ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ для АВТО

[@АндрейНосенок-о6я]

Было бы интересно посмотреть этот движок после такого нагрева в разборе)

[@svarshik407]

Возможно вообще ничего интересного не увидишь. Но вроде в видео был прихват в конце работы мотора. Тогда будет виден свежий задир на поршне и аллюмииний, который "наволокло" на гильзу цилиндра, но и это не точно, ибо 2т мотоциклы и мопеды я раньше перегревал до прихвата многократно. И они остывали и ехали дальше, никаких следов на цилиндрах, слабые специфические следы на поршнях (но это мой случай, мои моторы и сам зазоры подбирал. короче мне везло, один раз только аллюминий с поршня размазался по гильзе). Если не сказать человеку, что мотор от перегрева клинил, то он скорее спишет следы от прихватов на естественный износ.

[@vedro.402]

Точно знаю что прокладки там не будет ) 😁

[@usertwgetrukwwr9669]

@@svarshik407 что будет от задиров ?

[@brodyaga718]

@user twgetrukwwr скорей всего мотору просто хана будет и все, но это мои предположения.

[@ДенисВальков-ф5ъ]

Знакомый мужик без радиатора на копейке съездил в соседнюю деревню и обратно , это около 15км по полям. Кольца только залипли и всё! После замены колец мотор ещё лет 5работал а потом ушёл на металл вместе с напрочь сгнившим кузовом . Жалко копеечку, мы её любя "маруськой" называли

[@АлександрКорнев-б2ж]

Нужно убрать наружные стенки водяной рубашки приварить ребра сделать дефлектор и поставить диффузор на вентилятор чтобы воздух проходил через весь двигатель. Примерно как двигатель от запорожца или трактор Т-40 или Т-25. А для охлаждения масла поставить масляный радиатор охлаждения от камаза

[@ВалераМиронов-б5м]

Вы совершенно правы!Я,в ответе другому человеку,на его предложение,чтобы на блок цилиндров-наварить что то подобное ребрам,охлаждающим цилиндры,добавив мощный вентилятор,написал-практически тоже,что и Вы,в своем комменте!Но,положа руку на сердце,можно сказать,что овчинка-не стоит выделки,а только как эксперимент,имеет какой то интерес!Есть моторы,воздушного охлаждения,с конструкцией,позволяющей им-нормально работать,если это интересно,кому нибудь,в плане найти и установить,сделать свой авто-не таким,как его одно-модельные собратья,аналогичные!!!А эксперимент Влада и его коллег-всего лишь эксперимент,не более,им и останется!Но-интересно,все же!!!

[@DjONN7272]

Мне кажется установка маслянного радиатора уже некисло помогла бы, особенно если он большого объема был. В эксперименте двигатель начал резко перегреваться только тогда, когда масло разогрелось до предельных температур

[@petervakar]

@@DjONN7272 вообще смысл на температуру масла смотреть, если блок уже перегрет? Даже если масло не нагрелось, а блок перегрелся то клинануть может в любой момент. Главное блок охлаждать, а не масло, если блок не перегрет то и масло не перегреется, а вот на оборот если масло в норме, то не факт, что блок не перегрет.

[@DjONN7272]

В том то и соль, что охлаждая масло вы охлаждаете блок. Масло хороший теплоноситель и забирает на себя тепло от блока

[@СамодельныйСамоделка]

@Гараж 54, даешь воздух для охлаждения из листодува!!! - А вдруг поможет))))!

[@semenabakumov1119]

сделайте из жигулевского двигателя двухтактный! в топ чтобы увидели!!

[@Санчосранчо-п8ы]

Каким образом?😂

[@velout7296]

​@@Санчосранчо-п8ы Мотор поменять на иж юпитер, больше выходов впринцыпе нет. Только если пилить в гбц отверстия для продувки и впрыска топлива, заварить клапана, убрать распредвалы и т. д.

[@Санчосранчо-п8ы]

@@velout7296 если будут отверстия в гбц то где взять компрессию?)

[@Slava_Renin]

@@Санчосранчо-п8ы снять голову, сделать окна для продувки в блоке, крышку только придумать и впрыск

[@Капитан-й2к]

Двухтактный двигатель? Тебе сколько лет?

[@СергейРоманов-я4н6г]

Думаю надо: увеличить зазоры в поршневой, врезать масляные форсунки охлаждения поршней (по образу шестнаря), перейти на металлическую прокладку ГБЦ (с обязательной фрезеровкой плоскостей блока и гбц), заполнить полости и рубашки охлаждения блока и гбц каким-то теплоносителем типа жидкого натрия или олово как вариант что бы передать эффективно тепло от цилиндров на корпус блока, на блок наварить рёбра из металлической полосы для обеспечения эффективного теплоотвода от корпуса блока, сделать из какой-то жести воздуховод от вентилятора охлаждения (штатного) и провести поток воздуха через наваренные рёбра охлаждения, и масло погуще (какую-нить минералку 20w50 - думаю так должен получиться вполне рабочий и возможно даже надёжный вариант.

[@sithin53]

Не получится) все возможные варианты были посчитаны задолго до нашего рождения. То, что мы имеем сейчас это идеальный вариант, который надежен, эффективен и дешево стоит. Это я как инженер-конструктор двс тебе говорю) все остальные случаи очень частные, типа встречно-оппозитного(конский расход и ценник, сложность ремонта) или роторного двигателя(низкий ресурс, дорогое обслуживание, конский расход)

[@smb4355]

и радиатор на масляную систему поставить, как на запорожцах делали...

[@Pukanvulkan96]

Вас много в комментах просили; испытайте в дороге дизельный ваз, всем интересно как он будет себя везти

[@Rocker97475]

Ну тогда предлагаю также такой тест на тягу,взять 2 одинаковых жигуля один с дизелем,второй на бензе,подцепить прицепы нагрузить в них одинаковое количество груза(кирпичей,металлолома,цемента) и поехать по городу или за город проверить тягу в поездке

[@TheFiascoTV]

@@Rocker97475 А если их просто сцепить друг с другом и устроить перетягивание, не проще будет?

[@Rocker97475]

@@TheFiascoTV проще и тупее,потолкаться на одном месте и резину сжечь.У них уже были видосы с выездов город и на трассу без генератора,с горящей лампочкой.С прицепом вообще 1 ролик был по-моему.Че бы не продолжить славную традицию?

[@YuriKrasn]

Так был дизельный ВАЗ, и делают нивы до сих пор, отлично едут, особенно нива.

[@Rocker97475]

@@YuriKrasn я в курсе ваз 21045

[@betelgeise]

Вы молодцы! Всегда интересно наблюдать за вашими эксперепентами! А сделайте по одному Вазовскому движку на на каждое колесо. Полный привод с отдельным двигателем на каждое колесо?! Было бы круто!

[@Oleg_Zi]

Ты с ума сошел 😂😂😂😂

[@МиротворецАлександр-м2д]

Как ты себе это представляешь,не реально

[@CeramicsDv49]

Масленный теплообменник нужно вместо водяного установить и испытать! Карлсон все равно крутится, так будет масло остужать👍

[@b_o_d_y_a1828]

Нужен вентелятор на несколько киловатт (скорее всего механический). Также было бы не лишним модифицировать масляное охлаждения - масляные форсунки и масляный радиатор

[@volandemort5912]

А такой вентилятор это турбина td-04 либо td-05 )))не благодарите и работает на чистой механике

[@feofanov31]

@@volandemort5912 у них для этого есть множество дифов)))

[@b_o_d_y_a1828]

@@volandemort5912 ну также можно использовать вентилятор(ы) запорожца, но воздуховод понадобится легендарный)

[@1880-n6d]

+++ Чтоб форсунка маслом охлаждала дно поршня

[@АлексейГоршунов-ж1и]

@@1880-n6d а толку у двигателей воздушного охлаждения другие температуры работы, и допуски тепловые другие совсем, как минимум необходимо увеличить тепловой компенсационный зазор

[@MrThemotenad1]

За это прям низкий поклон инженерам тех лет.

[@АлександрБондаренко-р4ш]

за то что могли скопировать по ниже пожалуйста

[@Ed_Dead]

@@АлександрБондаренко-р4ш с чего скопировать? Если что фиат нижневальный был на другом совсем моторе, если в эту сторону у вас голова думает. Историю подтянуть бы Вам, тогда не будете топтать достижения, своих же предков.

[@MrThemotenad1]

@@АлександрБондаренко-р4ш инженеры автоваза переделали двигло полностью. Это исключительно разработка автоваза. Что-бы ты знал, многие последующие модели с доработками в Fiat пошли благодаря советам автоваза ещё в те мохнатые года.

[@shokoladd]

А если заправить двс одними присадками без масла, зделайте супер контент+разбор двс после работы двс.

[@Borismolotov]

Присадки не работают без масла. Ровно точно так же как чистый этиленгликоль не работает без воды (плохо переносит тепло, замерзает уже при -20°)

[@shokoladd]

@@Borismolotov будет работать поверь и без масла, просто интересно что будет с двс.

[@EduardTrippel]

Охлаждение Масла! Porsche 911 (вроде 50-х годов) на модели "S" дополнительно к воздушному охлождению, охлождали мотор с помощью моторного Масла... спереди (в Бампере) у них ставили радиаторы для охлаждения Масла (2× / с лево и с право) Уверен что если Вы зделаете что-то подобное, то мотор сможет значительно дольше пожить...

[@skeletik0438]

Из водяных каналов надо сделать ребра как на двс с воздушным охлаждением. Вентилятор нужно помощнее и наверное с приводом от ремня, а не от Эл.двигателя Плюс не помешает радиатор охлаждения масла как на некоторых современных иномарках

[@ихтамнет-ч4б]

на современных машинах масло охлаждается через жидкостный теплообменник

[@Этонея-н7л]

Двухтактный мотор можно попробовать сделать как на тепловозе. Надо взять 2 двигателя и соединить их так чтобы поршня ходили навсречу друг другу .В середине сделать тонкую плиту для установки форсунок. Для впуска и выпуска воздуха насверлить отвестий в нижних частях гильз. А каленвалы соединить между собой цепью. Получится двухвальный дизельный двухтактный дигатель. Хотя можно также через форсунки подать бензин. Залайкайте чтобы увидели

[@РулонОбоев-ю1е]

Сделайте радиатор охлаждения масла с воздушкой в паре.

[@anatoliygerassimov]

Теплообменник?

[@vladimir7164]

На Волге с завода стоит такой такой. Сейчас повсеместно используется как тюнинг. Какой смысл изобретать велосипед?

[@helloslayer666]

Это не стоит целого выпуска, маслорадиатор вкорячить несложное дело

[@РулонОбоев-ю1е]

@@anatoliygerassimov нет, именно радиатор, хотя бы как на Уазике

[@РулонОбоев-ю1е]

@@vladimir7164 так то и то что сделали не особо технологично.

[@ивангрозный-н7т]

Ниже уже писали про охлаждение масла и это очень сильно поможет а ещё, ГБЦ желательно продувать на прямую с одной стороны на другую, равномерно по всей длинне. На некоторых двс даже с водяным охлаждением бывают проблемы с дальним цилиндром.

[@sergeismd]

Нужно было двумя турбинами надувать его, и нужно ставить дефлекторы что бы блок продувало хорошо

[@MrVirus6707]

Поставьте турбину и подключите обдув от неё)) турбину на выпускной коллектор, и с торца подключайте обдув вдоль мотора. Я думаю, что это будет максимально эффективный обдув. Чем больше обороты мотора - тем сильнее дует турбина. В топ закиньте)

[@romanvigont7264]

Лучше принудиловку от коленвала поставить, как на турбодизеле ГАЗ-542.10) Там такой пылесос стоит, что не дай боже засосёт)

[@MrVirus6707]

​@@romanvigont7264 можно и так)

[@uhalyan]

"Есть машина, которая может передвигаться..." Да тут нужно говорить "Есть остатки от прошлых подопытных от машины" 😂

[@TheFiascoTV]

Я когда это услышал первая же мысль была "... которая скоро передвигаться не сможет."

[@ДенисВальков-ф5ъ]

Эти ребята заставят передвигаться даже то что двигаться не должно вовсе😂

[@ИванАртемьев-э2ш]

Сделйте из мотора от жиги, бензогенератор автономный, повесте на мотор 5-7 генераторов, инвертор на 220в и посмотреть какую мощность можно выжать!

[@KoT6518]

Это лучший двигатель и самый живущий на 21 век. Браво💪

[@АлександрНовоселов-т2к]

Самый живучий. Газ 21. Даже на двух цилиндрах двигал автомобиль. И никаких цепей ГРМ.

[@ilsur_timirzyanovich.]

В который раз удивляюсь двигателю жигулей😂

[@ВалераМиронов-б5м]

@@АлександрНовоселов-т2к Конструктив нижневальных ГаЗовских моторов-позволял,они очень просты и надежны,семейство ГаЗ-11,4х или 6-цилиндровые,были,в послевоенные времена!Вариант для Волги-21-был с нижним распредвалом,с приводом от коленвала,через текстолитовую шестерню,но клапана-были в голове движка,такая интересная конструкция,со штанго-коромысловым приводом клапанов!!!Мотор ГаЗ-21-очень эластичный,по крутящему моменту,поэтому машине этой,21й Волге,довольно таки тяжелой,КПП,на три передачи,всего,для движения вперед,хватало,но,все же,4-ступка,была бы лучше,еще более,возможностей,было бы,у этого двигателя,для разных условий движения машины этой!!!

[@olegradionov8858]

Это вы не имели дело с Субару dl там даже если остался живой хоть один цилиндр этот дырчик будет работать

[@T.T.N.]

@@olegradionov8858 Хондовские моторы - вот это моторы, живучие сука, как тараканы!!!

[@misch_gun]

Выходные воздушные отверстия маленькие, нужно вырезать окна.

[@konstantinm2069]

На улице еще прохладно было! Летом тест бы был веселее... И быстрее.

[@ВалераМиронов-б5м]

Владу надо было,в порядке бреда,слить масло,из этого движка,в конце этого эксперимента,чтобы гарантированно угробить,добить этот мотор,все равно-ему дорога в мартен,однозначно!!!Впрочем,подобное,со слитым маслом,но на стоящей машине,работавшим движком,без масла-уже было,у них,ранее!И без охлаждайки-сколько выдержит Жиговский мотор-тоже,они проверяли,было!!!

[@kobra...777]

Вентилятор развернуть и сделать закрытый обдув с выходом вниз по принципу запорожца 40 ки

[@le_v7520]

Чтобы лучше охлаждался двигатель воздухом, нужно сделать много дополнительных рёбер как на мотоцикле или радиаторе процессора компьютера

[@ДмитрийИвасюк-ж8б]

гараж 54, с праздиков Вас Светлой Пасхи ! Христос Воскрес ! Вам всем здоровья и благополучия

[@uhalyan]

Сделайте рум-тур по Вашей мастерской, как Вы снимаете, где, какие боксы, как вообще это происходит.... Залайкайте, чтобы увидели, если согласны!!!

[@tilt_2.06]

ненада

[@spartakenli8530]

И к чему эту шляпу смотреть?

[@proektrawwi]

Это не правильная проверка. Получается что стенки двигателя двойные с воздушной прослойкой, там где должна быть вода. Правильнее будет убрать наружный слой двигателя и оставить один - внутренний слой корпуса. Тогда охлаждение будет лучше.

[@Павел-тут]

Сделайте подвод воздуха к каждому цилиндру со своим вентилятором и патрубком, прямо к отверстию, которое в блоке высверлено, ну и сбросное отверстие, что бы был постоянный расход.

[@Владыкаэтойиещенесколькихг-о5б]

я тоже самое написал,нужно мощные потоки воздуха гнать через рубашку вместо антифриза а они дули снаружи ясно дело все перегрелось

[@nirjajaja7127]

Сделайте так же тест дисков тормозных, только в вентиляционные отверсия Лейте воду во время остановки и замерьте разницу в эффективности! В топ чтобы тоже увидели)

[@artemantropov1351]

Радиатор не нужно было убирать)) он бы как интеркулер охлаждал воздух🎉

[@bidjo666]

и забор воздуха печкой в салон нужно было делать

[@garage_54]

Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-100428550/

[@SID-lk1ti]

что можно попробывать компресоор 6 000 литров в минуту . шланг не меньше 40 мм и продувать тогда хватит думаюю

[@Noname-n3o8s]

Можно сделать масляное охлаждение. Поставить нш16 и масляный радиатор 😅

[@SID-lk1ti]

А что его делать замени антифриз на трансформаторное масло и хобаты маслостойкие и всё делов-то

[@HOP-STOP]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ У МЕНЯ ПРОЗБА МОЖЕТЕ МНЕ ПОДАРИТЬ ДВИЖОК ДЛЯ ВАЗ 21-07.....Я РАБОТАЮ НА ДОСТАВКЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ 10 ЧАС И МОЙ МАШИНА ДЕН 1 ЛИТРОВ МАСЛО ЖРОТ 😑😑😑😑

[@MotoristV8]

Сделайте самодельную ГБЦ, только уже с воздушными каналами под воздушное охлаждение, и поставте два мощных воздушных вентилятора, да и сразу расчитайте чтобы теплый воздух уходил в сторону, а не попадал обратно в вентиляторы.

[@yfxhei2557]

Сделайте воздушное охлаждение не антифризом , а воздухом , установив туда вместо помпы какую нибудь турбину , который будет гонять воздух внутри системы через радиатор 🤔

[@AXElerator46]

Сделайте вакуумный усилитель руля из двух тормозных усилителей по одному на рулевую тягу

[@НиколайФилиппов-т8ь]

Не выйдет. Вакуумник работает только при отпущенной педали газа. Для тормоза - что надо, а вот рулить не получится.

[@ФардиВасифов-м7ь]

Здравствуйте всем, я бы хотел предложить Вам установить туда кондиционер и гонять холодный воздух! Друзья поддержите пожалуйста кто за

[@khayotullakhaitmetov1131]

Нужно было сделать с двумя вентиляторами . На впуск и выпуск

[@tls6637]

Хорошо что не стрельнуло.. Опасные эксперименты Влад, ТБ соблюдайте 💪

[@Сергей-ч9д5о]

Надо в самом блоке как можно больше отверстий сделать ,чтобы обдув рубашки лучше и сильнее был

[@T101Nike]

Масляный радиатор! Чтобы был не просто воздушного, а воздушно-масляного охлаждения!

[@DRmessor]

ДВУХТАКТНИК ИЗ ЧЕТЫРЁХТАКТНИКА!

[@DRmessor]

Форсите это на канале гараж 54🤣🤣🤣🤣 Мне кажется это будет очень интересно и оригинально

[@_Gen4ik_]

А теперь закачайте Азот в систему охлаждения 👍👍👍

[@ФаридАбдубаков]

Надо сделать так чтобы двигатель при работе не грелся совсем, сделать охлаждение с большим количеством жидкости

[@ВалераМиронов-б5м]

Это,Вами предложенное,скорее,для двигателя-вредно,впрочем,как и перегрев-это ясно,как Божий день,как говорится!При ненормальных условиях работы,в любую сторону-переохлаждение или перегрев,нарушаются процессы рабочие,в двигателе-смесеобразование,для его работы,нарушается работа системы смазки-масло будет излишне холодное-густое или наоборот,слишком разжиженным,при перегретом моторе!Конструкторами моторов-при проектировании своих детищ,продумываются все возможные режимы работы мотора-в разных климатических условиях и мотор-должен выдерживать,такие требования,разноплановые,по климату,другим условиям-качеству дорог,в том числе!!!Грош цена,тому мотору,который,будучи установленным во внедорожник,легковой или большой грузовик,не выдержит предложенных ему нагрузок,водителем,но без запредельного фанатизма,конечно,от того водителя,решившего просто угробить мотор своего авто,вдруг,почему то!Все хорошо в меру,как говорится!!!И надо знать пределы возможностей своей техники,просто,а не убивать ее!!!

[@ФаридАбдубаков]

@@ВалераМиронов-б5м да знаю я чем это все чревато. Думаю интересно было бы увидеть это всё на практике

[@ВалераМиронов-б5м]

@@ФаридАбдубаков Ну,если только,как бестолковый эксперимент,итог которого-понятен и без него,в принципе!!!Мы,в зимний период года,каждое утро,такой эксперимент,проводим,если что!!!Вы,я думаю,в курсе,как едет авто,на непрогретом двигателе,особенно,это хорошо видно,на старых карбюраторных моделях,когда мотор еле тянет,эту груду железа,пока не прогреется,до нормы своей!!!В инжекторном моторе-немного иначе,в лучшую сторону,но для водителя,а для мотора-так же,ничего хорошего,не происходит!!!

[@ФаридАбдубаков]

@@ВалераМиронов-б5м Я работаю в условиях крайнего севера, на тяжёлой спецтехнике, у нас сейчас -30. Я знаю что и как всё это происходит. А на этом канале и не такие "эксперименты " проводили, если начинать с истоков контентов.

[@apkaxeh7406]

Двигатель от пылесоса туда, поток больше. И на маслянный шланг в радиатор для охлаждения масла.

[@chelcom512]

Надо было ребра охлаждения наварить )

[@ихтамнет-ч4б]

так их варить надо на гильзу а как ты это сделаешь

[@Wolf-w3r]

​@@ихтамнет-ч4б ничего операции людям тоже делают через маленькие надрезы ))))

[@ихтамнет-ч4б]

@@Wolf-w3r да да людям мясо сшивают, не путать с двигателем

[@Wolf-w3r]

​@@ихтамнет-ч4б зато тут без наркоза можно

[@chelcom512]

@@ихтамнет-ч4б ммм гильзы на чугунном моторе от Ваза )))

[@nikolaikarataev2657]

так без рёбер охлаждения это всё и не будет работать, надо заварить все отверстия в гбц залить во внутрь антифриз и приварить снаружи гбц рёбра охлаждения (важно помнить что без антифриза тепло от цилиндров не будет передаваться на наружную чясть гбц)

[@екатеринагенадьевна-у2х]

Надо пердежом охлождать, со вкусом ветчины и плавленого сыра

[@seredin93]

Ору🤣

[@Владимир-ш5г7ж]

В двигателе воздушного охлаждения цилиндры имеют оребрение для лучшего охлаждения. У ДВС с жидкостным охлаждением этого нет, поэтому теплообмена как такового нет. И ещё на двигателях с ВО ещё обязательно есть масленный радиатор. Так что срезайте с блока верхнюю часть, где расположены цилиндры, установите цилиндры например от мотоцикла с установкой масляного радиатора, делайте кожух с разделением воздушного потока и должно всё получиться!

[@djexonb3963]

сделайте охлаждение по схеме тракторного двигателя Т40

[@andreym325]

Горячий воздух гоняет по кругу, забор воздуха нужен подальше от двигателя

[@the_bestchenel8400]

Интересно было бы разобрать мотор и посмотреть что с ним случилось внутри после такого перегрева😅

[@МихаилМаксаков-з5о]

Там внутри теперь сидит пушистый лесной зверь

[@nikolaschka4hv]

На татре могла быть до 160 градусов температура. Но в любом случае нужны ребра охлаждения и вентилятор на несколько киловатт. А самое главное, на воздушниках зазоры больше, чтоб не прихватило.

[@АлександрБаракин-щ9ш]

Сделайте пневматическую сирену-«ревун» от выпускного тракта, как на старинных пожарных машинах. Её делали из труб различного «калибра», с клапаном от выпускной трубы

[@Alex-Pilot]

Недавно было

[@АлександрБаракин-щ9ш]

@@Alex-Pilot была просто однотонная гуделка. А не гармоника/дисгармоника

[@Alex-Pilot]

@@АлександрБаракин-щ9ш а надо что, чтобы играла лунную сонату ? :)

[@АлександрБаракин-щ9ш]

@@Alex-Pilot а что, пожарные машины с Лунной сонатой ездят?

[@akame6073]

Поставьте коробку от переднего привода вместо раздатки от нивы!

[@ВераЗахарова-ъ1й]

Дизель, где дизель!

[@alexandravdakumov321]

Пропили, наверное.

[@romanvigont7264]

У воздушного охлаждения должны быть рёбра для теплоотвода, по принципу радиатора) Чем больше рёбер - тем эффективнее теплоотдача воздуху) Ну и продумать воздушный поток, что бы он проходил именно по рёбрам движка

[@ЁкарныБабай-ь1о]

Сделайте пластиковые вкладыши

[@Рауль.Ф]

Лучше из кожи

[@НиколайФедорчук-ж3е]

​@@Рауль.Ф было

[@DTXru]

Из стекла

[@ЁкарныБабай-ь1о]

@@НиколайФедорчук-ж3е подскажи где посмотреть

[@НиколайФедорчук-ж3е]

@@ЁкарныБабай-ь1о на канале у них есть. Надо искать

[@ВладимирУшаков-э9э]

Вентилятор нужно брать с ФВУ,фильтровентиляционная установка,на КУНГи ставятся,там дует гораздо лучше чем из печки.100 кубометров воздуха в час.На ЗИЛовских КУНГах 12 вольтовые двигатели .

[@efim5256]

Эх четвертый😢

[@TrAhisNo]

🥀🪦🥀 🕯️

[@ДиасИскаков-х8п]

На мотоциклах рёбра на цилиндрах стоят,для увеличения площади охлаждения😀И всё прекрасно работает. На Запорожцах вроде бы тоже🤔! И на Т 40!Только там ещё дополнительно вентилятор ставят🌫️

[@СупостатРФ]

Это вам нужно к специалистам по сборке компов! Они знают толк в воздушном охлаждении!

[@sakenski123]

Потом автоваз ваши разработки внедрит в условиях санкций , гранта с воздушным охлаждением, и деревянными колодками

[@Самозванец-е7г]

Чтоб сделать воздушного, как минимум нужны ребра как на мотоцикле, и желательно трубки через которые должно масло гоняться, как на Магирусе или трактор Т-80, в целом не получится, блок и голова отлиты под воду, интересно просто как эксперимент, большое спасибо вы молодцы реально очень интересно все что вы делаете 🙏💪💪💪😂

[@Самозванец-е7г]

Эксперимент очень интересный, но он изначально был абречен, нет рёбер охлаждения на блоке и голове, и масло должно в рубашке как то ахлождаться не только в картере, удивительно что этот мотор столько отработал, и датчики рассчитаны на воду а не воздух, но очень интересно как всегда 🙏👍👍👍

[@МаксимСтепанов-щ3ы]

А где ваш жигазет? Задумка интересная. Зря забросили, видимо не поехал

[@motolux134]

На сколько я знаю по мотоциклам, в старых воздушных японцах на холодную прям совсем другие зазоры, по этому по легенде хорошо поездевшие мотоциклы начинают брякать на холодную, когда все прогревается все нормализуется. Нужно как то этот момент учесть, попробовать взять мотор с изначально плохим цпг и продумать что то с обдувом 2-3 цилиндра. Предлагаю сделать тоже самое, но по отдельному компьютерному серверному куллеру, и вынести забор воздуха чуть выше, и продумать выход горячего воздуха в сторону от подкопотного пространства.

[@helputel4]

есть такая теория чем горячее двигатель тем меньше расход, в связи с этим насколько я знаю двигателя у опеля горячее. можно протестировать такую теорию? и может дополнительно какой нить тен установить в магистраль которая будет дополнительно догревать топливо.

[@igoryny]

Не получилось и не Получиться.🤭.Ждал кулак дружбы,Не Получилось.ВАЗУ ЖИРНЫЙ ЛАЙК.

[@НиколайТененев-н7у]

Весело! Надо теперь карбюратор на впуск системы охлаждения поставить и выход во впускной коллектор))))

[@Ильдар-ч1х]

Интересно было бы посмотреть двиг на охлаждении ФРЕОНОМ. Да это трудновыполнимо, но я в вас верю.

[@user-Drinana]

Влад, сделай масляное охлаждение, в топ пожалуйста!!(лайкаем)

[@konstantinhuwa3064]

У двс как правило 30% на движение, 30% тепла в трубу, 30% тепла через радиатор. Если средний расход 10 л/ч, то это 85 кВатт • 0,3 = 25,5 кВатт через радиатор. Если загонять встречный воздух 20°С а внутри 120°С, то необходимо продувать: 254 г/сек, или 15,2 кг/мин или 12,42 м^3/мин, или 745 м^3/час. Учитывая внутреннее сопротивление, лучьше взять в 3 раза больше, т.е. 2236 м^3/час. Это уже промышленный вентилятор ватт на 300 и диаметром в 315 мм. Т.е. только убрать радиатор, и вдувать промышленным вентилятором в патрубок входа, выпуская из патрубка выхода. Такой эксперимент было бы действительно интересно посмотреть. И не забыть замерить продувку анемометром (м^3/час).

[@prxntfax]

Оу фонк на фоне сборки. Очень удивительно! Растёте😊

[@evgeniigordienko4479]

Набейте рубашку охлаждения металлической стружкой

[@АртемАлександрович-е8т]

Всем привет. Сделайте эксперимент с омиднением внутренних деталей двигателя путем добавления раствора медного купороса в двигатель! С дальнейшим замером компрессии и вскрытием двигателя и на сколько хватит эффекта! И как вообще повлияет эта процедура на двигатель, а также с дозировкой поэкспериментировать!

[@ДмитрийСт-ж2н]

Охлаждение нужно сделать через турбину, надув кинуть на рубашку охлаждения и сделать холодный впуск , ставь лайкос чтоб увидели.

[@sereja2709]

Охлаждение от трактора т-25. Вместе с масляным радиатором оттуда же. И будет работать

[@СупостатРФ]

Для потока воздуха нужнее выпуск, чем впуск! Т.е. тяга воздуха через блок должна осуществляться вытяжным вентилятором! А заходить в блок воздух может и сам, главное что бы заходящий воздух не был горячим! И отверстий много хаотичных так же не есть хорошо. Воздух должен направленно проходить особогорячие участки, а не так что где то засосало, где то нет

[@ЮрийСердюк-т6ш]

Я конечно не специалист, но оставлю свое мнение, а если посмотреть как сделана эта система в автомобилях ЗАЗ 965, 968, татра. Там ведь воздушное охлаждение. Может маслянный радиатор поставить можно ещё.

[@dmitriynoname1600]

Говорят, что когда мотор работает на холостом ходу долго, то он (мотор) изнашивается быстрее, чем при нагрузке (движении). Не могли бы вы волшебным образом, в духе гаража 54, как-то это определить. Думаю, что это будет полезно не только автолюбителям, но и мотолюбителям.

[@user-zx5ed4jw4q]

*САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЧТО СТАЛО С МАСЛОМ ЦИЛИНДРАМИ и поршнями*

[@Barinov911]

Сделайте пожалуйста V8 из двух блоков!))

[@НикитаТараненко-к6я]

Мы когда-то с корешом на москвиче пол дня без охлаждения катались, по детству, плевать было. А сейчас понимаю что это просто чудо какое-то, я не знаю какая там была температура но это жесть. Не ну мы останавливались периодами что-то делали, даже че-то там водой проточной поливали пару раз, но и катались как говорится от души.

[@qawesrdcfgvds]

Вот это двигателя у ВАЗа, у меня беха на 120 градусах начала глохнуть сама, пошли прихваты поршней, а ВАЗ и на 170 еще пытался работать 😂

[@Staia.sobroftiat]

Ещё говорят чехи умельцы татру для нас придумали они просто выкинули лишнее для севера водное охлаждение!😂😂😂, кроме подвески там не чего интересного,а тут огонь 😂

[@ПростойОбыватель-ь5п]

Есть прикольная идея .Сделайте мелкие огнеметы для зимы из жиклёры омывателя ,для чистки лобового стекла :D

[@РоманРуденков-н1р]

Под капотом не хватает двигателя от Порше или Запорше))) Молодцы, всегда интересно вас смотреть👍

[@shustoff9774]

Оператор опять бегает, ему бы скейт или самокат😂 А так красавцы!

[@alex.kav_]

А попробуйте вместо помпы, поставить в заводскую систему охлаждения какой нибудь вентилятор, чтобы тот гонял поток воздуха по всей системе, но при этом вентилятор должен постоянно будет молотить, чтобы его остужать в радиаторе 🤔

[@РоманДмитриев-ц4л]

Надо улучшить масляное охлаждение, через радиатор и на трассе проверять, там обдув мотора будет лучше. Татра тоже не любит городской режим и начинает греться.

[@evh9963]

Сделайте охлаждение двс на основе фреоновой системы(кондиционера), лайк ставим в поддержку идеи)))

[@МихаилИванов-о6я]

я думаю нужно как можно сильнее открыть блок наварить ребра и поставить вентелятор побольше и что то более менее похожее должно получиться на двигатель с воздуным охлаждением, а вот с гбц намного сложнее, но можно подавать масло двигателя в гбц, за счет чего она будет охлаждаться, и безмаслянного радиатора может эта затея и не получится.

[@СлаваАнтонов-о8о]

Ребята я если не ошибаюсь на воздушниках зазор поршень цилиндр раза в два больше чем на водяных Мне кажется начинать надо с зазоров поршневой + Маслянные форсунки и тд и тп На водяных зазор 0.05мм На воздушниках 0.08-0.1мм

[@alexasimo]

Всё верно! Жидкостная система охлаждения была закрытого типа. А воздушная система охлаждения открытого типа, поэтому датчик температуры для охлаждающей жидкости показывает меньшую температуру так как воздух поступает постоянно новый через вентилятор.

[@Dj_Rimsky]

Да элеметарно, Владсон!) вспоминаем устройство самогонного аппарата и холодильнка))) объёдиняем. имеем профит)

[@Dj_Rimsky]

двигло в стоке, без изменений. чисто на холоднейшем воздухе. доп газы и жидкости не рассматриваем. чисто на атмосфере. + контроль температуры до и после охладителя. Медная трубоспераль внутри мороьзильника... в термопасте))) корочь обернуть советским морозильником меднут спиральную длинную трубу. Ну или радиатор в морозильник положить) но с максимальным кпд

[@vitaliynemkov8453]

Кондиционер подключите вместо обычного воздуха, и добавьте пару температурных датчиков на вход и на выход воздушного потока

[@Kosmatishe]

Для такой схемы нужен масляный радиатор и датчик давления со стрелкой, на воздушниках головы греются и повыше 200 градусов

[@ТрухинАлександр-т3н]

Надо попробовать вытащить водяные заглушки с блока для лучшей вентеляции или просверлить дырки в блоке чтоб продувался

[@Ковалев_кирилл]

Внимание!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Давайте устроим эксперимент, возьмём каркасный басейн кубов так на 5. Возьмём автомобиль, открутим радиатор подключим циркуляцию через басейн и посмотрим за сколько времени автомобиль нагреет воду( не обсуждайте меня как смог так пояснил😅) ставь лайк чтоб заметили и зделали ролик... кто за...?????

[@bezdelnik68]

Доброго времени суток) так поставьте масло кулер как на всех двс с воздушным охлаждением)

[@bobahu4]

Из чугуния наверно плохо делать двиг воздушный, там водяные каналы то не особо большие. Вот люминиевый, с открытой водяной рубашкой может будет лучше

[@aaaalexey4265]

Сделайте двухтактный дизель. И лучше 2х цилиндровый ...