся))) Хотя, Атлас достойный соперник! Всем отличных покупок и удачи на дорогах!

[@bitva_motorov]

поздравляю с покупкой! они реально очень близкие, я сам долго ломал голову кто будет победителем)

[@nikolaypetrov9789]

Одно что я не понимаю почему в такой модный хавал поставили не USB type-c, а USB type-a

[@АнтонФалелюхин]

@@nikolaypetrov9789 согласен. Тоже этому возмущён! И 220в не помешало бы

[@bitva_motorov]

@@nikolaypetrov9789 а разве это важно? идеально когда есть оба разъёма:)

[@АндрейЧеркасов-о3н]

j7 не рассматривали?

[@Romik4707]

Купил атлас, авто кайф, по крайней мере пока. Посмотрим что будет дальше. Только внешней вид чего стоит

[@СтаниславМарвин]

Обычный , типичный китайский авто , ничего вау в нем нету

[@naul1130]

Внешка как раз говницо хавейл куда приятней

[@verysexybeautiful721]

Внутри отстой как сапог кирзовый

[@YourDreams750]

👌Про ПРИЛОЖЕНИЕ в телефоне от HAVAL забыли рассказать!!! Это просто КАЙФ , особенно сейчас , не только Завести , но и дистанционно ВЫБРАТЬ температуру климата , подогрев сидений и РУЛЯ !!!🔥

[@Bom6avS]

Только оно работает так-же часто, как монашки в стриптиз бар ходят

[@REDMAN-zx3po]

И так же можно посмотреть на карте ЯНДЕКС где стоит машина и где находитесь вы. Можно посмотреть давление в шинах и температуру в салоне и за бортом. Видно сколько бензина в баке и на сколько его хватит.

[@МаксимБорисов-д8е]

Согласен, можно решить всё установкой сигнализации, но 40к плюсом.

[@AMORALISTM]

4:27 В смысле в топе 18 дюймов колеса у хавейла? Комплектация Premium (предмаксималка) и TechPlus (максималка) на 19 дисках, покрыха 235/55R19.

[@bitva_motorov]

@@AMORALISTM да, моя ошибка, учту на будущее. они визуально выглядят как-то сильно меньше, чем у Атласа

[@СтёпаЯгода-ж5г]

Какой ХАВЕЙЛ, говорите правильно ХАВАЛ

[@Dmitryklinkov]

​@@СтёпаЯгода-ж5гHaval («Хавейл») - независимый бренд компании Great Wall Motor

[@СтёпаЯгода-ж5г]

@@Dmitryklinkov ИИИИИ!?

[@madnoize2910]

​@@Dmitryklinkov правильно "хавал"

[@Евгений-с1п5й]

Спасибо за обзор! по итогу тестдрайвов забронировал Хавал. Может я спокойный водитель или экземпляр попался хороший, но робот не бесит ни по разгону, ни по отклику на педаль. А вот в джили очень раздражает подсветка салона, глянцевый пластик и не такая функциональная мультимедия.

[@bitva_motorov]

да, мультимедиа у джили странная и подсветка бесит. но робот хавала на скорости до 30 кмч странный, дальше едет норм.

[@Vitos788]

это адепты конкурентов лапшу льют про робото просто, что бы свои телеги продавать. я сам на роботе, отлично работает

[@bitva_motorov]

@@Vitos788 да какие адепты? вы попробуйте прокатиться на одной и другой машине беспристрасно. если есть выбор, то автомат даёт ощутимое преимущество во время езды

[@fedorovnikolay8033]

​@@bitva_motorovу меня крета и жулион, автомат гораздо удобнее и прогнозируемый, но робот реально не чувствуешь когда переключает. Приколы связки робота и движка жулиона уже громко озвучены на просторах, но главное на тестдрайвах вы этого не поймете, и без обкатки тоже. Мой основной тестдрайв был после 6ткм, 3ткм в Сочи и обратно. Робот это другое по принципу работы, на колесах всегда момент подан.

[@bitva_motorov]

@@fedorovnikolay8033 мне то точно не понять, у меня автомобиль с роботом появился в 2009м году, это был Гольф5 ГТ, вот тогда, на фоне 4ст автоматов это был прорыв. сегодня аюсовременыне коробки на 8 передач точно не уступают хорошим роботам

[@SS-xl4vx]

Наверное выбрал бы хавал из-за опций и окраски толстой. По поводу роботу и автомата, я сильно разницы не вижу в городе. По поводу полного привода - достаточно любого , чтобы в сугробах парковаться. Но дизайн больше нравится у атласа.

[@bitva_motorov]

вот и я долго ломал голову что лучше, но выбрал бы Джили ща более удобное кресло водителя и автомат

[@трактористаморал]

Ну нужно быть бесчувственным наверное, чтобы не почувствовать разницу между автоматом и роботом, тем более в городе.

[@дмитрийгончаров-ъ2ф]

@@SS-xl4vx Разница ощутила особенно в пробке и эластичности езды. Робот всегда будет более дерганный а автомат плавнее

[@дмитрийгончаров-ъ2ф]

@@bitva_motorov Haval на чипе будет быстрее немного. Но мне комфорт важнее

[@bitva_motorov]

@@дмитрийгончаров-ъ2ф да, автомат работает мягче, но у Джили есть проблемы с шумкой и плавностью хода. так что кому что

[@dmitry_usp]

Недавно взял Атлас Флагшип AWD на 19-х тапках, до него на долгосроке было 15 разных других авто, сейчас на щитке близится 1000км, пока в целом всё устраивает, кроме, естественно, мультимедии. Прошивка на момент покупки была последняя, с климатом и переполнением проблем нет, но все остальные известные тамгочные недостатки пока на месте: очень мелкие иконки управления, не всегда чёткие отклики, временами долгие прогрузы на запуске. И в нынешней версии не сохраняет настройку ездового режима, что вымораживает. Но всегда остается надежда на апдейты софта, которые по факту периодически выходят. До покупки смотрел-пробовал почти всех китайцев-одноклассников за схожий прайс, включая Ф7, но связка АТ8+AWD безоговорочно зарешала, аналогичных предложений в этом бюджете пока просто нет. Ну и внешка снаружи и внутри весьма приятная. Совокупно по ездовым качествам не замечаю особых отличий, например, от Тигуана 2.0, машина воспринимается как добротно скроенный "взрослый" кроссовер. Тогда как другие конкуренты из поднебесной каждый раз оставляли ощущение некоего компромисса или недопиленности в том или ином аспекте. Тот же Ф7 при мало мальски активной рулёжке оставлял впечатление студня на колёсах на фоне Атласа. Ну и по деталям, кому интересно. Шумка, как по мне, нормальная даже на зубастых зимних липучках. Априори был готов вкинуть денег в дополнительную, но по факту не вижу необходимости, хотя эта возможность всегда остаётся для более привередливых владельцев. Посадка при росте 183 вполне комфортная, поначалу сидел повыше, но по мере привыкания всё больше утапливаюсь вниз "по-легковому", как в кокпите, благо проекцию можно поднимать повыше. Были опасения, что будет бликовать на солнце бескозырный щиток, но ничего подобного. Прозрачные козырьки тоже классная тема, можно даже не складывать после солнца - обзору никак не мешают. И в целом обзорность без вопросов плюс помогают камеры. Головной свет не прям волшебный, как многие пишут, он просто хороший современный, с чёткими границами зон. То же касается и пресловутой музыки Инфинити с сабом - не сказал бы, что какой-то восторг, просто норм. Все электрические помощники работают адекватно - автосвет, автощётки, G-pilot. Больше пока и отметить нечего, спокойно катаюсь на каждодневе, поджидаю зиму, чтобы испробовать полный привод в деле, ну и дальше посмотрим, как аппарат в целом аппарат будет жить в наших условиях.

[@Евген686]

@@dmitry_usp поздравляю с покупкой хорошо описали автомобиль спасибо

[@dmitry_usp]

@@Евген686 Спасибо!

[@ilyaprav]

Отличный выбор 👍

[@apopeyapopeotov9721]

что с людьми происходит ...

[@armansarsekov7218]

Шум основной идёт от колёс. Достаточно накидать плотной шумки на металл кузова в арках. Дёшево и эффективно. Салон лучше не трогать.

[@ЛЮТАЯДИЧЬ-т7е]

- У вас можно купить дорогой китайский автомобиль? - Мы вам можем дорого продать дешёвый!

[@bitva_motorov]

это личный выбор:) китайцы сейчас начинаются где-то с 1,7 млн

[@bitva_motorov]

сколько по вашему сегодня должен стоит мощный, не маленький полноприводный кроссовер в топе? с адаптивным круиз-контролем, отличным светом и кучей опций в салоне?

[@ЛЮТАЯДИЧЬ-т7е]

@@bitva_motorov Эти обе тачки должны стоить 2899000 руб в наиполнейшем топе,с мощным движком и полным приводом. Цены на авто несоразмерно зарплатам большинства выросли за последние годы !

[@ЛЮТАЯДИЧЬ-т7е]

​@@bitva_motorov2899000 руб в топе на полном приводе и с мощным движком !

[@ЛЮТАЯДИЧЬ-т7е]

​​@@bitva_motorovЗП за последние годы так не выросли как цены на тачки !!! А у некоторых так и вообще не очень то и сильно выросли ЗП Цены на авто выросли несоразмерно ЗП !!!

[@ДенисГудевич-я5н]

Наверное, у хавэйла еще плюс - это наличие запчастей и кузовных элементов, т.к сборка в Туле

[@Evgennnnn71]

Сборка в Туле ни как не влияет на запасные части. На заводе вам их ни кто не продаст. Так же нужно будет ждать и искать.

[@НикитаЛевкин-о6з]

и в чём плюс то? на джили как бы тоже запчасти есть и проблем ваааааще никаких нет с ними

[@ДенисГудевич-я5н]

@@НикитаЛевкин-о6з ну и отлично тогда)

[@Дормидонтыч-ю7л]

​@@Evgennnnn71а дилер в Питере на ТО сказал, что запчасти со склада в Туле они заказывают.

[@YapyanVanal]

@@Evgennnnn71 Абсолютно все запчасти на Haval есть на скоаде в Туле ( основном ) и у дилеров. Если у дилера нет нужной запчасти , то ожидание 2-3 дня , а вот на Джили порой и месяц-другой подождать придется

[@ХАВЕЙЛ37]

Выбирали между двумя этими автомобилями, выбор пал на ф7, он тише, подвеска мягче, на заднем диване больше места, ну и цена на 200 тр у хавала меньше.

[@bitva_motorov]

согласен, но в Джили удобнее водительское кресло. а комплектацию можно взять и по проше:)

[@demonsamson]

​@@bitva_motorov Дак в том и проблема, что куда ещё проще, когда в Джили меньше опций, так он ещё и на 200к дороже. Причём если не выезжать на буераки, а люди вряд-ли берут эти тачки, чтобы по говнам кататься) (для этого отлично подойдёт танк 300), то и робот на хавале проблем не создаст. Но при этом! В хавале навигация яндекс с проекцией на лобовое! Яндекс музыка встроена! Интернет раздавать не надо, симка уже установлена и оплачена! Нужда в Андроид авто отпадает. Контроль слепых зон есть! А с учётом того что у Джили проблемы с регулировкой водительского зеркала (обзор очень плохой). Тут и выбирать нечего)))) А, ещё у хавала свет лучше! Т.к. у него два отдельных лед модуля на ближний и дальний, а в атласе тот же модуль, но один совмещённый! Соответственно в два раза меньше диодов и на ближний и на дальний свет. Что печалит в хавале - убогий руль. Слезы текут когда на него смотришь😂😂😂 очень страшный...

[@prometejv3254]

@@demonsamson а ещё печалит расход, который у хавала больше

[@rolandroland5273]

Как так получилось, что китайская версия всего на 200 штук дешевле собранной в рф?

[@aristokratt1560]

​@@prometejv3254 так в обзоре сказали же, что примерно одинаковый,и по хавалу дарго х могу сказать ,что не так уж и много ест, как говорят 12 ,13 ,средний в городе максимум 11 было а по трассе около 8 получалось в смешанном где то 9

[@всеммира-б6ж]

Успех по прожажам у хавала в том, что он предлагает много автомобиля за небольшие деньги, джили в схожем размере всегда дороже. Люди все таки не хотят переплачивать

[@bitva_motorov]

и это нормально, если более крупная и тихая машина продаётся дешевле, она себе больше покупателей. а на большом объёме компания сможет заработать больше, чем продавая втридорога похожие по сути машины

[@SkyPatrol79]

Только это не переплата, на самом деле. Цена выше не просто так.

[@bitva_motorov]

@@SkyPatrol79 сложный вопрос, Хавал собирается в России, возможно, на этом они могут экономить. ну и как результат, продажи выше. Джили постараюсь сэкономить, убрали часть электроники, например, но зато всучили 20е диски.

[@Sergei6556]

У меня есть тест ХавалВвк ,задержки на роботе в городе -как не в своей тарелке после автомата , непонятные пробои подвески на ровном месте .

[@unclevasco]

Я уже выбрал Geely Atlas в августе, хотя выбирал из Атласа и Атласа, короче, просто взял, что хотел. Хавалами не интересовался. Монжаро тоже не интересовал, он слишком классический и плюшевый на мой вкус, это хорошо, но уже есть другая машина в том же стиле, но гораздо лучше и мощнее. А Атлас в качестве второго а/м для ежедневных непродолжительных поездок мне очень нравится: отличный внешний вид, отлично едет для своих ТТХ и цены, производитель уже с какой-то положительной репутацией. Наездил 2 тыс. км, все претензии сводятся к функциональной бедности планшета, но это решаемо. Через годик, если не будет обращений по гарантии, после первого ТО, наверно, прошью двигатель. И дополню, в обзоре ничего не сказано про G-pilot (авторилот) у Атласа, а это то, что сильно и прятно удивило. Все эти ассистенты у меня есть на другом автомобиле, но здесь работают лучше. А вот ESP иногда лезет, когда не надо, слишком перестраховывается.

[@bitva_motorov]

поздравляю, покупкой, Атлас здорово выглядит. про автопилот не стал рассказывать подробно, потому что у Хавала он такой же

[@unclevasco]

@@bitva_motorov Спасибо!

[@x25team]

По ESP можно включить спортивный режим

[@bitva_motorov]

@@x25team да, но хотелось бы иметь возможность и выключить полностью

[@ДэнчикПокидов]

Джили лучше ровно на столько, на сколько он дороже 😊

[@i.Vladimir]

это частное мнение ;) атлас страшен и авд у него хуже.

[@yellowpage1850]

​@@i.Vladimirну как может быть полный привод на машине с нормальной АКПП хуже, чем на машине с роботом? Вы совсем не понимаете в автомобилях...

[@i.Vladimir]

@@yellowpage1850 или вы. Легко. Посмотрите как ведут себя джили с холдексом пятого поколения и др автомобили с той же агрегаткой. Как быстро оно перегревается и размыкает. Достаточно быстро. При вывесах важно, как быстро и по какому алгоритму перекидывает на др колеса момент. Далее. После резких маневров или работы внатяг (пробираемся через снег) акпп чутка тупит, подпинывается, это факт. Если брать связку акпп+пятый халдекс и современный вылизанный робот + шестой халдекс, то последний выигрывает. И в логике работы на бездорожье, и хрен его перегреешь, хоть час по песку и снегу гоняй. Расход ниже, КПД - выше. А АКПП и шестой халдекс никто не ставит пока, потому что это удел другой ценовой ниши, а там уже гибриды жмут. Может быть в след. модельном ряду монжар и пр будет 6ой, последние из могикан, но будет, естественно, дороже. Если бы у акпп не было бы недостатков (и цена - важный, но далеко не единственный и не определяющий), то роботами никто бы и не занимался, деньги бы не вкладывал в разработку. Все бы на акпп ездили бы и просто количество передач росло и линейное совершенствование конструкции на десятые процента. А недорогие авто довольствовались бы 4-6 ступенями, как это было 10-15 лет назад (только их уже не выпускают, это не выгодно). Плюс эконормы и конкуренция с гибридами и электро. В Среднем и дорогом сегменте это уже очень важно, энергоэффективность. Как только батареи и набор для гибрида упадет в цене, все производители и в среднем сегменте перейдут на гибридные трансмиссии со встроенным электродвигателем и последовательно-параллельных гибридов станет в разы больше. АКПП это уже технологии прошлого, как бы вам не хотелось, их будет все меньше и меньше. Это вы мало что понимаете...

[@yellowpage1850]

@@i.Vladimir словесный салат - типичная манипуляция.... в папу фактов завернута целая фейковая теория) я не отрицал более высокую энергоэффективность робота , у меня DSG - любимая коробка для трассы (но не для пробок и не для внедорожья). Успехов в дальнейших аффермациях )))

[@i.Vladimir]

@@yellowpage1850 фейковая теория подтверждена практикой и тестами. Вы стадию отрицания когда пройдете, сами поездите по снежку и льду, по грязьке... Ну а пока смотрите тесты на песчаном полигоне команды 4x4 Club - Новый HAVAL F7: Надёжная муфта и Яндекс-интеграция. И вам успехов.

[@ArturAhtyamov]

Мой выбор Haval F7, его и купил в максималке. Хотя пол года очень хотел купить Атлас, пересмотрел всех блогеров и все видео про него. Дойдя до дилера покатился на новом F7 сразу с женой решили что вот она наша машина)) Единственное что мне не хватает в этой машине это физической кнопки вкл/выкл ручника и шайбы переключения режимов езды. Это самое необходимое для водителя, остальное быстро привыкаешь) Долго ждал когда в Ютюбе появится сравнение этих авто 👍🏼 Ещё не мало важно для меня потолок цены и обслуживания, так как нет лишних денег..

[@Ruslan-Kachar]

Почему хавал все таки, тоже думаю что выбрать

[@СергейК-з2ц]

Хавалу далеко до джили

[@bitva_motorov]

поздравляю с покупкой!

[@johnyholygun7698]

А у ф7 мотор 2.0 остался старый с распределенным впрыском и блоком чугун?

[@Алексей-н7л4м]

Какой расход у автомобиля?

[@Андрей-ю1дд]

Обзор топ. Единственное кажется тест на вывешивание оказался чуть не точный. Лаваш прям качался в большом диапазоне. А атлас стоял мертво

[@bitva_motorov]

это нюансы развесовки машин. у Джили сперели автомат, который тяжелее робота, а у хавала сзади защита редуктора и странные трубы у бензобака. этого достаточно чтобы сместить баланс веса. тачки весят под 2 тонны, я поднимаю, ну условно в пределах 50 кг. если у Атласа на переднее колесо будет не 40, а 70 кг, то я его уже не перекину, нотна сцепление это никак не влияет, факт что зацепиться спереди справа нет шансов.

[@Андрей-ю1дд]

@@bitva_motorov да понятно это все. Все равно лично для меня все машины плюс минус одинаковые . 1.5-2 литра турбо. Робот/автомат и большой экран. У всех свои минусы и плюсы )

[@alekseikuzub2854]

Я тоже заметил, странно

[@bitva_motorov]

@@alekseikuzub2854 что странно?

[@drovoseksyalist_big_pens]

Атлас не качался от слова совсем, как ф7 в свою очередь мог от руки толкаться. Нужно рассматривать ещё не только базу, но и ребра жёсткости, да и ф7 тяжелее от заявленного веса производителя​@@bitva_motorov

[@RomarioUssr]

Уже выбрал и катаюсь на Атласе, всё устраивает, классная машинка, карплэй уже был установлен, а для андройд авто приобрел блочёк carlink или carkit, точно не помню как называется. Из плюсов хорошо едет, надёжность агрегатов, что подтверждают монджаро и тугелла, в целом пока только положительные эмоции от вождения. Средний расход 10,9 т.к если еду по трассе то примерно 130-180, и нахождение в московских пробках не способствует низкому расходу. Минусы: 1. Слепые зоны отсутствуют, долго у меня подгорало по этому поводу, смирился 2. Мало кнопок управления, их впринципе почти нет, только аварийка и на руле. Управлять подогревом сидений или круиз контролем не безопасно, отвлекаешься от дороги на планшет, к этому наверно тоже привыкну. 3. Неудобная посадка, машина под 4 млн стоит а сиденье Китайцы делали наверно под себя, невозможно отрегулировать водительское сиденье, чтоб ноги не висели в воздухе, уже вроде привык, но досада осталась. Я ростом 184, жена где то 170, одинаково ноги висят в воздухе. Я бы за это конструкторам Китайцам передал бы свой чепалах по затылку. Атаманка не спасает вообще. Ну а что выбрать между хавал и джилли, кому что нравится. Я бы если перемотать время назад все равно взял бы Джилли

[@bitva_motorov]

поздравляю с покупкой согласен во всем, но кресла у Джили лучшие из китайцев, в Хавале ещё хуже(

[@x25team]

На головное устройство нужно что то устанавливать, что бы коробочка для андроид заработала? Подскажите точную версию carlinkit?

[@АлександрКинк-ь7р]

Рост 177.Поднял сидуху полностью наверх ,руль полностью на себя и отодвигается назад по комфорту.В принципе хорошо.На 90 % китайцев(типа кулрея) вообще не понимаю,как люди сидят и рулят...

[@bitva_motorov]

@@АлександрКинк-ь7р а зачем максимально вверх, вы же не маленького роста? я всегда опускаюсь до упора вниз, а дальше подстраиваю длину по коленям, чтобы были согнуты при педалях в пол, а затем руль чтобы руки также были согнуты

[@iGapich]

На хавале еще не ездил, только сидел в нем. В целом норм вроде, запланировал тестдрайв. По опциям и цене смотрится более выгодной покупкой. В Джили прокатил на тестдрайве, норм машинка, не вау конечно, но норм по езде. По внешке джили больше нравится, по салону наверно тоже. Но сервисы Яндекса и телематика хавала конечно топ, и с учетом того что он потише как говорят … В итоге пока не решился, буду менять машину или нет. Продолжаю ездить на трехлетнем 7-местном кодиаке с множеством доп опций, в том числе семейным пакетом. И джили и хавалу далеко до него по многим параметрам, внимания к мелочам, заботы о людях, продуманности - пока не хватает. Надеюсь дойдут когда-т до этого. Не знаю теперь на что менять шкоду, ведь рано или поздно возраст возьмет свое. Думал новый монжаро дождаться. Но сравнил цены на ТО и тихо выпал в осадок. 😅 Если брать период до 120 тыс км, то по усредненным ценам дилеров обслуживание хавала обойдется примерно в 170 тысяч рублей, а джили (внимание) - 450 !! (450, Карл 😢). Да и ездить на сервис каждые 10 тыс - то еще удовольствие. Они там в этом джили откуда упали - непонятно, но явно головой об твердое 😅. Причем цифры пытаются скрывать. Сначала надо продать, потом сюрприз будет. Не, лучше уж шкоду ремонтировать пока буду. В джили точно ни ногой. Люди, считайте при выборе машины все досконально. Хавал по внешке напрягает гипертрофированным бутафорским задним бампером, по салону - бликующей рамкой дисплеев, по технике - роботом. Хоть я сейчас на роботе езжу. В сложных условиях автомат удобный в управлении тягой, плавней, и задержек нет при резком старте когда перекресток проехать надо. Короче идеала нет. А больше и выбрать нечего в этом бюджете. Только копить на н9, и платить за бензин в 2 раза больше чем сейчас. 😅 там хоть и 7 мест, и размер салона не меньше чем у шкоды, и тихий…

[@Евген686]

Да джили со своими ценами в премиум сегмент примерно стремится

[@ВладимирГродько]

Тоже думаю на что кодиак менять. Хонду срв 5 гибрид взять чтоли…

[@Sergei6556]

@@Евген686они стремятся к тому , что скоро их покупать не будут .

[@СтаниславМарвин]

@@Sergei6556их и так не особо покупают , сидит человека 4 на просчете в кредитном , в зале машины никто не смотрит , на площадке монжаро как овна за баней , никому не нужны рынок перегасытился , а вот джолионов как автоваза , становиться очень много , плюс гос поддержка 400к для сво, медиков и учителей

[@СтаниславМарвин]

@@Евген686они себя считают на уровне Вольво , потому что у них есть пакет акций )))это как м пакет из магнита ))

[@santey1202]

Интересно, что разница в цене у Атласа и ф7 составляет 200к, но Атлас везут из Китая и платят огромные деньги за транспортировку, растаможку и утиль сбор, а ф7 собирают в России и все это не платят, дык за что такие огромные деньги за выстроенную Алису?

[@bitva_motorov]

тут вопрос рынка и заработка. тест показал что Хавал выступил не хуже Атласа. отличия в нюансах. Зачем Хавал должен отдавать дешевле тачку хорошего уровня? а то что они экономят на таможне всегда приятно положить в карман:)

[@santey1202]

​@@bitva_motorovя к тому что Джили на самом деле лояльно относятся к покупателю и не дерут с него лишнюю копейку, а хавал "да, пофиг повышаем цены и так сойдёт"

[@bitva_motorov]

@@santey1202 Хавал продает свои машины дешевле, вот что волнует покупателей и предлагает сравнимые характеристики. а сколько зарабатывает компания - это её личное дело. ну и не стоит забывать сколько стоят серые Джили, которые также прошли таможню, но стоят заметно дешевле официальных. так кто там накручивает больше?

[@VALoco100]

​@@bitva_motorovгосударство.

[@TinsnakeTheOne]

всегда это раздражало в хавале - кроме якобы лучшей надежности и толстого железа, преимуществ нет.. едут хуже, рулятся хуже, как ни странно, несмотря на вопли из каждого утюга о надежности - проблем тоже дофига, разных, бенз жрут, как будто там 300 коней, при этом собираются у нас, какие-то преференции имеют, а стоят нифига не дешевле, учитывая всё остальное.. за то, что они объективно похуже - разница в цене всё-таки есть небольшая, но где разница за локализацию? в цене её нет, она где-то в другом месте :) условно, если джили тоже будут собирать у нас, и она тоже сбавит за это денежку, то что? Не ездил на новом ф7 пока, но остальные реально ведь хуже едут, рулятся, чем конкуренты, даже чери. при этом что-то говорить о комфорте.. ну хз, те же дастер с арканой комфортней любого хавала, особенно, на плохих дорогах. так мало того, та же аркана на 114 л.с. на ручке спокойно объезжает жулика на 147 или сколько там у него лошадей. Спорные такие автомобили, убавить от них пол миллиона из цены (за локализацию и сэкономленные на этом налоги) и тогда вообще мало претензий было бы.

[@Automative]

Вот ответственный человек! Его бывшие коллеги в соседнем видео сравнили F7 с Тугеллой 200 л.с. Заявили, раз стоят одинаково, то и едут одинаково.

[@borishrenpopadesh300]

Я взял хавейл. Хотя Джили тоже уважаю. По салону и простору на заднем ряду больше понравился

[@bitva_motorov]

поздравляю с покупкой!

[@ИгорьКуликовский-м7у]

У Хавейла большое количество команд в голосовом помощнике. Так что управление климатом и подогревами можно делать голосом.

[@Evgennnnn71]

Как и в Атласе.

[@НикитаЛевкин-о6з]

только они безбожно глючат и мне лично хватило поездки в 2 часа, чтоб обплеваться, чего не скажешь про атлас, там всё чётко и проблем нет

[@СтаниславМарвин]

@@НикитаЛевкин-о6зтак ты картавый, поэтому тебя не понимает управляй-ка , у всех на видео нет проблем , а ты прям плевался , ну знатный сказочник ты Никитка

[@ДенДен-щ3ц]

@@ИгорьКуликовский-м7у это ебань не очем

[@x25team]

@@Evgennnnn71 нужна кастомная прошивка для голосовых команд в атласе?

[@sergtolokolnikov9943]

Игорь говорит про подлокотник, а рука у самого на карте двери. Эта привычка, как мне видится, от старых отечественных машин идёт. У них плоская дверная карта, и локоть девать было некуда, только к окну задирать. На более-менее современных авто есть подлокотник ниже, чем оконная линия бокового остекления, на нем стеклоподъёмники, управление зеркалами и т.д.

[@bitva_motorov]

у меня у дедушки в Жигулях 2103 был подлокотник, также как и в 21й Волге:)

[@sergtolokolnikov9943]

@@bitva_motorov возможно, он там низко расположен и располагать локоть на подоконной линии было там удобно. На современных авто подоконную линию задирают, и локоть приходится выкручивать(по крайней мере, у меня так получается на шкоде йети). А штатные места для локтей на дверях +/- на одном уровне с подлокотником между сидениями

[@радикхакимов-т8ю]

Голосую за хавал...ибо емеет в наличии ткан.салон и отсутствие дырявой крыши-люка ....спасибо за обьемный и тщательный обзор.....как всегда Игорь на высоте...

[@bitva_motorov]

спасибо! за 2,7 млн он прямо очень хорош, если не нужен большой багадник. жаль нельзя как раньше купить 1,5Т на полном приводе

[@радикхакимов-т8ю]

@@bitva_motorov эт... верно за 1.5 и на полн. приводе...

[@АртёмАртёмов-т4к]

@@bitva_motorov Никак в толк не возьму,зачем на городском авто полный привод?В сугроб подальше закопаться?Муфтачка детская у любова псевдо полноприводного кроссовера.Какой то прямо культ,только толку от него как от козла.Ездил на большом количестве авто(работа такая)и даже на топовых Мерседес, Ленд ровер и тд не ощущал рельсовость,всегда нужно думать головой.

[@bitva_motorov]

@@АртёмАртёмов-т4к скажем так, полный привод на лёгкой тачке - это блаж, на большом кроссовере это тупо удобно. когда отдаёшь ща тачку 3,5 млн разница с передним и полным приводом 200т.р. стоит ли 5% экономии удобства и ликвидности на вторичном рынке? понятно чтотпоный привод это проигрышь в динамике и рост расхода бензина. но у вас большая машина, вы решили банально подвески колёс с работы, а тачка не едет. можно решить проблему шипованными колёсами, а модно взять липучку и наслаждаться комфортом

[@Damir.82]

@@АртёмАртёмов-т4кне в каждом городе идеально чистят дороги! А если даже дороги почищены, то вот дворы остаются не чищеными и вот в таких моментах полный привод очень даже спасает!

[@Юрий-ж4я3н]

Вывесил машины неодинаково, хавейл качался как качели, упирался всем весом по диагонали, а атлас не качался, упирался практически на три колеса, так что итог неверен

[@bitva_motorov]

у машина развая развесовка. у Джили тяжелее морда и меньше веса сзади. это нюансы машин, а не постановки их в канаве

[@СергейКубряк-г6г]

Уже выбрал) Атлас. В Хавейле жутко бесит задержка робота при нажатии на педаль газа. И багажник сильно меньше

[@bitva_motorov]

поздравляю с покупкой!

[@shvarz76]

Джили не тестировал, в Ф7 все прекрасно дружит с коробкой(касается 2л двигателя-ехал в гору, и несколько раз пытался ускориться). А вот за багажник максимум 3 из 5,и то для того чтобы отправиться в путешествие на нем, надо убрать сабвуфер. Тогда нижняя полка переставляется ниже, и тогда уже объем получается чуть больше. Ещё как по мне, то фары в слякоть, снег мокрый, будет быстро закидывать грязью. Так что если выбирать между Атлас и Ф7. Я бы присмотрелся к ДАРГО. Он более подходит на роль семейного авто.

[@ДмитрийКлименко-щ7ь]

У Дарго совсем нет багажника

[@nise1001]

@@СергейКубряк-г6г ну будешь спать теперь в багажнике большом 😆

[@x25team]

Климат победили?

[@Денис-ь2и8в]

Популярностью и ликвидностью Джили , поэтому мой выбор , согласен с вами Джили

[@ВикторЮсупов-ь2л]

естественно Geely намного ликвиднее на вторичке, как пирожки горячие разбирают, в отличии от чери и хавалов. У меня товарищ чери тиго супер про макс 7 или 8 как их там я не знаю, продать уже 2 месяца не может, ведро это не нужно никому

[@СтаниславМарвин]

@@ВикторЮсупов-ь2лчел , ты понял что ты высраl?все китайцы плюс минус уходят одинаково , атласы стоят , монжаро как овна за баней , не нужны никому , что продается так джолион , новый ф7 только не давно вышел , они уже в не большом городе виднеются , а атласов ну чуть больше чем джетуров , а вот старых ф7 и джолионов как вазов , что ты на это скажешь ?люди дураки кто из покупает ?или вы умные , потому что джили это Вольво 😂😂😂

[@duk812]

Смотрел дарго, новый ф7 и атлас, у самого ф7 рестайлинг. Атлас не понравился по общим впечатлениям. Новый ф7 и дарго долго сравнивал, склонялся к дарго, но впервые ночью увидел новый ф7, погнался за ним, круто смотрелся...шустрый, все светится красиво. Хотя мой ф7 рестайл 2 литра полный 150 тысяч уже проехал и ничего кроме масла не менял, после походов к од, склонялся к ф7 рестайлу (тупо купить новый). На счет сидений согласен в рестайле ужас были, хотя многие спорят и говорят ерунда, но я поставил сиденья от бмв х5 18 г.в и огонь. Ну а что покупать....наверное ф7 новый буду.

[@Zlobus_Infinitus]

В старом ф7 край подушки поднимался хотя бы, немного сглаживая неудобства. Например, у Атласа в выдвижной аттаманке толку ноль - ноги все равно над ней висят и устают.

[@AntiViruSoO]

На h3 не смотрели?

[@duk812]

​@@Zlobus_Infinitus, у меня комплектация элит, там нет такого))) смотрел новый ф7 в элит-это.....

[@duk812]

​@@AntiViruSoO, Вы знаете нет...но на дороге видел, вообще не понравился.

[@Vitos788]

хз кому нравится ускоглазое изделие

[@igorprogo6956]

ДЖИЛИ ТОП !!!

[@СтаниславМарвин]

Катайся на своем обрубке , и не смей людей вводить в заблуждение

[@igorprogo6956]

@@СтаниславМарвин вот ты выдал, лучше бы молчал.

[@СтаниславМарвин]

@@igorprogo6956 сядь в свой обрубок , и передерни там , деланый топором машиной стать не может

[@МаксимБорисов-д8е]

Мне интереснее смотреть разгон с места без лонча. В реальной жизни мало кто так стартует. В общем было бы лучше показывать оба варианта.

[@Barmaley_Borman]

Так нравился Атлас, но теперь задумался..... опять же стоимость ТО Атласа жесть. Хавейл дешевле в разы, особенно со своими расходниками . Кроме ТО 50 000 км где меняется масло в роботе. Внимание! За работу ОД попроситл 27 000 ₽. В то входит масло в двтгатель, фильтр масляный, уплотнительное кольцо, масло кпп, фильтр, корпус фильтра. ОД был послан и у неофициалов сделал эту работу за 5000

[@bitva_motorov]

Да, дилеры Джили наглеют, но любые работы также можно сделать на стороне. на рынке куча серых Монжаро, которые по технике как Атлас и есть масса сервисом, которые на них специализируется. не дешевле Хавала, но не экстра дорого

[@duk812]

На ф7, рестайлинг делал то на 150 тысячах....обошлось 29.5 тысяч это со скидкой(типа первый раз у од и скидка) а так перепроверил у 2х од, которые обслуживали 34-35 тр

[@megaboomshow445]

Хавал это как корейцы тип А Джили Аля Европа получается, дороже и покруче будет, особенно в дороге (ну рулёжка там и тд)

[@ЮрийИванов-з2ч]

​@@duk812 Здравствуйте. Как электрика, не глючит? Краска нормально? Робот? Расход большой?

[@ЮрийИванов-з2ч]

​@@duk812 Здравствуйте. Как электрика, не глючит? Краска нормально? Робот? Расход большой?

[@smx24LFRM]

У меня атлас на переднем приводе с роботом. Вообще нет затыков. Отклик педали идеальный

[@bitva_motorov]

у джили лучше роботы настроены. хавал по тупее на небольшой скорости, после 50 кмч все нормально

[@ИгорянИгорян-о6щ]

Здравствуйте, посмотрел ваш обзор. У вас Атлас наверно на тесте был не полной комплектации. У нас в Казахстане он идёт с автопарковщиком, обдувом всех сидений,с удержанием полос, горный тормоз, ионизация салона, могу много чего перечислить. Я очень доволен Атласом, Вольво всё же есть качество, а вот Хавал ф7 ну не лёг он мне в душу даже после тест-драйва. Спасибо вам за обзор, и привет из Казахстана. 👋😀

[@bitva_motorov]

привет Алма-Ате и Нурсултану! красивые у вас края:) атлас был максимальный для нашего рынка, но нам его сильно ободрали

[@сергейсерый-с1ю]

А слепые зоны тоже есть?

[@АсетСайлаубаев]

@@сергейсерый-с1юда, Плюс удержание в полосе, Слепые зоны, Фул лед и т.д , Не поиму почему у вас его ободрали , Замечаю не в первый раз что у вас сильно обдирают по комплектаций , У нас более богаче

[@alekseyshustov1122]

Каждый выбирает авто под себя. Например мне нужен багажник, хороший клиренс, приличная динамика, полный привод, относительно небольшие габариты, внешний и внутренний виды ( особенно супруге😂). При таких приоритетах Атлас для меня, без вариантов. Проехал 5500, супер после Тигуана 18 гв, передний привод. Спасибо за обзор! Товарищи, будьте объективны, а не как каждый кулик ;- )

[@bitva_motorov]

поздравляю с покупкой!

[@alekseyshustov1122]

🤝

[@Lysen2014]

Мне кажется, внешность Хавэйла подольше будет оставаться актуально-современной. Очертаниями кузова он немного даже Инфинити напоминает. Джили более необычный в самом начале, но очень скоро появятся еще более необычные конкуренты и будет как в свое время с Омодой и Дашингом - дизайн на несколько месяцев. Так что, в этом плане Ф7 на фоне Атласа - это дольше неувядающая классика.

[@bitva_motorov]

посмотрим, сейчас сложно судить

[@SkyPatrol79]

Вряд ли на вторичке Хавэйл актуальнее Джили

[@Automative]

@@SkyPatrol79 На вторичке китайский робот - это вообще большой кот в мешке.

[@master2pac461]

Так ф7 это Омода, только больше размером

[@romansinev6721]

Джили больше для молодежи, чуть быстрее, руль острее. Хавал больше для семейных людей, комфортнее, тише, места больше, стоит дешевле. В комплекьации премиум пол багажника так же на 10 см опускается.

[@bitva_motorov]

а как же багадник, у Хавала он меньше. для семейных не подходит))

[@romansinev6721]

@@bitva_motorov У него багажник под крышу,больше чем у Шкоды Октавии и больше чем у любого седана, так что очень даже подходит.

[@SkyPatrol79]

Взял Атлас - в нём тихо и отличная акустическая систем. Очень просторно и спереди сзади. Куда просторности то ещё? А вот качество у Хавала лучше и автомат 8-ми ступенчатый. Не случайно в Китае Хавал не хит - на 20 месте, а Джили на 5-м.

[@bitva_motorov]

@@SkyPatrol79 поздравляю с покупкой. Вы ездили в Хавал? он тише чем Джили, это показано в ролике

[@romansinev6721]

@@SkyPatrol79 Поздравляю с покупкой, каждый сам выбирает по потребительским качествам и кошельку.

[@huiligan]

Я один, настроив один раз настройки в авто, больше туда не залезаю или залезаю ну ооочень редко? Что касаемо лкп, любителям хавейла будет полезно послушать работников завода под Тулой).

[@bitva_motorov]

а если в семье двое водителей?

[@Sergey_Sokolov]

​@@bitva_motorovа разве привязанных к ключам профилей нет?

[@huiligan]

@@bitva_motorov вторая половина пусть катается на такси 😉

[@huiligan]

@@bitva_motorov я к стати катался и на том и на том, моя пятая точка однозначно выбрала атлас. Много катаю дальняки, поэтому это важно. Спасибо вам за обзоры и вашу работу. Смотрю с удовольствием каждый выпуск.

[@AlexDedly]

"работник из под Тулы" удалил свой вымысел через сутки, не стоит на него ориентироваться.

[@luxury.estate]

Не хватает в обзоре как звучит музыка в том и другом авто в максимальной комплектации, для меня при выборе автомобиля это один из важных факторов, пусть и не самый. А так обзор ТОП👍

[@bitva_motorov]

спасибо, джили нам по себе шумнее на ходу, но мне в нем музыка понравилась больше, она сочнее играет. если сто я слушаю рок:)

[@unclevasco]

Да, кстати, я уже отписался ниже про Атлас, но есть еще коронная фишка Geely. Дело в том, что человеку, у которого реально есть деньги на покупку нового Атласа, он обходится гораздо дешевле. За такие ноу-хау обычно деньги берут, ну да ладно...При оплате 70% стоимости а/м вам дают оставшиеся 30% в беспроцентую рассрочку на 24 месяца. При стоимости топа 3 729 000, отдаем только 2 729 000, а оставшийся миллион, не несем дилеру, а кладем в банк под 18% годовых. Получаем рассрочку равными платежами на этот миллион и зарабатываем с него 180 000 в год. За 2 года 360 000, т.е. за авто в максималке я заплатил 3 729 000 минус 360 000, равняется 3 369 000)))

[@bitva_motorov]

такое многие делают, точно есть у Чангана, чуть ли не от 50%, похожая рассрочка у Чери, но там со своими ньансами. но мы ведь взрослые люди понимаем что этотодин из инструментов продаж. а в реальности деньги стоят денег, тем более сейчас. поэтому если есть кэш, приходим, ломаем суставы продавцу и получаем скидку. ну или оформлянт рассрочку и тот же гасим. потому что по документам любой льготный кредит - это скидка

[@Сергей-у5к3г]

Атлас Флагшип спорт 4WD стоит сейчас 3 866 000 р.

[@unclevasco]

@@Сергей-у5к3г О, значит, подорожал уже.

[@unclevasco]

@@bitva_motorov Ну, я суставы продавцам ломать не особо умею, зато в голове считаю быстро.

[@Сергей-з9г8ц]

1500км на одной машине до Алтая, и назад на другой. Когда ехал назад, через 300км, охота стало пересесть в Атлас, на нём по гравийке, и по трассе ЛУЧШЕ, но моё личное мнение...

[@nomadonly762]

Чип тюнинг двигла и коробки Лаваша - 25 тыс р. Буквально за пару часов делают. И машина превращается в самолет и без затупов. На 1 сек быстрее едет. Это просто Китайцы для россии странную прошивку ставят. Так что нужно все лаваши обязательно прошивать.

[@bitva_motorov]

минус гарантия да Джили точно без труда можно жюшить до стоковых 238 л.с. на Тунелле и Монджаро

[@Stazzz7777]

На Джили уже на 270 кобыл прошивку обкатывют😂

[@АнатолийВладимирович-ц5п]

Лошадей то можно и не один табун загнать в неё, а вот коробка то не факт что переварит столько. Хоть она (коробка) и asin TG 81SC, но версия то вроде light torque, а не как на монжаро и тугелле Medium. В первом случае до 350 Н.м. держит, а во втором до 450 Н.м.. Китайцы не дураки.

[@Stazzz7777]

@@АнатолийВладимирович-ц5п это миф который уже давно решили коробка стоит такаже , что и на монжаро.

[@СтаниславМарвин]

⁠@@Stazzz7777ну и положут мотор молодцы

[@nise1001]

Лучше тульского лаваша зверя нет ! у Атласа крайне неудобно экран, зарядка расположена так что телефон не видно кто звонит, опять же в хавале есть Яндекс.Навигатор встроенный, и дисплей реагирует без торможения как в атласе, нажимать на экран в атласе и ждать по секунде пока он думает некомфортно

[@vycheslavponkratov4910]

@@nise1001 хорошие замечания!

[@ОнуфрийОтец]

Ещё в хавал больше и удобнее дверные карманы

[@ikseva]

Стоит только сесть за руль атласа, и все сомнения рассеиваются. Если убрать шильдик и не говорить, что за бренд, никогда не скажешь, что это Китай. Хавал делает неплохие машины, проверенные временем, но до уровня Джилли, к сожалению не дотягивает. Ощущение разницы не 200к, а как минимум в млн.

[@SmirnovTop]

На манеру мастурбекам обзываете Хавал лавашом, просто позор какой то

[@vycheslavponkratov4910]

@@ikseva смешно. Это с твёрдым пластиком на торпеде?! О какой разнице в миллион может идти речь?! Придумаете тоже. Вот она суть человеческая. Нужно другое унизить, чтоб своё возвысить. Так зарождается ненависть, ругань, бестолковые споры. Нет той разницы в миллион, о которой, вы говорите? Есть свои плюсы и минусы и там и там.

[@AHTOH4uk1979]

Хавал: гарантия, стоимость то, официально фаркоп, лучше мультимедиа, дешевле, производится у нас

[@СергейК-з2ц]

В том то и шляпа,что наша сборка👎

[@alexsup5655]

​@@СергейК-з2ца Китай сборка когда лучше стала?

[@megaboomshow445]

@@alexsup5655сравнивал Джо китайской и нашей сборки Нашей гораздо больше понравился!

[@СтаниславМарвин]

@@СергейК-з2ца как же «джили это тот же самый Вольво , только дешевле «

[@SkyPatrol79]

Медиа чем лучше? infinity в моём Атласе очень даже отлично звучат.

[@ЭльдарМамедов-ь5й]

У джили внутренние части кузова не оцинкованны, хавейл лучше сделан для нашего климата

[@bitva_motorov]

посмотрим, пока свежие Джили (тугеллы и Кулреи) за 5 лет не сгнили. но более толстая краска это приятно. в тоже время джили привлекает удобными креслами и автоматом, а хавал испугал жесткостью кузова

[@Медвежонок-к3е]

@@bitva_motorovжалко вы не из Спб, не поленился бы с вами встретится лично и на примере моего пятилетнего Джили Атлас я бы вам показал и рассказал как они не ржавеют… хотя при покупке было сделано дорогое покрытия всего днища с полной разборкой ( о чём есть полный фото отчёт ) гниют они изнутри под краской и краска осыпается уже с гнившим под ней слоем железа!!! Да много бы вам показал и рассказал, но увы…

[@cascad1331]

Все у атласа оцинковано -куча замеров в ютубе

[@ЭльдарМамедов-ь5й]

​@@cascad1331наберите разоблачение оцинковки данной модели и сравните хавейл

[@НикитаЛевкин-о6з]

что за чушь?? всмысле не оцинковано, всё там отлично с этим и джили цинкует качественно и проблем с ржавчиной никакой не возникает, если только после делают некачественный ремонт

[@Ich-m3b]

На мерине s450 почти новом мне перекрашивали дверь из-за этих ручек, полез лак... Я тоже за классические ручки и классические кнопки. Скорее бы уже людям надоели эти финтифлюшки И меня вообще не впечатляет переключение коробки на руле. Ну есть и есть... Удобен разовый взмах дворника на этом переключателе в торце

[@Sergei6556]

Ручки можно отключить через меню и они будут в одном положении !

[@alenavalskaja9238]

У меня Кулрей.Муж выбирал между Атласом новым и Haval f7. На днях приехал наш Haval,лазурит.

[@АлександрПашенцев-й6у]

взяли Окаванго и сделали шумку по кругу премиумными материалами в хорошей конторе - физические клавиши все есть (теплее, холоднее подогревы стекол, зеркал, рециркуляция и т.д.) Привод передний. как и всю жизнь я на нем ездил и пока не застрял.... слепые зоны контролит, подвеска лучше по энергоемкости и управляемости, чем у обоих! и самое главное - за меньшие же деньги 7миместный авто с тем же моторм и самым комфортным роботом (до этого ездил на Шкоде - однозначно робот тупее). Так что посмотрел и понял - Окаванго круче))))

[@bitva_motorov]

окаванго интересный, но отсутствие полного привода его портит, отличный большой автобус:)

[@memoarichi]

Да, но нет. Видно что не было у вас полного привода, поэтому и не понимаете разницы.

[@ИльяВладимирович-ф8ц]

Спасибо большое за обзор. Джили конечно интеренсее, но вот мультимедиа и полное отсутствие физических клавиш перечеркивает все плюсы. До этого присматривал хавал , но жёсткость кузова очень серьёзный недостаток.

[@bitva_motorov]

спасибо, да, меня она тоже разочаровала. думаю они сейчас это увидят и исправят конструкции. дайте им полгода

[@ИванМильяненко-м3э]

Что значит термин жесткость кузова?

[@euro.n8572]

Хороший обзор Спасибо Свой голос отдал бы за Хавал!🎉

[@Fat_Fly]

Спасибо за обзор! Я из тех, кто не просил, но ждал! В жизни Хавал выглядит лучше, чем на фото и видео. Джили и на видео выглядит хорошо)) Для меня жирный плюс Хавала (как для машины "без кнопок")- это возможность почти всем управлять при помощи голоса, и интеграция сервисов Яндекс. У Джили нет ни кнопок, ни голосового управления, ни возможности нормально "подцепить" андройд-смартфон. И это жирный минус. Игорю, понятно, было некогда и лень разбираться. При всех жирных плюсах, похоже, надо ждать Хавал h7. Там хотя бы будут кнопки)) Ну или нормальной прошивки мультимедиа у Джили...

[@bitva_motorov]

спасибо конечно, но мне было не лень и я ровно как и вы сказал в ролике, что Андроид нормально к Джили не цепляется, только через кривые китайские проги

[@alexdiver9809]

Как интернет отвалится так и перестанет работать Хуяндекс... Но об этом бЛОХеры не рассказывают...

[@bitva_motorov]

@@alexdiver9809 а как бензин кончится, так и машины ездить перестанут, вы разве не знали?

[@SkyPatrol79]

Я взял Атлас. Не сомневайтесь. Кнопки не так чтобы страшно. Привыкаешь быстро. А вот остальное точно лучше. Если вопрос качества самого автомобиля - Атлас

[@mrbukashka1206]

Черный потолок как по мне +

[@bitva_motorov]

вот и ребята в Хавал услышали вас, теперь он на Ф7 уже в базе, даже за 2,7 млн

[@SkyPatrol79]

Я со стеклянной крышей обычно езжу в Атласе. Нормуль.

[@Zlobus_Infinitus]

О, замер шума, наконец-то! Респект! Так и до замеров тормозного пути можно дойти 😂 Электронный ручник в шторке - это, конечно, кранты - как им экстренно тормозить? Еще бы в багажник воткнули 🤦 Вшитые сервисы Яшки по подписке - тоже залет, не ровен час рекламу вещать авто начнет 😂 А так, конечно, Лаваш жирнее Жили-были, китайцы в нем меньше экономили.

[@alexdiver9809]

Хуяндекс это гемор. Подобное фуфло уже ставили на Ниссаны питерской сборки. Потом Яндекс пытался продавать свои балалайки - тоже не взлетело.

[@Milkon10]

Жмём на "P" и удерживаем.

[@ОлегПетров-к6я]

Самая главная проблема этих автомобилей, что их в первую очередь делали дизайнеры, а затем всё остальное. Идет борьба маркетологов за клиента. По мне дак оба автомобиля слабые. Отсутствие физических кнопок (хотя бы на климат) надо запрещать на законодательном уровне. Планшет на Джили отвратителен и по дизайну и по функционалу.

[@НикитаЛевкин-о6з]

планшет на Geely превосходный и вы так говорите, так как походу не пользовались ни разу в живую.. там всё интуитивно понятно, чётко и работает без глюков

[@ОлегПетров-к6я]

@@НикитаЛевкин-о6з Хорошая попытка geely но нет, планшет подтормаживает, постоянные свайпы вверх вниз, куча отпечатков. Разве не удобнее пользоваться отдельным блоком климата, особенно в морозы или на трассе. А регулировка зеркал без памяти через планшет сомнительное удовольствие.

[@ВячеславСоловей-ж9ъ]

хорошая идея кстати . законодательно запретить основные функции через планшет. на ходу это может быть даже опасно . и для себя и для других

[@ВиталийБацуков]

Джили бомба))) Выбирал между Лавашом ф7 и Джили Атласом. Джили взял полный привод на 8 ст автомате. Едет просто бомба, автомат с двиглом четко отрегулировали))))

[@bitva_motorov]

да, автомат с мотором у Джили лучше, но жёсткая подвеска и маловато шумки (

[@ВиталийБацуков]

@@bitva_motorov Как по мне так шумка хорошая.Камри 2021 года была шумка не лучше, даже хуже показалась. А катки у меня 19 стоят подвеска норм, на 20 жёстко ¯\_(ツ)_/¯

[@олеголегов-ш3к]

шумка в этом классе почти одинакова у всех!!! нужна шумка - шуми за доп бабло!!! лжили обуй в 18 такум и будет мягий!! - он с своими 20 и так не такой жесткий как тигуан с 18 тапками.. минус один - толщина лкп, плюсов чуть больше - не дсг, управляемость..

[@ВиталийБацуков]

@@олеголегов-ш3к зачем мне 18 если у меня с завода 19 ? На максимальной комплектации идут 20.

[@SerzhKiaCerato]

Для мягкости , для экономии на шинах. Сколько стоит Мишка на 20 дюймов и на 18, разницу видел ?​@@ВиталийБацуков

[@ДенисГудевич-я5н]

Ждал этого сравнения)), спасибо!)

[@bitva_motorov]

желания сбываются))

[@a1573000]

Черный потолок - кайф , больше уюта в машине сразу. Раньше предлагалось на не цах только в более высоких комплектациях

[@bitva_motorov]

по сути это же ничего не стоит, но по мне создаёт чувство стесненности. зотя на вкус и цвет:)

[@АртёмАртёмов-т4к]

Тест на вывешивание не объективен,Хавал вывешен был,а Джили нет.14м18сек посмотрите.

[@bitva_motorov]

как это джили не был вывешен?

[@bitva_motorov]

на 14,37 отлично видно, что заднее колесо в воздухе. место тоже самое

[@DieHard2902]

@@bitva_motorovхавал вывесили на обе стороны и даже легко качали. Джили только на одну и покачать не смогли.

[@АртёмАртёмов-т4к]

@@bitva_motorov Джили по диоганали не вывесили,отсюда результат.

[@megaboomshow445]

Я езжу на хавале и топлю за них Но честно, из них взял бы Джили Посадка удобнее, едет лучше, салон как то поэргономичнее, прочность кузова должна быть выше Посадка и безопасность для меня решают, ну а пока хавал джо дорест просто топчик, хоть и полный привод со своим движком, а мне нравится, к 5300 затупы стали гораздо меньше

[@МихаилОскольский]

Ну, хоть кто-то правду сказал про подвеску Атласа! Барахло! За замеры шумов, отдельно спасибо!

[@bitva_motorov]

спасибо, я всегда за правду!

[@РустамЭмирханов-э4о]

Хорошо, что производитель в атлас не воткнул 22 колеса, а то на обзор бы точно его взяли. А так на 19 он норм

[@bitva_motorov]

@@РустамЭмирханов-э4о это проблемы Джили и тех кто их покупает

[@romankazakovv]

Мне хавал 7 больше заходит из-за монитора. У Атласа этот планшет по середине просто ужас. Итак работаю целый день за ПК, а тут снова за него садиться. В чем крутость планшета, вместо обычного дисплея, небольшого, не понимаю.

[@bitva_motorov]

у них одинаковый размер, по 15 дюймов. вопрос лишь ориентации;)

[@vycheslavponkratov4910]

​@@bitva_motorov Игорь, здравствуйте. Вопрос не в ориентации только , а в итеграции. У ф7 вся торпеда это гармония. У джели прикрепили планшет. Это не основательно, как бы на скорую руку, без особой фантазии и дизайнерского труда.

[@St-ku1to]

Поддерживаю по поводу панели в Хавал, гармонично смотрится, а на Атласе, как в Весте, без заморочек

[@SkyPatrol79]

Самое важнео в автомобиле - монитор. Пофиг как ездит, не в этом суть. Возьмите тест-драйв. Так же подумайте над качеством самой машины. Почитайте про оцинковку, лак и и т.п.

[@romankazakovv]

@@SkyPatrol79 да мне понравился как ездит. Прям зашёл. Монитор атласа напрягает, постоянно отвлекаюсь на него. Может от этого ездовые качества на меня впечатления не произвели.

[@AlexDedly]

Читаю комментарии, удивляюсь честное слово. Вот все кто пишут что у джили автомат это круто, сами себе могут объяснить чем? Или это просто навязанное мнение и вы сами не понимаете чем же о н круче? Лучше переключает или настроен лучше, а причем здесь техничка коробки, настройки это настройки. А да и почему все себя считают прямо профи гонщиками с проф пониманием в какой момент на какую передачу надо переходить? Ну так переключитесь в мануальный режим попробуйте показать на нем лучшее секунды чем делают электронные мозги и не убить свою коробку в перспективе, тогда узнаете кто профессиональнее настройщики или вы, ах да на автомате нет мануала, только на роботе, блин, но он все равно круче.

[@РоманКр-в1э]

@@AlexDedly автомат тупо надежнее, это проверенная технология в то время, как все эти дсг, вариаторы и прочие коробки производители ставят ради экономии, они проще и дешевле в производстве. Хавал сэкономил на коробке и насыпал кучу цацок блестящих, а джили поставили нормальную технику, а все кричат что им датчики в зеркалах и упоры газовые подавай вместо нормальной коробки.

[@АнатолийБобков-х5ъ]

Зимой буксанешь на своем роботе два раза и он перегреться у тебя и будешь пол часа сидеть курить со своим мануалом, а Джили будет крутить до победы! Автомат сила, робот вариатор отстой

[@AlexDedly]

@@АнатолийБобков-х5ъ Спец по коробкам? айсин не греется и не перегревается? Вам кто это сказал? Вы проводили сравнительный тест в одинаковых условиях? Почему у нас так любят песню Владимира Высоцкого про слухи, наверное в ней много правды.

[@Sergei6556]

@@АнатолийБобков-х5ъя в песке на Хавал пятаки крутил на тесте -не перегревался и нигде не застрял .

[@SkyPatrol79]

Взял Джили с автоматом - круто. Тут просто надо поездить

[@ДэнчикПокидов]

На ходу нужно сравняться и ехать секунд 10 рядом и потом газовать, а так один накатиком уже идет, а другой равняется и при отпускает газ…

[@gamestreamrussia1661]

3:27 Что вы все заладили, что компания Haval допускает заправку 92 бензина... В том- то и дело, что ДОПУСКАЕТ, а не настаивает на этом, что означает, что когда вы заедете в дебри, где 95 будет не найти или закончился(а в наших деревнях такие места есть) - плесни 92-ой и уезжай, а в целом - на повседневку - льем 95-ый, так указано на крышке бака - больше или равно 92(так знак равно примени в исключительном случае)..

[@bitva_motorov]

тут уже каждый сам трактует как считает нужным. знак равенства говорит о том что лить можно. никаких конкретных ограничение сколько можно ни где нет. я задавал этот вопрос в Хавал. гарантия действует даже если машина все время на 92м

[@memoarichi]

Вау, а то никто до вас и не знал...

[@ivanfrolov647]

Вобще, если компрессия в цилиндрах повышенная, это на прямую влияет на долговечность свечей зажигания🤷‍♀️

[@timmika4330]

Вы так часто с места давите газ в пол? Вы так часто вывешиваете машину? Вы так часто едете туда где болота и песок? Крючки не такие, лампочки такие, в компоте грушей маловата и. т. д. Да не похеру ли вам?Это городские кроссоверы. Оба хорошы. Не слушайте этих бездарных блохеров. Покатался бедолага пару часов и вынес вердикт какя лучше. С х...а ли? Купите то что Вам нравится и будет вам счастье. После 2-х фольксвагенов с салона с нулья пересел на Haval 2021 году. Ни разу за 3.5 года никаких проблем честно не было. Получал кайф от того что мне нравится. Сейчас сдал и взял новую, просто в восторге, катаюсь и кайфую. Наверное так же кому Атлас нравится тоже кайфует. Пусть этот блохер возмет 3-ю машину ламборджини и Феррари и скажет вот эти быстрее. Вывешивает дисковерт или крузака и эти лучше. Тогда будем копит очень долго. От вашего выбора и решения вы должны кайфоват , не слушайте ни кого. Купите то что вам нравится и на что хватает.

[@memoarichi]

На новый фольксваген не хватило?

[@timmika4330]

@memoarichi 🤣🤣🤣очень смешно. А ты на Феррари катаешся и зашёл посмотреть Ф7 и Джилли. Скорее всего на 10 летней солярис или поло 👍

[@Vaseok22]

А у меня первый ф7 и в принципе всё тоже по поведению корбка-двигатель, только еще и шумка на минималках) В остальном, после первой тииды доволен)) Да валкрватый сам и тормоза, но я думаю это все в угоду к комфорту.

[@bitva_motorov]

старый сильно проще чем новый. попробуйте у дилера при случае, они здорово отличаются

[@Evgennnnn71]

Несмотря на все плюсы и минусы Атлас это хороший, полноценный автомобиль. Хавал это очень хороший почти автомобиль.

[@bitva_motorov]

это скорее народная молва. по мне два очень близких автомобиля, я долго ломал голову кому отдать предпочтение. Хавал тише и комфортнее, но у Атласа удобнее кресло

[@Evgennnnn71]

@@bitva_motorov я ездил и изучал обе машины. Итог озвучил выше. Но при этом ничего не имею против Хавал, машина тоже хорошая.

[@SkyPatrol79]

согласен. Хавал это 100% китаец, хорошо похожий на автомобиль. Атлас всё же с генами Вольво. Если глянуть на продажи в Китае, то у Джили они втрое выше чем у Хавала. 5-е против 20-го места

[@str1keface]

Атлас ❤

[@Алексей-к2р9т]

Конечно, Джили. На гидроавтомате . Со временем меньше потеряет в рф. Коробка + двигатель + привод . .. Проверен временем на тугелле. Проблем с ними практически и нет вовсе. Джили !

[@bitva_motorov]

да, у джили удобнее кресла, но мне не нравится подвеска. у Тугеллы просто жёсткая, тут ещё и с раскачкой. Хавал сильно комфортнее, но бесит робот

[@roadtoglobal7469]

Джили красивее как мне кажется

[@bitva_motorov]

на фото точно, в жизни они оба не ужасные:)

[@РоманЗлобин-б6э]

​@@bitva_motorovморда хавала как кусок мыла))

[@РоманБелоусов-е1ф]

Взял f 7 доволен👍

[@bitva_motorov]

поздравляю с покупкой!

[@ВиталийСикорский-с6в]

​@@bitva_motorov а я не доволен.

[@ВладиславМаксименко-ы5в]

А про голосовое управление хавала забыли сказать

[@bitva_motorov]

оно есть, не плохо работает, согласен

[@opelastragtc]

😂

[@Евгений-б8й7л]

У Атласа японская коробка гидроавтомат от Aisin , у Haval робот от Great Wall. У предыдущих Haval F 7 и Джулион проблемные коробки то , что сюда поставили другую или её доработали есть сомнения . Так что пока Haval из за акпп не конкурент Атласу.

[@bitva_motorov]

не видел сломанных роботов на Хавал. автомат выигрывает в городе, но уступает на трассе

[@Fess_23]

огромный минус этого ведущего в том, что он вечно дает свои оценки... не описывает что-то, а оценивает. Неудобное сиденье потому что короткая подушка, а если девушка будет ехать 1,6 м ростом?!?! ей будет дилнная... нафига, так говорить в идео? Скажи, что подушка короче или длиннее, чем в атлас... скажи тут повернуты экраны к водителю , а там нет... мы САМИ решим хорошо это или плохо. Так как люди РАЗНЫЕ!!!!

[@АнатолийБобков-х5ъ]

Так он и сказал что в атласе подушка регулируется по длине это и есть плюс

[@Fess_23]

@@АнатолийБобков-х5ъ нет. это ему плюс или тебе... нельзя оценивать. мы сами решим. он должен лишь указать на что-то, а кому это плюс или минус мы сами решим

[@TinsnakeTheOne]

@@Fess_23 кто сказал, что нельзя? насколько понимаю, автообзоры авторские все - т.е., что хочу, то и ворочу )) опять же, оценивают все свои ощущения и рассказывают о них, идеальных, увы, нет :) хотя мне от автоспота нравятся обзоры, зачастую, сильно отличаются от общей массы блогеров, живущих на гонорары, типа катафарезного Сереги :)

[@Fess_23]

@@TinsnakeTheOne нельзя потому что противоречит принципам. Если высказывает мнение, то это уже не будет объективно. Значит автор свое субъективное мнение высказывает. Кому оно интересно?! Мужчинам с ростом 185, весом 75 и с возрастом 40+ ?!?! Родившимся на Урале?! То есть субъективное мнение мало кому полезно .

[@TinsnakeTheOne]

@@Fess_23 любые обзоры субъективны. Объективно можно только сравнить ттх, затем проехаться на тестдрайве и получить свои ощущения, субъективные :)

[@КонстантинСмирнов-б8ъ]

владею джили, но не атлса, не нравится что джили РФ обдирают комплектации( мультимедиа большая но + только один - круговой обзор крупнее

[@erchmerchm2593]

единственный минус атласа отсутствие кнопок, надеюсь в будущем исправят

[@yellowpage1850]

В Китае уже продают рестайлинг Атлас с кнопками. К нам как всегда везут чуть лежалый товар. Но в случае с Хавалом - машине уже несколько лет, он вышел раньше Атласа намного, поэтому и робот у него до сих пор.

[@erchmerchm2593]

@@yellowpage1850 да, думаю год два и будем иметь допиленный китай и смысл рассматривать его к покупке, пока же есть смысл ездить на свежей вторичке

[@yellowpage1850]

@@erchmerchm2593 Каждому - своё. Приятной эксплуатации. Допиленный Китай потом по цене немцев только вот будет.

[@НикитаЛевкин-о6з]

минусом я бы это кстати не назвал, сейчас вообще все от кнопок уходят и мне наоборот удобно управлять с одного места всеми функциями

[@SkyPatrol79]

В будущем кнопки уберут все. Это вероятнее. А без кнопок жить можно - остальное в нем лучше чем у других китайцев

[@andrewandrew8725]

Выбирал между Атлас и Ф7, выбрал Атлас 4wd макс. Машина не идеальная, есть косяки, но едет и рулится по сравнению с Хавал просто на уровень выше. Робот от Хавал это ужас, кстати робот на 2wd Атлас, на тесте, мне очень понравился, вообще не заметны переключения. Так же все кто пишет, что места в Ф7 больше - это неправда, у меня рост больше 190, чувствовал себя зажатым и все впритык, и самое главное при моем росте мне мешал блок на лобовом с зеркалом, он просто перекрывал весь вид, черный потолок тоже уменьшал пространство, на любителя. Про тишину тоже не понял, одинаково нормально, Атлас не громче это точно. Плюс Ф7 это мультимедиа, интеграция с Яндекс, это действительно круто, но звук на Атлас лучше, саб долбит будь здоров. Цена 3380, за Макс ФШС на 19''(дилер пошел на встречу), подарки - сигналка Пандора, тонировка, брызговики, защита, коврик в багажник. Ковры в салон сделал Ево за 2500р, у дилера не было на 4вд. Минус Атласа это климат, даже после прошивки он живёт своей жизнью, а так же тормозной ГУ. В принципе я почти донастроил ГУ, что мне нужно все есть, а у кого Айфон тому вообще проще через Карлинк, все работает. Андроид Авто можно сделать через HUR, работает, но не стабильно, 7.2.3 вроде уже получше. Прошить башку на 238л.с. стоит 12т р. Прошить ГУ от GMC 20т.р., там уже голосовое управление есть и Яндекс на проекции.

[@bitva_motorov]

у джили лучшие роботы, Хавал их совсем плохо настраивает. но по шумке он все-таки лучше, это хорошо на трассе заметно. у Ф7 после 120 только ветер, а в Атласа сильный гул от шин. возможно на 19х будет тише, т.к они ещё и уже

[@SkyPatrol79]

Отличный выбор!! Я даже Haval не рассматривал. Он и в Китае то на 20-м месте. Выбирал между Chery и Geely. Пришёл в салон, увидел Атлас, пощупал - выбор сразу и отпал сам собой. Взял Атлас с полным приводом в максималке, а в салон Chery даже не поехал. Ничего про Chery потому не скажу. 14 место в Китае. Geely - 5-е.

[@bitva_motorov]

@SkyPatrol79 Поздравляю с покупкой! у нас Лада на первом месте, если что:) у Джили из китайцев на 3м, после Хавала и Чери.

[@taopin2412]

вы сильно выросли в риторике. вас теперь приятно слушать. спасибо за сравнение

[@bitva_motorov]

спасибо!

[@Россиянин-э4ж]

Я склоняюсь к хавал, хотя полгода грезил атласом.

[@bitva_motorov]

очень сложный выбор, интересно что возьмёте:)

[@SkyPatrol79]

С чего так склоняетесь? Возьмите тест-драйв и изучите ТТХ. А так же рейтинги в самом Китае.

[@Россиянин-э4ж]

@@SkyPatrol79 в хавал есть некоторые вещи которых нет в атлас. Плюс ТО стоит дешевле

[@SkyPatrol79]

@@Россиянин-э4ж не столь критичны эти вещи. В Атласе есть те вещи, которых нет в хавале. Например, 8-и ступенчатый автомат.

[@Россиянин-э4ж]

@SkyPatrol79 дак и стоит сейчас атлас на 300 тысяч дороже чем хавал, а это тоже не маловажный фактор

[@serdjo1632]

Не смотря видео доношу до всех атлас и только атлас !

[@bitva_motorov]

Скучно вестись на эмблемку

[@chevychet9250]

В общем было бы круто, если эти машины обьединили ,тогда бы была отличная машина ,так что марка GeVal имеет перспективу

[@bitva_motorov]

да, было бы не плохо, главное чтобы взяли все лучшее, а не худшее, типа инновационное)))

[@gor2996]

ДжиВал - не по китайски, надо ХаДжи😂

[@SkyPatrol79]

Не, нафиг Хавал в Джили подмешивать.

[@Rasto4ka]

Обе тачки хороши по своему но породу Вольво, взятую за основу компанией джили, вместе с инженерами компании вольво дают свои, довольно хорошие плоды. Так что можем сказать с уверенностью что марка Джили - лучшая в своем китайском сегменте по сравнению с другими.

[@Евген686]

Полностью согласен но и ценами на авто и стоимостью ТО джили тоже видимо с Вольво пример берет содержание джили выходит дороже всех остальных. Но джили конечно хорошо себя зарекомендовала на российском рынке, но и остальные марки чери хавал и чанган имеют место быть у каждой свои плюсы и минусы

[@Rasto4ka]

@@Евген686 у меня лично Префейс 2023 года, из Китая. Не тот что сейчас в РФ продают 2024. Так по ТО он мне выходит по расходникам точно также как и хюндай Солярис рабочий. При том что расходники от Вольво хс40.

[@Евген686]

@@Rasto4ka я имел виду обслуживание у ОД,

[@ВасяПупкин-г3и1з]

Обе модели спорные... Почему не слышат пожелания владельцев предыдущих кузовов и с выходом нового не учитывают желания потребителей??? Наверное потому что это совсем другие модели,просто в РФ заявленные как новые модели известной модели. F7 предыдущий кузов- есть регулировка силения по наклону подушки!механическая кнопка ручника и авторежима.Какая логика была это убирать??? У атласа аналогично с физическими кнопками,блоком стеклоподьемников,блок регулировки зеркал и т.п. Чувствуется подход производителей "и так схавают" ... Выбирая именно из двух этих моделей выбрал бы то, где "больше автомобиля за меньшие деньги" - f7 Плюс качество оцинковки и окраса у хавал получше (на предыдущих было так- окрашенная подкапотка и герметик на швах у хавал)

[@bitva_motorov]

регулировки угла наклона подушки в старом Хавал не было. была только регулировка высота, как и в этом а то что кнопки экономят, так это все. и это н ебеда китайцев. посмотрите на что похожи свежие европейцы. та же шляпа.

[@ВасяПупкин-г3и1з]

@@bitva_motorov Вы не правы,регулировка наклона сиденья водителя в предыдущем кузове F7 есть и в приличном диапазоне (2023г премиум) есть и вентиляция и поясничный подпор. С тенденцией отсутствия кнопок согласен, автомобильный мир свернул не туда:(

[@ВалеронВикторович]

Как определили качество оцинковки?

[@bitva_motorov]

@@ВалеронВикторович толщиномером

[@ВасяПупкин-г3и1з]

@@ВалеронВикторович личным осмотром ржавых сварных швов на джили,в частности монжаро 22 года и отсутствием такого на хавал ф7 19 года и н6 по-моему 17 года. Вы капот откройте на обеих марках и посмотрите как обработаны сварные швы,что окрашено а что нет,как нанесен герметик - там всё на лицо

[@ВиталийСикорский-с6в]

На минуточку. Хавал длиннее Монджаро. Он как Киа Соренто. Он как Кадьяк но без багажника.

[@ahenobarbus104]

Выбрал Geely, но Monjaro. Среди двух героев обзора ожидаемо голосую за Атлас

[@bitva_motorov]

как шумка?

[@ИванИванов-щ1ь9л]

Физические кнопки на F7 - плюс! Мультимедиа Ф7- простейшая! Стоячий планшет Джилли - кошмар! Сиденье Джилли (подушка под ногами наклонена вниз!)- очень не удобно сидеть. Подлокотник ниже?!!! Посмотрите как он сидит, на левую руку... Как таксист! Физическая регулировка зеркал ф7- плюс! Подсветка салона ф7 спокойнее и не такая ,, китайская,, Да и омыватели лобового на джилли брызгают после того как щетки 3 раза смахивают на сухую. Да и...катал Атлас 5 лет. Это просто пи.. Ц! Я с ним нахлебался по самые уши!!! При чем не только по мелочи, но и реально по крупному( тряска коробки, замена компрессора кондиционера и еще куча всего! Джилли?! Да никогда!!!

[@bitva_motorov]

старый Атлас был полным борохлом. новый совершенно иной и кстати, сиденье у него чэлучше чем у Хавала

[@memoarichi]

Это вы все про свой старый атлас рассказываете?

[@SkyPatrol79]

@@bitva_motorov потому я дождался нового - огонь!

[@moderiutubapidorasi]

у хавала в топе 19 дюймов колёса, эксперт

[@AmirAlikhanov-o1u]

Мне джетур наоборот вкатил, у меня друг взял себе Т2, я сел за руль и оболдел, тоже теперь хочу.

[@bitva_motorov]

он дороже и мощнее. тачка ничего, но внешность вычурная, по сути Чери Тигго8 но без аэродинамики и с маленьким багажником. Он же Джейку Дж8

[@Mak67simys]

Игорь 👍👍👍. Че́тко по делу .

[@bitva_motorov]

спасибо!

[@СухробТошов-т7р]

Трейдинг хавал на хавал сказали по этому поехали и купили джили отценили машину нормально

[@IvanychV]

Джили - предпочтительнее... коробка - автомат.

[@НикитаЛевкин-о6з]

Geely в целом круче - это факт

[@илья-г2т1ц]

Это уже прошлое , автомат невыгоден в плане динамики, расход топлива.

[@IvanychV]

@@илья-г2т1ц Я понимаю вашу позицию и точку зрения. Но лично по мне - автомат надёжнее гораздо чем робот( пусть даже и с двойным мокрым сцеплением) да и автоматы разные бывают... есть такие,которые фору дадут и механике и роботу... тот же 8ми - ступка от Айсин ( 81я ,,коробка") наглядный пример тому ... Что касается расхода топлива ... мне лично без разницы,сколько ,,жрёт" топлива машина... проблем с финансами нет.

[@user-nc9sl2jr3n]

Джили лучший среди китайских авто!

[@bitva_motorov]

Да, но и цена выше, шумки меньше и по опциями есть нюансы. как результат, по продажам Джили уступает Хавал и Чери

[@user-nc9sl2jr3n]

@@bitva_motorov я лучше переплачу, но возьму более надёжную машину, переплата потом компенсируется залётами по сервису и времени на их устранение.

[@user-nc9sl2jr3n]

@@bitva_motorov Чери вообще поделка, Хавал более менее....

[@user-nc9sl2jr3n]

Согласен, потом Чанган)

[@SkyPatrol79]

факт.

[@universaladmin]

Ехал пассажиром на f7x по ровной дороге, и капец он жёсткий.

[@bitva_motorov]

это старый Ф7, ничего общего с новым

[@universaladmin]

@@bitva_motorov понял, спасибо)

[@asetbekbayazitov8741]

На Джолионе прокатитесь, там вообще полный ТРЭШ

[@bitva_motorov]

@@asetbekbayazitov8741 да, приз за худшую подвеску из всех китайцев у него

[@РусланПавлов-т3к]

Ф7 лучший 😎

[@SkyPatrol79]

чем?

[@couzni6041]

Спасибо за сравнения, мне было познавательно! Ждем сравнения с туксон или спортейджем!!!

[@SkyPatrol79]

А зачем? Их нет в России официально, а не официально - я продал КИА, т.к. проблемы с запчастями и сервисом. Купил Атлас

[@Ivanovich-89]

Игорь, спасибо большое за это сравнение, очень ждал и искал его. Подписка и лукас за старты с двух педалей, думаю недобор у джили в прошлые разы был как раз из за Ваших стартов с одной педали. Подскажите пожалуйста, Вы включали в планшете спортивный режим ESC? Продолжайте в том же духе!

[@bitva_motorov]

спасибо! не, есп не отключал. стартов всегда делается несколько (больше чем на видео) если есть намёк на букс, тогда есть смысл отключать ЕСП, здесь старты уверенные, без букса

[@Ivanovich-89]

@@bitva_motorov я говорю не о есп, а именно о каком то спортивном режиме ESC )))

[@bitva_motorov]

@@Ivanovich-89 это близко. спортивный режим допускает пробуксовку, но душит боковые скольжения.