Voyage en cabine de HIRSON à SEDAN, forts ralentissements dans les ARDENNES !

[@bertindidi3494]

J'espère un trajet Valenciennes Hirson 👍👍

[@biloute9158]

Nouvel abonné! Je suis fan de vos vidéos,trés bien expliquées et commentées. C'est une ancienne ligne voyageurs en début de parcours,les gares ont pratiquement disparu!!!

[@renebertrand5689]

Une vidéo qui me ravi des années bien avant je faisait ce voyage en cabine Valencienne - Hirson- Liard- Charleville - Vrigne Meuse- Sedan, 👍👍

[@SuperRinghio92]

Merci encore une fois pour cette sublime vidéo pleine d’enseignement ❤👋

[@Fretteux78]

Merci à vous 😊

[@picathecat]

Encore un bien belle balade. Merci.

[@stephanepiron8809]

bonjour superbe vidéo comme dhabitude rien a dire tout est bien expliqué il ne manque rien

[@jean-louismougin2025]

Bien belle vidéo 😊

[@plymptonpleb]

I enjoyed this video and the French countryside. What does the yellow diamond mean, please? Excuse my ignorance.

[@MacGuyver85]

"Expect stop"

[@michmich2132]

L’annonce d’un arrêt

[@christophefiorine5088]

Une certaine activité Fret sur la Transversale Nord-Est. De beaux convois en provenance de Dunkerque .

[@adrienbraem6349]

Aaah :) Comme chaque Vendredi, j'ai le droit à ma superbe vidéo préparée par notre Messire du fret ferroviaire :)

[@Fretteux78]

Avec grand plaisir !

[@dimitritrimidi3581]

Super vidéo par un temps magnifique, à 1:16:30 au moment du croisement avec le TER, sur la gauche BB 12087 "pot de fleur"

[@Fretteux78]

Oui effectivement ! Merci à vous !

[@Pascal-F11DRE]

Bonjour ç vous, Elle se trouve sur quelle commune. que j'aille la voir quand je serais dans le secteur. Merci pour votre œil de Lynx

[@christophecricri156]

@@Pascal-F11DRE à Nouvion Sur Meuse

[@Pascal-F11DRE]

@@christophecricri156 merci beaucoup

[@christopherofidal1733]

J'ai repris le nom de la locomotive bb12087 pour mon gîte à nouvion sur meuse comme c'est un peu l'emblème du village pour moi car nouvion était autrefois une cité cheminote.

[@bernardcochet5530]

Cela ne fait rien, c'était bien quand même. A bientôt

[@christopherofidal1733]

Bonsoir jolie vidéo et ligne au trafic marchandise au ralentis ces dernières années je me rappelle quand j'étais gamin que j'allais dans la maison de mes grands parents à nouvion sur meuse que l'on a transformé en gîte d'ailleurs je ne sais si l'ancien triage de lumes ou bon nombre de train été trier sur la bosse maintenant c'est juste un faisceau y a t-il toujours de rire (repos hors résidence) de cheminot plus tôt que de prendre une chambre d'hôtel en ville pourquoi pas venir se reposer dans un gîte à la campagne. Tout équipé je sais c'est peut-être faire un peu de pub mais il est située à 3km environ de l'ancien triage non loin de la gare de nouvion sur meuse. Sj ça intéresse des cheminot en rhr ou même des gens souhaitant visiter la région il peuvent trouver sur booking ou google.

[@adrienbraem6349]

belle vidéo, mais quand je vois certaines voies de garages, cela me désole....

[@ChaîneFermée_QDT]

Salut à toi, belle vidéo ! Sur quel site tu trouves la carte (en début de vidéo) et comment tu fais ton animation ? Merci d'avance

[@attilavvgilles4829]

Bonjour, superbe vidéo comme toujours. Pourquoi s'arrêter à Liart pour faire passer trois train de fret qui sont aussi en MA100 ? En principe c'est pour laisser passer du train de passager afin qu'il arrive à l'heure mais là, tu étais devant, tu aurais pu continuer ( pas décider par toi même, lol ) surtout à vide tu n'aurais pas ralenti le trafic à mon avis.

[@Fretteux78]

Bonjour, Ce n'était pas un train régulier. Son horaire a été fait en dernière minute et il a fallu s'insérer dans les trains existants. Cela explique les arrêts pour laisser passer les trains réguliers

[@reimsavelo6021]

@@Fretteux78 A partir de quel moment on se dit "c'est pas possible, ils m'ont oublié !"

[@Fretteux78]

L’horaire du train prévoyait cet arrêt d’une heure

[@alexisi9251]

Bon bah meme si on me voit presque pas je t'ai spot a Sedan 😂

[@jeanclaudesonzogni6125]

Que suiviez vous pour avoir tout le temps des avertissements ou des carrés ??😮😮

[@adrienbraem6349]

son traon n'était pas prévu ou à la dernière minute donc il s'est inséré entre les réguliers d'où les nombreux avertissements et certains signaux sont tombés en panne aussi

[@fredericgiraud3116]

Je ne comprends pas pourquoi on vous arrête 1h pour laisser passer des convois de marchandise

[@WaliOusmanou]

Il y a-t-il des TER qui parcourent cette ligne ?

[@jeanmariemelot]

Charleville Sedan, oui Hirson Charleville, ça doit être maigre. Deux régions administratives s'ignorent au niveau ferroviaire. Si ça se trouve, les algorithmes vous font passer par Paris. C'est bien ce qu'on m'a "proposé" pour un Bourg Strasbourg....

[@christophefiorine5088]

C'est exactement le cas. Il reste une O/D directe entre Lille-Flandres et Charleville. Des cars circulent entre Hirson et Charleville. Une desserte indigne. @@jeanmariemelot

[@christophecricri156]

Hirson Charleville c'est 1 seul TER par jour (TER Charleville Lille le matin et retour le soir assurés en 23500/24500), le reste en car. Charleville Sedan c'est beaucoup plus conséquent car c'est un service cadencé (Champagne-Ardenne TGV Reims Charleville Sedan) 1 TER par heure en heure creuse et à la 1/2h aux heures de pointes tous assurés en AGC (X76500, Z27500 et Bibi 82500). S'ajoutent aussi sur ce meme tronçon quelques TGV Sedan Paris et également des Charleville Longwy en AGC (4 par sens et en semaine); certains étant transformés en Charleville Thionville le dimanche (1 AR). Sur Valenciennes Hirson en tron commun jusqu'à Aulnoye vers Maubeuge) c'est également plus conséquent. avec plus de variété comme materiel (23500, 24500, AGC, 22200 + VR2N. Et sur le dernier tronçon de l'Artère Nord Est entre Longuyon et Thionville c'est peau de chagrin avec 3 TER (Longwy ) Longuyon Thionville assurés en AGC et en Z11500 quand il y a pas de travaux.. Donc au final seuls les tronçons Valenciennes Hirson et Charleville Sedan s'en sortent le mieux au niveau TER sur l'ANE

[@christophecricri156]

@@jeanmariemelot oui les 2 régions ont du mal à s'accorder et pas de correspondances assurées. Faire l'intégralité de l'artère Nord-Est (en train) aujourd'hui c'est devenu le parcours du combatant entre le Grand-Est et les Hdf . Partir de Valenciennes jusqu'à Thionville, il ne faut pas être pressé aux niveau correspondances (jusqu'à + de 2h). C'est là qu'on regrette les fameux Calais Bale qui eux étaient directs et rapide par rapport à ce qui se fait maintenant. Mais la modernité qui se nomme en 3 lettres a fait régressé le chemin de fer un peu partout en France.