Вот теперь ОГОНЬ! DARGO X, РАЗОБЛАЧЕНИЕ Атлас Про и Volvo против ТУГЕЛЛЫ!

Только посмотрите что ТВОРИТ Haval Dargo X! Наконец, проверим АТЛАС Про и Вольво ХС40 против Geely Tugella!
Ищите незамерзайку от CWORKS на ОЗОНЕ ozon.ru/t/a9o7DkB (продавец Оптимум Трейдинг) со скидкой в 10% по промокоду KULDYAEV10
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev
МОЙ ВК mkuldyaev
Поддержка канала www.donationalerts.com/r/mkul...
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
00:00 - Введение
02:00 - Интро
02:34 - Про препятствия и условия
04:15 - Спуск вниз
06:20 - Первая горка с диагоналками
09:00 - Вольво против Джили
12:00 - Haval Dargo X с блокировкой и без
16:07 - Ещё раз Вольво и Джили
21:18 - Как изменился Атлас Про?
24:35 - Горка Q7
33:20 - Горка Батямобиля
38:40 - Заключение

[@tvoyaburnayafantaziya]

Получается Хавайл Дарго Х надо снова тестить на дороге на дачу))) ждём😊

[@Pavjis]

Дарго, в отличие от остальных, с претензией на плохие дороги. Ходы подвески больше, отсюда проще. Дарго Х очень интересный автомобиль для России. Танк 300 - следующий уровень дарго. На кроссоверах полный привод для уверенного старта с места и управляемости на скорости.

[@jarunplay]

проблемы были в разной резине и прокладках меж рулём и сидушкой - посади Мишу в каждую и одень на все тачки одинаковую резину как у Дискавери, вот тогда и станет ясно чем отличаются машинки

[@PROVOKOTORA]

Согласен

[@moviegear]

только "Надень", "НА", "ДЕ", "НЬ" =) Машину одевают во что-то если она замёрзла, допустим одеть её в шубу, укутать маленькую. Машину не одевают в резину сверху. На машину надевают колёса.

[@artemiznurki]

@@moviegear обуй тогда, так получше?

[@azitromycin6041]

@@moviegear наконец учитель появился....а то даже не понятно было.

[@ProDiscovery]

Т.е. у Диско была самая лучшая резина? Благодаря ей он легче всех преодолевал горки?

[@Tony.Soprano]

Миш, не забывай указывать какая резина установлена на машине. Этот момент очень важен и будет во многом решающим. У одного липучка, у второго шипы, у третьего вообще китай, а у кого-то Мишлен, Нокиан или Контик.

[@x424xk]

"У одного липучка, у второго шипы, у третьего вообще китай ", а что за тип резины "вООбще китай"?

[@M.A_189]

@@x424xkну в смысле говно значит. Что ты в самом деле! Сам допереть не можешь?

[@TV-vh3kq]

А чего же на китайце не Китайская резина? Неужели Китайцы даже резину толковую не могут сделать?)) А машины значит умеют?)))

[@ywh12123]

谁跟你说中国车没轮胎 😅​@@TV-vh3kq

[@Benart-777]

Видно, что у Дарго подвеска мягче и хода ее больше. Это тоже дает хорошее преимущество на бездорожье)!

[@alexalex4733]

Весь секрет преимущества Дарго в блокировке заднего дифференциала, у других ее нет. Вот он и едет на их фоне увереннее. Остальное тоже самое, обычная муфта в приводе задней оси.

[@anubisthegreat869]

@@alexalex4733 так он все препятствия без блоки проехал

[@Air1580]

@@alexalex4733 он все без блокировки сначала проезжал с 1го раза.....

[@Annabelle_Higgins]

В этом выпуске вы увидите как Михаилу понравилось слово "импульс".

[@andreyzvygin9725]

Он с дарго в одном импульсе.

[@user-jf7uw9ei1j]

оно ему давно понравилось - "сохраняй импульс" это заклинание на въезде в гору) норм, на самом деле, по факту)

[@user-xy6mb4zn4r]

Назад он больше говорит

[@lordthorvaldsen]

@@user-jf7uw9ei1jчто по факту?

[@alexavdeev1203]

Михаил браво - сразу видно профи за рулем! Остальным учиться и учиться правильно управлять своими авто и знать свою технику!

[@user-ie3hp7li3e]

Остальные на своих авто, кровно заработанных, сыкотно. А Михаил херачит на тестовых от представительства. Свою чери Тигго 8ПМ он не взял.

[@kelnmiird]

@@user-ie3hp7li3e Согласен, я не готов на своем авто, тем более сейчас, так дубасить.

[@Bulat-fd2ml]

Молодец, садись 5

[@alimahmutlarsky6783]

Хорошее видео......Ваш опыт взял верх. Такие препятствия преодолевают только в ручном режиме,на фиксированной передаче,что вы и сделали. Остальные в автомате и не заезжали.Потеря импульса в моменте переключения передач с потерей скорости.

[@damienlefran5004]

хороший тест получился. условия прям очень характерные. ну и, как многие тут писали, в таких условиях резина - это 20% успеха (а водитель - еще 50%). теперь ждем следующего теста - когда уже все растает и грязи разверзнутся настоящие.

[@user-lm9dl6um3w]

Миша, спасибо за твои обзоры! Мало блогеров могут сделать хороший тест в реальных, полевых условиях сегодня. Кажется надо устроить битву Dargo X с Tank 300 в таких условиях. Сразу будет понятно стоит ли переплатить и дождаться танк 300(пока локализуют) или забить и купить дарго х в максималке. Ставьте лукасов чтобы заметили!

[@user-jf7uw9ei1j]

конечно, стоит, если нужна внедорожность) Дарго может и не уступит на тесте, но если прям постоянно вне дорог, то рама тут рулит. Как и парт тайм.

[@azrecion]

Я прям сразу могу разницу наванговать: у Tank 300 все 3 жёсткие блокировки, никаких муфт (на нашем рынке) и роботов - это замена Ранглеру, а не "доплата за Дарго Х". Пока ходы подвески справляются, и Дарго хорош, но если дело дойдёт до хороших (даже не очень долгих) пробуксовок, Дарго перегреется (и этому есть видео-подтверждения), потому что робот+муфта. И толку с той задней блокировки, если центральная перегрелась и отвалилась (а привод то основной - передний). У Tank 300, соответственно, есть недостаток, вытекающий из его достоинства - парт-тайм (и, соответственно, задний привод, на котором далеко не все умеют ездить). Ну и вообще их некорректно сравнивать: Тэнк - честный рамный внедорожник, Дарго Х - кроссовер с закосом под внедорожник. Похожи они только внешне. Ну а выбор за каждым по его потребностям - здесь нет однозначно правильного ответа.

[@user-qw6mc5zf5z]

Ради сравнения хотелось бы ещё увидеть в этих рядах обычную Ниву 5-ти дверку

[@user-vk5vx7bo7k]

И все же видно было сразу что водитель Тугеллы заезжает неувенренно, с меньшей начальной скоростью и немного по иной траектории. Видно было что Дарго с Михаилом за рулем заезжает с большей начальной скоростью. И как только Михаил сел за руль Тугеллы - сразу заехал. Но опять же у Дарго преимущество - больший клиренс как мне кажется и ходы подвески. Как мне показалось он имеет большее сцепление именно за счет того что бОльшие ходы подвески чем у Тугеллы. Но оно и понятно, Тугелла это спорт купе.

[@Zarik_1991]

Скрывать не буду , очко играло при заезде на последнюю горку,уж слишком близко земля от боковины)))

[@user-vk5vx7bo7k]

@@Zarik_1991 прекрасно понимаю, покоцать авто стоимость 3-4млн такое себе удовольствие. сам бы наверно не рискнул. Но все же респект что Михаилу дали заехать, а то уж многие за Тугеллу испугались наверно))всегда была в топе по проходимости и тут такое(на первый взгляд)

[@Zarik_1991]

​@@user-vk5vx7bo7k в этой горке главное не спать и правильный радиус) я кидал газ. а чо не доверять, он раз 100 на разных машинах заезжал))

[@fomich1579]

24:10 в режиме оффроад надо ставить ручной режим коробки и тогда всё хорошо будет. если он начинает переключать передачи - перегревается. Если сам поставил первую или до второй разогнал - проблем нет. (тестировал на синем атлас про, июнь 22г выпуск)

[@vel4965]

Отличный обзор. У тех кто покупать собирается один из этих автомобилей теперь есть понимание куда можно заехать, а куда нет. Как бы то ни было китайцы молодцы. Автору спасибо. 👍

[@user-hp2mu5ug2l]

Уважаю труд Михаила. Всё по делу! Но сегодня не согласен! Рейтинг китайцев составлен по совокупности всех характеристик автомобилей. Это же не рейтинг проходимости по бездорожью. Поэтому ставить DARGO X выше обычного DARGO из-за блокировки дифференциала полагаю некорректным. Тем более, что и без подключения этой функции он показал себя увереннее других соучастников, а в этой связи аналогичен простому DARGO, в котором более богатая комплектация. В DARGO X вы не найдёте ряда электронных помощников, адаптивный круиз, проекционный экран, массаж и т.д, что в совокупности существенно занижает его комфорт. Топлю за корректировку рейтинга!!!!✋️

[@wolfsjungesergey]

Я ещё понимаю, когда "на убой" отправляют пресс-парковые авто. Но когда, ради чужого контента, ушатывают свои авто, - это, простите меня, "Штоп я так жил!".

[@standaoff2168]

😀😀😀👍👍👍

[@tomasinagmailcom]

Владельцы сами хотят понять возможности своих авто. И делать этот под контролем профи - разумно.

[@Zhenyavolvov8]

Еще не посмотрел, но наконец-то Вы Вольвочку взяли!))

[@valdis_2007]

Преимущество дарго в ходах подвески. Там где тугелла вывешивается, у дарго колеса остаются на земле.

[@user-kj3cp7sf7g]

Михаил, что же не взяли в этот раз монджаро? Было бы интересно посмотреть, как он показал себя на этих горках и в этих погодных условиях

[@vladstep7875]

Михаил спасибо за хорошее видео. Жду нового выпуска.

[@n.n.4565]

Интересно было бы сравнить настройки подвесок Х, собранного , как говорят, в Китае с российскими - вроде бы адаптированными для наших дорог.

[@Armadin]

Было бы интересно сравнение Дарго Х и Танк 300.

[@OldAKhorror]

Было бы интересно посмотреть сравнение современного китайца с каким нибудь уже старым кроссовером на бездорожье. Например, с x-trail t31 или с outlander. Больно интересно посмотреть, что изменилось за столько лет. И насколько лучще/хуже по проходимости стали кроссоверы.

[@MKuldiaev]

Они хуже

[@user-do5vu5bw2s]

Какой нибудь чери Тигго в приводе т11

[@user-ri8rb9kf1w]

Новые паркетники за счёт электронных имитаций едут даже лучше чем старые прадики . А старый т31 и старый аутлендер рядом не стояли. Тот же туксан 2022 года уделает их на раз два

[@user-ok7uc5wh4g]

​@@user-ri8rb9kf1w х трейл т31 дизель 2л уделает всю эту чепуху, на бездорожье, я имею ввиду кроссоверы

[@v1tawt]

Спасибо за реабилитацию Атласа :-)

[@user-ux3qp2iw6x]

Мишаня спасибо за классный обзор.Дарго надо сравнить с Танк 300, будет очень интересно посмотреть.

[@vitya_kaufman]

Стало намного интереснее смотреть такие видосы от любых каналов при нынешних ценах на авто ..😊

[@themusthave6387]

Все же нужно озвучивать, на каких шинах едет каждая машина, понятно что на зубастой хакке 9 машина будет лучше ехать в снегу, чем тачка на липучке

[@user-wc5qg4yj6o]

Михаил , а Дарго в ручном режиме когда в горку буксуешь размыкает сцепление или нет?

[@mirtv77]

А фишка та в чём? А в том что китайцы отлично настроены на проходимость!

[@user-jv9lc3rn9m]

Тугелла и Дарго в одном видео, наконец то, ура! Спасибо! 👍 Выбираю как раз между ними, какую купить

[@user-jf7uw9ei1j]

конечно тугеллу, вы что?!) Есть ещё танк 300, но он парт тайм и прям рамник-внедорожник, это реально альтернатива тугелле для тех, кому важнее внедорожные показатели. А если сравнивать паркетосы, то у тугеллы достойных соперников просто нет.

[@Sergei6556]

Конечно Дарго у него возможностей больше , пластик качественнее , транспортный налог меньше в 2 раза и то каждые 15 тыс и дешевле , а не через 10 , а ещё у Тугела пластиковый стабилизатор !

[@user-jf7uw9ei1j]

@@Sergei6556 тогда гранта, у неё налог ещё меньше))) Обслуживание - ну, брат, если ты раз в 15 тыщ будешь масло менять, это не есть хорошо для любого авто. Пластик против менее 7 секунд до сотни и классной управляемости - это смешно) А по поводу возможностей - да не больше. У него одни, у тугеллы другие. И у Кульдяева в топе не зря тугелла на втором месте, а дарго на хз каком. Тогда уж не дарго, а танк 300. Вот у него возможностей на внедорожье больше. ИМХО, дарго - это пародия на танк 300) Типа: смотрите, я почти внедорожник! очень хочу быть на него похожим!)) По факту: хочешь паркетос, быстро и комфортно перемещаться по любым дорогам и вылезать из сугробов или, там, на дачу по раскисшей весенней дороге проехать - конечно, тугелла! Таких скоростей за столько денег никто больше не предложит. Хочешь часто лазать по внедорожью: Н9 или танк 300 (но лучше Патрик или нива, кстати). А если тупо нравится тачка - тогда можно и дарго, и бугатти, и камаз - хозяин барин, были бы деньги.

[@user-qt4bh8fy9o]

Конечно дарго!!!

[@saRS5]

Покупайте родной ИЖ Москчич-412, удмуртский, на рессорах, налог меньше, радиоприемник неплохой..

[@Dragsterkazan]

Жалко конечно все эти авто, не предназначены они для таких условий, как и например БМВ Х3. Из всех мне впринципе Дарго нравится вне зависимости от блокировок. Осталось дождаться, когда мода на сенсоры внутри пройдет

[@user-lg2iv5sh4g]

Не пройдёт, век технологий.

[@user-BabaYagaLR]

Дискавери то в своей стихии плавал)))

[@themusthave6387]

Дождётесь, когда вообще все сенсорное будет)

[@user-hc9dw1ki7h]

Во второй (гибридной) версии Дарго (проадется пока только в Китае) в салон опять вернулись механические кнопки

[@sergiusU]

А для каких таких условий предназначен bmw x3?😊

[@dimanberlin9429]

Надо было вместо дискавера запустить Танк 300

[@user-uq1ev8nz1h]

Все дело в водителе. Михаил, Вам надо было садиться за руль всех авто. Думаю они все бы проехали

[@user-vw7hp1em6g]

По моему, все дело в резине. Китайская липучка ниразу не конкурент хорошей резине с шипами.

[@user-uq1ev8nz1h]

@@user-vw7hp1em6g хреновый водитель и на хорошей резине не заедет

[@user-vw7hp1em6g]

@@user-uq1ev8nz1h ага, на машине где все решает электроника, это же не настоящие внедорожники, где все зависит от водителя. На видео отлично видно, что промерзший грунт не даётся паркетникам с липучкой, скорее всего, самой дешёвой.

[@user-uq1ev8nz1h]

@@user-vw7hp1em6g не буду переубеждать. Я по опыту говорю.

[@user-og8dk7gy8x]

​@@user-uq1ev8nz1h 100%.

[@Strannik7]

Михаил! Что бы было понятна работа китайской имитации блоков. Нужно на тесты брать авто без имитации. Нива, шнива, УАЗ и ТД и ТП. И показывать не только разницу прошивок, но и сравнивать, имеет ли смысл иметь эти имитации.

[@ainurusmanov7920]

Имеет смысл для этих систем. Уже пересмотрел такие сравнения. Механические для повседневной жизни не годятся.

[@user-tt9lv5jv9m]

Что за эмитация?

[@Strannik7]

@@user-tt9lv5jv9m ребенок, иди сказки почитай!

[@gor2996]

Нет такого слова - эмитация....

[@Strannik7]

@@gor2996 пальцы толстые

[@dobriy7368]

Весь кайф офроуда в том и заключается, чтоб покататься по грязи, снегу или по песку.

[@masichxb12r]

У Дарго похоже и ходы подвески больше чем у других (как и у Диско) - это тоже внесло свой вклад в проходимость.

[@user-sy3nw3ro2v]

Дарго рвёт всех 😂

[@user-py8ex4qd2o]

Для полноты картины в таблице не хватает цены напротив каждой модели.

[@GodiayTV]

Михаил - обрати внимание как только кроссоверы начинают рулем крутить у них сразу пропадает имитации блокировок. Я думаю это программно заложено беречь шрусы, чтобы крутящим моментом не порвало.

[@user-qi2gx5rk6u]

Потому что толщиной с мизинец?

[@krugozor5049]

@@user-qi2gx5rk6u это потому что кроссоверы не внедорожники. Пора бы это понять. И не требовать от таких тестов невероятного

[@user-yb1yd8zf5b]

Кстати да, иногда советуют для правильной работы имитаций не крутить рулём а выставить его прямо.

[@dmversion]

Так он поэтому в видео и говорит всем не крутить рулем, чтобы имитации лучше работали.

[@Dragsterkazan]

Интересно проверить китайские электрички в таких условиях. А то нахрена они кроссоверы)

[@user-og8dk7gy8x]

Электрички это вообще г...о.

[@azrecion]

Это надо тогда ещё передвижную зарядную станцию с собой на покатухи брать, а то когда это 2,5-3-тонное г..но посреди дня разрядится, никакой Дискарь его уже не затащит...))

[@user-dt9dc3kf2g]

Шины и водитель решают! 👍

[@user-yk9bb4nw1p]

Супер видео, было интересно смотреть реальные тесты, а не фантазии обзорщиков на асфальте.

[@user-bk3sl1ef2o]

у атласа все же надо было вкл режим оф роад и испытать его. тогда бы точно стало понятно, что джили изменили настройки.

[@Constava]

Я так понимаю Рено и нисан из-за своей глупости потеряли рынок России навсегда.

[@user-sn9dq6bc3g]

Рынок России это чуть больше 1,5 млн автомобилей в год, и это при населении в 145 млн человек, например в Бельгии 13 миллионов населения, а машин продаётся в год 600 тысяч. Россияне бедные, работающие за еду и одежду в большинстве своём, по этому рынок России для многих автогигантов не интересен, ну есть, есть, нет, нет! Вот когда тот же Фольцваген хотели из США погнать за "дизельгейт", они отсосать готовы были правительству США, лишь бы их не выгоняли с их рынка!

[@user-sm7ls7lc3q]

Скоро для себя откроют рынок России производители гужевого транспорта

[@Kralizets]

Так рено давно потеряла рынок России. Последний представитель рено - это колеос. А до этого - 3 меган и латитьюд с колом первым.

[@user-kq1qm2wt8k]

Не сильно они заметили потерю

[@user-yx7mq8hk4y]

Да и нах...не надо не Рено ни Ниссан. Вольво вот это авто

[@LarionAugust]

Резина на дарго хорошая, по трассе шумная но по грязи и гравию цепляется отлично. Ставил на внедорожники хакапелиту, сейчас паркетники и выбираю мишлен)

[@jhondeep187]

Мишлен шипы 6 сезон. 1 сезон после тест-драйва. Да шипов не досчитать, но очуметь мягкая. Главное привыкать к тачке, повадкам и как ведет себя резина. М.б не прав, чисто имхо.

[@LarionAugust]

@@jhondeep187 Мишлен липучку использую, лето тоже мишлен, так что на счет шипов не знаю)

[@jhondeep187]

@@LarionAugust ,да хз, 2 сезона конти спорт контакт 5 был, ваще збс, но стерлись резко. Ща пирелли п зеро, 2 сезона позади, почти идеально. Это летние тапки

[@jhondeep187]

Да и пора уже по сроку, по пробегу мишлен уже в утиль надо. Но качество нормально, возможно из-за слишком мягкой резины шипы повылетали, хоть и дошиповывал. Время пришло, как говорится

[@LarionAugust]

@@jhondeep187 Мишлен тоже быстро стирается, но по качеству лучше ещё не использовал)

[@user-jj6sg8ps8i]

Итог, лучшая машина - диско

[@demvyborg7913]

Если бы я Михаилу дал свой хтрейл, думаю он тоже бы заехал. Завтра атлас про буду тестировать. А дарго х интересный вариант на бездорожье. С меня лайк)

[@MrDyffer]

Даешь Танк 300, очень интересно! Спасибо за видео!

[@user-bn9ng3iw9x]

В Мишиных видосах природа как всегда прекрасна... Даже National Geografic идёт лесом...😂

[@user-lc1vs1xk9p]

Весной всегда супер скользко - ТАНК 300 надо было 💪

[@ksunyavelikolepnaya9668]

Как я за Атлас переживала 😄 красавчик, смог! 🤗

[@Booyakashi7]

Так ничего по сути не смог

[@dennydevito5938]

вот это зачетное комбо!

[@profit86ru84]

dargo было легче подниматься вовсе не потому что, у него офигительные имитации и лучше, чем в тугелле. а потому: 1. шины -- они лучше и зубастее чем в вольво и тугела 2. колёса не вывешиваются там, где у остальных вывешиваются (это объективный плюс).

[@user-nn7zh1dk7w]

Посмотреть бы сравнение на таком испытание дарго х и танк 300

[@user-me9sx5sx8p]

добрый что за резина на хавале?

[@kolevdobri]

Обзор крутой! Браво Михаил!

[@user-tm6li9el4o]

пойду покупать дарго х

[@themusthave6387]

Ну и зря)

[@user-tm6li9el4o]

@@themusthave6387 что зря , 3.1 мил или лучше тугелу за 3.8-4?

[@themusthave6387]

@@user-tm6li9el4o откуда Дарго за 3.1? Казахстанский что ли? 3.1 ф7 в топе стоит

[@user-tm6li9el4o]

@@themusthave6387 3.2 , допы в подарок на больше чем на 100тр (колеса одни стоят 70тр), по факту 3.1 округляем Спб

[@slayer7246]

Сравните на бездорожье дарго и дарго х, таких видео еще нет. Должно быть интересно)

[@user-hk5ut6tg4w]

Тест jac js 6 планируется?

[@user-cx2tj7zi4e]

Насколько Дискавери легко и спокойно заехал в горку. Вот это и есть разница между кроссовером на муфте и настоящим полным приводом. Другое дело, как часто это понадобится?😊

[@Strannik7]

Ну да! Тест зимней резины прошел успешно!😂

[@cotlefort]

Кажется, это было бы интересно 😊

[@Ckok1]

А на Dargo, какая резина установлена?? И на рендже

[@user-BabaYagaLR]

На LR Continental ice contact 3, 265/50r20

[@user-jh4mv3ji6z]

Хорошая резина творит чудеса.. Остальное всё вторично, особенно китайское

[@krechet4846]

Благодарочка за выпуск. Исходя из просмотренного , за денюшку за новый Дарго Х, для себя выбрал живой Дискавери 4.

[@user-wq9jt5bi4o]

У тугеллы липучка, у дарго шипы. Кто знает, поменяй резину местами и если не с ног на голову поменяется тест, то тугелла будет не хуже. Потому, как видно не вооруженным взглядом, как ей категорически не хватает зацепа на промерзшем грунте. Шипы на такой поверхности огромный плюс.

[@user-tm6li9el4o]

Больше сравнений дарго х с другими кросоверами

[@alexey_kudryashov]

на дарго х там вроде муфта другая стоит, отличаются от обычного дарго.

[@user-bn9ng3iw9x]

32:38 Вот именно...известный насильник кроссоверов...Маньяк Михаил...заехал бы...😂

[@titikakavilop6019]

Здравствуйте Михаил, очень интересно сравнить самые покупаемые кроссоверы (рав4 мазда сх5 тигуан) с новыми китайцами тупела Дарго 8 про Макс на дороге к даче 😊

[@themusthave6387]

Они были самыми покупаемыми в прошлом, сейчас их продажи на уровне погрешности)

[@user-ot9cr4zv9j]

@@themusthave6387 в мире как были так и остались популярными а на уровне погрешности это как раз китайские поделки

[@rustamgilmiarov9436]

Здравствуйте. А когда появится Jetour t2? Интересно посмотреть что он может.

[@avtoban27]

Это где снег ещё лежит, в Белгороде его нет уж как месяц

[@user-hw2py6zv6w]

Михаил привет,синий Джилли 37 регион земляки мои ,с какого города приехали?Иваново?где ролик снимали?

[@user-dm6yl4ty6g]

обычный дарго тоже хорошо едет на бездорожье.пол года катаюсь и радуюсь.раза четыре ездил в горы на бездорожье и ниче.режим ухабы это походу диагоналка!!!!но я везде в нормал проехал,ни разу не встал.

[@user-tm6li9el4o]

блокировка == задние колеса крутиться вместе, то что вы проезжали везде - ничего не значит, без блокировки диагональ не проехать что ли?)

[@user-dm6yl4ty6g]

проедешь,но и без блока работают хорошо имитации.для дарго без х я думаю режим ухабы настроен для диаганалок.есть другие версии?ухабы или выбоины по переводу с китайского что значат?

[@user-dm6yl4ty6g]

только блогеры почему то зтот режим игнорят

[@evgeniyananjev5712]

@@user-dm6yl4ty6g Согласен "выбоин"у игнорят, как и режим "песок", видимо задачи показать все возможности машины у них нет.

[@flamboyant79]

Disco.... Рулит!!! 👍 👍 👍 👍

[@The8ArNoLd8]

Когда будет обзор CS 85 Coupe?

[@user-cf5fj5et4r]

Благодарю😊

[@user-cg1ts5iu9m]

Интересный тест

[@SunIsForUs]

Хавал Дарго Х - красавчик)) Сейчас тоже на него смотрю, один из кандидатов на покупку

[@user-cu1mj5im7i]

Интересно увидеть сравнение на бездорожье Tiggo 8 Pro Max и VW Teramon

[@SerzhKiaCerato]

Не понял того момента , что Миша свой Cherry 8 Про MaX не поставил в этот тест, почему?

[@v1tawt]

кто в своем уме поедет туда свою тачку убивать :D

[@Dzr_cartel_avto]

А что это за место? Подскажите пожалуйста

[@user-dk8jh4eu5r]

Ни чего себе, а Dargo то может и с Дастером потягаться😂 в звании самого проходимого паркетника.

[@rentier7552]

Правда X лучше чем обычный? может просто прошивку обновили у всех? в Салоне уверяют, что разница только в внешке и блокировке, плюс есть внедорожный круиз

[@MKuldiaev]

Я поездил на 2 обычных и одном х. Х был сильно лучше.

[@user-zy4yx9pf1p]

Тяжело было Михаилу с "новичками" оффроуда ))

[@user-th9im3iw5p]

Пока до китайцев не дойдёт, что на Дарго нужен классический автомат, о больших продажах могут забыть.

[@Sergei6556]

Кроссовер надо брать с большими возможностями , в рейтинге Дарго надо на первое место !

[@azrecion]

Дарго (речь про Х, я надеюсь), при всём уважении, на 1 место никак не тянет, потому что робот+муфта - в этих покатухах у него всё было отлично, потому что все заезды/проезды были короткие (и таки да, в них он был реально на высоте): когда много авто, в таких тестах по факту много стоячки, поэтому узлы успевают охлаждаться. В доказательство - Атлас Про, который в отдельном видео перегревался нещадно. У Игоря Бурцева этот же Дарго Х перегрелся (то ли муфта, то ли коробка, не помню) - достаточно было немного побуксовать (чего в этом тесте с ним не случалось). Ну и если уж про возможности и рейтинг, то Дарго никак не может быть выше Н9, а ведь есть же ещё Тэнк 300 (под который он косит внешкой), у которого на бездорожье возможностей выше крыши. В общем, лично я согласен с рейтингом Михаила (который, конечно, авто оценивает в целом, а не по какому-то одному критерию). Но, на самом деле, это довольно высокая позиция - и авто (как компактный кроссовер) реально интересное (но не за эти деньги, конечно).

[@themusthave6387]

Так он как кроссовер ни о чем, не рулится, не едет🤷🏻‍♂️

[@Sergei6556]

@@azrecion я обычный Дарго брал на тест , крутил пятаки на песке и пытался засадидить - не вышло и ничего не перегрелось

[@azrecion]

@@Sergei6556 синдром выжившего, так это называется. Надо было специально засадить - и тогда уже буксовать, минут 5 хватило бы точно.

[@Sergei6556]

@@azrecion kzbin.info/www/bejne/goKWZ5adbN9qes0

[@Tinglan]

Блин, хороша Тугела. Жалко, что такая длинная.

[@user-vb8pz6hq4l]

Длинная? Всего 460

[@user-zr9cm9si9u]

@@user-vb8pz6hq4l А лучше была бы 410.Для перевозки гробов придумали гробовозы,зачем что то новое изобретать.

[@user-tm6li9el4o]

дарго длинее

[@user-yg6wm1gp6m]

гак тут самый длинобазный и ему тяжелее всего

[@Tinglan]

@@user-vb8pz6hq4l а XC40 - 4.45. А, к примеру, Evoque - 4.35.

[@MultiRider59]

Одинаковые покрышки поставить и тестировать

[@Greenmotolife]

а где это карьер находится? скиньте координаты плиз! был там года 3 назад и забыл)))

[@user-tb9pb1eq9b]

Это все без разгона надо делать , с разгоном я туда и на москвиче 412 залечу 😂

[@fate6694]

А чего с рейтингом не так? Эксид на 5?? ( Чери Тиго 8 на 4? Куски железа, случайно приварившиеся в гаражах.... К рейтингу что то вопросы есть...цена в рейтинге этом вообще не учитывается, я так полагаю...

[@life4547]

Может не твой атлас так не мог, а ты не мог. Потому что на этом ( синем атласе) человек проезжал он правильно давал обороты немного с накатом, а у тебя получалось всё как бы в натяг

[@loketok8038]

Dargo X пупсик, красавчик)

[@Sanaev-Pavel]

Geely с Volvo, прям очень друг на друга похожи

[@tomasinagmailcom]

Так это одна и та же платформа, отличия в навесных элементах. Джили купили Вольво много лет назад.

[@user-kk4ws5em6g]

Дарго надо в режиме песок гонять по бездорожью) и в ручном режиме где сложно

[@sergeybereza3360]

А что за место, где катались? Тоже хочу😊

[@MKuldiaev]

Так приезжай t.me/MKuldiaev/1039

[@user-vo8cd4xd7y]

Резина плюс давление ключ к успеху. Привод примерно одинаков у всех.

[@user-mx9wk4ty7t]

Хавал 🔥

[@genricar5992]

Покупал свой Атлас, как и Михаил в первый день продаж 15 сентября 21г. Пробег 31 т. км. Постоянно, круглый год езжу на дачу, дорога так себе. Ни одного перегрева робота за всё время.

[@user-id4he1yq8i]

Вот +. Не понимаю как людям удается перегреть робот. Толи буксуют постоянно везде, толи руки не из того места.

[@aleksandrkoshara923]

Проехал 20к за полтора года , покатался по лесным тропкам в разное время года , и не разу не было никакого перегрева.Если не лезть на городском паркетнике на территорию полноценных внедорожников , то и проблем никаких не будет