Вот теперь ОГОНЬ! DARGO X, РАЗОБЛАЧЕНИЕ Атлас Про и Volvo против ТУГЕЛЛЫ!

[@tvoyaburnayafantaziya]

Получается Хавайл Дарго Х надо снова тестить на дороге на дачу))) ждём😊

[@jarunplay]

проблемы были в разной резине и прокладках меж рулём и сидушкой - посади Мишу в каждую и одень на все тачки одинаковую резину как у Дискавери, вот тогда и станет ясно чем отличаются машинки

[@PROVOKOTORA]

Согласен

[@moviegear]

только "Надень", "НА", "ДЕ", "НЬ" =) Машину одевают во что-то если она замёрзла, допустим одеть её в шубу, укутать маленькую. Машину не одевают в резину сверху. На машину надевают колёса.

[@artemiznurki]

@@moviegear обуй тогда, так получше?

[@azitromycin6041]

@@moviegear наконец учитель появился....а то даже не понятно было.

[@ProDiscovery]

Т.е. у Диско была самая лучшая резина? Благодаря ей он легче всех преодолевал горки?

[@alexavdeev1203]

Михаил браво - сразу видно профи за рулем! Остальным учиться и учиться правильно управлять своими авто и знать свою технику!

[@Tolokab]

Остальные на своих авто, кровно заработанных, сыкотно. А Михаил херачит на тестовых от представительства. Свою чери Тигго 8ПМ он не взял.

[@Игорь_Егоров]

@@Tolokab Согласен, я не готов на своем авто, тем более сейчас, так дубасить.

[@Bulat-fd2ml]

Молодец, садись 5

[@РустемСафиуллин-в3б]

Миша, спасибо за твои обзоры! Мало блогеров могут сделать хороший тест в реальных, полевых условиях сегодня. Кажется надо устроить битву Dargo X с Tank 300 в таких условиях. Сразу будет понятно стоит ли переплатить и дождаться танк 300(пока локализуют) или забить и купить дарго х в максималке. Ставьте лукасов чтобы заметили!

[@Данил-е7ф8м]

конечно, стоит, если нужна внедорожность) Дарго может и не уступит на тесте, но если прям постоянно вне дорог, то рама тут рулит. Как и парт тайм.

[@azrecion]

Я прям сразу могу разницу наванговать: у Tank 300 все 3 жёсткие блокировки, никаких муфт (на нашем рынке) и роботов - это замена Ранглеру, а не "доплата за Дарго Х". Пока ходы подвески справляются, и Дарго хорош, но если дело дойдёт до хороших (даже не очень долгих) пробуксовок, Дарго перегреется (и этому есть видео-подтверждения), потому что робот+муфта. И толку с той задней блокировки, если центральная перегрелась и отвалилась (а привод то основной - передний). У Tank 300, соответственно, есть недостаток, вытекающий из его достоинства - парт-тайм (и, соответственно, задний привод, на котором далеко не все умеют ездить). Ну и вообще их некорректно сравнивать: Тэнк - честный рамный внедорожник, Дарго Х - кроссовер с закосом под внедорожник. Похожи они только внешне. Ну а выбор за каждым по его потребностям - здесь нет однозначно правильного ответа.

[@Tony.Soprano]

Миш, не забывай указывать какая резина установлена на машине. Этот момент очень важен и будет во многом решающим. У одного липучка, у второго шипы, у третьего вообще китай, а у кого-то Мишлен, Нокиан или Контик.

[@x424xk]

"У одного липучка, у второго шипы, у третьего вообще китай ", а что за тип резины "вООбще китай"?

[@M.A_189]

@@x424xkну в смысле говно значит. Что ты в самом деле! Сам допереть не можешь?

[@TV-vh3kq]

А чего же на китайце не Китайская резина? Неужели Китайцы даже резину толковую не могут сделать?)) А машины значит умеют?)))

[@ywh12123]

谁跟你说中国车没轮胎 😅​@@TV-vh3kq

[@Benart-777]

Видно, что у Дарго подвеска мягче и хода ее больше. Это тоже дает хорошее преимущество на бездорожье)!

[@alexalex4733]

Весь секрет преимущества Дарго в блокировке заднего дифференциала, у других ее нет. Вот он и едет на их фоне увереннее. Остальное тоже самое, обычная муфта в приводе задней оси.

[@anubisthegreat869]

@@alexalex4733 так он все препятствия без блоки проехал

[@Air1580]

@@alexalex4733 он все без блокировки сначала проезжал с 1го раза.....

[@Annabelle_Higgins]

В этом выпуске вы увидите как Михаилу понравилось слово "импульс".

[@andreyzvygin9725]

Он с дарго в одном импульсе.

[@Данил-е7ф8м]

оно ему давно понравилось - "сохраняй импульс" это заклинание на въезде в гору) норм, на самом деле, по факту)

[@СергейБурдин-е7п]

Назад он больше говорит

[@lordthorvaldsen]

@@Данил-е7ф8мчто по факту?

[@alimahmutlarsky6783]

Хорошее видео......Ваш опыт взял верх. Такие препятствия преодолевают только в ручном режиме,на фиксированной передаче,что вы и сделали. Остальные в автомате и не заезжали.Потеря импульса в моменте переключения передач с потерей скорости.

[@damienlefran5004]

хороший тест получился. условия прям очень характерные. ну и, как многие тут писали, в таких условиях резина - это 20% успеха (а водитель - еще 50%). теперь ждем следующего теста - когда уже все растает и грязи разверзнутся настоящие.

[@Михалыч-е6е]

Уважаю труд Михаила. Всё по делу! Но сегодня не согласен! Рейтинг китайцев составлен по совокупности всех характеристик автомобилей. Это же не рейтинг проходимости по бездорожью. Поэтому ставить DARGO X выше обычного DARGO из-за блокировки дифференциала полагаю некорректным. Тем более, что и без подключения этой функции он показал себя увереннее других соучастников, а в этой связи аналогичен простому DARGO, в котором более богатая комплектация. В DARGO X вы не найдёте ряда электронных помощников, адаптивный круиз, проекционный экран, массаж и т.д, что в совокупности существенно занижает его комфорт. Топлю за корректировку рейтинга!!!!✋️

[@ДмитрийНевежин-х2л]

Тугелла и Дарго в одном видео, наконец то, ура! Спасибо! 👍 Выбираю как раз между ними, какую купить

[@Данил-е7ф8м]

конечно тугеллу, вы что?!) Есть ещё танк 300, но он парт тайм и прям рамник-внедорожник, это реально альтернатива тугелле для тех, кому важнее внедорожные показатели. А если сравнивать паркетосы, то у тугеллы достойных соперников просто нет.

[@Sergei6556]

Конечно Дарго у него возможностей больше , пластик качественнее , транспортный налог меньше в 2 раза и то каждые 15 тыс и дешевле , а не через 10 , а ещё у Тугела пластиковый стабилизатор !

[@Данил-е7ф8м]

@@Sergei6556 тогда гранта, у неё налог ещё меньше))) Обслуживание - ну, брат, если ты раз в 15 тыщ будешь масло менять, это не есть хорошо для любого авто. Пластик против менее 7 секунд до сотни и классной управляемости - это смешно) А по поводу возможностей - да не больше. У него одни, у тугеллы другие. И у Кульдяева в топе не зря тугелла на втором месте, а дарго на хз каком. Тогда уж не дарго, а танк 300. Вот у него возможностей на внедорожье больше. ИМХО, дарго - это пародия на танк 300) Типа: смотрите, я почти внедорожник! очень хочу быть на него похожим!)) По факту: хочешь паркетос, быстро и комфортно перемещаться по любым дорогам и вылезать из сугробов или, там, на дачу по раскисшей весенней дороге проехать - конечно, тугелла! Таких скоростей за столько денег никто больше не предложит. Хочешь часто лазать по внедорожью: Н9 или танк 300 (но лучше Патрик или нива, кстати). А если тупо нравится тачка - тогда можно и дарго, и бугатти, и камаз - хозяин барин, были бы деньги.

[@ЖораБедрос]

Конечно дарго!!!

[@saRS5]

Покупайте родной ИЖ Москчич-412, удмуртский, на рессорах, налог меньше, радиоприемник неплохой..

[@wolfsjungesergey]

Я ещё понимаю, когда "на убой" отправляют пресс-парковые авто. Но когда, ради чужого контента, ушатывают свои авто, - это, простите меня, "Штоп я так жил!".

[@standaoff2168]

😀😀😀👍👍👍

[@tomasinagmailcom]

Владельцы сами хотят понять возможности своих авто. И делать этот под контролем профи - разумно.

[@АлександрЖуков-я5ъ]

И все же видно было сразу что водитель Тугеллы заезжает неувенренно, с меньшей начальной скоростью и немного по иной траектории. Видно было что Дарго с Михаилом за рулем заезжает с большей начальной скоростью. И как только Михаил сел за руль Тугеллы - сразу заехал. Но опять же у Дарго преимущество - больший клиренс как мне кажется и ходы подвески. Как мне показалось он имеет большее сцепление именно за счет того что бОльшие ходы подвески чем у Тугеллы. Но оно и понятно, Тугелла это спорт купе.

[@Zarik_1991]

Скрывать не буду , очко играло при заезде на последнюю горку,уж слишком близко земля от боковины)))

[@АлександрЖуков-я5ъ]

@@Zarik_1991 прекрасно понимаю, покоцать авто стоимость 3-4млн такое себе удовольствие. сам бы наверно не рискнул. Но все же респект что Михаилу дали заехать, а то уж многие за Тугеллу испугались наверно))всегда была в топе по проходимости и тут такое(на первый взгляд)

[@Zarik_1991]

​@@АлександрЖуков-я5ъ в этой горке главное не спать и правильный радиус) я кидал газ. а чо не доверять, он раз 100 на разных машинах заезжал))

[@МихаилВ-е1л]

Ради сравнения хотелось бы ещё увидеть в этих рядах обычную Ниву 5-ти дверку

[@Александр-м2ч7ч]

Прородителя всех этих кроссоверов 😁

[@valdis_2007]

Преимущество дарго в ходах подвески. Там где тугелла вывешивается, у дарго колеса остаются на земле.

[@Zhenyavolvov8]

Еще не посмотрел, но наконец-то Вы Вольвочку взяли!))

[@Constava]

Я так понимаю Рено и нисан из-за своей глупости потеряли рынок России навсегда.

[@Александр-ь7ж5ю]

Рынок России это чуть больше 1,5 млн автомобилей в год, и это при населении в 145 млн человек, например в Бельгии 13 миллионов населения, а машин продаётся в год 600 тысяч. Россияне бедные, работающие за еду и одежду в большинстве своём, по этому рынок России для многих автогигантов не интересен, ну есть, есть, нет, нет! Вот когда тот же Фольцваген хотели из США погнать за "дизельгейт", они отсосать готовы были правительству США, лишь бы их не выгоняли с их рынка!

[@МаксимФетисов-ю8х]

Скоро для себя откроют рынок России производители гужевого транспорта

[@Kralizets]

Так рено давно потеряла рынок России. Последний представитель рено - это колеос. А до этого - 3 меган и латитьюд с колом первым.

[@ТарасКулинич-ю9л]

Не сильно они заметили потерю

[@ВаняРыбаков-б7б]

Да и нах...не надо не Рено ни Ниссан. Вольво вот это авто

[@v1tawt]

Спасибо за реабилитацию Атласа :-)

[@Алексей-о3о6и]

Михаил, что же не взяли в этот раз монджаро? Было бы интересно посмотреть, как он показал себя на этих горках и в этих погодных условиях

[@ТохаТоха-ъ4д]

Дарго рвёт всех 😂

[@GodiayTV]

Михаил - обрати внимание как только кроссоверы начинают рулем крутить у них сразу пропадает имитации блокировок. Я думаю это программно заложено беречь шрусы, чтобы крутящим моментом не порвало.

[@ДюшаМетёлкен]

Потому что толщиной с мизинец?

[@krugozor5049]

@@ДюшаМетёлкен это потому что кроссоверы не внедорожники. Пора бы это понять. И не требовать от таких тестов невероятного

[@ЕвгенийГолованов-и7ы]

Кстати да, иногда советуют для правильной работы имитаций не крутить рулём а выставить его прямо.

[@dmversion]

Так он поэтому в видео и говорит всем не крутить рулем, чтобы имитации лучше работали.

[@n.n.4565]

Интересно было бы сравнить настройки подвесок Х, собранного , как говорят, в Китае с российскими - вроде бы адаптированными для наших дорог.

[@masichxb12r]

У Дарго похоже и ходы подвески больше чем у других (как и у Диско) - это тоже внесло свой вклад в проходимость.

[@slayer7246]

Сравните на бездорожье дарго и дарго х, таких видео еще нет. Должно быть интересно)

[@OldAKhorror]

Было бы интересно посмотреть сравнение современного китайца с каким нибудь уже старым кроссовером на бездорожье. Например, с x-trail t31 или с outlander. Больно интересно посмотреть, что изменилось за столько лет. И насколько лучще/хуже по проходимости стали кроссоверы.

[@MKuldiaev]

Они хуже

[@antohadankin]

Какой нибудь чери Тигго в приводе т11

[@АлександрПетров-г8ж]

Новые паркетники за счёт электронных имитаций едут даже лучше чем старые прадики . А старый т31 и старый аутлендер рядом не стояли. Тот же туксан 2022 года уделает их на раз два

[@АлексХ-г3т]

​@@АлександрПетров-г8ж х трейл т31 дизель 2л уделает всю эту чепуху, на бездорожье, я имею ввиду кроссоверы

[@Armadin]

Было бы интересно сравнение Дарго Х и Танк 300.

[@fomich1579]

24:10 в режиме оффроад надо ставить ручной режим коробки и тогда всё хорошо будет. если он начинает переключать передачи - перегревается. Если сам поставил первую или до второй разогнал - проблем нет. (тестировал на синем атлас про, июнь 22г выпуск)

[@LarionAugust]

Резина на дарго хорошая, по трассе шумная но по грязи и гравию цепляется отлично. Ставил на внедорожники хакапелиту, сейчас паркетники и выбираю мишлен)

[@LarionAugust]

@@johndeep187 Мишлен липучку использую, лето тоже мишлен, так что на счет шипов не знаю)

[@LarionAugust]

@@johndeep187 Мишлен тоже быстро стирается, но по качеству лучше ещё не использовал)

[@vitya_kaufman]

Стало намного интереснее смотреть такие видосы от любых каналов при нынешних ценах на авто ..😊

[@АндрейКарасев-ю4ф]

Все дело в водителе. Михаил, Вам надо было садиться за руль всех авто. Думаю они все бы проехали

[@СергейБуйнов-г8ф]

По моему, все дело в резине. Китайская липучка ниразу не конкурент хорошей резине с шипами.

[@АндрейКарасев-ю4ф]

@@СергейБуйнов-г8ф хреновый водитель и на хорошей резине не заедет

[@СергейБуйнов-г8ф]

@@АндрейКарасев-ю4ф ага, на машине где все решает электроника, это же не настоящие внедорожники, где все зависит от водителя. На видео отлично видно, что промерзший грунт не даётся паркетникам с липучкой, скорее всего, самой дешёвой.

[@АндрейКарасев-ю4ф]

@@СергейБуйнов-г8ф не буду переубеждать. Я по опыту говорю.

[@СергейЛебедев-о7н]

​@@АндрейКарасев-ю4ф 100%.

[@vel4965]

Отличный обзор. У тех кто покупать собирается один из этих автомобилей теперь есть понимание куда можно заехать, а куда нет. Как бы то ни было китайцы молодцы. Автору спасибо. 👍

[@ksunyavelikolepnaya9668]

Как я за Атлас переживала 😄 красавчик, смог! 🤗

[@Booyakashi7]

Так ничего по сути не смог

[@РоманАндрюшин-д4о]

Мишаня спасибо за классный обзор.Дарго надо сравнить с Танк 300, будет очень интересно посмотреть.

[@dobriy7368]

Весь кайф офроуда в том и заключается, чтоб покататься по грязи, снегу или по песку.

[@Dragsterkazan]

Жалко конечно все эти авто, не предназначены они для таких условий, как и например БМВ Х3. Из всех мне впринципе Дарго нравится вне зависимости от блокировок. Осталось дождаться, когда мода на сенсоры внутри пройдет

[@Шкиппи]

Не пройдёт, век технологий.

[@user-BabaYagaLR]

Дискавери то в своей стихии плавал)))

[@themusthave6387]

Дождётесь, когда вообще все сенсорное будет)

[@ПавелОрлов-г8д]

Во второй (гибридной) версии Дарго (проадется пока только в Китае) в салон опять вернулись механические кнопки

[@sergiusU]

А для каких таких условий предназначен bmw x3?😊

[@mirtv77]

А фишка та в чём? А в том что китайцы отлично настроены на проходимость!

[@dimanberlin9429]

Надо было вместо дискавера запустить Танк 300

[@Strannik7]

Михаил! Что бы было понятна работа китайской имитации блоков. Нужно на тесты брать авто без имитации. Нива, шнива, УАЗ и ТД и ТП. И показывать не только разницу прошивок, но и сравнивать, имеет ли смысл иметь эти имитации.

[@ainurusmanov7920]

Имеет смысл для этих систем. Уже пересмотрел такие сравнения. Механические для повседневной жизни не годятся.

[@АртурФайзрахманов-с2ы]

Что за эмитация?

[@Strannik7]

@@АртурФайзрахманов-с2ы ребенок, иди сказки почитай!

[@gor2996]

Нет такого слова - эмитация....

[@Strannik7]

@@gor2996 пальцы толстые

[@Dragsterkazan]

Интересно проверить китайские электрички в таких условиях. А то нахрена они кроссоверы)

[@СергейЛебедев-о7н]

Электрички это вообще г...о.

[@azrecion]

Это надо тогда ещё передвижную зарядную станцию с собой на покатухи брать, а то когда это 2,5-3-тонное г..но посреди дня разрядится, никакой Дискарь его уже не затащит...))

[@ЕвгенийСтогов-ъ8о]

Шины и водитель решают! 👍

[@themusthave6387]

Все же нужно озвучивать, на каких шинах едет каждая машина, понятно что на зубастой хакке 9 машина будет лучше ехать в снегу, чем тачка на липучке

[@Владимир-в1в5ш]

пойду покупать дарго х

[@themusthave6387]

Ну и зря)

[@Владимир-в1в5ш]

@@themusthave6387 что зря , 3.1 мил или лучше тугелу за 3.8-4?

[@themusthave6387]

@@Владимир-в1в5ш откуда Дарго за 3.1? Казахстанский что ли? 3.1 ф7 в топе стоит

[@Владимир-в1в5ш]

@@themusthave6387 3.2 , допы в подарок на больше чем на 100тр (колеса одни стоят 70тр), по факту 3.1 округляем Спб

[@дмвыс]

у атласа все же надо было вкл режим оф роад и испытать его. тогда бы точно стало понятно, что джили изменили настройки.

[@ДмитрийТыдень-х9б]

В Мишиных видосах природа как всегда прекрасна... Даже National Geografic идёт лесом...😂

[@frolosania]

Как фанат хавейла болею за Дарго!

[@andreyzvygin9725]

Надо выздоравливать и не болеть.

[@azrecion]

@@andreyzvygin9725 🤣👍

[@АлександрКузьмин-щ5ф1т]

Насколько Дискавери легко и спокойно заехал в горку. Вот это и есть разница между кроссовером на муфте и настоящим полным приводом. Другое дело, как часто это понадобится?😊

[@profit86ru84]

dargo было легче подниматься вовсе не потому что, у него офигительные имитации и лучше, чем в тугелле. а потому: 1. шины -- они лучше и зубастее чем в вольво и тугела 2. колёса не вывешиваются там, где у остальных вывешиваются (это объективный плюс).

[@ОлегБерников-б4и]

Пока до китайцев не дойдёт, что на Дарго нужен классический автомат, о больших продажах могут забыть.

[@ИванПершин-л8ю]

Ни чего себе, а Dargo то может и с Дастером потягаться😂 в звании самого проходимого паркетника.

[@Strannik7]

Ну да! Тест зимней резины прошел успешно!😂

[@Sergei6556]

Кроссовер надо брать с большими возможностями , в рейтинге Дарго надо на первое место !

[@azrecion]

Дарго (речь про Х, я надеюсь), при всём уважении, на 1 место никак не тянет, потому что робот+муфта - в этих покатухах у него всё было отлично, потому что все заезды/проезды были короткие (и таки да, в них он был реально на высоте): когда много авто, в таких тестах по факту много стоячки, поэтому узлы успевают охлаждаться. В доказательство - Атлас Про, который в отдельном видео перегревался нещадно. У Игоря Бурцева этот же Дарго Х перегрелся (то ли муфта, то ли коробка, не помню) - достаточно было немного побуксовать (чего в этом тесте с ним не случалось). Ну и если уж про возможности и рейтинг, то Дарго никак не может быть выше Н9, а ведь есть же ещё Тэнк 300 (под который он косит внешкой), у которого на бездорожье возможностей выше крыши. В общем, лично я согласен с рейтингом Михаила (который, конечно, авто оценивает в целом, а не по какому-то одному критерию). Но, на самом деле, это довольно высокая позиция - и авто (как компактный кроссовер) реально интересное (но не за эти деньги, конечно).

[@themusthave6387]

Так он как кроссовер ни о чем, не рулится, не едет🤷🏻‍♂️

[@Sergei6556]

@@azrecion я обычный Дарго брал на тест , крутил пятаки на песке и пытался засадидить - не вышло и ничего не перегрелось

[@azrecion]

@@Sergei6556 синдром выжившего, так это называется. Надо было специально засадить - и тогда уже буксовать, минут 5 хватило бы точно.

[@Sergei6556]

@@azrecion kzbin.info/www/bejne/goKWZ5adbN9qes0

[@РоманЕ-к1о]

Весной всегда супер скользко - ТАНК 300 надо было 💪

[@Tinglan]

Блин, хороша Тугела. Жалко, что такая длинная.

[@ИльяПротасов-г2б]

Длинная? Всего 460

[@КонстантинСмирнов-у8ж]

@@ИльяПротасов-г2б А лучше была бы 410.Для перевозки гробов придумали гробовозы,зачем что то новое изобретать.

[@Владимир-в1в5ш]

дарго длинее

[@ДмитрийЧе-п7ф]

гак тут самый длинобазный и ему тяжелее всего

[@Tinglan]

@@ИльяПротасов-г2б а XC40 - 4.45. А, к примеру, Evoque - 4.35.

[@Sanaev-Pavel]

Geely с Volvo, прям очень друг на друга похожи

[@tomasinagmailcom]

Так это одна и та же платформа, отличия в навесных элементах. Джили купили Вольво много лет назад.

[@SunIsForUs]

Хавал Дарго Х - красавчик)) Сейчас тоже на него смотрю, один из кандидатов на покупку

[@ВИТАЛИЙ-в6б8ю]

обычный дарго тоже хорошо едет на бездорожье.пол года катаюсь и радуюсь.раза четыре ездил в горы на бездорожье и ниче.режим ухабы это походу диагоналка!!!!но я везде в нормал проехал,ни разу не встал.

[@Владимир-в1в5ш]

блокировка == задние колеса крутиться вместе, то что вы проезжали везде - ничего не значит, без блокировки диагональ не проехать что ли?)

[@ВИТАЛИЙ-в6б8ю]

проедешь,но и без блока работают хорошо имитации.для дарго без х я думаю режим ухабы настроен для диаганалок.есть другие версии?ухабы или выбоины по переводу с китайского что значат?

[@ВИТАЛИЙ-в6б8ю]

только блогеры почему то зтот режим игнорят

[@evgeniyananjev5712]

@@ВИТАЛИЙ-в6б8ю Согласен "выбоин"у игнорят, как и режим "песок", видимо задачи показать все возможности машины у них нет.

[@АлександрЧе-т3э]

Это все без разгона надо делать , с разгоном я туда и на москвиче 412 залечу 😂

[@MrDyffer]

Даешь Танк 300, очень интересно! Спасибо за видео!

[@ЕвгенийГолованов-и7ы]

Конечно для корректного сравнения машин водитель должен быть один и тот же и хорошо знакомый с препятствиями. Что и показала последняя горка, больший разгон немного другая траектория и тугела с Михаилом заехала.

[@АллаСкрыльникова-л7е]

Итог, лучшая машина - диско

[@АндрейМаркин-я4я]

В 2024 поменяю свой Дастер 2021 на Дарго Х, если денег не будет на Монжаро.

[@Romual-X]

Хавал 🔥

[@flamboyant79]

Disco.... Рулит!!! 👍 👍 👍 👍

[@genricar5992]

Покупал свой Атлас, как и Михаил в первый день продаж 15 сентября 21г. Пробег 31 т. км. Постоянно, круглый год езжу на дачу, дорога так себе. Ни одного перегрева робота за всё время.

[@getheur]

Вот +. Не понимаю как людям удается перегреть робот. Толи буксуют постоянно везде, толи руки не из того места.

[@aleksandrkoshara923]

Проехал 20к за полтора года , покатался по лесным тропкам в разное время года , и не разу не было никакого перегрева.Если не лезть на городском паркетнике на территорию полноценных внедорожников , то и проблем никаких не будет

[@krechet4846]

Благодарочка за выпуск. Исходя из просмотренного , за денюшку за новый Дарго Х, для себя выбрал живой Дискавери 4.

[@Владимир-в1в5ш]

Больше сравнений дарго х с другими кросоверами

[@loketok8038]

Dargo X пупсик, красавчик)

[@vladstep7875]

Михаил спасибо за хорошее видео. Жду нового выпуска.

[@ГошаКуценко-ж8д]

У тугеллы липучка, у дарго шипы. Кто знает, поменяй резину местами и если не с ног на голову поменяется тест, то тугелла будет не хуже. Потому, как видно не вооруженным взглядом, как ей категорически не хватает зацепа на промерзшем грунте. Шипы на такой поверхности огромный плюс.

[@Артем-э9н3ю]

Кто стоит дешевле, тот и лучше, качество думаю на уровне у всех!

[@titikakavilop6019]

Здравствуйте Михаил, очень интересно сравнить самые покупаемые кроссоверы (рав4 мазда сх5 тигуан) с новыми китайцами тупела Дарго 8 про Макс на дороге к даче 😊

[@themusthave6387]

Они были самыми покупаемыми в прошлом, сейчас их продажи на уровне погрешности)

[@ГражданинРФ-ф5х]

@@themusthave6387 в мире как были так и остались популярными а на уровне погрешности это как раз китайские поделки

[@garycooper8035]

Посмотрел выпуск, а затем перемотал НАЗАД и на ИМПУЛЬСЕ посмотрел еще раз.

[@Артём-г3ш8н]

Супер видео, было интересно смотреть реальные тесты, а не фантазии обзорщиков на асфальте.

[@ВладимирМышев-ъ4з]

Для полноты картины в таблице не хватает цены напротив каждой модели.

[@S8888D]

Мишань, давай тащи 500 Танк в грязь..., против уаза, прадо, н9....

[@demvyborg7913]

Если бы я Михаилу дал свой хтрейл, думаю он тоже бы заехал. Завтра атлас про буду тестировать. А дарго х интересный вариант на бездорожье. С меня лайк)

[@Родион42]

Посмотреть бы сравнение на таком испытание дарго х и танк 300

[@supermax1986]

Дарго крут.

[@alexeydryahlov3567]

Любой хоть чуть-чуть разбирающийся человек для начала бы посмотрел резину, т.к. с хорошей цепкой резиной условная Крета бы все это проехала. Как можно что-то сравнивать с разными колёсами??? Что это за "эксперты" в кадре...

[@UPGREK92]

Volvo xc-40 явно не для бездорожья😅

[@SerzhKiaCerato]

Не понял того момента , что Миша свой Cherry 8 Про MaX не поставил в этот тест, почему?

[@v1tawt]

кто в своем уме поедет туда свою тачку убивать :D

[@АлександрЖаглин-в8ю]

Моему икстрейлу будет 23 года,и я на нём на рыбалку каждые выходные гоняю. Совсем не по дороге,надёжная машина. Есть нива. Что то китайцев много продоют с маленькими пробегами.

[@dennydevito5938]

вот это зачетное комбо!

[@IvanychV]

Нравится Дарго Х. Тоже присматриваюсь к нему.

[@serega_4x4msk]

Даёшь дарго против танк 300? 😊

[@user-BabaYagaLR]

)) тоже жду. Очень ТАНК 300 зашел. Может рассмотрю его на замену своему старичку.

[@evgeniyananjev5712]

Это не сравнивается. Дарго для другого. Танк китайцы на покатушках с Вранглером сранивают и ему подобными.

[@serega_4x4msk]

@@evgeniyananjev5712 может и да, но лёгкие машинки делают чудеса. Как гранд витара была с блокой - она очень даже лазит. И да, я говорю только про сток.

[@evgeniyananjev5712]

@@serega_4x4msk Просто посмотрите видео китайцев, что творит танк 300. Я на Дарго туда близко не подъеду.

[@СергейАфанасьев-б9щ]

Михаил , а Дарго в ручном режиме когда в горку буксуешь размыкает сцепление или нет?

[@TheArtmamon]

Очередной жесть сцнпных возможностей шин. Тугелла, как бы то ни было- в нужный момент не передает момент на передние колеса. А вот Атлас порадовал

[@ДмитрийТыдень-х9б]

32:38 Вот именно...известный насильник кроссоверов...Маньяк Михаил...заехал бы...😂

[@Lightman888]

Жаль, что Кодьяк только наблюдал....

[@ДмитрийМ-ф4п]

Намекните уже китайцам, что у нас на дарго подобных машинах уважают дизельные двигатели. Да и вообще уважают их в исполнении 249 лошадей.

[@СергейОзеров-ю9в]

Ещё одно доказательство,что от водителя много зависит. Сел в Тугелу и заехал.

[@димагаланкин]

Болею за атлас, так как тоже с Иваново

[@UnchilenoConAmor]

Dargo The Best! 👏🏼❤️

[@СпутникУрана-у4я]

Пол года езжу на атласе про, очень доволен. Следующая будет точно китайская и , скорее всего, Джили

[@life4547]

Может не твой атлас так не мог, а ты не мог. Потому что на этом ( синем атласе) человек проезжал он правильно давал обороты немного с накатом, а у тебя получалось всё как бы в натяг

[@ВалерийПодоляка-ь9б]

Вольва самая беспомощная шушлайка

[@SHORNIKOFF]

это джили, вольво не существует уже несколько лет....

[@ikit0n1]

​@@SHORNIKOFF вольво уделает всех этих китайцев по динамике и управляемости и не уступит на бездорожье на нормальной резине. Это джили не существует, хорошие джили - это всё сделано на платформе и агрегатах вольво, без технологий вольво джили был унылым хламом.

[@bus_arch]

За что вольво сюда макнули...даже с оговорками про паркетник в ролике, ну нельзя так. Привели приличного мальчика на петушиные бои. Хотя, учитывая модель, скорее даже девочку, зря её что ли даже визуально самой плюшевой среди линейки вольво сделали... Ну узнали, что она не едет там, где не должна и где почти все владельцы вольво, кроме самых отмороженных, никогда не соберутся ехать. В принципе не знаю людей, кто на всех подобных машинах ездит хоть раз в жизни в условиях хотя бы в половину этой сложности. В качестве развлекательного ролика хорош, спасибо. Лишь бы это ра выбор авто средним пользователем не влияло)

[@romangusarov2294]

Тугела сделана на базе Вольво. XC-40

[@АликберНасиров]

По итогам видео, диско красавчик 😁

[@user-BabaYagaLR]

И не говори))

[@kuzmajr-50]

Хорошая резина творит чудеса.. Остальное всё вторично, особенно китайское

[@Ckok1]

А на Dargo, какая резина установлена?? И на рендже

[@user-BabaYagaLR]

На LR Continental ice contact 3, 265/50r20