Vyhrocená debata o elektromobilitě! | Turek | Vaculík | Teslička | Nejlepší Podcast 19

[@vox-news]

Pokud se vám Podcast líbí, mrkněte na náš web, kde naleznete celou nesestříhanou verzi. A když už jste tady, proč se také nepodívat na minulý díl o České televizi. 😉kzbin.info/www/bejne/qaHHqZt5hNyfbck

[@nikdoznamej7698]

To jste tam mohli napsat hned že v minulém díle je Diviš a Zahradil. Ušetřilo by mi to čas to pustit a hned zase vypnout

[@MeTjube]

To sa nedá počúvať, ten primitívny paranoik Turek v kuse skáče všetkým do reči. Nabudúce týmto pošahancom vypínajte mikrofón.

[@milanarybethwindictive3969]

Mam dotaz na pana Turka, ktereho jsem az do ted neznal. - To, ze nas cina prevalcuje se rikalo uz pred 20 lety. Ano, stalo se a cina je nejmocnejsi stat sveta. Ale proc nam to ma vadit a proc proti tomu bojovat? Me to trevlba vubec nevadi a neprekazi

[@TheHansel35]

@@milanarybethwindictive3969no primárně je problém v tom, že konkrétně v ČR je velká část průmyslu zaměřena na automotive a jelikož už Čina je na vrcholu s technologiema tak zachvíli nebude dávat smysl si koupit evropské auto. Tím ale bude klesat ekonomika u nás protože firmy začnou krachovat a nebude ani tolik pracovních míst a budou se snižovat mzdy.

[@krtekhron]

ok, jaký řešení Filip navrhuje? @@TheHansel35

[@svatapulec]

Vaculíka mám rád, i přesto že se označuje za liberála, je schopen vést klidný a plodný dialog na velmi vysoké úrovni. Což je už v dnešních dobách velká vzácnost, natrefit na takovouto kapacitu.

[@HHAANNYYZZ]

A to je jako neco spatneho byt liberal? Vis vubec co to znamena?

[@jirikamen5682]

Jdu tak kolem a rád vás vidím. Já znal nějakýho Dr. Žábu. Nejste jeho syn? No....Co si vlastně myslíte, že to slovo Liberál, tedy příznivec Liberalismu, znamená? Proč by měla být schopnost vést klidný a plodný dialog u liberála něco nezvyklého?

[@danielxx4400]

urcite mate pravdu.Jeste bych doporucil takoveho Russela Brand ktery ma skvele sve podkasty a uz je i cancelovan

[@mirxx9670]

No ono to nie vzácnosť, ale je to v podstate bežné, že človek rozumný nie je dement. Po slovensky dezolát, po česky chcimír.

[@Kafvv_Rfbsgd]

@@mirxx9670 Dezolát a chcimír? Nejaké nezmyselné spojenia. Nechcete to vysvetliť?

[@martinschwarz7408]

Žel, ze strany moderátora docela špatně vedená diskuze. Teslička měl hodně málo prostoru a to jsem fanoušek spalováků. Těšil jsem se na jeho argumenty. Tak třeba příště. Vaculík v poho, poctivej chlapík.

[@hajkos1586]

Teslička prostoru dostal opravdu málo, zároveň byl z té trojice ale nejhloupější. Kdykoli už slovo dostal, nevyšlo z něj nic kloudného. Jeho schopnost rétoriky a argumentace byla v podstatě nulová...

[@alsk2132]

@@hajkos1586 to, že niekto nie je dobrý rétor ešte nezamená, že je hlúpy.

[@hajkos1586]

Napsal jsem snad něco takového?:)@@alsk2132

[@mr_rafy3806]

No něco řekl, jen tady je z toho zase třetina. Takže

[@ok1pri1]

Já se taky těšil, že dostane šanci se znemožnit. 😂

[@pansmitec9338]

Uvažoval bych o možnosti koupit si přístup k tomuto konkrétnímu podcastu (Vaculík, Ondra, a Turek). Bohužel moderátor nemoderuje (debatu neřídí), podcast nemá strukturu a netuším jaká témata (otázky) mi unikla abych si případně za zbylou část doplatil.

[@wolficek]

Souhlasím, pan moderátor zahřívá židli místo aby zastavil pana Turka a dal možnost ostatním reagovat a sdělit svůj názor.

[@amadeusbm]

@@wolficek Ten priestor dostali, ale nedokazali vyjadrit nic, co by bolo relevantnym argumentom. Je to logicke v sitiacii argumentacnej biedy.

[@maXXik1337]

Ja to udelal, s klidnym srdcem Vam napisu, nedelejte to, nestoji to za to. Turek sam sebe posloucha uz trochu moc rad, coz tak nevadi ve formatu 1v1 (pokud se vam libi co rika), ale tady to bylo k nesneseni a to evidentne i pro jeho fandy.

[@1vrejir]

@@amadeusbm Tak p.Vaculík mluvil skvěle a k věci a byl v argumentaci brilantní protože je odborník z velkou šíří odborného obzoru i p.Turek vyjadřoval svými gesty obdiv k argumentaci , p .Turek jen vyjádřil názor že se mu nelíbí že je v tom politika a to je vše co k celému tématu řekl a potom se jen vytrvale opakoval.

[@amadeusbm]

@@1vrejir To su tie zahady, ked napriklad ja som videl ze Turek hovoril vecne a primo k podstate, a ti dalsi dvaja tam tliachali podruznosti a dojmologie, a niekomu inemu sa to zda naopak. Opakovat dokola ze (obrazne) 2+2=4 tym, ktori tam halucinuju o hlupostiach je uplne v poriadku. V diskusii sa neda pokracovat dalej, ked oponent nepochopi aspon to ze (obrazne) 2+2=4.

[@foycz1821]

řešite auta o 500k-1000k autech .. ale prosím myslete na lidi co prostě si to nemohou dovolit .. já osobně si vydělám 38-45k kč .. což si myslím že je dost nadpůměr .. a prostě na auto nemam .. ?! žiji v podnájmu , koniček mám zahrádku .. žadný extra dluhy ale na auto nemám ..

[@Yellow.Blossom23]

A potřebujete/přál byste si auto?

[@whcw11]

38-45k je doslova průměr.

[@joshuajilek]

@@whcw11 záleží jestli myslíte v hrubém - to potom +/- jo.. Ale v čistém určitě ne e

[@KotikJiri1]

To seš teda dost "hloupý frajer" úpokud máš takový příjem a nejseš schopný si pořídit ani starší slušný auto.

[@k1w1c3k]

@@whcw11v ČR, ale medián bych řekl, že je nižší. Setkávám se, že lidi mají cca 35tisic hrubého tedy cca 28 tis. čistého.

[@ladislavmajzlik1345]

Ještě ze se toho elektronického nesmyslu kdy to bude povinné asi nedoziji.Snad lidé zažijí rozum.

[@BZE-dt6di]

Domnívám se, že i kdyby jsi se dožil, nebudeš na EV mít.

[@realvisionservices]

Koho zajímají nejaký auta bože taková blbost....

[@danielurbanskoda100nacestach]

Já už na EV šetřím, dám si na střechu soláry a budu jezdit zadarmo! Jupíííí

[@jakovlakdashcam2457]

Sem rád že tu zase máme jen třetinu záznamu. Chápu že na něčem vydělávat musí ale tohle mě nebaví, Dřív byl alespoň tento podcást celý na YT.

[@petrzichacek]

Ano byl, aspoň do rána do 8 nebo 9h ranní a pak jen pro členy....😂

[@michaelseidl9107]

Vždyť oni nejsou youtubeři, ale televize a mají i svou vlastní platformu na videa. Kámo pochop, že se snaží to nějak ufinancovat a to tím, že naberou členy. Není to ani nijak drahé, tak jako zase tak hrozné bych to nehrotil, když tady dají jen sestřih.

[@zuzanadoffkova8088]

Teď to zrovna poslouchám na Voxu za 50 Kč. To nikoho nezabije. Zkuste to.

[@jakovlakdashcam2457]

@@michaelseidl9107 Já to chápu, neříkam že mají vše vypouštět zadarmo ale dřív byl alespoň Nejlepší podcast normálně k vidění celý, to je vše.

[@petrkrejcar4723]

Nejsou to youtubeři, ale televize? Proto dávají videa na youtube a v televizi není o nich ani vidu? Já jsem ryba žijící na suchu.

Vlastně jsem i rád, že jsem měl možnost shlédnout neplacenou část tohoto pořadu. Nevěřím, že se v placené variantě vyvíjí “diskuze” jinak. Petr Kubelík, není nestranný moderátor. Vůbec tu diskuzi nedokázal vést… Jsem člověk, který si rád poslechne názor všech zúčastněných stran což v tomhle pořadu nebylo téměř možné… Filip Turek těžko ovládá své emoce a za každou cenu musel oběma zúčastněným skákat do řeči. Takže možnost argumentovat, nebo jakkoliv reagovat byla téměř minimální. Podotýkám, že s Filipovými názory často souhlasím, ale také mě zajímaly názory Martina Vaculíka a Tesličky. Jsou to pánové, kteří mají také co říct k této problematice a neplácají jen nesmysly. K čemu jsou diskuze, kde se pak nediskutuje a názor vyjadřuje převážně jen jeden.

[@jaromirbucik7726]

Musím na obhajobu Filipa Turka poznamenat, že jeho vámi kritizované jednání byl důsledek ne zrovna optimálního moderování diskuse. Pan Vaculík se většinou rozhovořil velmi zeširoka, občas během svého vstupu zabrousil i do vícero dílčích témat, přičemž. občas uváděl argumenty, na které pan Turek považoval za nutné okamžitě zareagovat, protože na jejich základě se proslov pana Vaculíka již ubíral ne zrovna objektivním směrem. Moderátor nechával pana Vaculíka mluvit dlouho a nekorigoval košatost jeho projevu, jistě zčásti také proto, že pan Vaculík má dar řeči a velmi příjemně se poslouchá. Mnohá páně Turkova skočení do řeči proto považuji za opodstatněná.

[@Rozbitykredenc8]

Z Kubelíka se stara karikatura sama sebe.@@jaromirbucik7726

[@RewoluceSK]

​@@jaromirbucik7726absolútne súhlasím a len dodám, že už hneď prvý vstup Vaculika bol extrémne manipulatívny. Veľa diskutujúcich tu toho pána vyzdvihuje. Osobne počujem po prvý krát a hneď po tom prvom príhovore som okamžite stratil chuť ho počúvať. Obávam sa že voči manipuláciám, polopravdám a poloklamstvám mám vybudovanú veľmi nízku mieru tolerancie. Tie desiatky rokov, čo sa tu postupne uchytil a do spoločnosti zavrtal neoliberálny fašizmus už jednoducho NEMÁM k tomu žiadnu toleranciu!

[@helplesk]

Ačkoliv respektuji všechny zůčastněné, tak skákání do řeči mě odradilo od dokoukání. Každý by měl mít dostatečně dlouhý prostor na svůj názor.

[@pigikprasatko1253]

Nebýt tam bezdětný Filípek, tak by to mohla být celkem zajímavá debata. To, že je bezdětný je důležité dokola zmiňovat, pak je zcela zřejmé, že ta jeho "konzervativnost" je jen zástěrka aby se prolízal řitěma kamsi do placeného fleku

[@mirekcepek]

Být bezdětný je charakterová vada?@@pigikprasatko1253

[@PetrMacoun]

Musel jsem to take vypnout v 34 minute ackoli jsem si kvuli panu Vaculikovi sliboval od podcastu hodne. Ne pan Vaculik nezklamal, ale kdo je proboha ten hulvat/arogant/demagog Turek?

[@lukaszeliska4334]

@@PetrMacoun Vševěd, všehomír, chcimír, hlupák, arogantní namyšlenec a pán celého vesmíru. Čekal jsem že kvůli němu to bude neposlouchatelné a přesně tak to bylo, viděl jsem 25min a vypnul to

[@famoznymusic]

@@PetrMacoun Nebudem ti klamať, presne v tom čase rozhovor prestal baviť aj mňa a začal som čítať komentáre. Kým rozprával pán Vaculik, s úžasom som po tichu počúval. Akonáhle sa z toho stala prekrikovaná a videl som, že kým jedna strana dostala priestor, druhá ho nemá, prestalo ma to baviť

[@PetrSchonack]

Pánové děkuji. Oblíbený moderátor, oblíbený novinář, oblíbený snob- to myslím ve velmi dobrém- a pána od EV neznám, ale je mi sympatický protože není úplný dogmatik EV což je vzácnost. Můj náror je že největší problém EV jsou prachy. Jak řekl p. Turek, lidé v Česku jezdící v 20 letých autech je těžko vymění za EV v řádu vyšších statisíců až milionů. Když pomineme oblast Bodensee, tak i většina Němců si pořizuje auta do 50 000 € za což jednoduše nelze pořídit stejně hodnotný EV. Pracuji v "DDR" a ani lidé s příjmem nad 5000 se neženou do EV. Za 6 let vymění auto a EV se prodává špatně. I dnešní diesel 6 let vydrží a prodá se snáz. Pak se do něj nasype 8000€ a šlape dalších 6 let. Lze namítnout že jde o kořistnění přírodních zdrojů, jenže to u EV taky. Určitě souhlas že spalovák už se začíná blížit éře parních strojů a je čas přejít na efektivnější způsob dopravy. Ale mě prostě to zabublání 5- 6- 8 a víc válce bude scházet. I ty 4 hrnky stačí, když turbo tlačí. Co naplat elektromotor je lepší, akorát ty prašule. Akorát je otázka jestli vázanost na Číně je lepší než na Rusku.

[@adamkoutny]

Vaculik nejen že rozumi autum, ale ma i celkovy prehled o evropske politice. Velmi inteligentni clovek-

[@petstrecho]

Ale je pomýlený v tom, že rusov odsúdil a UA a amíkov nie.

[@krtekhron]

pomýlenej seš ty leda, ruskou propagandou.@@petstrecho

[@hrot9]

Každý normálny prítomný človek odsúdi Rusko za túto nezmyselnú agresiu. @@petstrecho

[@cornellbubush]

@@hrot9 pokial by išlo o nezmyselnu agresiu, máš uplnu pravdu.

[@thetruth9723]

A testuje rôzne autá a ukáže na nich všetko.👍

[@Dawson112567]

Společnost rozděluje strach, průměrná mzda u nás je nějakých 42 tis. hrubého, a dosáhne na ní jen třetina obyvatel, to vše k roku 2023, ta třetina obyvatel žije převážně v Praze, kde bravůrně funguje veřejná doprava. V různých obcích, kde je potřeba vlastnit automobil klíčková, jsou platy mnohem nižší. Tyto lidi však tvoří páteř ekonomiky, je to naše střední třída. Už dnes v době inflace, zdražování hypoték a energie, jde v podstatě 50-70% rozpočtu rodiny na zaplacení energií a hypotéky eventuelně nájmu. Tyto lidi jsou odkázaný na ojetiny, které ale díky elektromobilitě vymřou. Už dnes je cena ojetin vymrštěná díky přehnanému dotování EV a ničení trhu znehodnocováním spalováku. Navíc průměrný věk ojetiny je u nás 14 let. Taková EV ojetina už bude doslova časovaná bomba, která nikam nedojede. Stačí se podívat na 10 let staré Leafy nebo IV golfy. Výměna horších článků a kalibrace baterie je loterie, viz ev fanatici v usa, kde polovina tesel stejně odepíše i zbytek článků do půl roka. A kdo má dnes na to dát 400k za 10 letou ojetinu, co má dojezd 150km a tiká v ní další 400k investice ? Elektroauta nemají přirozený vývoj a tím pádem tohle bude strašák ještě spoustu let po roce 2035. Zase a opět to tedy odnesou ti, co mají nejvíce co ztratit. Ty chudší dvě třetiny národa.

[@petrotasek4383]

Klobouk dolů za výstižnou formulaci situace. Vy a podobní Vám by měli být v politice. Bez ironie.

[@petrcikner3152]

Pravda pravda

[@peterducak1194]

Pán Turek excelentná argumentácia,pána Vaculíka mám ako technika ale jeho idealistický pohľad na politiku a elrktroauta s tým spojené je mimo a ten tretí pán..... To bol iba bohatý fanúšik elektromobility ,ktorý sa hneď v úvode debaty prezentoval tým ,že zadlžil rodinný rozpočet kúpou eletroauta za 3 miliony......tak ten to zabil hneď v úvode. Úplne mimo realitu. Pán Turek fandím Vám. Pán Vaculík ostaňte pri recenziách automovilov - v tom ste neprekonateľný a jedinečný. A ten tretí pán ten by mal zostúpiť na zem medzi obyčajných pracujúcich občanov a trochu da poobzerať okolo seba. Pekný deň Vamy všetkým želám zo Slovenska .

[@vaclavhalir326]

Moc pěkná debata. Naprostý souhlas s Filipem Turkem. 👍👍

Celkom škoda, že to vlastne skončilo na začiatku :) Zaujímavá diskusia ako má byť. Oponenti sú super. Hlavne pán Vaculík s p. Turekom sú vyrovnaný oponenti. Pán Taslička nestíhal ani argumentačne ani obsahovo.

[@uzlyam]

pan turecek ho hlavne moc nepoustel ke slovu a kdyz uz, tak mu do toho stejne skakal.... "nemel byt tak slusnej" - jak by rekl nas krizovy manazer :))

@@uzlyam Možno mal byť priebojnejsi a dostal by sa k slovu :)

[@RichtaCZ]

Tak hlavně když už se dostal ke slovu, tak lhal. Ceny nejsou stejné. Dnes na webu škoda auto Octavia od 0,62 M Kč. Nejprodávanější nová Tesla pro rok 2024 je model Tesla Model 3 za 1,054 M Kč.

[@marianhunar4834]

Ten Turek skáče do reči, až to není pekné. Ťažko povedať, či by vedel oponenta zničiť argumentačne, lebo mu nedovolí ani vetu dokončiť. Čudujem sa moderátorovi, že nezakročil.

[@Mircekoun]

@@RichtaCZNeřekl bych, že úplně lhal. Snažil se jednoduše srovnat alespoň obdobně vybavený model, v čemž má bohužel prostě pravdu. Nemá smysl srovnávat základní výbavu Octavie se "základní" výbavou Tesly 3, jelikož ta de facto prostě základní model nemá. Schválně jsem si teď šel naklikat do Škoda konfigurátoru nějakou ne úplně základní výbavu - tedy Style Exclusive, přidal pár drobností a cena je na 991800 s motorem 1.5 TSI. Tedy pokud člověk volí základní výbavu pak ano, rozdíl je velký, ale zcela zřejmě o tomto řeč nebyla.

[@radek9550]

Kdo vymýšlel název videa? Proč "Vyhrocená" nic vyhroceného tam nebylo! Aha už vím, jen způsob jak přilákat co nejvíc lidí - sledovanost a tím pádem větší zpeněžení...

[@jirirehak3916]

Vaculík - velké množství znalostí technického rázu, nevidí věci pouze černě a bíle, empatický, Turek - samá polopravda, na vše má názor, obrovské ego, které mu nedovolí dokončit myšlenku spoludiskutera a do očí bijící skákání do řeči. Diskuze by se mohla vést úplně jiným směrem, kdyby moderátor dělal svou práci. Bohužel zcela nevyužitý potenciál k tématu.

[@Ondrulincjzc]

Díky Bohu, že ještě existují lidé, kdy při jejich diskuzi divákovi doslova měřitelně roste IQ již pouhým poslechem toho, jakým stylem mluví a jak se vyjadřují. Velká poklona panu Vaculíkovi i mladému a velmi vzdělanému Filipu Turkovi za probuzení těch mých pár mozkových buněk, které v té mojí makovici při dnešní době, mi ještě zbylo.

[@rukol2447]

mluvis samozrejme jen o sobe ty IQ

[@Elwnka]

Veru v TV takuto rozumnu debatu, kde mas skutocne roznorode nazorove spektrum a nestretnu sa v "diskusii" len jednostranne vyhraneni ucastnikov ktori si spolocne s moderatororom navzajom pritakavaju a ziaden protinazor za celu debatu ani nezaznie a ak nahodou tam niekoho takeho vynimocne pustia, tak mu potom moderator neustale skace do reci nenechajuc ho dokoncit jedinu myslienku. Preto videa na Jutube maju vyssiu sledovanost nez programy v TV ;-)

[@1vrejir]

Pan Vaculík byl skvěly a ani p.Turek se mu rozhledem a znalostmi nemohl rovnat a tak ho po většinu času nechal mluvit bez skočení do řeči a dokonce mu dost často souhlasně přikyvoval. Problém nejsou elektro auta ale že není žádné funkční kompletní řešení jak mají nahradit spalovací motory .Veřejné rychle nabíjecí stanice dotované z peněz EU které můžete použit jen po stažení desítek aplikaci na kterých se musíte registrovat aby jste mohli rychlo dobíječky použít kdekoliv ,měly by být jako bankomaty přiložím b,kartu atd.připojím se a už to jede.

[@96janslavicek]

Z Turka roste tak akorát nenávist.

[@jakubtietz2145]

takový to když jdeš do debaty s Turkem a Vaculíkem ale podceníš přípravu argumentů a následně přemýšlíš proč tady vlastně sedíš XDD

[@jaroslavklima4591]

Nebo když Tě prostě Turek nepustí ke slovu a na cokoliv co řekneš zahájí nový monolog.

[@jakubtietz2145]

@@jaroslavklima4591 ono se ani nedivím Když už dostal prostor mluvit tak prakticky ani neměl o čem Trocha přípravy by neuškodilo Vaculíka nechal mluvit protože věděl co mluví a bylo to zajímavý U Tesličky se to říct nedá

[@96janslavicek]

Proti lejnu se lze bránit akorát nějakou pláštěnkou, slovy to nelze

[@philbowl1442]

@@jaroslavklima4591 Turek ho v podstatě vždycky zachránil. Jako sorry, ale ten člověk se vůbec nechytal.

[@JanKoneczny]

7:09 Jenže elektromobilita nerozděluje společnost kvůli elektromobilům, ale kvůli toho, ze je to uměle tlačeno řidičům a spalovací motory jsou znevýhodněny. Misto toho, aby si trh zvolil sam a přirozeně se vyvinul, tak je to přesně naopak.

[@lukas.prochazka]

Jak poznáš co je přirozené? Není tohle právě součást onoho přirozeného vývoje?

[@JanKoneczny]

@@lukas.prochazka právě, že ne. Když ti někdo něco na sílu nutí, tak to už z principu slova "donucení" je pravý opak. 1)Nutí lidem EV. 2)Nikdo je moc nechce (samozřejmě pár lidí ano a mě se taky ta technologie jako taková líbí) tak dají dotace na nákup. 3) znevýhodní spalovací motory další normou E7 s tím, i když už se automobilky na sílu přetvořili pro vývoj EV s tím, že dojedou normu E6, případně E6 s nějakými úpravami, ale ne totálně novou E7. 4) zruší se dotace= rapidně klesl prodej EV, protože je nikdo nechce. 5) EU zruší(la) natural 95 s 5% bio složky a nahradilo ji 10% - to má za následek rapidní zničení starých motorů. 6) tvrdí nám, jak jsou EV ekologická a že je to všechno pro Zemi a že tím v podstatě zachraňujeme svět. Přitom je to v podstatě úplně naopak. Od těžby, až po případnou "recyklaci". Ať už po ukončení provozu nebo požáru/nehodě. 7) energetická síť na to není připravená Atd...atd... Kdyby řekli. Tak podívejte - do roku 2055 se postupně přejde na EV, vodík atd... Postupně se změní nabíjecí síť, vývoj se postupně vyvine.... Ale i tak si budete moci zvolit, jeslti si koupíte EV, hybrid či klasiku. Nehledě na to, že tímto vším jsme si jakožto automobilová "velmoc" kde je 10%HDP z automobilového průmyslu, stejně jako Německo, Slovensko (znatelný autoprůmysl) si podřezáváme větev a nakonec nebude nebo není náš problém nějaký plyn z Ruska, ale všechno z Číny.

[@lukas.prochazka]

@@JanKoneczny Vzhledem k tomu, že lidská historie se z většina skládá z toho, že někdo něco silou někomu nutil, tak je v tom případě nepřirozené víceméně vše a tím celá ta otázka přirozenosti jde stranou jako nepodstatná.

[@KarelNeugebauer]

@@JanKoneczny Mě taky nutí to, abych platil daně i když nechci, co s tím uděláme? :-) Ber to tak, že prostě rozhodli a rozhodují voliči. To, že mě nebo tobě se to nelíbí je smůla, ale je to demokracie. Vaculík to řekl správně. Toto je volba většiny voličů.

[@martinprochazka4717]

​​@@lukas.prochazkamyslíš že bylo přirozené socialistické plánované hospodářství? A že bylo proti tomuhle hodně amatérské a kam dospělo víme vsichni

[@jirijaros2228]

Jako emeritní člen Společnosti pro větrnou energii jsem se léta zabýval větrnými turbinami a musím souhlasit s p. Turkem. V ČR absolutně nejsou podmínky pro masivní nasazení větrných turbin s megawattovými výkony. Větrná mapa Ústavu fyziky atmosféry říká jasně, že je zde pouze 900 lokalit pro větrníky o výkonu cca O,5 mega-1 mega. Navíc ty lokality jsou většinou v chráněných parcích. Největrnější místo má být Milešovka, proto tam má Ústav FA AV ˇˇCR měřící věž. zatímco v Německu "se točí každé prkno" řečeno hyperbolou, u nás to tak absolutně není. Sám jsem 10 let provozoval mikrozdroj výrobek olešnické fabriky,a točil se tak 180-max.200 dní. Abyste mohl provozovat větrnou turbinu aspoň 50 kW (což je malý zdroj!) Musíte mít minimálně 15 stožár, být minimálně 1,5 km od obydlených domů /získat 30 povolení atd./ a mít akumulátorovou stanici, pokud chcete inselsystém, jinak dodávky do sítě jsou příležitostné, v létě i v zimě jsou bezvětrná stádia, takže jaro a podzim. a pokud elektrárna nepracuje aspoň 200 dní v roce, je absolutně neefektivní. Takže jako doplněk pro malé objekty, chaty, skleníky, zahradnictví je možno,ale dodávat do sítě je problém. A kde chceme získávat zelenou energii efektivně a celoročně???

[@jirijaros2228]

To se týká i fotovoltaiky, protože dokud nebudou vynalezeny maximálně účinné baterie, tak je to vše pro uživatele nesmysl. A to nehovořím o výrobě baterií a o tzv. "ekologii" výroby zvláště u lithia. Pan Turek má reálnou pravdu - praxe ukazuje naprostou neefektivitu těchto zdrojů a gretismus se ukázal jako středověké flagelantství nového věku. Jedna věc je idea - sám jsem syn elektroinženýra a mám člun s elmotorem, ale pokládám to za hračku s trakčními aku...

[@8000SAC]

Ano. Jakékoli malé a nestabilní zdroje nemá smysl připojovat k síti.

[@5p5p5p5p5p5p]

@@jirijaros2228Spalovák je efektivnější než EV?

[@jirijaros2228]

@@5p5p5p5p5p5p Nemyslím, ale pokud jste někdy studoval akumulátory, víte, že všechny mají krátkou životnost. Dokud lidstvo nevynalezne přenos el,energie, anebo baterie s dlouhou životností ( to není o tom, na kolik km vydrží, ale jak dlouhou má životnost!) je elektromobilita slepá ulička. Možná by byla nějaká varianta aut napájených z vozovky apod. To ovšem mimo centra nelze...Můj dědeček byl mlynář, postavil 4 malé vodní el. a otec byl elektroinženýr, který nám elektrifikoval dráhy. Jsem pro el, energii, ale racionální, ne pro slepé experimenty. Zatím se vodíková technologie, přes svou malou bezpečnost, jeví jako nadějnější...

[@jirijaros2228]

Sám jsem provozoval elektroloď s třemi malými trakčními akumulátorky, ale vždy je nebezpečí, což se mi i stalo, je zůstanu uprostřed jezera, přehrady, a proto mám vždy vesla. Elmotor 600 W je tak na tichou vodu, ale na proudy potřebujete silné motory a žádný elmotor nemá výkony jako Johnson, Mercury atd. Na výkon mít aku 30 40 kg váhy na aspoň 150 Ah, tak to je, aby do lodi to nesli dva svalnatci a nabíjení je strašně dlouhé.

[@michalsimek8305]

Pan Turek je namysleny mistr, který plácá obecné nesmysly

[@petrostadal]

Třreba, že 2 mil lidí u nás bydlí v rodinném domě, zatímco máme 2,3 mil rodinných domů v kterých bydlí 5 mil lidí, tedy 2,5 x více

[@truckbrno348]

Absolutne nezvladnuta debata moderatorem. Jsem proti elektromobilum, chtel jsem ale slyset nazory toho pana teslicky abych pochopil jejich nazory. Ale ty monology Turka jsou sileny

[@AkceleraceElectric]

Proti elektromobilům? Já bych řekl, že elektromotory jsou skvělé na tah od nulových otáček.

[@truckbrno348]

@@AkceleraceElectric pisu ze jsem proti elektromobilum, ne elektromotorum. Vyhody elektromotoru znam velice dobre, pouze nesouznim s tou politikou a neprakticnosti kazdodenniho uzivani. Sere me ale absolutni nezvladnuti debaty, chtel jsem slyset nazory vsech a ne jen p.Turka

[@AkceleraceElectric]

@@truckbrno348 takže jsem pochopil správně, že jste spíše proti elektromobilitě? Asi jako 99% majitelů elektrických aut. Všichni jsme proti zákazu spalovacích vozů.

[@michalzmydloch8824]

​@AkceleraceElectric Všichni rozhodně nejste...

[@AkceleraceElectric]

@@michalzmydloch8824 99%nenl “všichni”

[@robertvojcik463]

Ten podcast bol v niecom velmi magicky :) Myslim si ze skvele trafeni hostia, krasne bolo sledovat jak kazdy z nich vnima tu realitu odlisne.

[@patrikmaryniak5617]

Skvela debata. Turek a Vaculik... Top kombo obaja dobre argumenty.

[@andrejhaluska4061]

Turek skáče do reči každú vetu oponenta 5x. Čo je na tej debate dobré? Normálne som to musel vypnúť. Pripomínalo mi to politické handrkovačky.

[@jaroslavklima4591]

@@andrejhaluska4061 souhlasím... navíc polovina tak zvaných Turkových argumentů nejsou argumenty, ale postuláty, nepodložená tvrzení typu "kamarád mi říkal"... Populista jak vyšitej, ani uprchlíky nezapomněl zmínit.

[@tomkocur]

@@jaroslavklima4591 Turek uz viackrat ukazal, ze nema problem sirit uplne hluposti. Ako vtedy, ked tvrdil, ze na vyrobu lopatiek veternych turbin sa pouzivaju nejake vzacne materialy ktore sa tazia len v Cine... Ma ale charizmu, co v kombinacii s tym, ze casto hovori veci, s ktorymi sa neda nesuhlasit, vedie k respektu u znacnej casti verejnosti. Vaculik je presny opak, ten ma jednak vyborne vedomosti, ale zaroven istu davku skromnosti, ktora ho nuti si ich neustale overovat.

[@pavelduda9234]

Turek bohuzel sklouzava k emotivni argumentaci bez znalosti faktu. Vaculik mluvi vecne a je videt ze vi o cem mluvi...

[@kdovi1122]

Líbí se mi tato debata. Je v rámci možností slušná. Žádné hulákaní na oponenta a hodně jsem překvapený panem Vaculíkem. Chvíli se zdál jako zastánce e-mobility, ale je naprosto nad věci a naprosto racionální. Za mne by měl mít více prostoru zastánce elektromobilu. Pan Turek měl více prostoru.. A já mu fandím. Nemám nic proti e-mobilitě. Elektromobil je super, je jednodušší a efektivnější, Až se vyřeší problémy s akumulátorem, až se vyřeší problém s energetickým míxem, rádi na ně všichni přejdeme..

[@JaroslavChalupa]

Velice zajímavá diskuze. Jen ta podstata nebyla řečena. Je jedno jestli elektromobil nebo auto se spalovacím mototrem, obojí není ekologické. Ekologické je chodit pěšky. Jsme konzumní společnost a mobilitu bereme jako samozřejmost. Takové možnosti, které máme neměl nikdo před námi a vývoj ukazuje že ani v budoucnu mobilita nebude tak dostupná jako dnes. Nese to mnoho požadavku na zdroje které nebudeme mít vždy. Rád bych se pletl.

[@BZE-dt6di]

Ekologické je chodit pěšky? Prd, velebnosti. Vydechuješ přitom ten zlý CO2 a co ten metan z prdů?

[@pepazdepa297]

Filipe máte mou pozornost ale nechte je kruci domluvit a neskakejte jim do řeči 😉

[@MrTendr]

Tak jako když neříkají pravdu, je třeba zasáhnout

[@zdenekbart]

Říkají pravdu ​@@MrTendr

[@lekvii]

​@@MrTendr každý má svojí pravdu.🙂

[@pepazdepa297]

Každý má svou pravdu a svůj pohled. A v dnešní době se jiný názor moc nemusí.A zato můžou hlavně politici a aktivisté kteří ohýbají pravdu jak se jim hodí.

[@JosefCZ]

Právě naopak. Filip několikrát totální lži a fauly. Kobalt se víceméně už nepoužívá jak mu to Martin vysvětlil a pak ztocil diskuzi jinam. Na další velké opravy nedošlo protože jim Filip ani nedal prostor. Bohužel...

[@petrholusa5855]

No. trochu slabší, jsem čekal větší pecku. Turka mám moc rád, ale furt to jeho skákání do řečí z něho dělá trochu malé přerostlé děcko až mě to děsně sralo.

[@TfGamess]

Turek realně neví co plácá, jako jediný v celém podcastu a zakládá si vše jenom na svém "chytrém posezu a představení" díky hlubokému hlasu a Apple Hands

[@pavelduda9234]

@@TfGamess Klasicky politicky marketing :D A hlavne se shovivave usmivat kdyz mluvi nekdo s kym nesouhlasim abych navodil dojem, ze ten druhy netusi o cem mluvi :D

[@davidouhera9558]

Ta reklama s Vetchým je dobrej průjem...😂😂😂

[@michaltajat4610]

Ja si myslím , že problém je niekde inde. Keby sa európska múmia postavila pred ľudí a povedala, že je tu problém a dochádza ropa, populácia rastie a nebude možné dlhodobo zabezpečiť súčasný automobilizmus a je potrebné to riešiť elektromobilitou ako jedinou alternatívou. Ale nie. Zo všetkého je potreba urobiť kšeft, vymyslieť hlúpu ideologickú kampaň CO2 a pod.Kto bude chcieť spalovák tak za 100kč za liter kto nie tak elektro za 40kč za KWh.Navyše aj v diskuzii sa pozabudlo, že akosi sa nepočítalo s možnosťou žeby niekto nevlastnil iba jedno auto , ale 3-4. To už je s nabíjaním elektra akosi veľký problém. Navyše akosin ik nerieši celý systém skorumpovaného kapitalizmu ako takého.

[@vladimirliska1726]

Povolenky je obyčejný podvod, krádež, povolenky zrušit a ti co to organizují k soudu a zavřít. Ale bohužel patří ke kastě nedoknutelných a je zakázáno je kritizovat nebo o nich špatně mluvit.

[@Batler631]

Když začal Filip skákat do řeči, začal jsem se konečně chytat a začlo mi to víc vyhovovat :D Protože mluvil tak dlouho, že odpovědi ostatních. Nebylo kam přiřadit. Pan. Ondřej je úplně mimo... zahleděný do sebe a své Tesly, která mu společně s Iphonem za 50 tis přijde že si to může dovolit každý druhý... Jste zazobaný Magor.... Nejprodávanější nová auta, jsou přesně auta typu Fabie od 369 tis, Rapid, Dacia, Octavia za 500-700 000,-kč né za milion....(Teď jsem vyskočil ze Škoda Auto skladové vozy) Velké procento prodaných vozu, jsou právě firemní a co si budem ve 100% do firmy, jde auto na odečet DPH.... Takže všechny ty sociální Fabie, Kia, Hnujdaje, Dacie, Toyoty za 350-500 tis kus.... Ve finále stojí 280- 400 tis... a ty co si to kupují soukromě, tak ty auta mají většinou na Leasing... za 5-10 tis měsíčně... a splácí to 4 až 9 let.... Takže co z toho plyne ? že když prohlásíte že auto za milion, je dnes normálně dostupné auto. Jste pro 7 milionu lidí z 10 naprostý KOKOT.... Co je úplně mimo mísu. Vyjeďte se kouknout 40km za Prahu. a projeďte si třeba 30 menších vesnic.. Každé druhé auto od 20 do 150 tisíc.... a ty lidi jsou rádi že jsou rádi... A Jestli každé druhé auto mimo hlavní město stojí průměrně 100 000,-kč opravdu auto za míč není běžně dostupná věc...

[@lukas.prochazka]

Mě fascinuje ta audacity že si myslíš ze mít auto je nějaký tvoje právo a ne privilegium. Když nebudeš mít na ekologické auto nebudeš mít auto. I dnes existují lidé co nemají na žádné auto. Prostě k nim budeš patřit i ty.

[@mr.wolfter3657]

@@lukas.prochazka Pokud si myslíte, že je rozumný nápad, nechat si někoho zvyknout na pohodlí a pak mu to vzít, budiž. Pokud si myslíte, že je rozumné udělat to v případě méně vzdělané většiny, budiž. Mám jednu otázku. Víte, jak to ve většině případů dopadlo? Naštěstí tu máme demokracii a pokud je tu opravdu většina, která by díky extrémním nařízením přišla o auto, tak demokraticky odhlasují zrušení, než se stihnout radikalizovat.

[@lukas.prochazka]

@@mr.wolfter3657 Proto je musíme postupně odvykat restrikcemi, propagandou a zabavit je něčím jiným. Ne, seriózně, kdyby tu byla většina co má ráda znásilňování dětí tak to nic nemění na škodlivosti toho chování.

[@mr.wolfter3657]

@@lukas.prochazka Jasně, jenže tlačit na lidi je v tomto případě něco, jako dát tomu znásilňovanému dítěti nabitý samopal. Netvrdím, že tu není problém. Naopak si myslím, že tu ten problém máme a rád bych zkusil i jiné cesty, než mermomocí na sílu tlačit tu jednu.

[@lukas.prochazka]

@@mr.wolfter3657 Jaké jsou jiné cesty?

[@s1p0]

To je problém prozatím udělat hybrid co na elektřinu ujede prvních 30km? (ideálně 60km do práce a zpět)

[@96janslavicek]

Jeden takový hybrid se vyrábí v několikáté generaci už minulého tisíciletí, je rok 2024 a jmenuje se stále stejně, Prius od Toyoty. Spojuje největší nevýhody spalováku a elektromobilu. Malá baterka = malý dojezd a spalovací motor = nutná péče o něj a složitost elektroniky dohlížející na tuhle kombinaci. Přesto je úspěšný.

[@chlopen1]

já si loni koupil moc hezký auto, kombik 4x4 má tažný na 1890kg má najeto 170k km a je to model co umí najet v pohodě 500k km ... za auto jsem dal 49 000,-Kč nějaká alternativa v elektromobilitě?

[@petzed2]

Zatím ne, počkej 10let, pak se snad dočkáme. BEV jsou prostě na to ještě mladá a trh malinký.

[@lohbergerpavel3855]

Koloběžka🤣

[@lohbergerpavel3855]

Koloběžka🤣

[@chlopen1]

@@petzed2 a 10 let co? nebudu chodit do práce? bydlim v paneláku takže nedobiju a pracuju v hotelu Thermál ve Varech a tam taky neni možnost nabít jediný auto!! tak nevim kde chtěj abych nabíjel

[@AkceleraceElectric]

@@chlopen1 Já si budu hrát na cvoka a zkusím sci-fi. Dneska v laboratořích zkouší úspěšně baterky s energetickou hustotou zhruba 6x vyšší než jsou současné baterie. To by znamenalo dojezd 1800 kilometrů za všech okolností. Co když za 15 let budou elektromobily mít dojezdy 6-7000 kilometrů a prostě si je člověk v servisu jednou za tuto dobu nechá odborně dobít?

[@katarinakrajna4911]

Elektromobil???😂😂😂 Čo som PADLA Z MESIACA 😆😁😄

[@jobwork604]

Skodlivost Evropske Unie nema mezi. V Nemecku povypinali jaderne elektrarny, ale kupuji elektrinu z Francie, ktera je vyrobena z jadernych elektraren, kterou jsou jen "par" km od nemeckych hranic. D3bilita je nekonecna

[@robertjanik3659]

Ano, to pokrytectvi je opravdu na presdrzku.

[@96janslavicek]

a to tě sejří? a to tě nenapadlo, že to co hltáš někde na seznamu je bIáboI?

[@jobwork604]

@@96janslavicek jenze to neni ze seznamu, ale ja od toho "par" km bydli,. Bydlim v nemecku. Takze popisuju realny zkusenosti

[@96janslavicek]

ty poznáš odkud máš elektriku a děsně tě to sejří? dobře ti tak@@jobwork604

[@lukas.prochazka]

jde vidět že energetice rozumíš, ze ty jsi z představenstva RWE 😉

[@janprochazka2540]

Pan vaculík kouká kam to vlez

[@jirka0]

😂

[@lukasrydval1120]

A já koukám, co se to z něj stalo..

[@matyashybl8720]

@@lukasrydval1120 mluví jak nějakej sekťák nebo farář😂

[@petex3909]

vaculík žije v totalitě...nevadí mu když stát nebo EU něco vymyslí a slepě na nesmysl naskočí...nikdo neví co bude s elektroautem za 10 nebo 20 let ... na nabíjení časem budou časový povolenky ...)) .. pamatujete jak jednou ve Švédsku žádali lidi neluxovat ? asi tak

[@od9k5]

@@lukasrydval1120 Přesně taky zírám

[@rolidcz7954]

Kobalt se už přestává v akumulátorech používat. Letos již 42% akumulátorů v prodaných autech jsou bezkobaltové LFP které jsou navíc nehořlavé

[@vasek571]

Navíc se jeho těžba mnohem více kontroluje. Kobalt se hlavně bude používat jinak účelněji.

[@tomascernak6112]

Samozřejmě i v LiFePO cobalt je. Jen ne takove mnozstvi. Fosfor se take tezi a zpracovava hlavne v cine. A ty baterky taky hori. Lithium je lithium, to ti na propagandu sere z vysoka.

[@laskavychachar]

Velice dobrá debat, ovšem nedokoukal jsem jí. Je tam moderátor a nechá mluvit jen jednoho hosta. Teď mi nejde o to, kdo jak mluví a kdo má pravdu. Tohle je role moderátora a nesmí nechat jednoho hosta takto skákat do řeči. Fakt mi to bylo nepříjemné a musel to vypnout. Škoda. Jinak super téma, fajn hosté. :-)

[@janpistolnik9967]

Hrozne se mi líbí ta prezentována statistika o tom, jak málo elektroauta hoří, vlastně výrazně méně, než auta se spalovacím motorem. A nezhorela náhodou poměrně nedávno nákladní loď s elektromobily? A kdy se naposledy vznítily auta se spalovacím motorem při transportu na lodi. Proč vlastně hasiči přichází s novými postupy jak hasit elektromobily, a proč je dražší je pojistit?

[@pavelzaruba3583]

Baterie do elektromobilu je jiná, než do solární elektrárny, bavil jsem se s člověkem, co má firmu na recyklaci baterek. potřebujete minimalizovat váhu a cenu a jediná cesta je zeslabit plech elektrod, no a ta baterka navíc v autě skáče,mrzne... A když se elektroda protrhne, začne se uvolňovat teplo v reakci a potřebujete tak 11 hasičských vozů. Jeden elektromobil nám chytnul, tak jsem hasičský auta spočítal :)

[@marysmik9812]

Nechtěla bych vidět zimní kolaps na dálnici, kdy elektromobilům dojde šťáva. V autě si přitápí, a čekají celé dny, jestli a kdy ty těžké mrchy někdo odtáhne? Můj závěr je: elektromobily nejsou od začátku určeny pro každého. To není účel. Lidi musí pocítit zelenou chudobu, a drahotu, a to je účel.

[@BZE-dt6di]

@@marysmik9812 Co chudáci ropáci na dálnicích? Také čekají celé dny?

[@FrantišekVlastenec]

Chtěl jsem se na podcast podívat, ale jak jsem si přečetl komentáře, tak si to pouštět ani nebudu. Pány mám celkem naposlouchaný, s panem Vaculíkem jsem vždy souhlasil, tak si myslím, že bych souhlasil i dnes. Pan Turek má v podcastech bohužel jen jedno téma a to je greendeal, pořád dokola. Vše ostatní ignoruje, přitom to je jen malý kamínek do celé skládačky současného automobilismu. Pan Turek řeší okrajové problémy typu gréta, kdo a kde se přilepil na silnici a pod. Palčivá témata s větším nadhledem ale neřeší, škoda, přitom potenciál má 🙂 Tak si myslím, že by mě to zklamalo...

[@Chorochronchotor]

Píšete mi z duše.

[@usczechfarmer1947]

ne tak uplně.

[@rakosnikjiri5355]

Turek má dojem, že za komunistů se dělalo spousta dobrých věcí - evidentně je mladý a komouše nezažil. je jako kulomet, ale pravidla diskuse jsou mu cizí, díky jeho neomalenosti jsme přišli o další polovinu lepčích argumentů než jeho jednostranná okrajová témata.

[@Dixo]

pan turek chape siroke spektrum co bohuzial pani experti a asik ani vy nepochopite bohuzel.

[@giorgiocorleone2747]

Nemate pravdu. Je to obracene. Automobilismus (i ten elektromobilismus) je jenom malym kaminkem (a to i vyznamove) v ideologii Green Dealu.

[@marian7965]

Podcast na ktorý som sa tešil, nedopadol však úplne najlepšie. Herr Kubelik ako moderátor uviedol úplne normálne p.Vaculíka, avšak hneď na to označil Filipa Turka ako riaditeľa všehomíra, a myslím že rozdal karty. Tretí hosť nemal ani také skúsenosti, ani také ego, a bohužiaľ bolo smutné sledovať že akonáhle neskákal do reči, tak mali všetci pocit že nemá čo povedať. Pana "Tesličku" som ako jediného nepoznal, ostatný sú notorický známy, a rád sledujem ich tvorbu, ale názory typického elektro-fandu som si chcel vypočuť. Nestalo sa. Premárnená šanca...., a inak dúfam že aj poučenie nielen pre moderátora, ale snáď aj Filipa, u ktorého bolo presne vidieť moment jeho naštartovania :)

[@DavidSpáňa-u6c]

Jako Vaculík hodně dobrý .

[@miloslavhradil3612]

Padla věta milión je běžná cena auta.....jen nevím kdo na to má. Připadá že svět je v rukou lidí, kteří nemají ponětí o životě běžných lidí. A tu legraci za 3 mil. že dal za auto, teda že si půjčil a pod. Tak to už ne, vždyť lidi, kteří musí makat ve fabrice nemají na takové šílenosti ani náhodou. Elektroauta levnější nebudou, vždyť je to o surovinách a ty pokud vím se jen zdražují.

[@petrnetolicky7947]

Dneska je to běžná cena nového auta. 2/3 aut jsou služební vozy Bohužel

[@KarelJirasek-jc3bb]

Hezký den. Tři lidi, každý jinak se vyjadřující . Ale opravdu se zájmem jsem si poslechl. . Děkuji.

[@j.d.5354]

Pan Vaculík je neuvěřitelný, argumentace bez emocí, vyjádřený názor vždy podložený a dobře vyargumentovaný. Turek, předvedl spíše opak, po téhle debatě u mě dost propadl.

[@Keramx64]

Za mně by bylo zajímavější, kdyby každý z hostů dostal svůj pořad a mohl říct svůj názor. Takhle ani jeden neřekl zdaleka vše co měl na srdci a přitom bych rád slyšel argumenty všech.

[@pepafly100]

Stále utíkali od tématu. Turek tam jasně řekl, že by to téma mělo být o průměrným ne-li o podprůměrně placeným člověku v ČR. A oni tam mleli o autech od 700 tisíc víc. Že to je standart. Kdo si na něj ve fabrice vydělá? Není, do 500 tisíc je standart. Jinak většina bude jezdit ve vrakách dokud je nezakážou a potom začneme uvažovat jak Orbán o vystoupení z EU. Nikoliv, že si zvolíme jiný poslance do EU.

[@vaclavpadourek3882]

Hele Turka jsem viděl občas , ale dnes mě dorazil . Kdo řekne ,že jsou kničenu větrné, vodní a solární elektrárny tak má v té hlavě pořádně nastláno. Dejte Turka do uzavřeného prostoru a dejte mu tam jeho osmiválec a nastartujte a bude vidět jak se to nedá dýchat. Řekl bych ,že změní názor na obnovitelné zdroje. Ten jedná tak, že si řekne po mě potopa.

[@robertsotkowsky7974]

Jak často jezdíte do německa? jezdím tam pracovně ,za posledních cca 10,15 let se krajina proměnila ve vrttulový a solární park,všude kam se podíváte zcela zhýzděná krajina... s vyjímkou několika přírodních parků dole kolem Ulmu ,v bavorsku,či sasku....něco šíleného,v noci to hučí na několik km...likviduje ptactvo,všechnu faunu kolem,soláry další kapitola...kolik myslíte že mají podíl "obnovitelné zdroje" na celkovou výrobu v DE ? 9 procent...nemluvě o tom kolik už to stálo stovek mld eur jenom německého danového poplatníka...😉

[@vaclavpadourek3882]

@@robertsotkowsky7974 Prosím tě, abys víckrát přečetl co jsi napsal, pak pochopíš co jsi napsal za blbosti.

[@denisstec2061]

Pokud se chcete dozvědět víc od lidí jako je Pan Vaculík a Ondra tak příště pošlete pozvánku někomu jinýmu než Panu Turkovi, který má svůj svět. Ačkoli sním souhlasím v několika případech tak mi přijde absurdní si,, mlejt to svý" a nevyslechnout si názor protistrany. Jsem rád, že se Pan Vaculík nenechal tolik skákat do řeči ale bohužel to samé nemůžu napsat o Ondrovi. Debata neměla směr a nikdo tu debatu nevedl i přes to, že tam moderátor byl.

[@jakubk4949]

Zajímavá debata, pěkně vedená. Za mě pan Turek měl nejlepší argumenty, ale forma plná nedočkavosti - skákal zbytečně do řeči. Pan Teslička měl dle mého slabé argumenty, ale forma kultivovaná a zajímavá. Pokud si člověk půjčí 3 mio na EV tak je blázen nebo fanatik (v dobrém). Pan Vaculík za mě zklamání. Působí na mě jako takový malý, za pecí zalezlý český Pepík, co si jde s větrem. Když je prvomájový průvod, vezme mávátko a když vrchnost bojuje proti CO2, tak bez přemýšlení hudrá na naftu. Hlavně moc nepřemýšlet, klid a smrádek. Věta o tom, jak to s námi politici myslí dobře mě doopravdy vyděsila (byť si nemyslím, že tomu věřil). Pobavilo mě jak se všichni shodli, že nové spalovací auto za milion je takový, základní populační benchmark. Většina populace jezdí v ojetém spalováku do 200K, který splácí 5 a více let. Pro ně je i auto za 600.000 Kč nesmysl, nemluvě o Tesle za 1,3 mio. Všichni tři jsou v tomto (více či méně) odtržení od reality. Ale díky za kultivovanou debatu!

[@Neptunosable]

Dobrý večer, docela mě baví, že se docela často ve výše uvedeném videu mluví o vozidlech v cenovkách kolem 1 milionu korun. Pokud se podívám na statistiky celosvětové dle New York Times ze září 2023 je průmerná pořizovací cena aut kolem 12. 000 USD (cca 270 000 Kč k dnešnímu dni). Na toto téma moc od řečníků nezaznilo. Upřímně by se mělo diskutovat více o stavu aut a za kolik se kupují v Číně, Indii a USA, kde je tisícekrát více aut včetně produkovaných emisí než v Evropě, a o to jde :).

[@WwarpfirewW]

Pravda, a obměna aut 2% kde tvoří značný podíl elektromobily.. by mě zajímalo co konkrétně to má být za čísla, nová auta? Nová auta si kupuje pouze střední a vyšší třída a dnes už i střední třída kupuje novější ojeté vozy jinak většina lidí jezdí ve starších ojetých vozech, zadlužovat se kvůli elektromobilu je opravdu na hlavu, obyčejný člověk si sotva našetří na auto za 200 tisíc..

[@romisat]

a presne takí najviac nadávajú na EV !@@WwarpfirewW

[@HansP76]

Můj názor je takový, že kdyby se investovali prostředky nesmyslně utracené za protlačování elektromobility do modernizace a dekarbonizace průmyslu v rozvojových zemích, měly by výsledný efekt na klima násobně vyšší, než dotace pro bohaté Evropany.

[@giorgiocorleone2747]

Neni tomu tak davno, kdy jsem cetl/slysel takovou vypoved: "V nasi spolecnosti existuje skupina lidi, kteri kazdou novou technologii/vec (treba i COVID-19) vidi jako moznost k podnikani = zbohatnuti a take na tom vydelaji...a to i kdyz je to na ukor spolecnosti jakozto celku." Tak proc by tito lide riskovali v rozvojovych zemich?! Kdyz se da bohatnout na blbosti vlastnich lidi! P.S. A tu vlajku si uz stahni. Je to vlajka porazenych.

[@pavelduda9234]

Ono zalezi ktere ty rozvojove zeme mate na mysli.

[@Cojenickname]

Co tam nezaznělo je fakt, že v současné době už si automobilový průmysl v celé EU kleká na kolena. Čína nejen, že sem cpe svoje výrobky (auta), ale už se připravuje je tu i vyrábět. V Maďarsku má vzniknout výrobní závod BYD, Volvo už je Čínské a bude to pokračovat. Problém je v tom, že aut. průmysl to nejsou jen samotné automobiliky. Je to řetězec dodavatelů, kteří pro evropské automobilky byl lokální také v EU. Pro Čínu tohle ale neplatí. Oni si dovezou vlastní výrobní linky, možná i vlastní stavební materiál na výrobní haly, svoje pracovníky na stavbu a silou si možná vyjednájí i možnost zaměstnávat vlastní dělníky v samotné výrobě. Zásobovací řetězec také bude probíhat importem z Číny do EU. Tzn. my si likvidujeme vše co je možné zlikvidovat. Budeme mít sice super EV za pár šušňů, ale zlikvidujeme podniky, které jsme donutili Číně předat know-how (stupidním zvyšováním nákladů v EU skrze emisní povolenky), a ta je teď díky ovládnutí zdrojů zlikviduje, a následně EU trh obsadí. A jaký je cíl Číny? Stavět nám výrobky, nebo elektro auta apod.? Nebuďte naivní - jejich cíl jen a pouze vydělat peníze, a v maximální možné míře z celé EU vyvést finanční prostředky pro podporu jejich centrálně řízené ekonomiky. Naši lidé si nebudou moci ani kde vydělat, a to co vydělají bude v Čínských firmách, a to těmto firmám pošleme zpět například i nákupem jejich výrobků. Následně dojde k vyvedení peněz z EU např. ve formě dividend nebo transfer prices právě přes čínský dodavatelský řetězec. Pro nás to každopádně znamená jen jedno - budeme chudnout, a Čína z našich peněz bohatnout... A neviňmě EU, ta za to nemůže, můžou za to voliči, resp. ti co k volbám nechodí a pak si stěžují, a lidé jako je p. Vaculík, který vidí jen svůj zájem, svůj EV, svou vizi, ale nevidí už nikam dál. Splněním jeho slepého snu pouze likviduje to co tu funguje stovku let, a povětšinou to, díky čemu se Evropa dostala tam kde je - racionalitu, ostražitost, a alespoň nějakou formu protekcionismu vlastních hodnot a stylu života. Místo toho nehlídáme vlastní hranice vůči ilegálům, a pak se bojíme terorismu. Nepodporujeme, ba naopak vědomě házíme vlastnímu průmyslu klacky pod nohy, a pak se divíme, že je v krizi. Vypneme si tu jádro, a pak jsme překvapeni, že elektřina zdražila. Necháme ruské fašisty likvidovat svobodný stát, nijak nezasáhneme, a uvalujeme hloupé sankce, když je nám jasné, že existuje x způsobů jak je obejít... A tohle není problém EU, to je problém lidí, které tam volí občané Evropy, včetně nás... Takže, jestli chceme změnu, JDĚTE K VOLBÁM, než nám je současná libtard woke retardovaná EU reprezentace, "pro naše vlastní dobro", zruší úplně!!!

[@zdenekkosina996]

Elekrtomobily tady byli už na začátku minulého století. A skončily ze stejných důvodů jako skončí nyní. Už aby to bylo a nemusely se vést tyto malomocné kecy od propagátorů .

[@5p5p5p5p5p5p]

A ty důvody jsou jaké?

[@luboskohler3690]

Vaculík je úplně mimo 🤮🤮🤮

[@deabajo]

"Věřme, že naši volení zástupci..." je skutečně jedna z nejnaivnějších vět, která kdy padla v diskuzi, jakékoliv...

[@Deckard13]

🤦‍♂️

[@giorgiocorleone2747]

Presne tak! Bud'to je pan Vaculik tak politicky a spolecensky naivni, nebo si ho koupili. Mozna oboji.

[@KarelNeugebauer]

@@giorgiocorleone2747 Takže demokracie je špatně?

[@giorgiocorleone2747]

@@KarelNeugebauer Za prve, to slovo/oznaceni ba i demokracie jako takova prosla velkou inflaci. A za druhe kazdy si predstavuje pod tim pojmem neco jineho. A za treti, uz stari Rekove se preli o to, jak a jestli vubec. Demokracie je velky pojem. A to co my dnes prozivame je pouze "pseudodemokracie". Vrchnost si nadale dela temer co chce. Zustalo vse pri starem. Akorat nas zivot ma vyssi materialni standard. Mame se proste lepe, nemame hlad, mame strechu nad hlavou atd. Coz je ale spise dusledkem ekonomickeho, ani ne tak politickeho systemu. Ale moralne a spolecensky jsme v riti.

[@TK-bk5tr]

Tak zrovna mně se stalo že jsem na spotu prodal elektřinu za zápornou cenu...

[@00houmr]

Agrumentace pana Turka uz je unavující, kdo jeho rozhovory sleduje vice, tak si musel vsimnout stále se opakujících věcí, které mluví.

[@Yilmaz-qg5tz]

A vy ked sa s roznymi ludmi bavite o rovnakej teme, tak stale pouzivate nove a nove argumenty? Kolko ich mate, nekonecno? 😂

[@00houmr]

@@Yilmaz-qg5tz snažím se svoje argumenty a názory upravovat podle nových zjištění, ale panu Turkovi se řekne, že nové baterie v sobě nemají kobalt a nehoří a místo aby svůj názor upravil tak stejně jede stále svojí o Hořicích autech a špatného kobaltu. Viděl jsem téměř každé video s ním se spoustou názoru se dá i souhlasit, ale když to samé slyšíte po 28 a úplně stejně tak už to jednoho omrzí

[@jirizanka9776]

Opravy jsou velice drahé z důvodu neexistence neznačkových servisů a neexistence druhovýroby náhradních dílů. Pro opravy elektromobilů se potřebuje autoservis draze vybavit nezbytným vybavením a nevěří, že se mu to kdy vrátí. Na opravu se tedy čeká mnohonásobně delší dobu a opravy jsou drahé z důvodu drahých náhradních dílů. Pojištění mechanických závad elektromobilů je třikrát dražší.

[@BZE-dt6di]

Kolikrát jsi byl se svým EV v servisu? Aha, žádné nemáš.... to říkala Máňa Směroplatná?

[@darksicek]

A proč bych ke své spokojenosti potřeboval oktávku za milion? Za mě osobně je auto na hypotéku prostě nesmysl. Za auto - jakožto nástroj denní potřeby pro člověka na vesnici - nejsem ochoten dát víc jak 600tis, i kdyby mělo mít za 601tis kliky ze zlata. Princip. Jinak klidně budu jezdit MHD nebo na kole. Ale na kole se blbě tahá nákup, MHD k nám jezdí 2x denně. Pán Teslička má evidentně vidění člověka, co bydlí ve městě a auto vidí jako zbytečnost. Ano. Já dokud bydlel v Brně, také jsem auto nepotřeboval. Ale je to efekt tunelového vidění.

[@leoskana]

Jste na vesnici a máte dům. Ideální do budoucna právě kvůli elektroautu. Možnost vlastní nabíječky.

[@tinycube8786]

Kristepane. Super diskusia, ale ten Turek, to je co za sedlaka? To, ze je konspirator, ktory si polovicu toho, co hovori, cuca z prsta, cert to vem, ale nejake zakladne zrucnosti diskusie ma vacsie aj 4 rocne dieta.

[@romanslejmar2431]

Moc jsem nepochopil, proč moderátor tuto diskuzi trochu neřídí. Nechat p. Turka neustále skákat pořád do řeči, to je teda moderátorský um! To je na vypnutí sorry. Přitom p. Vaculík a Ondra odborníci, kteří mají co říci.

[@frantisekmasarik-ix6ys]

Kluci pořad luxusní 👍👍👍 Jen otázka pro pana Vaculíka: Pane Vaculík, Rusko napadlo Ukrajinu ??? Proč si to myslíte? Moc rád Vás všechny sluduju. 👍👍👍

[@vojtechliska8965]

Nevím, debata to tak úplně nebyla, ale přesto se spíš kloním z názorům p. Turka. Uznávám plně, že nějaká regulace v tomto oboru být musí, na druhé straně dva argumenty, které padly a jsou jenom hodně těžko vyvratitelné, jsou: 1) Máme (v Evropě) tržní ekonomiku, čili o tom, co se bude vyrábět má rozhodovat primárně trhy a nikoliv současný establišment na základě svých politických vizí, 2) Pokud je nějaká technologie tak pokroková a přináší nějakou skutečnou přidanou hodnotu (oproti technologii stávající), pak se prosadí sama, protože je prostě výhodnější. Tudíž nejsou potřeba nějaké masivní a šibeniční legislativní tlaky ...

[@jendys100]

Filipa mám moc rád, nebudu hodnotit to jestli vše, co říká je pravda. Jediné co mě vadilo, že skákal do řeči.

[@nonamecommonsense9089]

Někteří lidé nemají s libtardy trpělivost. Říkat o demokratickém rozhodnutí v souvislosti s EU je výsměch. :-) tam nefunguje nic jako demokracie.

[@beatberry2247]

Pan Vaculík ....... srdeční záležitost , děkujeme !

[@josefnet657]

Mě postoj p. Turka nijak neuráží. Když vezmu strohá fakta, tak mu nemá co vytknout. 1. široká veřejnost nemá na elektromobil 2. perspektiva nákupu ojetého elektromobilu je dnes malá 3. reálný příjem domácností klesá a stává se moderní formou nevolnictví kde "příjem-náklady=0" 4. proměna automobilismu je nyní prosazována bez ohledu na dopad na ekonomiku ČR Už dnes ČR více utrácí, než dokáže vydělat, nebo vybrat na daních. Tím řečeno vše k rostoucímu státnímu dluhu. Čím budeme Číňanovi za elektromobily platit?

[@sixmillionaccountssilenced6721]

Přidal bych bod 5. Díky zlodějským lichvářům a jejich poskokům (aka politikům) je A BUDE elektřina čím dál dražší... a pak se tato pohádka o šetrnosti rozplyne jak pára nad hrncem...

[@mareksykora779]

Přidejte bod 5. Elektromobily v Česku zvyšují uhlíkovou stopu, protože jen uhelné elektrárny vyrobí tu potřebnou energii navíc. A to platí i v létě, kdy je ekologičtější fotovoltaickou energii prodat do sítě, odkud vytlačí drahou špinavou ze spáleného uhlí, jezdit moderním spalovákem a nenabíjet elektrák.

[@PhilipNalevajkoPhotoVideo]

Za mě jsou elektromobily fajn na nějaký městský ježdění, měl jsem tu čest s Teslou, BMW i3 i i8, nebo třeba Ford Mach E, všechno zajímavá auta pro specifické klienty. Bohužel jsem měl první auto a další 2 auto do současnosti V6, měl jsem možnost řídit či svézt se v V8, V10 i V12 a to jsou auta, který mají duši, nádherný projev motoru a je to prostě nádhera, kterou elektro nenahradí. Určitě neodsuzuju elektromobilitu, ale spolupracuji např. s Fordem, a měl jsem pod rukama pár hybridů včetně Exploreru a za mě dávají hybridy vetší smysl než elektro.

[@risamarsal]

Elektromobily jsou asi v pohodě, je to (bude, začíná být) trend budoucnosti který se projevuje už nyní, ale stihne se zajistit to, abychom za 10 let mohli jezdit z 50% pouze elektromobily, a bude je kde nabíjet třeba na sídlišti, kde bude každou noc parkovat 1000 vozidel z nichž 500 bude elektro. Jak to budou nabíjet ? Večer přijedou z práce s 50% baterie a aby ráno dojeli 150 Km někam, tak jej musejí přes noc nabít. Kdo má zahradu u rodinného domku, má jistou výhodu vlastní garáže s možností předělaného napájení elektro vozu, ale více lidí na celém světě (ale i jen v Evropě) žije na sídlištích, a nemá rodinné domky s vlastní garáží a tedy vlastním napájením. Já se tedy ptám, jak tento problém chtějí řešit, abychom si mohli přes noc nabít svá vozidla ? Jen tak mimochodem.... Turka jsem nikdy neměl rád, ale jeho názory se mi líbí :-)

[@robertsotkowsky7974]

Green deal a tyto agendy,tedy i elektromobilita,je jeden velký globální podvod,byznys plán ,ideologie pod rouškou boje s klimatem...tak dalece se společnost podařilo indoktrinovat...skrze média ,která jedou jeden narativ...nejen v této oblasti 😉 Bude nás to stát a již stojí nesmírné prostředky,viz solární byznys,emisní povolenky ...jezdím často do DE,naprosto zhýzděná krajina vrtule v obcích,u lesů,jezer...stejně jako soláry a celkový podíl obnovitelných zdrojů není ani 10 procent ...2 největší zaoceánské lodě vypustí ročně stejný podíl emisí ,co všechny osobní auta celého globu...ikdyby těch lodí bylo 100...kde je nákladní doprava..? (: Pokud bychom měli počet elektroaut 10 procent zkolabuje naše distribuční sít,zřejmě proto si po novém roce výrazně připlatíme za její větší kapacitu další až stovky mld... Není cílem elektro...cílem je připravit lidi o auta...po nás potopa,welcome to demcracy😘

[@LiborPomikalekMl.]

Nejerudovanější host diskuze bohužel dostal nejméně prostoru.

[@pabloemilioescobargaviria4714]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@adamrouvan2911]

Plošná elektromobilita mimo realitu, bydlim v Praze na sídlišti kde po 16h ani nenajdu parkovací místo pro své spalovací auto. Tak uz vidim jak z 500 aut všichni vesele nabíjíme ani nevim ze 4 nabíječek. Ps: zatim není ani jedna 😂😂

[@HammerHitsAcantaloupe]

U nás na sídlišti jsou nabíječky minimálně 3, ale aut pár stovek :D

[@leoskana]

Tohle bude největší problém. Sídliště a možnost nabíjení. Česko neumí postavit nic rychle. Samotná elektrická auta problém nebudou. Už teď procházejí opravdu překotným vývojem.

[@DVD518]

Prekvapilo me jak se respektovali Turek s Vaculikem a jejich diskuze me prisla prinosna , Huncovsky nevim kdo je lidsky me nesedel a myslim ze muze byt hodne rad ze se Filip drzel a nedal mu velkou bídu!!

[@teresse2742]

Pan Vaculík byl dobrej a cením, že akcentoval např. obavy z cenové dostupnosti. Ale bylo by dobré, aby kromě toho "mělo by se" ohledně těch dalších podmínek pro efektivní masovou elektromobilitu řekl ještě to B), tedy zda pro to něco děláme. Protože zatím to teda alespoň z mého pohledu spíše vypadá, že tlačíme jen rozvoj elektromobilů za každou cenu, ale praktickou stránkou používání se moc nezabýváme a začneme to řešit v momentě, kdy už bude problém - to platí hlavně pro to co říkal o energetice a skladování elektřiny apod. Přijde mi, že ta myšlenka dekarbonizace je fajn, ale že ji tlačíme zcela dogmaticky bez nějakých hlubších rozmyslů nad celkovým kontextem a tady bych si dovolila být teda dost skeptická k názoru p. Vaculíka, že politici jsou odborníci a vědí co dělají a nějak nás tím provedou. Plus osobně mi vadí nucení lidí do tohoto a absence jiné možnosti. Já osobně stále doufám, že se chytneme za nos a pro běžné lidi budou do nuceného zákazu prodeje motorů na fosilní paliva dostupná i vodíková auta vč. adekvátní sítě čerpacích stanic, protože pokud odhlédnu od akcentovaného rizika násobně větších výdajů u elektromobilu oproti spalováku při dlouhém životním cyklu (výměna baterie), tak třeba pro mě je elektromobil také z praktického hlediska nejhorší možnou alternativou auta. Mám sice barák, kam by soláry namontovat šly (a možná to i časem udělám), ale nežiju ve městě a nejezdím takové to typické pojíždění pár km týdně. Jezdím dlouhé trasy a často jezdím napříč Evropou trasy, kde si jednak často ani nemám kde nabít (namátkou třeba taková Bosna je na tom s nabíjecíma stanicema dost tristně a to je má častá destinace) plus bych nabíjela několikrát (protože nemám X milionů na auto se slušnou dojezdností) a cesta se mi tedy časově o dost prodlouží, což je v případě solo řidiče dost problém. Plus je to i o nějakém požitku z jízdy, kterej je individuální. Já např. "benefity" uvedené p. Vaculíkem - absence řazení a zvuku motoru - osobně považuju za negativa, protože mám ráda s autem kontakt a chci slyšet, že motor šlape ok atd. Pokud vodíková auta dostupná i pro nás plebs nebudou, budu to řešit tak, že budu opravovat svoje staré auto dokud budou díly a dokud se bude dát sehnat benzín, resp. LPG a ekologie holt půjde stranou i když jsem jinak hodně ekologicky smýšlející člověk. :)

[@jakubkaderka1911]

Chybi mi tam jeste Pepa Vrtal , tak pro příště :)

[@x_-mg4bt]

ale jestli je něco, co doopravdy potřebujeme, tak jsou klidné a normální debaty na tyto věci (a na všechny by to mělo tak být)... a hlavně lidi, co tomu nějak rozumí...

[@DanDan-lf6ri]

Jojo, rozkopat přírodu skladovací technologii na elektřinu,natřískat veškeré pole solárama,místo stabilní formy..Zastánci elektroaut a green dealu,to jsou prostě geniové :-D Ale kecat umí jako kolovrat,to musím uznat... Bravo

[@AkceleraceElectric]

Zatím nejvíce kecal a skákal do řeči Turek.

[@sixmillionaccountssilenced6721]

Tak protlačování zeleného fanatismu sype, proč na tom neparazitovat. :D

[@AkceleraceElectric]

@@sixmillionaccountssilenced6721 nemyslím. Konspirační teorie nechám na ubozacich s IQ pod 70.

[@michalvasek5194]

Panove, me by zajimalo, proc nikdo neresi emise dopravnich letadel a nakladnich lodi a vsichni resi a omezuji jen auta!!! Pro srovnani dopravni letadla v prumeru spotrebuji okolo 800 kg paliva na 100km !!! A kontejnerova lod ma spotrebu 21 000 litru na 100km!!!

[@VeronikaPecnikova-o9d]

Letadla jsou relativně čistá cca 3l/100km/osoba. ,Problém je spíše jejich množství.Lodě to je velký problém,ale má snadné řešení . 80% lodní dopravy převáží ropné produkty.Pokud nebude spotřeba benzínu a nafty, klesnou emise z lodí o 50%.

[@michalvasek5194]

Souhlas,me to prave zarazi,ze nikdo nekouka na mnozstvi emisi z letecky dopravy napr. Zajimala by me konkretni cisla porovnani poctu provozovanych letadel,aut a lodi vs jejich emise

[@pedrobimmer8698]

Prave se zacina planovat vyroba elektrickych letadel. Slysel jsem to tak 14 dni zpatky v radiu

[@myrinaa22lalala51]

Pro lásku bozi ještě ze je neřeší , já chci aspoň jednou za rok k moři 😂

[@MichalRadychovskyj]

Řešili v placené části.

[@rerobubak5442]

Já teda nechci veškerý svůj čas promrhat na to, jestli svítí/nesvítí, jestli mám nakoupit/prodat, kolik mám nájezd, jestli je volná trasa a bych tam neuvízl a dojel. Pánové pořád řeší ideální případy ale tak to prostě nefunguje. Palec nahoru panu Turkovi - věcné argumenty a velký vhled do dané problematiky. Naproti zelení idealisti žijí v iluzích.

[@janackermann4008]

Pan Teslička vnímá politiku za elektromobily jako pikantní a choulostivé téma, o kterém nechce mluvit. Ať si dělá co chce. Vaculík zase vyžaduje servis druhých pro pokrytí vlastních potřeb. Takže pane Vaculíku, nikdo Vás nenutí jezdit na pracovní schůzky autem. Je to smutné kino.

[@davidnadrchal7033]

Nemůžu si nevšimnout změny rétoriky pana Vaculíka. Před rokem mluvil jinak.

[@rolidcz7954]

Tak když člověk do elektroauta sedne, tak mu to změní velmi rychle názor.

[@AkceleraceElectric]

Zaprvé je to hodně návykové. Zadruhé nevšiml jsem si, že by byl Martin proti elektromobilům.

[@jandykast413]

​@@rolidcz7954seděl jsem v Tesle, seděl jsem v jiných a neměnilo se nic (snad proto že mi není kolík jemu..)

[@bobibufi1389]

Presne tak a som z neho zdeseny. Posledne video od neho som videl pred 2 rokmi ked ludom doporucoval spalovak Toyota Land Cruiser - kupujte nez je zakazou. Spomenul som si na neho az ked mi nedavno KZbin doporucil jeho video s nazvom - Martin Vaculík vyzkoušel BMW i7: Nejlepší auto, které by nekazil spalovacím motorem. Vaculik zistil odkial vietor fuka, kde je bohuzial asi buducnost a aj ked odbornikom zostal, je kreten ktory zapredal to co mal rad

[@xyz-md2mv]

Souhlas.

[@stepanexner977]

Až budou mít všechny elektrárny nulové emise, tak budou mít elektroauta logiku !!!

[@BZE-dt6di]

Moje FVE má. Nic mi tu nesmrdí, jen v diskuzích nějací ropáci.

[@radekvalko9912]

Aha a když ty tvoje panely Číňan vyráběl takto taky bylo v pohodě?

[@strekib]

Je zajimave poslouchat tyhle zpatecnicke nazory pana Turka. Kdyby takto premyslel kazdy, tak dnes jezdime na povozu tazenym oslem. Je jako pan Havlicek, mele a mele. :) Hlavne je fajn jak porad tvrdi, ze nema nic proti.

[@tomasstecker1818]

Myslíš faktickou fyziku a logiku? 😂

[@jiricerman1422]

Pana Vaculíka jsem neznal, ale tedy všechna čest! Inteligentní, klidná a navíc velmi fundovaná argumentace...také nejsem apriori proti elektromobilům (jestliže mě například nebudou ohrožovat v podzemních garážích atd.), ale přesně tak, jak tam říká pan Vaculík to nejdůležitější z jeho argumentů: nemůže nám je současný evropský bolševický politbiro nařídit, jak se o to už dnes úpěnlivě snaží s jasným cílem lidi v buddoucnu o klasický auta připravit.

[@ZlordSatan]

debata je zajímavá, ale úplně bokem reality běžného člověka. Paradoxně jediný, kdo se alespoň špičkou palce dotýká země, je turek. Paradoxně proto, protože zrovna tohle je ze všech tří hostů člověk nejvzdálenější principu automobilu jakožto praktickému každodennímu dopravnímu prostředku, a přesto nejracionálněji zastává pozice nejrozšířenějšího druku člověka, tj. člověk "obyčejný", nebo taky "běžný"

[@petrstuntbiker885]

Konečně celkem slušný rozhovor ohledně EV, někdo má rád ticho a někdo jako já zase má rád zvuk pořádného motoru 😉✌️ hlavně kolama dolů 😁

[@romisat]

Veď práve, bezohľadnosť ľudí nepozná hraníc !

[@viktorstefke1301]

Tak si ten motor naštartuj, daj si hadicu z výfuku na nos a inhaluj. Ale prečo to majú všetci dýchať, prečo?

[@DarekGrabarczyk]

Představa nabíjení auta z vlastního soláru na domě, ve kterém bydlím, je lichá. Co dělá vetšina lidí přes den, když svítí slunce a mohl bych nabíjet? Jsou v práci a vrací se v době kdy už fotovoltaika nic nenabije. Nabíjet přímo tedy mohu jen o víkendu, jsou-li k tomu meteo podmínky a zároveň jsem doma, nejedu třeba na chatu.... Ano, mám sice večer nabité baterie v domě, ale tu mi elektroauto vysosne velmi rychle a bude nabité asi z 20% a domácnost už zase budu muset napájet ze sítě... Takže nejvýhodnější by bylo mít fotovoltaiku na v práci, a to auto by tam muselo být dostatečně dlouho zaparkované. Kdo je třeba spisovatel a dělá z domu, toho se to samozřejmě netýká... Tož tak.

[@jaydeesq]

dost lidí je doma i během dne (směnný provoz, práce doma) a krom toho většině lidí stačí nabít to auto 1x týdně..průměrný denní nájezd je prostě jasný, samozřejmě teď bude akždý argumentovat, že on dojíždí do práce denně 250km..ano i takový jsou, ale pro ně to určeno fakt není, 70-80% lidí v soukromém vozidle najede tolik, že mu klidně to dobití o víkendu z vlastní fve stačí

[@jakubkindl3570]

Minulí týden jsem se rozplýval u dílu kde se pan Vaculík zamiloval do Dodge Ram. Elektro auta jsou fajn ale spalovací auta mají lidskou duši.

[@Chorochronchotor]

Také jsem si to dlouho myslel, ale čím víc se do toho vrtám, začíná mi docházet, že je to moje nostalgie. Se spalovákama jsem v kontaktu od narození. mám na ně navázanou hromadu krásných vzpomínek.. Je to prostě nostalgie. Kdyby byly běžné elektrolety a teď by je někdo měnil na spalováky, cítil byste to nejspíš stejně... Duši do věcí vkládá člověk jejich užíváním. Není to jejich inherentní vlasnost.

[@DavidMarek]

@@Chorochronchotor yep, stejně mluvili tehdá lidi o koních :) koně mají duši, auta ne!

[@edwardkrivohuby8070]

Duše už teď není ani v kole, máme přece bezdušové pneumatiky !

[@jakubkindl3570]

@@edwardkrivohuby8070 To máte pravdu když se nad tím tak zamyslím a proto mam Jeep Grand Cherokee Wj 2003 V8, s těmi bezdušovými pneumatikami se Vám to povedlo.👍🤙👌

[@Chorochronchotor]

@@jakubkindl3570 Máte fajn auto, gratuluji.

[@Gemini1721999]

Super diskusia až na to že si jeden zo zúčastnených potreboval prejavovať svoje názory viac než ostatní. Pán Turek sa skôr hodí do politickej diskusie ako do diskusie, ktorá mala byť prevažne o autách. Jasné, ani tam to bohužiaľ bez politiky nejde. Pán Vaculík, som veľký a verný fanúšik, názormi, vedomosťami a správaním je na tom správnom mieste. Bohužiaľ, rád by som si vypočul aj názory pána Tesličku, no nedostal slovo.

[@viktoradam3195]

Za mne super debata lidí, kteří jsou velice inteligentní a vědí o čem hovoří. Chválím velice pana moderátora, který nechal mluvit své hosty a nechoval se jako Václav Moravec na ČT. Jsem na straně pana Vaculíka a jeho kolegy. Ten jejich oponent a plešatý šmudla, co má první elektromobil za 3 miliony také nebude špatný člověk. Pouze žije v jiném světě a nemůže pochopit realitu běžných lidí, kteří jsou šťastni vůbec za auto, nebo za autobus a vlak. Každé tele jednou narazí.

[@Romankanak-hj7fr]

Martin Vaculík byl z hostů ten nejlepší

[@stanislavmihalik7827]

Vaculík,to je čistý ideológ

[@jakubkamas8547]

ideolog, pragmatik a naiva :-) to neni hodnoceni vaculika, ale popis tri diskutujicich :-)

[@pavelsedivy229]

Ten Turek je fakt Lojzíček, nenechá nikoho domluvit. Co čekat jiného na "jeho" kanálu :)

[@srotovnikabc6919]

Byl jsem nahodnym ucastnikem za cca 20 let 3 pozaru klasickeho auta, 2x podpaleny ventil a sleh do karburatoru, jednou a jednou pozar turba po uniku oleje, a jednou uvolnena benzinova hadicka ostrikala horky motor, a nastesti nebyl jeste moc zhavy. Prvni 2 auta se podarilo uhasit, 3. shorelo. LiFePO opravdu hori jen trochu, pri pokusu destilovat rozpoustedlo a prvotnim ohrati, jejich samotna hmota pak nehori ani po nazhaveni autogenem. Spise je rizikove mozne uvolneni fluorovodiku,co je problemu litiovek obecne.. Dnes se uz zacinaji vyrabet sodikove baterie s tuhym elektrolytem, to je opet nekde jinde.

[@jetoenonuno4878]

Snad si Turek bude hrát jen s autíčkem, protože takového demagoga bych ve veřejnějším prostoru fakt nechtěl...

[@netify6582]

V podstatě největší riziko je ta geopolitická rovina, kdy západ tlačí něco, co hraje primárně do rukou totalitní Číny a paradoxně proti vlastním zájmům. Argumentace strachem z Ruska je úplně naivní, protože Čína s Ruskem jsou partneři proti západu (po krocích západu proti Rusku teď již zcela jednoznačně) a tím, že celá EU hraje za čínské zájmy hraje zároveň paradoxně nepřímo i za zájem Ruska jakožto hlavního spojence Číny. Jednoduchými počty z toho vychází, že Evropa je určená k likvidaci příp. úplnému podrobení, kterýžto osud si Evropa přes špičky EU orchestruje sama ať už z jakýchkoli důvodů - pravděpodobně tím že, stejně jako stávající vláda USA, podléhá skrytě pro-čínskému vlivu . Ostatní debaty včetně technické či ekologické jsou bohužel podružné a mají na osud Evropy v tomto případě nulový dopad, jsou jen využity pro přesvědčení jednodušších lidí, kterých je bohužel většina, aby hlasovali za tzv. "správnou věc". Čínské elektroauto navíc bude větší zásah do soukromí a svobod než chytrý telefon a většina lidí si to uvědomí až už bude pozdě.

[@pepola1961]

👍👍👍

[@mmysH]

Nikdy bych nevěřil, že zrovna p. Vaculík bude tlačit elektro. Začíná se tam projevovat fanatismus a záměrné vynechání části faktů. Škoda ..

[@ondra307]

Naopak, začíná se projevovat přehled a znalost. Jaká fakta záměrně vynechal?

[@mareksykora779]

Už větří, že musí převlíknout kabát. Musí se nějak živit, tak větří, že ho budou živit elektráky. Spalování uhlí pro jejich provoz tak nějak zatluče, no.

[@HELLerKo]

Dokonalé spojení několika rozdílných charakterů 🔝 perfektní zábava a dialog na úrovni

[@marekblaha8814]

Co mě fascinuje,že nikdo neřeší,že se povolilo něco,u čeho není dotahnuta recyklace po skončení funkčnosti výrobku

[@Yilmaz-qg5tz]

Asi to suvisi s tou pochybnou hrou na ekologiu, o ktorej je tato tema...

[@BZE-dt6di]

Mě facinují ti, kteří o tom vědí howno, sami předmět nemají a zachraňují planetu kecy.